Uchwała nr 359 Rady ministrów z dnia 13 września 1961 r. w sprawie usprawnienia organizacji transportu samochodowego.

§ 2. 1. VI celu r e ali zac ji wy tycznych zo bowiązuj e się

ministrów (ki e rowników ur z ędów centra lnych) i pre zy dia

wojewódzkich rael narodowych (rad narodowych miast wył ącza n yc h z wojewódzlw) cl o

1) podjęcia w porozumieniu z Ministrem Komunikacji. na

pods tawie analizy pracy trans portu własnego. prac zm ie rzających

do rozwoju zorganizowanego ci ęż arowego

transportu bran żowego .

2) ustal eni a w porozumieniu z Mini strem Komunikacji r odzajów s pe cjalizacj i br anżowej ci ężarowego t ransportu

samochodowego mające j ch arak Le r n'i ę cl zy resor towy.

3) zbadania celowości i ko nie czności posiadania przez podlegle im j e dnostki organizacyjne tra ns portu wlasnC (fo.

określe nia

etapów i sposobów ogrilniczania zakre s u

dzia ł an i a t ego tra nsportu oraz sukcesywnego zgłas z ilnia

zbęclnc;go ta b oru samochodowego MinisLro,vi Kom u ni ka c ji.

4) podjęcia prac zmierzil j ących do konc entracj i zap lecza

t echnicznego transporLu samochodowego i lepszego ,\y kGrzystania i st ni ejącego pote ncj a łu tego zaplecza.

5) \vydania po dl egłym przedsiębiorstwom (bazom) tran spo rtowym po l eceń ws póldz.iałania z przedsi ę biorstwami wykonuj ący mi f unkcję terenowych zjedno cze ń ,\'ioc1ącyc h

w zakresie transportu sam ochoc1oweno. po w yz naczeniu

ich p r zez prezydia wojewódzkich rad narodow yc h (L;St. 2).

2. Z obowiązuje się prezydia 'wojewódzkich rad n iHoclowyc h do wyznacze nia . w porozumi e niu z :dinistrem Komu nikacji, w ojewód zki ch przeds i ęb iorstw Pal1stwow e j Komunikacji Samochod owe j, k tórych zadaniem będ zi e zorga ni zowa nie po rozumi eń t ere nowo-branż owyc h i wykonywanie funk cji

k oo rdynuj ącyc h w skali województw a w zilkresie tri:ll1sportu

samochodowego zgodni e z uch wal ą nr 195 Racly M inist ró w

z dnia 9 czerwca 1960 r. o współpracy i ko')rclynclcji bran żo ,

wej (Monitor Polski Nr 56. poz. 2(3 ).

3. Z o bowiązuje się Minislra Komunikacji zgodnie z jego

kompete ncjam i okreslonymi \\' r ozporzą dzeniu Ra~ll' f\.I inisLrow z d n ia JO wr z e ś n i a 1957 r. w s :Jfawie SZGC0ó low C'go

OkI eślenia zakr2sll clzi aluni a !\1inislril I(o muaikac ji Gr JZ r oz-

graniczen ia właściwośc i Ministra Komunikacj i i innych m:nistró\\' (Oz, U. Nr 50. poz. 245) do

.

1) nadzoru nad prze biegiej;'! prac związ anych z r ea1izil cj i\

przepisów u chwal)'.

2) podjęcia prac zm i erzającyc h do wprowadzenia w s!o!l

k rajowe j publicznej spedycji i zorganizow ania aparcllcl

t e j sW~dyc ji w m yś l u s t. 11 i 12 wylycznych.

3) wydania w terminie 6 mi e sięcy od dn ia ;:o w z i ęc ia u c li\\,ćl ­

ly szczegółowych instrukcj i dla wydziaiów k Oll> unikćl c ji

prezydiów \\'o je wód z kich rad nar odowych , dot ycz c)C," h

organizacji i zakres u d z iałania wojl'wóclzkich przed,,:ę ­

biorst w Państw owe j Komunikacji Samoc hod owe j IN prZedmi oc ie zorganizowania porozumi eń t erenowo - branżowych

i wykonywania .ft:n kcji koordynacyjnych w skcJli w oje ·

wodzi\va VI' zakresie transportu samochodowego,

4) \'i yz rwc ze !1ia Zj ednoczenia Państwow~j Komunikacji S]llloC)!Odowe j jako zjedn"cz::.,n ia wiodącego w lilk r('sie

transportu sam oc h odO'lNeg o w ska li krajowej. pnl' za cho waniu warunk ów przewidzianyc h w lIchw clie nr 1'JS

Rady Minis lro w powolilnej w ust. 2.

4, Zobowiązuje się prezydia wojew ódzk ich rad narodo wych do podj ę cia w poroz umi eni u z Minis trem KOlllunika c ji

prac zmierz ają cyc h do re"lli zac ji ustaleń ;.;awart yc h w ust. 15

i 17 wytycznych.

5, Prezydia wojewódzki ch rad narol:low yc h w porozumieniu z Ministrem Go s['odark i Komunalnej podejt11ą pra c ę

w celu reali za cji llSla lel~ zawartyc h w ust. J 4 wytycznych

§ 3. L Z obowią-wje się pr ezy dia \v ojewćidzk i c h racl nar od o wych (racl narodo'wych miast w y łączonych z woj~wódziw)

1) clo podjęcia badań IV zilkresie e:wnomiki i oraanizilc ji

t l ansportu samochodowcgo na tere na chp odle;Jlych im.

województw i powo lan ia do ich przC'prowadzeniaocłpo­

wiedni ch zespolów na podstawie w'y Lj'Cwych u stalonych

przez Ministra K c.m unikacj i;

','

2) do sl,ładania r-linislrow i Komunikacji s ;JT aWOZChlf1 z wyników badań. o kt óry ch, mDwa w pkt 1.

3) do zapewnienia w rocznych budż e ta ch ni ezhęclnvc h śro:l. ­

ków finanso'.'/ych na po1;:rycie k osz:tów zw ią zanyc h z praGlin i o;u e ślonym i w pkt l.

2, Zobo,dązuje się MinisLra KOlllunilwcji cia prze;)fO waclzani.J r oc znych analiz wyników badan ekoil omicznych

począws zy cd 1962 r. i przedstilw:ania Komitetowi Ekono micznemu Rady ,M inistrów od powiednic h wniosk ó w VI tym

zakresie,

M onitor pn15ki Nr 77

§ 4, l. Za leca się ce ntr alnvm orga ni zacj om spóld l iel C7ym stoso wan ie przepisó w ninic-jszej uchwały d o spółdziel ­

c z t'~)o tr ansporlu scl llloc hod o \\'ecjo,

'l, \ IV o dni esieni u do jednoste k s pó łd z i elcz :'ch mają odpowi e dn ie zast oso w an ie prz episy uchwały nr 195 Rady /1:1inistr ó w o współpracy i koord :' na c ji bran żo wej,

§ S, h OlT1u nal ne

-Pr7eclsię b io rslwa

komun ik acy jne w

l. wią ,: ku z w ykonywaniem prtt' \\"070 W osob o w vc h na o bs7aI z e m ia s t nie są o bjf;te pos tar. o lvieniami ;iu \\' arty m i 1\' ust. 18

i 30 wy tYC7,n yc h,

POl.,

324

§ 6, Przepisy uchwal)' nic do t yc,zą je dn oste k podl eg ły c h

lvlin is trowi Ol.Jr c, ny Narod o wej,

§ 7, V,' ykonanie u c hwały porucza się właściw y m ministrom (k ierownikom ur z ędów centralnyc h) oraz prezy diom

w oje l""ódzkic h rad narodow yc h (ra d narodowych miast w yłą ­

czonych z wojewód ztw),

§ 8, Uc hwala w chodzi

\1'

ży cie

z dniem ogl0sze nia,

Pre7t' S Rady !\'Ii nist r ów: J , Cyrankiewicz

Z ałącz n ik

do uchwa ly nr 359 Rud y

1\li ni s tr ó\" z dnia 13

wrześ n i a

1961 r.

(POZ, 324),

WYTYCZ 1\ E W S PR Av\' IE t 'SPRA W ~~ IE\: IA ORGA~ IZA CJ I

\V zakresie transportu cięż<uowego,

r

TRA i'\-S PO RTU SAMOCHODOWEGO

p rZe \\'OLÓW, z r ów nocz e snvm

taboru do dan ej s j~ ecjałno śc i.

dąż e'ni e m

do

przys t osowa n ia

1. Jed nym z podstawowyc h w arunków n a l eżyteg o wyk o rz y stania ~iężB r oweg o tab or u i zmni Ejsze nia k0 5,- tó w tra ns Fortu samoc hodow eg o jes t je go k o n ~e ntracja i rej o ni zacja

IV trans porc ie zo rg anizo wanym, tj, IV p r ze dsiębio r stwach lub

b a7ac h transpo rto wych,

5, W zwią z ku z d ąże ni em do s pecjaliza cj i uslug tr an sporto wyc h bran żol\'e pr7edsiębiorst I q tru ns [)ortowe pow in ny

p r l.e jm o wać w dunym r e jo nie na p odsta wi e umów bran ż o ­

wych o bs ł ug ę p r 7e vj ozową jednostek o rgani zacyjnyc h dane j

bran ży bez wzgl ęd u na ich przynale żn o ść r eso rtową ,

2, Należy dą żyć d o t e j ko nce ntra c ji przez owa nic zen ie

przy d ziaiu n o w ych samochod 6 w ś r ed ni e j i du że j ładowności

poszc ze gól nym 7akladom pra cy lam, q d7ie istniej ą dogod ni e

polożon e i wyposa ż one w y s t ar C7 ają co \.V odpowiedni tab or

placówki transportu 7.O rganizow a n ey o (pubLiczne fJo , re sorl o w e go) i pr ze z przeka zywa ni e prlez te z akłady p rac y posi a (lanvch samoc h odów transportowi zorgan izowan em u z chwil ą prlej p,cia przez ni eg o obsługi potrzeb przewozowyc h t yc h

2akładów ; zasady koncentracji taboru n ie wyklu cz ają p ozo stawienia poszczególnym zakladom pracy samoc hodów d o stawczv c h i samoc hodów ciężar o wych dla określonych zadal'l

prze wo'zo \\'y ch, szcz egóinie samochodów' o specjalny m nadwo z iu, nie z ależnie o d t e go, czy w mie jscu ich działaln oś c i

i st nieją dogodnie p o ł oż one i w ,"s tar cz aj ąc o zaopatrzone w tab o r plalóv"ki transportu wr g anizowan eg o.

6, R ó wn oc z eś ni e w miarę " powstaw a nia eko nomiczn yc h

i e k~ploatacyjl1 yc h warunk ó w branż o wego scalenia organizac ji transportowyc h zwierzchnie organy bran żowyc h pr zedsiE;biorstw trans portowy c h powinny wyznac zy ć przedsi ę bior­

stwa, które pr ze jmą uslu9i prze wo zow e od orga ni zac ji transporto w ych przew idz ianych do scalenia wra z z odpowiedni mi ba zami transportowymi. Przej ęc iu nie podlegają b azy

trans port u we wn ę 'trznego (mi ę d zyoperacy jn ego ) .

3. J eże li prz e jęrie obslu~li prZ Ewozowej prz ez przedsię­

b iors tw a t ran s l,o orto we publiczne lu b bra nżowe ni e jest m ożli ­

w e al b o ,1'o głoby po g orszyć warunki tej obs łu ~li lub jeże li

warunki t e IVvma

c: aj ą szcze gól nej s pecjCi lizacj i obs ługi, na,

I

l eży dą życ do tw orzen ia na zasadach rozrachunku gospodarczego i obj e tvc h r e s o rt o wym p lan e m us ł ug tra nspo rtow yc h

baz' transportowych i" baz spr zę towo-transportowych d zia ła­

j ącyc h IV ramach da ne; organi zacji bran ż owej, przy zach o \\-aniu w ar unków okreś lonych w zarząd ze niu Mi ni stra Komunikacji z dnia 1 pa;idziernika 19GO r. w , s prawie ustalenia wyt yć znych uotyczących o rg anizacj i ba z transportowych IV

prze dsi ę bi o rs tw ach pall Sl\l owyc h (~10 n i t o r Po lsk i Nr 81,

f oz , 369) . w s zc ze gó l nośc i

l) clla lokaln ego odwoże nia artykulów własn e j produkcj i

d o oc/ b io rc ó w,

2 ) dla zwcże nia a rt ~' k uł ó w ob je; ty ch skupem,

3) dla ro z woże n ia cntyku ł ó \V o brotu ha ndlowe go do miej/

skiego lub \vlejskieqo hancl ~ u detalicznego ,

4) clla k olpo rtu7u w y dawn ic tw,

5) dla r Ol wożen;a a r t y kuł'ów 7aopatrze nia do zak ładów pracv \I' ramach w spó ln e j o r CJa ni zacji branżow ej ,

G) dl'a transportu wewnętrzne ~Jo duży c h zak ład ów pracy,

7) clia p u e woz6\\' \,'y konywanych w t ok u t echnologicznego

profPsu produ k r y jnego lu b ana i09iczne g o - zamk ni ęte ­

go b ąc1 ż obejmuj ą cego okreś lony r ejo :1 dział a nia,

4, \ Yraz z k oncentr acją tabo ru -samoc hod ow ego na lE'ŻY

eko non: icl.nie lI7asacl ni on'.'c h przypadl, ach w;:Howad z i ć

sjJecjali za cj0, t ransportu \\edł ~;g rodzaju ładunk ó w i rodzaju

w

l, Równole gl e ,do branżowej sp e cjałizacji usług transpertowych powi nna następować ich s pecjaliza c ja w e dług rodzajów prLewozu, Specjali zacja ta powinna obejmować mię ­

d zy inn~-mi

1) u't r zy mywanie linio\l"ej (regularne j) komunikacji towa rowej dlJ łdd u nków z biorczych,

2) dostawę drobnych przesyłek do i z ekspedycj i zarówno

k o lejowych, jak i samochodowych,

3) prze woz z k ole i i do kołe i ładunk ó w mas o wych z r ozła ­

dunki e m i nałildunkiem wagonc)w kolejowych na to ra c h

u ży tku ogólne go,

4) zastępowani e kolei \\' prze wozach na krótkie od le głości ,

5) prze wozy obs zarowe ładunków cało p oja z dowych" z wy, jątkiem

p r7.e wozów dokonywanych przez bran żowe

pr ze dsiębiorstwa trans ;:ortowe,

6) prze wozy ła d unk ó w wy jątkowo ciężkic h i ponadgabary towych, 'l wyjątk i em o bsługi bud o wnictwa i e n e r g e t y ki,

7) przewozy ur zą d ze nia domowego i biurowego,

8)' obsługę prz ewozo wą lud I!0ścL

s, Zadania związane ze specjali z acją uslug wedłuu r ochujów przewozó w (ust. 7) powinn y s pe łnia ć przedsięb i o r­

stwa Państw o we j Komunikacji Samochod o w e j (PKS), do któryc h po winny pon adto nal e żeć w szc z ególno ś ci

1) k om pleksowa (pełna) obsługa prze wozowa jednost e k 0[ ganizacy jn ych n ie posiad ających taboru,

2) uzupełn ian ie usług pr ze wozowy ch je dn oste k orga ni za cyjnyc h, ni e posiadającyc h dosta tc: cznego taboru dla za spokojenia v.łasnyc h potrze b .

3) obsłu g a mas o wyc h przewozó w samo chodowy ch na krótkic h odle g ł ośc iach. z wvjątkiem przewozów wykonY"lanych przez prz e dsiębiorstwa bra nż owe,

4) ni e kt óre prze wozy IV zakres:e spec jalizacji branżow e j

o charakter ze dystry bucyjnym (np, d o s~awa gazów tec hni cznych, w y r ob ó w s pi r y tllsowy c h, prze w óz w ra mac h

zawar tych u m ó w generalnych itp,).

względów eko nomicznych obnie jest celowe tworzenie gospodarstw

transportu branżowego, obs luga przewozowil , zarówno ogólna, jak i branżowa, powinna by ć skoncentrowana w oddziała ::' h przedsiębiorstwa PKS, które powinny posiadać w t ym

celu odpowiednio wyspecjalizowany tabor i odj1o\""iednie komór ki branżowe; w ty m celu przedsiębiorstwa PKS powinny

przejmować istnieją ce w tych miejscowościach bazy transportowe i oddz iały tere nowe przedsiębiorstw branżowych

w try bie okr ęś lon ym

usl. 6.

10. Równolegle do scalenia organi zacyjnego trans port u

samochodowego, zgodnie z ninie jszymi wytycznymi, należy

przeanalizować s tall istniejących obiektów oraz c e lowość zamierzonyc h inwestycji dla wła;:;ne~o zaplecza technicznego

miejscowych placówek transportu zorganizowanege', a to

w celu wygospodarowania oszczędno~ci " inwest ycyjnych

puez konc e n trację tego zap lecza zgodnie z uchwałą nr 462

R,Jelv lvlinistr o w z dnia 26 listopada 1959 r. w sprawie organ i7 a~.ii zaplecza technicznego motoryzacj i oraz obrotu pojazdami sa moc hodow ymi.

11. Jako czynnik organizujący proc esy przewozowe ro zn ym i środkami transportu, koordynujący i s c alający potok

przesyłek w ładunki zbiorcze oraz wiążijcy czynności prze \ .... ozowe z c z ynnościami o c harakterze usługowym i handl ow y m powinna działać samodzielna publiC7na organizacja s;Jed vc yjna na te renie kraju. Istnien ie tak iej publicznej spedycji nie wyklucza d z iałania spedycji bran żowe j .

1'2. Nale ży przez systematyc zny rozwój działalności pu blicznej spedyc ji dążyć w rama c h ustalonego programu do

etapowego organizacyj nego scalenia tej działalności począt­

kowo w ram ac h PKS, a następnie do je j usam odz ielnienia

w ramach ca łego transportu z równoc zesnym utwor ze ni e m

jednolitej sieci terenowei oddziałów i aj.encji, dzialających

w ramach jednolitych dyspozycji i centralnego rozliczania.

9. W r ejo nach, gdzie ze

sługiwanej

branży

,v

W zakresie tnłDsportu ómtobusowego,

l J. Prz ewóz pra cown ików do pracy i z pracy w zakła­

-rl~c h pracy i na budowach wykonywany samochodami cię ­

ż;:rowym-i i autobusami poszczególnych przedsiębiorsl\v poWl!lny przejmować wojewódzkie plZeclsiębiorslwa PKS we,dlug progran:u wielol e tniego ustalonego i aktualizowanego

c orocznie prze z Ministerstwo Komunikacji w porozumie niu

,z Komisją Planowania przy Radzie Ministrów oraz z zainteresowanymi preżydiami wojewódzkich rad narodowych.

14. W miastach, w których istnieją komur.alne przedsię­

biorstwa (zaklady) komunikacyjne, przewóz pracowników na

,obszarze d ziałania tych przedsiqbiorstw do pracy i z pracy

w zakładach pr3cy i na budowa ch wykonywany samochoclam i ciężarowymi i autobusami poszczególnyc h zak ład ów pracy

( przedsiębi"orstw ) powinny przejmować komunalne przedsi ę ­

biorstwa ( zakłady ) komunikacyjn,e na 7.asadach określonych

w ust: 13 i w ust. 16 i 17.

15. Zasady rea lizac ji z adań wynikających z ust . 13 i 1 ~

na obszarze wojew ód ztwa katowic kiego zos taną ure'gulowane

odrębnie.

16. J ednocześnie z przejęci em pr ze wozu pracowników

przez przedsiębiorstwa PKS, powinny on e przejąć od zainteresowanych zak ładów pracy (pr ze dsiębiorstw) zatrudniony

przy tym przewozie tabor autobuso"wy w odpowiednim stani e

t echnicznym , natomiast tabor ciężarowy, w miarę przejmowan ia prze \vo7.u pra cowników przez PKS, podlega zg ł oszeniu

(Jo hilansll dostaw taborowych. \Vra z oz przej ę tym taborem

przedsiębiorstwa . PKS powinny prze jm o\\; ać (tam gd7ie jest

-lo możliv\'e ) wyodrqbnione ooiE'kty zaplec7.a technicz neg o ,

z kt óryc h korzysta. ten tabor. Tabor ciężarowy zwolniony

z przewozlJ'.'1 prac ow niczych zmnie js za 7.a potrzebowanie na

Poz. 324

-

tabor zgłaszane pT7ez ministerstwa do pokrycia w rocznych

bilansach pojazdów samochodowych.

17, Usta le nia ust. 16 ni e dotyczą autobusów będących

w u żytkowani u większy c h jednostek organizacy jn yc h , przeznaczonych do zaspokojenia potrzeb socjalny ch i kulturalnych tyc h jednostek,

W zakresie koordynacji ten>nowobranżowej

w transporcie samochodowym.

ogólnobranżowe j

Z a s a d y P o r o z u m i e n i a t e r e n o w o b r a n ż o w e g o.

Porozumienia terenowobranżowe nal eż y organizozasad zawartych w uchwa le nr 195 Rady Ministrów z dnia 9 czerwca 1960 r. o ' wS j.lółp ra cy i koord y na c ji

bran).:owe j (Monitor Polsk i !':r 56, poz. 268) .

18.

wać według

19. Uczes tnika m i po rozum ien ia t erenowo branżow eg o na

terenie danego województw a lub okr eśi onych WOj ewództw

są d z iałające na terena c h tych wojew ódl.t w

l) pr ze dsi ę biorstwa oraz ich zakłady~ (oddzial v ) zor'g anizowane na pełn ym wewnętrznym ' fOućlchtl:1ku gospodarczym prowadLące zarobko\\'y trans po rt !)ublicz.ny lub

transport bran żowy.

2) przedsiębiorstwa prowadzące nie zalobkowy trans por t ..

a posiadające oddziały zorganizowane na wewn ę trm vm

ro zrachunk L1.

20. Zal eca się przvstępowanic do porozumie !"! t e r~nowo ­

bran żowyc h przedsiębiors tw spółd z ielc zego transportu samochodowego,

mogą wchoposiadaj 'ice z'lrrianizowane bazy transport.o we zgodnie . z wytycznymi ustalonymi w z aną­

dz eniu Ministra Komunikacji z dnia I pażclziern ika 1960 r.

w spra wie ustalenia \\'v t yczn yc h dol yezących or ganizac ji

ba z t ranspor t owych w pr7 E'o s i<;biorstwu c h panstwowych (Monitor Polski N r 81, poz. 369 ).

2:2. Jednostki organizacyjn e l.'.'yn~i eniOl!e w ust. 19 re prezentowane są w porozumieniu terenowobranżov."\'In puez

swe jednostki nadf7<;dne, Za zgodą sw vc h je dnostek na clrzGd n)'ch uczest nicy porozumień terenewobranżowych mogą by ć

w nich reprezentowani b ezpo śr e dnio prtez swyc h przedstawici el i.

23. Organem s tancwii:Jcym porozumienia t<,renowobrani.owego jest komisja terenowobranżo\\'a; prn-wodnic7.ącc'Jo

komi sji wyznacza prezydiUlli wo jewó d zk lt;>j rady narodowej

spo ś ród przedstawi cieli uczestnik'::'w po ro zumie nia w poroz umieniu z Ministrem K0:11Unikac ji.

24. Orgunem wykonaw czym por Oi'Ull1ielliil terenowo bran żowego jest woje"\'\'odzk ie prze ds ię biorstwo Panstwow e j

Komunika cj i Samochodow e j, przy któr ym dziala staly sekre tariat lechniczno-ekoroomi: zny.

21.

Do

porozumień

terenowobran żo w yc h

dzić również przedsiębiorstwa

25. K omi sja lercnowobranżowa, przeclsi<;b iorstwo PKS

ora z stały sekretarlilt techniczl1o-ekon om iczny d zia l ają na

podstawie regulaminu uch w,done90 prze z ko ! nisję oljólnobranżową·

26. Działalnoś ć komi sj i terenowobranżowej i jej organu

w\'konawc"7eqo pO',,,in:la zm ier zać do za pewni e nia ogóln<:>g o

inter esu społecz.neuo z uwzględnieniem interesów i równo ś ci

uprawnień uczestników porozumienia t e renowobranżowego .

27. Do zakresu d,:ialania komisji tere nowo branżow e j

i jej organu wykonawcze go powinny należeć sprawy obj<;te

przep isilmi odpol.'iiednich paragrafćw uchwały nr 195 RaCly

Ministrów z dnia 9 czerwca 1960 r. o wspólpracy i koord y na c ji braniowej, a w szczegó ln ości

l) sporządzanie zbio rczyc h planów i sprawozdawczości

dotyczą cyc h działa ln ości uczeslników porozumi e nia ter e now obra n żoweqo w zakresie transportu samochodowego,

MOłłito!

Polski Nr 11 ·

12-4 34; Do zakresu działania komi~ji ogólnob-ranżowej. 1- Jej

zjednoczenia wiodącego powinny należe ć spr.1ii,Yy objęte odpowiednimr przepisami lIchwalynf 195 ~il1:ly tvHnistrów

z dnia 9 czerwca 1960 r. o współpr ayi i ki)ordynac,ji.>br-anżowej, a w s zczeg ólności

.

.

2) organizowanie kooperacji .w zakresi,e .pracy wiHsztaiów ·

obsługi

branżowego;

i stacji

llczestników

poroz umieIlia

terenowo-

·3) koord ynow anie przewozów samochodowych oraz działa 1- ·

noki spedycyjnej uczestników porozumienia te renowobranżowego,

, .

4) koordynowanie d zi ałalności inwestycyjnej uczestników

.

porozumienia - terenowobranzowego,

5) organizowanie i koordynowanie zaopatrzenia materii 'o\\-o-technicznego uczestników porozumienia t e reno\.

l) uznadnianie i opiniowanie spraw ' dot Ycząć·Yc h t\vorzefłia, ·

scalania i likwidacji przedsiębiorstw i zakładów tranli- ·

portu samochodowevo (gospod arstw s:mwchodowych, hll~

i oddziałów transportu samoc hodowe~Jo itp.). zgłoszonych

prze z uczes tników porozumień ogólnobrimżo. \~yc h, terenowobranżowych i ich jednostki nadrzędne;

2) sporządzanie zbiorczych plaww i s prawozdawczości [Ij)d esła nych przez organy porozumień terenowobranżo­

wych;

3) kOGrdynowlJnie przewozów !łutoousowych i towarowych

przewozó w samochodowych oraz d zia łalno ści spedycyjnej uczestników porozumień terenowobranż e·' vc h i P6ro zu mienia ogólnobranżowego;

4) koo rdynowanie d z iałalno ści inwestycy jnej uc zestn ikó\'l

p,orozumie ń teren owobranżowyc h )

porozumienia og.ólnobranżowe90;

.

5) organizowanie i koord y n owan ie zaopatrzenia 'rnateridł()­

wo·technicznego uczestników porozumier1 t erenowo hranżowych i porozumienia ocJólnobranżowego;

6) prowad ze ni e zleconych spraw 7.wiązanych z obronnokią

Paóstwa, terenową obrona prz eci wlotniczą i sp 8c jalny c h

\V ramoch obowiązujących prze pisów;

7) slawianie wniosk ó w w s prclVvic j)rz ydz ialu taboru i środ­

k ó w nie z b ę dnych do wykon ywan ia zaclć\r1 planowych

przez

uczestników

porozumień

t e r e nowobranżowy ch

i ogólnobranżoweQo;

.

8) p lanowanie, organi zow anie i cz u wanie ndd k o operacją

w zakresie pracy zapleo.a tec hnic zneqC!, na leżi!cego dG

lIczestr.ików porozumień ogólnobran żow ego i lE're nowo-

~

branż owego,

6) pr-ow ad zenie z lec,?n yc h spraw związanych z obronnością

Paóstwa, terenową obro ną pl: ieciw lotnlczą i s pec jaln yc h

w rama c h obowiązujących przepisów,

7) . organizowanie szkolen ia kadr fachowych, VI' szczególneśc i kierowców l pracowników warsztatowych dla potrzeh

uczestn ików porozumienill teren owobr a.nżowego,

8} org ani zowan ie i prowadzenie wspólnych przedsięwzięć

uczestników porozumienia terenowobranżowego w Zakres ie św i adczelli a usiug transportov;ych,

9) s t,ł\vianie wniosków w sprawie przyd z ia ł u taboru i środ­

k ó w niezbędnych do w ykc,nyw ania zadań planowych

przez uc ze stnikó,v porozumie nia,

10) podejmowanie uchwał dotyczącyc h wniosków kierowanych do jednostek . nadrzędnych uczestników porozumIenia ter e nowobranżowego o zastosowan ie przez nie sankcj i w stosunku do tych uc ze stników p o rozumi e nia ~ er ~­

n ow obranżowego, którzy nie r espektują pOrOZUlTIle llla

i uchwał organów porozumie nia.

28 . W umowi e o porozum ieniu te renowo branżowym

nale 'lY okr eśl ić sZCLe gólowy ;~a kr e s fllnkcji, o których mowa

\ V ust. 27 w sposób dostosowany do specy fiki trans por tu samo chodow ego .

Z ił S a d y

P B r o z u m i e n [a o g ó i n o b r a n ż o w e § o.

29. Dla k oordynowania c1zialal:1ości transportu samochodowego w skali ogólnobrupżowej nal eży nadać Zjednoczeniu

Państwowej KOliluni ka cji Samochodowej uprawnienia zjednocze nia wiodą cego w zakresie transportu samochodowego stosownie do prze pisu § 2 ust. 3 pkt 4 uch,\·aly.

30. Uczestnikami porozumienia ogólno bran żowego

t erenie calego kraju są

na

porozumiell terenowo branżowych działa jący

przez organy porozum ieó t erenowobranżo wych,

2) je dnostki oryanizacyjne d z ialające w zakreS Ie t ra nsport~

samoch OclO\ fego w skali kra jowe j,nie będące ucz estlll1k ami porozumień t e r eno \vobranżowyc h.

1) uczestnicy

31. Organem stanowiącym porozumienia. ogólnobranż~­

je st kom isja . ogólnobranżuwa. Przewocłl11cz ą cego. komIsji .wyznana Minister Komunika c ji spo śró d uczestnIkow porozumienia.

32. Organem wykonawczym komisji ogólnobranżowe,i

jest Z jeclnoczen ie Pa óst wowe j K om.u nikac ji. Sam oc hodowe J,

jako zjednocze nie wiodące, przy ktorym dZIahl staly sekretaria t technic zno · ekonom iczny,

33. K omisja ogólnobranżowa i zj e dnoczenie wiodące

d 7. i alają na pod s ta wie r eg ulaminu uchwalonegu p rzez k om isj"i og ó lnobranżową.

\\'e~lo

Redakcja

Urząd

Rady Minislrów -

Adminis tracia : Administracja vVyd awnictw

ll nr1h 'ln

lam. 2295

7

Ur zędu

branżow yc h;

9j planowanie i organizowanie s·1 .kole n ia kacir fa chowych,

w szczególr.o5ci u czestniK ÓW

po ro zumic'ń' ogólnobranżo­

wego i t erenowobranżowych;

. 10) organizowanie i prowadzenie ws pólnyc h pl7 e dsięw z i ęć

ucz.estn ik Ów porozumienia o Cj ólnobranżowe q o zarówno w

zakres ie świadczonych usług transporlowych, jak i innych

przedsię-I.rzięć gospodarczych, socjalnych itp.;

11) podejmowanie u chwal c1ot y c zą::yc h wniosków kierowanych do jednostek nadrz ędn y ch u cze s tników poroz ull1ieil

o ~Jólnobranżowe90 i terenowobranż owych o zastosowanie pfLez te jedn os tki nadr z ędne 5ankc ji w stosun ku do

t yc h uc zestników po roz umi eiI , którzy n ie res pek tują poro zu mień i uchwal organów porozumi e ń.

35. V/vk onywa ni e koordvnacji na podsta'Nie po~ozumień

t erenowob;an żowych i ogólnobranżowego nie narus za lIDrav:ni el) właściwych naczelnych i te renowy ch organów administracji państwowej oraz jed nost e k nadr zę d nyc h u czest ników

porozumie nia, ";t y nikających z w v konywanych przE'z ni e funkcji ki erown ictwa, nadzoru i k.ontrol i w stos unku do podległy c h im jednostek organizacyjnych .

Wprowadzanie

ko ordyna c ji

terenowohranżov.re j

nie m oże ogranic z ać samodzielności

lIc ze5lników pOl ozumienia, zastrze ż or:ej przepisami.

36.

l

ogólnobranżowej

Biuro Prawne, Warszawa, al. Ujazdowskie 1/ 3.

Rady l\linistrów,

\Yarszawa,

ul. Krakowskie

Przedmieście

50.

onler __ ni-'ł Pr!'7 e5il Rilclv 1\linis!rów w Zakladilch Goliczny ch ,.TJrpk3:', Warszilwa, ul. Tarnka 3.

Cena 0,80 zł ·

MONITOR

DZIENNIK URZĘDO ,WY- POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ

Wanzawa, dnia 9 października 1961 r.

Nr 77

TRESC

'Poz.

UCHW AtA RADY MINISTRÓW

, 324 -

nr 3::;9 l dnid 13 września 19GI r. w spra wie u sprawnienia organizacji transportu samochodo wego

721

324

UCHW AlA Nr 359 RADY MINISTRÓW

z dnia 13 wrze5ni<l 1961 r.

w sprawie usprawni enia organizacji tran sportLl samochodo wego.

\V c elu stworzenia warunków do po pr a wy organ iz acji

pracy i prawidłowego rozwoju transp'o rtu samochodowego

Rada M inistrów uchwa la. co nast ęp uje

§, 1. Ustala si ę .;W ytyczne w sprawie usprawnienia

organi zClcji transportu samochodowego", zwane dalej w skróc e:1iu "wytycznymi" , stanowiące załącznik do niniejsze j

uch w ały.