Zarządzenie Ministra Kolei z dnia 7 lipca 1952 r. w sprawie przepisów o otwieraniu i zamykaniu kolejowych przystanków osobowych.

§ 2 . . Zarządzenie wchodzi w życIe z dniem ogłoszenia.

§ ·3. Traci moc zarządzenie Ministra Komunikilrii

z dnia 25 listopada J937 r. w sprawie wydania przepisów

o otwieraniu nowych lub zamykaniu ist.niejących przystanków osobowych (Dz. Urz. M. K. Nr 62, poz. 5261.

Ministęr

Kolei: R. Strzelecki

' Załącznik do zarządzenia

Ministra Ko-·

lei z dnia 7 lipca 1952 r. (poz. 1 UH).

PRZEPISY O OTWIERANIU I ZAMYKANIU KOLEJOWYCH PRZVSTANKOW OSOBOWYCH

2, Przeniesienie . przystanku osobowego na nowl'!

§ 1. 1. Przepisy niniejsze mają . zastosowanie przy

otwieraniu nowych i zamykaniu . istniej.ą.cych ..pr·zystan~ . miejsce . należy traktować .jak budowę nowego przy~

,, '

ków {)sobowych na kolejach normalnotorowtch użytkll "· stiHlku'.: ":" -~ .(.~ .

w.blic:wego.

I .

3.

Przystanki osobowe są nazywane w dalszym cią­

gu krótko przystankami.

§ 2.

1.

Przy budowie i odbudowie przystanków na-

leży stosować podane w ust. 2 -- 8 warunki techniczne.

2. Przystanki mogą być urządzane na pochyleniach

nie wi ększych niż 5%0 na kolejach znaczenia ogólnego

i 7%0 na kolejach znaczenia miejscowego.

3. Należy unikać urządzania przystanków w miejscach załomu profilu podłużnego linii kolejowej.

Poz. j 191

1395

----.~--------------------------------------~~~

można również zatrudnić

członków rodzin dróżników

przejazdowych albo też członków rodzin innych pracown!ków kolejowych lu b emerytów odpowiednio przeszkolonych i przeegzaminowanych, z którymi należy zawrzeć

umowę o pracę w myś l zarządzen i a b. Dyrektora Generalnego Kolei Pańs t wowych z dnia 13 pażdziernika 1949 r.

nr K. P. III/2-2/ 49 wraz ze zmianami zawartymi w zarzą­

d zeniu Ministerstwa Kolei z dnia 19 pa ż dzi e rnika 1951 r.

nr KOP 4a/02/2 22/51. Nie wolno otwierać przystanków

bez obsługi podróżnych przez kasjerów czy sprzedawców

biletów.

2. Dla wygody publiczności na przystankach może

4. Odległość nowego przystanku od sąsiednich stasię odbywać odprawa bagażu na warun'k ach odprawy w

cji lub istniejących przystanków danego szlaku powinna

pociągu, za ~płatą na stacji ,p rzezna <;zenia. "

,, '

1;>yć nie mniejsza niż 3' km.

'

"',

§ 4, 1. , Inwestycje, związane z otwarciem przyst<1n5. Na liniach dwutorowych, w razie urządzenia na

k'ów będących obiek tem , p().w~zechnego Użytk~wania , poprzystanku peronów zewnętrznych, niezależnie od wzawinny być ujęte w planach inwestycyjny~h Mini~terstwa

jemnego ich układu (na przeciwległe, rozsunięte itp.),

Kolei. Inwestycje te powinny być zgłaszane przy sporzą­

nale'Ży ' ustawić na mi ę dzytorzu siatkę ochronną lub bariedzeniu rocznych planów inwestycyjnych w terminie ' j ' w

rę wyso k ości co najmniej 1,50 m, aby uniemożliwić pofonnie określonej w obowiązującej instrukcji inwesty, dróżnym wysiadanie z pociągów na

międzytorze .

Dla

cyjnej.

ustawienia siatki szerokość międ z y osiami torów powinna wynosić co najmniej 4,50 m . W przypadku gdy pe;-o2. Wnioski dyrekcji okręgowej kolei państwowych

ny są urządzone na nasypie wyższym niż l m, od strony

o budowę przystanku powinny być oparte na badaniu

stoku nasypu powinna być ustawiona siatka lub bariera

technicznym i ekonomicznym oraz na opinii wojewódzochronna.

kiej komisji planowania gospodarczego, stwierdzającej

konieczność budowy przystanku osobowego.

6. Projekty przystanków powinny być opracowane

3. , Przy badaniu technicznym , należy brać pod

zgodnie z p rzepisami projektowania i budowy kolei noruwagę

malnotorow ych uży t ku publicznego Nr D-16 i z przep isami proj ektowania stacji na kolejach n ormalnotorowych

1) warunki techniczne projektowania budowy przystanużytku publicznego Nr D-18 i powinny z awierać

ków;

1) plan sytuacyjny proj ektow anego przystanku w podziake 1 : 1000 lub 1 : 2000, z oznaczeniem p rojektow anych torów; ur zą dz ell , kol ej o w ych i budowli;

2) p rofil p odłu żny , odcinka d an ego szlaku, po m i ędzy są­

siednimi stacj ami, w p od:ciałce poziomej 1 : 10')00

i pionowej 1 : 1000 lub mniej szej;

3) kilka charakterystycznych p rzek rojów terenu przystank u;

4) proj ek ty budy nków w pod zia łce 1 : 100 (rzut przyziemia , przekroje poprzeczne i 4 elewacje);

5) k osz torys budow y przy stanku w r a'z z analizą cen.

7. W projekcie przystanku n a leży prz ew id z ieć

wszystkie potrzebne urządzenia, jak: poczekalni ę dla podróżn y ch, kasę sprzedaż it- biletów, p omieszczenia dla kas jera, perony" ogrodzenia, ustępy o dwóch siedzen iach

i ,z jamą betonową, tablice ostrzegawcze i z nazwą przystanku, oświetlenie peronów, wskażniki W 5, oznaczaj ące

miejsce zatrzymania się czoła pociągu, wskaźnikj W 17,

sygnalizujące przystanek oraz potrzebny inwentarz~

8. W ,uzasadnionych przypadkach można zamiast

poczekalni wybudować wiatę. Wielkość poczekalni i wia, ty zależna jest od przewidywanego skupienia podróżnych.

.. ~

~

§ 3. 1. Do obsługi' przystanków wymagających

wprowadzenia w pełnym zakresie odprawy podróżnych

należy przydzielić kasjerów biletowych; na przystankach

o słabszej frekwencji i o ograniczonym zakresie odprawy

podróżnych wskazane jest zatrudnić

jako sprzedawców

biletów dróżników przejazdowych, nie wykorzystanych

w pełni przy swoich czynnościach zasadniczych. Na przystankach O ograniczonym zakresie odprawy podróżnych

2)

prz e lotno ś ć linii kolejowych;

3) iloM pociągów

m aj ą cych się żatrzymyw ać na przystanku --.,z uwz ględnieni em tylk o konie"cznej potrzeby (np. d oj azdy pracowników, młodz i~ży szkolnej

itp,);

4) zwi ęk s zenie cza su j a zdy poci ą gów.

4.

PrZybadaniach

ekonomicznych n a l eż y brać pod

uw a g ę

1) o dl e głość proj ektowanego przystanku od s ą siednich

st acji lub przy stanków;

2) zaludnienie o k r ę gu, cią ż ą ce go do p rojektowanego

przystanku, g ę st ość zaludnienia mi km 2 ; miasta, mias teczka i inne osiedla w tym ok rę gu poło żone ;zakła­

dyprzemysłowe i fabryki (rodzaj i rozmiarrocżnej

produkcji) ;

3) wystąpienia pisemne o otwarcie przystanku;

,4) położenie i rodzaj dróg koło~ych,ptowadzących od

projektowanego przystanku do sąsiednicli stacji

i większych osiedli; , -. '

'

'

5) przewidywaną ilość podróżnych i bagażu na projektowanym przystanku, przeciętnie dziennie oraz Vi

ćiągu roku kalendarzowego;

6) przewidywane koszty budowy i utrzymania (osobowe i rzeczowe) projektowanego przystanku;

7) przewidywaną - rentowność przystanku.

,. '

,

.

5. Przy obli<;zaniu ren.toWJ?,Ości pr'pje,~,~~,w~.n.e90

przystanku należy uwzględniać dochód brutto.~j. ().gó)ną

sumę, którą będzie można uzyskać ze sprzedaży biletów

podróżnym, wyjeżdżającym z tego przystanku.

Do roz'chodów należy zaliczać wydatki osobowe i rzeczowe na

obsługę i utrzymanie przystanku, a mianowicie: utrzymanie personelu obsługującego przystanek, koszty opału,

oświetlenia, naprawy i utrzymania w czystości przystanku oraz rozchody związane z zatrzymywaniem się i ruszaniem pociągów na tym przystanku.

Wnioski o otwarcie nowych przystanków, napły­

wające w okresie realizacji planu inwestycyjnego danego

roku, mogą być przyjęte do planu inwestycyjnego na rok

następny dopiero po przeprowadzeniu

badań

technicznych i ekonomicznych z wynikiem pozytywnym i po

uzgodnieniu przez wojewódzką komisję planowania gospodarczego.

6.

7. Roboty związane z uruchomieniem przystanku

wykonywa właściwa dyrekcja okręgowa kolei państwo­

wych.

8. Otwarcie przystanku może nastąpi.ć dopiero po

komisyjnym zbadaniu i odebraniu wykonanych robót.

9. Koszty utrzymania nowootwieranych

ków ponoszą Polskie Koleje Państwowe.

przystan-

------------------------

Poz. tt9t ilt92

§ 5. 1. Zatwierdzanie projektów przystanków dokonuje się w trybie ustalonym do zatwierdzania dokumentacji technicznej.

2. Decyzja co do ustalenia nazwy przystanku należy

do Ministerstwa Kolei. Wnioski w tej sprawie prze{ł.~ta­

wia dyrekcja okręgowa kolei państwowych Ministerstwu Kolei (Departament Handlowo-Taryfowy).

/

Decyzja co do zamknięcia przystanku o słabej

frekwencji należy do kompetencji dyrektora okręgu kolei państwowych po zasięgnięciu opinii wojewódzkiej komisji planowania gospodarczego.

§ 6.

§ 7. 1. Dyrekcje okręgowe kolei państwowych powinny nadsyłać do Ministerstwa Kolei (Departament

Handlowo-Taryfowy) zawiadomienia o otwarciu lub zamknięciu przy'stanku przynajmniej na dwa miesiące ['r?('ci

terminem otwarcia lub zamknięcia w celu ogłoszenia we

właściwym czasie zmian w spisie stacji i wykazie odległo­

ści taryfowych.

2. Zawiadomie,nia te powinny zawierać dane o terminie otwarcia bądż zamknięcia przystanku: o zakresie

czynności ekspedycyjnych przystanku oraz wykaz odle~'

Qłości taryfowych.

1192

ZARZĄDZENIE MINISTRA POCZT I TELEGRAFÓW

z dnia 16 sierpnia 1952 r.

w sprawie rozpoczęcia działalności Centralnego Zarządu Zaopatrzenia Łączności.

Na podstawie § 4 uchwały Nr 442 Prezydium Rządu

z dnia 24 -maja 1952 r. w sprawie utworzenia w Ministerstwie Poczt i Telegrafów Centralnego Zafoz:ądu Zaopatrzenia Łączności (Monitor Polski Nr A-48, poz. 656) zal'..,;ądza się, co następuje

§ 1. Centralny Zarząd Zaopatrzenia Łączności rozpoczyna działalność z dniem 1 lipca 1952 r.

§ 2. Zarządze<nie wchodzi w życie z dniem ogłosze­

nia z mocą obowiązującą od dnia 1 lipca 1952 r.

Minister Poczt i Telegrafów: w z. W. Billig

rtoczono z polecenia Prezesa Rady Mimstrow

Redakcja: .Prezydium Rady Mjnistrów - BIUro Prac Usta wodawczych. Warszawa. ul. Krakowskie PrzeduuesCle 40/4B.

Administracja: AdministraCJa Wydawnictw Preiydium Rady Ministrow. Warszawa ul. Bracka 20a.

Reklamacje z powodu niedoręczenia poszczególnych numerów wnosić nalezy do Admimstracji Wvdawnlctw Prezydium

Rady Ministrów (Warszawa. ul. Bracka 20a) w terUlinie 10 do 15 dni po otrzymaniu następneqo koleineao numer u.

Pojedyncze egzemplarze Dziennika Ustaw i Monitora Polskiego nabywać mozna w AdmlOlstraCfi . Wyaawnlctw fi R. M.

Warszawa, Bracka 20a. w punktach ~przedaży: w Warszawie: "Dam Książki" . KsięgarOla Prawno-ekonomiczna pL 3 Krzyży 12, kiosk "Domu Książki" w gmachu Sądów al. Gen. Swierczewskiego 127. w Łodzi przy ul. Nowotki 21 (Hipoteka),

w kasach Sć1dów Wojewódzkich w : Białymstoku. Katowicach. Kielcach. Koszalinie. Rzeszo wie. Wrocławiu I Zielonej Górze

oraz w ka sach Sądów Powiatowych w: Bydgoszczy . Bytomiu, Cieszynie. C zęstochowie. Gdańsku. Gdvni. Gliwicach,

Gnieźnie . Jel eniej Górze. Kaliszu, Krakowie, Lublinie. Nov>ym Sączu . Olsztynie. Opolu, Ostrowiu Wlkp., Poznaniu.

Przemyślu. R aci borzu. Radomiu. Szczecinie. Tarnowie. Toruniu i Zamokiu

Zam. 2370.

45.000.

3-B-26004

Druk. Akcydensowa, Warszawa, Tamka 3.

Cena 1,92 :d

· Monitor Polski Nr A-H

t394 .

Poz: 1190 i 1191

1190

ZARZĄDZENIE

\

MINISTRA LESNICTWA

z dnia 16 sierpnia 1952 r.

\

w sprawie uznania za rezerwat przyrody.

Na podstawie art. 13 ustawy z dnia 7 kwietnia 1949r.

wacie w miejscach, gdzie odnowienie naturalne

o ochronie przyrody (Dz. U. Nr 25, poz. 180) zarządza się,

jest niedostateczne

co następuje

c) zbiór ziół leczniczych oraz innych roślin lub ich

1. Uznaje się za rezerwat przyrody pod nazwą "Jecz~ści;

d.lina" obszar lasu o powierzchni 45.64 ha w Leśnictwie

d) zbiór ściółki leśnej i pozyskiwanie żywicy oraz

Mienia Nadleśnictwa Państwowego Mińsk Mazowiecki,

wykonywanie wszelkich innych czynności gospopołożony w miej~cowości Mienia,

gminie Cegłów, podarczych, z wyjątkiem stosow~lllia koniecznych

wiecie mińskomazowieckiin, województwa warszawskiezabiegów pielęgnacyjnych dla korzystnego rozwoju podrostów jodłowych;

go.

2. W skład rezerwatu wchodzą oddziały ' lasu 53 l;

e) pasanie zwierząt gospodarskich;

61 i 62 (całe); 63a, g, h; 70d; 71a, b, c, d; według numefi niszczenie lub uszkadzanie drzew i innych roślin

g) niszczenie gleby; '

racji przyjętej W planie urządzenia gospodarstwa leśnego

na okres 1947/48 ~ 1956/57.

h) polowanie, chwytanie i zabijanie dziko żyjących

zwierząt;

Granice rezerwatu zostały oznaczone na odrysie mai) zanieczyszczanie terenu, wzniecanie ognia i zapy drzewostanowej uroczyska Huta Piaseczno Nadleśnic­

kłócanie ciszy;

twa Mińsk MazowIecki w skali 1 :20.000, stanowiącej zaj) umieszczanie tablic, napisów i innych znaków;

łącznik do odpowiedniej pozycji rejestru tworów przyk) wznoszenie budowli oraz zakładanie lub budowa

rody poddanych pod ochronę.

urządzeń komunikacyjnych

innych urządzeq

3. Na obszarze rezerwatu zabronione jest:·

technicznych;

a) wycinanie drzew i pobór uzytków drzewnych z

l) przebywanie ,na terenie rezerwatu 'poza drogami

wyjątkiem usuwania drzew martwych, wywrotów,

i specjalnie w tyin celu wyznaczonymi miejscami.

złomów i drzew obumierających w sposób nie na4. Rezerwat tworży się w celu zachowania ze

rażający na zniszczenie otoczenia, a w szczególwzględów naukowych i dydaktycznych lasu wielogatlln- ..

ności podrostów i nalotów, z pozostawieniem . w

kowego. z udziałem jodły, występującej tu na północno­

ziemi karpiny; usuwanie drzew obumierających

wschodniej granicy swego zasięgu.

każdorazowo powinno być uzgodnione z konserwatorem przyrody,

.

5. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszelll d.

b) zbiór owoców i nasion drzew i krzew:Ów~ z wy- .

jątkiem nasion jodły w ilościach niezbędnych do

Minister Leśnictwa: w z. T. Rykowski

zaspokojenia potrzeb odnowienia lasu w rezer-

1191

ZARZĄDZENIE MINISTRA

KOLEI

z dnia 7 lipca 1952 r.

w sprawie przepisów o otwieraniu i. zamykaniu kolejowych przystanków osobowych

Na podstawie § 1 pkt 5 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 26 lutego 1951 r. w sprawie zakresu działa­

nia władz naczelnych w dziedzinłekomunikacji (Dz. U.

z 1951 r. Nr 14, poz. 111 i z 1952 r. Nr 13, poz. 79) zarzą­

dza się, co następuje

§ l. Zatwierdza się- Przepisy o otwieraniu i zamykaniu kolejo'Yych przystanków osobowych, stanowiące załącznik do niniejszego zarządzenia.