Zarządzenie Przewodniczącego Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego i Ministra Finansów z dnia 6 grudnia 1951 r. w sprawie zmiany stawek amortyzacyjnych od pojazdów samochodowych.

§ 1. Jednostki gospodarcze, działające według zasad rozrachunku gospodarczego, począwszy od dnia 1

stycznia 1952 r. dokonywać będą amortyzacji pojazdów

samochodowych według zasad ustalonych w niniejszym

zarządzeniu.

siębiorstwach

działających według zasad rozrachunku gospodarczegG na 1952 r. (Monitor POlski

Nr A-76, poz. 105.2).

2. Właściwi ministrowie mogą w przypadkach

gospodarczo uzasadnionych zarządzić, aby podległe im

przedsiębiorstwa,

o których mowa w ust; , 1 ,pkt 2,

dokonywały podziału odpisów amortyzacYJnych na

część przeznaczoną na sf;nansowanie inwestycji i na

część przeznaczoną na kapitalne remonty według zasad ustalonych w ust. 1 pkt 1.

§ 5. 1. Jedncstki wymienione w § 4 ust. 1 pkt 1

na podstawie ilości posiadanych pojazdów samochodowych i planowanego ich przebiegu ustalą łączną wysokość amo rtyzacj'j rocznej, łączną wysokość odpisów na _

część przeznaczoną na sfinansowanie inwestycji i nji •

część przeznaczoną na kapitalne remonty oraz stosunek

procentowy tych części do łącznej wysokości amortyzacji rocznej.

2. Ustalenie stosunku procentowego, o któryIP

mOwa w ust. 1, następuje na formularzu według wzoru

stanowiącego załącznik Nr 2 do zarządzen i a.

3. Stosunek procentowy części amortyzacji przr:znaczonej na inwestycje i na kapitalne remonty do

łącznej wySOkOŚCI amortyzacji rocznej stanowi stały

precent podziału amortyzacji na inwestycje i na kapitalneremonty, Obowiązujący przez cały rok bez

wzglE;du na zmiany w parku samochodowym i ilości

kilometrów przebytych (przejechanych) przez poszczególne samochody w ciągu roku.

§ 6. Zasady ustalone w niniejszym zarządzeni u

należy przviąć przy opracowywaniu szczegółowych planów na 1952 r.

§ 7. 1. Zarządzen ie wchodzi w życie z dniem

§ 2. 1. Podstawę do obliczenia odpisów amortyzacyjnych, o których mowa w § 1, stanowi ilość

przebytych (przejechanych) przez pojazdy Samochodowe

kilometrów.

2. Wysok o ść stawek amortyzacyjnych określa tabela stanowiąca załącznik Nr 1 do zarządzenia.

§ 3. ' 1. Za podstawę do odprowadzania miesięcz­

nych rat amortyzacyj'lych należy przyjąć średni planowany przebieg ~jazdów samochodowych.

2. Ró żnice wynikłe pomiędzy planowanymi a rZEczywistymi przebiegami pojazdów samochodowych powinny być rozliczane na zasadach ogólnych.

§ 4, 1. Odpisy amortyzacyjne obliczane zgodnie,

z postanowieniem §§ 2 i 3""ust. 1 dzieli się na część

przeznaczoną na sfinansowanie inwestycji i na część

przeznaczoną na kapitalne remonty

1) w przedsiębiolTstwach transportowych oraz w dziaogłoszenia.

? ..

łających według zasad wewnętrznego pełnego rOz2, Równocześnie tracą moc obo ~viązuiącą §§ 1 i _ . rachunku gospodarczego zakładach (bazach) transportowych innych przedsi ębiorstw - stosownie do . craz załacznik do zarządzenia Przewodniczą'cego Pań­

tabeli stanowiącej załącznik Nr 1 do zarządzenia, stwowej Komisji Planowania Gospodarczego i Ministra

Finansów z dnia 21 kwietnia 1951 r . ~ sprawie 'nowyĆh

w sposób określony w § 5;

stawek amortyzacyjnych od pOiazdów samochodowych

2) w pozostałych przedsiębiorstwach według sto(Monitor Polski Nr A-40, poz. 506),

sunku procentowego określonego w zarządzeniu

Przewodniczący Państwowej Komisji Planowania GoPrzewodniczącego PaństwQowej Komisji Planowania

spodarczego: w z. E. Szyr

Gospodarczego i Ministra Finansów z dnia 17 lipca

1951 r . w sprawie podziału amortyzacj i w przed- Minister Finansów: K. Dąbrowski

'Moniior Polski Nr A-2

ZARZĄDZENIE

PRZEWODNICZĄCEGO

PAŃSTWOWEJ KOMISJI PLANOWANIA

I MINISTRA FINANSOW

GOSPODAKCZE~~ ,

z dnia 6 grudnia 1951 r.

w sprawie zmiany stawek amortyzacyjnych od pojazdów samochodowych.

Na podstawie §§ 1 i 2 rbzporząd7enia Rady Ministrów z dnia 1 kwietnia 1950 r. w sprawie zakresu działania Ministra Finansów i zmiany zakresu działania

Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego (Dz.

U. R. P. Nr 22, poz. 180) oraz na podstawie pkt 2

uchwały Komitetu

Ekonomicznego Rady Ministrów

z dnia 12 maja 1950 r. w sprawie zasad finansowania

kapitalnych remontów przedsiębiorstw na rcozrachunku

gospodarczym (Biuletyn PKPG Nr 10, poz. 129)zarzą­

dza się, co następuje

Załącznik

Nr l do zarządzenia

Przewodniczącego

Państwowe;

Ko-

mlSll Planowania GOSPOdJłTcze!'!o

i M;Tli~tra Finansów z dnia 6 grudnia 1951 r. (poz. 36).

TABELA STAWEK AMORTYZACYJNYCH

dla pojazdów samochodowych od 1000 km przebiegu.

Rodzaje pojazdów

Lp.

l

2

Stary tabor

Osobowe z demobilu, U. L. dostaw UNRRA

J w. ciężarowe o nośności do 5 t włącznie

z ZIS i GAZAA*)

Stawka amOrlgzacJljna od przebiegu 1000 km-w zł

3

Podział stawki

amortgzacgjnej

kapina in- natalne

wes1gcj!" remontu

4

l

6

Dla Forda V 8 cylindrowego stawkę figurującą w rubryce 5

się

podwyższa

o 15%

*)

310

360

30

30

280

330

ł

w a g i

,

5

A.

i

U

Poz, 03,6

----------------------------------.. 21------~----------------------------~--~~

Monitor Polski Nr. A-2

Lp.

3

4

5

ROdzaje pojazdów

2

3

4

5

J . w. Clęzarowe o nośności powyżej 5 t

J. w . autobusy w komunikacji międzym i astowej

J . w . autobusy w komunikacji miejskiej

450

530

550

50

50

50

400

480

500

325

345

315

115

175

145

125

125

120

120

90

85

150

120

150

125

210

170

170

230

230

270

270

170

150

270

250

250

190

170

330

140

190

255

265

85

95

170

170

250

110

430

440

200

190

140

230

250

230

B. Nowy tabor .to

6

.7 ,!\ "

8

9

lU

11

12

13

14

15

16

17

18

19

2ll

21

22

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

45

46

47

48

49

Nowy tabor -

wa

R

ł

6

355

355

390

390

260

23ł

420

370

4':0

305

295

115

•• , Dla wszystkich innych samochodów sanitarnych z wyjątkiem

"Skoda" stawka pod· ·

wyższona o 15%

ciężaI"owe

GAZ 51 (2,5 t)

Fiat - 666 N7

Fiat - 626 NL

JAZ - 200 (7 t)

Panhard N ovic 35

Praga RND

Renault R-2060 (1 t)

Renault R-2161 (2,5 t)

Renault AHG-2 (furgon)

Skoda 1101 - Furgon

Skoda 706

S .P .A. - A 10GOO

Star - 20

Tatra 111

ZIS - 150 (4 t)

ZIS ~ 585 (wywrotka)

R óżne nie wymienione w Poz. 2;3-38 z wyłączenfein' p óz: 2 (wozy z silnikiem niskoprężnym do 3,5 t nośności włącznie)

Różne n ie wymienione w poz. 23-38 z wyłą­

czeniem poz. 3 z silnikiem Diesla, w tym

ciągniki samochodowe jak również ciągniki

siodłowe bez naczepów do 3,5 t nośności

J w . o nośności od 3,5 t

Samochody ciężarowe z wyjątkiem wywrotek,

których charakter pracy został uwzględniony

przy ustalaniu stawek, znajdujące się w posiadaniu Ministerstwa Leśnictwa, Państwo­

wych GospodaJrstw Rolnych, Przeds. Robót

Poszukiwawczych i Geologicznych, przedsiębiorstw przemysłu naftowego i torfowego,

Centrali Rybnej, Centrali Rolniczej Spół­

dzielni "Samopomoc Chłopska" oraz wszystkich przedsiębiGI'stw budowlanych

D.

43

44

Nowy tabor -

U

osobowe

BMW 340

Chevrolet De Lux ,.

Che vrolet Fleetmaster

C itroen 15

Citroen U-L

Fiat 1100/c-4 osobowe

Fiat 1100/N-6 osobowe

GAZ - 67B

GAZ

M-20 (Pobieda)

Simca 8

Skoda 1101 i 1102 - osobowe

Skoda 1101 - sanitarka")

Tatra 87 (8 cyl,)

TatI-aplan

Różne z silnikiem od 4 l

pojemności poza

wymienionymi w poz. &-19 niniejszej tabeli

. z wyłączeniem poz. 1

J . w . z silnikiem od 1,51 do 4 l pojemności

włącznie

.

J . ' w . z silnikiem do 1,5 l pojemności wyłącznie

C.

23

24

Podział stawki

Stawka amortlJzaamortyzacyjnej

r a...·""k-arp'7_...-J

c !~jna od Plzebie.- 1-....;."""-'-'n

i

. gu 1000 km-.w zł

na intalne

westycje remontij

505

275

640

590

360

280

240

370

145

175

520

310

220

290

350

225

230

200

170

270

270

180

270

170

230

525

275

250

440

545

190

250

275

2iO

405

315

255

115

475

205

570

300

.455

580

275

390

o 15%

85

wyższa od podanych

w poz. 23-38

autobusy

Skoda 706 RO

Mavag TR5

Chausson

Fiat 666 RN

Leyland OPS

L eyland LOPS

Różne n ie wymienione w poz. 43-48 z

czeniem wymie!!ionych VI. poz. 4 i 5

670

965

370

720

420

370

270

300

300

270

370

220

300

670

480

490

wyłą-

670

540

300

Dla autobusów komunikacji miejskiej stawka podwyższona o 10%

Monitor Polski Nr A - z - - 22

~~------~-----------------------------------------------------Podział

Stawką

amort!}za'

cyjna .o d przeb.ie"

gu 1000 krn-w zł

u w

na in-

3

4

5

Samochody specjalne (np. ambulatorium, bufet)·)

Dla ·

sarTIochodów

przyjmuj,ę

się

*) - Tę

dźwigów

-

stawkę

odpowiada·

jącą dal}ęj marce-samochodu . pod·

wyźszoną ' i o 3Ó% . sumyfigW'uj<icej

w rubryce 3.

.

I

a !! I

I

Przyjmuje się stawkę 'o dpowiadają<:ą danej marce ' samochodu pod·

wyższoną o 15% sumy figurującej

w rubryce 3.

50

3'7

slawki

amortyzac)łjnej

na kapitalne

I---
---------------'----'----'-'---~-'-:'-,--'------'--'---"-'I weslycje remonty

1__~1-7~.________-------2------------~_1.-

Poz. 36

część

s"1mocho-

duo która stanowi trwale umieszczone urzą­

dzenie lub maszynę należy

amortyzowal': wg

ogólnie obow i ązujący,ch

przepisów , (np. urz.dzenie wozu strażac­

ki(!go,

" ambulatorium,

bufetu itp.)

I

.~ " Żalącznik 'N j.· :2do zarźłidzen ia PI7f'~

·· ·· " wodriiczącego Ptlń'~lwoweil\omisii Pla,

now ania Gospoda'r czego i Minislrll Finansów . z dnia 6 grudnia 1951 r.

(poz. 36),

FOR M U t A RZ

dla obliczenia poddału amortyzacji na inwestycje i na kapitalne remonty.

Rodzaje pojazdów

Lp·

l

-

2

3

I

R a z e m

Podział

rocznej kwoty

amortyzacii

W!}SO~OŚĆ

, Planowany

przebieg ,

U wagi

amOlt!}zacji

rocznej

na inwest!}c e

4

5

I

I

na kapitalne

remOl;lI!}

i

6

I

7

'.

I

I

Zestawienie

e-

l. Łączna W!}SOk05Ć amortyzacji rocznej ("Razem" z rubr. 4)

2. , Stosunek . procentow!} do łącznej wysokości . amortyzacji rocznej (rubr. 4)

a) części przezn.na inwestycje (rubr. '5)

b) części przezn : .n~ kap. remontli (rubi: 6)

37

ZARz'ĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW

z dnia 24 grudnia 1951 r;

w sprawie prowadzeoia rejestru 6brotu złołem i platyną.

Na podstawie § 6 ust. 3 rozporządzenia M:nistrów

. Finansów, Handlu Wewnętrznego oraz Przemysłu Drobnego i Rzemiosła z dnia 4 grudnia 1951 r .. w sprawie

reglamentacji niektórych wyrobów użytkowych ze złota

i platyny (Dz. U. R. P. Nr 62, . poz. 426) zarządza się,

co następuje

§ 1. Przedsiębiorstwa uprawnione do skupu i przerobu reglamentowanych wyrobów użytkowych ze złota

i platyny obowiązane są prowadzić rejestr . obrotu zło­

tem i platyną według wzoru ustalonego w załączniku

do niniejszego zarządzenia.

§ 2. Rejestr należy prowadzić dla każdego kruszcu

osobno. Wpisów dotyczących skupu wyrobów reglamentowanych oraz nowo wytworzonych 'w yrobów lub

pozłocenia z kruszcu własnego dokonywać należy oddzielnie od wP'SÓV,7 odnoszą cych si ę do zleceń przerobu '

lub pozłocen i a z kruszcu w tym celu prze ds: ębiorstwu

powierzone-ro

§ 3. Ka żdy przedmiot nabyty, zbyty, przyjęty do

przerobu lub zużycia na pozłocenie, jak równ 'eż ka?:dy

przedmiot nowowytworzony lub . pozłocony pow;nien

być uw:doczniony w osobnej pozycji rejestru,

§ 4. 1. Przedsiębiorstwo prowadzące rejestr obowiązane jest posiadać odpowiednie

dowody nabycia,

zbycia lub przyjęCia do przerobu złota i platyny w postaci artykułów reglamentowanych, nie wyłączając

przyjęcia kruszcu w takiej postaci na pozłocenie .

2. . Rejestr obrotu :złotem i platyną oraz dowody,

o których mowa w ust. ;1, pow'nny ; być przephowywape

w sposób dostępny w każdym czasie dla kontroli.

§ ' 5. Posiadane w dn iu założenia rejestru złoto

i platyna w postaci art y kułów r eglamentowanych p oe>

ler:{ają wpis'lniu do rej estr u z zachowan'em przepisów

§§ 2-4.

§ 6. Zarządzenie wchodzi w życ : e z dniem o .;ło ­

szenia.

' Minister Finansów: K.

Dąbrowski