Zarządzenie Ministra Gospodarki Komunalnej z dnia 3 lipca 1963 r. w sprawie prowadzenia przez komunalne przedsiębiorstwa (zakłady) komunikacyjne transportu osób i bagażu autobusami na obszarze miast i osiedli.

§ 1. - l. Komunałne przedsiębiorstwa ( z akłady) komuni- - malnych.

kacy jne prowadzą transport autobusowy na obszarze mia s t

5. Przy uruchamianiu nowych linii autobu!iQwych, zarówI osiedli w za k reJiFe i na waru nkach określonych w ninie j- no normalnych, ' jak i pospi e sznych, przedsiębiorstwo kotllunik:acyjne powinno zasięgnąć opinii wlasciwej _wojewódzkiej

sxym zarz·ądzeni u.

.

-2. Przez okre$lenie "transpo rt autobusoO\'Y" rozumie się ko..w1sji związków ~awodowych.

nrob;k nwy transport osób i bagażu autol;lUsami komllnamych

§ 5. t. K0:mwla:lne p,[~~d-si~biorstwa: (zakłady) komunlpnedsiębiorstw (zakŁadów} -komunikacyjnych.

kaccyjne prowadzą tTimSPQTt Wf regularnej komunikacji auto- '

§_ 2. ,. Powołanie komuna ln eg.o przed:si~biorstw-a.(z.-aliJa­

husow~j zgodni1l- z. ' r_ozkładeu) . jauJ;y.

duJ komunikacy jneg-o do -prowadzenia transportu autobu!lo2. Rozkład 'jazdy, jak i j.egQ zmiallY, opracowuje komuweg,o-. jak również wpro:wadzeni~ tego transportu w przednalne przedsiębior-s~wQ (zaklatt) komunik<łCY jne na. podstawie

_iębiors,tvoladl Czakładacb) is1ni'f!Ją,cych \'lymaga-

prz.epr-o-wa(,b~.lOycłl 00 po,szaególn.ych U-niach badań ruc hu,

t:) stwierdl.enia potrzeb przewozowych Iu-dń.ośd i. celowości pasaierskiego, 7:włas%cCra W' god-r.i ndf; h szczytowego nasi lenia

-ich z4·s .pokojenia _przez. uruchomienie komunikacji automchu., J;ak równie~ w- innym czasie l uw'X9łędnj@l'lj.em Ii1o:ią~

buśowej na ob~zarze miasta J!.l'b osiedla.

.

wości_ P17ze.pustowych tras ~ zdolności pn,ewo2;o-wych. Un.ii.

2} %:itp&wnjenia obslugi .teehnicxneJ środków pr"1:e,wozo.wych. Rouła.d · judy powinien zapewnit- dog-odn~ po.ł~zenla . pomiąw sloeg6łnościziłfłewniel'lię odpowił)dniej ltośd stncjj d zy p(,)5l:Caeg.olnymi d_z ielnlcami miasta: i po-ł<t_c'l!.e-Ilia tyc h

-obslug.i technir:rnej i postoju z uwzględnieniem p-rze~d.- · duelnic z. wainiejs.lymi pun)tt.a mi miasta, np. 'I! rlw,orcami kodywaneg(> rozwoju komunikacji au:tQ.busoweJ.

lejowymi, portam.i lotniczymi, żeglugowymi, dwo.fC(lm i Pań~l "twierdzenia, je -s1a.n dróg, po których maj.. -kurs,Qwać

stwowej KOllH:Hl.Ucacji Scul\l)Cn.odowej. urzfldami, wyższymi

Iłutobusy, pozw:ali2 nG podjęcie transportu autobtlsąwe (ł.o.

uczelniami; ważnieJ-s~ymi -zakładami pri,lcy, Qśrodk,iłD}i SPQf·

2. St wterdz.enie potrz.eb - przewozowych lI,ldnośd .oraz; tQwymi, kulturalnymi itp,

, 1;łs~<rleDie potrzeb w . Zakresie obsługi tec h'n icznej nas,tę-puje

3. Rozkłady ja:zd-y powinny bye op-racowane o·d d zie lnie

-w 'dr_ooze Qpril.c owania założ.eń dla in\'..-estycji komunlkacy j- dla okresów zimo"vego i lerniego. Za okres zimowy nateż y

nycb~ zatwierdzonycl:l w trybie okreslonym obowiązującymi

w z(:Isadzie uwaiać I i IV kwartał, a za okres latni II i ,TlI

przepis.ami.

kwartał roku kale-ndarzowego.

3. Zapewnienie obsługi technicznej nastę-puje w drodze

4. Rozkład jazdy, jak r ównież jego zmiany mogą b y ć

budowy nowych lub adaptacji. istniejących urządzeń bądż , wprowadzone w życie po zatwierdzeniu przez. właściwy do

pi:ce1. przydzielenie obiektów zapewniających wykonanie ob- spraw gospodarki komunalnej organ prez,y dium rady narodosługi lechnicznej autobusów, zgodnie z obowiązującymi prL.ewej, które nadzoruje ' komunalne· przedsiębiorstwo (zakIJd)

pisami.

.komunikacy jne.

§ 3. 1. Komunalne pn:edsiębior.stwa komunikacyjne pro5. W nowo uruchamianych komunąln vć h przedsiębior ­

wadzą transport au tobusowy na obszarze miast i osiedli: \

stwach (zakładach) komunikacyjnych, jak r ó wnież dla no wo

1) w reuularnej stałej i okresow e j komunikacji miejski e j,

'- tuuch.o mianych linii aut obusowych może b yć opracowan y na

2) w 'prze wozach pracowniczych,

podstawie założeń wymienionych w § 2- ust. 2 tym czasowy

3l." w przewozach nieregularnych.

rozkład jazdy na okres najwyżej 3 miesięcy, bez pot rzeby

2; Przez regularną komunika c ję autobusową rozumie się pu.eprowadzania badań, o jakich mowa w ust. 2, z tym że

transport autobusowy' na liniach dziennych i noc nych o us ta- w okresie obowiązywanIa . tymcz aso,wego rozkładu jazd y balonych kierunkach przewc1zowych zgodnie z ustalonym roz· dania te powinny być przep rowadzone.

kładem jazdy.

6. Zmiany ustalonego rozkładu jazdy dopuszcza lne są

3. Przez przewozy pracownicze rozumie się przewozy

wyłącznie przy jego okresowe j zmianie, z wyjątki e m przywykonywane w kursach zamkniętych na pOdstawie umów

paclkó\.\r, gdy zmiana rozkładu jazdy jesl' koni eczn a ze

z zakłada.mi pracy w celu przewo zu pracowników tych zaw zg l ę du

kładów do pracy i z powrotem.

1) na poprawi enie ·warunków przewozowych pr~ez zwi ę ks ze 4. Przez przewozy nieregularne rozumie się inne przenie częstotliwości kursowania autobusów,

wazy niż wymienione w ust. 2 i 3, wykonywane w celach

2) .na zamknięcie na dłu ższy ok res ruchu na ulicach, przez

s pecjaJnych, np. dla obsługi imprez sportowych, masowyt:h

które przebi e ga linia aufo bus,o wa.

t jazd ów, kongresów, wycieczek itp.

,

§ 4. 1. Regularna komunikacja autobusowa może być­

1. W przypadku wymienionym w- ust. 6 pkt 2, O ile

wykonywana przy ,użyciu autobusów normalnego kurs owa- zamknięcie ulic uniemożliwia komunikację na danej linii,

nia i autobusów pospiesznych.

komunalne przedsiębiorstwo ( za kład) komunika cy jne zorga.

2. Autobusami pospiesznymi są autobusy o szybkości nizuje transport autobusowy liniami zastępczymi.

komunikacyjnej wynoszącej co najmnie j 20 km/godz., obsłu­

8. Wszelkie zmiany rozkładu ja z.dy powinny być przed

gujące trasy o ograniczonej liczbie przystanl<.ów.

wprowadzeniem ich w życie podane do publicznej ' wiadomo3. Wykonywani'e nie regularnych przewozów - autobuso- ści w sposób zwyczajowo pr zy jęty w danej miejscowo śc i;

wych _dopuszczalne jest pod .warunkiem należytego zaspoko- termin wprowadzenia w życi Q okresowych zmian rozkładów

jazdy powinien być podany do publicznej wiadomości co naj·

jE.'ni.a potrzeb w zakresie komunikac ji regularnej i przewomniej na tydzień pr.zed ich wprowadzeniem.

7,ÓW pracowniczych,

Na podstawie art. 7 usL 3 ustawy z dnia 27 listo pada

1%1 r. o transp orcie drogowym i spedyc ji krajowe} (Dz: U .

l

/

4.

ki r h

polączeń międ 7Y

M o nitor Polski Nr 53

-

11' § 6.

1. W miasta ch, w których obok transportu autobu''sow e go istnieją inne rod zaje tran sportu k~muna lneyo, jak

tramwajo'wy i tro.1ejbusowy, układ . linii autobusow y.c h powinie n być p o w i ą z any z liniami tramwajowymi i trolejbusowymiw celu zarewnienia ludno śc i dogodnych połącz e ń

wszy stkimi środkami komunika c ji miejskiej.

2. Linie komunikacji autobusowe j nie powinny w za"adzie p f!.e bi e~la'ć t ymi samymi ulicami, co l inie tramwajo\ve

i trolejbusowe, jak r ówn i eż równ o ległe do linii kolejowych

hlb lin 'ii -autobusowych Pallstwowej Komunikacji Sal!lOChodowej.

§ 7. 1. ,Na Ilniach k'1munika c ji autobusow e j p rz}[~tanki

pow inn y byĆ' ro zmies/c/,onc w 'od l eg ło śc i ni e mn ie jszej ł1iż

400 m i nie większej n iż 1000 m je den od d r ugi ego, z wyj ąt.kiem tr as biegnących puez tereny nIe zabudowane i' tras

obsługiwanych autobusami pospiesznymi, na których odleglosc i te mogą być większe w za leżnoś c i od pot.rz.eb luclnoś"ci.

2. ' Ro7.Jnieszczenie prtystank6w autobusowyc h zatwierd za organ do spraw gosjJodarki komunalnej w porozumieniu

z organem do spraw komunikacji pn~zydium rudy narodowej,

które nadzoruje pr'ledsiębiorstwo ( z akład).

3. Przystanki mogą by ć bądż stale, przy -k tóry ch obowią­

zany jE'st zatrzyma:': się każdy autobus ~an ~j linii, b ądź tzw.

"na żądanie", przy których _autobus zatrzYlńuje się na żąda-, '

ni e pasażera w nim jadącego lub ,osoby' oczekującej na przystanku.

4. Przyst.anki stale pow.inriy być umies7.czane w punktach danej linii, uzasadnionych potrze bami ludno.i;ci.

- 5. Zatrzymywani e się autobusów dła wsiadania i wysiadania pasażerów poza prtystankami jest zabronione.

§ 8. 1. Pr zys tanek powinien być oznaczony zgodnie

z obow)ijlujijcymi przepi:;;~mi.

, 2. Na każdym przystank u po w inna się znajdować tablica. informująca o przebiE'~,u poszczególnych linii, których aut obusy za trzymują si ę na da nym przystil nk n, częstotl i wo~ci

kursowania autobusów t yc h linii bądż wskazująca dokładny

cl,as odjaz.du autobusu 7 clilnego przystanku, a ponadto czas

pierwszego i óstatniego kursu danej linii.

3. Na przystankach na obszarach nIe zabudowanych lub

znajdują c ych się w znacznej odległości od zablldowy powinn y znajdować się. ur zą d z enia zabezpieczające osoby oczek u-

Poz. 301 i 302

-

jąc e na aut obus pr7ed ni e kor zystnymi wply'wami atm03ferycznymi, jak da szk i ochronne itp.

§ 9. Komunaln e prz edsię biorstwa (zakład y ) komunikacy jne pr'o'vv-adzą zory anizowany nad zór ruchu, w slczeyólności przez

/

1) centrąlną tlyspczycję ruchu,

2) urządzenie na pU :lktil ch k ońcowyc h linii autobusowych

ora!. w punktaCh wę7łc.wych na trasach linii tzw. ekspe- dycji bądż punktów kentrolnych ora z

.

3) wyposażenie ekspedycji i punktów kontrGlnych w środ~

ki łączno śc i przewod owej bądż, bezprzewodow~ j, zapew~_

niające szybkie polćjC7eni e z innymi llunktami, _a JYfzede

wszY StkiJ)l z centralą ruchu .

,§

1. Ka ż dy autobus wykorzystywany w transporcie .

aut'obusowym powinie n posiadać z zewnątrz, poza oznaczeniem numeru inwenta rzowego, tablice 'umieszczone z przod·u '

i z tylu, z oznaczeniem numeru linii, na której autobus kursuj e ; oraz tablicę umi e ':;l,c yoną z praw ej strony, informuj tlc~.

o przebiegu danej linii. T ć! kie same tablice w odpowiednio

mniejs7ych wymiarach powinny znajdować się wewnątrz,

autobusu .

Wewnątrz aulob.uSll powinny być umieszczone w widocznym miejscu wywieszki informujące o wysokości taryfi

J

za przejazd oraz

przepisa ch porządkowych.

§ 11. 1. Komunalne przedsiębiorstwa (zakłady) komunikacyjne wykonują obsługę techniczną w t}unsporcie autobusowym, zgodnie z przepisami o planowo-zapobiegawczych remontach ora z bezpieczeństwie ruchu na drogach publicznych.

2. Komun illn'e przedsit~l;>ior;;twil (zaklaLly) komunikacyjne powinny posiadać planow.ą r eze rwę taboru, składającą

się z autobusów sprawnych technicznie d.:> rllchu na wypadek .

uszkod ze ń autobusów kursujących na liniach i konieczności

zastąpienia ich innymi w celu 7upewnie nia ciągłości ruchu

zgodnego z rozkładem jazdy. Planową rezerwę autobusów

iatwierdza na wniosek komunalnego przedsiębiorstwa (za"

kładu) komunikacyjnego wlaściwy do spraw gospodarki komunalne j organ prezydium rady narodowej, które nadzoruje

to przedsiębiorstwo (zak/ad).

10

2

p

§ 12. Zarządzenie wchod.zi w życie z dniem oglosżenia.

Minister G{)~podarki Komunalnej: SI. SIOlw

302

ZARZĄDZENIE MINISTRA BUDOWNICTWA I PRZEMYSŁll MATER.lAŁÓW BUDOWLANYCH

z dnia 17 lipca 1963 r.

zmieniające zarząd7.enie

w sprawie przekazania uprawnienia do ustanowienia norm branżowych (BN). -

Na podstawie art. 9 ust. 2 ustawy z dnia 27 listopada

1961 r. o normalizacji (Dz. U. Nr 53, poz . 298) oraz w związ­

ku z zarządzeniem nr 88 z dnia 26 kwietnia 1963 r. w sprawie organizacji i zakresu działania ośrodków normaliza<:yjnych w resorcie Ministra Budownictwa i Pr ze mysłu Materiałów Budowlanych (Dz. Urz. Min. Bud. i Przem. Mat. Bud.

Nr 7, poz. 2ą) zarządza się, co nast.ępuje

1962 r. w sprawie przekazania uprawnienia do ustanowien'i a

norm branżowych (BN) (Monitor Polski ' Nr 61, poz. 293) wy~

razy "Instytutu Przemy.słu Wiążących Materiałów Budowla·

nych (Ośrodek Nr 02)" zastępuje się wyrazami "Zjednoczenia

Przemysłu Cementowego (Ośrodek 'Nr 02)".

§ 1. W § l ' ust. 1 pkt 2 zarządzenia Ministra Budownictwa i Przemysłu Materiałó\v Budowlanych z dnia- 26 lipca

Ministel; Budownict'v'.;a i Przemysłu Materiałów Budowlanych

M. OJewiński

"J

Reda_keja

Urzćjd

Rady Ministrów -

§ 2. Zarządzenie wchodzi w życie

z dniem 3i lipca 1963 r ..

Biuro P.,rawne, Warszawa, al. UjazdowskIe 1/3.

Administracja: Administ.racia Wydawnictw Urzędu Rady Ministrów. Warszawa, ul. KrakowskIe Przedmieście

Sa.

)

TłoC70no 'l

ZUn!. 1299.

polecenia Prezesa Rady Ministrów w Zakłada ch Graficznvch "Tamka", Warszawa, ul. Tamka 3.

Cena 0,80 zł

"

/

łvl onitor Polski Nr 5a

Poz. 301

.

-

3tH

ZARZĄDZENIE

MINISTRA GOSPODARKI. KOMUNALNEJ

z dnia 3 li pca 1963- r.

w sprawie prowadzenia przez komunalne przedsiębiorstwa (zakłady) komunikacyjne transportu Qs6b i bagaiu

aulobnsami na obszarze mia_s l i osiedli.

Linie pospieszne mogą b yć wprowadzone dla szyb- .

d;- ie lnicam i, pomię d zy . którymi istnie je

również możliwość komun ika cji przy wykorzy staniu l;nli norNr 53, . P _O?.. 297) zarządza się, co nast ępuje