Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 28 listopada 1962 r. w sprawie ustalenia norm ubytków naturalnych spirytusu przy przewozie i wyładunku w transporcie kolejowym i drogowym.

§ 2. 1. Przewozy pracownicze powinny być wykonywane przede wszystkim w ramach regularnej komunikacji au1

tODusowej,

z wyjątkieńl k omunikacji pośpiesznej.

Poz. 396 i 397

pracowników określonego zakładu (zakładów) pracy, w razie· braku na trasie przewozów pracowniczych regularnej

komunikacji autobusowej i niec e lowości jej uruchomienia

z przyczy n ekspJoatacy jnych lub ekonomicznych albo j eże li

trasa tych przewozów pokrywa się tylko częśc iowo' z linią

regularnej komunikacji autobusowej.

2. Przewozy pracownicze w kursilCh zamkniętych wykonywane są na podstawie okresowych umów zawartych

między · przE: wo żnikieJ11 a zainteresowanym zakładem (zakładami) pracy.

2. Przewoźnicy przejmujący przewozy pracownicze w

ramach komunikacji autobusowej, określonej w ust. l, obowią7.ani są umożliwić zakładom pracy zbiorowe nabywanie

biletów lub kart okresowych dla wszystkich pracowników,

uprawnionych do korzystania z tej komunikacji, na kursy

§ 4. 1. Prze jmowa nie przewozów pracowniczych w spoautobusowe określone w zamówieniu zakładu pracy.

sób okre ś lony vV § 2 i § 3 odbywa się na podstawie planów

3. W celu zaspoko jenia. zapotrzebo.wań zg łoszonych przez rocznych, oprac owanych s tosow nie do przepisu § 1 ust. 4

zuk!ady pracy (us,t. 2) prz e wożnicy są obowiązani

powolanej we wstępi e uch w ały .

2. W pier wszej kolejności powinny być przejmowane

1) ro zwijać sieć re gularnej komunikacji autobusowej w

k

przez przewożników przewozy pracownicze, · wy (' D'!wane

sposób zab ezp i ecz ający połączenia ni ezbęd n e do wy ko- "

l d

. ci f' ż arowym i pojazdami samochodowymi, bez wzg ę u na

nywania przejmowanych .przewozów pracowniczych,

2) zwiększać zależnie od występU]'ących potrzeb częstotli- . 0dle ~Jłość przewozow .

' .

3. Projekty planów przejmowania przewozów pracowwość kursów na liniach regularnej komunikacji auto,

' J '

Z

d

niczych opiniuje \Voj e wód zka Komisja Z WląZ (GW awo 0busowej,

, jazdy autobusów do potrzeb za- . wych w Katowicach.

3) dostosowywać rozkłady

kładów pracy.

.§ 5. Zarząd ze nie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia

1963r.

§ 3. 1: Zakładom pracy przysługuje korzystanie z przewozów pracowniczych wykonywanych przez przewożników

w kursach zamkniętych, tj. przeznaczonych wyłącznie dla

Minister Komun ikac ji: J . PopieJas

Minist er Gospodarki Komunalnej: w z. J . Goryński

397

ZARZĄDZEŃJE MINISTRA KOMUNIKACJI

z dnia 28 listopada 1962 r.

w sprawie ustalenia norm ubytków naturalnych spilrytusu przy przewozie i wvladunku

w transporcie kolejowym i drogowym.

Na podstawie art. 97 ust. 1 dekretu z dnia 24 grudnia

1952 r. o prze\'1ozie przesyłek i osób kolejami (Dz. U.

z 1953 r. Nr 4, poŻ. 7) oraz art. 3 ust. 1 pkt 1 dekretu z dnia

29 października 1952 r. o gospodarowaniu artykułami obrotu

towarowego i zaopatrzenia (Dz. U. z 1952 r . Nr 44, poz. 301

i z 1956 r. Nr 5.,l, poz. 244) i § 1 ust. 1 zarządzenia Przewod- .

niczącego Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego

z dnia '29 listopada 1955 r. w sprawie przekazania. uprawnień do ustalania norm ubytkow naturalnych. oraz trybu

opracowania, stosowania i kontroli tych norm (Monitor Polski Nr 127, poz. 1630) zarządza się, co następuje

§ 1. 1. Przy' przewozie przesyłek spirytusu w transporcie

kolejowym i drogowym naturalny ubytek spirytusu za każ­

dy dzień przewozu, licząc od dnia przy j ęc ia przesyłki do

przewozu do dnia przyjęcia przesyłki spirytusu W miejscu

odbioru, nie może przekroczyć

1) 0,01% - dla przesyłek w cysternach,

2) 0,04% - dla pr zesy łek w innych naczyniach

- ilości spirytusu wysłanego zgodnie z dokumentem przewozu.

2. Przy każdorazowym przelewie spirytusu w czasie

transportu 'ko lejowego i drogowego naturalny ubytek spirytusu nie może przekroczyć 0.15% ilości spirytusu przelanego w czasie tego przewozu.

3. Przy ustalaniu ilości dni przewozu pr z esyłki spirytusu dzień przyjęcia przesyłki do przewozu i dzień przyjęcia

przesyłki w miejscu odbioru liczy się za jeden dzień.

4. Jeżeli w czasie przewozu spirytus zostanie przelany

z cystern do innych nacżyń lub z innych naczyń do cystern,

wówczas przy u stalaniu ilo ś ci dni przewozu w każdym z tych

dwóch rodzajów naczY!'l pierwszy i- ostatni dzień przewozu

w tych samych nacz vniach liczy się za jeden dzień.

§ 2. 1. Przy wyładunku (przyjęciu) przesyłki spirytusu

w transporcie kolejowym i drogowym· oraz ustalaniu wielkości pr ze syłki sposobem wagowym, naturalny ubytek spirytusu nie może przekraczać 0,1 % ilości wysłanego spirytusu okre ś lonej w dokumencie przewozu oraz 0,05% ilości

' przyjętego spirytusu określonej w protokole przyjęcia.

2. Przy V\--yładunku (przyjęciu) przesyłki spirytusu w

transporcie kole jowy m i drogowyin oraz usialan{u wielkości przesyłki sposobem obj ę tościowym naturalny ubytek

spirytusu nie może przekraczać.

1) 0,25% - dla przesyłek w cysternach,

2) 0,35010 - dla przesyłek w innych naczyniach

- ilości spirytusu określonej w dokumencie przewozu.

§ 3.

Zarządzenie

wchodzi w

życie

z dniem 1 stycznia

1963 r.

Minister Komunikac ji: J. Popielas

Tłoczono

Zam. 2451

z poleceilia Prezesa Rady Ministrów w Zakładach Graficznych "Tamka", Warszawa, ul. Tamka 3.

Cena 1.60 zł

./

. rem samochodowym branżowych przedsiębiorstw transportu drogowego oraz· przez zakłady pracy własnym taborem samochodowym.