Zarządzenie Ministra Skarbu z dnia 18 czerwca 1949 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Administracji Publicznej oraz Pracy i Opieki Społecznej w sprawie wynagrodzenia kierowców i innych pracowników samochodowych.

§ 2. l. Za rzadzenie nInie jsze wchodZi w życie z dn'em

ogłosze n ia z mOCą obowi ą2'Ju.i ącą W ocin iesien,i u do w yn a grodzeń kierowców sa mochodowych i ich pomocników od dn ia

l czerwca 1949 r ., a w odn iesieniu do Wynagrodzeń pozostałych pra cowniJków ~amochodowych od dnia l s tycznIa

1-949 r .

2. Jedn ocześn! e trac i moc obow iązującą zarządzenie M:nistra Skarbu z dn ia 28 marca 1-94'9 r. wyoane w porozumk:niu z Mindstrem P r acy i Opieki Społecznej w spraw ie

wynagrodzen ia kIemwc6w i innych pracownjków samoch(\dowych (Mon itor Polski Nr. A-20, poz. 294).

MINISTER SKARBU

K. Dąbrowski

MINISTEIt ADMINISTRACJl PUBLICZNEJ W. WoJski

MINISTER PRAC Y I OPIEKI SPOŁECZNEJ K. Ruslnek

4 lub 4.50 ) 2.40 lub 2.70

2.10.-'

3.60. 41). 3.20.I

1.80.·2.80.UO.·14.fi, 50

IV

1.40.2.40.:~9. n.50

V

2. . D12 UCZJl'Ó W w I i Il r oku szko le n ia u stala s"ę na;;t~t>ll­

ją6:e wynClgtodze r,ce

I

II

III

61 lub 66

f) rL

(l.;,O

(l.50

6.;'0

'1

I

Dodatek lokalnI!

W!JnacroDodatek

Rok

dzenie

Ul!Jrószkole- zasadn icz e . umaUJcz!J

nia

za p'odz . lU zł. za godz. UJ z1.

morski

za godz.

Ul zl.

stol eczn!}

za godz .

IIJ zl.

I

6 .,,0

2.10. 1.30.:l3.I

1.30.2.10.BG. li

6.50

3. Dodatek wyrówna wczy pr z y s ługuje wszystk im pracownikom pobi e raj ą c y m wynagrodzeni e zasa dnicze n a pods ta w ie przc p isów n :n iejszego ro zdz ' ału .

.

DOOa te k morski przysługuje wyłączn i e pracown ikom ,

zatrudn:onym na obsza·rzc m iast: E'bląga, Gdańska ,

Gdy nIl, Sopotu i S zczecina - oraz powiatów: el~lą sklC­

go, gdań sk 'eg o. m orski ego. szczeciń ski ego i w olmsk lego.

Dodatek s tołeczny przy sługuj e wyłączn i e pracownikom za tr udn ion.v m n a tereni e mi as t a s tołe c z n ego Warsza\vy .

ROZDZlAŁ

ITI.

Zaszeregowani".

l . Do g nlpy l zal icza si ę

a l kioro w ców. po siad a j ~1 c ych pozwole n.ie na pro wadzenie p oj a zdów m ecb Cl nicz n ych I kat., a pro\Vad z ąc?,c~

na s ępuj 'l c e

poj azd y : a uto kary, aut~bu sy , POC l ą~l

d l'ogo we (Lj . Cią gn i ki ewent. wozy c : ęzarowe co na]mn ie j z 2 przycze p ka m i). wozy ci ęż arowe z przycze pką o łącznej nośności co najmniej 9 ton, wozy CI::ża'rowe o noś no ś ci co najmn ie j 9 ton , wozy chłodn ie.

wo zy baseny. wozy cysterny. wozy wa.rsz:t.aty . wozy

pogotOw ia techn icznego , karetk i pogotowia 5an :tarnego,

.

bl poc.ma j strzych i brygadzistów stacji obsług i ,

c) pomocn ikÓW warsztatowych posiadających lłpraw­

n<en :a rzemieśln : cl.e I-szej klasy, oraz co n aJmn iej

6-c :ol e tni ą praktykę warsztatową i ukończone 25 lat.

2. Do grupy II zalicza się

.

.

a) kierowców pojazdów m e chanicznych poslad?Jąc y ch

po/.woloo.ie n a prowadzenie pojazdów mechl;Ulł~znych

I kat., którzy nie prow adzą pojazdów wym le n'lony,:h

w o-kcie la.

.

hl m 0'0 terów samodziel nych, posiadających uprawnienia l'Zemieślnic ze, oraz co najmniej S-letnią praktykę z.awodow~ i ukońcwne 21 lal.

"MONITOR POLSKI"

Str. 2

e) rzemieśln :·ków samochodowych .

3. Do grupy lIT zaJicza się

.

.

.

a) kierowców pojazdów m e cha·Il>ICZllY.ch. poslao~Jących

pozwoleni a na prowadzenie poJ azdow mec:harucznych

II kat..

.

..

.

b ) monterów pos iadający ch co naJmme] 3-1 etnl ą praktykę war~tatową i ukończone 2(} la t .

.

e) rzemieśl niików m agazynowych. eleklTomonterow.

4. Do grwpy IV zal icza si ę

.

a) kierowców i pomocników, posiadających p ozwolema

na prowadzenie po jazdów me chanicznych kat. III A

i III B ,

b) pomoc fachową i uczniów warsztatowych 3-go roku,

posiadających co najmniej 2-l etnią praktykę warsztatową i Ulkończone 16 lat.

. .

e) lcierowców motocyk li z przyczepką l'Ulb wozkow nwtocyklowych ponad 3l5O cm' pojemności.

5. Do grupy V zal icza s-ię

..

.

.

a) uez.Iliów. pełni ących fu.n.kcj e pomocn:ikow k .erowco Vl ,

a n ie posiadających pozwol enia na prow adzenie p ojarzrlów mechanicznych.

ROZDZIAŁ IV.

Czas pracy.

1. Normalny czas pracy wynosi 8 godzin n a do bę. a w sobotę 6 godzin. razem <HI god zi n tygodniowo, płatnych za

-416 ,godzin.

2. O ile czas pracy k ierowcy (pom o<;nika 1cie:owcy) w ~­

godniu trwał krócej od 8 godzm w dm poWs.zed~le ,

a od 6 godzin w dni sobotnie, k1erowca (pomocmk kl.erowcy) może być zatrudniony w ciągu następn ych 3-.ch

tygodni do 9 gOOzin dzien!liie (w soooty. do 7 godz1.~)

Z tym, że liic21ba godzin pracy w powy=ym. okresle

4-tygodniowym n ie może przekroczyĆ 1.84 godzin . . Pracy tej n ie uważa się za pracę w glXizmach nadl :,ezbowych.

! . W przemyśle przewozowym normalny czas pracy może

wynosić do 10 god.2lin dzienn ie - z tym'. że il~Ść. godz:in

pracy nie może przekroczyć 200 godzm mle51ęczm e.

Ustalony norma!lJn~ czas ,p racy (200 godzin) skIraca się

odpowiednio o 8 godzin za ka żde święto. przypadające

na dzr.ień powszedni. a o 6 godzin za każde św i ęto przypadające w sobotę.

.

.

.

ł . W raz;ie stałego stosowall1'a praucy w nIedz Ielę , pracodawca w porozumienil\.l z p rzed.;,;t awicielstwem pracowrnJiczY'ffi ustali schemat i wykaz im ienny p ra,c owników

według którego dz ień wy~oczy:lkowy d 'a poszczególnych pracowników zostanie przesunięty na dzień . powszedni. W każO.'ym rwe dzień wypoczynku WJUlen co

trzy t y"odnie wypadać w ni e<iz ielę.

5. Godzin; pracy po<nad normy <::Z3SU określone w pun.ktach l. 2 i 3 n iniejszego r ozdzia lu uwa ża się za praCE!

w godzi nach nadl iC2lbowych

ROZDZIAŁ V .

Wynagrodzenie za pracę w normalnym czasie (lracy .

Za pracę w normalny m czasie p racy (rozdzia ł IV, p-kty

l , 2 j 3) prz ys łu g uj e pracownikom wynagrodzen ie wynil,a ją ce z p r zepisów r ozc.:zi alu II, III oraz XV p-kty A.B ,C,D .

ROZDZIAŁ VI.

Wynagrodzenjc za pracę w godzinach n a dliCZbowych .

A . Kierowców i pomocników k ierowców z wyjątkiem zatrudnionych pny przewozie towal'ów

I. a) Za pracę w godzinach nadli c zbowych w iloś c i n: e

przekr a czając e j 100 godzin m :cs:ę czni e k ierowcy i i<'..b

pomocn i,cy. z wyjątkiem zatru<inionych przy przewo·

zie towarów. otrrzymują m ;c s' ęczne wynagrod zen:e

b)

rycza łto wego

wynagrodzen ia

u stala si ę w i g pon i ższe j tabeli, zależnie od i lości g od zion nad1j.czbowy ch przepracowanych przez pracown ika w c 'ą gu po r Tzron ;ego m ; esiąc:l

w)/nagrodzen ia

W pso koś ć ry c za łto wego w1)nag rodzenla

przy p rzepracowanych UJ ciągu poprzed·

niego mje ~ i<lca

-:~~do 25 1PCl: ;j 25 1pOUJU'lcj 50 ,'-;:tUl!ŻCj 75'

S{od7in II <Hi · 1 do

przv w voug rodz .

~n:~d n . Gl zł/god z .

on p,oc(z. do 75 [.!odz. do 1(·0 gnd z

lic7.bow\;c h

nndli o ,h.

nodłi cz b .

1.1'30.-

3.0i'iO. -

4.880 -

7 .320 .--

1 !lS0. -

ił BOIl.

5.2S(). -

H J20. -

na d li czh.

prZ ,l l H '"· T"!::lf~ r ::, dz.

~~ad_~.

e {) _z! ' C;(?' :~ .

lG;)o=-1 2.7i'iO. -

(Ii

147~:=-1 2.~:' O -

IV.

;.

---' -~----I

.'ł~~.'

4~;o-;;~=-I-()·~~o

__-:-

··.~ -92-(-\.--- 1-[).8~~=--

'-;:;00.-= 3.5;~=-122RO.

Nr. A-40

c) Wypłata wynagrodzen ia ryczałtowego w tnna być dokonywana przy ostat.n iej wypłacie w mi esiącu na stę­

pującym po tym, w który m kierowca (pomocnik kie~

row cy ) pracował w godzin,ach n a61iczbowych .

2. N ' ezaJeżn ie od ryczałtu za godziny na.cj[iczbowe, k ierowcom i pomocnikom kierowców za pracę w niedziele ;

święta, za które n 'e otrzymal i wolnego dn ia w tygodn iu

poprzedza j ącym wzgl~ie n astępującym po tej n iedzieli

lJUb dniu świąteczny m . przysł uguje wynagrodzenie godzinowe (zasao'n kze wraz z doda'tk iem wyrównawczym

i loka :nym) za każdą godzi nę pracy.

3. Za pracę w godzi1lloach nadliczbowych ponad 110rmy ')kreślone w punkcie la) niniejszego rozdzi ału (t.j. ponao 100 godz'n miesięcznie) k'erawcom i pomocnikom

kierowców przysłu guje wyna gr-odzenie godz'nowe (zasadnicze wraz z doda tkiem wyrównawczym i loka lnym),

oraz dodatek w wysokOŚCi 100010 godzinowego wyna,g rodzenia zasa<in ;czego wraz z dodatkiem wyrównawczym.

(bez dod atku lokal ne go).

B.

Kierowców i ieh pomocników 7.atrudnionych pn:y przewozie towar.ów

l . K ie rowcom i pomocnikom k ierowców zatrudnionym

przy przewozie towarów przysługUje premia za wykor zystan ;e nośności pojazdu. obejmująca jedn o.cześnie

wynagrO<izE'nie za pracę w godzinach n adlUczbowych.

2.

Wy sokość premid przysługującej kierowcom ustala się

w / g poniższej tabeli, w za'eżności od l1ośności pojazdu ,

oraz przejechanych tonO/ kilometrów (ilość tono/kiłome­

trów ustala się mnożą c ciężar przewiezionego towaru

przez ilość przejechanych z tym towarem kilometrów).

Nośno ść wozu

ciężarowego

wysoko ść premii

za 1000 tono/km

0.75

1.1.50

2.0

zł 4.650.-

2.5

3.0

3.5

.. 1400... 1.200." 1.000.875.-

4.0

4.5

5.0

5.0

powyżej

dla ciągników stosować

należy

" 3.500.-

., 2..M)0... 1.750.-

775.700.600.-

" 1.500.-

Dla wozów eksploatowanych w m iastach ustala się

d zienny przejechanych tonO/ kilometrów w wy100 km pomnożony ch przez 50010 nośności wozu.

ryczałt

sokOŚCi

od płatn ego wypożyczenia WOZiU p rzyjmuje

nośność wozu wst.ała całkowi cie wykorzystana.

a przebieg wyno sił 15 kiłome trów na godz i nę . Celem

ustalenia i lOŚCi tono-kilometrów należy pomnożyć ilość

godzin przepracowanych w czasie od pła tnego wY'POży­

3. W przypadk u

się .

że

czen ia wozu prze z 15 ru-az otrzyman v wynik

przez noŚ'ność wozu.

pomnożyć

4. Dla kcro wców prowadzących wozy n owe i po głównym

remonc:e podwyższa si ę stawki premii o 3.0°/0 na okre.s

przeb :egu p ierwszych 2.{){){) km.

5. W przypadku przewoże nia

ła·dunków

prze strzennyC'~

proporcjonalne wyko rzystan ie ładownośai wozu (skrzynl

wozu) uwa ża się za odpowiednie wykorzystanie noŚ1noścj.

ryczałtowe .

Wy s oko ść miesięczn ą

G ru pa

I.

dnia 30 czerwca 1949 r.

6. Pomocnik k ierowcy otrzymuje premię w wysokOŚCi 20"/.

pre:n'i i uzyskanej przez ki erowcę .

7. W p rzypadku, gdY'by premia uzyskana w ciągu miesiąca

przez kilerowcę wzg ' ędn'e przez pomocn:,k a !oerowcy

b ył a ni ższa od kwoty, która by mu prz ysłu giwala na

pods tawie działu A n in iejszego rozdziału. pracownilr

w in ien ('trzymać wyrównanie odpow;adające :różnicy

m iędzy wynagroozen iem z tytułu p racy w go dzinach

:na.dliczbowych. obl :,czonyah na zasadach działu A, a

o trzym=ą pTemią.

C.

W ars7.tatowców

w ych

Wa'rsztatowcom i pozostałym pracownnwm samochodowym za p rac ę w godzinach n a dliczbowych p rzystug1lje

wynC1 g rodze n :e godz: n o',ve (zasadnicze wraz z d odat~dem

wyróv,nn ,1\\Tczym i lok3lnym) O1'az za pracG w 2-ch pler:N~

szych gOQzin-ach n adl iczbowy ch - dodatek w wysokos<.'1

50"/0, a za pracę w trze c'e j i n as~ę p:1ych godzin ach d?t1iłt pk "p

u,rv<:! nk ('\.c: r·; l ()()O / l\ al').(ł "inn'O; u oC1.r>. " ' 11n ~ .c1 rM"7{"l.n'L':J

Nr. A-40

"MONITOR POLSKI"

dnia 30 czerwca 1949 r.

Str. 3

--------------------~----------------~--~

ROZDZIAŁ VII.

Diety.

l . Diety ' wypłaca się w / g przepisów ogólnie obowiązują­

cych przy wyjaz.dach służbowych poza obręb stałego

miejsca pracy. jeżeli wyjazd służbowy trwa powyżej

12 godz'n 00 opuszczenia stałego m iejsca postoju wozu,

W następnych dniach podróży przysliuguje za każdą rozpoczętą dobę do 8 godzin W /o s Ławk i d iet. a za każ- •

dą roZlpocz.ęt.ą dobę ponad 8 godzin pełna di eta.

.,

2. Wyna-groezenie za pra·cę w godz'nach n adliczbowych .

w czasie pod·róży służbowyc h pr'zysługuje tyLko w tym

przypadku. ' :' żeLi czas efektywnej pra·c y (pilnowa n'e,

napraw ~ l '

~-~e ń , prowadzen !e lub konserwacja poj,a zdu) prz.

L ył normy czasu określone w l'OzdziaJ~

IV. p-kty I . 2 i 3.

ROZDZIAŁ VIII.

Premia dla kierowców i pomocników kierowców zatrudnionych w parkach samochodowych powyżej 8 samochodów,

A , Premia za oszczędność materiałów pędnych .

L K ierowcom i p om·ocnidwm k ierowców przyznaje się pre_

mię miesięczną za oszczędność m ateria łów pędnych.

2. Z a podstawę pre miowania przyjmuje s'ę ka7AlY za oszczędzony litr pal iwa i o· eju siln "kowego w stosunku

cio normy zużycia wymaczonej dla danego rodzaju (marki. typu:) pojazdu , względnie w stosun!m do normy zużycia wyznaczonej w zależności od pojemności skokow ej

silnika. Przy ustalaniu normy zużyc ' a n ależy uw zgl<:;dn ić poprawki przewidziane przez M in i.sterstwo K o·m lln;ka1:j-i, Celem usta!el1J[,a j'lośc i zaoszczędzonych m ater' ałów pędnych naJeży pomnożyć ilość przewic.zianych w / g

n01TIl na kilometr mater : ałów pędnych przez ilość przejechanych kilometrów i od otrzymanej sumy odjąć ilość

faktycznie zużytych materi ałów. O tTzymany wyni'k bę­

dzie stanow ił uzyskall1ą o szczędność. Il ość p rzejc cha nych

kilometrów w inna być obliczona na podstaw e l'·czn '](a

kilometrowego, a w wyjątkowych przypadkach na pods tawie prowadzonych bieżąco zap' sów na karc'e ko 'l trolnei, dokonanych zgodn!ie z obow'ązlljącyml przepisami.

3. O szczędność uzyskana przez po·min'~c i e

przep'so w ych

norm zmi.any oleju n'e będZie pre m iowa na, Olej s\{nikowy w karterze n ie wchodzi w zakres premiow3[)ia.

4 . Ustalan ie nOl'ITI zużycia pal'wa w :nno na s tąp i ć na podst.awie okólnll:ów: l) •. T ymczasowe nQnny zużyc ' a mate riałów pędnych d ' a pojazóów me chanicznych" . wydanego prze z D e partament Samochodowy Ministe:'stwa

Komuni,kacj'i z dn 'a 27 L 1948 r, N r X-4b·I /48 oraz 2)

"N 01"ffiY zużyc i a parwa niektórych pon'cmieck',ch samoc h odów osobowych -i c iężarowych" . wyda,nego przez Wydział Transportu i Spedycji De r 'art<1mcntu Planowan ia

Min isterstwa Prze mysłu i Handlu z dnia 5.111. lm r.

Nr PL/ O /9 /4,

5. W przypadku rozbieżn ości między w/w normami a fa ktycznym z u życiem materia łów pę<i'nych, nor mę właściwą

ustali Komisja. W skład Komisji w chodzą: przedstaw;ciel lderown'ctwa. przeć.'stawióel R ady Z akł adowej lub

Ko ła Z akładowego oraz wybrany wspóln 'e przez D)'i'ekcję zakładu pracy : Radę Za kładową (Koło Z ak ładow?')

przewodniczący Komisji . który powini en p03 ' adać <'.'0kładną znajomość zagadnien:a,

K omisja może podnieś ć

lub obnirżyć normy omów'one w p-ktach 2 i 4 - do 10°/0

dla wozów osobowych a dla wozów c'ężaTowych do

15°/0 i n plus lub in minus.

Orzeczenia Komisji zawarte w prawidłowo !"porzą­

dzonym p rotokóle stanow'ą podstawę prem iow,nia.

6 . Wysokość premii wynosi 60"/0 ceny rynkowei, ustalonej

przez Centralę Przemysłu Naftowego. od zaOSZCZę<lzo­

nej iłości materiałów pędnych ,

7. Jeżeli do wypracowania premii przewidzianej w tym

artykule przyc zyniło się więcej k ierowców, premię' uzyskamą dzieli się wśród nich. proporcjonalnie do prze jechanego kilometrażu.

8. Pomocnicy k i.e rowców otrzymują premię w wysokości

2Q'l/0 premH uzyskanej przez k ierowcę .

9 , Za zużycie mater iałów pędnych pTZek raczające ustalone

normy ponad 5% należy potrąci ć kierowcy lWI, ceny

rynkowej zużytych ponad normę materiałów. Potrące­

nia nal e ży dokonać z kwot przypadających z tytułu prem !; omówionych w p-ktach B. C, D i E.

10. Przepisu punktu 9 nie stosuje się w w ypadkach usprawieó!liwionego zużycia materiałów pędnych ponad 'Donnę

(np, przy holowaniu, rozwijaniu kabU, wyciąganiu innych wozów) ,

B.

Premia za oszczędność ogumienia.

l . K ;erowcom i pomocn.ikom kierowców przyznaje Się pre mię

z.a oszczędność o~enia .

Za podstawę premio wania przyj.muje się przeb ieg opon

ponad ustalone normy . I:ość kilometrów przeb iegu opony

ustala s i ę na podstawie zapisów w karcie ogumie n ia oraz.

licznika kilometrowego wozu , a w wyjątkowych przypad.k<1ch zap isów na kal'cie ogumienia i na kaJrcie

kontrolnej wozu. dokon a nych zgodJn:e z obow l ązui'lcy rni

przepisami.

3. Do czasu ogłoszenia norm urz~owych nOl'1T1y przebiegu

nowych opon u stala s i ę następująco

2,

~)pon!J kraiome

oSObowe)

I Opony zagraniczne

cłętarowe I \- :obowe !j clęt.ro~

~e~

aulohuiiowe

HluobllSOWf"

------'1=----'1:· norma przebiegu

m t!Js , km .

1;,

~O

,' Iii

-1-0

W przypadku rozb i eżno ś c i m l,d zy wy żej podanymi normam i a faoktycz:1ą m oyJ ' wo:i cią przeb iegu opon K om ' s ja

w .sk ład z'e określonym w azialc A pkt . 5 nin 'ejszego rozdz i a łu może pow'ększyć lub obn iżyć określone n or my

w gr a nicach do 15":. '1ft plus lub 10 minus, b'orąc pod

uwagę warun.ki ek s }1loatacji,ilość płóc ;e n, mark ę fabryczną, oraz doświadczenie za:ldadu pracy (s tat ys tyka).

Orzeczenia Komisji. zawarte w prawidłowo sporząd zo­

n y m protokóle, stanow.ą podstawę pl'em'owan :a

Do zada ń K om isji nal e ży również usta,l en e przeb iegu

opo n s ta rych . uż ywanyc h w danym zwkłac.z:: e pracy .

Opony o zniszczeniu ponad 70"/0 mogą być kw alTkowa ne do premiowania t\'lko w przypadku, gdy ich p~z c b ' e g

zo s ta ł u s talony na podstaw 'e ! i·cznika k ilometrowego lub

karty oponowej.

5. Wy so·koŚć premi·i k ierowców za oszczędność ogum 'cn,a

"",>'nosi 50°/0 kwot rz c czywiśc ' e zaoszczędzon ych .

6. Prem i ę wypłaca się raz na mies'ąc poczynając od m :esi;jca. w którym nor'ma przeb :egu została przckroczona .

7. Pre mię mies:ę-czną obl ' c7.a sit;' W · g na5tęr'ującego W7.0I'Ll

4.

fi. C

p

2N

= kwota m 'esi<;czne j prcm :l.

n = przebsieg opony w danym

k'lometrach.

c = l'zeczy w 's'ty ko szt opor.y,

p

m ' e s i ącu

ob' iczf' n :owym

W

N

= norma przebiegu opo n y w k ilometrach .

8 . J e żeh do uzyskan ia premii przy czyniło się kUku kierow-

ców. kwotę prem ii d z 'cli' s ' ę pomiędzy k 'erowców proporcjonaJ nie do przf.' je chancj ;!ości kj'ometrów .

fi, W t:ak ladach pracy, .w których opony z reguły n 'e są

p rzyw'ąza ne do wozów

w premia uczestnczą w szyscy

kierowcy i pomocn :"y k ierowcó w , przy czym wyplata

premii może nastąp:ć dopiero po wycofa n ;u opony z

ob'egu, Wysokość m ' esięcznc j pre mi i ustala s'ę przeZ

obI i.czen:e oszczęcLności opon wycofanych w ciągu mies i ąca z ob iegu w / g podanego w p-kcie 7 wzoru . w k tórym znak n w tym przypadk u odpo Wiad a różn'cY lll ' ę­

d zy rzeczyw'stym przebiegie m opony w k'lom e trach 0(.'

za łożenia na koło do je j m 'szczen la a ustal o ną normą

przebiegu, Uzyskaną l,wotę aziell Slę międ-zy k .erowców

w stosunku do ilości przejecha ny ch w poprzednim m 'esiąc u k ilometrów .

10. Opona w inna być wycofana z ob'egu po zdarc iu protektora i zagrożeniu płóc ien oponowych.

.

O wycofaniu opony z obiegu orzeka kOr1JŁroler tec hn iczny zakładu pracy, a w razie sporu - Kom isja w s ldadz'e

ust.a'onym w dziale A pkt. 5.

11. Normy przebiegu oron ustalone w punkc'e :3 zmnicj sza

się o 50"/. dla opon protektorowc.nych.

12 . Pomocnik kierowcy otrzym'lje prem'ę w wysokości 20"1.

premH uzys kanej przez kierowcę.

C, Premia za konserwację pojazdu,

I. K ierowcom pojazdów mechanicznych i pomocn ikom kie·

rowców wypłacana będzie premia za konserwację pojazdów ,

2, Za podstawę premiowania przyjmuje się przeb 'eg pojazdu w okresach m:ędzynaprawczych ponad uS'lalone

normy .

Ilość kilometrów przebiegu pOjazdu ustala się na pOds t aw ie hcznika kilometrowego ,a w wyjątkowych przypadkach na podstawie zapisów na karcie . kontrolnej .

dokonanych zgodnie z obowiązującym i przep:sam l.

3. Do czasu ogłoszenia nonn urzędowych normy przebiegów ustala sie oastępują<:o

•

:s~'t~r.:.--:'4~_-=--...:.........::..-_ _..t!~~O:.:N~I....:T.::::.O:..::R.:......:.P-=O:..:L:.:S:..::K=I:...."--:::dn:.::i=a..,:.30:;: c.ZeTWCa 1949~r..:-._______--=..:N:.::..r.:.....A:c::......_40

.:;.;:.

·

1&1

No~ przebiegu

IlJlliącach kilometrów

od p~C'Ł. etwPlo- / Miedzy główny­

awq! 40 I JIł- mi remontami

TIIP I redzaj 1ItOSU

mOnRl tł6run.

Cłę*erowe

pr~ne

Fiat 666 N7 SP A

Fiat ~ NL

Leylaod

ChaDuon'

I lnae Dte.le

Benzynowe

Gaz-geneNlorlJ

ProcentO'wą premię, o której mowa w p-kcie 7, wypła­

ca się kierowcom w ci ągu każdego miesiąca •._poczynając od dnia przekroczenia normy. Ilość przejechanyc h

w danym m ies i ą cu k ilometrów ponad normę ustala s i ę

na podstawie licznika ki1ometrowego, a w wyjątkowy ch

prz)"Pad!mch na podstawie pl"Owadzanycl'l bieŻ;ąCo zapi-

sów na karcie kontrolr1ej , dokonanych zgodnje z obowiązującymi przepisami.

12. Jeżeli do uzyskania premii za konserwację pojazdu 0mówionych w p-ktach 5, 6. 8 i 11 przyczyniilo się kllllk u

kierowców, kwoty premiowe dzieli się proporcjona:l~ie

dO' idoścl kilometrów ip17.ejeohanych przez ka:żrlego kIle-

!

i

..,.....0-

11.

1,

I

rowcę.

13. Pomocnik kierowcy otn:ymuje premię w wysokości '}UJ/o

premi,j, uzyskanej p.lW'.:ez kierowcę .

14. . PrZ)'llclad O'bliczania .p remii :za 'konserwację pojazdów

Nowy "Opel" ooobowy w dniu l stycznia 11949 r . mial

w / g wskazań liczniik.a 29.650 km. przebiegu. Wobec tegO', że norma przebiegu (pkt. 3) wynO'si 4{).OOO km. ,,0-

Oaobowe

ChevroleI

Cilroen

Fiat, Skoda

niem. I inne

Inne amertik. i aag.

00

•

8ó

10

SS

26

to

35

~

25

4. W przypadku rozbieiności Ini~y wyż~j podanymi.normami a taktyczną morl:!.iwości~ prz.ebiegu. K~J.a w

składzie p!l'2ie'Wldz:i8!ll.ym w dziale A pkt. 5 nlIllle]szego

r07Jdziału może powię.klsz:llĆ lub obniiŻyć określone normy

do 15'/0 dlła w07i>w ciężaTowy.ch a dLa wozaw oeobowych

do 10&/0 in pl.u.s klb in minus - w z.ał{)imoOOi, od Wart1!llków terenowyeh. ja.lroici. remontów oraz ła>dunków typowych.

.

.

5. Po osią.gnięc~u u.staionej nonny przebIegu kIerowca ol\.rzymuje jedlnorat2lOwą premię w wy,solrośCi 15.000 .~ zł .

6. Jeżeli do dnia l stycm.ia 1940 r . przebieg poj~w był

wyższy 00' 2/5 cz.ęści nornny przeblegu ~1 a:!lJ przewidzianej w p....kcie 5 premi,i l5 .000 ,~ zł . ki~ca po

ooiągnięciu normy przebiegu okręśl?~eJ ~ p-k~le 3 otrzymuje jednorazową premi ę w /g pon17Sze] tabell

Przebyta do dnia wprowadzenia niniejszego regulaminu cześć normy przebiegu w procentach

Wgsokość jednorazowej premii przysługującej po osląg­

. n!~ciu normlJ przebiegu

w złotych

15.000.do ~O%

12.000.powgtej 40% do 60%

10.000.60 % do 75%

8.000.75'/'0 do 86%

6.000.86% do 95%

4.000.95 % do 100%

2.000.100%

7. Po osiągnięciu normy przebiegu Komisja powołana w

składzie ustalonym w dziale A pkt. 5 w inna stwierdzić,

c:z.y pojaW' może być nadal eksp'oatowany bez proleprowadzenia remontu.

wycofaniu pojazdu do remontu w

czasie przebiegu ponad określone normy o~ka kontroler techniczny. a w razie sporu wP.ej 'wym'~ eniona Ko-

.....

....

°

mlSJa.

8. Za przebieg wozu ponad określone normykie~wcom

przysługuje premia za każdy procent przekroczema normy. Wysokość premii wzrasta w m~aTę wzrootu pr.rekrocz.e·nia normy w /g następującej tabeli

r

peoJ"

oo:ągnięcia

od

1 powyżej 10 ..

20 ..

II.

30 40 -

10 }~

dl. kl"ro ..có.

IDOlÓW dę:ł.aromlJCh

20%

30 %

40%

500.600.900.1.400. -

50 "~

1.800.-

normy (

29.650 X 100)

4{) 000

• W chwili

normy (40.000 km.) kierowca otrzyma

więc

tytułem jednorazowej <premi~ (pkt. 6).

JeżeU.-i w miesiącu [lastępującym po przekiroczeniu normy w dniu O'bliczania premii łi=ik bęQzie wskazywał

42.500 km. , to premiowaniu bę<lzie podleg·a lo 2.500 km.

(pTZebieg faktyczny 42.500 km. minus przeooeg określony

normą

4{).000 km)

czenia nonny.

= 2.500 km. stanowi 6,?':W. przekro-

')

2.500 x 100

( - -- - - = 6,25°/ • . Za każdy procent przekroczenia

,

40.000

normy do 10"/. przysŁuguje premia 300 zł. (pkt. 8). PI:emia k ierowcy w danym mi esiąCU będzie wynOSIła

300 x 6,2.5

1.875 ,- zł.

Jeżeli w dniu obliczania premii .za nasŁę,pny m i esiąC

licznik będzie WSkazywał 46.200 km., premiowaniu bę­

d zie podlegał przebieg 3.700 km. Oblicwny jak powyże j procent przekroczenia normy wyniesie 9.25% , z których 3,75% poó1ega premiowaniu w wYsokości 300 zł ..za

jeden procent (lOOfo _ 6,25"10 uzySikanego w poprzednlm

miesiącu), a za pozO'sta łe 5,5"10 (9,25"10 _

3,,75

5,5°/.)

naJeży się kierowcy 400 zł. za każdy procent.

Premia k ierowcy w tym m:esią.mr wyniesie 3,75 x 300 +.

+ 5,5 x 400 = 1.125 + 2.200. 3.325,- zł .

D. Premia za ciągłość eksploatacji.

1. Premia za cią.głOŚć eksploatacji PI:Zys!'l.lguje kierowcom

i ich pomocnikom zależnie od :iJJ.ości dni I?-ie'l?:rzerwanej

gotowości wozu do jazdy. przy uwz.glę&1.1en'lU stopma

jego zużycia.

'"

. .

2. Wysokość premi i wzrasta w nuaTę ZW1ększeroa SIę 11 0śCi dni nieprzerwanej gotowości do ja7.dy w/g następu­

jącejtabeli

=

=

=

Stopień zużycia

pojazdu

WIJsokość premii za każdy dzień

w zależności od ilości dni nieprzerwanej gO'towości wozu do

jazdy

--'~d ;6 do I od 21 do

20 dni

do 40%

powyżej

dl. kierowców

łł10ZÓU' ollOboaJgcb

74°/.

IQ.OOO zł.

Premia la 10 / . pnt:łroczenła aorm. tv u.

Procent przekroczeaia

normy '

wykon.ał

łO%

I -

25 dni

I powyżej

. 25 dni

zł dZieńl60 zł dzień

140

za

za

40 zł za dzleń , 60 zł Z8 dzień 80 zł za dzieli

Z dniem , w którym pracownik nabywa prawo do pl'~­

mlii (t. j. po 20 dniach óJla pojazdów do 40"10

300,400.650.900. 1.200.-

Określone powyżej stawki promU stosują się 0:0 odpowiadającego im w tabeli procentu przekrO'C7..en ia normy.

Stawka przewidziana dl a wyższegO' prO'centu przekTo-

czenia normy n ;e może więc być stosO'wana do tej części

przebiegu. która odpowiada niższemu proce ntow i przekroczenia nOl'm y.

9. Po osią gn i ęciu 50".'. nO'lm y w óz n alC'7.y wy cof a ć z O'biegu - do r e montu głó w n ego.

10. f\remia za kon se rwację po jawów nie przy s ługuje 'lo!

przypadku, gd y poja zd przed osią gn j {~ i em n O'rmy mię ­

dzyremontowej poddany zo s t a ł w i ęce .i niż 2 n ar,rawom

średnj m. Y'ymi any pod zes połu poj azdó w ? s:J n :kach

wysokop r ęznych nIe u\\,az.a SLę za n a.pt<lwę sledmą .

i po 15 dniach dla poja2ldów powyżej 4{)0f0

zużYC1a

zużycia) .o-

kreślona w tabeli stawka premiowa przyshliuje mu za

każdy dzień od dnia ro7lpOCZęc : a O'kresu cią.głośCi etksp[o-

aiacji.

Stopień zużyc i a pojazdu określa Komisja w składzie usta,l onym w dz;.a le A pkt. 5 .

3. W przypadJku braku gotowości wozu z przyczyn niezależnych od kierowcy. np. z powodu braku paliwa. sma1"U. części zami ennych itp. dni te należy wliczy ć do

Mi ciągłości eksploatacyjlJlej .

PO'nadto c:ągłO'ści eksploatacyjnej nie przerywają d'W~

dni w m i esi·ącu przeznaczone na O'kresowy przegląd l

smarowanie wozu.

4 . J eżel i 1:en sam poja zd prowadzi na zmianę kilk u k ie

rowców , dla kaiJdego kierowcy ł iczy się wszystk ie dnl

go towości poja zó:u . Przeniesien;e na :inny pojazd n ie

przerywa c i ągłoś ci eksploa!.acyjnej.

.

5. Vla:ru.nl; :c m l.1zn a n ;a, że poj:lzd w danym dnltl jes t gotów d o E.<J.;:spl O'a ta cj.i , jest p;mktual ne staw:en;e six; k ierowcy do pra·ey z wozem p,....l.ow y.rn dO' jazdY.

N~r~._A~-4~~O____________~,~,M~O~N~IT~O~R~P_~O~L~S~K~I'_·__~dn~ia~3~O~c~z~erw~

' c~a~t94~9~r~·_________________ Str. 5

8. Pomocnik kierowcy otrzzmujc premię w wysokości 2on/o

premii uzyskanej przez. ki erowcę .

.

Premia .. gotowość pojar.du do eksploa.facji.

l. Premia za gotowość do eksploatacji przysługuje kie'I -owcom (p0cnocni.kom kierowców) , prowad74cym wozy osobowe, ciężarowe i półciężarowe. używane do przewozu

osób, przy przebiegach nieprzekraczających 2.()()() km.

w ci~u miesiąca.

2. WySlOlkość premii kierowców ustala się na 1.500 zł m:esięcz1ll.ie.

3. Warunkiem W)'1płaty premii jest bezawaryjność przej=dów oraz gotowość 0 :0 eksploatacjoi - dla pojazdów

do 4{1I/o zużycia w ciągu 28 dni w mi€siącu i w c~ągu

215 dni - dla poJazdów powyżej 4()"/o ZJużyc i a.

4 . Niemwinionych przez ik'ierowców wypadJków nie uwaj;a

si' ę

za awadę.

6. Do lic:zJby dllii gotowości wlicza się również n iedlz'ele

i święta, jeżeli :POja'lld w dni te nadawa~ 'się do ekJSJplo-

atacji oraz ) ó'zień w miesiącu ;rrzez.naczQny na przcgląd wozu i sma·rowan:e.

6. W przypadku niezale-.i:nego od kierowcy braku gotowOŚCi WOZlU. np. z powodu bralru paliwa. smaru. części

zamiennych itp., dni te naJciy zaliczyć do okresu gotowości pojazdu.

'7 . Wal't.lIl.kiem uznan;,a, że ·p ojazd w danym dn iu powszednim jest gotów do eksploatacji, jest pUlfiktua' ne stawienie się kierowcy do pracy z wozem gotowym c'o jazdy.

Warunkiem uznania, że pojazd jest gotów do eksploatacji w niedzielę lub w dniu świątecznym jest zdan'e

przez kierowcę pojazdu gotowego do jazdy w dniu poprzedzaj'ącym niedzielę lub dzień świąteczny.

8. Pomocnik kierowcy otrzymuje premiJę w wysokośc i W"/o

premii kierowcy tt. j. 3()() zł 1pies ięczniel.

ROZDZIAŁ IX .

Premie dla kierowców i pomocników kierowców zatrodn'onych w zakładzie pracy, w którym st.:l.D parku samoch odowego nie przekracza 8 pojazdów.

1. Premie omówione w ro~dz i ale 8 nie przyslu,gują kerowcom i ich pomocnikom zatrud1Ilionym w z.akładzie

pracy, w którym stan parku samochodowego n:e przekra'c za 8 pojazdów, wzamian kierowcy ci o.az ich pomocnicy będą otrzjoTIlywać premie za gotowość pojazdu

do eksploatacji.

2 . Wysokość premi.i kierowców za:eży od mości drd w <:lągu

miesiąca gotowości pojaz<iu do eksploatacj~ (z u~lęd­

n'eniem stopn'a zuri:ycia pojazdu) , oraz od wysokOŚCi

wynagrodzenia zasadniczego (~ dodatlIcu wyrównawczego i lokalnego),: przysługującego w tym okresie ;:a

faktycznie przepracowane godziny. olcr-cślone w rozdziale IV pkt l. 2 i 3. jako normalny czas pracy.

3. a) Kierowcom pojazdów do 40"/. zużycia przysł,uguje

premia po osiągnięciu 20 dni w miesi ącu gotowości

pojazciu do elcsp'oatacji - wysokość premH u s tala

się na 30"/0 uposażenia ~iczego.

b) Kierowcom pojazdów powyżej 4{)0f0 wżycia przys łu­

guje premia po osią,gn ' ęciu 15 d:ni w miesiącu gotowości poj,a zdu do eksploa'Gacji w wysokOŚCi WO/o

uposażeni a zasadniczego. Po os iągnięciu 20 dni gotowości prem'ę podwyższa się o 20"10 to jest do 4(1'10

uposażenia zasadniczego.

c) Za każ<1y dzień gotowości pojazdu 0 '0 eksploatacji

ponad 25 dni w m'esiącu kierowcom"" bez względu na

stopień zużycia pojazdu . przysługuje ponad normy

określone w punktach a) i b) po 5°/. uposażenia zasadniczego.

d) Premia za gotowość pojazdu do eksploata,c ji nie

pn:ysługuje w przypadku nieosiągni ęc ia przez kierowcę określonej w pkt. a) i b) ilości dni gotowości

pojazdu do ekspiloa'tacji,

4. Do HC2lby dni gotowości wlicza s i ę również nriedz:ie'e

j świE:ta, jeżeli w dni te pOjazd nadawał się do eksploatacH oraz dwa dni w mieSIącu prze7.naczone na okresowy priZ.egląd wozu i smarowanie.

5. W przypadku niezale7.nego od kierowcy braku gotowości wozu, np. z powoou braku pal'iwa smaru. części zamiennych itp., dni te należy wliczyć do okresu gotowości poj'a zdu.

•

6. Jeżeli ten sam pojazd prowadZi na zm i anę ki jku k ierowców. dla każdego kierowcy ł' iczy się w szystkie dni

gotowośc i pojazdu w ciągu mi esiąca.

7. Warunkiem uznarnia. że pojaz<1 w danym dniu powszednim jest gotów do eksploatacj i. jest punktualne staw 'enie się kierowcy do pracy z wozem gotowym do ja7,dy.

Warunkiem u:man;a, że pojazd jest gotów do ekspuoatacj.i w niedziel<,,1o. lub d:n:iu świątecznym, jest zda nie

przez ki erowcę pOjazdu gotowego do eksploatacji w dn iu

. poprzedzającym niedzielę lub o'zień świąteczny.

8. Pomocnik kierowcy otrzymuje premię w wysokOŚCi 2(}o/ r.

premii u~skanej przez kierowcę.

ROZDZIAŁ

x.

Premie dla k lerowców dyżurnyeh i dyżurujlłeyuh waz cDa

pomocników (:y<'-ł'l k~..owc&w.

1. K ierowcy dyżu:rni oraz k ierowcy dyżurujący O<I;rZymuj:i

,prem · ę mleslęcl_ną w 'wysokości 5(JJ!o należnei<> im w

danym ml(;:s:ącll wynag,'od zenia zasadniczego (bez doda'tku wyrownawczego i 10lka),neiQ), za taktyQZllie pr-.le- '

Pl·ac.owane godziny określone w rozdz. IV p.,kty l, :I

1 3, Jako nocmaJny ~zas pracy. Ki$rowcom tym n'ie pny_

słu,gUJą premIe omoWlOne w rO?.dz. 8 i 9.

2. Pomocnik k ierowcy otr~muje prem i.ę w wysokOOci 'lIJ'/o

pre1niJ kierowcy.

ROZDZIAŁ XI.

Pla.ca kieroweów w okresie głównych i !Wednich napraw

pojazdów.

l. W ~re.sie na pra:"'Y Średn ' ej i głównej k 'erowcy i pomocnICy kierowcow otr zymui<j ty1ko wynagrodzen ie .a.a- 1

s.a<1u l cz,e, dodatek Wyrównawczy i loka'ny. O He napra- I

wa n :e .jest spowodowana winą kierowcy, lecz nOl"mal- "

nym Z'llzyClem WOz.u. kierowcy przysługuje równiej; ry- I

czałt. za godziny nad1icZJbowe . wz.gl~nie premia za prLcw .ez:onc tono/ kilometry.

Ryczałt za godz:lI1y naOJ. iczbowe wzg,Lędn 'e prem:e za

przewiezione tono/ kilometry ustala się w wysokości

pr'zeciętnej z ostatnich 3 m'cs ięcy.

2. Jeżeli k'erowca lub pomocnik kierowcy w ::zestniczy w

naprawie gł ówn e j lub średn i ej. o trzY'muje premi ę warsztatu wYllronu}ą,cego n api'awę. którą oblicza się od zarobku zasadniczego.

Jeż eli naprawa odbywa s;<; w wa'I"5zt.atach stosujacych

n in iejszy regu ' amdn, kierm.\'ca otJrzymuje prem i ę 'ta!ką ,

Jaka przysługuje monterowi. pomocnik zaś taką. jak.

przysługuje uczniow i.

ROZDZIAŁ XII.

Przeniesienie kierowcy na inny poja.zd.

O Ue kierowca został przeniesiony na" inny pOjazd . j:a'zejm,ujc go na podsta w ie ksią żki p ojazdu. w której w i>Oalo być

uwidoczniOl1e, na jakim ki.l ometrze prze biegu wozu i ogum ien ja nastąp i ło przejęc ie.

ROZDZIAŁ XliI

Premia. dla warsztatowców zatrudnionych w warsztatach

.p omocn'czych j na stacjach obsługi za sprawne wykonywa.nie napraw drobnych i średnich.

l~ Pracownilkom

warsztatowym pr'z)'sługuje miesięczna

premia za sprawne wykonywanie napraw drobnych i

średnich.

Premia może być przyznana tylko tym pracownikom .

którzy przyczynili się do sprawnego dokonania napraw,

w żadnym przypadku jednak liczba pracowników, którym przyznana została premia. n ie może przekroczyć 1/3

liczby pojazdów stale obsługi wanych przez warsztat pomooniczy (stacje obsługi) . Jeżeli w wynill ru podzielen!a

stanu obsługi wanych pojazdów przez 3 uzyska się liczbę

ułamkową, ułamek ten należy zaokrąglić do jedności.

W przypac.ku gdy pojazdy obsługi wane przez warsztat

(stację obsł.ug L) są stalle ek3Ploatowane na 2 lub w;ęce j

zrn jan (praca w zakładach o ruchu ciągłym), stan pojazdów obli'cza się przyjmując l poj.a7..d na każdą zmianę ·

3) a . Wysokość premii zaJcży od ws,p6łczyrmiika przepus towości t. j . od stosunku sumy godzin w m i es.iącu

eksp'oatowanill przez zakład pracy wszystkiCh staje

obsłu,gi wanych pojazdów do SUlmy godzin tej eksploatacji powit; kszonej o god7.~ ny . w ci~gu k~órych pojaz<1y znajciowa!y s ' ę w n aprawie drobncj lub śred­

niej.

b. Do ilości godzin eksploatowania wlicza scę w ~ z yst ­

kie godziny od chwili wyjazdu poszczególnego S3-.

mochodu z garaiJu do powrotu . W przypadku, gdy

pojazd n ie był w ' c:ągu dnia powszednie.go eksploatowany pomimo gotowości do jazay, względnie gdy

czas eksploatowan:a był niższy od 8 godzin _ ustala

się czas eksploatowania na 8 godzin na dobę.

Jeżeli pojazd by ł stale eksploatowany na 2 lub w i (~­

ccj zmian . w razi e ni eeksploatowan ia po·m ·imo gotowości. pn:yjmuje s i ę podaną normę 8 godzin na każ­

dą zmianę . W niedziele i święta WliC7.3 si<; jedynie te

godziny. w c ' ągu kt,órych pojazd był eksploatowany.

c. Do sumy goQ'zi,n napraw dl\.,lmych '\ średnkh w 'icza

si(! obok czasu trw arnia napr3wy czas oczek iwania

mi na pra wę. przyjm ując p o 8 godzin za każdą dobę

oczekiwania. Jeże l i poj a zd jes t stale eksploatowa,lY

na 2 l,ub więcej zmian. u s taloną norm ę 8 godzin C7.3su oczel,iwan ia na n;:l1)raw<; oblicza s:ę na każdą

zmianę. N iedz;el i świą t u stawowych n ie wlicza się

do cza su oczc kiwan 'a n ;) na nra w e . Do czasu napraw

i oczekiwania na napra wy ;lic ~l i cza się czasu zu-

2)

"MONITOR P..::..O..:::L..::..S~KI:;;;..'_'_...;;dni~

, ·;;.;.·a;...30~~cz;;..:e;.;;..rw~ca;;...;.1..;..94~9~r._ _ _ _ _ _--=-N:..:.r.:....::....:A:...-4::;:;.O

Str. '6

żytego na napraw~ glówną oraz wyczekiwan:.a na tę

naprawę .

4)

Miesięczną wysokość premii ustala się w /g ponirlsZe~

tabeli w zależności od współczynnika przepustowośCl

oraz o<ł przysługującej pracownikowi grupy wyna~ro­

&enia.

WHsokość miesięcznej premii w zł.

Współ-

Kierownicy

warnIatu

czynnik

przepu-

pomocnł-

czego (atacJ '

stowości

obsługi)

or.z ich

Pracownk.!J

Pracownicy Pracowntcy

UJaf!łzlalóUJ

warsztatów

warsztatów

U1Drsztat6w

pomocniczo

I .tacjl

pomocnicz. pomocnicz.

t .sr:acjl

I ata ell

pomocnłCl.•

Pracownlcg

obaługi

obsługi

obsługi

z.lze~lo-

za.zere"o~

o

I grllpll

wani do

II gr"py

7.8SuregołUaol do

1II KrupU

18sr.eregowaDi o

muł

.... tępcy

-

IV gruP!!.

;

I

,

)

od

1

0,60 do 0,65

powyzej

0,65 do 0,70

0,70 .. 0,75

0,75 .. 0,80

0,86 " 0,85

0,85 'I 0,90

0,90 .. 0,95

0,95 .. 1,00

l.,acJI

obsługi

2.700

2.400

2.200

2.000 !

3.000

4.200

5.400

7.000

8.500

10.200

12.000

3.000

3.900

5.000

6.300

7.700

9 .300

11.000

2.700

3.500

4.500

5.700

7.000

8.400

10.000

2.400

3.100

4.000

5.000

6.200

7.500

9.000 ,

i

I

1.500

1.900

2.500

3.200

4.100

5.100

6.200

7.500

obliczania wysokości premii

Pomocndczy warsztat naprawy obsługuje g pojazrlów, 2

których 7 w ciągu miesiąca o 25 dniach powszednich było

eksploatowanych w ciągu 20 dni po 10 godzin dziennie, w

ciągu 2 dni poja&dy te nie były eksploatowane pomimo gotowości do eksploatacji, 4 dni były w naprawie łącznie z 0czekiwaniem na naprawę, ponadto w ciągu jednej niedzieli

były eksploatowane po 3 godziny. Powstałe dwa pojazdy

były stale eksploatowane na 2 zmi any, przy czym w ciągu

18 dni były eksploatowane po 17 godzin dziennie, w ciągu 3

dni po 6 godzin dziennie (pomimo gotowości przez czas 2

zmian), 3 dni oczekiwały na naprawę średnią oraz były naprawiane 4 dni po 5 godz. każdy . W ciągu pozostałych w

dniu naprawy 11 godzin (praca na 2 zmiany 16 godzin minus

5 godzin naprawy) pojazdy były eksploatowane.

Ilość godzin gotowości poja.zd6w do eksploatacji oblicza

ROZDZIAŁ

l. W przypadku, gdy w poszczególnym zakładzie pracy w

stosunku do wszystkich pozostałych pracowników stosowany jest wyłącznie system miesięcznego wynagrodzenia

należy wypłacać zam:ast godzinowego miesięczne wyna~

grodzenie również pracownikom, o których mowa w rozdziale III niniejszego regulaminu.

2. Wysokość miesięcznego wynagrodzenia oblicza się,

mnożąc indywidualne wynagrodzenie godzinowe wraz z dodatkiem wyrównawczym i ewent. d<Kl.atk iem lokalnym przez

200.

ROZDZIAŁ XV.

Wynagrodzenie personelu dysponującego taborem

A. System wynagradzania.

Płace personelu dysponującego taborem opierają się na

systemie wynagradzania miesięcznego oraz na systemie

premiowym.

B. Grupy WYnagrodzenia.

Dla personellu dysponującego taborem ustala się 4 grupy wynagrodzenia w następującej wysokości

Grupa

i x 20 X 10 = 1400 godz.-czas eksploat. 7 pojazd. w ciągu 20 dni

7 X 2 X 8 = 112 ..

.. gotowości

..

"

..

2 dni

7 X ] X 3 =

21

.. eksploat.

....

niedzieli

2 X 18 X 17 = 6 1 2 "

2"

18 dni

2 X 3 X 6 =

36

..

..

..

....

3 dni

Z X 3 X 10 0= 60 ,I

gotowości 2 pojatdów eksploatomanych na 2 zmiany w ciągu 3 dni

(16 godzin dziennie minus 6 godz.

eksploatacji = 10 godz. dziennie).

~ x l

x ll =~

22

" eksploatacji w dniu naprawy

Razem

Ilość

..

2263

gotowości

do eksploatacji 9 po·

jazdów w ciągu miesiąca.

godzin w naprawie obli.cza się następująco

7 x 4

X 8

2 X 3

X 16 =

2 X 1

X 5

=

224 godz.-czas oczekiwania na naprawę

czas

naprawy 7 pojazdów

96

oczekiwania na naprawę 2 pojazdów ehploatow_ na 2 zmiany

lO

naprawy 2 pojazdów

Razem

=

330 godzin -- czas naprawy wszystkich pojazdów.

=

Współczynnik przepustowości oblicza się dzieląc czas gotowości do eksploatacji (2263 godziny) przez czas gotowości

powięksZQny o czas naprawy (2263

~

2593 godzin)") • 2263 : 2593 = 0,87

współczynnik przepustowości.

=

+

:=

Zgodnie z tabelą podaną

będzie wynosiła

w punkcie 4

miesięczna

premia

1. dla kierownika warsztatu (stacji obsługi) i jego zastęp8.500 zł

f:Y

2. dla pracown. 7..asz.e.regowanych do

I grupy

.. II

.. III

3.

4.

5.

7.700

7.000

6.200

5.100 ..

.. IV

..

Premia przysługuje tylko tym pracownikom, którzy przyczynili się do sprawnego dokonania napraw, przy czym

liczba otrzymujących p~mLę n ie może przekroczyć 4 pracowniików (7 pojazdów eksploatowanych na l zm i anę

pl'US 2 poja2Jdy eksploatowane na 2 zmiany podzielone pr.:::cz

11

3

= 7 + 2 X 2 = - = 3.6 otrzyma!ny

3

z p-ktem 2 lXXlwyisz.a. się do 4ti-

wyntk

zgoonie

Wynagrodzenie zasadnicze

Dodatp.k lokalny

stołeczny

miesięcznie zł.

miesięcznie zł.

b

19.000.17.000.-

1.300.1.200.-

c

d

15.000.13.000.-

1.000.900.-

a

Przykład

się następująco

XIV

P1>stanowienIa specjaląe.

I

morski

miesięcznie zł.

1.100.1.000.900.800. -

C. Tabela zaszeregowania

Stanowisko

Dyspozytor

Kierownik warsztatu pomocniczego

(staCji obsługi)

Zastępca l\1erownika warsztatu pomocni·

czego (stacji obsługi)

.

Kontroler techniczny

Kierownik garażu ponad 10 pojazdów

RJerownik garażu do 10 pojazdów

I

Grupa

wynagrodzenia

b - a

b - a

c - b

c-b

c - b

d - b

D . Dodatki funkcyjne

Dodatek funkcyjny przysługuje

l. Pracownmmm zaszeregowanym do I grwpy-w wysokości 3.000,zł miesięcznie,

"

2. Pozostałym pracownikom z wyjątkiem kierownika

garażu do 10 pojazdów w wysokości 2.000,- zł

miesięcznie.

Kierownikowi garażu do 10 pojazdów dodatek funkc yjny nie przYSługuje.

Pracownikom otrzymującym dodatek funkcyjny nie

.A"1'zyshlguje wynagrodzenie za pracę w godzinach

, nadliczbowych.

E. Premie przysługujące· dyspozytorom ( kierownikom garażu powyżej 10 pojazdów.

.

l. Dyspoz~orom i kierownikom garażu powyżej 10 pojazdów przysługuje miesięczna premia za wykorzystanie nośności pojazdów ciężarowych eksploatowanych przy przewozie towar6w, oraz miesięczna premia za gotowość do eksploatacji pojazdówosobowych l pojazd6w ciężarowych, służących do przewo-

zu osób.

2. a. Miesięczna

wysokość premii

za wykorzystanie

pojazdów ciężarowych ekSploatowanych

przy przewozie towa,r ów zależy od współczynni­

ka wykorzystania nośności taboru t. j. od stosunku faktyczn'ie przejechanych w ciągu miesiąca

tono/kilometrów przez wszystkie pojazdy cięża­

rowe do teoretycznie osiągalnych w tym okresie

czasu tonolkilometrów.

b . Ilość tono/kilometrów faktycznie przejechanych

ustala się mnożąc ciężar przewiezionego na samochodzie oraz na wszystkich przyczepaClh towaru przez Hość przejechanych z t1!m towarem kilometrów.

Ilość teoretycznie osiągalnych tonolkilometrów ustala się mnożąc całkowity przebieg samochodów

przez ich nośność. Ustalając teoretycznie osiągal­

ne tono/kilometry dla samochodów z przyczepami, należy brać pod uwagę jedynie nośność samochodu z pominięciem nośf!ośct przyczep, przy

ciągnikach za podstawę

obliczenia teoretycznie

osiągalnych tono/kilometrów przyjmuje się noś­

ność pierwszej przyczepy,

nośności

"MONITOR POLSKI" -

Nr. A-40

c.

Wysokość

miesięcznej

pre m ii

dnia 30 czerwca 1949 r.

warów o n 0.3 n ości po 4 lon każdy , oraz jedne-go ciągnika z dwi e ma przyczepami o noś­

nośc i 5 ton każd a . przy następującym przebiegu w ci ągu mi e siąca

a ) dwa samochody

c iężarow e

prze j echały

4.000 km ., przy czym na przestrzeni

2.000 km. był y za ł ad o wan e cał k owicie , na

przestrze ni 1.500 km . przewiozły po 2 tony tow a ru , o r a z 500 km . przejechały puste;

h l ciągnik pn ejec hał z 2 przyczepami 2.000

km. przy czym na przestrzeni 1.000 km.

ob ie przycze py by/y całkowicie wykorzystane (prze w iez io n o 10 ton towaru), na

przes trze n i 800 k.m. jedna pr~yczepa była

całkowici e zał a dowana a w drugi e j przew 'c zioll1o 3.00{) ton towaru (razem 8 ton).

zaś pozost a ł e 200 km . ci ąg nik pne j e chał

z pu stymi pr zycze pam i.

za wykorzystan ic

nośności pojazdów cię ża rowych ustala się wg poniższej t a beli w zalcżności od współczynnika wy-

korzystania nośności oraz od posiadanej prze z

pracowni ka gnlpy wynagrod ze nia~

Wysokość

WspólczlJnnik

wlIkorz!lstania

nośno ści taboru

od 0,40 d o 0,50

pow!Jżej 0,50

0,60

0,61) " 0,70

"

" 0,70 0 ,75

" 0,75

0 ,80

" 0,80 " 0,85

" 0,85 " 0,90

"

0 ,90

.

.

"

miesir,;cznej premii

w złotlJch

-Br~~: T ~:Upa

. - g;up:-~;:pa

w!JnaBro- j UJlInaRro- UJHnagro-1lU!Jnagro

dr.enla a dzenla b dzen ia c dzenia d

3.800

5.300

6.800

7.900

9.100

10.300

11.600

13.000

I

I

I

1-

I

3.400

4.700

6.100

7.100

8100

9.300

10.500 I

11.900 I

2.600

3.600

4.600

5.400

6.200

7.100

8.000

9.100

3.000

4.200

5.400

6.300

7.200

8.200

9.300

W. 500

3. a . Miesięczna wysokość premii za gotowość do eksploatacji pojazd9w osobowych i pojazdów cięża­

rowych służący2n do prze wozu osób zależy od

współczynnika gotowości

wszystkich pojazdów

do eksploatacji t. j. od stosunku sumy dni faktycznej gotowości eksploatacyjne j wszys tkich słu­

żących do przewozu osób pojazdÓW do l'czby 00

powszednich w m i esi ącu pCllnnożonej prze z iJość

pojazdów służących do przewozu osób.

b . Niedziele i św ;~ta ustawowe wlicza si~ <':0 liczby

dni faktycznej gotowości pojazdu jedynie w przypadku eksploatowania pojazdu w tym dniu .

c. W przypadku stałego eksploątowania pojazdów w

n iedziele i święta (zakłady pracy o ruchu ciąg­

łym) współczynnik gotowości do eksploatacji ob,licza się dzieląc sumę dni faktycznej gotowości

pojazdów łącznie z niedzielami i świętami przez

liczbę wszystkich dni

w miesiącu pomnożoną

przez ilość pojazdów.

d Wysokość miesięcznej premll za gotowość do eksploatacji ustala się wg poniższej tabeli, w zależ­

ności od współczynnika gotowości eksploatacyjnej oraz od pos iadanej przez pracownika grupy

wynagrodzenia

I

I

W spółczynnik

gotowości

do

eksploatacji

od 0,65 do 0,70

" 0,75

0,75 " 0,80

O,BO

" 0,85 ".. 0,85

0,90

0,90 " 0,95

0,95

powyżej 0,70

.

...

"

Wysokość miesięcznej

w zło tych

------,--_.

--

grupa

grupa

grupa

grupa

w!Jna~ro- w!Jnagro- wynagro- wynagrodzenia a dzenia b dzenia c dzenia d

3,800

4.500

5.500

6.600

7.900

9.500

11.400

3400

4.000

4.900

5.900

7.100

8.500

10.200

I

3.000

3600

4.300

5.200

6.300

7.500

9.000

I

2.600

3.100

3.700

4.500

5.400

6.500

7.800

4. W przypadku gdy tabor składa się z pojazdów dę­

ż~rowy~ służących do przewozu towarów i z pojazdow słuzących do prze w ozu osob pre nue dla person e lu dysponującego t a borem u s t al a si ę w sposób n a stępujący

Dla taboru ciężarow ego Służą ceg o d o przewozu tow a rów oblicza się współczy nni k wykorzysta n ia noś­

ności w /g p-ktu 2, a dla taboru s łu żąceg o do przewozu osób oblic za się współc zynn i k g otowości do

eksploa ta c j i w /g p-lctu 3.

Kwotę od powia d a j ąc ą w t abeli u stalonemu wspó ł­

czyn n ikowi w ykorz ystani a n oś n ości mnoży się p rzez

ilość poja zdów ci ęża rowych s ł użą cy ch d o przewozu

towarów a k wotę <Xlpowiadającą ws półczynnikow i

gotowości d o eksploa tac ji mnoży się przez ilość p ojazdów ci ężaro wych służących do p r zewozu osób or a z po j azdów osob owych . 1Jzyskan e iloczyny nal eż y

dodać a nólstępnie podzi e li ć przez li czbę wszystkich

pojazdów (ci ęża rowych służących d o przewozu tow arów, osob owych , oraz ci(~żarowych służących d o

przewozu o sób). W y nik dzi elenia będz i e stanow ił

przysługującą pracownikowi premię.

P rzykłady

Przykład

1.

Obliczenie p r emii przysł u g u jące j d yspozy t or owi przy t aborze służącym d o p r zewozu

towarów a sliładającym się z: 2 samocho* ~ __

*_1 .

.. '\ * *.:. __ • __ ' -

..l ....

.......~ _,... •• ~ ..... ~'.

Obliczenie

Iloś ć fa,k tyczn ie

przeje ch a ny ch tono /k ilome trów

2.000 X 4 X 2

16.000 ton o /km . (iloś ć tono/km . przcje ch anych przez 2 samochody

na przestrzeni 2 000 km.).

1.500 X 2 X 2

6.000

(i loś ć tono/km . prze jechanych przez 2 s<llTlochody

na prces trze ni '500 km.).

1.000 X 10 X 1

10.000

(iloś ć tono/ km . przej echa nych prze z ciągnik na

przestrzeni 1.000 km.).

BOO X 8 X I

6.WO

(ilość tono/lon. prze je chanych przez ciągn i k na

przestrzeni 800 km .) .

=

=

R a ze m

38.400 tono'km. (ilość tono/km. przejecha-

Dych przez cały tabor).

Ilość teoretyczn ie możl i wy<."h I.ono-ki 'ometrów wymos i

4.000 X 4 X 2

32.000 t.ono/km . (ilość tonolkm. osiągal­

nych przez 2 samochody

ciężarowe przy przebiegu

4.000 km.).

2.000 X 5 X 1

10.000

(i lość

tono/km. os iągal­

nych przez ciągnik przy

prze bie gu 2.000 km. przy '

uwzględnieniu,

zgodnie z

p-ktem Zb, nośności jednej przyczepy).

=

=

42.000 ton ofkm. (ilość

teoretycznie możliwych tonofkm. całego taboru).

WspOłczynni,k wykorzystan ia noś no ś ci taboru oblicza się ,

dz ; e'ąc fal<:ty·cznie przejechane t.ono/I<m (38400) pTzez teoretycznie mo żliwe do osiąg ni ę c ia (42000) - 38.400 : 42000

= 0.91.

Zg<Xlnie z tabelą pod a n ą w p- keje Ze m : es i ęczna prem .ia

dyspozyto r a pob 'e r a j ą c ego wyn;lgrodzen 'c w /g g ru py b bę­

dzi e wyn osiła 11 .900 zł.

Przykl nd II . Obliczenie premii przysługującej d y spozytorowi przy tab orze s łużącym do przewozu

osób, a sk.'a(l a.jący m s i ę z

jednego sam ochodu ci~żar o w e go sł użącego

do przew ozu o sr.b oraz 3 sa m ochod ów osobowych .

Czas g o towości do eksploatac jl t ych poj azdów w ci ągu m ie;:o' c) ca o Ui d n i.ac h f.c w szednich pr zed staw; a ł się n asTęp u ją c o

a) semochó d cięż,nrowy s łu żący d o p r ze wozu

osób b y! go t ów do eksploatac ji w ciąg u

23 dni ;

bl 3 s am och ody osobo-w e b .v ł y goto w e do '

ek ~p loatacji w Ci ij gu 22 d n i.

Oblicze nie

Il oś ć dni fa kty cznej gotowo~c i wszystkich po jazdów

23 X 1

23 dni (I lo ś ć dn i faktyczn e j gotO'..,o ści s nmoch odu cież;1l'owego ) .

22 X 3

66 dni (Ilo ść dni' r,1kt ycz nej go towo~ci 3 S:1r:10 cho dów osr, ho w ych).

R azem

p remii

f A _

Str. 7 ,

=

Razem

89 dni (Il oś ć dni f" ktycznc .i go towo ści w~?yst­

kich

p ojaz(ł('>I'.') .

Ilość dni gotowoś ci d o e "sp''' :1 tacji t eorctyczl}ie m ożliw a

do osi ąg nięcia wynosi 104 dn i (~G nni p Dwt. zedmch w Cl ąg U

mi es iąca

p omno /.o n e prwz -1 pOi:lcd:: ::= 104).

...

f("tow ():';ci pGjH 7.dó \'v do ć~ :, Spl') 3t ac J l obtlcza

się d zie ląc lic ;;:b(~ dn i fa kt.vezncj !~ otowośC'i przC'z t eor etycznie

o siaga.lną l ;czbę dni got0\Vo ,ici

89 : lOt = 086.

.

Z~od n ie z tabe lel pod " n ~1 w )1'"1 ;:C i(, :3 d m ;::';~:(:zna P:'c:-n ił

d yspozytora pob icraj'1cego w y n <I .'~ r ulL~e flic w :g grupy b bqWspółczynnik

=

rl.,.~ r.I "\17 " 'nnc: H;::ł

7 l no

zł .

"MONITOR POLSKI" -

Str. 8

Przykład

Ul. W zakładzie prac y o taborze składającym się

z p ojazdów s luż q cy c h do pl'ze wozu towa.rów

m:az pojazdów s tu żących do przewo7.U osób

wymienionych w przykładach I i II o przebi egu miesięcznym podanym w tych przykł a dach,

wysokość

premii przysługuj ą cej

dyspozytorowi pobierającemu wynagrodzenie w i g grupy b oblicza się następująco

Po obliczeniu dla taboru służącego do przewozu towaru współczynnika wykorzystarria

nośności taboru. w sposób podany w przy.k ladzie I kwotę zł. 11900 odpow 'adającą

współczynnikowi 0.91 należy pomnożyć przez

lic:zbę pojazdów służących do przewozu towarów

11.900 X 3 = 35.700

Dla taboru służącego do przewozu osób na-

dnia 30 czerwca 1949 r.

Nr. A-40

--------------~~~~

w ie nia przedsiębiorstw z dnia 4

zarządzam objęcie z dni em

15

maja 1949 r. Nr. 1. A .-60-/49

czerwca 1949 r . w za rząd

państwowy pr zed siębiorstwa firmy Wytwórn ia grzebieni, g uzików i w yrobó w gaianteryjnych J . Durcze wski - Chełmża, ul. Wodna 1

.

Sprawowanie ~rządu państwowego powierzam Zjednocze n iu Przemysłu GuzilkarSlko-Galanteryjne.go Przedsięb iorstwo

Pań.~twowe Wyodrębnione z siedzibą w Łod7j .

Zarząd państwowy sprawowany będzie zgodnie z postanowieniami dekretu z dnia 16 g·r udnia 1918 r. w przedmiocie

przymusowego zarządu państwowego (Dz. Pr . P . P. Nr. 21,

poz. 67) wraz z późniejszymi ·zmianami.

Zarządzenie niniejsze jest natychmiast wykonalne.

MINISTER PRZEMYSŁU LEKKIEGO

E. SławiilSki

563.

ZARZĄDZENlE MINISTRA PRZEMYSŁU LEKkIEGO

z <i'n;a l czerwca 1949 r .

należy obliczyć współczynnik gotowości po- . w sprawie objęcia w zarząd państwowy pn:edsiębiorstwa

jazdów do eksploatacji w sposób podany w

finny Wytwórnia cbl"abiarek L. Cytling w Aodrychowie.

przykładzie II a kwotę odpowiadającą temu

Na podstawie § 59a rozporządzenia Rady Ministrów z dma

współczynnikowi ( zł. 7.100) należy

pomno30 st ycznia 1947 r. w sprawie trybu postępowama przY'

żyć

przez liC'll~ pojazdów służących do

przejmowaniu przedsięb iorstw na własność Państwa (Dz. U.

RP., Nr. 16, po-L. 62), zmienionego rozporządzeniem Rady Miprzewozu osób

7.100 X 4 = 28.400

nistrów z dnia 12 maja 1949 r. (Dz. U . R. P. Nr. 29 paz. 212)

Otrzymane wyn;,ki nale ży dodać (35.700 +

oraz postanowienia Głównej Komisji do spraw upaństwo­

+ 28.400 ~ 64.100) i uzyskaną sumę podzie- wienia przedsiębiorstw z dnia 25 kętnia 1949 r. Nr. I-A 150/49

lić przez liczbę wszystkich poja7.dów (3 poza rządzam

objęcie z dniem 1 czerwca

1949 r . w zarząd

ja7.dy s lużą<:e do przewozu towarów plus 4

paflstwowy przedsiębiorstwa finny Wytwórnia obrabi arek

pojazdy służące do przewo.zu osób ~o 7) L . Cytl1ng - Andrychó,w.

64.100 : 7 = 9.157 zł.

Sprawowanie zarządu państwowego powierzam Dyrekc ji

Otrzymany iloraz - 9,157 - będzie stanowił

Przemysłu M·iejscowego w Krakowie.

miesięczną premię dyspozytora pobierające­

Zarząd państwowy sprawowany będzie zgodnie z postanogo wynagrodzen ip. w ig grupy b przy taborze

wieniem dekretu z Glllia 16 grudnia 1918 r . w przedmioc!e

składającym się z

2 samochodów ciężaro­

przymusowego zarządu państwowego (Dz. Pr. P . P . Nr. 21,

wych służących do przewozu towarów. jedpoz. 67) wraz z późniejszymi zmianami.

nego ciągnika z 2 przyczepami. 1 samochodu

Zarządzenie niniejsze jest natych.mia~t wykonal ne.

ciężarowego słu~"1cego do przewozu osób, 0MINISTE.R PRZEMYSŁU LEKKIEGO

E. Stawiiiski

raz 3 samochodów osobowych przy przebie564.

gach podanych w przykładach I i II.

ZARZĄDZENIE

F , Premia przysługująca kierownikom garażów do 10 poMINISTRA PRZEMYSŁU ROLNEGO I SPOZYWCZEGO

jazdów oraz kontrolerom ted;micznym.

z dnia 14 czerwca 1949 r.

Kierownik garażu do 10 poja.zdów oraz kontroler techw sprawie ustanowienia pn:ymusowego zan:ądu państwo­

niczny otrzymują premię m i esię<:zną w wysokości 40"1.

wego.

przYSługującego im wynagrodzenia zasadniczego.

Na podstawie art. 1 ust. 3 i art.· 2 dekretu z dnia 16 gruROZD7.IAL XVI. .

,. '

dnia 1918 r . w przedmiocie przymusowego 7..arządu państwo­

:f.mnlcJszeule premIi przysługuj ą<,yc h .kl erowcom poJa:1!dów

w ego (Dz. Pr. P . P. Nr. 21, poz. 67) w brzmieniu rOzporządze­

mechanicznych. warsztatowcom. pomocnikom ł Innym prania P ,r ezydenta Rzeczypospoli tej z dnia 25 maja 1927 r. (Dz.

cownikom samt)('hodowym.

U. R. P . Nr. 49, poz. 437) oraz art. 14 rozporządze ni a PrezyL Pracownik mo że być w cał ości, Lub w cz ęści pozbaw:odenta Rzeczypospolitej z dnia 28 grudnia 1934 r . (Dz. U . R. P .

ny premi i, wynikaj ą cej z ninieJszego regulaminu, o ile doNr. 110, poz. 976) oraz a rt . .1 d ekretu Prezydenta R zeczypopuścił się zaniedbań w pracy. l'Ub naraził zakł ad prac y na

spolitej z dnia 1 września 1939r. (Dz. U . R. P. Nr. 37, poz.

straty wskutek niedozwolonych manipulacji.

545) zarządza się co nast ępuje

2. Stwierdzenie w-Lny pracownika winno być dokonane w

§ .4 . Ustanawia się przymuso.wy zarząd państwo.wy nad

porozumieniu z Radą Zakładow'l ewentu al n ie z Kołem Zaprzedsi.ębiorstwem Browa r Parowy ,,Liwonia", stanowiącym

kładowym.

.

własność B-ci Dawida. Mieczysława i Mat isa

Garfi.nk.16w,

3, W raz·ie wypadku lub awarii wyplata oraz ewent. co·f w Zamościu.

nię<:ie premii wstrzymuje si ę do ofiCjalnego orzeczenia winy

§ 2. Przymusowy zarząd państwowy powierza się Centralnemu Zarządowi Przemysłu Fermentacyjnego.

kierowcy (orze<:zen ie sądu lub rzcc-.lOznawcy).

§ 3. Zarządzenie ninie jsze podlega bezzwłocznemu wykoROZDZI Al. KVU.

nan'iu z ważnością od dnia objęcia browaru w przymusowy

Postanowienia Im(lcowe.

1. Regulamin niniejSZY wchodzi w życie 7. dniem 1 kwietzarz ąd.

MINISTER PRZEMYSŁU ROLNEGO

SPOŻYWCZEGO

nia 1949 r .

B. Rumińskl

2. Wszelk ie zagadnienia n ieom6wione w regulaminie n i565.

niejszym regulow a ne są na pod sta wie odpowiednich przepiOBWIESZCZENIE

sów układu zb iorowego pracy lub innych przepisów, oboPREZESA GŁÓWNEGO URZĘDU POMIARÓW KRAJU

wiązuj ących w zakładzie pracy.

z dnia 15 czerwca 1949 r .

3. Jakiekolwiek w ypłaty n iez.godne z postanowieniami teo wydaniu Instrukcji: "B-VI-Niwelac,ia Techniczna" oraz

go regulaminu lub '\lieoparte n a odrębnych pisemnych za"B-VII - Pomiar Rzeźby Terenu".

rządzeniach właś C'lwych władz będą traktowane ja1m wyStosownie do § 3 zarz ą d zerria Prezesa Głównego Urzę du

płaty pozbuwione legalnych n ods t.a w.

Pomiarów Kraju 2 dnia l lipca 1948 r. w sprawie stosowa562.

nia prze pisów o pomiarach kraju (Monitor Polski Nr. A-63,

ZARZ.\DZENIE MINISTRA PRZEMYSŁU LEKKIEGO

poz. 445) podaje się do wiadomości. ż e wydane zostały przez

z dn ia 15 czerwca 1949 r.

Główny Urz ą d Pomiarów Kraju

na stępuj ą ce

instrukcje 7.

w spra,"ic objęcia w zarzą.d J) :~i,s twowy prze dsit;bioJ'stwa

Działu B-II wyżej wymi enionych przepisów

firmy Wytwórnia grzebieni, guziJ,ów ł wyrobów gaJantcryj.

nych J. Durczcwski w Chełm :i:y .

" Instrukcja B-VI - Niwelacja Techniczna". oraz

..Instrukcja B-VII - Pomiar Rz eźby Terenu".

Na podstawie § fi9a r oz[)OJ'Z'łdze ni a Rady 'M inistró\\' 7 dnia

Stosowanie wyżej wymienionych instrukcji obowiązuje po

30 stycznia 1947 r. w spra wi C' trybu postępowania przy

upł ywie trzydziestu dni od dnia ogłoszenia niniejszego obprzejmowani u przedsiQbiorstw na wła s ność Państwa (Dz. U .

R. P .. Nr. 16. p 07.. 62) , zm i enionego ro zporząd ze niem Rady Miwieszczenia.

PREZES GŁOWNEGO URZĘDU POMIAROW KRAJU

nistrów z dnia 12 maja 1949 r. (Oz. U. R. P . Nr. 29 poz. 2121

Prof. inż. Edward Warchałowskł

, oraz postanowie n ia Główn e j KomiSji do spraw upaństwo-

!-----------------------------

R('dakc)a I Admlnlstra,,)a: Warszawa ,,\ Mlodzle~y Jug oSłOWian." ".j n. TeJef"n,: RedakcJa 1JIl4-75 AdmJDlstneJ. 1IM-7ł.

PRE:NT1MFRATA Monllnr. P'JI. kle<!o wynosI l""~ ,,, ln ie: 78 cześ~ A _ V 4!111.- . &8 c%eŚ~ B - El 750.- . !:~ oble "T~CI A I B razem

2:1 1150 .Prenumerat" .. Monilor. Polskle~o ' ." .' . "elo~7enla przylmu;a OddZ1SI;o PAP . f..6d1 Plotrknw~k8 133. Kraków . Rynek Kleoar.kl ł . KatoWic • .Ian~ tl Pozn a fl MlpI7vn ·" " e · ' ~ydgosZC1. Ube1t e ~. Lublin. Krakow.lc1e PrTp.dml~~le 41 Sopot. 111. GrUD'

w.ldzke 4.6 Wrocław . Tra')~IJ" " s.

BIałystOk Grottger/!.

Konto czekowe P K . O W9rsZ8W& Nr 1-47Q'I.

RekJama('.ie

'I

powodu nll'ot.rzymywania poszczególnych DUmf'T6w wno.c;łf należy ilo Adm1nis1.l"acji "Monitora Pol!"ldt'IfO

Dru" PWZG, W-wa . Tamka

N

nit'7wlocznie po otrzymaal1l następnego numt'ru.

~ . 13000. Zam. 2473. B-80162.

----...

Ceaa zł 24.-

30 czerwca 1949 r.

Warszawa. dnia

Rok XXVII

MONITOR POLSKI

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIi!:J

Nr A - 40

Zał ą cz nik

TRESC: .

Poz. 561. Zarządzenie Ministra Skarbu wydane w porozumieniu z Ministrami: Administracji Publicznej oraz Pracy

i Opieki Społecznej w sprawie wynagrodzenia IderowC(IW

i innych praeownlków samochodowych.

Zarządzenia Ministra Przemysłu Lekkiego w sprawie obję­

cia w zarząd państwowy przedsiębiorstw

Wytwórnia grzebieni. guzików i wyrobów galanteryjnych J. Durczewski w Chelmźy.

Pozo 562.

firmy

POL 563.

firmy WytwórnIa obrabiarek L. Cytlinc w Andrychowie.

Poz. 564.

Zarządzenie Ministra Przemysłu Rolnego i Spow sprawie . ustanowienIa ,)rzymu!IOwego zarządu

żywczego

ClĘść"A"

do z arządzenia !Ministra Skarbu

z dnia 18 czerwca 1949 r . (poz. 561) .

REGULAMIN

płac k'erow có w poj3zdów mechanicznych, W:ll'Sztatowców,

pomocn :ków i innych pra cowni.ków sa mochodo wych .

ROZDZIAŁ I .

System wynagrodzenia.

Place kie rowcÓw pojazd ów mechanicznych. pomocn ików

kierowców, w::ll'sztatowców i innych pracoWllli,ków ~a mo­

chodowych (z wyją' łlk ' cm perso!1elu dY3pol'llującc go taborem - rozdzi .ał XV) opiera ją si'ę na system'e w y na graQ7.ć1.

n :a godz inowego oraz na system ie premiowym .

ROZDZIAŁ II.

Grupy wynagrodzenia.

\. Dla pracovm i·ków wym :orllonych w rozdZiale l z wyj' l ł Idem uczn iów w a r sztatowych w I i II rokiJ sz.kolcn 'a

ustala sIę 5 g r up wynagrodzenia w następuj qce j wyookości

państWOWego.

poz. 565. Obwieszczenie Prezesa Głównego Urzędu Porniar"w Kraju o wydaniu Instrukcji: ..B -VI-Niwelacja Techniczna" oraz ,,B-VII - Pomiar Rzeźby Terenu".

I

Grupa

II

Dodatek lok a lnI!

. - T · . ··

W!}nagroDodatek

dzenie

Ul!Jr6·

za sad nicze

UlnaWCl.!j

za godz . UJ zł . za godz. ID zł

morski

za godz.

UJ zł .

~UNISTRA

\

I

stoleczn!j

za godz.

Ul zl.

I

561.

ZARZĄDZENlE

I

SKARBU

z dnia 18 czerwca 1949 r.

wydane w porozumieniu z Ministrami: Administracji Pub ·

licznej oraz Pracy i OpieJd Społecznej w spr a.wie wynagrodzenia kierowców i innych pracowników samoc.hodowych.

N a podstaw ie § I rozpor ząd'w n, :a Rady M ini" lrów z dil;a

19 lutego 1949 r. w s prawie uposaż c n.i a pracow:Hl\.OW p 3 ń­

stwowych i s:uuorządowych, zatrudnio n ych w charakte r ze

lcier'O wców s amochooowych oraz w :·.Il'town i,k ów I dozo rcó w

(Dz.U .R.P. Nr . 14, poz. 91) zarządza się co n asLępuje

§ J. przy u s talan :u w yna grodze n 'a dla koro wców i innych pracowm ków samochodowych . zatrudnionych w panstwow ych i samo rządowych u17;ędach . instytuc j ach lub 7.<1'

k ładach , stosuje się uc hwa lony w dniu 25 kwietnia 1949 r .

przez " Główną Komi;;ję dla ustalania nowych zasad w y na~

grodzen ia praco\vniJców uspołecznionej C".lęści gospodarkI

naroaowej" regulami n plac k ierowców pojazdów m echa nicznych, warszta'towców. pomocników i innych pracown :ków sa mochodowych - stanowiący za łą cznik do niniejszego

zarz ą dzenia z następują cymi zmia n a mi

.

1) k 'erowcy i j·nnl pracownicy s amochodow i, po z ostaj ący

w stosunk u publicz no-prawnym, otrzymuj ą wynagro dze n ie według posiadanych grup uposa że ni a . Za godziny na,Olic1Jbowe o raz za s zczególne wynik;i pr a cy

lde.rowcy ci mogą olrzymywa ć nagrody p'en lę żn e do

wysokości, przew i dz~a nej w rcgulam~trui c, w ram ac h

od powiednich kredytów budże towych;

2) kierowcom o raz inny m pracown ikom sa mochodow y m

zatrudnionym we wład z ach n aczelnych oraz w urz ę ­

cla·c h centralnych . otrzymując y m 'w ynagroozen ' e wed ·

łu·g g t'ULoy II i w yższ ej (rozdz iał II pkt I r cgui a m 'nu) ,

słu ży prawo d o s pecja l.ne go dod atk,u W}TÓWnawczcgo

w wy soko ś c i 1.500 zł. mi esi~c zn i e . o t rzymującym < a ś

w y na gro dzen ie w cclIll lg grupy III i niższej - prawo d o

dodatku w w ys o ko ś ci 1.200 zł. mi e sięcznie.