Zarządzenie Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 29 czerwca 1964 r. w sprawie wyposażenia pojazdów samochodowych i przyczep.

§ 2.W skład rezerwatu w c hod z ą oddziały 199 b, _ 200 b

według oznaczen pr zyjętych w planie ur z. ądzenia

gospodClrstwa leśnego na okres 1963/ 64-1972/73 r.

oraz parcela gruntowa 1248/6 I.w.h. 231 g miny ka -

§ 2.

Zaf7.ąd ze nie

Minisleł- L eśnic lwa

wch odzi w życie z dniem ogłoszenia.

i Przcmys~u Dr ze wnego: R. G esing

222

ZARZĄDZENIE

MINISTRÓW KOMUNIKACJI I SPRA WWEWNĘTRZNYCI-I

-z dnia 29 czerwc a 196-t r.

w sprawie

wyposażenia

pojazdów samochodowyt:h -

Na podstawi e art. 17 ust. 3 us tawy z dnia 27 Hstopada

1961 r. o bezpiecze;istwie i porządku ru t hu na drog ach public znyc h (Dz. U. Nr 53, poz. 295) i § 170 ust. 2 rozporzą ­

dzenia Ministrów Komunikacji i Spraw \Newm;trznych z dnia

1 pa ździe rnika HJ62 r. w spra wie ru chu na drogach publicznych (Dz. U. Nr 61 , poz. 295) zar z ąd z a si ę , co nas tęp uj e

§ l.

Poja7d samochodowy i przyczepa powinny odp owiada ć pod / względem wyposaż e ni a wymaganiom b ezp i eczeń ­

sl wa ruchu drogowego.

§ 2. 1. Z ew n ę trzne wyposażenie poja ?',du samochodowe_ go powinno oopowiadać w szczególności następu j ącym warunk.om

1) na nadwoziu samochodu lub ciągnika oraz przed siedzenie m ki erowcy motocyk la (skute ra) nie moyą znajdować

się slUerowane ku -- przollowi zbęd ne pod względem t echnicznym czę;;c i spicza ste, ostre lub stanowiące os trą

k rawędż albo wystające w sposób nieb ezpieczny, któr e

mogłyby w razie zderzenia znacznie zwięk szyć' nieb ezpieczeństwo

us zkodzenia cia la inn yc h użytkowników

droDi, zwłaszcza pies zych, rowerzystów i motocy1dist0w;

w szc zególności zabronione są- ozdoby chłodni cy , je j

osło ny lub maski, jak figury (osób lub zwierz ąt), o zd oby

w kształcie samo lo lu, rakie ty, torpedy itp .; dopus zcza

s i ę o zdoby całkowicie elastyc zne albo umo cowane na

przegub ie lu b na s l} f{;żynie w taki sposób , aby mogły

u stępować pod lekkim naciskiem , ni e stawiając więks ze ­

go oporu ;

2) maszciki do proporczyków lub inn ych znaków, anten y

radiowe, odrzutniki śniegu , owadów itp. powinny b yć

le kkie i umo cowan e za pomocą -przeg ubu, u stęp ującego

pod lekk im naciskiem;

3) z ew n ę trzn e lu sterka oraz ich wsporniki i uch wyty ora z

zewnę trzn e oslony od słońca ni e mo gą pos i adać niebezpiecznych ks z tałtów i mieć s k ierowanyc h do przodu

ostrych krawędz i lub spiczastych. q.ęści ;

4) baga żn iki 'i lIChwy ty do nart, umies zczone na - da chu samochodu, nie mogą mieć ostryc h lub spiczastyc h części.

2. W ew nętr zne w yposażen i e samocho du osobow ego oraz

kabiny kierowcy powinno w s7c ze'~ló lności' być tak urządzo­

n e , aby odprowad ze nie s pa lin z s ilnika n ie pow o d owało przed osta wa nia się gazów do wnętrza samochodu lub kabiny

k ierowcy ; prZegroda odd z iela j ąca silnik od wnętrza samochodu powinna być szczelna i n ie dopuszc z ać do przedosia, \'ania się do wnętrza . sam'1choclu dym u i wyliewów.

przyczep.

§ 3. 1. Pojazdy samochod owe , r e jestrowane po raz

pierws l.y po dniu l stycznia 1%6 r powinny poza w y ma ~J a­

n iami w ymienion ymi w § 2 odpowiadać w szc zegó lno ś ci na. słęp llj ćlcym warun!;_om

q

-1) w zakre sie

wyposażen ia

zewnę t rz n ego

a) daszek r ef le ktora lub kraw ędż wystającej części re fl ektora albo krawęcl 'l wystającej czę ś ci nadwo _j a

przykrywającej czqściowo reflektor ' powinny b yć zaokrąglon e ; jeże li część taka · wystaje n ~ e więce j n i ż

o 25 mm, promień zaokrąg l enia n ie może być mniejszy niż 2,5 mm; j eże li w y staje wi ęce j ni ż o 25 mm,

pwmień zaok rą g l eni a powinien równać s ię co najmniej 1/ 10 części tego w y st ę pu,

b) zderzaki i ich części nie powinny mieć ostrych kra- wędzi; końce zderzaków powinny być w ten sposób

za~łięte, aby uniemoż. łiwiały zaCZel)ienie się z innym

p ojazd e m lub zaczepie nie pieszego , rowerzysty lub

przedmiotu znajdują c ego się przy drod 7,e ,

c) klamki li dr zwi powinny mieć ta k i kształt i b yć tak

umieszc zo ne, ab y ni e 111 0gły pow o dować nieb ez pie~

c zeń stwa zaczepienia pi eszeg o lub rowerzysty ;

2) w zakresie

wyposażenia

wewnętrznego

a) częśc i wy s taji1 ce , przedmioty wyposażenia (gaśnica,

uch wyt szperacza itp.) i n ierów no śc i wewnątrz samochodu nie mogą być ost re lub s;:>iczaste lub z innej przyczy ny powodować a lbo zwiększać niebezpieneństwa zranienia osób jadących;

w szczególn ości

~

tabli ca rozdzie lcza powinna b yć co najmnie j li d ołu

z.aokrąglona,

główki wystającyc h przycisków lub guzików na

talJl icy powinny być odpowiednio zaokrąg l one ,

oprawa wown ę tr z nego lus terka, mochanizmu wycierac zk i ora z uchwyt i oprawa za sbny od sło il­

ca przy przedniej szy bie p owin ny mieć krawędzie

zaokrą g l o n e ,

w otwieranym da chu znajdującym siG nad siedzeniam i nie m eże być czę ści ostr yc h wystaj ą cych do

t yłu lub ku dolowi; me chani zm do otwi·:!rania i zamykania dach u powin ie n odpowiadać tym samym

warunkom; w y jąt ek może stanowić s tan wym ieni on e go mechanizm u w chwili otwierania lub zanlykania da chu,

~órna

część opa r c ia przednich siedzeń samochodu osobowp -:;o powinna b yć miGkko w yście łana

4.05

--- .. _----_.... _-- -- - - - - - - - - - - - - - - -- i nie może

poprzeczki,

mieć

widocznej z zewnątrz metalowej

b) mechanizm do otwierania i zamykania da chu powinien być tak zbudowany, aby nie działał samoczynnie, szczególnie w razie zderzenia,

c) siedzen ia powinny b yć dobrze przymocowane do nadwozia, ró\vni~ż ' gdy są przesuwne,

2. Przepisy ust. 1 pkt 1 lit. b) i c) oraz pkt 2 nie mają

zastosowania do motocykli (skut erów ).

§ 4. 1. Autobusy i przyczepy autobusowe,' rejestrowane

po raz pierwszy po dniu 1 stycznia 1966 r., powinny być

wypos.ażone w za leżności od liczby miejsc siedzących w nastp'pującą ilość wyjść bezpieczeństwa (ust. 3)

ił)

przy liczbie miejsc nie większej niż 15 - co najmniej w d wa wyjścia bezpiecze11stwa: jedno z prawej strony, drugie z lewej strony lub z tyłu,

b) przy liczbie miej sc powyżej 15, lecz nie więcej niż

22 - co najmniej w trzy wyjścia bezpi ecze ństwa

dwa z prawej strony i jedno z lewe j strony lub

z tyłu,

c) przy liczbie " miejsc powyżej 22, lecz nie więcej niż

35 ~ co najmniej w cztery wyj śc ia be zpiecz eństw a

dwa z prawej strony i dwa z lewej strony albo dwa

z prawej strony, jedno z lewej strony i jedno z tyłu,

d) przy liczbie miejsc powyżej 35 - co najmniej w pięć

wyjść bezpiecz e ństwa: dwa z prawej strony, dwa

z lewej strony i jedno z tyłu albo tr zy z praw ej strony i dwa z lewej.

2.

Oddzielna kabina kierowcy w autobusie powinna

mieć oprócz drzwi przeznaczonych wyłącznie dla kierowcy

jedno / dodatkowe okno bezp ieczeilstwa (ust. 3 pkt 2).

3. Do wyjść bezpiecz eń stwa zalicza

się

1) drzwi, z wyjątkiem przeznaczonych w y łącznie dla kiero wcy (ust. 2) , je że li są otwierane ręcznie; natomiast nie

zalicza się do wyjść be zlJ i eczeństwa drzwi wyłąc z nie

zdalnie sterowanych oraz drzwi przesuwnych;

2) okno o wymiarach w świetle nie mnie jszych niż ąO cm

szerokości i 60 cm wysokości, otwierane od w ew nątrz

i od zewnątrz w razie szczególnej potrzeby, z urząd z e ­

niem umożliwiającym wyrzucenie go na zewnątrz, albo

wyposażone w przyrząd ułatwiający rozbicie go (okno

bezpieczeństwa).

4. - Dostęp do okna bezpieczeństwa nie powllllen być

niczym utrudniony; na oknie be zp ieczeństwa powinien znajdować się napis: ,,\-Vyjście bezpieczeństwa"; sie dzenia o wysokości oparcia nie większej niż 45 cm, ustawionego przy

oknie bezpieczeństwa, nie uważa się za utrudniające dostęp

do niego.

5. Drzwi nie używane stale mogą być zaliczone do wyjść

. bezpieczeństwa pod warunkiem, że zawsze będą łatwo

otwierały się od wewnątrz i od zewnątrz; dopuszcza się

\ -

1) drzwi zamykane na klucz lub w inny sposób od zewnątrz, pod warun)dem Żfi od wewnątrz będzie je moż­

na zawsze otworzyć bez klucza;

Poz. 222

2) zabezpieczenie zamknięcia drzwi od wewnątrz przez zapiec zę towanie lub zaplombowanie , jednak w sposób nie

utrudniający otwarcia drzwi w - razie koniec znej

potrzeby.

6. Dopuszcza się, poza wymaganymi wyjściami bezpiedodatkowe otwory (wla zy) umies zczo ne w dachu

autobusu w ten sf>osób, aby były łatwo dost ęp n e; powi e u:ch_nia wlazu powinna b yć nie mniejsza niż 4000 cm 2 przy dłu­

gości każdego z boków nie mniejszej niż 50 cm.

czeństwa,

§ 5. 1. Samochody ciężarowe i przyczepy (naczepy) reje str owa ne po ra z pierwszy po dniu 1 stycznia 1966 r. , posiadając e zwis tylny o wznosie nad powierzchn ię jezdni

większym niż 70 cm, przy długości większej niż 100 cm, powinny po siadać tylne urząd z enie ochronne w postaci zder zaka lub innego ur7.ądzenia (np. siatki) zabezpiec7.ającego

przed w jechaniem od tyłu pod ten zwi,s innego niskiego pojazdu.

2. Zderzak specjalny lub inne ur zą d 7.e nie ochronne

winny odpowiadać następującym warunkom

po~

.

1) wznios dolnej krawędzi nad powierzchnię je zdni nie powinien b yć większy niż '70 cm przy poj eź dzie nie obciążonym;

/

2) szerokość powinna być nie mniejsza niż sz e rokość poja~.du z tol erancją d o 10 cm z każdej st.rony; d opuszc za

się pomiędzy zderzakiJmi (urząd zenia mi ochronnymi)

pr zerwę w kierunku poziomym najwyżej do 60 cm, jeżeli przewiduje się więcej niż jeden zd e rzak lub inne

L'Tządz e nie ochronne;

3) odległość od tylnego obrysu pojazdu nie m~że być więk­

sza niż 60 cm;

4) końce zewnGtrzne powinny

gięcie do przodu;

być. zaokrąglone

przez za-

5) wytrzymałość na zginanie powinna być co najmniej równa wytrzymałości na zg inani e b e lki stalowej o przekroju U o wymiarach: wysokość 150 mm, szerokość

50 mm, grubość 5 mm.

3. Nie wymaga się s pecjalnego z.derzaka lub inneqo

urządzenia ochronnego z t y łu na pojazdach, których k onstrukcja w y łąc za m oż liwość wj e chania innego pojazdu pod

zwis (np. gdy kolo zap asowe umi eszczone jest z tyłu pod

skrzynią ładunkową), oraz na wywrotka ch, ciągnikach siodłowych przezn a czonyc h do sprzęgania 7 nac zepą i na przy czepach, przeznaczonych do przewoz u dłużyc.

§ 6. Na samochodach osobowych i na kabinach ki erow~

cy samochodów ciężarowych i ciągników, rej es trowanych

po raz pierwszy po dniu 1 stycznia 1968 r., zawiasy dr zw i

j e dnoskrzydłowych powinny znajdować się z przodu, a ich

oś powinna być pionowa lub w przybliżeniu pionowa.

§ 7. Przepisy § 3 ust. 1 pkt 2 lit. a) i § 6 nie dotyczą

pojazdów samochodowych Sił Zbrojnych.

§ 8. Zarządzenie wchodzi w życie po upływie 6 mi esięc y

od _dnia ogłos ze nia .

Minister Komunikacji: P. L ewiński

Minister Spraw Wewnętrznych: W. Wicha

Monit or Polski Nr 45

-

Poz. 221 i 2'2:!

404

---------------------------------------------------- --------------------tastraln e j Pn.egonina w powiecie gorlick~m. G ranic e reze rwatu wstały oznaczone na mapie reztTwatu w skali l : 5.000, stanowią c ej za lą czni k do

odpowiedn ie j pozycj i re jestru tworów prt:yrody

poddanyc h p od ochronę" .

,,9 1. Uznaje sią za rezerwat przyrody pod nazwą "Kornuty" obszar lasu o pow ie rzchni. 11,90 ha w Le śnictwie Bodaki Nad leś nictwa Gorlice, p o ł ożony

w miejscowośc i Przegonina , w gromadzie Sękowa,

w powiecie gorlickim województwa rzeszowskiego.