Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 20 sierpnia 1955 r. w sprawie zatwierdzenia norm eksploatacyjnych i instrukcji o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi. (MP_1955_949) | PL

M.P. 1955 nr 79 poz. 949 notInForce

§ 1 Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 20 sierpnia 1955 r. w sprawie zatwierdzenia norm eksploatacyjnych i instrukcji o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi. Open official source

§ 1. 1. Zatwierdza się "Normy eksploatacyjne i instrukcję

o .p rzewozie ładunków ciężarówymi pojazdami samochodowymi", zwane w dalszym ciągu w skróceniu "Normami eksploatacyjnymi", stanowiące załącznik do zarządzenia.'

2. Normy eksploatacyjne nie mogą być przyjmowane za

p6dstawę do nOJmowania. pFaccy i wynagrodzeń robotników ła

dunkowych.

M.P. 1955 nr 79 poz. 949 notInForce

§ 2 Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 20 sierpnia 1955 r. w sprawie zatwierdzenia norm eksploatacyjnych i instrukcji o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi. Open official source

§ 2. 1. Normy e,ksploatacyjne obowiązują użytkowników pojazdów

.

l) administracji państwowej (urzędów i instytucji państwo

wych wchodzących do budżetu Pallstwa),

2) gospodarki uspołecznionej,

3) organizacji społecznych dotowdJty ch ze SKaliJu -Panstwa•

2: Normy ·eksploatacyjne nie obowiązu j ą użytkowników .

ciężarowych pojazdów samochodowych należących do jednosteK wojskowych i bezpieczeństwa publicznego.

M.P. 1955 nr 79 poz. 949 notInForce

§ 3 Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 20 sierpnia 1955 r. w sprawie zatwierdzenia norm eksploatacyjnych i instrukcji o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi. Open official source

§ 3. Traci moc zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia

16 maja i950r. o zatwierdzeniu Tymczasowych instrukcji i

norm dla przewozów samochodowych towarowych (Dz. T.

i Z. K.·Nr 18, poz. 164), zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 12 marca 1952 r. w sprawie zatwierdzenia instrukcji o ładowności pojazdów ciężarowych (Monitor Polski Nr A-28, poz. 418) i zarządzenie Ministra Transportu

Drogowego i l'Otniczego z dnia 20~ lipca 1955 r. w sprawie

zmiany dopuszczalnej ładowności s'amochodu ciężarowego

Star - 20 (Monitor Polski Nr 69, poz. 880).

M.P. 1955 nr 79 poz. 949 notInForce

§ 4 Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 20 sierpnia 1955 r. w sprawie zatwierdzenia norm eksploatacyjnych i instrukcji o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi. Open official source

§ 4. Zarządzenie ' wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

Minister jjfmsportu Drogowego i Lotniczego ' w z J BUTgin

M.P. 1955 nr 79 poz. 949 notInForce

Wstęp Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 20 sierpnia 1955 r. w sprawie zatwierdzenia norm eksploatacyjnych i instrukcji o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi. Open official source

•

1\1 O 'N I T '0 R POLSKI

DZIENNIKUR ZĘ DOW,PO LSlU EJA ZECZ, POS POLITEJ LUDOWEJ

Warszawa, dnia 12 wr~eśnia 1955 r.

Nr 79

T R ES

c

Poz.

Z A R Z Ą D Z E N I A

949 950 •

Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 20 sierpnia 1955 r. ' w sprawie zatwierdzenia

cyjnych i instrukcji ' o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi •

norm

eksploata-

Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 24 sierpnia 1955 r. w sprawie norm przebiegu opon samochodew

osobowych t ciężarowych, cillgników U±ywanych Vi transporcie' drogowym, samochodów specjalnych, autobusów,

trolejbusów .oraz przyczep j naczep oraz w sprawie prżechowywania, użytkowania, naprawy i ewidencji ogumienia

pojazdów drogowych

1211

1242

LISTA OSOB

951 -

odznaczonych "Medalem lO-lecia Polski Ludowej"

1252

ł

949

ZARZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU

DROGOWEGO I LOTNICZEGO

z .dnia 20 sierpnia 1955 r.

,

•

w sprawie zatwierdzenia norm eksploatacyjnych i instrukcji o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami

samochodowymi.

Na podstawie art. 1 i art. 2 pkt 9 zdanie pierwsze dekretu

. z ·dnia 8 stycznia 1946 r . o organizacji administracji i gospodar. . ki motoryzacyjnej w Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej (Dz. U.

Nr 7, poz. 58) oraz ustawy z dnia 261utego-1951 r. o organizacji władz w dziedzinie komunikacji (Dz. U. Nr 14, poz. 108

i· Nr 41, poz. 310) zarządza się, co następuje

.

M.P. 1955 nr 79 poz. 949 notInForce

Załącznik Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 20 sierpnia 1955 r. w sprawie zatwierdzenia norm eksploatacyjnych i instrukcji o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi. Open official source

Załącznik

do zarządzenia Ministra

Transportu Drogowego i Lotniczego

z dnia 20 sierpnia 1955 r (poz 949).

NORMY EKSPLOATACYJNE I INSTRUKCJA O PRZEWOZIE ŁADUNKOWqĘŻAROWYMI POJAZDAMI

SAMOCHODOWYMI

.

.Przepisy ogólne•.

ł I. 1. Normy eksploatacyjne zawierają

1) normy szybkości tecJ:hiicznej ciężarowych pojazdów samo~

chódowych obejuiujące normy dla różnych samochodów

cięiarowych bez przyczep lub z przyczepami i ciągników

siodłowych z naczepami używanych na ulicach miast i poza miastem na drogach o różnyrh klasach nawierzchni

oraz normy szybkośCi technirznej dla ciąuników typu rolniczego ciągnących przyczepy o różnym ciężarze całkowi-

,

..

.

I

. .t'.,

Monitor Pol~ki Nr 79

1218

tym w mieście i poza miastem na drogach @ rMaych klasachnuwierzchni (§ 3),

, 2} normy czasu postojÓw ładunkowych obejmujące . 'oormy

postoju ładunkowego dia różnych kategorii ładillików

przy użyciu różnych pojazdów i przy. wykenywaniu nała

dunku lub wyładunku ręcznie lub w inny sposób (§§ 4 i 5)!

. 3} normy wyko rzystania ładowności obejmujące współczyn

niki wykorzystania ładowności dla pojazdów różnej la<\owności ' 't zastosowaniu do przewozu różnych ładunków

i instrukcję w tym zakresie (§ 6).

2. Normy szybkości technicznej uważać należy za mini-

malne, a normy czasu postojów ładunkE>.wych za maksYilJalne.

Współczynniki wykorzystania ładowności, o ile lią mniejn• .

niż 1,0, I'llłlezy uwai_ć za minimalne.

3. W miarę przekroczenia (polepszenia) norm pawinny

być ustalane normy zakładowe jako średnie, wynikają c e z

osiągnięć przodujących pracowników.

Klasyfikacja nawierzchni drogowych.

§ 2.

Do celów eksploatacyjnych nawierzchnie drogowe·

na 4 klasy w zależności od oporów toczenia,jakie

przeciwdziałają ruchowi pojazdów.

dzielą ' srę

. T a b e' ol a

,

_1>oz.949

•

,

nr 1.

Klasyfikacja nawierzclinl drogowych.

ł

#sa

u wag i

Rod'za j nawierzchni

Drogi l klasy znajdują się wszędzie w dobrym stanie.

betonowa,

kostka mozaikowa,

asfaltowa typu ciężkiego lub. średni ego ,

smo łowan a typu ciężkie go lub ś r e dniego

1------1 - - - - - - - - - - - -- -- ' - - - ----2

,

- - -~-- I ------------------------'---_I

asfaltowa t ypu lekkiego,

. smołowana typu lekkiego,

klinkierowa,

tłucznio wa gładka,

.

q n mtowa ulepszona gładka,

ukła d ana z płyt kamienno-betonowych

Na wierzchnie asfaltowe i

prze ważn ie mniej gładki e

ciężkiego

lub

smołowane

ty pu lekkiego

są

o'd P9dobnych nawierzchni typu

ś redniego.

(

3

w srednim stan ie,

brukowana kamieniem polnym lub Jamanym,

gruntow a ulepszona niegładka lub zabłocona

tłuczniowa

•

t.luczniowa lub brukowana w bardzo zł ym stanie,

gr untowa nie ulepszona,

nawierzchni a ka żdej klasy, o ile jest pokrytll warstw II blo. ta wskutek l:oztopów lub śniegiem O ' grub~d warstwy

co najmlliej 10 cm

_

No.r my szybkości technlcinej clęiarowych . pojazdów samochodowych.

§ 3. Szybkość techniczna jest pojęciem umownym i oznacza stosunek przebiegu wykonanego w czasi.8 jazdy do czasu

Jaidy. W czasie jazdy służącym za podstawę do okreś-l~mia

szybkości technicznej szybkość pojazdu może być zmienna i

mogą następować postoje wYnikające z warunków ruchowych

(np. na sk rz y ż<lwal!iu ulie itp) lub technicznych (np. zmiana

koła,

przeqyszczenie filtra paliwowego, przetarcie ubrudzonych szkieł reflektorów itp . oraz awarie w drodze). Natomiast.

w tym czasie jazdy nie mogll miet miejsca żadne posto~ ł4*.

dunkowe lub maj~ce z nimi zwi~elt (np. oczekiwanie Da przy"

jęcie ładunku}.

T a b e l a nr 2..

Normy 5Zy~kości techhlczne)-' km/godz. dla pojazdów na ulicach mialta.

Samochody i ciągniki siodłowe

,.. z na c zepą bez przyczepy

ładowność

do 2,~ t ~

W granicach mi ast oraz w zespole mi ast od

Gliwic do Dąb r o wy Górniczej w Zagłębiu Witglowym , w zespole miast Wybrzeża (GdańskSopot-Gdynia) i w promjeniu do 10 !mi od

granic mia st li czącyc h' powyżej 6() tysięcy

mi eszkallców

I

pojazdu

"owyhj.

2.& do ł I

Ipowyżej, 4 t

19

11

Samochody i Ciągniki z pr'z yczepami

ciężar całkowity przyczep

p aWll1.ej

powy:iej8 t

5.5 do 8 t

do 5,~ t

!

20

I

16

( 11)

I

1~

(li}

(10)

•

~nit()f

Polski Nr 7'"

12i9

Poż.9!

Nem" y ny""ilOśct tecbflltz"ej w k1lł/,Mz. ,Ua PGju"ów plłfUu«ł4<:ycll «tę pił wRysf,łtidł clroga<:k peza ulicami miast O l'iU poza wymienionymi' w tabeli lU 2.

siodlowe z naczjpą

bez prz yczepy

Samochody i

Na drogach z nawierzchllią klasy

o

1

I

32

I

po UJtri:f'"j

ł,' <I.. 4 l

powyżej

30

26

24

3

24 .

20

16

12

w y jaś n i e n i a

do5,5 t'

4 L

28

30

16

-

. _- --- - - - ciężarcalk ~!,j~1'.I:I~yczep

p 6 .ia z~ll

2

...

Samochody i ciągniki z payczepami

'

ładowność

do 2,5 t

"

ciągniki

24

(15)

1. W na wiasach pod ane są norm y szyhkoś c i te c hnicznej dla ciąg

ników typ u rolnicze90 (np. Ursus, Zetor itp.) ciągną cy ch przyczepy o różnej ł ączne j łado wności.

'2. W przebiegu między os iedl am i stosuje się w yJ ą<:znie normy we-

t a b e l

I

powyż ej

I

20

(151

21

12

d o

Otll!: ~ ;~ (oj

5.5 rl~\ 8 t

i

I

P5)

t8

(14)

(12)

(lO)

10

lO

(8)

14

(10)

H

16

(12)

18

(14)

16

a t li

;

15

(12)

I

14

nr 2 i 3.

dług

tabeli nr 3 bez u wzg l ę dni en i a przeb iegli wykon a nego Ił'.

granicach miast.

3. Dla pojazdó w prac'ując ych na odcinkilch krótszych niż 1 kl1l

normy s zy bko ś ci technicznej n iljeży obni żyć: o 30"/0.

Normy czasu postojów ładunkowych przy p ełnym naładunku dla cię'żarowych pojazdów samochodowych.

ką) i zdjęcie opOIlCZy, na otwarcie i zamknięcie burt Skl'z y~

, ni lub drzwi furgonu ,

4) czas postoju potrzebny na zał~twi enie czynności zdaw..

czo-odbiorczych zwi<!zanYch z naładunkiem iwyładu n",

kiem,

'

2_ Ładunki podzielone są na 5 kategorii w zal eżnoś c i od

pracochłonności prac wymienionych w ust. 1.

3. Normy czasu pos toj ów ładunkowych dla różny ch po",

jazdów i dla ró ż nych sposo bów wykonywania czynności la",

dunkowych określają ni że j podane tabel e nr 4- 7.

§ 4. 1. Użyte w tabelach nr 4-7 określenie "czas postoju ładunkowego" obejmuje

1) czas postoju na wykonanie naładunku i wyładunku po~

jazdu okreś lonej ładownóści (samochód ciężarowy, ciąIJ

nik siodłowy z naczepą, samochód ciężarowy z przyczepą

oraz ciągnik z przycz e pą lub z przycz epami),

2) czas potrzebny na manewrowanie pojazdem dla wykonania naładunku lub wyładunku,

3) czas potrzebny na umocowanie (olinowanie) i rozwiąza

n ie ład'unku lub na przykryci e ładunku OpOl1cZą (plande-

T .. b e l II.

nr 4.

.

N ormy 'qasll postoj ów ład u n k o wych w minul.ach przy ręczn i e wyko nywanych czyn ności a ch ładunkowych dla pojazdów

ciężarowyc h

z nadll\'oziem otwartym.

do 2,~ t w1<lczl1ie

-

,

Czas w minuta c h na

--

l,

Ładowność samochod L

samochodu z przyc ze pą

lub składu przyc zep

Kategoria

j

ładunków

naładunek

I

14

18!i

I

II

Ul

IV

V

powy?ieJ 2 , ~ t do 4, ,

.

I

II

III

IV

V

U

H

:ffi

211'

19

41\1

]l

:II

;m

54

.

21

15

!5

17

36

42

~

19

26

43

66

29

,

72

4i)

-43

-

"

p owyżej 4 t

wł~~ zni".

do 1 t

29

HI

::ł2

22

24

I

II

III

IV

:Iii

47

V

54

,

..

łącznie

10

12

~

wlą'Cznle'

I

w y ładunek

.

43

54

60

lit

73"

36

90

-~- - - -

powyżej

7 t

,.

-

m·

IV

V

23

35

39

I

II

"

26

29

43

$6

62

37

42

-

I

5S

' 65

.

72

,

--

•

Poz

-- -1220 ładunkowych potrzebnych do wykonania norm czasu postojów

ł wyładunku ł~dunków całopojazdowych· ł przy przeciętnych warunkach pracy.

Orie'lltacyjna najwyt8za liczba pracowników

Dla · pojazdów o łącznej

Najwyższa liczba

ładunkowych

ładowności

I

do 2,5 .t

pracowników

,I powyżej 2,5 t do'" t

4 '

3

I

powyżej , 4 ~ , dp 7 t

przy

ręcznym naładunku_

powY,żej

'if"

,

7 t

•

5

I

94~ (

Orientacyjne liczby pracowników ładunkowych nie dotyczą przewozu drobnicy, przeprowadzek i ;)rzewozu

ładunków, jak również samochodów ciężarowych o ł.adowności pon iżej 1,5 t.

wyjątkowo

cię'l ki c h

.'

Tabela nr 5.

Normy Cla.s u postojów ładunkowych w minutach przy ręcznie wykonywanych czynnościach ładunkowych dla pojazdówclęża~owych

zamkniętych (furgony i pojazdy' kryte opończą i · dostępne-do wykonywania czynności ładunkowych tyłko od tyłu) .

.

Ładownosć samochodu

Czas w minutach ' na ;

Kategoria

ładunków

naładunek

wyład u nek

I

łą c znie

I

"

r ;

t ,'·.·

do 2,5 t

powyżej

I

2,5 t do 4 t

włącznie

II

22

14

III

IV

V

24

32

40

16

22

26

29

32

43

50

.. - 19

22

29

34

II

III

IV

V

,

powyżej

4 t

• 36

II

III

IV

V

48

63

-

' .

I

48

54

72 .

84

60

66 .

80

24

26

32

42

- 40

t 'i

36

40

54

66

\05

i /

T a b e l'Il

nr 6.

Normy czasu postojów w minutach na · naładunek t wyładunek dla 'p ojazdów saDlowyładowczych ładowanych z maszyn ładujących Inp ,

kop.a rka) z wyjątkiem przenośników (transporterów).

Ładowność

pojazdu

_ do 4 t włącżnie

powyżej

póllepkie

(mokra ziem ia . qlina itp .l

11

13

"'/

4 t

I

14

lepkie

bitumicz ne,

ciasto wa pienne ltp)

j.

[m a teriały

.-

15

I

18 .

I

6

w yj a Ś n i e n i e d o t a b e l i

/

.

ładunków

Rodza ie

sypkie

[piasek, żwir, kamienie,

sucha ziemia, gruz, ziarno itp.)

Ilr 6.

W razie naładunku zsypem bezpośrednio z ..zasobnika stałego powyższe normy obniza się o 10%

"

z zaokrągleniem do petnych liczb.

Tabela Ilr 1..

Normy czasu postojów w minutach na

naładunek I wyładunek dla

,

Ładowność

-

,

.

cysterny

do 2,5 t

pewyżej

powyżej

Rodzaje

2,5 t do 4 t włącznie

4 t

płynów

bardzo ciekle

I

gęste

24

j

30

,

32 .

40

,

40

50

Wyjaśnienie do t II b Ił ll. nr 1.

Do płynów bardzo ciekłych należą np. benzyna, benzol, spirytus, ą1leko itp., do gęstych -

kalia Up

cysterny_

I

-

nieczystości

36

,

50

..

, ; i i. " " .~,," ",

oleje, II do nieczystości - np. le-

t;-,

. M{l~it~~_~?ł S ki~N~r..:.1..:9_ _ _~~_ _ _ _\ _ _ _ _ _

-_,_1_2_2-:1·__ _________---:-_________

Po-"z_._~...

4. .Przy rozwózce przesyłek, tzn. gdy raz naładowany ła

dunek wyładowuje się nie jednorazowo, lecz częściowo w poszczJ'gÓl ny'N-. jazdadh, lub gdy ' następują doładowania w poszczególnych jazdach, dodaje się do norm czasu post9ju na

czyn~ości ładunkowe 'po 10 minut dodatkowo 'na każdy postój,

niezale,żn.ie od ładowności pojazdu i od kategorii ładunku.

' 5. Przy ładowaniu ładunku złoionego ż różnych przesy···lek należących do różny{;h kategorii ładunków, normę czasu

postoju dla wykonania czynności ładunkowych ustala się d~a

całegp ładunku według tej, części ładunku; dla której kategona

ład~nkowa jest naj wyższa, przy czym za najwyższą uważać

należy kategorię V.

Jazdów wymieniąnych w tabelach nr 6 i 7) lub przy zastosowa_

niu specjalnych urządzeń ładunkowych powinny być ustaI(me

normy zakładowe czasu ' postojów ładunkowych poniżej norm

. ustalonych w tabelach nr 4 i 5 komisyjnie przy udzi~le pfzed..

stawiciela wydziału komunikacji drogowej prezydium powiatowej (miejskiej) rady narodowej.

-

NOBlły ł ' ~Jlstruk.cje o wykorzys:ływaJliu ładowności i uclągll

pojazdów.

16. L Jako zasadę przyjmuje się konieczność całkowite ..

6. Dla czynności ładunkowych wykonywan.ychrul st8.- go wykoriystania' ładowności samochodów ciężarowych, nacj'llcn . kolejowych, .w.,p0rtach i przystaniadl., jeśli ład\łtt~k jest ' czep cillgnikvw si odłowych i przyczep. Dopuszcza się niepeł

ptz-y'jmowilny lub wy'dawanyw magazynach, przysługuje do- ne wykorzystanie ładowności samochodu lub naczepy ciągni ka

da1kow<I nOf'ma postoju 5 minut IUlkaMy na'ładunek lub wy- siodłowego w okresie docierania samochodu lub ciągnika ~g o

ładunek.

1. ' Na ważenie ładunku .na wadze wOZQwej dodaje się do

• ormy czasu postoju n.~naładun.ek z ważeniem . 5 miłltl-t i do

normy czasu postoju na wyładunek z Ważeniem również 5 mi, nut. Na ważenie ładunku na innych wagach dodaje się na czynnaści ważenia po '25"0 normy CZdllUpostO]U na naładunek i

: wyładunek łącznleobowi.ązującej dla danej kate\1orii ładunku.

Ił. Przy zmechanizowany& naładmllm ' ładunkównasyp-y

wanych i ręcznym ich wyładunku należy stosować 5(f1. norm

czasu postoju ustalonego w tabeli nr 6 na naładunek I pełne

normy czasu na wyładunek, ustalonego w tabeli nr 4. W fd:lie

naładunku ręcznego ' i zmechanizowanego wyładunku należy

dla naładunku stosować nonny według tabeli nr 4, Ił dla wyła

dunku 500!o normy według tabeli nr 6.

dnie % instrukcją wytwórni. Ponadt0 dopusztzasięniepe 'ne

wykorzystanie ładowności przyczepy dosamocftodu ciężaro

wega, gdy łildunek prZewożony. jednora'Zowo przekracza ·ładow ..

DOŚĆ samochodu, a jest mniejszy od łi\cznej ładówności samo-chodu i posiadanej przyczepy o nilJbardziej odpowiedniej . ł~-downości.

.

2. Jako zasadę przyjmuje się konieczność pełnego wy1tOrzystani<l uci. ągu ciągników ze -sprzęgiem hakowym. W związ

ku z tym ładowność przyczep, które ciągnie ciągnik, musi byli

w pełni wykorzystana, ił całkowity ciężar przyczep łącznie li

ładunkiem powinien odpowiadać uciągowi ciągnika z wyjąt

kice m okresu docierania zgodnie z instrukcją wytwórni.

3. Nie wolno przeciąża<: samochodów, naczep i przyczep

ponad ich ładowność.

.

,

I

9. Początek postoju ładunkowego liczy się .od chwili przybycia pojazdu na miejsce naładunku~ lub wyładunku. Wszelkie

straty czasu z powodu oczekiwania na naładunek lub wyładu

ne k należy wliczyć do czasu postoju przewidzianego na wykonanie czynności ładunkowych .

,.

Ładowność

samochodów, na~ep do ciągników siodło

wych. oraz przyczep uwidoczniona jest w dowodzie rejestracyjnym. Tabela nr ~ wskazujeładowllośćniektórych pojazdów

ciężarowych. Uciąg ciągników ze sprzęgiem hakowym usŁala.

wytwórnia.

.I

.

4.

5. Przybliżony uciąg ciągnika, o ile nie jest podany przez

\

wytwórnię, można llstalić znając moc

silnika w KM, najw i ęk

szą szybkość, jaką ciągnik może osiągnąć w km/godz. oraz dę

Przepisy wyjątkowe.

żar własny ciągnika w tonnach z pełnym wyposażeniem i k ie-

Przy przewozie ł~dunków wybuchowych, butli z

gazem wysokosprężonynl, chęmikalii łatwopalnych oraz' benzyny i benzolu nie stosuje się norm szybkości t&hnicznej .

. (§ 3), a przy naładunku i wyładunku ładunków wybuchowych

i butli z gazem wysokosprężonyrn nie stosuje się również norm

. czasu czynności ładunkowych (§ 4) . Przy przewozie wyżej wy• . mienionych łądunków decydującym czynnikiem jest bezpieczeństwo transportu .

§' 5,

rowcą.

Do ohliczenia służy następujący wzór

l.

.

'

2. Normy szybkości technicznej nie obowiązują pojazdów,

których całkowo ciężar wraz z ładunkiem przekracza 35 t.

Dla takich pojazdów lub ciągników p..9wi~ny być ustalane na

podstawIe pomial'ów normy zakładówe kQffiisyjnie z udziałem przedstawiciela wydziału komunikacji drogowej

prezy.sJ.ium powjatowej (miejskiej) (ady narodowej .

3. . W razie p.czewozu ł-aduaków w szt,ukach n iepod'liel.litych i wyjątkowo <Ciężkich łub żywych zwierząt mogą hyc

us.talaae normy · zakładowe inne nit normy ustalone w §ł .3 i 4

komisyjnie przy udziale przedstawiciela wydziału komunikacji

clrogcowej prezydium powiatowej (miejskiejlrady narodowej.

4. Pla~łlodowposiad.jących . wł~l'le urządzOOia' słu~

, ': ' . tące '~do\ił~twi~ia ' ilał<ld\utk.u· ..fWY~il'(juDb1 (zwy-jęt.kieID-łło-

N

Uciąg

A.

v

-

G , (tonn),

gdzie A oznacza mnożnik zal e żny od typu ciągnika, .

N

moc silnika w KM

,"

R"

v " szybkość maksymalną . w kmlgodz.ciężar własny ciągnika wraz .z wyposażeniem

G

i kierowcą w tonnaÓhj

pod pojęciem "uciąg" należy rozumieć sumę ciężaru ciągnięte

. go w tonnach, tzn. ciężar własny przyczep oraz ciężar przewożonego ładunku.

Wartość mnożnika

5,2 -

A należy przyjąć jako

<lIa ciągników typu rolniczego z silnikiem. posiadającym

głowicę tuową (na. przykład

Ursus),

8 -'- dla ciągników typu rolniczego z innymi silnikami spaU".

nowymi,

dla ciągników . typu samochodow~.

(.

.>

-

.: 1-

'Monitor Polsk ~ Nr 79

6.

-

Miarą wykorzystania ładowności jest stosunek ciężaru

ładunku

do ładowności.

Należy dążyć

dó tego, ' by ciężar ła·

dunku ' równał się ładowności pojazdu. Oznacza to 100-procentowe wykorzystanie ładowności (współczynnik wykorzystania

ładowności równy 1,0).

'

7. Łactunki ci ciężarze jednostki objętości większym od

. ' około 0,25 t/m 3 (co oznacza, że ' l metr sześcienny ładunku wa_ ży 0,25 t czyli 250 kg) mieszczą się na każdej powierzchni ła

dunkowej pojazdu w sposób pozwalający na pełne wykorzystanie ładownoŚci.

.

8.

Ładunki

o ciężarze

jednostki

objętości

mniejszej od

oko~o 0,25 t/m3 jest tym trudniej umieścić na powierzchni ła

dunkowej w sposób zapewniający wykorzystanie ładowności,

. im mniejszy jest ciężar j.ednostki objętości (t/m3 ); a im więk

sza jest objętość jednostki ciężaru (m 3/t). Ładunki takie, zwa-

ne objętościovvymi lub przestrzennymi, łatwiej jest umieścić w

sposób zapewniającywykorzystunie ładowności na samochodach małej ładowności niż na samochodach dużej ładowności.

Przy ładowaniu ładunków objętośCiowych należy starać'się wykorzystywać najwięk:>ządopuszczalną wysokość pojazdu z ła

dunkiem ponad j e zdn i ę, któru wynosi 4 m, oraz największą dopuszczalną szerokość powierzchni ładunkowej.

W razieuzasadnionych trudności, jakie może na p otkać umieszczenie wysoIdego ładunku, "albo j 9śli wrażliwość ładunku nie pozwala na

nawarstwianie, należy dbać . o to, aby ciężar ładunku odpowiadał co najmniej normie, którą określają współczynnikI wykorzystania ładowno ś ci (rubryki 7, 9. 11 tabeli nr 9).

Poz. 949

1222 -

Dla uniknięcia częstych obliczeń, wysokości różnych ła

dunków podane są w ru.bryk~ch p~()no,w~ch .,!k) O i '12

tabeli nr 9.

Wysokości różnych ładunków iN cm obliczone są tak. al)y

odpowiadały normom wykorzystania ładownośCi . Wrsoko:ki

różnych ładunków są obliczone dla samochodów ciężarowych!

Lublin - 51 (GAZ 51) w rubryce pionowej 8, Star ~ 20 W'

rubryce 10 oraz Skoda - 706 w rubryce " 12. Zastosowanie

wysokości ładunków obliczo~ych dla tych samochodów rownież i (11a innych samochodów lub przyczep o ładownoś<::iach

do 2,5 t włącznie (rubryka 8), od 2.5 do 4 t włączn:ie (i-ubry~a

lO) i powyżej 4 t (rubryka 12) powoduje tym większy błąd,

,';

im bardziej stosunek ładowności do powierzchni ładunkowej ' '.

samochodu ciężarowego · (przyczepy) różni się od stosunku

ładowności do powierzchni ładunkowej" samochodów ch}żaro

wych wybranych jako wzorcowe, tzn. samochodów Lublin 51, St.a r - 20 i Skoda - 706. Podane w rubrykach 8, 10 i. 12 .'

wysOkości ładunków mogą być przekraczane aż do d!)zwolo- .'

' nej wysokości pojazdu w I;.az z ładunkiem (4 m), o ile w spół; .;

czynnik wykorzystania ładowności (rubryki 7, 9 i 11) jest

mniejszy niż 1,0.

.

10. W razie powtarzających się przewozow ładunków _ '

o dużym ciężarze jednostki objętoś ci (t/m 3 ) należy na jednej

z. burt pojazdu oznaczyć trwale najwyższe wys o koś ci tych

ładunków,

obliczone. w sposób podany w ust. 9 lub podane

w rubrykach 8, 10 i 12 tabeli nr 9.

11. W razie często powtarzających . się przewozów ła

9. Wysokość ł a dunków o bardzo dużym ciężarze jednostki objętości (tlm 3 ) , jak np. piasek, żwir, kamienie, wyroby :le- dunków objętościowych o małym ciężarze jednostki obj ętości

3

lazne itp., oraz ładunków o małym dężarze jednostki objętości (tlm ) należy podwyższyć burty skrzyni ładunkowej. Jeśli

3

ten

środek okazałby się nie wystarczający, należy do , prze(t/m ), tzw. ładunków objętościowych, należy obliczać. ObUczewozu takich ładunków zastosować pojazd o większym stonie wysokości ładunku jest potrzebne w pierwszym przypadku

w tym celu, aby ciężar fiłdunku nie był większy od ładowno sunku powierzchni ładunkowej do ładowno ś ci.

ści; w drugim przypadku - aby ciężar . ładunku zap~wniał

12. Ładunki podzielone ~ą na klasy w zależności od moosiągn i ęcie normy wykorzystania ła downości.

Wysokość ła

żności

wykorzystania ładowności pojazdu, na którym są

dunku . oblicza się . p rzez podzielenie ładowności pojazdu w

. . przewożone

tonnach przez iloczyn jego powierzilhni ładunkowej i ciężaru

jednostki objętości ładunku (t/m 3) .

l) do klasy 1 zalicza się ładunek, który pozwala na wykorzystanie ładowności pojazdu w granicach od 91 do

P r z yk ł a d y

100%,

l) Wysokość ładowania piasku mokrego (2 t/m3) na samochód

3-tonnowy o powierzchni ładunkowej 8 m 2 wynosi

2) do klasy 2 -

od 71 do'9(Yl!o,

3) do klasy 3 -

od 51 do 700/0,

4) do klasy 4 -.- od 31 do 50 % ,

3 t

h=· , - - - - - -

0,188 ID, czyli okołQ 19 cm~

5) do klasy 5 -

30010 i poniżej . ·

Tabela nr 9 zawiera klasy l"dunków dla pojazdów o !a2) Wysokość łado','lania prżędzy różnej w belach lub .w skrzyniach

ty

(0,22 t/m

3)

~

na taki sam samochócj wynosi: •

downości do 2,5 t włącznie (rubryka 13), od 2,5 do 4 t włącz-'

nie (rubryka 14) i powyżej 4 t (rubryka 15).

..

'

I

3 t

h

- - - --

-

=

8 m2 X 0.22 t /m 3

Odpowiedzialność

za wykonanie nOlm szybkości technicznej,

czasu postojów n,a wy~nanie czynności ładunkowych oraź

. norm wykorzystania ładowności.

17m

•

Przędza

w belach lub skrzyniach miładowana na .wysokoŚć

1,7 m (ponad powierzchnię platformy ładunkowej) zapewnia pełne

wykorzystan;e ładowności pojazdu.

Bio r ąc pod uwagę wyso k o ś ć platformy ładunkowej pojazdu nała

.

dowanego ponad jezdnię, która wynosi około 1 m ' dla samochodu

ciężarowego 3-tonnowego, wysokość całego pOjazdu wraz z ladwl-kiem przędzy wyniesie

1.7 m + 1 m =2,7 m,

:.0

• więc poniżej największej dopuszczalnej wysoko'śCj · poi~zdu zładunkielJli która wynosi 4 m. .

...... .,

Le

....

§ .7. 1. Za niewykonanie norm szybkości technicznej,

przekraczanie norm czasu postojów ładunkowych, za prZf~kro,~ ' .

cze~ie ładowności pojazdów lub niewykonywanie

norm wykorzystania ładowności odpowiedzialny jest kiero~ccl.

. 2. Kierownik jednostki transportowej odpowiedzialny

jest za zaznajomienie kierowców, dyspozytorów, kierown ików '

eksploatacji, planistów i inriychzainteresowahych p[acowni~

ków 2; normam,i eksploatacyjnymi.

'.

MO!;litor Polski Nr 19

-

Poz. 9";9

--

T a b e l a nr 8.

Ładowność l

powierzchnia łądl1Dkowa niektórych samochodowych pojazdów ciężarowych.

M Ił- r k 8

Lp.

Typ

, ładowność

t

-

Bedford

'>

I

Powierzchnia ladunkowa I'

mi

Hość kół. wymiar op OD

MW

1,0

" ,0

'X9.00-16

"

OXD

1,5

5,4

4X 10.50-16

"

OYD

.

4

"

OLBD

5,0

8,5

5

Chevrolet

CIS

0,75

4,0

4X9,00-I6

"

G7106

. G7107

G7117

2,0

',75

6x7.50-20

I

..

2

3

,

._--- 4x 10.50-16

• 7,0

',0

_ _ _ o

~ ..

~

..

.

_

..• ~

4x 10.50-16

6X7.50-20

- -- - "- "\

6

,

--

.

'.

"

60L

4,0

--

"

60S

9

DRW . (IFA)

-

8 .

_

-

-_o

i

_7.

..

F8

. ;:::"

-

..

7,0

'x 10.50-20

4,0

5,9

4X 10.50-20

0,5

furgonik

4X5,OO-16

.

--

_ _ _ _o

.~

10 .

Dod.ge

11

... ..

WC-51,52

O,7S -

',0

WF-32

2,0

7,3

T-li O-U

4;0

..

4X9.00-16

l ,.

6X7.50-20

'J<

.

..

12

- -13

- _."

-

Fial

14

D-60L/D

626

.

15

16

__o

-

666N7 i N7/5

6X7.50-20

7,25

6X8.25-20

8,0

4,0

-_._

..

6X 11.00-20

10,5

7,0

--

•

- - - - - _ ..

._ -

"

Ford .

17

4,0

,

4X 10.50-16-

"

..

_..

_

/

7,7S

11,0

6X 12.00-22

4

4x9.00-16

1,5

5,8

'4X 10.50-20

2G8T

2,0

7,3

6X7.50-20

. F60S,

-LIT

3,0

7,0

'xI0.50-20

680

7,7

FI5

0,75

WOTa

F30

-

..18

"

~.

_

_ _

o

~

19

"

>

20

..

- -21

. ,.

'

GAZ

AA

, 1,5

; '61

2,5

6X6.50-20 .

4,5

..

,

_ _o

22

~- --

,-

" .

"

. ..

. 5,85

.',

6X7.50 .... 20 . . · 1

,

r

j

,

,.

y ~ ł'~

-;

ji.'

-d - -

>

f~'~ • ....- ~.i~~ :-: .; :-,1

,

Monitor PolskI Nr 79

122..

,' 1"

Lp.

I

28

1 GAZ

M • r k.

ladownołĆ

Typ

IPeWierz.Cbn:. tadunkowal ' Uo~ć kół 'II1ł/miar OpOIł ,'

·1

U

2,0

6,85

'X9.75-ui

CCKW

"12

',0

1,6

10 x 7.!IO-20

CCKW

U

T;.

10X7.80-1O

' --~ ~

-;:- I~~c

---

_ ._- .'

16

J6

,"

a

HlA

Horch

T,'

, 'łx7 . IIO-H

200

T,O

1I.lI

6X12.00":.

..

SI, Lublin

11

2,1

5,111

6X7 ~~-20

Mil

200

7,0

11,25

6x12.oo-20

"

20J

1,0

qwrolke

6x12.00-io

-,--

l

27

JAZ

.....

,

, --o_-

Ił

-- '-

I

..

"

_._-

,Paultard

II

Prep

Ił

JEl5HL"}

8,0

16,.

lłX9.15-1t

1,1

6X1.5O':".

1;0

H<f.IO-16

-,

RND

ł\N,

,

1,0

;

13

"

ltemalllt

--

1\-2060

•

1-21il

5kcd.

1200

_ . ..

Ił

..

•

M

2,5

6,1

ł8

-

furgonlll

0,5

\

H,71

6X12.oo-21

706RM

U

11,71

6x12.00-11

-- ...

--10000

,,- - - -

20

',0

W-l'

-

łl

I,Ii

6xll.25-2O

,

1,5

13,2

10xl,25-H

3-P

3,0

T,2

'x 7.50-20

0-3

..

.

..

.,

--- ---..:---~

T.m

Hl

10,0

11.0

10,X 10.50-11

VftIeni

II

1,0

T,O

Ix'.25-!O

-

prlyczep.

-

--'

-.,.

.'

'0_"

C-bO·)

'.

•

St.l'4lcbomlce

pnyczepa

.. I

. ł6

•

--- - -

~

--

'

6xl,211-20

U1It/wrolk.

-_.-

..

-,- -

-1-

ł5

,.

IXłł,OO-2'

15,0

10

-:star

n

--

7,3

,

I SPA

;

-

,106R

'- -

J

I

.

'X6.00:--16

o '

....

.

-~

' -

IxT.I8-11

.C>. _ .•.• - .... '1"

I

at

..

----

"

--

-

~

-

16

-

1,0

,

-" -

]a:'

US

"

..

I

3,0

--

6,' ,

6xU}(7

./~

,

150

',0

6X!ł.00-30

III

3,5 '

wywrotka

6)(9.00-JO

x -n

I

.

.'

I

...

,

10

-

,

1,0

- -

-

'

."

\

T a b e l a nr !J.

Wykaz ładunków i ich kategorii oraz no rmy wykorzystania ładowności pojazdó~.

Wykaz obejmuje najczęściej przewożone ładunki (rubryka 2). rodzaje ich opałwwania (rubryka 3), kategorie ładun ków (rubryka 4).

jednostki objętości (ciężar 1 m 3 w tonnach czyli t/ m 3 ) (r u c" yka 5). objętości jednostki ciężaru (objętość 1 tonny czyli m Z/ t) (rubryka 6), współczynnik wykorzystania ładowności dla trzech rod7.a ~ ów poj a zdów : o ładowności do 2,5 t włącznie (rubryka 7), od 2,5 (/0

4 t włącznie (rubryka 9) i powyżej 4 t (rubryka 11) oraz odpowiad, jące tym współczynnikom wysoko ści ładunku w cm obliczone dla

samochodów : Lublin - 51 lub Gaz - 51 (rubryka (3), Star - 20 (nbryka lOt i Skoda 706 (rubrYka 12) . Rubryki 13, 14 i 15 za wi erają

klasę wykorzystania ładpwności danego ładunku dla pojazdów o łc.downości do 2,5 t (rubryka 13), powyżej 2,5 do 4 t (rubryka 14) i PO"

wyżej 4 t (rubryka 15).

ciężary

\.

Nazwa ładuaka

Lp.

,- -

3

2

l

,

Rodzaj

opakOGJlUlia

,

Akwnulaaoqj

Kategoria

ładunku

Normy współczynników wykorzys tania ła d owno śc i poja',:eló w

"i odpowiadające iIil wysokości ładunków lU cm

t{m.J

pojazdy

do 2,5 t

1,11

0,9

beczki, u-w

lazem

II

0,9

Aluminium w J:ąłach

(sztabach, blokach)

lUsem

4

Antracyt

5

' Apatyt

3

"

6

Asfalt

w płytach

gorąca m_

"

1

111 ark1łSzach

"

8

"

Bawełna prasowana

"

).3

o,n

1,0

47

33

W '

1.5

0,66

1,.8

lwem

m

0,3

1,25

bea.ki

slazgnie

H

III

l.8

l.9

worki

tuzem

III

"

beaki,

wudi

Azbest

nie prasowana

"

1,0

1,25

l,lI

0,8

"

53

47

7

IV

Alabaster

1,0

1,0-

6

III

2

9

S

skrzuaie

Ol

,l

pojazdy

powyżej 2,5 do 4 t

8

4

,bez opak~

l

-

m»/t

paczki

luzem

bele

waclD

luzem.

I

1,0

Klasa ład unku dla pojazdów

o ładowności

pojazdy

4 t '

do 2,5 t

I

12

13

l

powyżej

HI

II

65

55

1,0

' 78

7fJ

powgżej

powyżej

2,5 do 4,1

4 t

14

15

l

I

1,0

1,1

55

. 1,9

70

l

38

- l,O .

'"

l

~

41

3S

1,0

+l

l

1,9

50'S

1,0

ii

1,0

7&

l

0,53

0,56

1,.8

1.,.0

Z2

24

l,Q

27

218

1,0

33

34

l

l,.

l

1,0

1;1

1,2

1,00

0,91

0,83

1,0

1.0

43

39

1,0

5G

56

42

1,0

l iO

1,0

62

57

52

l

,l

l

II

n,S

III

0,5

0,4

2,00

2,50

1,0

0,80

125

llS

l

2

l

2

0,38

0,1

O,9i

2,63

10,00

11,11

1,00

0,55

0,.30

165 .

250

140

l

3

S'

l

4

l

4

5

y .

II

V

m

III

H

y

li

..

ss

1,0

0,10

100

l~

1,0

0,75

115

240

140

1,00

0,50

0,25

130

240

1"w

1,00

0,40

0,20

85

lł5

5

l

•

\

.

•

.-_--'---.,...---'----' -------!---Balony szkłllBe i bmełki

9

próżne

I

kos.

, skrztJaie

, Balony s&ld_ I b1dełkl

próżne

Belki t.el_ do 4 •

ił

..

p<MIlIŻej 4 m

-,

~--

11

.

12

..

13

a.-

14

m.cha bhIIa

..

miedz'..

, ,-.,--,71,_' -,l, •

.l

III ,

Ia

0:2

0'-

Y

~

•

I.'

Pf

.,

•

"

'"

III

W

III

tel8ZDa

I

G.24

U

"

2,.5

G,.łO

~ ,

0,22

S;I

U6

Hi

ne i Inne

I~

Bób i iDe 8łrąak_

(fasGła, groclt itp.)

~

a

~

•

B~t

17

1IIOd;I

l.'"

m

l"

21

Bud!,1.lec drzeq,ą

a) kloce, okrąglald, beIId

grubości do 27 cm i

materiał tarty grubości

3 cm

b) kloce, okrl\glaki, belki

grubości ponad 27 cm

i maleriał tllrl)} grubości pOUll:fżej 3 cm

1'- -

Bydło żywe (pain zalłe

I

rzęta żywe)

czeń podłogoWIJ

.

'

Iaae.

1

I

J

I

G.8I

l_

I

•

1.ł

L.ł

•

f7

l

11

l

I

1

I

l

I

l '

..-.

.-•

l

2

I

l

25

1

I"

1

l

1

I

l

I

l

..,.

""l'"

1,0

l"

11

•ze

141

11

Ja

.

170

ł5i

•

.

.,

l"

..

.

'

"

.

•

n.

l

i

t3t

l

1

2

l

I

l

2

3

J

3

4

l

2

łjI

8,55

',45

I

r'lle

lU

•

.

•

-,

"',

~I

,

)

- •

•

- '

m

0,65

0,55

-

•

l';

~

Cegła budowlana i tłu-

'23

2

III

l,.

M

2

0,80

0,85

IV

M

I.fi

l"

.,

Ił

'-0 _ _ ._ -

119

...

W

BIołU badowl_, kamłen-

15

-- --

o.ss

0,55'

&,al

U

'l' • t • -,

,

l,

,

1'

l

..

I

,',

l

I

-

l

1-

..

I

"

4

5

6

I

7

I

8

9 ·

I

10

..

I

11

I

12

I

13

14

15

f

24

Celuloid

skrz!,jnie

IV

1,1

0,91

1,0

39

1,0

45

1,0

-56

l

25

Celuloza

zS!,jpem

IV

.0,62

1,61

0,80

55

0,70

55

0,55

55

2

3

26

Celofan

skrz!,jnie

m

1,0

0,8

1,0

1,25

1,0

43

53

1,0

0,85

50

55

1,0

0,75

62

58

l

2

l

2

1,0

33

1,0

39

1,0

48

l

l.

0,80

200

0,65

200

2

3

1,0

64

1,0

80

l

1

l

l.

wiązki·

27

Cement

IV

beczki,

worki

luzem

IV

II

1,3

0,77

I

28

Chrusl

luzem

IV

0,2

5,00

0,90

192

29

Chemikalia

wor!,j, worki ..

beczki

skrz!,jnie,

II

0,78

1,28

1,0

55

beczułki

III

0,74

0,8

1,35

1,25

1,0

57

53

1,0

68

63

1,0

84

78

l

V

0,28

0,4

3,57

2,50

0,90

0,80

137

85

0,80

0,68

145

85

0,65

0,55

145

85

2

3

0,45

214-

3

"

..

.

30

Chleb pieczon!,j

luzem

IV

skrz!,jnie otwarte

IV

pudła

.

31

Chmiel

worki

II

0,13

7,69

0,65

214

0,55

214

32

Cukier

beczki

worki

skrz!,jnie

II

III

0,66

0,72

0,7

1,52

1,39

1,43

1,0

65

60

1,0

75

70

1,0

94

86

85

l

33.

CZ!,jściwo różne

worll

luzem

II

V

0,12

0,10

8,33

10,00

0,70

0,60

250

0,60

0,50

250

0,50

0,40

250

3

3·

luzem

V-

2,2

0,45

1,0

20

1,0

23

1,0

28

luzem

IV

2,7

0,37

I wiązki

1,0

16

1,0

18

1,0

III

luzem

IV

0,56

0,59

1,79

1,69

0,85

a,90

65

0,70

0,77

65

. wiązki,

III

0,3

3,33

1,0 .

143

1,0

luzem

III

0,55

1,82

1,0

78

0,67

1,0 '

1,0

'1,25

1,0

.

34

Dachówka

35

Parapety podokienne, kamienne, moZaiczne i

żelazobetonowe

36

Des z czułki s krz!,jnkowe

37

Deseczki posadzkowe

38

Drewno gazogeneratorowe w kostkach

l

! luzem

i

39

Dolomit

beczki

luzem

II

III

1,5

40

Drożdże

skrz!,jnie

III

0,8

I

,.0 _

.

..

l

3

4

l

"

l

"

23

l

0,60

0,65

67

70

2

3

2

3

3 '

170

1,0

210

l

1,0

90

1,0

110

l

28

1,0'

1,0

33

1,0'

1,0

42

l

53

1,0

63

1,0

78

l

"- -----_.

.

l

.

l

;.

" 'l '/

I',

j,

\

"

-'

/

I. ,

•

"

- - ,

Dq:ewne m ateriały cienliie - żerdz i e, listwy,

qrąż~i I inne

belki ! ~*i!~!l}~ grqbości do 27 cm

bel~i i o~rą~li!~j ~rubości poriad 27 cm

tarcica : grubości do

41

I I I I

~

2

l

4

, 6

5

7

I

• l

~

8

': i l i iI.o :,

"

I

9

I

10

I

II

I

<

12

I, • I

14

13

x

l-

. , "

..

•

tarcica grubości ponad

3 cm

1,0

115

1,0

ł~

l

62

1,0

70

1,8

~

l

1,0

57

1,0

66

1,0

113

l

,l

l

1,28

1,0

55

1,0

i4

1,0

IM)

l

0,6 .

1,25

1,0

53

1,0

63

1,0

73

l

HI

0,45

2,22

1,0

95

HI

8,7

1,43

1,0

V

0,75

1,33

-

III

0,78

-

V

-

3 Cl)l

,

42

Drewł)o ~ótp~

luzem

IV

O,Ii

1,67

1,0

70

1,&

15

1,0

100

l

I

'l

43

Drze wą - sllQ2!,o nki

luzem

IV

-

0,30

-

0,65

-

0,55

-

2

3

44

Dziegieć

be9~1

n

0,63

1,59

1,0

63

1,0

lICI

1,~

9łI

l

45

Iłwuany .róme

w opakowanłu

III

0,23

4,35

1,0

1115

1,&

2le

1,0

27ł

l

4§

Ebonit {óżny

sht~l~

IJI

1),54

1,15

1,0

80

1,0

fJ7

1,_

HS

l

47

Elektrotechniczn!J spnę,

skrzp;e

III

0,5

2,00

1,&

35

1,00

100

0,80

l~

l

2

4~

Farby (barwniki) różn e

be(:&id.

...

wąrJsi

1,69

1,75

1,0

72

73

1,0

"

88

1,0

l,e

105

116

l

III

0,59

0,57

l

sknll~lfJ

U

l

wi,d~

IV

6,43

2,32,

1,0

100

1,e

115

l;,

14i

l

III

0,27

3,70

1,0

160

. 1,0

195

1,0

230

l

0,8.0

0,65

0,90

230

I 23Ó

23()

240

2

3

2

3

2

.(,

230

0,55

0,45

0,6 5

230

Dl

6,67

8,33

5.88

0,70

0,55

sk~zlląi~

0,15

0, 12

0,17

5krzU!ł~

III

0,5

2,0()

0,90

77

0,110

80

0,65

8(1

2

3

IV

O , ~5

2,22

0,80

77

0,70

77

0,55

77

2

3

:!lO

4

5

....

I

\

,...

49

Famier

ar~u§~e ;

Futrll rQt~

wIJprawione

ko",e

tobOły

'.

Sp

I

"

G.lanteria

51

52

Ga/gan)J

"

blęsz.ankl ,

p,czki

,

,,

O,W

II

I.

3

(patrz tkanin!}

rQi!l ~i

-

Garnl<i iąjąnsoUJe i gliniane (patrz wyroby

53

:1

/

rudęł~li,

PllqfJ

lO

'

1.5

.-

~ l,Irll ~iłr~~ ie I

54

, Gili!:!, I lutkl do ' papieroI

..

I

sów

skrzynki

.

m

0,08

-

12,50

0,40

220

0,35

2210

0,30

-

"

.

'

..

l

I

""

1~1~_I~I_

. l·l~

n

v

0,82

1,22

1,0

52

1,0

i()

worki,

skrzynie

luzem

1,0

76

l

0,82

1,22

i,22

. 1,0

1,0

52

1,0

60

1,0

76

l

1

l

~l

52

Glin UJ blokach, bryłach

i sztabach

luzem

m

1,5

0,66

1,0

29

1,0

33

l,C!

41

l

Glina l ziemia gliniasta

lUzem

m

1,5

0,67

1,0

29

1,Q '

33

1,0

41

Grafit

worki,

beczki

luzem

skrzynie

n

III

0,75

0,9

0,6

1,33

1,11

1,67

1,0

i,O

57

83

1,0

83

56

71

1,0

67

47

Granit w płytach

"

w bi'!Jłach

luzem

In

IV

2,7

0,37

1,0

16

1,0

18

1,0

1,41

. 23

23

60

Grzyby SUSZODe

7,69

0,80

260

0,7

260

0,55

260

Grzyby solone

m·

n

0,13

61 .

ke.ze,

worki

beczki

skrzynki

0,5

2,00

1,0

86

1,0

1M

1,0

125

zamkDięce

ID

9,6

1,67

1,0

70

1,0

105

l

.1

1,5

, 1),67

1,0

28

1,0

33

1,0

. ~

l

,1

l,.

0,71

1,0

30

1,0

as

1,0

45

l

2,00

1,0

85

1,0

100

1,0

125

l

1,0

45

39

53

45

25

1,0

65

56

31

l '

l

21

1,0

l

65

Gipll

be~

"

56

57

58

w ,kawałkach

"

;.

59

"

UJ słojac;:b

~k1any~h

..

l

2

3

70

105

l

62

Grunt lepki (błoto)

iuzem

63

Gruz budowlany

luzem

m

n

Gama surowa

skrzlJllie

m

Gwo1dzie rÓŻDe

beczki

skrzynie

II

0,%

1,1

luzem

IV

2,0

1,04

0,91

0,50

m

0,35

2,Ił;

0,90

llO

0,80

ll5

8,65

ll5

2

.3

IV

Q,J7

5.88

0,65

160

0,55

Iii)

0,45

li5

3

4

lG,00

0,55

2.w .

O,aG

200

0..70

2,38

1,0

100

2,70

2,58

0,90

100

1,0 .

0,8()

'"

..

tIo

Herbata roba

. łDkubatorg

. 68

luem

IDstrumenl!J muzyczne

wopakowaahl,

w pokrowcach i fute- ,

I8łach

sJa:zpie

IB

3

. lDstnuB~1!J IBUZJIaDe

. duie (fórtepialqj i pia1liDa)

JagocJJ . . . .

. ..

lO

..

IV

n

m

IV

0,42

0,37

t,ł

OM

120

105

100

_,Si

2

3

I,Q

0,6$

l

2

l

2

3

0:60

l

I

~ 1_2_1

73

\

j

Jaja

skrzynie

Jedwab surOW!)

..

sztuczny

bele,

Kabel elektr!)czny na

drewnianych szpulach

74

3

_ 1 _~

__ ,_ I~_'

IV

tobo łp

1_5_ _

I

0,33

I

0,3

0,32

3,03

0,9

I , 130

0,65

12----:.'.-1_131 _ 1 4 1 _ 1 5

I

2

3

l

250

2

3

1,0

39

l

r

1,0

142

135

1,0

165

1,0

200

190

0,90

250

',0,75

250

0,60

1,0

27

1,0

31

III

0,15

6,67

paczki

bez opakowania

IV

V

1,6

0,63

Kafle

_ 1_11

I 3,33

3,13

, luzem

I ,

-!--I

10

130

III

'.

1__

9 ,

1,0·

, skrzynie

II

~I_

1 _7 _.1,_8

r

i

130

75

Kalafonia

beczki

II

0,6

1,67

1,0

7l

1,0

85

1,0

97

l

76

Kalosze gumowe

skrzynie

bez opakowania

1II

V,

0,17

0,12

5,88

8,33

1,0

0,65

250

230

0,85

0,55

250

240

0,70

0,45

250

245

l

2

' 3

3

4

luzem

II

1,5

0,67

1;0

28

1,0

33

1,0

42

l

rulony

bele

II

III

0,45

0,64

2,22

1,56

1,0

95

67

1,0

115 ,

80

1,0

140

100

l

II

0,6

1,67

1,0

71

1,0

83

1,0

100

l

worki

skrzynie

II

III

0,49

0,46

2,04

2,17

1,0

87

92

1,0

100

110

1,0

125

135

l

worki

ID

0,3

3,33

0,90

125

0,75

125

0,65

135

2

beczki,

worki

II

0,45

2,22

1,0

95

1,0

112

1,0

135

l

skrzynki

III

1,8

0,56

1,0

24

1,0

27

1,0

34

l

wory,

worki

III

0,05

20,00

0,30

240

0,25

250

0,20

250

5

luzem

IV

0,4

2,50

1,0

107

1,0

125

1,0

155

l

toboły

wiązki

III

IV

0,24

0,21

4,17

4,76

1,0

0,90

175

180

0,85

0,75

175

180

0,70

0,65

180

190

l

2

3

III

0,7

1,43

1,0

60

1,0

72

1,0

90

l

III

V

0,62

0,3

1,61

3,33

0,85

0,80

60

0,75

0,70

60

115

0,65

0,55

65

113

' 115

2

3

luzem

V

0,3

3,33

0,80

113

0,70

115

0,55

1I5

2

3

luzem

beczki, worki

luzem

III

1,2

0,92

D,98

0,83

1,09

1,02

1,0

36

42

40

1,0

41

54

49

1,0

52

68

64

l

"

fi

77

Kamień

78

Karton

..

"'79

80

• dl

82

budowlany

Kartofle (patrz lp. 259)

l Kasza różna

I

Kawa

lK~~eina

Kleje rótne

83

Klisze drukarskie

84

Kokony j ed~ków

85

Koks

86

Kołdry

rótlle

l

87

Konserruy róDe

skrzynie

88

Kora róiDa

bele

luzem

tt

, 89

90

Kości

"

rótBe

Kreda m kawałkach

..

mielona

•

II

V

-

I~

lo

II

,r

', : "'1

.,

-,

,

3

2

91

~ Kręgi betoDome kanaltza-

I

luzem

' cyjne

15

I.

III

IV

V

1,33

1,i)

'!/'I,

0,47

0,45

2,13

2,22

1,0

90

1,0

95

1',0

1,8 .

l,~

worki

II

luem

lU

0,67

0;16

1,4-3

1,0

IV

0,13

7,69

0,75

&,33

0,15

W

96

95

" ) al

l

106

112

. 112

I,G

1,0

130

140

I +f)

l

n

i,o

93

7(1

1,11

90

l

250

0,65

250

1).,$5

260

2

I

3

120

0,75 '

125

O,i!>

135

2

I

1,8

7'

1,0

,.,

2

ió

l

l.

1

1,8

52

l

2-15

I

2

3

1,0

(ił

l

0,55

a5

2

3

W

0,i5

oj

1.2

akrzpuie

'm

8,2

5,00

1,0

2IG

0,85

lnem

IV

0,9

l,lI

l,'

47

1,0

wiązki

IV

0,41

2,44

0,80

0,70

85

luzem

IV

0,65

1,54

0,90

0,85

65

Linoleum

8Zpule.

kręgi,

l ,S!'

l

l'"

1,0

,

1,0

35

J

l

zwoje

98

100

101

102

U&de

, Łgko

IOi>ely,

lip9U'e

Makuch!)

bele,

-ry ,

Makulatura papier

be.le

lob&ly,

willZki,

ZłO

O,'1()

I

0,70

.7

l

2

11Q

I

l

...

3

,

m

2;16

1,8

III

1,00

lł5

I

135

126

U

kawełki,

0,38

paczki

104

105

106

Ma~'

ur m kawalbtch i

bl ", ach

Maszyn!}, maszynki

i części maszyD

M~

zbożowa

i wszelka techniciDa

IG7

108

.

1,8

ł9ł

20

j

'

1,0

130

1,8

l"

23

1,0

112

1,0

0,76

85

1_

IV

2,2

0,-45

l,.O

skrzynie

m

0,45

2,22

1,0

bez opakowaDia

V

0,4

2,5

0,80

D

0,67

I,~

1,0

lU

. 0,67

l ,~

1,0

1,6

bez opakoWlUlia

V

0,33

IUOry

III

lazem

IV

0,14

I be=ki

, worki,

skrz!lnie

J

l

I

a5

3,03

,

' 0,80

,100

i

0,65

7, 14

7,14

0 ,80

250

20C

0 ,70

0,55

I

0.05

I

l

125

l

J

0,55

2

I

3

7.

1,0

l

J

l

74

1,0

93

'1

J

100

0,53

100

2

3

260

2

3

250

200

I

liS

0,60

I

.... j 200

"

-

)j

,lO

"

l

3

109

Metale różne (bloki, łupy)

luzem

IV

liG

Mięso

rttoe

IV

"

Ol

luzem

beczki

II

5

4,5

15 '

, _

6

'_ _

7 --,"_

8

I

0,22

1,0

10

1,0

12

1,0

14

l

' ..l '

I

b:~3 I 1,89

2,5

1,0

105

80

0,90

1,0

115

95

. 0,75

1,0

115

1I5

l

2

l

2

l

I

1,64

1,0

70

1,0

80

1,0

100

l

1I1

Mąka

worki

III

0,61

112

-Miód

..

beczki

kadzie,

balony,

II

0,9

l,lI

1,0

47

1,0

55

1,0

70

l

beczułki

w

0,8

1,25

1,0

53

1,0

62

1,0

78

l

baJlli,

butelki

W

1,03

0,97

1,0

43

~

. 1,0

i2

l

1

l

beczki

skrzyuie /

bez opakowania

II

W

1,67

1,45

1,43

1,0

71

62

61

80

72

70

1,0

1,0 '

lOS

IV

0,6

0,69

0,7

38

l

1

l

I

l

sbzpie

III

0,17

5,~

1,00

250

0;70

250

1

2

220

0,45

230

3

.

3

l,ł

~ ,o

Iii'

l

1

1,90

0,75

55

1;1

'10

1

l

l"

I~

l

1

130

2

3

2

3

2

3

lI3

114

Miele

Mpdło

..

płgmae ,

Ul kawałkach

"

115

pudła

kartOllOU1e

116

Nanędzła gIusarśkie , stp.

Jarskie , raz iIme

117

NasioDa r6iDe

oprocz zbożoqc:h

.18

Na~

lł9

Nici

..

121

Okrawki tk8lliu. s&6qj

i gumy

drewołaDe

Ol

1%2

Okra.,kI metali

12'3

Obawie l'ÓŻIIe

..

124

IV

0,12

8,33

m

0,5

1,82

II

0,83

1.17

to

0g6rki sołoae

..

II

..

0,60

1,0

i

50

IV

',~

1,11

1,8

III

0,32

3,13

motki

IV

0,3

._m

IV

0,4

wory, bele

li

0,35

2,86

0,90

IlO

IV

0,34

2,94

,, 0,80

2,50

wiązki,

Obamtł

,}

1,0

90

4

l

I

I~

2

I

skrzfJDi.e

120

....z

IV

skn!J11ie.

kosze

luzem

1,0

"

135

1,0

160

3,33

0,90

125

0,30

130

2,50

0,85

90

0,80

100

0,65

100

0,80

115

0,65 I

1I5

2

100

0,70

100

0,55

I 100

2

1,0

IlO

1,0

125

1,0

155

l

1

205

225

0,95

0,55

240

l

225

2

l

3

l

3

1,0

125

155

1

l

III

V

0,204

0,15

4,17

6,67

1,0

0,80

180

225

1,00

0,70

beczki

o

beczułki

0,5

0,4

2,"

2,5

1,0

85 '

1,0

lOG

100

W

ł,O

lZS

I

0,65

I

l

3

."

~

I

,

,'. "

. ....

~

"

•

~

.I"

,.

... . ....

'''1'

-

2

l

Olej ~ i tecbm1CZD!J

125

..

•"

•

."

• W_ch

ID

k08lle

IV

&kapie

Ja

127

Opakowanie

I luzea

l) bańki do mleka

2) beczkł dreumillDe

lO

3)

.. żelazne

"

4) ,beczułki drewniane

Ol

S) l>ębng metalowe

i) blaszanki do konserw

7) blaszauki małe

8) butle metalowe

9) kadzie drewni8lle

10) kosze

11) łubianki

12) pudełka kutoD.

U} skrzlJDle

14) IIIOrki

I

....

m

V

IV

U

IV

V

IV

pa~

m

~

M

."

,

13

"

14 .

I

15

1,0

106

1,72

lOS

l

l$1

1,8

'JIO

l.8

88 '

1.0

Me

l

W2

o.as

N6

1,.1'5

.,.

l

2

0,50

0,45

0;55

250

0,441

0,35

0,45

0,50

0,45

258

250

250 fi

260

250

3

4

3

4

0,40

0,25

1,0

0,35

250

24C

100

250

O,UI

0.20

0,10

220

6,4e

1&0

220

250

3

4

l

3

5

3

lOS

...

0.60

0,55

0,65

0,70

0.65

250

10,ot

14,29

1,64

11,11

20,00

12,50

33,33

10,00

0,60

0.4C

1,0

0,55

Q,26

0,30

0,1 5

0,60

250

70

250

220

160

215

250

O,W

0,25

0,13

0,50

250

82

250

229

160

220

250

0,1

12

80

13

10,00

11,11

9,09

8,33

9,09

U,03

I

1,0

1.0

0,1

0,09

0,1

0,Q7

0,61

0,09

0.05

0,00

11

•

70

72

"

0,12

0,11

m

,

3,31

o,n

I

•

\ r

1,0

1.0

1,67

0,58

U

ID

7

i

5

0lÓ

m

..

.....

..

.'

I

j

~

O.W

O,SS ·

0.50

0,35

1,0

0,45

3

4

r

4

5

4

S.

l

4

5

'5

5

4

l

I

l

"l

6,59

l."

1,0

72

1,00

85

l ,to

4.,1

4,2

0,25

8,24

1,0

1,0 .

11

1,41

1,0

13

1%

1,0

1.0

m

6,j5

2M

2

3

l_Hi

128 •. 0pdID .etała.e

129

I . .

!

I

sknpie

l_

Opon!! samochodowe

h_

m

8,M

5,.25

..,.

2et

O : e oprauil/ dree-

I_

łY

8,5.

2,08

O,.

iI

',10

iI

~

iI

2

S

3

i Okieuae OprawJI t..dacme

llDelll

IV

0.15

.,67

o,~

200

O,.ie

2M

0,45

20ł

S

3

4

~

fi

"4

2,.se

l.D

1M

l,"

125

OM

125

l

2

0,-'6

2,22

loł

9S

l.eo

HO

l.tO

140

l

1.0

1,0

95

l,e

no

l

1.0

103

1,0

0,85

· 140

1)0

Ut

l

2

1,0

16

l,8

le3

'1,0

125

l

130

131

132

l ~J4tae

..

IV

I

133

Otręłau

-m

n

134

0IIliea

-ad

J..-

n

0,45

0,47

I 2,22

2,13

fi

0,50

I

i

135

- I

r

becsUłki, bMki,

0I6uJli

'I

n

beczki

126

i

4

3

.

- '.

".

0uI00e koaeenDOme i soiODe

l

beczki

,t

l

2,00

,

M

.....

<.\

.NI

w

' \.o>

.

,~

' '4"

a

.....o

l

,

2

_.....

_ _o

i,36

-

i Owoce świeże

..

.

I

O woce suche i suszone

137

..

138

.

...

"

Pakulg konopne

.

"

139.

4

worki

kosze

skrz!jllie,

klatki

luzem

...

..

Papier

.

"

,

I

I --- I ,- - - - -,- I

3

I-

5

II

1II

I

6

0,45 I

2,2 2

0,46

2, 17

l

I

7

I

8

~' I

9

I

II

10

1,0

95

92

1,0

I 1Ill 55

2,33

2,50

1,0

100

107

0;90

0,90

105

125

I ---

I

1,0

I - r._- - I- --- I

12

13

I 140

ll O' ,

125

l

2

kosze

skrzgwe '

II

III

I

0,50

0,48

0,52

2,00

2,08

0,92

1,0

90

1,00

105

104

107

1,00

0,85

1,00

110

120

l

bele

luzem -

III

IV

0,35

0, 13

2,86

7,69

J,O

0,80

120

260

1,00

0, 70

145

260

1,00

0,55

175

260

l

2

II

III

0,44

0,63

2,27

1,59

1,9

1,0

98

67

1,0

1,0 '

lI S

80

1,0

1-40

100

0,53

0,32

1,89

1, 13

, 1,0

\ 1,0

80

135

1,0

90

160

1,0

0,90

! worki

rulong

bele

skrzgwe,

I

_

l

0,43

0,40

6, 75

0,80

_

l

II

I

15

_

l

1\ 135

IV

I

14

-

l

2

l

3

l

3

l

l ,

l

115

180

l

2

lIO

.

Wiązki

Papierosg

IV

skrzgnie

III

140

Papa

role

m

1,15

6,87

1,t

37

1,0

43

1,0

54

l

141

Parafina

beczki,

worki

skrzgwe

luzem

II

III

0,62

0,7 •

0,6

1,61

1,43

1,67

1,6

1,0

70

60

70

1,0

82

70

82

1,0

100

90

105

l

"

142

143

144

Pasy do napędu

I

.

Pierniki

14ó

1,0

95

1,0

BO

III

0,25

4,00

1,0

170(

0,90

175

.

I

2;0

1,5

0,50

0,59

1,0

21

28

1,0

25

33

srognie

III

0,7

1,43

1,0

60

1,0

74-

luzem

II

2,1

0,48

1,0

20

1,0

bele

III

0,77

1,30

1,0

55

1,0

luzem

145

\

2,22

Piasek mokry

such"

PiecZ!Jwo (patrz lp. 30)

147

0,.5

skrzgnie

II

I

i

I

,

III

PatefoDg

,

l

kręgi,

tobolg,

skrzgwe

146

IV

o

,

1,0 , ,

' 140

0,75

180' ,

l

'2

2

41

l

1,9

78

l

23

1,0

30

l

65

1,0

80

l

,

1,0

3i

l

'

.

l

Piryt (patrz ruda siarkowa)

PłaskoWnik ~elazng

w kręgach

Płótno

,

,"-

'.

'O

o

N

"

;

J

I~, • • •

~

,

(

. .,. ,.

.y .

,

~

o

'"

,/

'"

'::I

;:;

o

..,....

\

8!!

ClI

l,

l

1.9

l

·2

4

3

5

6

i

I Płyny różne

.

beczki,

beczułki żelazne

n

Płyny w balonach

. Płyny różne w butelkach

i drewniane

kosze

skrzynie zamknięte

skrzynie otwarte

IV

V

0,65

0,7

' 0,75

0,78

1,54

1,43

1,33

1,28

150

Płyny łatwopalne i żrące

beczki

IV

0,7

151

Podkład!) róźoe

luzem

1II

152

Pumeks

.

worki

luzem

153

Popiół

154

Przewodnik elektryczny

"

..

155

.

..

.

"

I

9

8

10

11

13

. ..

o .

I

1,0

0,80

1,0

66

50

57

55

1,0

0,80

1,0

76

57

66

63

1,0

0,65

1,0

1,4

1,0

60

1,0

70

1,0

90

0,65

1,55

1,0

65

1,0

74

1,0

95

ID

n

0,32

0,4

3,13

2,50

0,85

0,80

115

85

0,85

0,10

130

90

0,65

0,55

130

95

luzem

lU

0,5

2,00

1,0

85

1,9

97

1,0

skrzynie

zwoje,

III

1,1

0,91

1,0

40

1,0

45

kłębki

IV

1,2

0,83

1,0

36

1,0

I

.. na szpulach

l

2

l

2

l

3

l

2

3

125

l

1,0

55

l

41

1,0

52

l

220

250

l

2

250

2

3.

175

l

l '

2

3

5

bele,

skrzynie

wory

III

lU

0,22

0,15 .

4,55

6,67

1,0

0,90

195

250

0,90

0;75

200

250

0,'7'5

0,60

I

lU

0,15

6,67

0,90

250

0,75

250

0,60

157

Ptactwo bite różne

kosze,

skrzynie

luzem

IIl ~

V

0,32

0,25

3,13

4,00

1,0

135

170

0,95

0,85

150

170

0,75

0,70

bele

1II

0,04

25,00

0,25

250

0,20

250

0,15

250

Puch

.

I 150

3

2

lOboły,

15.9

RadioWIJ sprzęt

skrzynie

lU

.

0,5

2,00

1,00

85

0,85

85

0,70

85

2

3

160

RO<l:ynki

skrzynie

lU

0,65

1,54

1,0

66

1,0

77

1,0

95

l

161

Rondle ,i koił!}

skrzgnie

ID

0,23

4,35

1,0

185

0,85

190

0,75

200

l

2

162

Rogoże

bele,

..

toboły

wiązki,

lU

0,15

6,67

0,85

250

0,75

250

0,60

250

2

3

paczki

IV

0,13

7,69

0,75

250

0,65

250

0,50

250

2

3

4

klatki

IV

0,11

9,09

0,65

250

0,55

0,45

j 250

3 .

3

4

163

I RoUJery

-.J

<O

l

skrzynie

158

15

57

82

80

Przybory biurowe

"

14

----- '- - '-

,95

156

.

-

Z

....

I'

ł

Przędza różna

.

7

J'I

I

250

t-)

I

w

Ul

~

.

. ~\ .

.,\

.

lir·

"

:t

o .

t:I

;:;

.'

..

...o

,

ł---------.L.---!.---.

'

bl

j •

.-----.:---+---1-__

3

4

5

7

-!..._ _ _ _ _____

Raę<

164

IV

ł,n

12

11

'

13

15

......._ _--'_ _ _ _ _ ,_ __

ł

11

.,.

..

.. _ _ . _

l

1

l

1

l

. , ....

165

j

RaDeNid

.......

III

166

j- lWa ~

1-.

ID

1,t

......

III

1.8

l

l-.ea

III

1,8

l

.,

l

"

j

167

168

I

Bada 18Ołfruao.a

! Rada tełama i Wedriep.

'

!

!11

D

1,t

1

~

)

171

Ruda slukotR (pirpł)

In

R. . . cmo.o-

173

174

11$

_łIM

"

179

"

SI-.o nie prasowue

111

"

181

--

~ .

I~::-~a

m

becdil

IV

Slo De(

'Ir! -

l SI6d

l Saóede

.

ze

I

.

i dołów

auiDIIa

jllliełldllów

182 . '. ŚDieg śwież"

.\

IV

III

II

:te

1,0

e,1

1,43

G.52

1,92

1,61

1,43

2,541

0,6

G;?

tłf

ł,.33

luu.a

bele

V

III

bele

1$

3,03

17

54

ił

l

23

:za

l

1

23

l

M

l

l'

l

12i

l

100

1115

l

I

l

15,5

l

l.'

l?

1,0

82

. 1,0

%

1.0

1,0

1,8

68

60

105

1.0

130

1.0

· 80

7l

125

150

1,0 ·

l,G

1,0

l,G

1,0

120

l,e

O,8S

140

130

1,0

0,75

175

138

130

l

2

l

2

6.65

l ,to

115

8,65

185

0,45

150

0,85

150

195

1i5

3

l

3

2

4

2

0,S5

O,iS

150

165

l

3

2

11)5

3

2

4-

0,15

6,67

ł,2ł

3,57

III

0,21

V

I i,67

1,00

O,iS

150

. .,15

II

o.<ł2

l

1,8

1łO

•

~

1,41

IV

..'

1., lI

IV

0,1

6,3

10,90

3,57

2,38

3,33

1,t

1,0

ił

in

IV

m

aldałg

"

II

m

1_

I I~

14

lU.

'--

toboły

"

180

II

skn:gaie,

I

179

-.Id

beczuIkj

""

Ui

III

, ekrzgoie

luem

~

Jtoae

"

,

sbspJe

I

O,SS

1,00

las

1,0

48

l.ł

240

140

0,50

6;J5

185

0,f5

90

"

l

',15

no

l

2

'H

l,t

"

l

.1

11

I

, l

l

2541

3

l

4

2

3

O,-MI

0,19

140

l 145

I

l

leli

2.

.':'

\'

, '

4'

,

\

."

O .

N

.1'

f.\

"

'.

.,

'\

r. ,

..

'

,

-'f

, .

---.,

'.

".

'.'

;.

!

o

-...e.

o

"t1

o

;;;

l

183

184

2

3

... ....

Sól różna

(szkła, fajansu itp.)

6

II

J

7

3

1,33

1,30

1,41

1,0

57

56

60

L .

l

I

e!

15

10

1,0

65

ba

1,0

80

79

90

l

. 1

1

l

,

l

1

11

12

13

14

I

-..J

IV

luzem

IV

1.5

0,40

1,0

17

1,0

19

1.0

25

1

skrzynie

0,93

1,08

1,0

46

1,0

55

1,0

66

1

G,63

1,59

1,0

6a

1,0

80

1,0

100

1

l

0,33

skrz!JDłe

m

o.ss

3,03

1,82

0,90

1.00

115

78

0,80

1,00

120

90

0,65

1,00

120

115

2

1

2

l

3

l

skrzUme

IV

OJ.

10,00

0,55 .

240

0,50

250

0,40

250

3

4

185

Strzelby myśliwskie

186

Smiece różne

117

szc:zeciDa '

IM

Szkło

189

Szkło okienne i lustrzane

sbspie

IV

Oy7

1.-'3

1,0

69 '

1,0

74

J..O

90

l

1

"

190

SZlaka roba

sknpie

m

0.,75

~

1.0

57

1,0

66

1,41

85

1

1'1

S_ty r6De

UJOąJ.

m

"Ił

5,56

l,J

240

0,90

~

0,'15

260

1

2

G,28

3.57

l.I

150

o,aS

150

O,iS

ISO

1

2

3

2,5

G.4

1.0

17

l,G

20

1,0

2S

l

1

4,3

0,23

1,8

U)

11

10

11

1,0

IS

15

l

1,0

1

l

0,6

1.61

l,J

'71

l,OO

13

1,75

88

l

2

III

t.41

1....

1,0

104

~

120

1,0

150

l

1-

m

II

0,iS

0,57

0,75

1.54

1,75

1,33

l.I

iS

76

57

1,8

1,0

7ł

sa

95

110

85

f

66

1,0

l

1,0

l

IV

ł.,J2

1,39

l,J

o.I5

0,80

1,0

0,80

60

230

85

200

1.8

0,70

1,00

0,70

'l'O

230

103

205

0,90

0,55

0,85

0,60

90

230

105

220

l

6.67

2,00

5,88

2

l

2

l

3

l

3

2

3

2

4,55

5,31

0,85

ł65

D,8()

0,75

180

220

o,6s

190

240

2

3

.

l-

.

toboły

do lamp

toboły

1~

SZD1IllI i ~

kręgi,

193

Szyfer

luzem

Szyny normalnotorowe

..

wąskotoro1De

luzem

IV

Tapety r6De

bełe,

mlązki

IY

l'" I

195

196

1~

Tkaniny róItae

'11uszcze Z8!ierzęc:e

i techniczne

..

N

191

..

Torf 111 brgkietada

suchg 111 kamalkach

mokry

" 111 proszku (miał)

.

199

.

T!ociau cłneaM

..

peId

V

bele, tobołu,

skrzynie

.

...

.

...Z

co

0,75

0,77 .

0,71 /

skrzynie

.

l

-

bec:zki

beczułki

skrzynki

luzem

...

IV

'V

G,l7

-W

D

IV

0.22

io

hIzem

o,.s

l,l'I

210

.

-

0,65

:I

tU

O

tI

I

l

i

9

beczki·

worki

luzem

.

Stłuczki rÓŻne

"

5

..ł

4D

. ~

"-ł

C

"\.

- --

I_~_I~a- ,- ,-1.__ J~_5 1_6.1,_7

l

Trzcina budowlana

wiązki

201

TlIłoB

bele,

202

Ubrania gołOU1Ie

203

WaIUl!j fajlUlSOa1e

200

w liśclacb

toboł!l

\.

204

ciastowate

..

~06

0.25

4,00

0,35

1~

0,75

m

0,29

3,45

1,0

145

0,85

I

150

0,75

W

'0,32

3,13

O,lW

uo

6,~ _ I

llO

0,55

217

1,0

, 1,0

1,0

50

30

1,0

58

35

1,0

45

9Q

l,9

liS

IV

77

l.'

v

0,34

stągwie,

2 ł 9'

I

l

3,33

1.0

143

1.0

166

1,0

2M

l

l"

l ..

l.O '

125 .

l

i,o

155

l

155

125

I

0,55

155

0,-"

155

3

4

280

0.50

3

120

o,~

I 120 \

0,10

i

140

l

"

2

"

220

0,55

i

22()

2

3

10

l

3

G,"

' 5,56

O,i5

paczki .

IV

0,12

bele

ID

0,34;

2,18

I

·1,80

worki

ID

O,Ui ,

&,72

0,80

2łO

0,'10

ID

0,711

1.211

1.0

55

1,0

8,33

0,70

0,110

250

o;jjO

0,70

a.33

106

I

0,55

1.0

wory

. a,40

l .

l

I..

2 ,

{

III

IV

ldatki

Wióry drzewne

0,12

l

0,14

i

l

7,14 ' ,

I

1,10

1,0

ID

2,38

0,80

wory,

worki

III

luzem

V

3,45

5,26

I bele

,l

115

III

rv

' Włosie różne

l

1,0

kle

luzem

1&:5

150

1,9

luzem

Wióry metalowe

l

1,9

. 2,SO

,1

l

125

0,4

lułem

14_.....

1,0

m

paczki

25C1

75

1.0

beczułki

,

I

ł

2,94

I

47

1,0

0,65

I

1_

250

2.50

0,50

0,55

260

250

2

3

"3

55

1,0

73

l

80

0,ł5

80

2

3

I

0,80

0,55

1,0

!

213

2

1,18

0,71

1,82

Wiadra

"

2

0,85

1,4

0,55

Węgiel bryki~towy

fi

3

II

ux>r!j,

J

3

1,0

Wegiel drzellllłlł .

216

2

. 72

214

215

llO

l.O

luem

.

i

60

Węgiel kamieDJI!l

"

2

1,0

213

/

2

1,43

D

i

l

0,7

~-

l

160

II

Warzywa, iatzyay kOli -

Wema prasowana

" . lIie p~a

I

beczki

wwl/ '

i lSJOrki

m

212

3

9,75

świeże

Watolina

2

250

Warzywa róźae

211

2

0,35

II

210

1~

250

świeże

•

O,i5

1,0

ItbIeWI

•

j

5,38

' Wwl/wa ~

207

156

0,17

V

Świcie

I__l~.

"

WarzlJwa róme

205

J.__

_12

IV

1

13

1!--11-;.-1

--L..-I-!10

11UieIII

luzem

wpooS'Lku

1_9

--,--I----,-8

4_

V

0,29

ID

J,7()

i

0,10

, . .... ,..

;

0,70

0,45

120

O,Sb

120

2

I

125

0,40

125

3

125

3

13

1,0

I

15

13

l

"

\

130

2

120

.1

'

I

130

I

0,70

0,55

3.

4

l

3

.

\

.~_J_2_..!.-1_3_~1_

-11__ I

4-!.1_5

220

221

J Filc i

okramlti filCOtDe

J

l

9

10

0,33

0,70

250

0,60

l 250

I

12

J. __13_-:I__1_4_-,",-_15_

0,50

260

3

4

zwoje

IV

0,31

3,23

1,0

135

1,0

155

0,80

160

l

2

WosI;

beczki

worki

skrzynki,

II

0,5

0,43

2,00

2,33

1,0

85

100

1,0

100

114

1,0

125

145

l

m

v

0,66

1,52

1,0

0,65

1,0

0,55

80

luzem

1,0

0,45

95

l

3

l

3

l

4

skRlJDId

nI

v

0,12

0,11

8,33

9,09 ,

0,55

250

220

0,60

0,50

250

220

0,50

0,40

260

220

3

4

4 ,

4

m

0,50

2,00

1,0

85

1,0

103

1,0

125

l

0,35

250

4

222

Wózki dzłechme

223

Wyroby ałumtniOłDe

..

"

'

,bez opakowania

0,70

15

224

Wyroby a~_

225

Wyroby bednarskie

luzea

IV

0,09

n,1

0,50

250

0,45

. 250

226

Wyroby z Imt-

sk:rzJJałe

nI

0,7

1,43

1,0

6e

1,0

77

1,0

90

l

227

Wyroby blaszóe

wiązki

IH

0,14

0,11

7,1

9,09

0,80

0,65

250

0,70

0,55

250

0,55

0,45

250

2

3

4

2;00

2,00

5,56

1,0

0,55

85

130

1,0

0,50

103

140

1,0

0,40

125

140

l

3

l

4

l

4

115

0,85

115

l

2

bez opakolVlOIia

IV

beczld

blaszaBld

m

pudełka

V

1',5

0,5

0,18

i pudełkach

I'f

0,45

2,22

1,00

95

1,00

229

Wyroby cIJnome

m

3,!H

0,26

1,6

11

1,6

14

1,0

16

l

. l

l

230

Wyroby z mze-

II

6,67

5,56

6,67

0,80

0,65

230

190

0,70

0,60

230

190

0,55

0,45

230

190

2

3

3 ,

3

4

"

228

"

Wyroby cukiernicze

Wy;oby ettkie~ w

szklanych słojach

łt

"

IV

mery

skrzynie

lm;em

m

IV

0,15

0,18

0,15

i

I

250

125

231

WIJroblJ dziewiarskie

skrz!fBie

ID

0,40

2,50

1,8

107

1,6

125

1,0

155

l

232

Wyroby emaliowane

skrzynie

m

0,19

5,26

0,80

180

0,70

135

0,55

195

2

3

233

Wyroby futerkowe '

skrzynie

ID

0,17

0,80

200

0,70

200

0,55

200

2

3

skrzynie

nI

0,3

3,33

0,110

115

O,7~

115

0,55

115

2

3

skrzynie

bez opakowania

IV

V

0,4

0,2

2,50

5,00

1,0

107

214

1,0

0,85

125

220

1,0

0,75

155

230

l

2

l

2

skrzynie

.m

1,1

1;15

0,91

0,87

1,0

0,80

1,9

0,70

46

30

l

2

l

30

1,0

0.55

56

30

3

l

3

234

235

236

Wyroby garncarskie

WyrobIJ gipsoUJe

..

"

Wyroby gmnowe

"

,"

0,12

8

7

Filc (urojłok) budotvlan!J

beczułki

\ .

m

I

6

"

IV

luzem

.

(

...

,M

.~

/.

"

;,

J~

"

f

=:I

...s=

:d

I

2

l

.237

o ,-- --- -' ",<".,- -~

- -,".

3

-.~ ~

_.

_

.r e

, Wyrobfniedwabne

i 1ił't! • itilie

WyłobU klłmłenlarskie

238

.

"

239

...

WYfoby konopne

,ił

•

240

Wyrf:)by korkoWe

.

;oj

.

,i

WyhJlIłł Di4Sarskie

241

lO

N

ił

242

li '

Wyroby z maslJ plastljCZłi~j

"

' -. ~

(iilik ' dlig; klUski)

WyrobU met4ibttie

244

I

.

.w

..

i,

W_rObu Itilt'~atskle

.

lO

5

Ił

'7

8

_- ._ - ._- ._-'-"- ,--_.,-,

.

I

~

9

10

12

11

2,0

0,80

85

. 0,70

&5

0,55

III

IV

2,Z

2,1

0,45

0,48

1,0

20

21

1,0

23

24

1,0

.'

ni

1Il

0,55

0,6

1,82

1,67

1,0

1;0

78

71

1,0

110

90

86

1,0

plldł!

Il'

0,35

2,86

1,0

120

l,d

14(1

wory

In

7,14

6,67

0,65

0,80

0,55

200

240

156

0,55

0,70

0,45

200

240

150

2,04

ID

skrzynie

bez opakowania

bele, toboły

skrzynie

zwoje,

sltH!jbłe

ltlł~

IU

IV

0,14

0,15

śkrtynte

ID

0,49

kosze,

tiJ1litki,

paczki

luzem

s~

I

1,0

87

1,ÓO

-

..

15

@

3

28

l

30

l

l,

lIS

105

l

1,0

ł.

l

0,45 ,

0,55

200

230

170

3

2

3

4

3

l

2

O,.w

0.75

lOS

l

"

4-

-" ł

V

IV

0,45

0,43

2,22

2,33

1,0

95

97

1,00

ll5

120

0,85

120

125

1

l

1

l

lit

0,65

1,54

1,00

6lI

l;ÓO

80

8,8s

fe

l

2

,

slri.,wo

ni

0,3

3;33 ,

1,0

145

\),90

155

0,75

1$5

l

2

dl opakowaniu

skrzynie

Ha opakowania

III

lU

2,50

2,00

2,50

1,0

107

85

107

1,0

IV

0,40,5

0,4

1,0

125

103

125

1,U

1,0

15S

125

155

l

bt:i::żki

II

0,63

1;59

1,0

~

1;0

80

1,.0

l lM!

l

lU

0,21

4,76

1,0

200

0,90

200

0,80

230

l

2

74

1,6

~

l

bańki,

l,e

..

I

btitle;

bei:żiiłkt

kadzie

2

WJjroby ihleczarskie \l1

szklanych naczyniach

skrżPkl otwarte

IV

0,7

1,45

1,0

il

1;0

WIJroby porcelanowe

i filjansowe

skrilJliłe

IV

0,24

4,17

1,0

180

o,as

llW

0,60

lłt1

l

2

3

247

Wlll:ołitj ~owtott1łetl!

ba opakou1ania

lU

0,21

4,76

1,00

200

0,90

2ł)()

OiStl

238

l

2

248

WIjroby l1Irilarskie

bell!, . toboły

rkr:.l~nie

uzem

lłl

0;21

III

4,76

5,()0

5,56

0,85

1,0

0,80

175

210

190

o,ilo

O,I?~

210

2

1

2

3

246

.

"

..

.

"

-

..,~

"-I

"

:i

163

.'

14

13

.. -

0,4

skrz!lhle

Wyrob~mącme

24-3

245

- .-,

4

tV

~,2 ,

I,

0,18

I

O,l!!j

0,70

I

185

2~0

190

, ..

II 11M)

0,65

0,55

,'!

I.

190

~-

..-

-

\

2

3

,

..

:3

,.

.1

\

%---.."..,.--,1_'_1_4-'_5~I_6!.-.-I7--1-1_8 "--,' '--;",-1---.----, 1---;,,-.-;1~1--12

-I ' -;4

_11~

.

Wyrpby szc1.olk~rskie

250

19

s~rz!łnle

~zopa~~)\p... I&

In

IV

0,27

0,'10

~\trzm!le

III

IV

0,45

tpiązkj

:po

160

1,0

130

q,35

95

(1,90

0 ,90

3,33

1,9

0,90

O,~5

2,22

2,33

1,0

0 ,90

90

'.

-, ~~

l-13

i:~5 1

)00

0; 7q

100

9~

(l,6~

95

200

9,75

Wyrobu tytof!iowe

*zyn.ie

lłl

0,72

4,64

1,00

195

252

Wyroby żęlap>-betcrnoUJe

hp:em

m

2,4

0,42

1,0

18

l,.

1,0

253

WytlOCZ!J~!}

IV

0,7

1,43

0,80

50

0,7Q

q,55

254

Zabamki

III

IV

V

0,13

0,j2

0,1

7,69

8,33

19,00

0,75

0,55

240

200

0,60

!l,5O

0,35

l50

O;5Q

0,30

Q,4Q

11,25

Zapałki

III

0;26

3,85

1,00

lIi5

0,8~

0.5

Zegary

IV

0,2

$,00

1,0

210

0,35

8,65

l!~rz!Jllie

p.udełka

~~1.Qpakowanła

255

256

257

25ą

I

Ziarno ZbQŻO,lIle

I

.• .t

2

3

210

2

23

l

240

I'

l

2

200

150

2

3

2

3

4

3

4

ł

165

4

5

2

3

2

3

oprócz oW.!)!,

Ziarno zbożowe

op~óc~ o=,a

n

0,67

1,49

1,0

In

0,73

1,37

1,0

58

1,0

ZieQlia suchą

I

1,%

0,83

1,0

35

1,0

*1

1,0

II

1,4

0,71

1,0

30

I,Q

35

1,0

l

II

III

0,5

0,68

2,00

1,47

1,0

85

62

l,!,

0,',5

100

72

1,0

I

l

P?

2

0,8

1,25

1,0

53

1,1)

62

1,0

l

ę,55

2

3

..

_ul~żąła

mokra. ;G!lI~rzqjęta

259

l

3

251

0,90

-g~ ' _.-'-'-~-

15

1-

Ziemniaki

26Q

Złom żelazuy

luzem

V

261

Zwierzęta i!J!lJe

skrzynie

IV

262

Żąrówki elektrycZlle

263

Żelaty~

264

Żelozo gąluJ;l~t)me

265

1,0

0;65

0,80

1,0

I

85

IV

0,14

7,14

0,65

2()(}

0,55

3

worki

II

0,05

20,00

0,25

220

0,22

5

W1ltZ kl ,

paczki

fil

2,1

0,48

1,0

:lelazo kotłowe gatu~kqwe

Q~z

IV

2,~

0,36

1,0

266

2:ęliwo

IJlze\lł

Ul

3,0

3, 33

1,0

267

Żołędzie

worki

n

0,5

2 ,00

1,0

15

luzem

In

1,4

0,71

1,0

30

Żmir

UJ

bloką.ch

opakowania

~ol'!J,

, \.I

l,ę

16

24

l,'

1,1)

1,0

17

1,0

103

l,'

l,fI

,.

.,,-

Zarządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego z dnia 20 sierpnia 1955 r. w sprawie zatwierdzenia norm eksploatacyjnych i instrukcji o przewozie ładunków ciężarowymi pojazdami samochodowymi.

Table of Provisions (6)

Statutory Text (6 Articles)

Need to analyze how this provision applies to your matter?