Uchwała nr 287 Rady Ministrów z dnia 16 września 1964 r. w sprawie koncentracji i usprawnienia towarowego transportu samochodowego.

§ 1. 1. Zob owiązuje się ministrów (kierowników urzę­

dów centralnych) i prezydia wojewódzkiCh rad narodowych .

(rad narodowych miast wyłączonych z województw) oraz zaleca się centralnym związ. kom spółdzielczym ograniczanie

samochodowego transportu własnego w formach rozproszonych - w podległych lub nadzoro,wanych jednostkach organizacyjnych oraz stopniową likwidację istniejącego rozprosze-

l'o-Iski Nr 71

Poz.3~

------------------------------------------------~~---------------------------

MoniŁor

nia Clęzarowego taboru samochodowego (średnio- i wysokotucjach nie transportowych zespół środków, urządzeń

tonażowego) w tych jednostkach.

i pracowników, powołany do zaspokojenia określo- '

2. Dla ograniczenia gospodarczego transportu samochonych potrze b przewozowych taborem samochodowym,

dowego przedsiębiorstw i instytucji nietransportowych' oraz

przy czym w jego działalności stosowane są zasady

likwidacji rożproszenia ciężarowego taboru sa~ochodowego

ograniczonego wewnętrznego rozrachunku gospodar' właściwi ministrowie (kierownicy urzędów centralnych) ~raz

czeqo,

preLYdiawojewódzkich rad narodowych (rad ' narodowych __

d) "zakładzie transportu samochodowego" - należy przez.

miast wyłączonych z województw) wydadz ą, w porozumieto rozumieć działający przy przedsiębiorstwach ' nieniu z Ministrem KOll'lUnikacji, w terminie do dnia 31 grutransportowych zespół środków, urządzeń i pracowdnia 1964 r. , zarządzenia nakazujące podległym i nadzorowaników , z odpowiedzialnym kierownikiem na czele,

nym jednostkom przystąpienie do stopniowej koncentracji

wykonujący usługi transportowe o określonym zataboru samochodowego.

kresie (przewozowe, spedycyjne, ładunkowe), przy

3. Zaleca się centr3lnym związkom spółdzielczym wproc zym w jego działalności stosowane są zasady pełnewadzenie w życie postanowień dotyczących stopniowej kongo wewnętrznego rozrachunku gospodarczeg'o;

centracji taboru samochodowego, o której mowa w ust. 2. -'

2) Minister Komunikacji okr eśli w porozumieniu z zaintere- ,

4. Zarządze nia, o których mowa w ust: 2, powinny zasowanymi ministrami w terminie do dnia 30 listopada

wierać wyt.yczn e dotyczące

1964 'r. zasady i zakres działania transportu technolo1) pr zy działu taboru nowego średniej i wysokiej ładownogicznego i specjalizowanego, o których mowa w pkt l,

ści w zasadzie dla t.r ansportu zorganizowa'nego oraz

jak również warunki, jakim powinny odpowiadać gospo_ transportu technoloyiczne"o lub specjalizow anego;

darstwa samochodowe i zakłady transportu samochodo2) systematycznej likwidacji

w ego.

a) do koń c a roku 1966 drobnych gospodarstw samocho7. Prowadzenie przedsiębiorstw transportu specjalizo-.

dowyc h (ust. 6), posiadających tabor , średniej i wy- wanego, nie wymienionych w § 3, wymaga zgody Ministra

sok.ie j ładowności 'w iloścI mniejszej niż 25 pojazdow Komunikacji, a gospodarstw samochodowych oraz zakładów

samochodowych, a ' w transporcie pracującym na po- transportu specjalizowanego i , technologicznego - ' zgody

tf!.eby rolnictwa - 20 poja zdów samochodowych,

właściwego do spraw komunikacji organu prezydium wojeh) po roku 1966 - w ilości mniejszej niż 40 pojazdów wódzkiej rady narodowej (rady narodowej miasta wyłączosamochodowych;

nego z województwa) lldzielonej w porozumieniu z organem

ilość pojazdów w gospodarstwach ' samochodowych pańwykonawczym porozumienia terenowo-branżowego transporst wowych gospodarstw ' rolnych i państwowych ośrod- tu samochodowego.

ków maszynowych zasranie określona odrębnymi przepi8. Gospodarstwa samochodowe nie podlegające Jikwidasam i;

cji na zasadach określonych w ust. 4 pkt 2, posiadające do

3) komasacji gospodarstw samochodowych wraz z taborem ' końca 1966 r. minimum 25 pojazdów samochodowych" a po

i ur z ąd że niami, mas zynami i sprzętem, przez scalanie

1966 r. minimum 40 pojazdów samochodowych, powinny być

kilku gospodarstw w jednej organizacji transportu sa- prowadzone co najmniej na ograniczonym wewnętrznylR

mochodoweg o, a w s z czególności w zakładach tego trans- rozrachunku gos·podarczym.

portu prowadzonych na wewnętrznym pełnym rozrachun9. Przedsiębiorstwa i instytucje nietransportowe 'mogił

ku gospodarczym;

posiadać gospodar.stwa samochodowe, o ile zgodę na to wy4) przeka zywania taboru samochodowego likwidowanych razi właściwy do spraw komunikacji organ prezydium wogospodarstw samochodowych przedsiębiorstwom public~- jewódzkiej rady narodowej (rady narodowej miasta wyłąnego lub branżowego transportu samochodowego, z rów- czonego z województwa) po porozumieniu z organem wykono czesnym przejmowaniem przez te przedsiębiorstwa

nawczym porozumienia ' terenowo-branżowego transportu saobsługi transportowej zakładu przekazującego; .

mochodowego.

5) przekazywania lub" oddawania VIi użytkowanie zaplecza

§ 2. Ministrowie: Gospodarki Komunalnej; Przemysłu

technicznego transportu samochodowego likwidowanych Ciężkiego, Rolnictwa, Przemysłu Chemicznego oraz Leśnicgos podarstw samochodowych - przedsiębiorstwelln trans- twa i Przemysłu Drzewnego spowodują przystąpienie w ro- ,

portu publicznego lub branżowego;

ku 1964 do porozumienia branżowego w transporcie samo6) pr zekazywania całych gospodarstw samochodowych i za- chodowym wszystkich podległych im jednostek organizacyjkładów

transportu samochodowego wraz z "taborem, nych , prowadzących gospodarstwa samochodowe posiadające

obiektami, urządzeniami i sprzętem - przedsiębiorstwom co najmniej 25' poja.;zdów i prowadzone na zasadach co najtransportu publicznego lub branżowego.

mniej wewnętrznego ograniczonego rozrachunku gospodar5. Transport samochodowy technologiczny może być

czego.

prowadzony jako transport gospodarczy zorg a,nizowany w

§ 3. Ustala się następujące perspektywiczne formy or ...

gospodarstwa lub zakłady transportu samochodowego, a trans- ganizacyjne transportu samochodowego: '

poit specjalizowany - w gospodarstwa, zakłady lub przed1) państwowe przedsiębiorstwa publicznego transportu sasiębiorstwa transportu samochodowego.

mochodowego nadzorowane przez Ministra Komunikacji,

6. 1) Ilekroć w uchwale jest mowa o

wykonujące przewozy różnych Jadunków ' dla potrzeb

a) "transporcie technologicznym'" - należy przez to rows zy stkich jednostek gospodarki narodowej l' ludności;

wmieć tr.ansport wykonujący przewozy stanowiące

2) państwowe przedsiębiorstwa branżowego, międżyresorczę ś ć składową procesu produkcji lub obrotu ,wetewego transportu budownictwa, nadzorowane przez Mi ..

wnątrz określonej jednostki, organizacyjnej (przednistra Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlasiębiorstwa, zakładu ltp.),

nych, wykonujące przewozy materiałów budowlanych dla

b) "transporcie specjalizowanym" - nal e ży przez to ropotrzeb budownictwa i przemysłu, materiałów budowlazumieć transport wykonujący przewozy ładunków za

nych różnych gałęzi gospodarki narodowej;

pomocą specjalizowanego taboru lub w ramach spe- . 3) państwowe przedsiębiorstwa branżow ego transportu roIcjalizowanych ' form organizacji procesu transporto,

niczego, 'nadzorowane przez Ministra Rolnict\l(a, wyko'wego,

nujące przewozy dla potrzeb budownictwa rolniczego;

c) "gospodarstwie .samochodowy m" - należy przez to

4) pat'lstwowe ' przedsiębiorstwa resortowegó transportu gMrozumieć 'działający przy przedsiębiorstwach i instynictwa i energetyki, nadzorowane przez Ministra Gór.;

I

ne jest centralizowanie obsług i napraw w jednym z zanictwa i Energetyki, wykonująee przewozy ładunków

kładów.

dla )}otrzeb przedsiębiorstw resortu górnictwa i energ-e2. S zcz egółowe zasady t\vorzenia i formy zaplecza techtyki, w szcz e gólności materiałów _wybuchowych oraz ,

, maszyn, sprz ęt u i urządzeń górniczych, naftowych, nicznego ustali Minister Komunikacji w p-orozllmieniu z miwiertniczych, sejsmicznych oraz gazowniczych, energe- nistrami wymienionymi w § 3 w terminie do dnia 31 grudnia 1964 r.

tycznych i sieciowych;

3. Tworzenie zaplecza, wymienionego w ust. 1 pkt 1-3,

5) państwowe przedsiębiorstwa branżowego międzyresor­

towegotra.ns portu handlu wewnętrzn-ego, nadzorowane wymaga zgody wła~ciwego organu wykonawczego porozuprzez Ministra Handlu Wewnętrznego, wykonujące prze- mienia terenowo-bran'żowego transportu samochodowego,

wozy w obrocie towarowym dla potrzeb miejskiego han- a wy mienionego w, ust. 1 pkt 4 i 5 - zgody organu wykonawczego porozumienia ogólnobranżowego tego transportu,

dlu wewnętrznego;

ud zielon e j na podstawie opinii właściwego organu wyko6) spółdzielc z epr ze ds.iębiorstwa branżowego międzyr e sor­

towego transportu rolniczo-wiejskiega.,__ nadzorowane nawczego ,p orozumienia terenowo - branżow ego . Organy teprzez Centralę Rolnic z ą Spóldzielni "Samopomoc Chlop- . przy wyrażaniu zgody powinny brać pod uwagę ogólne założenia w zakresie rozwoju zaplecza technicznego motoryzaska", wykonujące przewozy różnych ładunków w z,akresie zaopatrzenia rolnictwa oraz zbytu i skupu produktów ' cji, określone przez Zjednoczenie Zaplecza Technicznego Motoryzacji jako zjednoczenie wiodące.

'

rolnych; formy organizacyjne transportu rolniczego,

wykonującego przewozy dla państwowych gospodarstw

4. Zaleca się tworzenie zaplecza technic znego transporrolnych i państwowych ośrodków maszynowych, zosta- tu samochodowego wspólnego dla je dnostek organizacyjnych

ną określone odrębnie przez Ministra Komunikacji w popodległych różnym przedsiębiorstwom, zjednoczeniom, prezydiom rad narodowych itp.

ro zumieniu z Ministrem Rolnictwa;

5. Za plecze techniCzne, o którym mowa w ust. 4, może

- 1) pallsl wowe

przedsiębiorstwa

resortowego transportu

łąc z ności, nadzorowane przez Ministra Łączności, wykobyć inwe stowane ze wspólnych, skumulowanyc h środków

jednostek organizacyjnych budujących cto zaplecze.

nujące przewozy przesyłek pocztowych i czasopism oraz

mat er iałów i s prz ętu telekomunikacyjnego;

6. Warunki realizacji, wnoszenia ud zi ałów i eksploatacji

S) uspołecznione zakłady transportu samochodowego przedwspólnyć'h in,westyc ji powinny być określone indywidualną

sięb io rstw i instytucji nic transportowych, posiadające

umową dla poszczególnych inwestyc ji, zawartą przez uczestnico najmniej po 40 samochodów oraz zaplecze techniczne ków porozumienia branżowego w ramach tego porozumienia.

określone w § 4, prowadZone według zasad rozraehunku

7. Komisja Ogólnobranżowa 'Transportu Samo chodowego

okre ś lonych w § 5 ust. 1, wykonujące przewozy z wyokre ś li ramowe wytyczne i zasady podejmowania wspólnych

łącz e niem

rodzajów

przewozów

wymienionych

w

inwestycji przez uczestników porozumienia w transporcie

samochodowym.

pkt 2-7;

9) gospodarstwa samochodowe transportu technologicznego,

§ 5. 1. Minister Finansów na wniosek Ministra Komunp. zakłady resortowe~o transportu l eś nictwa, nadzoro- nikacji w terminie do dnia 30 listopada 1964 r. wyda przewane przez Ministra Leśnictwa i Przemysłu Drzewnego, pisy zo bowiązujące wszystkie przedsiębiorstwa i instytucje

wykonujące przew ozy mat er iałów drzewnych oraz innietrans portowe posiadające gospodarstwa samochodowe lin yc h produktów gospodarstwa leśnego, wykonujące pra- czące 25 i więcej, samochodów do prowadzenia rachunku

ce w zakresie mechanicznego przygotowania gleby', piekosztów tych gospodarstw według zasad obowiązujących

legnac ji upraw, czynności zw ią z ane z ochroną i zagospo- pr zedsię biorstwa transportu samocho40wegq r ównież w wydarowani,em lasu przy pomocy sprz ęt u specjalistycznego, padku, gdy gospodarstwa te nie zosta ły zakwalifikowane do

-obsłunę techniczną i na prawy całego sprzętu mechaniczdziału gospodarki narodowe j "transpor t i łączno ść" .

nego użytkowanego w leśnictwie;

2. Prezes Głównego Urzędu Statystycznego w termin ie

10) przedsiębiorstwa, zakłady lub gospodarstwa specjalizo- do dnia 30 listopada 1964 r. ustali w porozumieniu z Miniwanego transportu samochodowego;

strami Finansów i Komunikacji zasady, w myśl których

11) gos poda rst wa sa mochodowe trans port u gospodarczeg-o,

1) wszystkie prz edSię biorstwa (jednostki równor zę dne) ni e~

grupujące samochody dosta wcze (niskotonażowe) w przedtransportowe, posiadające podległe im zakłady trinsportu

si ę biorst wach nie transportowych.

samo chodowego pozostające na pełnym wewnętrznym

rozrachunku gospodarczym, oraz wszystkie bra n 'żowe i re§ 4. 1. Przy organizacji przedsiębiorstw, zakładów i gosortowe przedsiębiorstwa trans por tu drogowego obow i ą"

s podars t w samochodowych na leży ~ię kierować nastę pujący­

zane b ę dą ' do sporządzania sprawC\zdań statystycznych

mi wytycznymi w sprawie tworzenia zaplecza technic znego

r zeczowych i finans owych według jednolityc h zasad ustatych j e d~ostek organizacyjnych

lonych dla przedsiębiorstw (j ednostek równor"zędnych)

transportu silm'oc hodowego użytku publicznego;

1) w gospodarstwach sam ochodowych o wielkości do

2) pozosta łe przedsięb i o r 'itw a (j ednostki równorzędne) ' nie40 samochodów dopus zcza się w zasad zie tworzenie zatra ns po rtowe prowadzące gospodarstwa samochodowe,

plecza technicznego typu garażowo-postojowego;

o których mowa w ust. l, obowiązane będą do spor z ą­

2) w gospodarstwach samochodowych lub zakładach transdzania uproszczonych sprawo z dań z kos ztów usług podportu samochodowego o wielkości od 40 do 75 poja?_dów

stawowych

transportu samoch odoweg o.'

dopuszcza się w zasadzie tworzenie zaplecza technicznego typu eksploatacyjnego;

§ 6. 1. Przeka zywanie i przejmowanie zakładów, nieru~) przy zakładach - lub przedsiębiorstwach transportu samochomości lub innych obiektów majątku trwałego, wynikachodowego o wielkości od 75 do 200 pojazdów samocho- jące z ręalizacji przepisów uchwał y, w szczególności na poddowych do,pus'M:za się tworzenie zaplecza technic znego stawi e inwentaryzacji majątku trwalego, nast ęp uje w trybie

't ypu eksploa tacy jno-techni czne go;

obowiązujących prze pisów.

4) przy zakładach lub przedsiębiorstwach transportu samo2. Przekazywanie -obiektów, maszyn i ur ząd z e ń z przedchodowego -o Wielkości ponad 200 pojazdów dopusz cza

siębiorstw nietransporto wych nie powinno pow odować ogra~

. się tworzenie zaplec za technicznego o pełnym zakresie niczenia podstawowej działalności tych przedsiębiorstw .

o bsługowo-na prawczym;

Przeds~biorstwa nietranspottowe, których ob iek ty, maszyny

5) przy wielozaldadowych pr ze dsiębiorstw ac h trans portu i urządzenia nie po(llegają 'przek a zaniu na r zecz zakładów

samochodowego, wymienionych w § 3 pkt 1-7, 'wskaza- transportu samochodowego, powinny w miarę swych możli-

-

wości i potrzeb trans port u samo chodowego zapewmc zakła­

dom transpor tow ym kor zystanie z posiadan ych , obie któw,

maszy n i ur z ąd zeń w zakresie obopólnie uzgodnionym.

3. J eże li ob owiąz ują ce przepisy prze.wi dują, że w wyjąt kow ych wypadka ch wła śc iwy organ może wyra z ić zgodę

na pr zekazanie nieodpłatn e , przekazanie powinno nastąpić

ni eo dpła tnie.

4. W odniesi eniu d o pojazdów samoch od owych decyzję w sprawie nieod platn ego przekazania m oże podjąć k Lerownik jednostki nadrzędnej nad j e dnostką pr ze ka zu jącą,

przy czym w decyz ji tej powinno b yć z aznac zo ń e , że przekazanie na stę plije , w wykonaniu przepisów uchwały.

5. J eże li przekazyw anie i prze jmowanie, o których mowa w ust. 1, następuj e łącznie z częścią zadań planowanych

z tym z w i ązanych i ma miejsce w ciągu roku, uchwala wła­

ściwej komisji terenowo-branżowej lub ogólnobranżow e j por oz umienia transportu samochodowego stanowi podstawę do

w prowadzenia odpowiednich zmian w planac h jednostek

pr z e ka z ującej i przejmując e j oraz w planach ich jednostek

nadrzędnych.

6. Zainteresowane ministerstwa lub jednostki równor zę d­

n e zobo:wiązane są do prze kazania i pr ze jęcia na mocy w zaj emnego porozumienia odpowiednich limitów zatrudnienia

i funduszu plac, o których to ' zmianach zaw i adamiają ra z na

kwartał Komisję Planowania przy Radzie Ministrów i Ministerstwo Finansów.

7. Przekazywanie i przejmowanie, powodujące przesunięcie między budżetem terenowym i centralnym, odbywa

" SIę na zasadach ustalol).ych przez Ministra Finansów.

§ 7. Zobowią zuje się Ministra Komunika cji 00 wydania

w porozumieniu z Pr ze wodniczącym Komisji Planowania przy

Rad zie Ministrów oraz Ministrem Finansów w terminie do

dn :a 30 listopada 1964 r. przepisów umożliwiających uczestnik om porozumienia w transporcie samochodowym

.

-

Poz. 334 i 335

1) wspólne uży tkowani e obiektów zaplecza technicznego,

2) rozwój k oo peracji w zakresie wykorzystania całego zaplec za technicznego, przede ws zystkim przez stworzenie

systemu korygowania planu fundu sz u p łac w z wiązku

z usługami świadczonymi na rzecz inny ch ucze stników.

§ 8. ' 1. Obr oty w zakl~sie zaopatr ze nia materiałowego

oraz usłu g i dokon ywa ne w e wnątrz porozumienia w transporcie samochod owy m ś wi a d czone są przez jego uczes tników na

warunkach i w trybie stosowanych w ramach ich macierzystych zjednoczeń (jednostek równor z ędny c h). Obr oty te

i usługi nie podl eg ają ograniczeniom stosowanym z t ytu ł u '

prz y nal e żności kontrahentów do różnych zjednoc z e ń (jednostek równorzędnych) bąd ż resortów.

2. Dla lepszego wykorzystania stacji paliwowych i skrócenia obrotu paliwami oralsprawn ie jszego funkcjonowilnia

transportu samochodowego dopuszcza się między uczestnikami porozumienia branżowego w transporcie ob roty mater iałów pędnych, olejów' silnikowych i smarnych, w)U1ikające

z potrzeb eksploatacyjnych poja zdów.

§ 9. Przepisy uchwały nie dotyczą resortów : obrony narodowej i spraw w e wnętrznych oraz jednostek więzienn i c­

twa , zakładów popra wczych i schronisk dla niel etnich podległych Ministrowi Sprawiedliwości ..

§ 10. Wykonanie uchwały porucza się Pn:ewodniczące­

mu Komisji Planowania przy Radzie Ministrów, wszystkim

zainteresowanym ministrom. kier:ownikom urzędów centralnych, prezydiom wojewódzkich rad narodowych (rad narod"owych miast wyłączot:ly'ch z województw) oraz zarządom

centralnych związków spółdzielczych.

§ 11. Uchwala w chodzi w życie" z 'dniem ogłoszenia.

Prezes Rady Ministrów: J. Cyrankiewicz

335

ZARZĄDZENIE

MINISTRA ROLNICTW A '

/

z dnia 14 października 1964 r.

w sprawie ustalenia rejonów, w których dopuszczone jest w 1965 r. sztuczne zakażanie żyta sporyszem.

Na podstawie art. 26 ust. 2 ustawy z dnia 16 lutego

196 1 r. o ochronie roślin uprawnych przed chorobami, szkodn ik ami i chwastami (Dz. U. Nr 10, poz. 55) oraz § 2 pkt 3

ro zp orz ąd zenia Ministrów Rolnictwa i Zdrowia z d,nia 9 marca 1960 [; w sprawie ochrony żyta przed zakażeniem sporyszem (Dz. U. Nr 17, poz. 99) zarządza, się, co następuje: ,

Sztuczne zakażenie żyta sporyszem na warunkach,

w § 2 pkt 1 i2 rozporządzenia Ministrów Rolni ctwa j Zdrowia z dnia 9 marca 1960 r. w sprawi,e ochrony

ż y ta przed " zaRażeniem sporyszem (Dz. U. Nr 17, poz. 99)

dozw olone jest w 1965 r. jedynie na terenie

§ 1.

okreś lonych

a) powiatów : kolskiego, nowotomyskie go, ostrowskiego,

słupeckiego i wols z tyńskiego województwa poznań­

skiego,

b) powiatów:' bytowskiego, człuchowskiego. koszaliń­

skiego. miasteckiego, sławieńskiego, słupskiego i zło­

towskiego województwa koszalińskiego,

c) powiatów: goleniowskiego, gryfińskiego. łobeskiego,

nowogardzkiego i stargardzkiego województwa szczecińskiego

'

§ 2. Zarządzenie wchodzi w i:yciez dniem ogłoszenia.

Minister Rolnictwa: w :t. S. Gucwa

Tloezoo:l z polecenia Prezesa Rl'Idy Mlnistr6w w 'lIIkładach Graf1c:mych -"Tamka", Warszawa, ul. Tamka S. '

ZallLIVl6

CellCl li60d

Poz. 333 i 334 ·

Me .'itor Polski Nr 71

Załącznik

nr 3.

TABELA KWALIFIKACJI W ZAKRESIE WYKSZTAł~CENIA I STAlU PRACY ZAWODOWEJ PRACOWNIKOW

NAJWYlSZEJ IZBY KONTROLI

Lp.

-

Stanowisko

Wykształcenie

Liczba lat pracy

zawodowej

2

3

4

Dyrektor zespołu, dyreRtor departamentu, przewodniczący

delegatury, radca Prezesa

wyższe

8

Wicedyrektor zespołu, wicedyrektor departamentu, zastępca

2

przewodniczącego delegatury

wyższe

7

' - - : - - _ ...

·-:-c:-·:--:------::---------
--'-------~-I---------I

,3

Naczelnik samodzielnego wydziału, kierownik terenowej gruwyższe

6

średnie

py, doradca ekonomiczny,eoradca techniczny

10

----~--~:--:--'I------------------I----------------I

wyższe

Naczelnik wydziału, doradca prawny, zastępca kierownika

5

4

średnie

terenowej grupy, starszy inspektor kontroli państwowej

9

wyższe

4

Inspektor kontroli państwowej, starL/ rad ca

Radca

7

Starszy referent, starszy księgowy

średnie

8

wyższe

2

średnie

6

wyższe

1

3

średnie

8

Sekretarz Prezesa, wiceprezesa i

równorzędnych

średnie

1

4

2

2

średnie

2

średnie

1

4

wyższe

średnie

9

10

11

12

Referent, księgowy

Sekretarka zespołu (departamentu, delegatury)

Kierownik hali maszyn, kierownik .kancelarii, starszy maga zynier, intendent

Kierownik centrali telefonicznej

średnfe

podstawowe

------------------------------------~----------I

13

Starsza telefonistka (w centrali telefonicznej powyżej

średnie

14

-2

1000 numerów)

podstawowe

Starsza maszynistka

pis.ania

na maszynie z szybumiejętność

kością

15

220

-

ud.erzeń

na minutę, stwierdzona egzaminem

'umiejętność pisania

na maszynie z szyb-

Maszynistka

kością

180

_.

uderzeń

na minutę, stwierdzona egzaminem

16

-

Telefonistka. archiwista, kancelista, magazynier

średnie

pcdslawowe

I

--

--

-

334

UCHWAtA Nr 287 RADY MINISTROW

z dnia 16 września 1964 r.

~. aprawie

koncentr:acji 1 uspra.wnienia towarowego transportu samoehodoweg&,

W celu 1:większenia wykorzystania istniejącego potenprzewozowego w towarowym transporcie samochodowym oraz le.pszeg.o pokrycia potrzeb przewozowych, opiera1'łc się na wytycznych uchwały . nr 359 Rady ,Ministrów

z dnia 13 września 1961 r. w sprawi~ usprawnienia organizacji transportu samochodowego (Monitor Polski Nr 77,

poz. 324), Rada Ministrów uchwala, co następuje

cjału