Obwieszczenie Ministra Żeglugi z dnia 3 czerwca 1948 r. o taryfie morskich opłat portowych.

§ 2. l. Komisje cennikowe ustalają wynagrodzenia za usłu­

w

pnedsiębiórstwach

przemysłu

gospodnieg:e (hotelach,

pensjonatach, pokojach umEblo-wanych, zajazdach, gospodach, oberżach, -domach wypoczynko.w ych, domach noclegowych) według następujących kategorii

a) dla przedsiębiorstwa przemysł. gospodniego kat. la (spec.)

gi

b) "

c) "

,.

,.

"

"

niego w terminie 7-dniowym od dnia otrzymania wniosków

(ust. l) oddzielnie dla każdego powiatu i nriasta wydzi-e lonego.

3. Ustalone wynagrodzenia obowiązują do czasu ich z.mian y przez komisje cennikowe.

Załącznik do obwieszczenia Dyrektora Gdansldego UrzE>;du Morskiego z dnia 3 czerwca 19ft r.

{l taryfie opłat za korzy.s bnie z un:ądz~ti porto. \~'Y<, h.

TARYFA QPł.AT

za konystanie z urządze_1i portowych, obowlą7.ująca od dn .' 15

lipt>.a 194'7 .r .

Taryfa niniejsza obejmuje vplaty;

A . za korzystanie z urządzeń przeładunkowych,

B. za korzys tanie z magazynów i składów portowych,

C. za korzystanie z kryp do wywozu śmieci ,

D. za dostawę wody słodkiej.

'l'aryfę podanych wyżej opłat ustala się ja k następuje

A. OPł.ATY ZA KORZYSTANIE Z URZĄOZES PRZEt.ADUNKOWYCH •

Opłaty

za kor7.y s tanie z urządzeń pr-zeładunkowych w za towaru do poszczególn ych grup

taryfowych według zestawienia.

dla towarów drobnicowych

leżności od zaszeregowania

§ 5. PrzEdsiębiorstwa przemysłu gespodniego są zobowią­

zane wywi esić na widocznym miejscu w ramkach napis o

treści

a) do której kategorii zostało zaszeregowane przedsiębior­

stwo przemysłu gospodniego,

b) wysokość wynagrodzenia za poszczególne usługi.

§ 6. Z dniem wejścia w życie niniejszego zarządzenia tracą moc §§ 6 i 7 Zarządzenia Ministra Aprowizacji i Handlu

z dnia 29 października 1945 ~. w sprawie ·Prowadzenia pnemysłu gospodnM!go (Dz. u: Mln: Aprow. i Ha~ Nr i3, poz.

f'!l ex 1945 r :).·

·· ! " · · ' '

§ 7. Kto wykracza przeeiwko · postanowieruam 'miiie.tszego

zarządzenia podl~ga karze przeWidzianej w uS-tawie·' ż dnia 2

czerwca 194'1 r. o · zwalczaniu ' drożyzny i nadmiernych zysków w obrocie handlowym (Dz. U. R. P.: Nr: ł!;poz. 218).

§ ·8. Za1·ządzenie niniejsze wehodzi w życie w 15 dn:i po

ogłoszeniu .

MINISTER I;'RZE.1\IYSLU I HANDLU

Y!/z E. Szyr

MINISTER ADMINISTRACJI PUBLICZNEJ w/z W. Wełski

MINISTER ZIEM ODZYSKANYCH

w/z 3 ; ~lei

371.

OBWIESZCZENIE MINISTRA ZEGLUGI

I

II

z dnia 3 czerwca 1948 r.

"

"

III

d) "

"

"

"

2. Zarządzenie· piniejsze nie dotyczy schronisk turystycznych prowadWrlyth 'i)i!fei lli'śWti!'t:'jl:!' \Poł~Źrie, Co ·zostanie

uregulowane '\Sdd21€ti\ymi' l'ftze'P'i~rtrl~ ··

Nt. A~ 61

·

§ 3. l. W terminie 7-dniowym od dnia wejścia w życie niniejszego zarządzenia Związek Zrzeszeń Przemysłu ~spod­

niego przedłoży w trzech egzemplarzach właściwym referatom przemysłowo-handlowym starostwa lub wydziałom przemysłowo-handlowym w zarządach miejskich miast wydzielonych do zatwierdzenia spisy znajdujących się na ich terenie

działania przedsiębiorstw wymienionych w par. 2 kategorii.

-

2. Władze wymienione w ust. l winny w teNninie 5-dniowym m~talić zaliczenia przedsiębiorstw przemysłu gospodniego do odpowiednich kategorii po · wysłuch;miu opinii miejscowego zrzeszenia przemysłu gospodniego.

3. Podstawą dÓ zaliczenia przedsiębiorstw przemysłu gospodniego do jednej z kategorii wymienionych w § 2 jest

przede wszystkim urządzenie przedsiębiorstwa l miejsce jego położenia.

4. Związek przemysłu gospodniego w terminie 5-dniowym

ustalenia zakwalliikowańia przedsię­

oo dnia otrzymania

biorstw przemysłu gospo-dniego zawiadamia poszczególne

przedsiębiorstwa na piśmie za · potwierdzeniem odbioru, do

jakiej kategorii zo5tały one zaszeregowane przy róWnoczemym pouczeniu o treści niniejszego zarządzenia.

t , 4. l. Komisje cennikowe przy starostwach i prezydentach miast wydzielonych po zasięgnięciu opinii miejscowego

7ll'.ZCS·7l€nia przemysłu. gospodniego opracują w tel'minie 14dniowym wnioski, dotyczące wysokości wynagrodzeń za wyk<manie różnych typów usług w przedsiębiorstwach wymienionych w § 2 niniej,s zego zarządzenia (przedstawią je komisj<>m cennikowym przy wojewodach d,la ustalenia tych

wynagrodzeń.

W m. st. Warszawie i m. Łodzi wynagrodzenia ustalają komisje cennikowe przy prezydentach tych miast, a. zatwierdza

je Biuro Cen Ministerstwa Przemysłu i Handlu.

2. Komisje cennikowe przy-wojewodach ustalają wynagrodzenia za u sługi w nrzeds i ębiorstwach prz emysłu gospod-

o łaryfie morskich oplał portowych.

Stosownie qo , § 7 ust. l i 3 rozpor21ądzenia Ministra Pnemysłu i Haru:Uri z dltia 23 kwietnia .1936 r. w sprawie wykonania ustawy z dnia _15 marca 1~34 r . .o morskich .opłatach

portowych (Dz. U. R. P. Nr. 39, poz. 295) oraz do art. 6 ust. l

pkt. 3 dekretu z dnia 27 marca ·1947 r. o zmianach organiza{' · · i zakresie działania naczelnych władz adJninistracyjnych

(Dz. U. R. P . Nr. 31, poz. 130), ogłaszam w załączniku do niniejszego obwieszczenia tal·yfę . morskie~ _opłat portoWych w

państwowych morskich portach handlo-wycb, obowiązując~&

od dnia 15 lipca 1947 r.

MINISTER żEGLUGI

A. llapadi

~S:,:m:.:..

··...!2:..__ _ _ _ _ _ _ _!'.!:'M:.:.O:::.N::..:.:.:IT:..:O::..:R:;.:_:P:..:O:.::.::LSKI"- dnia 5 lipca 1'948 r.

i przy wytwarzaniu i przetwarzaniu artykułów pierwszej po-

trzeby (Dz. U. R. P. Nr 67, poz. 418) i na podstawie art. 2,

ust. 4 dekretu z dnia 24 września Hl47 r. o ustałaniu cen

w przedsiębiomtwach prowadzonych pr.zez Panstwo lub

.5amorząd (Dz. U. R. P. Nr 61 poz. 337) oraz na podstawie

art. 2 pkt. l dekretu z 27 marca 1947 r. o zmianach organizacji i zakresie działania nac7lelnych władz administracyjnych (Dz. U. R. P. Nr 31, poz. l30) zarządza się co--na stępuje ·

§ l. Uprawnienia Ministra Przemysłu i Handiu, określone

w § 2 Ro2JP()rządzenia Rady Ministrów z dnia 17 paźd?Ji.erni­

ka 1947· w sprawie normowania wynagrodzeń za usługi

oraz za wartość pracy i wydatków pmy umowie o dzieło i

przy wytwarzaniu lub pmetwarzaniu artykułów pierwszej

potrzeby (Dz.U.R.p. Nr 67,.poz. 418) oraz 'I.Wrawnienia Ministra

Administracji PU·b licmej l Mi~a ZiJ*ll , _Odzyskanych

przewidziane ·w ~ 2 ust. 4 dekretu_.· z dnia; ~ września

1947 r. o ustalaniu w przedsiębiorstwach prowadzonych

przez Państwo lub samorząd (Dz. U. R. P. Nr 61, Jim.. 337) w

zakresie ustalania ce~ w prżedsiębiorstwach łlrzemysłu gospodniego przekaw]e się k~jom cennikOwYm przy 'WOjewodach oraz komisjom cennikowym p.r zy prezydentach m .

et. Warszawy i m. Łodzi.

Załącznik do obwieszczenia Ministra 2eclugi

z dnia 3 czerwca 1948 r. o taryfie morskicll opłat

poriowycb.

Taryfa morskich opłat portowych obowiązująca ~d dnia 15

lipea 19f'7 roku.

Tar:~orfa niniejsza obejmuje morskie opłaty portowe

I. za wejście i wyjście statków (tonażowe),

II. za postój statków (postojowe),

III. za przystanie i nabrzeża (przystaniowe),

IV. za wylądowanie lub przyjęcie pasażera {pasażer~ki e),

V. za wyła<ibwanie i miładawanie towaru (ładunkowe),

VI. za słuźb~(pilotową (pilotowe),

craz opłaty na· "bom Marynarza" i opłaty manipulacyjne za

wystawianie rachunków.

Podane wyźej opłaty pobiera się w państwowych morskich

portach handloviych w następującej wysokości

L

Opłaty za wejście i wYjście (łooaiowe) ~

l) Od statków przychodzących do portu

lub wychodzą­

cych z portu pobiera się za każdy rozpoczęty metr ~ścienny

pojemności netto

Jedn. taryf.

a) od statków próżnych , z balastem, wyła­

dowujących lub załadowujących do 25°/o

pojemności netto, a od statków idących

do lub z. portów pozaeuropejskich, z wyłą czeniem portów morza Sródziemnego i

Czarnego - wyładowujących lub załado-

Nr. A . -

"MONITOR POLSKI.. -

dnia 5 lipca 1948· f·

Jedn. taryf.

wujących

do 50°/u pojemności netto oraz

od statków pasażerskich

lub zała­

dowujących powyżej 250/o, a w

przypadkach wymienionych w pkt. a) powyżej 500/o pojemności netto •

b) od . statków

regularnej, taryfa wymieniona w ust. l

zmniejsza się

a) w komunikacji z portami europejskimi,

morza śródziemnego i Czarnego oraz portami atlantyckimi Afryki Północnej do

25 równoleżnika szerokości północnej o 400/t

b) . w komunikacji z innymi portami o

500/o

U w a g a: Za linie żeglugi regularnej uważa się

komunikację okrętową między polskimi

portami a . zgłoszonymi portami, która

jest utrzymywana prz~z przedsiębiorcę

okrętowego lub . grupę przedsiębiorców

ukrętowych ze stałym przedstawicielem

w portach polsokich i która odbywa się

wg. planu i rozkładu jazdy Ż góry uiożo­

nego przynajmniej na okres ·czterech

miesiQ<:y

zgłoszonE!go

administracji

portowej, przyczym statki są obowiąza­

ne do przyjmowania ładunków drobnicowych z portów polskich do ws·t.ystkich

portów wymienionych w rozkładzie i

odwrotnie, oraz do zawijania do portu

końcowego .

Odnowienie rozkładu jazdy na dalszy

okres 4-ch miesięcy powinno być zgło:..

szone przynajmniej na B dni przed upły­

wem bieżącego rozkładu ;jazdy.

Linie . regularne utrzymujące komuniz portami Morza śródziemnego

oraz utrzymujące komunikację z portami Finlandii Zachodniej (Zatoki Botn:lcldej) na trasie od Abo (Turku) do IDeaborg (Oulu) mogą wyznaczać najwyżej

trzy porty jako końcowe. Linie pozaeuropejskie z wyjątkiem śródziemnomor­

sldch mogą podać więcej portów końco­

wych.

Statki linii regulamej, obsługującej

.porty Gdynię i Gdańsk, odpowiadają warunkom i w tych wypadkach, gdy z braku ładunku w obu portach zawiną w

przewidzianym terminie tylko do jednego z tych portów.

kację

Jako drobnicę uważa się towary opakowane w skrzyniach, workach. beczkach, belach, wiązkach , koszach itp., lub

też nieopakowane liczone na sztuki, np.

maszyny, samochody, rury, części kon-strukcyjne, zwierzęta itp.

Jeżeli statek linii regularnej w ciągu

pewnej podróży posiada czy na wejściu , 'czy na wyjściu jedynie ładunki towarów

masowych, jak np. rudy, fosforyty, nawozy sztuczne, . sole potasowe, węgiel ,

koks, drzewo w jednolitych ładun..l{ach

itp. lub też jego ładunek towarów drobnicowych jest mniejszy niż 100/o ogólnego

przewozowego ładunku, nie przysługuje

mu na wejściu lub wyjściu ulga przewidziana w ust. 2. Ulgi nie przysługują l w

tych wypadkach, .1eżeli statek nie zawinie do końcowego portu \IStalonej Unii

regularnej.

Jedn . t:u·yr.

Używanie sta tków zastępczych jest do-

2.20

wyładowujących

2) Dla statków, kursujących na liniach żeglugi

Str. 3

4.40

puszczalne pod warunkiem każdol·azo we ­

go uprzedniego zgłoszenia.

Uzupełnienie linii

żeglugi regularnej

s tatkami dodatkowymi może nastąpić po

uprzednim zgłoszeniu statku dodatkowego na 3 dni przed jego zawin'lęciem do

portu; taki sam czasokres obowiązuje

;·ównież dla wprowad2enia llmian do zatw-i erdzonych. rolikładów jazdy.

Statki dodatkowe korzystają z ulg narówni ze statkami linii regularnych tylko w tych wypadkach, gdy przewożon y

ładunek statku dodatko\vego wyno~ i

przynajmniej 50 9 /o drobnicy jego zdolnoś­

ci ładunkowej .

3) Statki, zatrzymujące się na redzie i lu usktlteczniające odprawę pa~ażerów lub przeła­

dunek, uiszczają opłatę ustaloną w ust. 1 ·i 2

zmniejszoną o

. 5()11/o

4ł . Statki linii regularnej ·. zachodzące stale do

2-ch i więcej polskich portów, uiszczają w

każdym porcie optatę ustaloną w ust. 2,

zmniejszoną o

5Q"/•

5) Statki pozaeuropejskie linii regularnych

zgłoszone jako stałe do jedn~go z polskich

portów uiszcza.ią opłatę ustaloną w ust. 2.

zmniejszoną o

. 50~!.

~) Od statków linii żeglugi regularnej, odwiedza.Jących port dwukrotnie w czasie tej samej pełn~j podróży, pobiera się opłatę tylko Pl1ZY pierwszym zawinięciu do portu.

U w 3: ~a: ;rcżelj . .wymiar. <;»płaty przy · pierwszym zawinięciu statku.. do ., portu okaże . .s~ę

niższy od wymiaru, jaki by przypadał przy

drugim zawinięciu do portu, należy uiścić

dodatkową różnicę tych opłat.

7) Dla statków, kursujących' nieregularnie, taryfa wymieniona w ust. l. zmniejsza się

· a) poczynając od 6-go wejścia do portu w

ciągu jednego roku kalendarzowego o . 10''/•

b) poczynając od 11-go wejścia do portu w

ciągu jednego roku kalendarzowego o . 2{1°/o

8) Statki, kursujące nieregularnie, zachodzące

w tej samej podróży bezpośrednio do 2-ch

i więcej portów polskich uiszczają przy odnośnej podróży opłaty wymienione w ust. l.

względnie 7, zmniejszone o

15°/u

II. Opłaty za postój statków (postojowe).

l) Od statków, przebywających w porcie dłu­

żej niż jeden miesiąc, pobiera się za każd v

rozpoczęty miesiąc ponad jeden

a) od statków podlegających pomiarom

morskim

(rozporządzenie

Prezydenta

Rzecz. Polskiej z dn. 17 maja 1937 r. o

pomiarze morskich statków handlowych

Dz. U. R. P . Nr. 47, poz. 422).

za każdy metr sześc. pojemności netto .

b) od statków nie podlegających pomiarom

morskim za każdą tonę ładowności

c) od statków towarowych rzeczn:v~h za

kai1łą tonę ładowności

0,911

4,4U

0.4h

2) Dla statków, przebywających w swych portach macierzystych taryfa wymieniona w

. 50ł/o

.ust. l pkt. a) zmniejsza się o .

Dl. Opłaty za przystanie l nabrzeża (przystaniowe).

l) Za korzystanie z przystani pobiera się od

statków bezpośrednio leżących ~~ przyst'łni

za każdy metr długośf'.i · pt-zysta ni za :i~t.e1

przez statek i za ka żda ro'l!poczętą dobc

.1.00 · ·

Stn 4

"

M0NITGR P0llSitl'' - d:ilia 5. liP:ca, 1948: r,

..

Nt. A - 61

· .Tedn. t aryf.

papier

gazetowy,

płyty

2) Od statków, stojących obok- wyżej wymiebudowlane i izolacyjne; półfabrynionych, p obiera . się za każdy - metr długośkaty. drzewne jak: bednarskie, cieci stat ku , za każdą ro7JPoczętą dobę

0,70

sielskie, kołodziejskie, stolarskie,

IV. Opiaty za wylądowanie lub przyjęcie pasażera (pQsażer­

nad:to gonty, klepki bednarskie,

slrie).

posadzki itp., pył antracenowy;

Opłaty pobiera się za wylądowanie lub przyję­

ropa naftowa, rury żelazne. izolode na pokład pasaż erów każdorazowo od

wane, siarczan .;potasu i sodu, soda,

osoby

smoła, spirytus eksportowy, śrót

30

a) w żegludze zagranicznej soi, , szmaty, talk mielony, . tektura,

b) w żegludze przybrzeżnej między punktami

trawa . morska, węgiel drzewny i

l

wybrzeża PGlSkiego

wywaro.wy, węglokrzem, zboże,

v. Opłaty za wyładowanie lub załadowanie towaru (ładuoziarna. strączkQwe, ziemia- akrze.

kowe).

mowa (folarska), żywica za. każde·

l) Od załadowanego lub wyładowanego towa100 kg.

1.00 .

ru pobiera się opłatę w zależności od ' zaszeGrupa E. -:- Chlorek potasu, dyktY,, forniery,

regowania go do jednej z niżej wymieniogorczyce, karbid; kasza jęczmien­

nych grup; miimowicie

na·· i k'rupy; kory; owoce· 1 rośliny

Grupa A. - Węgieli kamienny; brykiety, koks;garbarskie-; nasiona buraczane; na0,40

za . każde 100 · kg~

siona i · surowce- oleiste; rzepak,

Grupa . B; - Apatyty, bednarka ocynk<Jwana·l

rzepik; soja, kopra, orzechy żiem ..

blacha . żela:r.na . i: stalo.wa, oogla, cene, ziarna palmowe; sezamowe itp

luloza cement; dachÓWki; dr.u:t: że·

odt>adki· gtimowe i opony. samo-- ·

lazny,: tosforiY'I;y; glinki·· fa;iansowe

ohodowe zużyte; papier- do· p?.koi farbiarskie, kamienie br.u:kowe

wania, płatki owsiane; ryż surowy,

(k<latka tłuczeń), kaolina, koncensiarka; tyczki sosnowe i · inne- w

tratY.·, łu-p_ek szamotowy, nawozy

wiązkach· (dla winorośli itp:), wę.._

azotowe (saletr.a itp.) i potasowe

giel kamienny; brykiety.- i· koks- W ·

(z wyjątkiem siarczanu potasu) ,

J. 50

imporcie za każde 100' kg;

odpadki papierowe i . skór wapnioGrupa F. - Drzewo nieobrobione (próez d:rzewYCh, makulatura, piryty i wypałwa egzotycznego) nawpółobrobio ..

ki · P.ii'ytowe, piasek, t-udy i pone, <i ile nie. zostanie zaliczone~ <lo

krewne surowce hutnicze, siarczan

grupy ,D".

•~ . . amonu, sól kuchenna, słoma, szlaa) sosnowe, świerkow.e, jodł owe,

··'-· . k"a wszelka, szpat · polny w kawaltopolowe, wierzbowe za. każdy

k~~h l~b mielony, szyny żelazn e

4.95

metr sześcienny .

lub stalowe, torf; trociny, walcowib) dępowe, bukowe, grabowe, aka".

ny (zendra itp.); wapno, warzywa

cjowe, jaworowe, jesionowe,

i okopowizny, ziemia, ziemniaki.

modrzewi·:>we,. l~powe , orzecho.- żelazo i stal sztabowa,• fasonowe

we, brzozowe, osikowe;. tarcica

i . profilowe, żelazo surowe podWaldrzewa twardego oraz inne :':lie't

cowane do wyrobu cienkich blach,

wymienione pod. a) za- każdy

l

rur oraz· prętów; żwir, prócz- gametr sześcienny

9,90

'

tun'lłów specjalnych, żużle ThomaG . - a) ś ledzie. s.olone w b.e czkach za

jt

sa (tomasyna) za każde 100 kg'

0,50

1/1 beczkę

t

3,15

Grupa C. - Asfalt; blacha cynkowa, cynk, dekb) ryby i : połowów własnych za ..

\

stryna, dreny, cuk:er, kości, kroch100 kg.

3.00

mal, kwas· naftenowy, mąka kostGrupa H. - towary nie wymienione. w jednej .

ną, ziemniaczana i rybna; melasa.

z gn1p poprzednich . o ile ze wzglę:płatki kartoflane, pył cynkowy, rudu. na swoją_ natur.ę nie podleg_ają .

1'\Y'' żelazne r że-J:-betonowe ora z

zaszeregowaniu do jednej z tych

łą~Hti:: do- rm.: żelawych; siano,

grup, za każde 100 kg.

200.

słód; tłuczeń: szkła; \~ytłoki bura,

· lf'W a -.g a: za każde niepełne 100

czane, żelazo. ·surowe· (bloki) · jakt. fe~

kg;- ładunku pobiera• się opłatę jak

rochromowe, wolfi:amowe, wana,..

·za pełne.

diowe- it-p. , złom' żelazny za każde

2) · Od ' towar u przeładowanego bez..

100 - kg.

0,70 '

pośrednio

Grupa D. - Beczki: żelazne i drewniane, bisul:..

·a) ze stat-ku morskiego żeglugi

fat sodu, biel cynkowa, cegła szaprzybrzeżnej - na takiż- statek;

motowa i·. magnezytowa, cyna; chlopobiera się: za, wyładowanie- i

rek wapnia, gips, juta, kalafonia ,

za-ładowanie- łącznie - tylko· od-<

statku wyładowującego. opłatę

kamienie blokowe do budowy, kredy, krzemień mielony; kwarc i_

ustaloną w · ust. l zmniejszoną- o 5{)9/o

kwarc mielony, litopon, magnezyt. •

b) , ze statku: morskiego żeglugi · pamakuchy, mąka makuchowa, m ą ­

zaprzybrzeżnej na statek. żegluka , ry.żow.a i wszelka zbożowa oraz

gL preyb}1:eż.nej i . rzecznej lub

pastewna, marmur nieoszlifowan y.

odwrotnie pobiera-. się za . wyła­

materiał na

skrzynki gotowe w

dowanie i załadowanie łą~ie,

wiązkach ,

nafta, naftalina, oleje

t y lko .od· statku. morskiego że­

ziemne, gazowe, o.pałowe, wrzecioglugi pozaprzybrzeżnej opłatę

nowe, oleje do smarowania i smaustaloną w ust. l . zmniejszoną o 500/c

ry, ołów, otręby, pak smoło\vy· i

3) Od towaru przeładowanego ze

J edn. t aryf.

wę. glowy,

,.,

~ Grupa

Nr. A ___6~1~----------~·~·Ń~1~0~N~l~

1~0~R~P~O~~~S~K~I'-'__~an~ta~·b~

- ~

- li~~p~ca~

· i~94~

- B~r~.----------------~S~tr~·~5

Jedn. taryf.

statku morskiego na taltiż state k

oraz ze statku na nabrzeże lub od·wrotnie, w obu wypadkach przy

uży c i u portowych statków pomocniczych (holowniki, barki i~~) pobiera się łącznie .tylko · jedną

opłatę w wysokośc·i ustalllnej w

ust. L

4) Od towaru przewożonego w żeglu­

dze przybrze żn ej między portami

i punktami wybrzeża polskiego taryfa wymien iona w ust. l zmniej.sza się o

5QDJn

5) Od towaru tvanzytowego, · przywiezionego drogą mors !~. następ­

nie wy;wożonego .drogą lądową ," l ub

też od towaru tr·a nzytowego prz ywiezionego drogą lądową , nas tęp­

nie wywożonego drogą mor-ską , >

wyjątkiem

t.owarów wymienio n ych w grupie .,A" oraz fosfo:·ytów •i fosfatów, soli potasowych ,

pirytów i wypałków p irytowych,

rud i pokrev..iwch suro wc ów :·mtniczyćh , p obiera "ię opłatę us•a!on ą w ust. ' l z nm icjszcmą ·o

50°/o

VI. Opłaty · za s łużb~; pil-otową (pił ~towe)

Opłaty

każdy

za służbę piloto wą ~tis zc za

statek, który w myśl cbo-

wią z ujących l'')Zpbrządzeń obowią­

l)

A.

zan y :iest do korzystania z ' lsłu g

pilo ta bez względu na to, czy statek korz ysta ł z usług pilota lub

nie.

Stawki wynoszą

W Gdyni, Gdańslm i ma-łych flOrtaeli łącznie ze Swinoujściem.

Jedn . taryf.

330

od statków do 1000· m ; r><>jenmości netto

660

b) cd statków od 1001 m'' pojemności net to

c ) w -statków ponad 2000 m" netto

600

aa) za .pien.v sze .2000 m~ netto

165

bb) za każde rozp0częte d·a lsze 5óo m~ · netto

B . ~lłotaż · między ' Gdynią i . Gdańskiem -i edwr.otnie or.az

·(między ·t Helem, · Gdynią i t Gdańskiem · i Gdwt'ołnie.

680

a) ud :statków "do 1000 m '' ·poj'emn. netto.

1360

· b) otl statków od fOOl ni'' do ·2000 ·rri'' netto

·c) od ·statków ponad '2000 ni~ n·etto

340

za każde dalsze rozpoczęte ··500 rri~ netto

C. W -s.,;czeeinie,

a)

·Pilótowanie obejmuje trasę od Swinoujścia do mieJSCa

przybi-cia statku do przystani w Szczecinie odwrótnie ' (ca

33 mile inorskie)

a) od statków do moo ·m• netto .

•20()0

b) od statków od 1001 m '' do 2000 m '' . netto

4000

c) od statków · od '2Q01 m 3 do 7500 m~ U:etto

aa) za pierwsze 2000 m:: ·netto

4000

bb) za każde dalsze -rozp. ·500 m~ netto po •

500

cc) za każde dalsze rozp. 500 m 3 netto ponad 7500 m 3 netto po

200

d) statki, uiszczające opłaty ryczałto~e roczne i ·jednorazowe, tylko w wypadku korzystania z usług pilota, uiszczają przy każdym

wprowadzeniu i wyprowadzeniu

aa) statki naładowane do 25°/o ładowności ,

statki rybackie z ładunkiem ryb ponad

258/o pojemności, inne statki holujące ła­

dunlti, przewożące pasażerów i wykonywujące inne płatne usługi po

2000

bb) statki próżne względnie ·z ładunkiem

Jedn. taryf.

poniżej 1000 kg., holo~vniki i iD.ne statki,

nie wykonywujące usług płatnych .

U w a g a: Statki . poniżej 283 m 3 (100 ton) opl:a_ c:ają za piłotaż tylko wówczas, ,gdy korzystają

z usług pilota najni ższ;;

!:)()!)

sta wkę

a) w Gdyni, Gdańsku i malych ;portach,

łącznie ·ze -świnouj śc.

b) w Szczecinie

2 ) Za przeprowadzenie statków wewnąh·r. · ~or­

tu z jednego miejsca na drugie, wykona ne

na żądanie kapitana statku , pobiera ·Si ~ ·~ płatę tyLko przy pierwszej zmianie m 'e :sc:ot

w wysokości

a) w Gdyni, · Gdańsku i małych portach. łącz- .

nie ze Świnouj•ściem

' so•/o

b) w Szcz~c i nie

1-5"/n

ustalonych opłat · pilotowych w ust. :l.

U w a g a: W Szczecinie od slatków uiszczajac::yc:h opł·aty ryczałtowe roczne : jedno razowe pobiera się opła tę tylko prz.y

pien\·.szej zmia ni e miejsca w wyso!;:ośc i

3) Od statków we wszystkich portach

a) linii żeglu.g i regularnej , -korzysta jących ·z

ulg w opłat-ach za wejśc i e i wyjści e w · m yś !

poz yc.ii l, ust. 2 taryfy;

b) zachodząc ych do portów w celach r.emontu

luh rozb :órki, uzupeł nienia ·zapa sów pali \,ro~.

żywności i innych niezb ędnych materiałów

wyposażenia, o ile pobyt w por ci'e 'ilgra:niczają do czasu niezb ę dnego dla wykonania

tych czynności i o ile ni'e wykonują poza

tym żadnych inn:rch ..czynności handlowych;

c) prowadzonych przez ,kapitam):w:, .,p!l)Siad·ają­

cych . śwtatl·ectwa pilotowe, vwydane · • prze ~

Głó\'.l11Y · Ut:ząd Morski. · >zwalniająCE\ .:'{I(j obowiązku przyjmowania pilota;

d) w Szczecinie - statków próżnych i ·z b:Uast.em.

Taryfa opłat portowych ustalonych •'W ust. ·t

i 2 zmni'e,i3Za się · o .

~'lo

4) Za ka ż d·e niewykorzystanie pilota w czasie

na który dokonano .. zamówienia - ·za · ·l{'::tżde

rozpoczęte pńł getlziny . 'Opóźnienia

"VII.

• ()piały ryczałtowe.

l. R o c z n e

l) Od statków, stale używanych w obt•ębi-e

portu, od statków polskich or-az .cd polskich

holowników i statków rybackich . mających

stale zatrudnienie w .portach macieEy.sty.ch

lą6:nie z zatoką, w której poło'ż<me . s.ą -icl.1

porty macierzyste, mogą być uiszc żone

rocznie ryczałtem opłaty za wejście i w·~' i ście, pitótowe, · postojowe ·i -p1·zyStal1i<:n ve .

2) Opłat y ryczałtowe oblicza 'Się za ka·t.dą i~l­

nostkę iloczynu otrzymanego z po:nnożenia

najwięk;szej dhtgości ·prze:anajwięk.;zą .szerokość (w metrach), przyczym ótrzymane

ułamki w metrach po 'przem:n'ożeniu ·2laokrągla się wzwyż do .pełnych met-fów

a) od ·statków pasażerskich oraz ·statków

bez · napędu mecl:m ni'cznego, podlegaj-ą­

cych pomiarom morskim ·po

b) od statków towarowych 'O nap-ędzie mechanicznym, od ·statków bun·kro,vych,

dźwigów, elewatorów oraz warsztatów

pływających po

c) od statków motorowych i żaglemotoro ­

wych długości do 20 metrów po

d) od statków innych o napędzie mechaniCl:nyrn po

330

HO

"MONITOR POLSKI"- dnia 5 lipca 1948 r,

Str. 6

•

.

Jedn. taryf.

J edn. taryf.

.

e) od statków nie podlegających ·p omiarom

morskim po

f)

22

i) od statków rybackich o napędzie me-

chanicznym lub bez po .

8) Polskie statki używane w żegludze przybrzeżnej, kursujące tylko w sezonie letnim

(od 15.IV. do 15.X. każdego roku) mogą ui-szczać ryczałtem rocznie opłatę pasażerską

obliczoną od największej ilości osób dozwolonej do przewozu- od osoby po.

U w a g a: l) Opłata ryczałtowa roczna uiszczona w jednym z portów polskich jest

ważna dla wszystkich portów tylko w

tej zatoce, w której znajduje się odnośny port macierzysty d~ego statku . ·

który opłatę uiścił. Zatoką Gdańską, w

zrozumieniu rume]szej taryfy, jest

strefa wybrzeża od Pucka do Gda!1ska

włącznie z Elblągiem. Zatoką Szczec i ń­

ską jest Zatoka między Szczecinem a

Świnoujśc-iem,

obejmująca

wszystkie

porty pols-kie włącznie ze Swinoujściem

i Szczecinem. Statki uiszczające opłaty

ryczałtowe roczne w jednym z portów

macierzystych, a zawijające do innych

portów polskich leżących poza zatoką,

d1a której uiszczone opłaty roczne są

ważne, mają prawo do korzystania z

5oe/i ulgi w opłatach.

2) Opłatę ryezałtową uiszcza się za cały

rok z góry. Jeżeli statek przybędzie do

portu lub będzie zgłoszony do opłaty

ryczałtowej rocznej w ciągu roku kalendarzowego, to za ubiegłe pełne kwartały bę'<iźie" żb"~ii.itlk~w~iia odpowiednia

część opłaty rocznej. Natomiast należne

opłaty od statku, które zaistniały przed

zgłoszeniem statku do opłaty ryczałto­

wej nie będą zaliczone na poczet opłaty

rocznej. Statki wychodzące poza obręb

swych baz macierzystych, opłacają opłaty wg. poz. VII. 2. (jednorazowe) mimo uiszczenia opłaty rocznej.

3) Statki pomocnicze: holowniki, barki i

inne, które nie uiściły opłat ryczałto­

wych rocznych nie mają prawa wykonywania czynności zarobkowych w polskich portach.

4) W Szczecinie opłaty pilotowe wyłączo­

ne są z ryczałtu rocznego. Statki, korzys-tające z usług pilota uiszczają opłaty

według pozycji VI lit. C.

2. Jednorazowe.

Jednorazowe ryczałtem mogą być uiszczone opłaty za wejście i wyjście, pilotowe, postojowe i

przystaniowe

a) od statków parowych, .-.iotorowych i żaglowych od 6 - 10 metrów długości po .

b) od statków parowych, motorowych i żaglowych od 10 - 20 metrów długości po

e) od statków parowych, motorowych i żaglo­

wych polskich, długości ponad 20 metrów,

używanych ,w żegludze przybrzeżnej, do

miejscowości położonych na wybrzeżu polskim do przewożenia pasażerów i towarów

oraz do holowania po

d) od holowników, o ile nie podpadają pod

pkt. b) i c) po .

od statków rybackich

aa) pojemności ponad 150 m3 netto po

bb) wszelirich innych po

•>

•

Nr. A - 61

•.

T

132

«~d

kryp, barek, pontonów i tp. używanych

w żegludze przybrzeżnej

aa) bez napędu mechanicznego po

bb) z napędem mechanicznym pQ

g) statki uiszczające opłaty ryczałtowe roczne

w jednym z portów polskich, a zawijające

do portów, dła których uiszczona opłata

rocz.na nie ma ważności, korzystają z 500/o

ulgi przy uiszczaniu jednorazowej Ol);>łaly

220

448

ryczałtowej.

Opłaty przystaniowe i postojowe, zaliczone

w jednorazowym ryczałcie, obejmują należ­

ności z tego tytułu ty1ko za jeden miesi ą c .

Za dłuższe postoje będą d"o datkowo pobier ane opłaty wg. pozycyj II i III.

U w a g a: W Szczecinie opłaty pilotowe wyłą­

czone są z ryczałtu jednorazowego.

Statki, korzystające z usług pilota, ~• i sz­

cza.ią opłaty według pozycji VI lit. c .

~- Specjalne opłaty ryczałtowe i dodatkowe tlła zagra~ licz­

nych kutTów rybackich w polskich portach rybackizJ,.

Opłaty pobierają !;:apitanowie rortów ~ walutach Ju·ajowych iYCh państw, pod których banderą dany kuter pływa.

A. Opłaty ryczaltowe tygodniowe

Od kutrów rybackich

-1) pojemności do

·- 15 DRT

2)

od 15 ·- 20

:l)

" 20 -- 25

4)

~)

fi)

"

"

"

" 25 ·- 30

" 30- 35

ponad

35

Duń s kich

Norweskich

Korony

Szwedz,k ich

5.6.8.'-10.-

5.6.8.10.12.-

4,25

4,50

6:1.50

9.!!,75

.12.-

13, ~

13.Uwaga: .

l) Kutry uiszcza j ące tygodniową opłatę ryczałtową w czasie, za który uiściły ryczałt, mogą wychodzić z portu i

zawijać do portu nieograniczoną ilość razy.

2) Jeżeli kuter; który uiścił opłatę ryczałtową , zmuszony

jest przeprowadzić remont, to czas opłacony ry~zaltem

przedłuża się automatycznie o taką ilość dni, jaką uży­

to do przeprow~dzenia remontu. Foczątek i Jmn iec prac

remontowych właściciel kutra lub szyper winien- zgło­

sić w Kapitanacie Portu.

B. Opłaty ryczaltowe jednora.z owe.

Opłaty ryc załtowe jednorazowe obejmują tylko jedno w ejś~ie i wyjśc i e, postój i przystań w porcie nic dłu żej od l tygodnia.

Od kutrów rybackich

- 15 BRT

l) pojemności do

od 15 - · 20

2)

110

:n

4)

220

5)

6)

Duń!:;kich

"

" 20- 25

" 25- 30

" 30 - 35

ponad 35

" Norweskich

"

Szwedzkich

Korony

286

1100

330

100

3.4.5.6.7.8.-

3.4.5.6.7.-

8.,--

2,25

3.3,75

4,50

5,25

8.-

C. Opłaty dodatkowe.

Kutry rybackie, dokonujace przeładunku, opłacają;

Str. ,

,,MONITOR POLSKI"- dnia 5 lipca 1948 r.

Nr. A~ 6t

Kutry duńskie i norweskie za k ażdą rozpo c zęt ą gotizin ę

po l koronie duńsk iej lub p.orwesklej.

2) Kutry szwedzkie za każdą rozpoczętą godzinę przeła­

dunku po 0,75 kor. s zwedz.

:początek i zakończenie przeładunku właściciel kutt·a lub

.kyper winien zgłosić w Kapitanacie Portu .·

Jedn. t aryf.

660

l)

przeładunku

. VIII.

Zwolnienia

11 Od ustalonych taryfą niniejszą opłat wolne są

a) okrę ty· woj e nne f statki szkolne,

b) · wszelkie s ta t ki będące własnoś c ią p..zecz. Polskiej , o

ile nie s ą u żyte do celó w zarobkowych,

. c) statk i s portowe, o ile n ie są u i.yte do celów zarobkowych,

d) s tatki zat rudruone przy budowie i konserwacji portu i jego uri: ądŻeń ; o ile nie wykonu ją innych .czynnośCi zarobko·wych,

· ·

e\ w szelk ie ·statki nie dlu zsze n iź 6 rrietl'ów. ·

2) Od opłat . \~g. poz . .r' . wol~ e .są .pod w a runk le rri up r zedniego zg łoszenia . statki

a) prz ychodzące . dla za s ięgn i ęc ia informacji lub Gtrz:y·~r.:.:·.

tnania d ysi:>ozycji, a \vychod zące z por tu \ V prze~iągti

4B godzin, n ie wykonulące żadnych czynności handlowych,

. :b) . zachodzące do p ort u W celach remohtu, l'Oz biórki lub

u z up ełnienia · zapasów pali wa. lu b ży wn ośc i i niezbędn ~·ch mater i ałów w yek w ipowa nia , ogranic z <Jj ące

p obyt d o cza s u niezbt;dn eg.o n a wy konan ie t ych czynno ś ci i n ie w y k onu jące ża dn ych innych c zyn : 10śc i

handlow ych,

c) sz ukaj ą c e schrorJe n ia przed ni epog o dą

n 'e w y k o nuj ą ce żad ny ch czynno ś c i h andl m,vy ch,

d ) sta tk i tu rys tyczne i wyc ieczko vve w .7.. egl ud ze zagr a ·. niczne j. k tó t·e p oza {j dp.r a wą p asa'i:eró:w n ie · w ykonu .ią innych cz y nn ości handlowych .

e) stą tl~i wychoa z•1ce w celach remo n tu i wraca j ące po

re m onci e, jeżeli n ie wykonu iL1 prz}; tej pod ró ż y ża d­

n :,.ch · c zy nności ha n dlovvych.

3) Od opł a t wg. poz. II . .woln e są · s tat k i b P.d ą ce w re mone ie.

" 5001 " 8000

ponad

8000

"

1100

U w a g a: Od statków ui szczaj ących opłaty ryczałtowe nie

pobiera si ę opł a t na ,.Dom Ma rynarza" .

X. Opłaty manitmłacyjne za wystawianie rachunków ·z tytułu

pobierania opłat portowych.

a)

iadunki przeznaczone do budo w v

·

..

. .t ów i ~vybrzeża,

remontów por-

b) przedmioty przeznaczone do własnych p otrzeb statków, okrętowy bunkier stały i płynny , poczta ora7.

10

l)

Tary fę powyższą . stos.~) e. się ·W . .p~łnej w~sol,·ośct jE·d y-

2)

nie do portów · Gdy1~i a :i Gdailsk

W porcie Szczecin i pozost.a łych. poit ach .moe.;;\: ich obni ż a si ę z d ;1iem 1. wrze śni a 1947 .r. u s ta lcne t<~ ry f ą n ;n ie i szą stawki o 10°/o za w.yj_ąt, k i •~ m stawc' k

a) t a ryfy za s łuż b <:: pilo t ow ą W · S.zczec:n;e tpoz . V l ),

b) specjai nej t aryfy opłat portowych dla za gr a n·icmych

kutrów rybackich \V polsk ich...portach rybacki ch (poz.

VII p. 3) .

XII. ·Postanowi.eitia koń cow<'..

l) Osob y oliowi ąza ne do u iszczen ia o pł a t portrm·ych fa rt: . 4

ust. l li t. a u s tawy z d nia 15 ma r ca 19il4 r. 0 m<.>rskich

opł atac h porto v.rych Dz. U. H. P. N r. 32. po.:. ?.BGl. bę ­

dące w ro~umieniu przepisów d ew izowych .cud zoziem-

cam i, w i~my uiścić n ale żn ośc i z i.ytultt op!at portowy :. ll ·

w m yśl obow iąz.L! jąc~·ch przep isÓw praw a d ew izowego.

2) W a r1·ość jednej j ed n osti~i ta ryfowe j ró wn ~ sf.;- ·O.Ot dolar a u .s.A: Pi·żeliczenie n~ inne waiuty zag~m~i~zne i z!Qte od bywa s i ę \vecih.ig stilwek pneliczenlo w~·ch dl a de w iz mt ~ l?\;!'[;11, -.~t~i. _ K~t11)~;1(P.~i<'i'{1~\~'·~;~:;:~

loo".•, ':~r·•·/'i'

IX.

Opłaty

na "Dom Marynara".

Opłaty na "Dom Marynarza" wynoS'lą

.Tedn. tat·yf.

dla statków

do 500 BRT

501 " 1000

H

,; 1001 " j!500

;;

" 2501 " 5000 . H

od

55

110

220

440

...> ':: -;.'':. ~ ., ;_.. ~;~~ · ::'!'t -\•\ ,~1 ,•;• 1

z dnia 3 czerwca 1948 r.

. .

o taryfie· ~płat .zll .km·;,..ystanłc z ur~d~~:eń pot· ~wych.

Na podsta \vie § 7 ust. 2 i 3 rozp or ządze ni a Minis tra Prze -

l· myslu i H an dlu z dnia 23 k i.vietni a 1~36 r . w sprawie wyknnan ia u sta wy z dnia l5 marca 1934 r. G morskich .opl a t~ c l->

portowych (Dz. U. R. P. N r . 39, poz . 295), ogłaszam w zalą c "' ­

niku do n iniej·s zego obwieszczenia taryfę opłat za korzystaniE>

z urz ądzeil pot·towych, admin-is trowanych pr.::ez Gd s ński

Urząd Mm·ski. obo w ią zuj ącą od dn·ia 15 lipca 1947- r. •

l

DYREKTOH GDANSKIEGO URZĘDU MORSKiiWO

F1·. Modrzewski

bagaż pasażerski ,

· c) · towary, przeładowywane p01niędzy nabrzeżami p o t· towym i a statk:ami żeglugi §ródl .ądowej lub wychodzącymi tymii drogami do kraju,

d) ładanki · jednego statku o łączne.i wadze m.niejsze.i

niż 1000 kg.

e) towary przywożone drogą morską i tą samą droga

wywożone {tranzyt morski).

7) Od opłat wg. poz. VI. wolne .sa

a) statki zatrzymujące się na ~·edzie,

b) ~tatki turystyczne I wycieczkowe, które l>OZa odprawą pasażerów nie wykonują żadnych czynności handlowych.

~ ' •, • ~>·,fl2

OBWIESZCZENIE DYREKTORA GDAS'SKUWO URZĘD{l

..

1\-lORSKIF:GQ

.

przycumow ane -do nabrzeży n ieeksp loatowanych.

61 . Od opłat wg. poz. V . wolne są

20

Za k a żdą dalszą kopię rachunku .

3~ Za odpisy r a chun k ów w ter m inach póżniej­

szych ni ż 2 mies ią c e po w ystawie n iu pier w szego rachunku. opłat y wymienione w

pk-c ie l i 2 p od wyż sz a s ię o 50 "/~ .

XI. Ulgi dla Szczecina l małych IJOrt ów.

4) Od opłat wg . poz. III. wolne s ą s tatki unieruchomione,

·sl Od opia t. wg. poz. IV \Volne s ą s talki wykonujące w y .. cieczki m orskie, urz <)·d zane st aran i-: m organ izacy j akad e mickich . . s zkolnyc h. kul tur-alno-oświ a towy ch . sportow y ch i dobroczynnych.

l) Za wystawienie- jedne j kopii rachunku .

2)