Uchwała nr 672a Prezydium Rządu z dnia 29 października 1956 r. w sprawie zasad wynagradzania pracowników samochodowych.

§ 1. 1. Przepisy uchwały stosuje się do

l) kierowców samochodowych,

2) pomocników lcierowców samochodowych,

3) pracowników warsztatów samochodowych,

4) personelu dysponującego taborem , samochodowym

zatrudnionych w . pr'zedsiębiorstwach, instytucjach i urzędach

państwowych.

.

2. Przepisy uchwały nie dotyczą kierowców autobusów

i trolejbusów miejskich przedsiębiorstw komunikacyjnych,

pracowników określonych w ust. l, a zatrudnionych w Pań­

stwowej Komunikacji Samochodowej, oraz pracowników warsztatów samochodowych budownictwa.

§ 2. Upoważnia się ministrów do wprowadzenia z mocą

od dnia ,1 października 1956 r. wynagrodzenia zasadniczego

w wysokości

l) dla k ierowców samochodowych

ich pomocników od 2,70 zł do 4,20 zł za godz i nę,

2) dla k ierowców samochodowych i ich pomor n ików, zatrudniony ch w budownictw ie i wyn agradzanych w e d ł ug

u kładu zbiorowego pracy w budownictwie, oraz kierowców samochodów ci ęż arowych i ich pomocn ików w

transporcie lefmym - od 2,80 z ł do 4, 40 zł za g odzi nę,

3) dla pracowników warsztatów samochodowych - od 2,60 zł

do 6,00 zł za godz inę,

4) dla p ersonelu dysponują c eg o t aborem samochodowym od 700 zł do 1200 zł m iesię czni e

zgodnie z t ab e lą _ płac zasadniczych i ra mowymi zas adami

zaszere gowan ia stanowią cymi z a ł ą c zn i ki nr l , 2, 3 i 4.

Załącznik

nr 1.

TABELA STAWEK ZĄSADNICZYCH

l.

II.

lo.

dla kierowców samochodowych i kh pomocllikÓw wynagradzanych według ogólnych .z asad

4 ,20 zł za '!lO dzmę

1

fi

-

m

-

IV

V

...,... 2,95

2,10

-3,10

3,30

-

."

., '" ."

" "

II

Ił

u

II

dla kiemwców samochodowych i ich pom.ocnIków wynagradzanychwedlug zhio.rowe!JQ ukhdu pracy w budownictwie

I

II

-

-

4,40 zł za gG(km.;

3,95 II

lU

-

3,60

IV

- 2.30 .

v

"

II

- 3,15 "" ..,

'W.

III.

dla pracowników warsztatów samGchoo.a wych

VIII VII -

VI

v

IV

III

11

l

6,00 zł za godzinę

5,00 .,..

lO

-

4,2B Ol

3,41)

3,00

-

'2,00

-

2,,'60

,3 ,8ił

"

.. .

.rt

ot

" "

.,"

II

II

"

"

rt

J,

IV. dla personelu dysponującego taborem samochodo'W'fl'l\'~

1200 zl mi-esięcZllie

U-Q/ł ..

..

c .... 1000 "

"

a b -

•

d - 100 II

'•.

..

II

"

l!.

Za1ącznik

nr 2.

RAMOWA TABELA ZASZEREGOWANIA KlERQWCÓW SAMOCHODOWYCH I POMOCNIKOW KIEROWCO W

Kie;r()wmw samochodowych i pomocników kierowców sa·

m.ochodowyrll zaszeregowuje si~ d() następujących yrup

c) kierowców samochodów osobowych posiadających p .o zwolenie na prowadzenie pojazdów mechanicznych 1 kategorii.;

kierowe,

ao l grupy

kierowców posiadających pozwolenia na prow1ildz~njepojaz­

dów mechanicznych l kategorii j umieję1noś.ci m<mteca w IV

lub wyższej kategorii taryfikatora kwalifikacyjnego 1r'ansportu

drogowego i lotniczego oraz co najmniej · S~letni staz pracy

na pojeździe samochodowym, prowadzących autobusy, samDchody cięŻdrow.e D ładowności od 5 ton wzwyż lub samochody specjalne (sanitarki, polewaczki, przeciwpozarowe,

dźwigi" kina itp.);

up.rawnieDi do zaszeregowania d() II grupy, wysza:ególlł4 dbałośdą :O stan techniczny przy·

dzielonego im samochodu i posiadający praw() jauły I kate.gorii, mogą być w granicach zatwierdzonego lunduszupłac

zaszeregowani przez kierownika przedsiębiorstwa do I gruPYJ

kazujący

się

do III grupy: .

nie wymienionych wyżej kierowców samochodowycill

do IV grupy

a' kierowców wymieniOTlycb wyi-ej, i-ec:z n;~ odpowiadających

określon1'nl dla. i grupy warunkom w zakresie umi-ejętDości

ft i stażu;

b) kierowców samochodów ,;pecjaln.yc:h ł samochodów ci~a­

pomocników kierowców posiadających pozwolenie ma prow,a dzerue pojazdów m.echanicznych1

do V grapy

r~wych posiadających pm;wołęnie

na IJI'()'\fldzenie pojazdów mechanicznych II kategorii Dra?; co najmniej 3-ietl1i

staż pracy na pojeiIWe sawochodowymt

pomocników k1~rowców nie posiadających pozwohlnia na

prowadzenie pojazdów mechanicznych.

Monitor Pols.ki NI S4

~----------------------~---------------------------

Załącu.i.k

ar 3.

RAMOWA TABELA ZASZEREGOWANIA PRACOWNIKOW WARSl,TAIOW POMOCNICZYCH (STACJI OBSŁUGI}

lp.

,

2

4

li

6

7

,•

n

II

}2

13

, 14

15

1b

;;'f.

.

17

i!~

'

111

19

ł

Gmpa

Nazwa spec.jalnoś.ci.

Uwagi

wynagrodzenia;

IV IV V VI 1II -

Blacharz nadwoziowy

Ele'k tromonfer samochodowy

Kowal samochodQwy

Lakiernik samochodowy

Montex podwo:z.iowy

Moater lamochodowy

Monter silnikowy

-I

Monter ~espołów

Palacz

Spawacz

Stolarz nadwoziowy

Slusarz samochodowy

Tapicer samochodowy

Tokarz,

Wulkanizator

Zmywacz samochodów

Pomoc fachowa

. Dozorca

Charakterystyki poszczegolnych

zawodów określ" tdl yfikator

kwalifikacyjny transpOl'tu dro~

gowego i lotniczego część TV remont i obsługa taboru samochodowego

VIII

VIII

VII

VIII

Vll

VI-Vm

lV-VIII

Rl- vn

lU-V

V -

VU

V - VII

V - VII

V - VI

IV-Vm

IV - VIII

III

II

III

l

Sprzątaczka

II

I

Załac zn ' k

nr 4.

TABELA ZASZEREGOWANIA PERSONELU DYSPONUJĄCEGO TABOREM

Lp.

Grupa

wynagrodzenia

Stanowisko

l, Dyspozytor

2. Kierownik warsztatu pomocniczego

(stacji obsługi)

3. Zastępca kierownika warsztatu pomocniczego (stacji obsługi)

LIJ·

StanowiskQ

Gn. poa

wynagrodzenia

b -

a

4. Kontroler techniczny

c- b

b -

a

5. Kierownik garażu ponad 10 pojazdów

c- b

c -

b

6. Kierownik

d- b

garażu

do 10 pojazdów

1050

ZARZĄDZENIE Nr 303 PREZ'E SA RADY MINISTRÓW

z dnia 5 li stopada 1956 r.

w sprawie eksploatacji akumulatorów samochodowych.

Niedostateczna jakość akumulatorów samor:hodowych,

w pierwszym rz ę dzie w zbyt kró tkim okresie

eksploatacyjnym, powoduje nadmierne zużycie deficytow ych

surowców i nar aźa gospodark.ę narodową. na poważfl(> straty.

('. Krótkotrwały okres eksploatacyjny akumulatorów jesfobok zaniedbaó w produkcji d.kumulatorów -:- następstwem

źle ,9 ziałających

instalacji elektrycznych s.arnochodów niewłaściwej konserwacji akumulatorów, nied"slateczoie wVp'o~ sażonych akumulatorowni,

jak również n i ewystarczający c h

;: kwalifikacji personelu stacj; obsługi akumulatorów, Ce leu l

-; poprawy istniejąc ego stanu zarząuza się, co nusl~puje

wyrażająca się

§ l. 1. Minister Przemysłu Maszynowego ustilIi w porozumieniu z Ministrem Transportu Drogowego i Lotni czego w

terminie do dnia 31 grudnia, 1956 r. warunk.i techniczne, tak'ID

powinny oopow~cldać stacje obsługi akumulatorów, i poled

Centralnemu Za rządowi Zbytu - Biur') USług Akumulatorowych - p-wwad7..enie od dnia l lut.e go 1957 r, wykazu stacji

obsługi. odpowiadającycb wymaganiom technicznym do uruch1lm rarrr1l T Ironserwacji akumulatorów,

2. ' W wyk.a'z.i e mogą być zam'eszcznne s~iłcje obshlQ'i

aklln1lJl i'l !orów państwowe, spó/rtzielcze 'i prywatne, ohsłllgllJCl­

ce zarówno własne przedsiębiorstwa, jak i inn~ jednobtki.

§ 3. Dotychczasow.e dodatki lokalne dla w szystkich pracown ik ów oraz dodatki funkcyjne dla p ersonelu dysponuj ąc ego

taborem samochodowym zo s tały w kalkulowane do stawek

wynagrodzenia zasadniczego i w zw iąz k u z tym pracown icy

obj ę ci u c hwał ą nie b ę dą otrzymywać

dod atków lokalnych

i dodatków fun k cyjnych~

3. Określona w ust. 2 pr emia w wysokości 30% bądź

40% wynagrodzenia zasadniczego może być dla k ierowców,

którzy prowadzą samochody specjalne, wywrotki, samochody

z przyczepami lub ciągniki, podwyżs z ona dodatkowo do 10% .

§ 5. W przypadkach szczególnie uzasadnionycp. wz g Ję~

darni transportu branżowego właściwy minister w porozumieniu z Prezesem Państwowej Komisji Płac może przyzn ać k ierowcom za dodatkowe czynno ś ci wykonywane w CZasie pra cy,

a nie wchodzące w zakres ich obowiązków, doda tkow e w y nagrodzenie w wysokości nie przekr a czają c ej 10% wynagrodzenia zasadniczego.

§ 6. W gospodarczo uzasadnionych przypadka ch z",.in teresowani ministrowie mogą w p orozumieniu z z ar z ąd em g łó w­

nym właściw e go zwią z ku zawodowego wpro wjl d zi ć dl:l kierowców samochodów cię ż aro wyc h i c ią ,J n 1 ków ako rdowy

system w ynagradzan ia w ram 1'1 ch funduszu pl ac wyn ilcaj'lceij o

z p o dwyżs zenia stawek ora z zmian regul'am in ów ]Jl emiovvan ;a.

a dla k iero'wców zatrudn ion ych w miejskich p rzds ieJJ iors tw ach t aks ów k owy ch - prQwizy jny s ystem w yuD.gra(hc: n ia

w granicach 18(1/0 za inkasowa nych k wot.

§ 7. U trzy muj e s i ę w mocy ctódatk i sp8cja lne ' vI'y p!ocan e

na podsta wie prze pisów doty chczasow ych ki 2rowcom zd t rudnionym w s p oł e czn y c h z a k ł a d ac h s ł u ż by zd rOWia .

§ 8. Ki e ro wcy pro wadzą c y w ozy sim itil we, poż ;n n e oraz

w tych p rzyp a dk ach. gdy n ie ma mo ż no ś c i spril wd :~0n ;'1 sta n u

p rze bi egu pojazdu (brak liczni k '! ), mog ą ot r zyma ć zrvcn , [owaną pr emi ę za c s z c z ędn o~ć ma te ri a łó w p ~dn y c h i c:S ?; '2z.: dn oś ć ogumienill w wys okośc i do 15 0 /ó wy n a gro rl zenia znS'ldn iczeg o.

§ 9. W odn iesi eni u do prAcow n ików ok reś l o ny ch w § 1

ma za s tosow anie ustaw a z dn ia 18 gru dn'ia 19 19 r. o C' zć'. si e

pracy w przem y śle i h andlu (Dz U. z 1933 r N r 94, poz. 734

'z p óź.n iej s zymi zmi im a mi) .

'

§ 10. Należności za podróż e słu żbo we pracown ików samochodowych określają przepisy obow iązu jąc e we w ł",:;ciw y m

zakładz i e pracy.

§ 11. Celem realizacji uchwały zobowiązu je s i ę

1) Ministra Finansów do wydania w porozumi en IU z wła­

ściwymi zarządami główn y mi zw iązków zawodówy ch zarządzenia wykonawczego w odniesieniu do p Bcowników

samochodowych, zatrudnionych w jedn osi ka ch bu d ż e to­

wych,

2) za inte resowanych ministrów do podpis ania z wł n:';c i w ym i

zarządami głównymi ZWJąz ków za wodow ych p ro t oko ł ó w

dodatkowych do układów zb iorow ych p ra cy w odnJesieniu

do pracowników w y nag rnrl7anych w ed łu g ty ch IJ k ł a dów .

§ 12. Zaleca się Centrali Rolniczej S p ółd zie lni "S Ó.mopomoc Chłopska" oraz Centra ln e mu ZW i ą 7k owl Spółdz ie l czo ś ci

Pracy wprowadzenie w trybie pro tokołu dodalko weg n c10- zb i orowego ukhldu pracy za sad wyn a rr ra dzdnia pracow n ik ów samoch odowych określ o ny c h u c h w ałą.

§ 13. Uchwała wchod zi w życie z dniem ogło s z p.ni a z mocą od dnia 1 p a7 rl zip.rnika 1qr,f) r.

§ 4 . . 1. Pracownicy określ eni w § 1 mogą otrzymywać

poza wynagrodzeniem zasadniczym n a stępujące premie

1) pracownicy warsztatów samochodow ych - premię w wys okoś ci do 35% wynagrodzenia zasadniczego;

2) personel dy s ponuj ący tab.~)[ e m samochodow ym - premię

w wysok o ści do 20 ~/0 wynagrodzenia za sadniczego;

3) k ierowcy s amochodów osobowych i ci ę żarowych, wynagradzani dotychczas w edług ogólny ch zasad - premie

za oszc zę dność materiałów p ę dnych, oszcz ę dność ogumienia i konserwację pojazdów według zasad dotychczasowych;

4) kierowcy samochodów osobowych i ciężarowych, wynagradzani w e dług układu zb ior owego pracy w budow. nictwie - premie za osz c z ę dność mat e riałów pędnych

i oszczędn ość ogumienia według zasad dotychczilsowych.

2. Poza premiami określonymi w ust. 1 kierowcy samochodów c.ięż arowych oraz ich p omocnicy mogą otIzymywać

prem i ę na warunkach

okr eś! on y ch

p rzez zainteresowan ego

ministra w w ysokości nie prz e k ra czając e j 300/0, a ki erow cy

samochodów cięż arowych wynagradzani w e dług zasad układu

Prezes Rady Ministrów : J. Cyrankiewicz

.

.

Poz. 1049

1049 UCHWAłA

Nr 672,il PREZYDIUM RZĄDU

z dnia 29 października 1956 r.

w sprawie zasad wynagradzania pracowników samochodowych.

Prezydium Rządu w porozumieniu z Centralną

Zawodowych uchwala, co następuJe

Radą

zbiorowego pracy w budow nictwie -

w wysokości nie prze-

Związków

kraczającej 40% wynagrodzenia zasadniczego .

Załączniki

do uchwały nr 672a Prezy-

d ium Rządu z dnia 29 października

1956 r. (poz. 1049).