Instrukcja Ministra Komunikacji z dnia 25 marca 1949 r. wydana w porozumieniu z Ministrami Obrony Narodowej, Administracji Publicznej i Bezpieczeństwa Publicznego o postępowaniu w razie wypadków lotniczych.

Załącznik Nr.

WlJkon8Dłe na papierze koloru kremoweso.

2 do Instrukcji Ministra Komunikacji z dnia 25 marca 1949 r.

POUFNE I

Protokół badań wypadku samolotu SP-.. . . _. . . . . Stopieli obrateń -

l. Data

uszkodzenia: lekkie -

średnie

-

ciężkie

-

śmiertelne

-

naprawa -

kasacja.

wypadku: ........._....._._ ......................................................;................. __....~...................... ......................................................................................

Godz ...._.......... _._ . _

2. Miejsce W1Jpadku ...................:.. _........................................................................................................................................ Gmlna......................................................_ ........_

Powiat _ ................................_.........._ .......... Stacja kolej ..................................._ ........................................................................ Posterunek M. 0 ............._

Województwo........................................................ _........................................_..................................

Okręg

--_

.... _ ....._

,

KCSP............................_ ._......__._:.___..___._ _ __

3. Nazwisko I imię pilota . ...._ ............................................. _ ..........................:........................._ ......... _ ............... _ ....._..._ ....____ _ .._ _ _._ _ __

Data urodzenia ................_ ..:._...___ ...._ .... _ ...._...._.. __ .__. Mie.lsce urodzenia .... _ .. __....._. ___ ... _ ..._ _ _._._ _ _._ _ ;

Adres ....._ .................................................................................................................................. Organizacja ......................................____• ___•_ _•_____........ _

Stopień

lvuszkolenla ................ _........... _...................................... _.......................................;._................... _........................................................................... _.. _._.•_. _ _ _

Upraluuienla -

licencja ........... _ .............................................................................................................................._............................. _..................__.. __... _ ......_ .....__._

Data licencJI ..........................._....................................................................................._ Nr....................................... Ważna do ....................................................._............._. __._ .

Data ostatniego świadectwa lekarskiego ......................:............................................................................................ . Widne do ................................_.._ ...... _._......_ .._._ I

Data .1Izl1skanla ostatniego stopnia wyszkolenia ................................................................................................................................................... _ ......_...._ .............- --.-... _._

Na jakich typach

18tał1................................................................................ _.........................................................................................................................................._.. _............................ _

Dość wylatanych godzin: na dluusterze .................................~................. ~ ....................................................... amodzlelnle .................................._ ...._.............__ ..... _

Ilość

lolÓW w dniu wvpadku..................................................... Ostatni start przed dniem wgpadku ......_...._ ... _......... __....._____.._____

Ilość

lotów na typie samolotu. na którym nastąpił luypadek ..............................................................................................__.................._ ........_..__ ... "-_"_

Następstwa

,

1___w_y_p_a_d_k_u~_-';-_ _ _~_N_a_z_w_l_S_k_O_ _ _ _ _.: Jednostka służbowa wzgl. zawód

I

Bez

Hanni

I Za]

obraż~ lekkb I ci~żko ,

.

lici

:==:==:=~~=~===:::= ~-=~= '.:·:·. := ~·. ~·_:~ ~ :-~:.=:~--' ~=: -~

7Alog"

4 ...... _...__ ......... __ ...._._•..._....__.___. _ .....

Inne osoby

..._ _ _.

..

·_

·....·.·.::l ......

...:......:... ...

1......................................................................_ ............ _ _.. -_......._.__..._..._ ..._ .._ _ _.....

2............_......... _.....................................................,, __•. ..._.. _ ..._. __:-_........ _._.•_ .._ _ _ _......

3 .................__..........................__ .._ _...._ _......._ _•_ _ _ _ _ _ _ __

4........ _ .. __ .........~............_ _.__....__.._

.....___ _ .__...._ .._ _ _ _ _ _..

5....__...._ ..._......... _ .._....._ ... _ ......._

...... _.._ ..._..._.............._

...._ ._

....

_,

........

....

1_~~__~__~____·6............................................

.........................................

.....................................................: ...................................................................................._....

...._........_.. ~__________~_______ ____

Rodzai obrażeń

ł.

Samolot SP..........._...............____ Użytkoumik_. ____ ................... __._.................. _........ _.... Porl m~cieł'ZlJsłlJ .. ··....·....·._....;-·-..•

.

l

.) Tup 8/lmolotu ............_ _ .. _ ................_. _____ Nazwa..........._... _... _............................_ _......................._._....._. Rok budoWlJ..._....._.. _ _ _ I

WptlUómia ....................._ ... _.......... _...__........ _._ _ _. ..._......_ ___ .........................................._ .._........................._.. _.... Nr fabI'!lCZDY ......_.,,·

Dala ostatnich oględzln_._ ................. __._ _ _... _

Urzędowo

Rzeczoznawca KCSP......_. __ ._•._ _ ............ _ .... _ Okręg_o

dopuszczony do- lotów_..._________ - ........-.-..............- ..--_ _ do . dnia..._ _ ._ _ _ _ _ __

Ogranlc7.enia UJ lotach _._. __ .. _.........._ _ _ _.... _ ._ _._.........__................. __..__......._ .._. ______•.____._ _ _ _ _. _

__

b) Uszkodzenia w wypadku (wg załącz. gwtadectwa oględzin 1D!Jpadku z dnia ... _ _ _ _..._

__._ _.._-----

---_._---)

_----- - _ .._.•......._............__... ..........

-.-..--.-.. . .. . ..--..-.--..- -.-.. . . . . . .-----..-.--...-.. .. . .. . . ... . . . . . . -_.._-....._. . . . . . . .__. . . _. ___. . . . _.._ . __..._._ 1

..._..... _.

......

..........

Procent uszkodzenia ___"'._.__

5. Odpowiedzialny mechanik - -_ ...... _ - _................. __ ._........................

_.r._...._...._. . . . . . . ..___. _. . .__..__ . .:._. . . __ ............_

Ostatnich czynności okresowych dokonano dnia ......... ___ ._..... _ .......... _. ___ .___.. _ ._ _.. _. _ _ _ ._____...... _.__ _

UWAGA.

Strona pierwsza fotmularza posiadać musi nadruk w postaci czerwonego pasa szer. 15 mm. biegnącego ukośl1ie

gd leweao dolnego rogu formularza do rogu prawei6 górnego.

S.br•..' ..

"

' :'.,

OdpomłedztalDg IBstrułtor

Rodzaj lk:encJl.-__________ Nr Uceocjlp._ _ _ _ _ _ _ Da.. 1ll9stawienla.8_ _ _ _ _ _ _ _ _.

Czy dopuszczony do prowadzenia lotów, Pl'l/l którpch DUłIlPlł 1ll9padek 7_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

7. LołDisko -

ł4domłsko

C3p

utwierdzone przez MJnłsterstwo Komunikac.117_ _ _ _ _ _ _ ..._ _ _ _ _ _ _ _ __

.. Zadanie lolU: lot szkomg - lot twiczebng - akrobacja - przeloc

CNleod.....led........II~)

GodziDlI slartu ______

"t. Dane dotuczące 1I1IlrUIIkóm meteorologlCSDgch

a) Pogoda: chmulIJ .., pokrpcle nlebe

Wiatr

szubkolłł

terenoqch

/10. p u l a p - - - IDo midOc:zDośt- _ _ _ _ _ _ __

m/aU.. ·klerunek __________________.

0padJ.- _ _ _._ _ _ _•

lnuzłImo.t

---

lIłm08feIJJ':-'"

podmuch91J-.....;...;,;.....mm/sek

b) Ukształtowanie terenu

10. Opis przebiegu wypadku (dOłączyć zeznania załogi Ilłw1adków według obowiązującego wzoru, szkic lerenu, fotografie): ~~.

Załączniki

Szkice IIJlUllcuJoe ~_______ załączono ~ nie załączono

.. . ...... f .. .~. .. ..! ............ c . -.. , .... , ".. .._.. . ,,-........ _....._..... ...-.-.......,...... .."."..". . "..._.... . . .. "... " .....

Zdjęcie fotograf.

uiączono T nie załączono

t, .

~~~~~ .~i~d·k;~-~.·_i_ _ _ _ _ _ _ _ załączono - nie załączono

li. Przupuszczalnll . przYCZlIDa pośrednła" ł bezpośrednIII wypadku: BIedy obsługi IechnicUle. -

brakJ w wyszkoleniu piJołll -

e) przypuszczalnIl

błąd pUotału

- brak dyscypliny -

brak orientacji -

IllmOSreIJI~

- lUterki.

niewytłumaczone

przucZlJllII bezpośrednlll qpadku _ _ __

~--------------------------------------

,--_._--

b) przypuszczalne przyczyny pośrednJe 1 I l I J P a d l n r - - - - - - - - - - - - - - , - - - - - - - - - -__

n. Stanowisko , umloski DeCZOZDawq KCSP

.

Io't

~61l1

_ _ __

OtUlJmuJłl

M.K.D.L.C. - Komisje BadaiI

Wypadków LotDlcsp:ll

Catrala Lc.s.P• .

,.

;...!1i:::.

"~

" ".::25:..'_ _ _ _ _ _ _ _-",!!:,M..::,O;:;.

' NfT:;.;=.::;;..;:O;.;.R;;.;·P;..O;;:.;L:;;.;-S;;.;;fk;;;;;I_··

- - Cli_~_

· _. 28_

' _' k;;;.;

·W1_

'- ·~ef;,;jO~_

·a_t_94_9_>r;;;..•_· '~_ _......_ _-...;;;.S;.;;;tr.;..''.;,f!

. :::Nt;::.

.

Scroaa pieraJ...

W4eznlkNr 'do instrukcji .MlnJatra Komunikacji a dnia 25 marca 1949 r.

POUFNE.

Protok61 badań wypadku szybowca SP-._... ._. .._._Stopień obrateń

-

uszkodzenia: lekkie -

'rednie -

cięWe

-

śmienelne

-

naprawa -

kasacja.

J. Data mypadku

__ ._ _._...._._...... ___._._ ___.".......__ .___._.........._.."............-.".........____. Godz..... _.........."_"...."..........._,,.•

2. Miejsce mypadku _ _ _ _ _ _ _ __.__.____ .,,_..

,,-.-_____._._ _.___ Gmina ....."............ _ ............""".___..__.. ,,_...._,, .. _ _

Powiat.. . .

. Stacja kolej ....... _. __ _ _ _._"...._....._._.._......._ Posterunek M. O ........~...___ .._.. _._....."",,..._,,__...._.

WoJewództwo---.--- -.-".-- .-" Ok~g KCSP..."...._.... _...____ ...... _..._. __ .__".•._.._.""..... __ ..".. _.__.."_... __,,._._

.. .

..__..................................... .._........................ ...--:._ ....__.--......

...

l. Nazwisko I imię pilotlaa~_ __

_ _ _______._._ "............ .

urodzenia ___ ___ _.,, _ ______..._....____ ,, __._ . _

Data 1I1'odzenia _ _ _ __

_.__

__ _._

_-_ _._-------_._ .

_

~

~j sce

Adres _ _ _ ____ ___

._ _ _ __ ".._._._......._ .. Organizacja ._.......".._ ___... __._ _ .__.... _...."._ ............_ .... _ ".......".... _ ..._..._....._

Stople6 wyszkolenia .______"________._._ ___"._""._ ".__"....",,,,__.___,, __.___ - -- ....;......"-.--- .- -""--.-""..-"...-.-. __.__.. _._"..".._"",,._

Uprawnienia - licencja _____._ _____.......__._________......_...._ ....._...______ _.__ ..._ ______ ._.... __ __ ....___ _

.Data IlcencJł..._ ._._ ...... _ _ _ _ .._ _ _ .___ Nr..........._ _ .__ ._...__· Wa1na do_..._........ _ .._. _____._._ ......._ ._........._ ...__ ._._ ..._.._.....__...

Data ostatniego ~Iadectwa lekarsklego._.........._._....._ _..._________......i.. _ .................................... Watne do ...._.......... _....__._.......___..... _........... _....._...._...._.._

Data uzyskania ostatniego stopnia wyszkolenla ... _._.... __....._. ___ ..._ __ _._._._._..........,;......;.;.....__........__.... __._.._ ....__.___ .. _._._____.__ ._..__...,,__._

Na --jakIch

latal7... _____ .

___ ....._._._............._..._ __________.__.___.. __ ..___ _ ._...____ ....... _ •._

łlJpach

Dość

wylatanych godzin: II gum!J ..--- - - -- ----..-...---.- ...-.-. za wyclągarką ..-..- ......·..............-....- - ....... za samolotem ............ __._._.._....._._ .... _

_ _ ~_. __ ._. Ostatni start p;'ed dniem wypadku ......... :~ ........:.....~.........__...._.... ~ .... _._......_._._._._- ...._..

Dość lotów Da łlJple szybowca, na którym Dastąplł wypadek......_.....__ ;....:._ ......... _"." ....._.....:.........._...... _._ •._._.......___...... ___ ..._...... _._ ..............._.... _.......

Dość wzlotów w dniu wypadku ..........___._

Następstwa

ł

Nazwisko

wypadku

Jednostka · slu1bowa wzgl. zawód

, Bez'

obrueń

_--_.__.__..._--....__...--- _._... ~--_._........._._-_._----_..._..__......

RanDi.

, Zabici

lekko clę1ko

...

Załoga

Pilot

Pasater·uczeń

Obsługa

, ,.

.&arI.

_-_._-_...._.

_-_ __ _ -..._._._ _.........._ _--_._

._...._ _ _ _ ... . _ _ _ _ _ t........ _ _ _ ........... .. . _ __ _ _ _ ..... _ ................ _

..

_ ~ -_._

..._..

...... ..

;

-------_. _-_....- --_._- .....

Inne osoby

.... .....

...

.... _ _

...

l :"'. : .' ' . ~

....... _ . ...... _.

....

•..•..

........... ..

. ...

__.__ ._._--_ - _.____

._.__

~"

'i - : ,.i, '. I '

... _.

..

. ..:....

: . . ;.

I'

r •

_ _.---_.......

.....

Rodzaj obrateń

I

I

f_ Szy&bwiec SP-._... _.________ Użytkownik... _. ____.. ___.__ ._..._ ___.. _ .___ Pon macierzgsłIJ .. _.... __.• _ .._..__._..._. ___......_._._ .........

• ) Tup szybowca._.._

.__ ____ Nazwa .. _..._ ___.- ___ ...._ .._. ___.•._ _..._ Rok budowy.. _. ___._ ._...___ _._......___..__...._.........._

Wytwómla ........_._. __.___ _ - _____ .. __....__................ _. __...._.. __..._.. _. __....._........_.•. _._._.•._....._ ....__..._ Nr fabl'lJcznl1 ..- ...- ...--.......- ...................-.....

Data ostatnich oględzln ..______ ·

Rzeczozn Ił wca KCSP...__._...____.....;__ ._._.................. _. OJc.ręg ..._....._.. _._ ...__..____.._ ·

Urzędowo dopuszczony do lotów: z lin wzlotowych, bloczka, wyciągarki, ciągnionych za samolotem, akrobaclljnych ..._____

_ ._

---.- - - ----.--..--.-...-----..-- __ ._. _ _... _ ._ ___._.__ do dnla_._.__..._ ._........_......_..•_._.... _.._....______..:_.._.___..__._.......... __... _ ._..........____ ............_._

Ograniczenia w lotach _._..

..._. __ _ ..__..___ ...... _. __ _...._ _ _______ .._ ...._. ______._ __ _ .._..__._.. __ __

. b)Uuk~ 111 wypadku (wg załącz. świadectwa oględzin wypadku a dn .._...__ ._. _ _ ____._ _._.._

----_. _---- ---_.--...__.- ----_. _._--.. ... ..._._. ._.-..._-_.._--...-..._._..... ....--.-.---_._.__..........___

_ _ ..._ ____ )

_

ProceDt uszkodzenia ____ _

•• a) Rocbaj .tarhi: a lin mzlotowych. bloczek. IDIJciągarka. samolot

b) Obshlga sIanowa PnIJ linach: 2 X

ludzi

c} Wllciągarka: tuP..--- - - .-- . - - - SP-...___ ....... _ dopuszczona do pracp do dnia __...__.•_

d) Samolot: łIJp.. _

_ SP·_ _ _ dopuszczony do lotów do dnia_.____ _

.

_ .._ _____. _....__..... _.:.................:..

_ _ _ __ .. _

wllciągarki wzgl. pilot samolotu ciągowego. __ _._ _ __

Upowatnienie inslrllktorslde, wystawione dnla._._...___ _ _ •__ ..._ ___...._.._ ...... _............................................ __ .........__ ....... __ ......................... _ .. _._ _

e) Obsługa

UWAGA.

Strona pierwsza formularza posiadać musi nadmk w postaci czerllloneio pull Rer. 15 mm., biegIlIlcCjO uko~D.ic

ed lewcso domCiO 'OSU fODDuJuH 'do rOiD praUlei0 Ilómeao.

,

"MONITOR POLSKI" :....- dnia 28 kwietnia 1949 r.

Str. 8

Nr. A-2S

Strona odwrotna

6. OdpowiedzlalnIl Instruktor _. ___.•_._._ •..• __ •.•. _..~ ____ .............___.•_ •. __ ...__ ..•--....- ..- - - -...•- ...•.-.-.- . - - - - _ . _•._ _

Rodzaj UcencjL..........___... _._ ................ _ .•• _. Nr Iicencjt........_ .•_ ......._... _ ._____ Data wystawienia._

Czy dopuszczonU do prowadzenia lotów. przu których nastlWU U1J1PadeJt? ...,_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _._ _.___ _

,----, ---_._.__. -

_................_..-:....._.............__....._-_._..........._.............." ...... .. ........._.....,-----------...._--_."

"

~

7. Teren wzlotów: czy zatwierdzony przez Ministerstwo Komunikacji ?...___._. ___ .___.______,

II. Zadanie lotu: skok. lot ślizgowy. lot taglowy. lot burzowp. lot w chmurze. lot term1cq. akrobacja. wzlot za wpcll\garką.

przelot. wzlot za slqIlolotem (nieodpowiednie skreślić).

Godzina startu,........................................................ _ Trasa przelotu ................._.......... _•.•.•. _...................................... _... _ ....___....._ .. _ ......__•__. _.•.•_. __

t. Dane dO!lJczące warunków meteorologicznych i terenowych

a) Posoda: chmury -

Wiatr

szUbkość

pokrycie nieba .........................._lO. pułap..........................................."........ m. wldoczność ..............___ ..._._ .........__ km.

......--_ _ .. ___ mIsek. kierunek ........_. _ _.•.__ .. __

Opady...__.•. _. ______ •._....__......._. burzliwość atmosferg........_....... _......___............ _ ....... _.... _ . podmuchp_ _ _ •._ .... _ mIsek

b) Ukształtowanie terenu" ............ __ ... _._................................................................................................_ ...- ........................ _._._. __ •._._._......_ _.....___•. _•._

/

10. Opis przebiegu wypadku (dołączyć zeznania załogł I §wladków według obowiązującego WZO"I. szkic terenu. rotografie): ...__ .

. ............................." ... ................, ..................................... _ .......................... ...... ................. 1'\ ........ ........................... _

Załączniki: Szkice sytuacyjne

................ _ ........... ....... _ . _ .. , _•• _

.........._...................................... załączono ~ nie zaJączono

......_..._..........._ ..... __ ...... załączono -

nie zaJączono

, Zeznania świadków _...................................... _ .... wączono -

nie załączono.

Zdjęcia

fotograf.

.................................... . ....... ............ _ ..... _ _ . _ ...................... _

11. Przypuszczalna przyczyna pośrednia i , bezpośrednia wypadku: Błędy obsługi - brak orientacji - Iltmosfergczne tLC miczne braki w wyszkoleniu pilota - błąd pilotażu - brak dyscypliny - niewytłumaczone

a) przypuszczalna przyczyna

bezpośrednia

W!lpadku ..................................................................._......__....._ ......... __ ._•.•••• __

usterki

__...._._ •.____ _

_.........................................._................................................................................................................._................................................................................._..........................._._......................._.............-

_

_ __

,

_........_............................ .....__..........................._......................................._................._..._....................................................................:............__...................._... ..... ... .............._..............-

b) przypuszczalne przyczyny pośrednie wypadku ..................................._................. _............................................._....._.•._._.• _

__._._ ___ _.- _

....

............. .. .........

łz.

Stanowisko

no§ć

za}ącznlkóUJ

.: __ •__.••••• _ .._. __

_

----_._..._._._._._...._._._._ ...._..._-_ ...... ........ _-_ .......... __............................ _. ............ _•. __.... _. _ -----

... ......................... _..................................................._..........._... ..................................................................................... _.........-..__._._....

wniosld rzeczoznawcy KCSP.

_._ _ _ _......_ _

Podpis pleczQt aeczo.....,cg. prowedqcoao

--------------.-------------------------b.duałI

f

(W razie potnebIl pkt. 10-11·12

rouzerIjIt ., o.obagch ....nacłI)

----_...,_........ .•.•.•..._.._._.....__..._-----

O trzgmują

_

M.K.D.L.C. - Komisja Badań

Wypadków LotniczUc:ła

Mr~. III lOIoloau, . .

Centrala K.C.S.P.

•

"MONITOR POLSKI" -

Nr. A 25

Załącznik

Wykonanie na papierze koloru seledynowego.

Nr 4 do Ins trukcji Ministra Komunika«ji

z dnia 25 marca 1949 r.

Świadectwo

Ministerstwo Komunikacji

Departament Lotnictwa Cywilnego

oględzin

Kontrola Cywilnych Statków Powietrznych

Oględziny,

........... _ ................................... .

Okręg

Str. eJ

dnia 28 kwietnia 1949 r.

Żnaki rejestrac!:Jjne,

samolotu

sp-

~.

budowy, okresowe, naprawy, specjalne

........an........am ...

~

...R8am. .; .. .~,~·~AU. . . . . . . .9aaM~a.. . . .ga. . . . . . ~. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .

_

Właściciel

samolotu: ...... ...................................................................,._..., ..... _..._......._............................,........................,....... ,... _................................ , ................. ,...........................................................................

Uż!}tkownik

salnolotu .... _ ........................- .................................................................................................................................................... - ................................._ ......................................................................... .

TlJp: ................................- ........................ - .......-.............. Seria:............................................................................................. Numer fabl1Jczng: ................. _. ___ .. _ ....

Samolot

Kategoria: ............................................................................................... ,............................................................... Podkategoria: .......................- ........................._ ..... - •..•. _ ......,.Nazwa W!Jtwórni:-.-...- ............... ..........- .........- ..•.. Silniki

{Tgp -

Napęd

.....-........ Miejsce:................................_........._ ...................... _._ Rok budoW!J: ....____._....:.

W!Jl1uórnia: ......................... -.........- ................................................ _ ... _._ ................_.........................................................- ............................- ......_ .... -

Numerll fabl1Jczlle: leLUg ............._.............._................................... _........................................... prawIJ ....··· ..·-..···_···..······· ..··..···-·- ··..··· ............Smigla : { TNlJuPme-r" W!Jtwórnia: .......- ..............._................ - ..................- ..................- ....................._ ................- ...................- ...................................--...- .........- ....... .

u

fabryczne: leLUy .......................;............._ ..._. ... _ ............,_ .......... _ ..- _......- prawIJ··-··..··-··-·- - - - . _ ... - ..--....•-

Zbiorn iki: { pa.IiWo

ilość ....._ . ............................. _........._ ....................- .... - .... - .. - ..... - .. --....

pOjemność ..:... _._ .............___..._ .. _.... kg -

Ciężar własny......................

Ciężaru

kg,

Ciężar

pojemność kg -

lIr

ladllnku ......... _ _

... kg.

Ilość godzin

pracy od OSI. oględzin ..._............._____

Itr .......................- - -- ............

Ciężar całkowilIJ. dopuszczalllg ..............._...._._.........._.......................... kg.

NajLU!Jżej dopuszczalna ilość pasażerów ................................................... :............................ '.

......_ . ._IIIi__iIIIIItml._~#*

.

Samolot

Olej: ilość ...... __ ..............._..... _ .._. __ ..... _ ............. _

Niezbędna ilość

zalogi .........................................................

od ost. naprawy gl.............................................. całkowita....................................._

'Silnik prawy: Ilość godzin pracy od osI. oględzin ................ __:.. ___ ._._ od os~. naprawy gł...._ .......... _ ..... __............. całkowita ................. __ ........... _

Ilość godzin pracy od ost. oględzin . ............................... ~.:..:...: ód- osi. naprawg gL:_..~::.~::~:..::~:::..:::.:..:.·[~alR6i1ita . .................................. . .

Silnik lewy

MM'

Hft! §J

S

G

_

,.

,'t '

tf

\ .

ZASTRZEŻENIA

o g I ę d z i n II d o I!I c z!l ł li: IJsJITzgdlenia dowego -

kadłuba -

uslerzenia -

regulacji samolotu -

podwozia -

wyważenia

-

podłodzia -

sterownicy -

zespolu napę.·

osprzętu.

Załączniki : ......... _._............_.........................................

Wupadki i naprawy od ostatnich

ogJędzin: ........................................... _...................._......................................_ ......... _.......... ~ ...................... ....................... ........................:......:.. ,. . :....... ,_.__

Braki !ltwierdzono 1D

Lot próbny

obecności nźgtkownlka

dajll,c odpowiednie zarzll,dzenia

Data.................................................................. Odlol godz ............ _..._ .................................. __ .........._.. Lądowanie godz ........................... _...__.... _ ......,........... _

Czas 10IU: ...... _ ............._ ............. _ ... _ .............. __ Pilot __ .__ .................. _ ..........................._... Uwagi: ................................... _............................................. _

,

Zalącznik: .............................................................................................................. ZastrzeżenIa: ........... _..............................................................................................................................

Zbadano dokumenllJ samololu: ............_....._____ .....___._.. __....... _.... _....._ .......................................................................... _ ......... _._•..•__.• _ ,..... _ ....... _......_... ___.

Data poprzednich oględzin __ ............._...__.. ___ ... _____ ............._ Data nast~pn!Jch oględzin ___ ."...... _. __."......."._.• _...._ .._ ...._ ... __

Ocena ....._. ______..........._........... _"............,,_.. _ ........ ,,_....."_...,,.......___ ._._ Stan samolotu _". __..............._.. _........................... _.................... "................ _... _ .__

Uwagi: ....-.

__

.............. _...... ........................

~

_- ~ - .-- _

_

_._..- _...

...... ....................................................................................................-..................................................................

M.K. -D. L C.

Otrzumują

M. K. - D. L C.

Kierownik K. C. S. P.

!mlej.ce I data ollled,lol

Wpłynęło

_ .."____......__._._.................,,_ ,

Uwagi ...... _.•__ ....._.. _...,,_ ........ _._._ ...___...._..__

UłUtkownik

~pla I ,!ceact ncaoznawclI

lotnle.eao)

Podpis ......... ~ ...................._ •. ____ ........ _ ...,,__.__ _

•

Str. 10

"MONITOR POLSKI" -

§ 8. Przekazaniu na rzecz przedsi ęb'orstwa u 'ega majątek

s1.wa. państwowego pod nazwą: ,.ZEGLUGA PRZYBRZEZSkarbu Państwa, oznaczony pr zez M'n 'stra Zegl ugi.

NA W GDAŃSKU".

M :nister ZEglug: zarządz i protokólarne przekazan e przedNa' podstawie a rt. l a ekre m L dn 'a 3 stycznia 1947 r. o

slęb:orstwu majątku n ' eruchomego w zarząd i uży tkowani e,

tworze n :u prz ed sięb: orst w ;:ańs twowych (Dz. U. R. P . Nr 8,

a ruchomego na własnoś ć ,

poz. 42) , za rzą dza s ' ę co n astęp u j e

Załącznik

W skonanie na papierze koloru kremowego.

Ministerstwo. Komunikacji

Dapartam ant Lotnictwa Cywilnego

. KonIrola Cy\Yilnych Stoików Pow;etrznzch

Okręg ..... ~.. ........................................................................ '"''''

.

dnia 28 kwietnia 1949,·r.

Nr. A-25

Nr 5 do Inslrukcjl Ministra KomunikacJi

z dnia 25 marca 1949 r.

~

Swiadectwo

oględzin szybowca

Ol'rdziny budowy, okreso ,' e, naprawy. ~peclalne

Znaki rejestracyjne

sp- ------_._------

Typ sz!}bowca ............_ ......... _ .............. _ .•_....................... _ ....._......._....................... '...... nazwa,........................_................................_._................. nr typu .........................................................

WyIw6rnia......................._.... _.................._..._._.. __........................................................................... nr fabr!JczDy ........................ _ ....._ ............_... _............... rok budowy..........................

Właściciel __._...___._........__ ....._ ............_........................._................. _...__ .............. _......... _ _.............. _... _....................................................._...._......_....... _...._ ...... __............... __.................._

Użytkownik __ ........ _ ....__•._ ...... _......_ ._ ..._ ....................... _ ...._ ..... _.................................._._.............._.................. ,..................... ___ ................. _................,......... _.. _._.__ ......:._."..._..... .

Szybowisko ... _._.__.......___....._ .. __............_ ......_. _ _ _ _ _ ..._ ...................."......:.....................................:.................._.... _._ .. _ ..._ ...................... _............ _..............._.. _ ........... _........ ..

Ilość godzin (startów) od ostatnich oględzin

Ciężar własny

,.

•......_.......................____ kg

Ilość godzin (startów) od ostatnIe' naprawy

Ciężar ładunku

_

............_............ __......... kg

Ilość godzin

Ciężar całkowity . • ._"""_._." ___ .",,,,._

(startów) lotu całkowita

kg

Zastrzdenla

O IJ l e d z l D Y d o I y C Ż IJ ł IJ: UskrzydleJlia i usterzenia - kadłuba i u17.ądzeniado lądowania - sterownic - wyposażenia i osprzętu

•

r"

;~ ~:.>.

1'"

..

WIJpadkI I napra1DJJ od ostatnfch ogled*

Braki sturlerdzono 111 obecnolicI atlJtkomnłka, dając odpowiednie zarządzenia.

Zbadano dokumenty sZ!Jbowca

.---....- - - - - - - -....- ...- -- - ........--.............................. ,................- -.. -..- .......- ............ .

Data poprzednich oględzin.-....

_____ ..... __ _._ ___ Data nastepnlJch ogIedzln._ _ _ ..._____............. ..

Ocena ........~__ ... "~.-.

- ...- - - -___ Stan sZlJbowca ... ____.._ __._....._

U lU a g I .: .._ ._ ....... _ . - -..- - - -. ---....

- ..-.-...........- ....... -.-.................- - - -- -..- - -...- -... -.-................... - .......................

M. K. D. L. C.

Otrzymują

KK. D. L Co

Centrala K. C. S. P.

Okręg rzeczom.awclJ

UiptkouGII

....._.. _. __..._ .......... .

(.Iejoce I dala "I~dzln)

._--_.................................... _..._-_._._....-

Wpłynęło

.............._ ____ ... ____ .... _

Uwagi _.. _._

•._ _ _... _.._ _ _ _•

Podpis _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

....f .. ~ .

~

i

. ...;, .. !

..

<I .• ~

~..4.'J .~

§ 9. Szczegółowe zasady organizacji i zakres <f!; ałan' a

§ l. Tworzy si ę p . zeds ' ęb ; orstwo pań s twowe prowadzone

pr~s ' ębiorstwa ust ali statut nadany przez M ;,n' stra Zew r am ach na rodowy ch planów gos podarczych w ed:ug za sac

gluti w porozum :en 'u z M 'n ;strEm S karbu i Prezesem Cengospodarki handlow ej pod na zwą: "ZEGLUGA PRZytraLnego Urzędu P lanowan;a , o głoszony w Monitorze PolBRZEŻNA W GDAŃSKU " przeds 'ęb 'Q rstwo państwowe

s k 'm

wyod ręb-niolTle, zwan e d alej "prze d s : ęb iors two ".

§ 10. Zarzą<i'zen'e n :n iejsze wchodzi w życie z dn iem ogIo- '

§ 2. P; ze ds 'ębor st wo ma s i e d z bę w Gdań s ku .

szen 'a w Mon ' t orze Polskim.

§ 3. Przedm iotem dz : ałalnoś ci przeds ' ę b' ors lwa jest wyMINISTER ŻEGLUGI

A. Rapacki

konyw an 'e przewozów mor ski ch m ' ędzy portami po' sk 'ego

MINISTER SKARBU

I{, Dąbrowski

W yb rzeża w rejon 'e od Da rłowa (wył ą czn ' e) do Bran'ewa.

PREZES CENTRALNEGO URZĘDU PLANOWANIA

§ 4, Na dzór państwowy nad przeds I ębiorstwem sprawUJe

w/z S. Jędrychowski

M n ister Zeglugi.

Wicepr€Zes

§ 5. Przy l'rzed sięb iorstw'e powoła,na będż ' e Rada Nad402zoru Społecznego, której zak res dz' ałan'a, sposób powołyINSTRUKCJA MINISTRA KOMUNIKACn

wan'a i odwolywan:a jej członków. organ'zacj ę i sposó b

z dni a 25 m arca 1949 r.

w ykonywan ia pow'erzonych czynności określ i ro zporządzewyda na w porozumieniu z Ministrami" 'Obrony Narodowej,

lilie Rady Min' strów.

Administracji Publicznej I Be7J)ieczeństwa Publicznego o

§ 6. Or ganem zarządzającym przeds'ęb 'orstwa jest Dypostępowaniu w razie wypadków lotniczych.

rekcja, powoływana i zwaln 'ana przez M 'n lstr a Zeg!u,g i i

Na IYXlstawie art. 8 u st. (2) lit. a) rozoorządzeni a Prezyskładaj ąca się z Dyrek tora, reprez en tującego Dyrekc j ę sadenta Rzeczypo.spolitej z dni a 14 m arca 1928 r , o prawie lotmfldz 'elnie oraz z podległego Dyrektorowi Zas tępcy Dyniczym (Dz. U. R. P. z 1935 r. Nr. 69, poz. 437) zarządza si~

rektora.

co następuje

& 7. Do ważności zobow ' ązań zac' ąganych p r zez przed§ 1. 1. Instrukcja mniejsza dotyczy postępowania w ra6i ęb ' orstwo wyma,g ane jest wSlpółdział a>ni e. ~godn;e z \Jjf-ozie wypadków spowodowanych użyciem cywIlnych statków

w,a ż:n ' en ' arni przew:drzianym; w statuc'e

powietrznych.

"

a) dwóch członków Dyrekcji łączn i e, albo

2, Za wypadek lotniczy w myśl niniejszej Instrukcji uwab) jednego członka Dyrekcji łączn'e z pełnomocnik;em

ża się wypad ek zaszły w związku z używani em cywilnego

handlowym w granicach jego pe łnomocn : ctw, albo

statku powietrznego na terenie Rzeczypospolitej lub wypac) ' Qwóch pe!nomocn'ków h andlowy'c h łączn : e w granid e'{ stat'm powi e trzn~go polskiego zaszły na morzu pełnym,

cach ich pełnomocn'ctw.

połączony: '

,

'

§ 8. Przekazaniu na rzecz przeds' ęb'orstwa u' ega majątek

1) ze śmiercią lub , uszkod7eniem ciała pilota, pasażerów,

SkaI'bu Państwa, oznaczony przez Min ' stra Zeglugi.

oj:)sługi lub , osób trzecich;

M im,sftęłf : ~P.gl\.\g' 1 ~~4,ęi :p,r~j.Q)~{l\ąm~c Il ~lqiz,an : e , prze?2) , z ,us7lwdzeniem . statku powietrznego, uniemożli wiająlięb: orstwu majątku n;eruchomego w zarząd' i użyEkQ.warllł, ~ .:<1 .,<:1 «~ 41l~'łH' ; ~?!Plę.l;"~ lot.

a ruchomego n,a własność.

"

' L > ' .. '"'..,§,,~ ,~J: ..~W~~, . »'Y,P.~j:).,

lQtn icżego powstają następujące

.' .

nv

.

.. " " , 1': 'es ' d'ż' a'l C;!n "il , , VU (j WI ą tl<.1.

'

§ 9 S

~"l

.

i

,

JH·el~tA!~f1't

'

~~1

'"

~;'

t[>.

t

~~c;w,

ń

"

,

,

@C~\

L.,,,,,~1l,

rM:""

't

"

"'e

l) zoraaniżowanie ratownictwa i pomocy sanitarnej jeprZt:'U"ęD10rs wa us a l S"<l u '

aaany przez

.ln.' s ra L.. , . .b

,

.

;.

•

glugi w porozum'en'u z M 'n ' strem Skarbu i Prezesem Cenzeh w .zw ąz~m z wyT)adk le~ . są rann ,

tralnego Urzędu Planowan'a ogłoszony w Monitorze Pol2) Z~bezp1ec7e~1e ~r6wno m 'e,sca WYpadku statku poak'm'

"0etrz!'1~<? J~k l samego sta!ku powlet rzl':!ego przez uli lO. Zarząc.'zen'e niniejsze wchodzi w życie ,z dn!em ogłomemoz.hwle~le dostęptl d? n'ch osobom , fl:Cipowołanym,

IIZEm 'a w Mon'torze Polskim: '

z~bezl?'!eczet}~e do'm~eT!tow statku i zał.~l oraz wszelMINISTER ZEGLUGI

",: Rapackl

K1ch mn~cłf przedrmotów mogących m1ec wartOO,ć dla

MIŃISTER SKARBU

K. Dąbrowski

doc?~zen

.

..

...

,

PREZES CENTRALNEGO URZĘDU PLANOWANIA

3) złoze.m e n atyc'hm1ast odpoWIedmego, dom e5lE."l'lla na torf S Jędrychowski

mularzu w Ir!, zał ącznIka .Nr. 1 do ol,{ręgu Kontroli C:yw z . , Wiceprezes

w,;lnych Statków Po,~etrzn.yc~, zwanej w sk;6<;;e

,,K. C. S. P .". oraz zaWladOmlen1e o wYPadku naJbliz401.

szcgo' ,urzędu bezp;€C'1:eń stwa publi ciJnego; .

ZARZĄDZENIE MINISTRA ZEGLUGI

4) pI:7eproWad7.enie dochod7eń i badań .

z dn'a 8 lutego 1949 r.

§ 3, Jeżeli ' wypadek lotniczy zdarzył się na terenie lotni'wydane w porozum' eniu z M' nistrem Sl{arbu i Prerzesem

ska cyw'lnego. obow ' ązki wym' eniooe w § 2 pkt. l), 2) ! 3)

Centralnego Urzędu Planowania o utworzen'u przeds'ębior­

'

.twa pańStwowego pod ńazwą : .:2:E G'I'JUGA PRZYBRZEZ- ci ąż ą na zawiad owcy dane~o portu lotniczego.

§ 4. Jeżeli wYPadek lotniczy zdarzył się w 'czasie sZkoleNA W SZCZECINIE".

n ia lub w óbrebi e o~rodka wys7.kolenia - obowią~ld wymieNa podstawie art l a ekre m z dn'a 3 stycznia 1947 r. o

nione w § 2 p'd. 1), 2) i 3) ciążą na piJacie, instruktorze i

tworzen:u prZ€dsi~b'orstw państwowych (Dz. U. R. P. Nr 3, kierowniku o ś rodka wyS".k olenia.

poz. 42). zarządza s'ę co następu j e

§ 5. Jeżeli wyp ~ dek 10tnic'1:Y zdarzvł się poza t.erenem

§ l , Tworzy si ę p :'zeds'ęb'ors two państwowe prowadzone

lotn 'ska lub ośroci'k a szkol en l owe~"' '- obowiazki wYm' E: :>jon~

w ramach narodowych planów gospodarczych w ed' ug za sad

w § 2 p'd. 1), 2) i 3) C"ią żą na d owódcy stat'm powietrzne~o.

gosood.arki handl ow ei pod nazw ą : "ZEGLUGA PRZYa w razie n i emo,7.n~ci wvko'1ania p n:ez nie!(o t vch obowjąz­

BRZEZNA W SZCZECINIE" - przeó's'rb 'orS'!;wo państwowe

ków. na t vm c-uo'1'm 7 a ło~i , na którego przechOdzi z kolei

wyodrębni o"1e , zwane d alej ,przeds'E;'biorstwo".

peł·nieni e funkcti d owódcy statku.

§ 2. Przed s' ęb: o r stwo ma s'eciz: bę w Szczecin 'e.

§ 6. Z3k res r atownictwa i pomocy sanitarnej określają

§ 3, Przedmiotem dz'ał aln o ści pr zed s ' ęb'ors t wa jest wySP'!ch lne przepisy.

konywan ;e przewozów m 0rsk ich m 'ę d zy portami po' sk'ego

• § 7. Stat1m powiet rznego. który ul~ł wYpadkowi lotni' Wybrze ż a , w reion'e od Da :- ł owa (włą czn'e) 00 Szczec' n a,

czemu. nie wolno bez zezwolell'a przed~tawi c'ela. K C,S,P.

§ 4, Nadzór państwowy n ad przedsi ębiorstwem sprawuje

'ruszyć z m iejsca. dotykać lub ',orzesuwać. ja 1, również nie

M 'mis ter Zeglugi.

wolno porus zać lub przest awiać żadnei z j~o czę ści skła­

§ 5. Przy prz.~ds! ęb : orstw' e powoł ana będz ' e Rada Nad dowyc h, chyba, że zachodzi koni eczna potrzeba tego w celu

zoru Społ e cznego, której zak"es d z'alan'a. sposób powoły­

ocalenia osób lub uchronienia od zn.iszczenia rzeczy znajduwan'a i odwoływan ' a jej członków. organ'zac' ę i sposób

jących s'e r.od uszkodzonym statkiem lub jeg0 szczątkamI.

wykonywan ia pow'erzonych czyruności określi rozporządze Czynnoś ci t a1de mowa również przedsiewzi ąć w celu zaIlie Rady M in'strów.

.

pobieżenia n i ebezpieczeństwu zam-ażającemu ze strony u, !i 6. Organem zarządzającym p r zeds'e-b'orstwa jest DyszkodzonegO' stat ku powietrznego lub w celu usunięcia przeIrekcIa powoływana i zwalniana przez M'mistra Zeglugi i

szkody tamującej rurh.

1

) .składa jąca się z Dyre dora. reprezentujące ~o Dyrekcję sa§ 8. 1. Dochodzenia w sorawie wvoadków lotniczych i

modz:elnie oraz z podległego Dyrektorowi , Zastępcy Dy- 1ch b adanie prowadm K.C S,P. oraz Komisja Badania Wy( rektora.

padków Lotniczych przy Departamencie Lotnictwa Cywil" ,

, ę 7. Do waŹ!l()ści zobowązań zac'ąganych przez 'przed- nego w Ministerstwie Komunikacji w granicach pnepisów

• !ęb'orsŁwo wymagane jestwspółdz;ałanie. cz.godnie z upaustalających zakres ich działania.

' .

2. , Jeżeli wypadek lotniczy powstał na s1rute!c Bderunla

ważn1m 1 ami prze.wldzianymi w &tatucie

al dwóch c:7lonków Dyrekcji łąc.znie, albo

lI1ę w powietrzu lub na ziemi samolotu cfW'llneCo z samoZARZĄDZENIE

_""'!"'- - --ł":'

._ _

~

---. '

Nr. A-25

"MONITOR POLSKI" -

~~~~------------~~;~~--

lotem wojskowym, dochodzenie i badanie prowaóZi. kom!sja.

złożona z I,rzedstawicieli władz wojskowych i lotl11ctwa cywilnego pod . przewodnictwem przedstawiciela władzy wojskowej. Przedstawiciela władzy wojskowej 1 przewodniczą­

cego~znacza Dowódca WOjsk Lotniczych, zaś przedstawiciela 'fotnictwa cywilnego Minister Komunikacji.

3. Jeżeli wypadek lotniczy zdarzył się na terenie wojskowym lub wspólnym, albo jeżeli skutkiem wypadku poniosła

śmierć lub uszkodzen ie ciała osoba wojskowa, wreszcie jeżeli zniszczone 1u1'! uszkodzone zostało mienie wojskowe, dochodzenie i badanie prowadzić należy z udziałem przeds,Q-:wic 'ela władzy woj skowej, którego wyznacza Dowódca:';o~

Lotniczych.

4. Jeżeli wypadkowi uległ zagran'czny samolot wojskOWY,

dochodzenie prowadzą wyłącznie władze wojskowe.

§ 9. 1. Placówka okręgowa K.C.S.P., na której terenie

zdarzył się wypadek, ma obowiązek opracowania całości

sprawozdania z wypadku l w tym celu

1) zabezpiecza na miejscu wypadku zarówno statek po-'

wietrzny jak i dowody rzeczowe, dokumenty statku i

załogi oraz wykonuje zdjęcia fotograficzne i szkice sytuacyjne;

.

2) zawiadamia natychmiast centralę K. C. S. P., Komisję

Badania Wypadków Lotniczych t Główną Inspekcję

Komunikacji, a także właściciela lub użytkownika, jeżeli statek powietrzny oddany był w ich użytkowanie

t jeżeli mają oni siedzibę na terenie Rzeczypospolitej

Polskiej;

3) rzeczoznawca placówki okręgowej K.C.S.P. przystępuje

niezwłocznie do badania załogi, świadków, ewentualnie

instruktora wig przepisów ustalonych w specjalnej instrukCji K.C.S.P. oraz zapoznaje się z wszelkimi o~o- '

licznościami, które mogłyby mieć wpływ na przebleg

-wypadku;

4) dla każdego wypadlru lotniczego rzeczoznawca placówki okręgowej K.C.S.P. sporządza szczegółowy protokół

na przepisanych formularzach (wIg zal. Nr. 2 ! 3) oraz

wystawia świadectwo oględzin statku poW1etrznego

(zał. 4 1 5), z podaniem stopnia uszkodzenia oraz wniosku co do naprawy lub kasacji;

5) pełny protokół badania wypadku wraz z załączonym

świadectwem oględzin rzeczoznawca placówki okręgo­

wej K.C.S.P. przesyła natychmiast do Centrali K.C.S.P.

i Komisji Badania Wypadków Lotniczych przy Depar- .

tamencie Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Ę:q.ml.!n1- .

kacji. a w przypadku, o którym mowa w §8 ust. 3, tak- .

że władzom wojskowym (Dowódca Woj-sk Lotniczych),

zatrzymując od-pis u siebie; ponadto świadectwo oglę­

dzin przesyła również do Departamentu Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji dla rejestru statków powietrznych, przy czym w tym świadectwie należy określić wypadek, wskazując datę i miejsce wypadku. oraz nazwisko pmota;

6) do czasu wyjaśnienia sprawy w \VY'Padkach, które według przeświadczenia rzeczoznawcy placówki okręgowej

K.C.S.P. zaszły z winy pilota lub instruktora, rzeczomawca K.C.S.P. odbiera pilotowi vlzględnie instruktorowi licencję. przesyłając ją do Ministerstwa Komunikacji (Departament Lotnictwa Cywilnego);

'T) rzeczoznawca placówki okręgowej K.C.S.P. wydaje dyspozycję co do zmiany miejsca położenia uszkodzonego

statku powietrznego;

B) dla celów statystycznych rzeczoznawcy placówek okrę­

gów K.C.S.P. prowadzą bieżąco ewidencję wypadków

lotniczych, niezależnie od tego ogólną ewidencję prowadzi centrala K.C.S.P.

2. Osoba, która według przypuszczenia rzeczoznawcy placówki okręgowej K.C.S.P . ponosi ódpowiedzialność za 'wypadek. winna być w miarę możności obecna przy przeprowadzaniu dochodzenia.

§ 10. Do Komisji Badania Wypadków Lotniczych w De- '

partamencie Lotnictwa Cywilnego w Ministerstwie Komunikacji należy

1) badanie akt i dochodzeń pod względem formalno-prawnym i merytorycznym;

2) opiniowanie sposobów 1 wyników przeprowadzonych

dochodzeń przez okręg K.C .S.P .;

3) opiniowan!e na podstawie posiadanego materiału o r0dzaju i stopniu winy osoby, która spowodowała wypadek, oraz o rodzaju i stopniu kary w zakresie przyznanym przez prawo władzom lotniczym;

4) ustalanie dla użytku władz lotniczych przyczyn wypadku oraz skutków wypadku 'v zakresie strat w ludziach i sprzęcie;

5) opracowywanie wniosków oraz projektów zarządzeń

mających na celu zapobieganie wypadkom lotniczym;

6) prowadzenie ewidencji 1 statystyki wypadków lotniczych.

.

ł 11. 1. W celu osiąg!l ięci a . ?adań określonych w i 10 K.omiIJa Badania Wmi4ó:w ~tnicudl;.

dnia 28 k~etnia 1949 r.

Str. l

-~--------------~~~

l)

może przeprowadzać badania wypadków drogą oglę­

dzin, przesłuchiwania świadków, zbierania do!mmentów

i innych materiałów mogących przyczynić się do wyświetlenia przyczyn wypadku, może powoływać rzeczoznawców, przedstawiać wnioski o przeprowadzenIe badania lekarskiego członków załogi, badania techniczne

materiałów i tp., jeżeli uzna to za konieczne;

2) może udać się na miejsce wypadku w komplec.ie lub

delegować jednego albo kilku swych członków dla przeprowadzen:a badań i utrwalenia ich w protokóle ; m oż e

jedl(1ak poprzestać na bacianiu tego wypadku przez r zeczoznawcę okręgu K .C S.P .. jeżeli przewodniczący Kom 'sji uzna to za wystarczające, biorąc pod uwa gę okoliczności wypadku;

3) zawiadami a o wypadku właściciela lub użytkO'.,vnika

statku powietrznego, jeżeli posiadają on; s'edzibę poza

terytoriJUm Państwa; jeżeli Państwo przynależno ś ci statku powietrznego wyrazi prośbę o dopuszczenie do udziału w pr.o wadzonym dochodzen' u. Komisja po uzgodn~en'u z M'nfsterstwem Spraw Zagran 'czm.ych dopuści

przedstawicieli tego Państwa do roli obserwatora.

2. Całość dochodzeń i badań winna zmierzać do zebrania

możliwie najobfi1szego . i najbardziej rzeczowego mat er i a łu,

któryby mógł stanowić dostatecznie si.lną podstaw~ do wysnucia potrzebnych wniosków.

3. Szczegółowy sposób prowadzenia dochodzeń przez Komisję Badania Wypadków Lotniczych oraz warunki podejmowania przez nią decyzji ustala regulamin zatwierdzony

przez Ministra KomunikaCji.

4. Jeżeli Komisja Badania Wypadków Lotniczych wydaje

opinię o winie. obowiązana jest uprzednio wysłuchać wyjaśnień osoby, której opinia ma dotyczyć. Obowiązuje przy

tym zbadan:e szczególn'e staranne, czy w'na była ' wynik 'em

złej woli, niedbalstwa, lekkomyślności, pijaństwa , nieprzestrzegania względnie nieznajomości obowiązujących przepisów lub instrukcji, ze stwierdzeniem przy tym. czy nIeznajomość pochodzi z niechęci obwinionego do przyswojenia

ich sobie, czy też niellooania tych przepiSÓW do wiadomości

przez przełożonych. Należy rown'eż stwierczić, czy na zachowan'e się w'nnego n'e miało wpływu przemęczenie, lub

inne podobne okoliczności.

5. Komisja Badania Wypad'ków LGtniczych sporządza protokół końcowy z badania wypadku w c1ągu mIesiąca od dnia

wypadku z tym zastrzeżeniem, że' je'żell w' wynLk,,{vłt\!osków

'K6tńisjI ma Się wykonać dodatkowe próby i badania tech,*zn~, ostą~ęp~y wynik badania wypadku lotniczego mot.e

być uw-pełriiony niezw.łOCznie po ' zak9ńcze~lu ty,c,h m:ób dodatkowych.

6. Komisja Badania Wypadków Lotniczych prowadzi statystykę wypadków lotniczych. Zestawienia statystyc'me wykonane za ubiegły rok kalendarzowy przedstawia się Minfstrow! Komunikacji do 1 marca każdego roku.

§ 12. Akta dochodzeń przechowuje w Departamencie Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji ' sekretarz Komisji Badania Wypadków Lotniczych, który prowadzi ich

ewidencję i jest odpowiedzialny za ich kompletność oraz

zabezpieczenie przed ewentualnym wglądem osób niepowołanych. Wszelkie sprawy związane z dochodzeniami należy

traktować jako poufne. Mogą one być dostępne jed:vnie osobom uprawnionym z urzędu do posług:lwania się aktami wypadków lotniczych, oprócz tego prawo wglądu do tych akt

posiadają: Biuro Kontroli przy Radzie Państwa, Główna Inspekcja Komunikacji, władze sądowe f prokuratorskie, will'd"le bezpieczeństwa publicznego i wojskowe władze lotnicze.

§ 13. W badaniu wypadków polskich statków powietrznych. które zaszły na terytorium innego Państwa, współdzia­

ła Komisja Badania Wypadków Lotniczych, w ramach zakreślonych umowami międzynarodowymi, lub ustalony'Td

w tym za'kresie zwyczajami międzynarodowymi, zachowując

w miarę możności zasady wyrażone w ninieiszeJ Instrukcji.

§ 14. 1. Uszkodzenia statków powietrznych, nie objęte 0kreśleniem wypadku lotniczego zawartyin w § 1. nal e ży natychmiast po przybyciu na lotnisko zgłosić zawiadowcy portu lotniczego, a statek poddać oględzinom rzeczoznawcy

okręgu K .C.S.P.

2. Uszkodzenia szybowców spowodowane wypadkiem, nie

objętym określeniem wypadku lotnlezego zawartym w li l,

bada KC.S.P. przy normalnych o~lędzinach szybowców, jednak pilot oraz Instruktor są odpOwiedzialni za dokonanie '

natychmiastowego meldunku o zaszłym wypad1,-u na formularzu według załącznika Nr 1 do okręgu K C.5,P .

§ 15. Instrukcja niniejsza wchodzi w :hcle po upływie

miesIąca od dnia ogłoszenia w Monitorze Polskim.

Z tym

dniem tracą moc obowiązującą wszystkie okólniki wydane

w zakresie objętym ninieiS7.!I InstrukCją .

J. Rabanowskl

MINISTER KOMUNIKAC.n

l\"Iłchal Zymierski

MINISTER OBRONY N ARODOWE.T

Marszałek Polski

MINISTER ADMINiSTRACJI PUBLICZNEJ

W. Wolski

MINISTER BEZPIECZEl.'iSTW A PUBLICZNEC',.()

. Sł. Radklewles f

, Str. ..

"MONITOR POL5KI" -

Wgkonanłe na

papierze koJoru różowego

II!-- .

•

Str. 2

.. MONITOR POLSKI" -

dnia 2SJ{włetnia 1949·r.

Nr. A 25

400.

b) jednego członka Dyrekcji łączn'e z pełnomocnikiem

MINISTRA ZEGLUGI

handlowym w g ran'cach jego pełnomocnictwa, albo

z dn 'a B lu tego 1949 r.

c) awóch pelnomocn 'ków handlowych łączni e w graniwydane w p~rozumieniu z Ministrem Skarbu i Prezesem

cach ich pe!nomocn :ctw.,

Centralnego Urzędu Planowania o utworzen:u przeds : ębior­

Załącznik

dnia 28 kwietnia 1949 r.

Nr. A-25

Nr. l do Instrukcji Ministra Komunikacji z dnia 25 marca 1949 r.

Meldunek o wypadku lotniczym

samolot-szybo wile Sp... . . . . . . . . . . . . . ... . .

Nazwisko: ......____ .._...._ ................................___ ... _.......................................

Nadal; Data ......_......_ _...... _......._ ..... _ .......... __ _ _ _ _ .....................

Godzina: _.............. __............_. __..._ ..............._.. ___....•._.........- ..............

Nazwisko

0,1 ebrał: Da la ....... _ ......._ ............. _............................. __..........._..,... _..._.._._.._..._.... _

Godzina

_wa

oew·s

I.

Meldujący ośrodek: ..........................__ ...... __ _ _ .._._ ................................. __

...._......... _....... _ ...................... ___ ..................... _................................. _ .......................................... .

Miejsce: .....................__ ................ _..___..._ ....................... _............ _.. _.___............................................ _ ......._ .....................__ ...._................._._ ..........._............. _...........

II. Wypadek

(dokladnIe określić)

Data: .. _......................_._....._................_____............... _ ......... _.....................................................................

Godz . ......._ ............................._......_ ........................................

m. Statek powietrzny: TUp: ......................................._ .._..._ ............._............................ SP-........................................................................... Nr. fabr. .............._ ....................................

_......_...._.._.. _...............................................·...........

Użytkownik

Port maclerzl.JslD: ..._ .._ .........................._.......

łVa

0 . ._

. . . . .. . . . . _

0

0

............. .. ... ' ........ 0

_ _. . . . . . . . . . _

_

....... ... ...... .. 0

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _

N a z UJ i s k o

Zaloga

2 ..__.... _............

0

. . . . . . . . . . . . ._ . _ 0 . _. . . . . . . . . . . . . . . 0

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . , _. . . . . . . . . . _

. . . . . . . . . . . 0 . 0 _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ 0 . . . . . . . . ' . . . . . . . . . . . • • . . • . . . . . . . . . . . . . . . .. .

Jedn. słu:lbowa wzgl. zawód

. . . ._

. . . ._

0

_

.. 000 ...... 0

Bez'

~

Ra nni

'ekko I ci ężk o

Zabici

. .. . . . . . .

3

........ '1" ............................ ,..........................,"'.........................

IVb Inne

osobU

,

...

l ...................................................

0

.................. _

._. _

. : . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -

,_c,,, ,, ... o_.,

•.

. ' ' O> ••. ,~"-· < .....

~

, ~ ~<~''' , .

2 ._-ł-......'o.o.~l... o.... oo.__ .........................o...__..............

0

3 ......

0

_ _ . . .0

....... ............... _

... 0

....... . 0

. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . _

...... ... .

........... 0 .. 0

....... .. . .

..... 0

... 0·· ..

.. ..._ ........ _ ......................... _ .................................._0........... _................

5 _ ~._............................................................... __ ....... _..................

6 ................................ ......... . ... .. ...

V.

Warunki meteorologiczne: _....._.........._._........._ ..

_ 0. ._

. ._

... 0

. . . ._ _ _ 0

...... _ _ _ _ . _ 0

.... _

. .. ' .. -

.. . -

. .. . . . . . . . . . . .- . _ . . . . . . . . . . , -. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .; . . . . . . _ _ • _

_

. . . . . . .- , . . . . . . . . . . . .

VI. Przebieg wypadku (rodzaj uszl:odzenill slalku powielrznego)

Pl'ocI'nf uszkodzenfa: _ . _ _ __

VU. Przypuszczalna prz",c:I.",na wypadku

+

VIII. Nazwisko rzeczoznawcy K C S P

prowadzącego badania wstępne

Okręg -

UWAGA.

adres ~ telefon.

Strona pierwsza formnJarta posladat musi Dodruk.., postaci czerwonego pa~a szer. 15 mm., blegDccego U.OlD'.

od lewego dolnego rogu formuJarza do rogu prawego jlórnego.

Nr. A"-25

"MONITOR POLSKI" -

Str. Ił

dnia 28 kwietnia 1949 r.

~==~~~~-----------------------

Strona pierwsza