Obwieszczenie Ministerstwa Komunikacji Nr L. B. I./61/3/39 z dnia 28 stycznia 1939 r. w sprawie czasowego zamknięcia do użytku publicznego lotniska w Nowym Targu.

Uplata pocztowa uiszczona ryczałtem

WarS7!awa, Czwańek

Nr 38.

XXIl

16 lutego 1939 roku.

MONITOR POLSKI

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ_

•

WYCHODZI CODZIENNIE Z WYJ Ą TKIEM NIEDZIEL I SWIĄT.

Redakcja, Administracja ł Ekspedycja: ul. Miodowa Nr 22. Telefon Redakcji 11-44-05. Telefon Administracji 11-80-13. Telefon Ekspedycji 11-80-19.

Ogłoszenia: ul. Królewska 5. Kasa czynna od godz. 8 i pół do l po płd., w soboty do g. 12 w płd. Konto czekowe_w P. K. O. - 730.

Oddziały "Monitora Polskiego"

WI E Al 3 M' 34, t I 305-65 l 31091' KRABYDGOSZCZ, Gdań&ka 22; tel. 15-74; GDANSK, Neufarten 27, tel. 240-79; GDYNIA. Skwer KMc~uszkł 16, tel. 17-20; KATO. C, POZN~ F e ci 8 t l. 28:57' 28-$8f

KOW R ek Główny 6 teL 104-99 i 105-00; LWOW, Akademicka 11, tel. 200-20, 200-45; LOD~, Plotrkowska 121, leI. 101-11 ł 11524,

, r e ry , e

,

TORUN, YPI. Bankowy 2', tel. 12..63, WILNO, MickJewicza 15 m. 5, leI. 6-74, 17-85 i 11$-75.

"TREŚC DZIAŁU URZĘDOWEGO

l

h

Zar ządzenia W ł adz Na cze ny c

Poz. 62. Obwieszczenie Ministerstwa Komu·

aikacji NrL. B.1./61/3/39 z dnia 28 stycznia 1939 r.

w sprawie czasowego zamknięcia do użytku pa.

iblicznego lotniska w Nowym Targu.

DZIAŁ URZĘDOWY.

--000-

Zarządzenia Władz

Naczelnych.

-00062.

OBWIESZCZENIE

MINISTERSTWA KOMUNIKACJI

Nr L. B. 1./61/3/39

z dnia 28 stycznia 1939 r.

w sprawie czasowego zamknięcia do użytku pu·

bUcznego lotDiska w Nowym Targu.

Ministerstwo Komunikacji podaje do wiadomości iż na podstawie przepisu § 26 ust. (3) rozporządzenia Ministra Kom~nikacji z dnia ~5 lutego 1934 r. o podziale 10tDlsk na .ka~egone. or~z

o warunkach zakładania, urządzaDla I korzystaDla

z lotnisk oraz urządzeń pomocniczych (Dz. U. R P.

Nr 18, poz. 142) zarządziło zamknięcie do użytku

publicznego od dnia 18 stycznia 1939 r. aż do odwołania lotniska w Nowym Targu. otwarte:go . . zarządzeniem Ministerstwa Komurirkac;i

Nr L. 11/219/1 z dnia 21 marca 1934 r. (Monitor

Polski Nr 81 z dnia 9 kwietnia 1934 r.).

p. o. Dyrektora Departamentu

(-) Inż. F. Wieden,

Pułkownik-pilot.

DZIAŁ NIEURZĘDOWY.

--000-

Z Kancelarji P. Prezydenta

Rzeczypospolitej.

P. Prezydent Rzeczypospolitej prof. Ignacy

Mościcki mianował gen. bryg. Waleriana Czumę

komendantem Straży Granicznej.

•

•

•

W czoraj w południe Pan Prezydent Rzeczypospolitej podejmował śniadaniem przybyłych do

pałacyku w Jaworzynie Spiskiej. celem złożenia

wyrazów hołdu Włodarzowi Państw.a. i ~rotekto­

rowi zawodów F. I. S., przedstaWIcielI zarządu

F. I. S. i P. Z. N.

W śniadaniu wzięli udział oprócż członków

Domu Pana Prezydenta dyrekcja F. I. S. z prezesem mjr. Oestgardem na czele, prezes P. Z. N. Wiceminister inż. Bobkowski z małżonką i wiceprezes P. Z. N. dr Boniecki z małżonką, wiceprezes

P. Z. N. dr Załuski, wiceprezes red. Faecher z mał­

żonką.

---000~--

Z GeneraL Insp. Sił Zbrojnych.

P. Marszałek E. Smigły-Rydz otrzymał depeszę, w której wszyscy kapelani prawosławni z Wilna, zebrani na rekolekcjach, składają Naczelnemu

Wodzowi wyrazy hołdu i zapewnienia o wytężonej

pracy dla dobra ojczyzny i potęgi wojska.

•

•

•

P. Marszałek E. Smigły-Rydz otrzymał depeszę, W której walny zjazd koła Związku Peowiaków powiatu kieleckiego, na posiedzeniu w dniu

12 b. m., składa Panu Marszałkowi wyrazy żoł­

nierskiej czci i hołdu wraz z meldunkiem realizowania jecfo wielkiego hasła podźwignięcia Polski

wzwyż.

---<QOOI'-----

Z Ministerstwa

Spraw Zagranicznych.

W czoraj po południu wyjechał do Rzymu

P. Podsekretarz Stanu w Min. Spraw Zagr. Jan

Szembek, delegowany przez Rząd Polski na uro-

czystości żałobne, związane z pogrzebem Ojca francusko-włoskiego Dąbrowieckich Kopalń WęSwiętego Piusa XI-go.

gla w osobach: dyrektora generalnego Cabana PaMin. Szembeka żegnał na dworcu J. E. nun- wła, dyrektora Jankowskiego Władysława, szły'"

cjusz apostolski msgr. Filip CorŁesi, oraz grono

wyższych urzędników Min. Spraw Zagr.

000

Z Ministerstwa W. R. i O. P..

P. Minister Wyznań Religijnych i Oświecenia

Publicznego prof. dr Woiciech Swiętosławs'ki w

dniu wczorajszym przyjął J. E. metropolitę Kościo­

ła prawosławnego Dionizego i wileńskiego biskupa

prawosławnego Teodozjusza.

---000---

Z Ministerstwa

Przemysłu i Handlu.

P. Minister Przemysłu i Handlu Antoni Roman przyjął w dniu wczorajszym delegację T -wa

gara Sapernusa Stanisława, oraz górników: Ber~

zy Franciszka. oraz Niemca Wacława, która do.

ręczyła P. Ministrowi sumę zł 25.000, prżeznaczoną na Fundusz Obrony Morskiej.

•

•

•

W dniu 14 b. m. wyjechała do Paryża delega·

cja polska na siódmą sesję komisji mieszanej polsko-francuskiej. Delegacji przewodniczy radca

Ministerstwa Przemysłu i Handlu Halikowski.

W skład delegacji wchodzą: radca przy ambasadzie polskiej w Paryżu Stebelski oraz L. Mazu~

z Ministerstwa Spraw Zagranicznych. Zembrzuski

z Ministerstwa Rolnictwa oraz były Minister J. Sośnicki z ramienia sfer gospodarczych.

Komisja ma zadanie uregulowania obrotów

z Francją za bieżący kwartał. oraz ustalenie wytycznych i ram wymiany handlowej na kwartał

Sejm Rzeczypospolitej Polskiej.

Dziesiąte posiedzenie

z dnia 15 luteg-o 1939 r.

Posiedzenie rozpoczęło się o ~odz. 9 min. 10.

Na porządku dziennym budżet Ministerstwa

Komunikacji.

Sprawozdawcą był pos. Jahoda • 26łtowski

Komisja Budżetowa proponuje przyjęcie · budżetu bez zmian oraz przedstawia rezolucje. Pierwsza wzywa Rząd do dalszego usprawnienia gospodarki dla umożliwienia zwiększenia wy.datków na

cele roo.owaoji i inwestycji, jakoteż do zwalniania

w przyszłych budżetach P. K. P. od wpł-at do Skarbu, dopóki stan urządzeń nie będzie doprowadzony do normy. D1'Uga rezolucja wzywa Rząd, ażeby

w r. 1939 ewentualną nadwyżkę wpływów ponad

pxeliminowanych 12 miln. obrócił przede wszystkim na cele renowacji taboru. Wreszcie trzecia rerolucja dotyczy przyśpieszenia budowy linij: Mława - Ostrołęka i Nowojelnia - Nowogródek.

W dyskusji przemawiali posłowie: pos. Barański: Jeżeli zgadzamy -się wszyscy, że zagadnieniom obronności muszą być podporządkowane

wszystkie inne, to musimy uznać, że tuż obok nich

znajdują się zagadnienia komunikacyjne. Jeżeli

przyjęlibyśmy problem rolniczy jako centralny, to

również mUiSielibyśmy uznać, że zagadnienia komunikacyjne odgrywają tu rolę kapitalną. Tak samo zagadnienia komunikacyjne są najważniejszym

elementem w przeprowadzeniu urbanizacji miast,'

motoryzacji kraju. Istnieje więc jednomyślność co

do hierarchii zagadnień komunikacyjnych.

Mówca al'eluj~ do P. Ministra Komunikacji

i P. Ministra Skarbu. żeby w przyszłych budżetach na renowację i konserwację dróg położyć nacisk, uzasadniony wagą tego zagadnienia.

Pos. Dziekoński, omawiając sprawy kolejnietwa, podkreślił dwie prawdy: po pierwsze, że nie8tety kolejnictwo nasze wykazuje cofanie się, jeżeli chodzi o sprawność techniczną, oraz drugą

prawdę, że pracownicy kolejowi mają trudne warunki bytowania. wypływające z niedostatecznego

uposażenia. Trzeba zdobyć środki na poprawę bytu pracowników i renowację taboru.

Pos. Wójcik: stawia zapytanie, w iakim stadium znajduje się sprawa projektu budowy kolei

Kielce - Busk ZdróL:- Zaboo.

Pos. Jaworski: Wielką bolączką naszych kolei jest dział warsztatów kolejowych. Warsztaty

kolejowe mają bardzo poważną pozycJę w budżecie P. K. P., bo aż 145 miln. zł. Załatwiają one

wsz}'IStkie główne naprawy, rewizje i uporządkowania taborów. Gospodarka tego działu daleka

jest od doskonałości.

Mówca apeluje do P. Ministra. aby w porozumieniu z P. Ministrem Opieki Społecznej umożliwił pracownikom sezonowym na kolejach korzystanie z praw ubezpieczenia społecznego.

Pos. Jabłoński: Utarło się zda:nie, że na zachodzie Polski wszystko iuż zrO'biono, a tymcza·

sem drogi bite na Pomorzu są coraz gorsze, wyboiste, niebezpieczne dla samochodów. Ruch turystyczny powinien br.ć kierowany także do IIKaszubskiej Szwajcarii'.

następny.

Mówca ~aca się do P. Ministra, aby szukał

koniecznie dróg przyjścia z pomocą najszer.szym

warstwom kolejarzy.

.

Pos. Zimny: Komisja Budżetowa odrzuciła

rezolucję, zgłoszoną przez mówcę, pos. Ratajczyka i pos. Jakuhowicza, w sprawie uregulowania

warunków pracy i płacy pracowników fi.zyczny~

państwowych dróg wodnych, sezonowych robotmków i drótników na drogach państW?wych. Dlate·go mówca sprawę tę porusza obec01e

Pos. Rudnicki: W ostatnich miesiącach opinia

publiczna została wysoce zaniepokojona złym

funkcjonowaniem kolei. Według opinii wybi'tnych

znawców kolejnictwa,główną winą złego stanu

kolei są biura personalne przy dyrekcjach ko!ejowych. One to są naiwiększym źródł~m zła ..Blura te są obsadzone przez nie-fachowców. Klerownicy biur personalnych to dysponenci. w sprawach, kto i gdzie ma pełnić swe funkCJe, a ponieważ są to nie-fachowcy, nie mogą postawić

właściwych ludzi na właściwych miejscach .. Te

samodzielne biura personalne przy dyre-kcJach

kolejowy~h ...

P. Minister Ulrych. Nie ma samodzielnych

biur personalnych. Trzeba opierać się na rzeczywis tym stanie rzeczy. Są to biura dyre-ktorów

kolei.

POS. Rudnicki: W kolejnictwie, jak i na poczcie, mamy coraz więcej sił niefachowych. Zastrzegam się, że nie występuję przeciwk<? przyjmowaniu spensjonowanych młodych WOJskowych do

slUŻ1by w kolejnictwie, przeciwnie pozostawienie

ich bez pracy byłoby złem i prowadziłoby do wy~

kolejenia tych młodych ludzi, którzy są w staDle

z 'Poży.tkiem pracować. Niech się jednak oni wyszkolą.

.

Koledzy Dziekoński i Jaworski mów:ili już

między wierszami o tym braku faooowoścl. Kol

Dziekoński po.dnosił, że za dużo mamy formalne,

dyscypliny wojskowej, a za mało treści. A szefom

personalnym zdaje się, że coś zr~bili. coś . poży­

tecznego wnieśli. To samo co oficerów, dotyczy

i emerytowanych podoficerów. Z braku przygotowania spowodowali już oni szereg kata:strof. narażając kolej na wie1kie straty. Winy jednak nie

~onoszą, bo przecież nikt ich nie przygotował.

Trzeba to stwierdzić obiektywnie.

P. Minister Ulrych: Niestety nie jest to stanowisko obiektywne.

Pos. Rudnicki: Poruszę jeszcze sprawę dysponowania funduszami na zapomogi. Dyrekcje otrzy~

mują na ten cel kwartalne kredyty. Gdy kredyty

te zostają 'Przyznane, natychmia'St wnoszą podania wszyscy naczelnicy otrzymujący 1000 zł miesięcznie brutto i otrzymują 300 do 400 zł upomogi, kierownicy-200 do 250 zł, inni pracownicy ad·

ministracyjni już ty,lko .raz do roku od 40 do 60 zł.

a . pracownicy eksploatacyjni zal~dwie od 15 do

30 zł rocz.nie,i to przy wielkim śzczę$ciu. Na Swię­

ta Bożego Narodzenia naczelnicy dyrekcji lwow~

skiej otrzymali dodatek świąteczny; inni pracownicy nie. Ponieważ kredyty ~polllOogow.e były

jut wyczerpane, zastanawiano Się, skąd WZiętO na