Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 24 lutego 1957 r. w sprawie ładowania i holowania pojazdów samochodowych oraz stosowania przyczep do samochodów.

§ 2. ' Ładunltiw sztukach, zwłaszcza układane powy~ej

co następuje

wysokości burt, ' lub ładunki o kształcie umo:W wlCI-j ący'm po~

§, 1. ' L Każdy ładunek powinien być umieszcwny na

; . . powierzchni łaeunkowej pojazdu samochodowego, przycżepy ruszanie się ich po powierzchni ładunkowej powinny · być

, umocowane w sposób całkowicie zabezpieczający przed i,c h ,

lub naczepy w taki sposó~, aby nie powodować

~

l) przekroczenia największych nacisków na poszczególne , wypadnięciem lub poruszaniem się podczas przewo?enia. Sztu- .

, ki, lżejsze powinny być układane na sztukach cięższych.

I

osie, dopuszczonych obowiązującymi ' przepisami,

".

.§

3.

Przy

rozwózce

ładunków

w

sztukach

należy

ukła­

2) , utraty ' lub uszkodzenia ładunku albo po.i.azdU:.

dać ładunki w sposób uwzględniający koh~jność przewidywa2. W celu spełnienia tych warunków;

- nego wyładunku. '

l) ładunki nasypywane powinny być rozmieszczane równo§ 4. Nie wolno przewozić ładunków ej tak;ej wysokości

r,

miernie na całej powierzchni łauunkowej; na środku poI szerokości; które powodowałyby przekroczen ie, obrysu po, wierzchni ładunkowej warstwa ładunku może być grub- Jazdów dopuszczonego obowiązującymi przepis mi (t o jest

sza,

wysokości . 4 m nad powierzchnią drogi i szerokośd 2,5 m).

ł '

2) ładunki ' w sztukach o dużym cięż&rze jednostki objętości,

§ 5. W razie konieczności holowania pojazdu posiada- r,

nie zajmujące całej powierzchni ładunkowej, należy jącego układ kierowniczy należy w zasadzie stosowa ć sztywne

umieszczać pośrodku tej powierzchni w taki sposób, aby , połączenie posługując się drągiem holowniczym' o długości ·

obustronne obciążenia były 'jednakowe,

1,5 do 3 m. W celu zwiększenia widoczności drąga łączącego

3) ładunki o dużej długoŚci nie powinny wystawać poza tyIpojazd oiągnący ż ciągnionym należy drąg pomalować w pasy

ną krawędź powierzchni ładunkowej więcej niż o 1/1 dłuczarno-białe. W razie zastosowania do ciągnięcia Hny lub

gości. tej powierzchni,

łańcucha należy zawiesić na nich wyrażny znak.

4) ładunki bardzo długie (dłużyce) powinny być, przewożone

§ 6. Przed rozpoczęciem holowania kierowca pojazdu ho-samochodami kłonicow~i z odpowiednią przyczepą,

lowanego powinien sprawdzić ; czy pomięd2'y pojazdami ,nic

5). ładunki kurzące należy przykrywać w sposób zapobiegasię nie znajduje, i ostrzec osoby stojące w pobliżu przed niejący kurzeniu,

bezpieczeństwem przejechania.

6) butle

gazem sprężonym należy układać leżąco; oddzie§ 7. Przyczepę do samoehodu ciężarowego na!e:i:y sto--

lając ich poszczególne warstwy przekładkami zapobiegasować w celu obniżenia kosztu transportu, przez p e łne wy·'

1ącymi stykaniu się butli,

korzystanie siły pociągowej samochodu, je4nak pod War1,ln~;

1) zwierzęta żywe; przewożone luzem, jak również w koj- - kiem

'

;1

c,ach, skrzyniach lub klatkach, należy ładować i wyłado- - 1) -nieprzeciążania samochodu,

wywać nie tylk.o w taki sposób, aby nie umniejszać ich

2) zachowania zasad bezpieczeństwa ruchu.

wartości, lecz również aby nie narażać zwierząt na zby- . W źasadzie przyczepy należy używać na drogach o twarde)

teczne cierpienia. Zwierzęta duże . a zwłaszcza konie nawlenchni i w terenie stosunkowo płaskim , a nie używać

i buhaje, należy w zasadzie ustawiać łbem w kierunku

jej ' na drogach gruntowych lub w terenie oraz na drogach

jazdy i oddzielać przegrodami, ładować i wyładowywać gorskich o wzniesieniach powyżej 6°/u. Nie wolno uiywać ,

' z rampy, aw jej braku używać pochylni o łagodnym

przyczep podczas gołoledzi.

" '

spadku, zaopatrzonej w poręcze -b'oczne i posiadającej po§ 8. Do samochodu ciężarowego w zasadzie nie należy

wierzchnię szczelną, gładką, lecz nie śliską.

W czasie

przyczepiać więcej niż je<:inej przyczepy. '

.'.

.

mrozów należy powierzchnię ładunkową pojazdu pokryć

' , § 9. W braku zalecenia fabryki produkującej samochód.

ściółką, a w razie deszczu lub śniegu przykryć pojazd opbńokreślającego ładowność przyczepy, ciężar ładunku na przyczą (plandeką)~ Klatki, kojce lub skrzynie z drobiem albo

czepie nie powinien być większy niz ciężar ładunku na 'lruno·

z

drobnymi

zwierzętamipowin.ny być ładowane w taki

chodzie

ciągnącym.

'

..

V'

sposób,

aby

zapewnić

zWierzętom

dostęp

powietrza.

§

10.

Za

wykonanie

przepisów

niniejszego

zarządz enia od~ .

i '

Nie wolno

powiedzialne są osoby dysponujące pojazdami oraz kierowcy.

a) przewozić zwierząt skrępowanych,

• Kierowca ma prawo odmówić prowadzenia pojazdu niewłab) przewozić bez przegradzania zwierząt różnych rodza- ściwie naładowanego, niewłaściwie przygotowanego do hojów,

low'ania lub w razie nięwłaściwego zastosowania , przyczepy.

H

z

,,~

,

c)przrwyładunku

·'",,-,'<'\

..Monitor. Vo'cki Nil 23

-

218.

§ 11. Zarządzeme nie dotyczy jednostek wojskowych

or:aq, Jednostek pod'leg-łych Ministrem Spraw Wewn~trznych.

§ 1-2. 1"ia>€ą mOG

l): zarLątdzenia Ministra Transportu DrogQweg.6 t LotnkzeliO~

a)' z ania 28 sierpnia 19~1 r. w sprawie zatwierdzenia instrukcji o holowaniu 'p ojazdów samochodowych (Monitor Polski Nr A-Bl, poz. 1128),

b) z dnia 8 listopada 1951 r. w sprawie zatwierdzenia

Poz . .164 i 165

~

. prLepisów o rozmieszczeniu ła!iun!m na pojazdach 5ąc

mochodo~ch (Monitor Polskd Nr A-97, poz. 1.384), Oira>

z.

2), za,rządzellie Ministra. Ko.mun.i.kacji z dnia 1 wl'7leśnia

1948 r. w spE6wiezatwierdzenia prLepisów o. stosow'a nin '.

przyczępsamochodowych(Dz.T:. i Z ..'K , Nr 29; , poz. ,ZOIl). .

§ 13. Zarządzenie wchodzi w ' życie z dniem ogłoszenia. ',

Minister Transportu Drogowego i Lotniczego: J. Rusteckt

,165

l'ARZĄDZENlE

MINISTItA. RA:NSPORJTJ DROGOWEGO I LOTNICZE60

wsprawi~ norm zu:tyc1a paliw płynIłJt~

w eksploatacji pojazdów samochodowych.

Na podstawie art. 3 ust. 2 clekretn z dnia 29 pażaziemika

1952 r. o gospodarowaniu artykułami obrotu towarowego

I zaopatrzeni! (Dz. U. Nr 44, poz, 301) i § 1 ust. 1 zarządzemi'a

Przewodniczącego PailstwO!weJ Komis.Ji Planowania. GespooaI"

czego ż dnia 14 grudnia 1956 r. w sprawie przekazania uprawnien do wydawania przepisów- o gospodarowaniu pojiazdami

lamochodowymi, cz·ęśdami zamiennymi I ogumieniem do tych

pojazdów oraz o normowaniu zużycia materiałów pędnych w

eksploatacji i obsłudze pojazdów samochodowyeh (MOnitor

Polsk.i Nr 105, poz. 1209') zanądzasię, co następuje

§ 1. Jednostki organizacyjne adminiStracji państwowej.

'gospodarki uspołecznionej óraz organizacji społecznych, zwane w dalszymdągu w skróceniu "jed'n ostkami ol'garducyj"

n ymi" , obowiązane są gtosować "Normy zużycia paliw płyn"

nych w eksploatacji pojazdów samochodowfch", zwane w dal,żym ciągu w skróceniu "normami" i _~anowiące Żdłącznik

. § 2. . Zarządzenie nie dotyezy jednostek wojskowych oraz '"~

jednostek podległych Ministrowi 'Spraw Wewnętrznych.

'

§' 3. Tracą moc

. i). za.r;ządz'SDię Min.i-stJ;a, Komunika~}i z dnia 21 pażdzierniklt,>_

1950r. w ' sprawie zatWTierdzenia "Norm zużycia matetia-,;

łów pędnych w ehpi'o;atacji po'ja:!dmw' samoelibd'Gwych'" ~

(Dz. T. i Z. K. Nr 34, poz; 271, Moni!f!)r PolslU z t!J&2, r; "

Nr. A-53, po~ 768, z 1954 -!. Nr A·64, po~: 8G5 t Nr ·!ł6 j, •

poz. 109B, z 1955 r. Nr 114, poz. 1458 i z f956:r. Nr .68,' ~;

poz. 8:43'},

"•

2) wszelkie, n.j;~ opublikowane nODm'Y' u;staloae Il!l.dywi:duał~& _

dla poszczegÓlnych marek i t)"PÓw po1Cl\7Jd6:w 'samO€fto-'

do zarządzenia .

Minister Transportu Drogowego i Lotniczego: J. Rusleckl

cłowych.

§ 4. Zarządzenie wchóe!izi w iyde z dniem ogłośzen iJ<ł. ~ ?',~

"

---

,M O N IT O R, POLSKI'

DZIElilI URZĘDOWY POtS.1 EJ RZEC ZYPOSPOLI1EJ LU00 WEJ

Warszawa, dnia 27 marca 1957 r.

Nr 23

taESC

Pos.: ,

ZARZĄDZBNIA

16' -

II

l " -

Ministra Transportu , Drogow,e go l Lotniczego z dnda 24 lutego 1957 r. w sprawie ładowania I holowania pojazdów samochodowych oraz stosowania przyczep dOIamochodów

•

.

.

•

.

.

Ministra Transportu Drogowego l Lotniczego z dnia 25 lutego 1957 r. w sprawie norm zużycia paliw

płynnych w eksploatacji pojazdów samochodowych

'

164

.'

211

218

.... ""7.

MRZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU DROGOWE80 I LOTNICZEGO

,z dnia 24 lutego 1951

\

r.

w sprawie _ładowania l hol,!wanla pojazdów samochodowych oraz, stosowania przyczep do samochodów.

Na podstawie § :3 ust lrozporządzeni~ Rady Ministrów

L; , 'Z dnia 20 siel-pnia 1955 r. wsprawie używania niektórych pojazdów xpechanicznych (Dz. U. Nr 36. poz. 225) zarządza się.

zmus;zać. zwierzęta do zeskakiwanict

.lub zrLucą.ćlc.latki, kojce lub skrzynie, wraz ze zwi&, rzętami.

,

Załącznik

do zarządzenia 'Ministra ,

Transportu Dfogowego, i Lotniczego , '

z dnia 25 lutego 1951 r. (pen: 165).,

,

NORMY ZUŹYCIA PALIW PŁYNNYCH W EKSPLOATACJI POJAZDOW SAMOCHODOWYCH

§ 1. _' Tąbele 1 10: zawier ają nomry ali! samochQd0W

cięt,MOWych oraz pochOdnych od nich sa~ochodów specjalnych, dąqJ)1ików uiywanych w transporcie drog.owym, samo-

chodów o~obowy!!:h, autobusów i mDtocykli.

§ 2. P,zez paliwa pŁymne , zwane dalej w skróceniu "palfwami", należy rozum ieć

l) b e nzynę , etylinę i mieszanki benzynowe,

2) oleje napędQwe .

§ 3. 1. Normy usta!one są w litrach na 100, km rzeczywiście wyk0nanego przebiegu po uwzgl ę dnieniu ewentualnegQ błędu liczn,ika kilometrqw i określ'aj ą ilość paliwa potrzebnego do jazdy do rozTuchu P?jazdu na miejscu postoju (g.ara ż owania)' do manewrowania na miejscach postoju ord2. przy

naładunku

i wyładunku.

2. W tabelach przewidziana jest norma: zasadnicza

' i dwie normy podwyższone ze względu na różn:e waru.uki

użytkowaI}i:a pojazdu . in'ne na okres letni (normy letnie.), a inne na okres zimowy (noImy zimowe), jak również poprawki

db tych Llorm, przysługuj ące w oheślonych przypadkach . . .

3. Dla pojazdów marek wymienionych w tabelach ustalone są normy indywidualne. a' dla pozostałych p.oja21dów podzielonych na grupy według cech !Dających wpływ na zuży!=ie

paliwa - normy orientacyj:ne.

'

4. Normy orientacyjne okreś l ają górną granicę- zużycia

paliwa w litrach na lon km. Jeżeli pojazd zużywa na 100 km

przebiegu mDle] pallwa, niż określa n'Orma orientacyjna,

wówczas należy ustalić normę zakładową i podać ją do wiadomości wydziału komunikacji drogowej prezydium powia,tą­

wej (miejskiej;) rady narodowej.

5. W raxie' konieczności ustalenia normy wyjątkowej,

,wytSZt!'I nit norma, w]1llleni0ua .,. qtbelach, wyjątkow'ł aormę

..

--'

ustala Min,i steTstwo Tr.ansportu Drogowego t Lotn1€1lego n3 .

wniosek użytkownika pojazdu, zaop'łniowany przez Wi)'dzi.:ił ",

komuńikacji drogowej prezydium właściwej wo-j,ew&d:nkief

rady narodo,w ej ~rady naif odowej. miast a wył'ą;c zon,eg(j) z WO- , ,

jewództwa). Normy wyjątkowe mogą hyć ąsŁalon e

;

l) dla ściśle określonych tras, na których pojazdy użytkuje , '

się w wyjątk owo trudnych warunkach, albo

2) dla pojazdów wyjątkowej konstrukcji, dra których rtie-- -'j

możliwe jest zastosowanie norm orięntacyjnych.

, l,

§ 4. Okresem, w którym obowiązują normy letnie,

jest okres od dnia 1 kwietnia ' do dnia 31 pażdziern i ka, a. okre~ -"

sem, w którym obowiązują normy zimowe - okres od dnia

1 listopada Ido dnia 31 marca.

\

§ 5. 1. Osoba upoważniona do wydawania kierowcom

paliwa lub bonów towarowych na paliwa obowiązana jest za- ,

pisywać w karcie drogowej

1) ilość paliwa wydanego kierowcy oraz

.

2) numery bonów towarowych upoważniaj.ą<:ych c:l& p,obranla ~l

paliwa przez kierowcę. w punkcie dystrybucj~ ze wiSK,a za- .

niem ilości litrów, na jaką, każdy bon. opiewa, (niezaleinie

od pokwitowania odbioru bonów przez kierowcę).

'

2. PICy wydawaniu paliwa. należy zapisa&. w kar cie dł'o- gowej nlłmer kwitu świad'Czącelio o wydaniu. W razie·. wyda-,

niapaliwa IUI podstawie bonu. wrę.czonego przez kierowcę

osoba wydająca paaiwo nie powinna niczego wpisywać do

karty drogowej, a jedynie, odebrae bon od k.i.erowcy.

3. W celu ustalenia rzeczywistego zużycia paliwa należy",;,;

dokonać pomiaru pozostałości paliwa wzbiomilm. Do, parnią.- <~

ru pozostałości paaiwa w zbiorniku należy posługiwać się dl)- "

kładnie wyskalowanym wskaźnikiem lub miarką , albo ustalać .~