Uchwała Komitetu Ekonomicznego Rady Ministrów z dnia 12 lutego 1949 r. w sprawie skupu i regeneracji zużytego ogumienia samochodowego oraz sprzedaży ogumienia naprawionego.

§ 3. Rozporządzen :c n iniejsze

§ 2. W stosunkach publicznych wolno ulŻywać nazw m!e.lscowości wymienionych w § l , tylko w brzmieniu ustalQnym

n iltliejszym rozporządzeniem.

skład

gmti-

, ny wiejsk,iei Dub 'ecko

wchodzi w skład gminy wiejskiej Tuszów

Na·r odowy

~

wchodzi w skład gminy w ;ejskiej , Uśc ;e

Gorl,i ckie

wchodzi w

życie

z dniem

ogłoszenia.

MINISTER ADMINISTRACJI PUBLICZNEJ

wiz J. Izydorczyk

PodsekretaTz Stanu

DZIAł.

II

SPRAWY GOSPODARKI NARODOWEJ

796,

UCHWAŁA

KOMITETU EKONOMICZNEGO RADY l\UNISTRÓW

z dnia 12 lutego 1949 r .

"w sprawie skupu i regeneracji zużytego ogumienia samochodowego oraz sprzedaży ogumienlia naprawionego.

§ l Przedsiębiorstwo państwowe .,CentJrala Odpadków U. żytkowych" jest wyłącznie uprawnione do skupu zużytego

ogumienia, będącego w pos'iadaniu urzędów, instytucji i

pl'zedsiębiarstw państwowych lub państwowo-spółdzielczych,

central spółdZielczo-państwowych

oraz

przedsiębiorstw

i instytUCji ~łdzielczych jako też instytucji częściowo lub

całkowioie subsydiowanych przez Państwo. zwane dalej jednostkami organizacyjnymi.

Dla Wykonania tego zadania Centrala Odpadków Użytko­

wych zorganizuje konieczny terenowy aparat techn::C1Jny dla

bTakowania, s1rupu, magazynowania i przewuzu zużytego 0gumJienia.

W każdym województwie Centrala Odpadków Użytko­

wych będzie posiadała przynajmniej jed~n (1) pun.kt skupu

zużytych opon z 7Ja'kresem działania na teren województwa

nie wyłączając miaSił: Warszawy i Łodzi.

§ 2. Ka: żdą oponę Centrala' Odpadków Użytkowych zakwalifikuje pod względem jej zużycia do Jednej z czterech

kategorU

I - nadające się do nałożenia protektora.

II .. po reperacji do !rUchu szybkobieżnego.

III .. Po reperacji do trakcji wolnobieżnej,

IV ..

.. do przetarcia .

Ministerstwo Przemys~u i Handlu wyda instrukcj-ę ściśle

Określającą cechy technicz.ne opon każdej kategorii.

§ 3. Wprowadza się rozróżnienie opon "typowych" i "niet)'lpowych".

Oponami typowymi są opony 'najbaraziej w naszym taborze rozpowszechnione, a objęte załączonym wykazem.

Opony "nietypowe" (nie obj,ęte załączonym wykazem) Centrala Odpadków Użytkowych będzie przejmowała tylko na

przetarcie, t. zn. w kategoriri IV.

W . kategorii III Centrala Odpadków Użytkowych będzie

przYjmowała jedynie opony

"typowe" dla trakcJi konnej

(wg. 7.ałąw.onego wykazu).

Opony kategC'l'ii l. II i III naety>powe będą przez CentralE

Odpadków UżytkOWYCh kwalifikowane automatycznie jako

kategoria IV.

'

,

§ 5 Wszystk'e jednOSt ki o,rganizacyjne obow iązatlłe <i<l zaoferować Centrali Odpadków Użytlkowyc·h posiadane. zużyte

ogumienie samochodowe. a Centrala Odpadkow UżytkOWYCh

obowiązana jest do jego nabyc ia

§ 6. Zezwala się aż do odwołania na nieZlglaszanie Centrali

Odlpadków Użyt,kowych opon nie typowych kategoria I i II.

Naprawa tych opon może być przeprowadzona według uzr.ania danej Jednostki organizacyjnej.

§ 7. Jednostka organizacyjna oddająca do CenlTali Odpadków Użytkowych oponę "ty.pową" I lub II kategorii otrzymuje bon uprawniający ją do zakupu w ".Motozbycie"

a) za l bon - jednej opony na,pl'awionej "typowej".

b) za 3 bony - jednej opony nowej "typowej"

według uznaruia .. Motozbytu" .

§ 8 ZakUip:one opony kategorii l. II i III Centrala Odpadków Użytkowych przekazuje do zakładów naprawczych (w

Bol.echow!e i innych) dla dokonan ia kon ;ectnYCh napraw i

regeneracji.

Zakupione Qpony kategorii IV Centrala Odpadków Użyto

kowych sprzeda właściwym p.rzedsięb'orst~"om państwowym

Przemysłu Chemicznego, ewentua,l nie ionyn; przedsiębior­

stwom mającym z3Jpotrzebowan i e na tego rodza.i~l surowiec.

Sprzedaż opon kategoria IV państwowym przedsiębior,

stwom przemysłu chemicznego odbywać się będzie w ramach ogólnej umowy zawartej przez Centralę Odp"dl.ów

Użytkowych z Centralnym Zarządem Przemystu Chem:c~­

nego.

Opony protektorowane i regenerowane, nadające się du

ruchu szybkobieżnego. , , będą przez zakłady na,prawcze dostarczal'l.e do Przedsię'hk.rsŁwa Państwowego "Motozbyt" w

celu dalszej ich spl'zeda:~y jednost.kom organiza·c yjnym po'

srladającym bony. o których . mowa w § 4, Opony nadające

się do trakCji wolnobieżnej będą przez za'kłady naprawcze

sprzedane Przedsiębiorstwu Państwowemu ,.Motoz:byt" w

celu ich sprzedaży do trakcji konnej .

§ 9 Kwalifikowanie opon przy skupie będz i e się odbywać

w miejscu skupu. Jednostka organizacyjna rosiadająca w

jednym miejscu więcej niż 201) opon. może żądać przysłan ia

brakarza do swego magazynu. - koszty związane z wysła­

niem lYrakarza odliczone będą od :naleŻll1ości za opony .

§ 10. Jednostka organiz.a cyjna .jest obowiązana zaoferować Centrali Odpadków Użytkowych opony zużyte w mom.encie stwiet'dzenia ich niezdolnośc i tec'hlllicznej do dalszej

prawidłowej pracy.

JlONITOR · POLS,~K:!:.I·....:·N!..!:i'~...~A~·::.:S!.?ł)~_ _ _ _-=.:.::tr:!...

• . : .4_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1)OS.

fh.<Ceny.iMuPu Mytych opon, wysoll:~~ kosztów zwią­

zanych a napraW"q 1 regeneracją oraz ceny sprzedaży. opon

naprawion.~h nadającYCh się do przetarCia ustali Minister

Pnem)llllu io Handlu w · porozumieniu z Minist1'eJYl Skarbu.

PRZEWODNICZĄCY KOMITETU EKONOMICZNEGO

RADY MINISTROW

H. M1nc

Zal . do uchwały Komitetu Ekonom icznego Rady M in istrów z dnia 12

lutego },949 r . (poz 796).

ZESTAWIENIE

epon do protektorowania i na.prawy.

I . Qpony samochodowe owym .

500 x 15

725 x 2()

525 x 15

750 x 2()

550 x 15

825 x 20

550 x . 16

fiOO x 16

650 x 16

'100 x 16

750 x 16

900 x 16

)()5() x 16

450 x 17

475 x 17

:Y5O x 17

190 x 20

210 x 20

900 x 2()

9';"5 x 2()

1000 x 20

l(}50 x 20

1100 x 20

1200 x 2()

1100 x 2i2

12()() x 2.2

H()() x. 24

1125 x 24

32 x 6

34 x. 7

165 x 400

6!50 x 20

700 x 20

Il . Opony D1otoey.klowe owym.

300 x 19

350 x Hl

325 x Ul

400 x 19

HI.

L

Opony dla 1:ra,kc}j konnej

650 x 20

32 x fi

750 x 20

34 x 7

797.

UCHWALA

K,9~TETJJ

EKONOI\UCZNEGO RADY M1NlSTROW

Ił dnia 12 lutego 1949 II'

W 8I>rawieremontów generalnych samochodów tYpOwycb

."

. ' i łeh zespołów.

§ (Remonty . generalne . wym ien,ionych pon ; żej samochodów typowych i ich zespol.ów "będących w posiadaniu urzę­

d()V/ instytucji i przedsiębiorstw państwowych lub państwo­

wo -' spółdziel czych oraz central spółdzielczo - państwowy<:h,

zwanych dalej jednostkami organizacyjnymi" należy wykOnywać wyłączni e w Państwowych Zakładach i Warsztatach

SamoChodowych za pośrednictwem i ~odn i e z procedurą ,

UBtaloną przez przedsiębiorstwo paJistwowe ..Motozbyt"

a) wozy ci~7A1rowe : Bed.ford - 3 /4 t . Chevrolet - 3/4 t.,

Dodge - 3/4 t., Fordson - 3/4 t , Che·

vrolet - 1,5 t, Dodgc - 1,5 t .. Ford

- 6 cyJ., For<l-Canada - 3 t . Dodge

- 1,5 1. . Ford - V-8-3 t. CheV!.'Olet

- 3 t. ZIS - 3 t .. Dooge - 3 t., G

M .C ~ 3 t. Studebacker - 3 t .. Bedford - 5 t' Bedford - 3 t .. Renault

- l t.. Ren~ult - 2,5 t ,

b) wozy osobowe

Chevrolet, Fleetmaste. C itroen lIT .

Fiat l lO, Skoda-Tudor, W il'ys.

Obowiązek remontu wozów wym 'en;onych w lit. a) i b) wyłączn i e w Państwowych Zakładach i Warsztatach Samochodowych żostanie rozciągl!1ięty na przedsięb i o:rstwa i i nstytucj~

spółdzielcze w drodze por ozum;en ' a z Centralnym Związk i em

Spółdzielczym.

. '

.

Powyższy obowiązek n ie dotyczy poj azdow mecha·n lczny.ch

taboru P K . S . skaro sowa nych jako autobusy na wymlefl1Onych w lit. a) podwoziach.

.

.

li 2. Samochody typowe i ich zesp?ły powm~y ~Yl' o~d~­

wane do remontu generalnego łączrue z uz,broJeItlem SilnIków i akcesoriami, nawet, jeś1i to uzbrojenie i 9lkcesoria

znajdują się w starue cał'kowitej nie.z.doln~. do ..p~acy

Brak niektórYCh części zamiennych uzbroJen Ia SIlnika I akcesoriów w samochodach tYPOwych oraz w ich z~łach, od·

dawanych do remontu generalnego musi być potwierdzony

protokółem zdawczo-odbiO!·czym. zawierającym szczegól<>we

uz:,<:adnienie jprzyczyn stwierdzonego braku.

. .

§ 3. Samochody typowe i jch zespoły ~akwal1flkowan~ do

remontu generalnego należy bezzwłOCZnIe prz~azywac do

przedsiębiorstwa państwowego ,,Motozbyt" zgodnIe z ustaloną procedurą

Niedozwolone jest dokonywanie w samoohodach wymagagenera'l nych Iremontów prowizol-ycznych reparacji.

które utrudnialit nastęJIDie właści wy remon'.

jących

796; ·797, 798'

Wdnni tego rodzaju pn.ekroczefl bc:dą pociągani do 00p00.

w iedziaJnotlci .służbo'M!i,

.'

fi 4. Jednostki organizacyjne. J)08iadające poojeWy mechan icme. mog-ą dokonywać w warsztatach wła&nych i obcychIX'lza Państwowymi Zakładami i WaTSztatami SaDl()Chodowymi - remonty generalne tyLko samochodów nietypoW'Y'Ch w

ooniesien'iJu 00 samochodów typowych jedynie naprawy

drobne i średnlie, przy czym jako średni remOnt uwaia się cał­

kowity ~ląd samoc1hodu połączony z wymontowaniem

iPrzynajmniej jednego zespołu, wymagającego głównej naprawy. Naprawa ta winna si~ odbyć zgodnie z. § I niniejszege

za rządzenia.

§ 5. W zw :.ązku :J. powyższym należy wstrzymać wsze' k ie

·p race i z.wiązane z tIlimi wydatki . mające na celu budowę,

lI'ozbudowę , ew zakup urządzeń l ll b wy!p<>saien ia własny<:h

warsztatów naprawczych poszczegó:nych jednostek organizacyjnych. a przyznawanych na wykonanie rem.ontów generalnych samochodów typowych

§ 6. Uchwala niniejsza n ie dotyczy Min;sterstwa Obrony

Narodowej oraz M 'n isterstwa Be74> i eczeństwa PUlblicznego.

PR.ZEWODNICZĄCY KOMITETU EKONOMICZNEGO

RADY MINISTROW

H. Minc

798.

UCHWALA

IiOMlTETU EKONOMICZNEGO RADY MINISTROW

z dnia 12 kwietnia 1949 r .

o sJIOIIobie szkolenia kieroweów samochodowych dla potr~b

Palistw3.

Celem zapewn ienia stałego dopływu wysQko.kwalili.kowany·ch k ieTOWCÓW samochod<;wych dla potrzeb adm 'n istracji

pa ństwowej, insty'iucH i przeds i ębiorstw państwowych itp.

OI':1Z zapewn,ien;,.. l)l'acy i zapobieżen'a dekwal'Pkacji k ierowców po odbyc;u służby WOjskowej, Kom itet EllOnom iczny Rady Mill istrów uchwala

§ l . S2lkolenie k ierowców samochodowych zawodowych d ' a

potrzeb Państwa oprzeć na ośrodkach motoryzacyjnych Po.·

w szechnej Ol'gan'zacji .. Służba Polsce"

Powszechna Organ izaCja " Służba Polsce" na ośrodki te

będz,~ e kiel'owa.ć juna.ków w w ieku m i ędzy 18 a 20 rokiem

ż~CIia .

§ 2. Szkolenie k ierowców samochodowych w ośrodkach

motOl'yzacyjnych prowadzić wed:l!ug programu opracowanego

pl'zez P O. "Służba . Polsce", uzgodnionego z M'nistarstwem

Komun ik.acj i i M in isterstwem Ośw : aty .

li 3 PrzeS2Jkolonych w ośrodkach motoryzacyjnych P . O.

,.służba Polsce" junaków. po uzyskaniu przez nich pozwolenia na prowadzenie pojazdów mechan icznych, kategorii lIla.

kierować z prawem jJ'ierws zeństwa na stanowiska pomocn ;ków k ierowców w instytucjach państwowych. spółdzielczych

1 prywatnych, celem odbycia rocznej prakty>ki. zgodnie z instrukcją dla pomocników kierowców. wydaną przez Ministerstwo KOITIIUnikacji .

Praw'o pierwszeństwa w uzyskaniu stanowisk pomocników k :erowców n 'e naru sza uprawl'llień osób specja'niezasłużonych zgOdnie z obow' ązującymi przepisami. . ,

.

§ 4. W związku z § 3 wszystkie resor ty, przedslęblorst.wa

i instytucje państwowe i spółdz: eJcze będące pod nadzor~m

państwowym zobow:ązane są zatrudniać przede wszystkIm

junaków :,Służba Polsce" po skończonym kursie samochodowym w charakte!rze pomocni!ków k.ierowców na samochodach ciężarowych powyżej 2,5 t .. opłacając ich z kredytów

rze czowych na wa~runlkach obowiązujących w danynl ul'k!ladz:e pracy.

.

Rozdzielnik przydzia łu junaków ustali Komenda Głown:;

Służba Polsce" w porozumieniu l~ poszczególnymi min is ter~łwami dla podle.głych i nad:ZOl'Qwanych instytUCji i przeds!ębiors tw

Kontyngent szkolonych będzie corocznie ustalan~ przez

P. O "Służba Polsce" w porozumlenlu z

z.ainteresowanymi !resortami.

§ 5. Komendanci wojewódz.c~ "SŁl;lŻba .Po' sce" ~ poro~u­

mieniu z Wydziałami Komunikacnnyrru Urzędow WOJewódz.k ich: Urzędem Zatrudnienia i Zw. Zaw. Transportowców R P . będą rozdz : elać na prakt~~ przeszkolonych junaków z,godnie z § 3 i 4. kierując ich w mliarę możnośc i do

m iast, w których posiadają stałe miejsce zamieszkania .

§ 6. Juna·cy posiadający pozwolenie na prowadzenie pojaz·

dów mechanricznych kategorii lIla po odbyciu praktyki. na

stanowisku pomocni·ka kierowcy. wcieleni jako poboroWi do

Wojska Polskiego po otrzymaniu wojskowego pozwoleni~ ~

prowadzen'e pojazdów, przechodzą dalsze przeszlwIenIe 1

praktyk~ jako kierowcy wojskQwi.

§ 7. Po odbyciu służby wojskowej, kierowcy posiadający

pozwolenie na prowa~ie wojslro'YYeh pojaz?ów me~ha­

niczn~h. po przeszkolenIU i odbYCIU pr~tylkI zgodn1 e z

§ l - 6 otrzy.muj'l, na wniosek władz wo}*owych, pozwoKomendę Główną

·: i.MONITOR POLSKI" ~k_ A~!jC).-=-_

" _ _ _ _~

,st=-r.:.....,',; ",.3____________---~---........:.__,_p~;, 1.~S.;.:.~96

o

II (1fzypadek

przymiotnik '

Nazwa poLska

powiat

dawna nazwa

Uwagi

Ropica Dolna

-y-ej, dolnol'Opicki

gorlicki

Ropiea Polska

wchod~i w skład gl'Illlny w :ej·s kicj Glini·k

MaTiampolski

Ropica Gótn.a

~y-ej,

górnoropicki

gorlicki

Ropica Ruska

wchodzI w skład gminy wiejskiej Sękowa

gorlkki

Rozembark

wchodzi w Sok/ad grn,ny wiejskiej Biecz II

--

l'óżnuwiclti

Ro1Jnowi06

·ic

Brzeźyna

-y. brzeżyńskIi

przemyski

Ruska

Owczary

-ar, owczarski

goriicki

Rychwałd

wchodzi w skład gminy w'ejskiej Sękowa

Orłów

-owa, orłowski

mielecki--

Schonanger

wchodzi w skład gminy w'ej.skiej Borowa

Smrekowiec

-wca, smrekowiecki

gorlicki

Smerekowiec

wchodzi w skład grrt,ny wiejskiej Gładyszów

S tarachow:ice

-ie sta rachowick.i

starachowicki

Stara'chowioo

W4erzooik

-

Tuszów Mały

-owa-ego, malotuszowski

mielecki

Tuszów Kolon ia

Uście

-cia -uściańS'k.i

gorlicki

Uście

GorliCkie

•

Wleś

- - wchodzi w

RUSik:e