Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 28 stycznia 1966 r. w sprawie postępowania ze zbędnymi pojazdami samochodowymi.

§ 2. Pr7.episów za r ządze nia nie stosuje się

1) do pojazdów Jednostek podl eg ły c h Ministrowi Obrony

Narodowej i Ministrowi Spraw Wewnętrznych, z wyjątkJe m pojazdów G}ównego Urzędu Geodezji i Kartografii , Instytutu Geódezji i Kartografii oraz przedsię­

biorstw podległyc h tym ministrom,

2) do pojazdów samochodowych elektrycznych akumulatorowych oraz do przyczep i nac zep samochodowych

o nośności 40 ton i więcej;

zbywan ie tych pojazdów regulują przepisy u c hwały nr 788

Rady Ministrów ·z dnia 13 qrudnia 1956 r. w sprawie uprawni ę ń peństwowych j ednostek organizacyjnych w zakresie

r ozporządzan'a zbędnym i maszynami i inn ym i przedmiotami

u Fądzenia trwałego (Monit or Polski z 1956 r. Nr 105, poz.

1205, z 1961 r. Nr 31, poz . 147 i Nr 85, po z. 356 oraz z 1962 r.

Nr 20, poz-. 85 i Nr 48, poz. 231).

R o z d z i a ł 2.

Zasady uznawania pojazdu za

zbędny.

§ 3. 1. Pojazdami z będnymi ze względu na stan techni czny są pojazdy, których

1) ko';zt napraw y według kosztorysu wstępne90 przp.kra'cza

70% ceny takiego pojazdu w stanie nowym albo

2) zużycie p~ jazdu wynosi 80"/0 lub więcej.

2. Poja zdami zbędnymi z innej przyczyny niż stan techniczny są pojazdy, które w danej jed nostce posiadane są

ponad ilość zatwiei·dzonych e tatów samochodowych albo nie

znajdują zastosowania w jednostce ze względu na rodzaj lub

rozmiar aktuillnych potrzeb przewozowych jednostki, zakoń­

czenie prac doś wiadczalnych, dotyczących danego pojazdu itp.

§ 4. 1. Jednostka posiadająca zbędny pojazd obowią ­

zana jest sporządzić protokół uznania pojazdu za zb~dny

w trzech egzemplarzach według wzoru u stalonego w załącz­

niku nr 1 do z an.ądzenia.

A i B protokołu uznania pojazdu za zbędny

pracownik je dnostki posiadający odpowiednie

kwalifikacje w zpkresie techniki motoryzacyjne j (inżynier,

technik, mistrz) lub wyznaczony pr/.ez jednostkę nadr zę dną

pracownik o takich kwalifika c jach alb o uprawniony rzeczoznawca.

2.

C zęść

sporządza

3. Poja zd uznany za zbędny nal e ży

zdekompletowaniem lub . nis zcze niem.

R ozd zi a ł

Zasady zbywania

zaiJezpieczyć

przed

3.

zbędnych

pojazdów.

§ 5. 1. J ed nostka posiadająca pojazd zbędny z przyczyn określonych w § 3 ust. 2 przesy ła jede n egzemplarz protokol u uznania pojazdu za zb ę dny jed no stce . nad T7ęd nej, która powinna w terminie trzec h tygodn i zlecić odpłatne przekazan ie poja zdu innej jednostce.

2. J eże li je dnostka nadrzędna nie wskaże nabywcy w

terminie o,kreślonym w ust. 1 lub wskazany nabywca odmówi przyjęcia pojazdu, jednostka posiadająca z będny pojazd

powInna zg ł osić ten po ja zd, załączając jeden egzemplarz protokołu uznania pojazdu za zj:lędny, właściwemu ze w z ględu

na swą siedzibę wyd zi ałowi komunikacji pre zydium wojewódzkiej rady narodowej (rady narodowe j miasta wyłączo ­

n ego z województwa), który w termin ie trzech tygodni wskaże innego nabywcę spośród jednostek.

§ 6. Jeżeli postępowanie określone VI § . 5 nie da wyniku, je dnostka posiadająca poja . d · zbędny z przyczyn okr eślonych w § 3 ust. 2 może go przekazać odpłatnie dowolnej

jednostce (§ 1 ust. 1).

§ 7. 1. Za zgodą je dnostki nadr zęd n ej zbędny poja zd

może być przekazany nieodpłatnie uprawnionym do szkolenia kierowców szkoloni, placówkom w y chowawczym i org3.nizacjom społecznym dotowanym z budże tu Państwa; zbędny

autobus może być ponadto prz.ekazany nięodplCltnie jednostce

obrony terytorialnej kraju.

2. Nieza leżni e od przepisu ust. 1 po ja zd zbędny z przyczyn określonych w § 3 u st. 2 może być przeka zany nieodpłatnie , za 19odą jednost ki nadrzędn e j, innej je dnostce podporządkowanej tej samej jednostce nadrz ę dn e j, co jednostka

przekazująca.

3. Oprócz wypadków określonych w ust. 1 i 2 eksploa towane przez t erenowe przedsiębiorstwo ( z akład) gospodarki

komunalnej i zbędne z przyczyn okreś l onych w § 3 ust. 2

1) służące do oc zyszczania miast: samochód specjalny i samochód ciężarowy z nadwoziem specjalnym oraz

2) autobus komunikacji miejskiej,

-mogą być przekazane n ieodpłatnie za zgodą wlaściweJo

prezydium wo jewód zkie j rady narodowej (ra dy narodowe j

miasta wyłączonego z województwa) innemu prze ds ię bio r ­

stwu (? akładowi) gospodarki komunalnej prowadzącemu taką samą działalność .

\

4. )?rzp.pisy ust. 1-3 nie dotyczą samochodów pożarni­

czych zb ę dny c h z przyczyn określonych w § 3 ust. 2; samochody takie mogą być przekazywane nie odpłatnie z zac h owaniem prze pisów § 5 uc hwaly nr 349 Rady Ministrów

z dnia 8 listopada 1962 r. w sprawie podniesienia stanu bez-

-

~

pieczeństwa pożarowefJo w gospodarce narodow~j (Monitor

Polski Nr 86, poz. 402).

5. Przekazywame pojaldów pomiędzy państw o wymi jednos tkami organiza c yjnymi, wynikające z realizacji przepisL. w

u chwały 1).r 2B7 Rady Ministrów z dnia 16 wr z. eśnia 1964 r.

w sprawie koncentracji i usprawnienia towarowe;o transportu samochodowe00 (Monitor Polski Nr 71, poz. 334), nast ępuje nieo<lpłatnie z zachowaniem prz€pisów § 6 ust. 4

tej uchwały.

§ 8. 1. Dys ponowanie, o którym mowa w § 5 ust.

i § 7 ust. 1 i 2, po jazdami zbędnymi nalcżącymi do jednostek centralnych i prezydiów wojewódzkich rad narodowych (rad narodowych miast wyłączonych z wojewódz.tw)

należy do tych jednos~ek i prezydiów.

2. Organ naczelny (centra lny) lub prezydium woj e wódzkiej . rady narodowej (rady narodowej mi ć . ,a wyłączcneg0

z woj e wództwa) w odniesieniu do niektórych lub ws ys tkich rodzajów pojazdów może zastrzec sobie dysponowanie

pojazdami zbędnymi, o którym mowa w § 5 ust. 1 i § }

ust. l, 2 i 3, w ramach jednostek przez siebie nadzorowanych .

~. 9. 1. Sprzedaż pojazdów 2 będnych z przyc zyn okre-.

ślony ch w § 3 ust. 2, o ile nie zostaną one pI. ekazane w

tryb ie §§ 5, 6 i 7 - oraz poja zdów zbędnych z prz. yczyn

okre ś lonych w § 3 ust. 1 odbywa się

1) jeżeli chodzi o motocykle i samochody osobowe w

drodze publicznego przetargu nieogranicza neJo;

2) j e żeli chodzi o samoch.ody cięża, rowe o dopuszczalnym

ciężarze całkowitym dO- 8 ton, ciągniki dro rJowe, samochody specjalne, przyczepy i naczepy - w drodze publicznego przetargu ograniczonego.

2. Ąutobusy , ciągniki rolnicze oraz S1W1O-ch ooy cięża­

rowe o dopuszczalnym Cięż,H z e całkowitym powyżej B t on

nie iJodle g ają. ~przedaży w drodze przetar,J u public znego

i mogą być zbywane wyłącznie innym jednostkom (§ 1

ust. 1).

§ 10. 1. Prawo udziału w przetargu ograniczonym posiadają cs oby fiączne, które w raz'i e nabywania poja zdu

określo,ne g o w § 9 ust. 1 pk t 2 przedstawią za !,wia-dczen ie

stw :erdzające , że nabycie tego pojazdu jest uzasadnione w

związku z ich działalno ścią gospodar c zą lub zawodową.

2. Za ś wiad:::z e nia, o których mowa w ust. 1, wystawiają

wyd z iały komunikacji

1) prezydium woj e wód zkiej rady narodowej (rady. narodo- .

wej miasta wyłączonego z wojewód ztwa) - jeżeli poja zd ma być wykorzystany do prowadzenia publicznego

ciężarowego transportu drogowego w zakresie ni e re g ularn ego przewozu ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi;

2) prezydium powiatowej (dzie ln icowej) rady narod owej jeż e li pojazd ma być wykorzystany do publicznego cię­

żarowego transportu drogowego w zakresie nieregularnego przewozu ładunków (ba g ażu) taksówkami i doroż­

kami samochod o wymi lub do innych celów, nie wymienionych w pkt 1.

pr zeprowadzają

w jednostce posiadającej zbędny pojazd

osoby wyznaczone przez kierownika jed-

nost ki.

4. Przetarg

może

3.

Przetarg

j ednostkę nadrzędną,

być przeprowadzony r ównież przez

a także na jej zlecenie prz€z inną jed-

nostkę ·

5. Tryb i warunki sprzedaży pojazdów w drodze przetargu określone są w załączniku nr 2 do niniejsze,go zarzą­

· d z~mia.

6. Przystępujący do przetargu wyrażają pisemną zgodą

na warunki przetargu, zawarte w załączniku nr 2 do zarzą­

dzenia.

PM.~

--------------------------------------------

§ 11. 1. Samochody clęzarowe o konstrukcji nadwozia

pochodnej od samochodu osobowego oraz samochody sanitarne o takiej konstrukcji mogą być sprzedawane w trybie

ustalonym dla sarilochodów osobowych, je żeli nie zostaly

przekazane w trybie określonym w §§ 5, 6 i 7. Samochód

spTle"dany w trybie us talonym dla salIlochodów os obowyc h

może być dopuszczony do ruchu tylko jako samochód osobowy, po .odpowiednim jego dostosowaniu.

2. Pojazdy podlegające sprzedaży w drodze przetargu

nieograniczonego mogą być zbyte w drodze sprz€daży komisowej, przeprowadzonej przez uspołeoznioną jedn ostkę

handlową lub usługową, uprawnioną do tego rodzaju działalności.

§ 12. Cenę pojazdu przeznaczonego do odpłatnego przekazania, s p rzedaży b e.? przetargu lub c€nę wywołania przy

s ;J rzedaży w 'drod ze przetargu ustala się zgodnie z ob o wią­

zującymi przepisami wydanymi prlez Państwową K omi sję

C e n, przy szc e gólnyrn uwzględnianiu stopnia zużycia pojazdu, okre ,;lon€go w protokole uznania poja zdu za zbędny.

§ 13. Jeżeli sprzedaż samochodu osobowego, motocykla

lub samochodu ci ę żarowego o konstrukcji nadwozia pochodnej o·d samochodu osobowego oraz samochodu sanitarnego o tak ie j kons trukcji w drodze przetargu nie doszła do

skutku wobec braku reflektantów, poja. d taki może być

sj)rzedany bez przetargu ' dowolnej je':i nostc:e, osobie prawnej albo o sob;e fizyc znej za t rudn ionej w gospodarce uspoł ecznionej za cenę s z acunkową, ustal o ną przez kierownika

jednostki. przy czym cena ta nie może być niżs a niż 50~"',

ceny wywołania prlY przetargu.

R. o z d z i a ł 4.

Zasady kaSOWania . pojazdu.

§ 14.

1. Skasowany może być

motocykl, sar.lOchód osobowy lub cl~zarowy o konstrukcji nadw ozia pochodne j ocl samochodu osobowego

oraz samochód sanitarny o takiej konstrukcji, jeŻeli

przetarg- nie dosz edł do skutku wobe'c braku reflektantów. a po jazd nie zosta ł spLedany w trybie określo­

nym w § 13;

2) autobus, ciągnik rolniczy lub samochód bężarowy o do_o

puszczalnym ciężarze całkowitym powyżej B ton, jeżeli

ich stan te chniczny odpowiada jednemu z warunków

określonych w § 3 ust. 1;.

3) iany po jazd niż wymienione w pkt 1 i 2, je żeli jego

stan techniczny . odpowiada jednemu z warunków określonych w § 3 ust. 1 albo przelarg nie doszedł do skutku wobec braku reflektantów.

1)

2. Skasowany powinien być paja- d lub silnik, w którym wartość części wymagających wymiany , liczona według

cen detalicznych, wynosi 40% wartości n owego po jazclu lub

55% wartości nowego silnika .

3. Kasację poja zdu za r ządza kierownik jedaostki za zgodą jednostki nadrzędnej.

4. W jednostkach centralnych i prezydiach wojewódzkich rad naro.dowych (rad narodowych miast wyłąC'onych

z wojewód ztw) kasację pojazdu zarząd z ają odpowiednio

kierownicy tych jednostek lub prezydia tych rad.

5. O dokonaniu kasacji j€dnostka

1) wpisuje adnotację w protoko le u znania pojazdu za

zbędny ;

2)

powiadamia właściwy do spraw komun ikacji organ pre- zydium powiatowej (dzielnicowej) 'rady narodowej, w

celu skr eślenia skasowanego pojazdu z f'wld€n c ji, zgodnie z przepisami w sprawie ruchu na drogach publicznych.

.,.

-

, Poz. 32

48

Skasowany pojazd jednostka może rozebrać na zei części w celu wykorzystania przy naprawie innych pojazdów posiadanych przez daną jednostkę .

R o z d z i a ł ,5.

6.

społy,

podzespoły

Przepisy końcowe.

7. Pojazdy skasowane, które nie będą wykorzystane

w sposób określony w ust. 6, powinny być zbyte w trybie

odrębnych przepisów. Przepis ten dotyczy również zespołów, pod z espołów i części po ja zdów skasowanyc'h, które nie

będą wykorzystane w danej jednostce zgodnie z ust. 6.

§ 16. Traci moc zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia

sierpnia 1960 r. w sprawie postępowania ze 7 będnymi pojazdami samochodowymi (Monitor Polski z 1960 r. Nr 66,

poz. 315 i z 1961 r. Nr 38, poz. 175).

§ 15. Pojazd skasowany nie podlega naprawie lub od- '

§ 17. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

budowie i nie może być dopuszczony do ruchu na drogach

Minister Komunikacji: P. Lewiński

publicznych.

Załączn ik nr l do zarządzenia Ministra KomuOlka ~ li z dnia '28 stycznia

1966 r. (poz; 32).

PROTOKÓŁ UZNANIA POJAZDU ZA ZBĘDNY Nr ••

A. ' Dane dotyczące pojazdu.

Nr rejestracyjny.

Marka

poja , du

Rodzaj

silnika

I

I

I

Typ-model

Typ-model

I

I

I

Nume'r

podwozia

.

Numer

silnika

I

I

I

I

I

I

pojazdu samochodowego założona dnia .

Ogólny przebieg pojazdu od początku eksploatacji

którą ukończono dnia .

Książka

Rodzaj

pojazdu

Liczba

cylindrów

I

I

I

-

Ładowność

kg - osób

Ciężar własny

r

kg

I

Pojemność

cms

I

Moc

KM

I

I

• • • • • •

I

I

I

Rok

produkc ' i

Stan licznika

w km

I

nr

, km od ostatniej naprawy głównej,

,

, km,

,w

(podać

nazwę zakładu

naprawczego)

Uwagi

•

,

.'

B. Stan techniczny pojazdu,

Na podstawie dokonanych oględ z in, jazdy próbnej, częściowej rozbiórki zespołów (wymienić których)

"

,

Nazwa

zespołu

1. Silnik (łącznie z układami: zasilania, olejenia, chłodzenia, instalacją zap łonową i sprzęgłem)

2. Skrzynka b iegów i ewentualnie skrzynka rozdzielcza

3. Rama (amortyzatory)

4. Osie (przednia i tylna), piasty

5. Mosty z piastami

6. Wały napędowe

7. Układ zawieszenia

8. Układ k)erowniczy

9. Układ hamulcowy

10. Tarcze kół i ogumienie - podać nr

11. Kabina kierowcy

12. Nadwozie

13. Wyposażenie nadwozia

14. Urządzenia specjalne

15. Wskaźniki i instalacja elektryczna

16. Wyposażenie pojazdu i nanęclzia

•

ustalono

;

Stan techniczny

(komple tność

i zużycie)

-

49 -

Poz. 32

------------------_.----------~----------~------------------------------------~---

Na podstawie opisu technicznego oraz innych spostrzeżeń ocenia się

poja; du .

stopień zużycia pojazdu wynosi

Ofo (słownie

Uwagi dotyczące konserwacji, eksploatacji inne

kompletność

Części

A i B protokołu

.)

'.

sporządził

(imię

, dnia •

• 19 , '

nazwisko)

r.

(podpis)

stanowisko służbowe

C. Wnioski.

Mając na względzie aktualne potrzeby transportowe oraz wyżejokTeślony stan techniczny uznaje się, że

,l) pojazd kwalifikuje się do wyeliminowania z eksploatacji w jednostce '),

2} pojazd kwalifikuje się do skasowania ').

•

I

(główny

•

(kierownik jednostki}

księgowy)

D. Sposób zbycia pojazdu.

Pojazd

1) sprzedano - przekazano

nieodpłatnie')

do dalszej eksploatacji ' ,

(komu oraz data

numer dokumentu)

2) skasowano z przeznaczeniem') ,

..

(data i numer dokumentu oraz sposób zbycia)

(podpis)

') Niepotrzebne skreślić.

Załączn.il!i nr 2 d& zarządzenia. Ministra Komunikacji z dnia 28 stycznia

1966 r. (poz. 32).

TRYB I WARUNKI SPRZEDAZY POJAZDOW SAMOCHODOWYCH W DRODZE PRZETARGU PUBLICZNEGO

§ L . 1. O przetargu należy dokonać obwieszczenia przynajmniej w jednym z pism prasy codziennej Oraz na widocznym miejscu w siedzibie jednostki sprzedającej pojazd co

najmniej na 14 dni przed terminem przetargu. Należy również powiadomić o przetargu pisemnie wydział komunikacji

:prezydium wojewódzkiej rady narodowej (rady narodowej

miasta wyłączonego z województwa).

2. W obwieszczeniu należy podać

1) czas i mleJsce przetargu,

2) marki i typy sprzedawanych pojazdów or.az ich ceny

wywołania,

3) wysokość wadium,

4) czas i miejsce, gd . ie można dokonać oględzin pojazdów.

§ 2. 1.

Przystępujący do przetargu obowiązany jest zło­

w przeddzień przetargu jednostce ogłaszającej, przetarg

wadium w wysokości 10% ceny wywolania.

żyć

, 2. W przetargu mogą brać udział tylko osoby, które złowadium.

żyły

3. Przetarg odbywa się ustnie.

4. Przetarg rozpoczyna się od wywołania ceny.

5. Ceną wywołania sprzedawanego pojazdu jest cena

ustalona w sposób ' określony w § 12 zarządzenia.

6. Zaoferowana cena przestaje wiązać uczestników przetargu, jeżeli inny uczestnik zaoferował cenę wyższą.

7.

Własność

cenę

najwyższą,

szych

postąpień

pojazdu przyznaje się temu, kto zaoferuje

jeżeli po trzykrotnym wezwaniu do dalnikt więcej nie zaoJerował.

8. Z przebiegu przetargu spisuje się protokół, do którego należy dołączyć wycinki z prasy z ogłoszeniami o przetargu oraz odpis pisma powiadamiającego o przetargu wydział komunikacji prezydium wojewódzkiej rady narodowej

(rady narodowej miasta wyłączonego z województwa).

1. Nabywca obowiązany Jest niezwłocznie uiścić

nabycia i odebrać pojazd; nabywcy wydaje się dowód

nabycia po jaldu.

2. Nabywca nie może domagać się unieważnienia naby~ia ani żądać zmniejszenia ceny.

3. Nabywca, który odmówi uiszczenia ceny nabycia,

traci złożone wadium.

4. Uczestnikom, którzy nie nabyli pojazdów, zwraca

się ich wadia.

§ 3.

cenę

§ 4. 1. Przetarg uważa się za niedoszły do skutku, jeżeli

w nim nie weźmie udziału przynajmniej dwóch uczestników

lub jeżeli żaden z uczestników nie zaoferuje ceny wywoła­

nia lub ceny wyższej.

2. Przetargu nie można rozpoczynać późniei niż w dwie

godziny po czasieozna:::zfJllym w obwieszcLeniu o prźe­

targu.

..

Moni t or Polski Nr .( .

------------------~~----------------.-------------------------------------

32

ZARZĄDZENIE

MINISTRA KOMUNIKACJI

z dnia 28 stycznia 1966 r.

w sprawie Jlostępowanla ·ze zbędnymi pojazdami samochodowymi.

Na podstawie art. 1 i art. 3 ust. 1 pkt 1 dekretu z dnia

29 pażdziernika 1952 r. o gospodarowaniu artykułami obrotu

t o warowego i zaopatrzenia (Dz . U. z 1952 r. Nr 44, poz . 301

i z 1956 r. Nr ·54, poz. 244) oraz § 1 zarządzenia Przewodniczącego

Państwowej

Komisji Planowania Gospoda rczego

z dnia 14 grudnia 1956 r. w sprawie PL ekazania uprawnień

do w ydawania przepisów o gospodarowaniu pojazdam i samochodowymi, częściami zamiennymi i o(lumieniem do tych

poja zdó w oraz o normowaniu zużycia materiałów pędnych

w eksp loatacji i obsłudze poja zdów s3mochodowych (Monitor Polski z 1956 r. Nr 105, poz. 1209 i z 196 1 r. Nr 80,

p o: . 334) zarządza się, co następuj e

Rozdział

1.

Zakres stosowania przepisów.

. § 1. 1. Przepisy zarządzenia stosuje się do pojazdów sa mochodowych jednostek gospodarki uspołecznionej, zwanych dalej "jednostkami" .

2. Przepisy zarządzenia d otyczą , z zastrzeżeniem przepis ów § 2, wszystkich rodzajów pojazdów samochodowyc h

Ofił;z przyczep i naczep, zwanych dalej "pojazd ami".