Obwieszczenie Ministra Przemysłu i Handlu z dnia 15 maja 1936 r. o taryfie niektórych opłat portowych.

Oplata pocztowa uiszczona ryczałtem~

Warszawa, Wtorek

Nr. 122.

Rok XIX.

26 maja 1936 roku.

.MONITOR POLSKI

.

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

.

WYCHODZI CODZIENNIE Z WYJĄTKIEM NIEDZIEL I SWIĄT.

Redakl:ja, Administracja i Ekspedycja: ul. Miodowa ~r. ~2. Telefon Redakcji 11-44-05. Telefon Administracji 11-BO-13. Telefon Ekspedycji 11-80-19.

czekowe w P. K. O. - 730.

.

Oddziały "Monitora Polskiego"

. , .

Ogłoszenia: ul. Królewska 5. Kasa czynna od godz. 8 1 poł do 1 po płd., w soboty do g. 12 w płd. Konto

BYDGOSZCZ, Gdańska 22, tel. 15-74; GDA~SK, Neugarten 27, tel. 240-79; GDYNIA, ,Świętojańska,. Dom. P.A. M., te\. 17-20; GRUDZIĄDZ" Mickiewicza 26, tel. 304; KA~0m-~~

3 Maja 23, tel. 565 i 1091' KRAKóW, Rynek Główny 6, tel. 105-00 i 120-27; LWoW, Akademicka 11, I p., tel. 200-20, 200-45; ŁóDŻ, PIOtrkowska 125, tel. 101-11 1 11524,

~

Piłsudskiego 14, tel. 222; POZNA~, Pocztowa 11, tel. 28-57 i 28-58; TORU~, Szeroka 41, tel. 263; WILNO, Mickiewicza 15 m. 5, teJ. 674 i 1785.

TREść DZIAŁU URZĘDOWEGO

ry ułożonego przynajmniej na okres czterech ,miesięcy i zgłoszonego Urzędowi Morskiemu, przyczem statki są obowiązane do przyjmowania ładun­

handlowych - Dz. U. R. P.

Nr. 47, poz. 422) za każdy metr'

pojemności netto

. . . . .

b) od statków niepodlegających

pomiarom morskim za każdą

tonnę ładowności

. . . . .

2. Dla statków przebywających w

swych portach macierzystych taryfa

wymieniona w ust. 1 p. "a" zmniejsza

się o

...... .

zł 0,04

ków drobnicowych z Gdyni do wszystkich portów

Poz. 222. Obwieszczenie Ministra Przemysłu wymienionych w rozkładzie i odwrotnie oraz do

i Handlu z dnia 15 maja 1936 r. o taryfie niektó- zawijania do portu końcowego. Odnowienie rozII

0,20

rych opłat portowych,

kładu jazdy na dalszy okres 4 miesięcy powinno

Poz. 223. Obwieszczenie Dyrektora Urzędu być zgłoszone przynajmniej na 8 dni przed upły­

Morskiego z dnia 15 maja 1936 r. o taryfie opłat wem bieżącego rozkładu jazdy.

Linje regularne utrzymujące komunikację

za korzystanie z magazynów ~rtowych w Gdyni.

z portami Morza Śródziemnego mogą wyznaczyć

najwyżej 3 porty jako końcowe. Linje pozaeuroOpłaty za przystanie i nabrzeża

pejskie, z wyjątkiem śró~ziemnomors.kich, mogą po(przystaniowe).

dać więcej portów końcowych.

Jako drobnicę uważa się towary opakowane

1. Za korzystanie z przystani pow skrzyniach, workach, beczkach, belach, wiąz­ biera się od statków bezpośrednio leDZIAŁ URZĘDOWY.

kach, kQszach itp. lub też nieopakowane, liczone żących u przystani za każdy metr dłu.­

. na sztuki, np. maszyny, samochody, rury, części gości przystani zajętej przez statek i za

konstrukcyjne, zwierzęta itp.

zł Ó;08

-000każdą rozpoczętą dobę . . . . . .

Jeżeli statek linji regularnej w ciągu pewnej

2. Od statków stojących obok wypodróży posiada czy to na wejściu, czy to na wyjżej wymienionych pobiera się za każdy

ściu jedynie ładunki towarów masowych, jak np.

metr

długości statku, za każdą rozpoZarządzenia Władz

rudy, fosforyty, nawozy sztuczne, sole potasowe, czętą dobę. . . . . . . . . . .

" 0,03

węgiel, koks, drzewo Vi jednolitych ładunkach itp.,

-000lub też · jego ładunek towarów drobnicowych jest IV. Opłaty za wylądowanie lub pl'zyjęcie pasażera

mniejszy, niż 10% ogólnego przewożonego ładun­

(pasażerskie).

ku, nie przysługuje mu przy tem wejściu lub wyj222.

ściu ulga przewidziana w ust. 2. Ulga nie przysłu­

w, żegludze przybrzeżnej między

guje i w tych wypadkach, jeżeli statek nie zawinie punktami wybrzeża polskiego i gdań­

OBWIESZCZENIE

do końcowego portu ustalonej linji regularnej,

skiegopo'b iera się za wylądowanie lub

MINISTRA PRZEMYSŁU I HANDLU

Używanie statków zastępczych jest dopu- przyjęcie na pokład pasażerów każdo­

szczalne pód warunkiem każdorazowego uprzed- razowo od osoby . . . '. . . . .

zł 0,05

z dnia 15 maja 1936 r.

nięgp zgłoszenia.

.,

,.

Uzupełnienie linji żeglugi regularnej sta~kami

V. Opłaty za wyładowanie lub naładowanie

o taryfie niektórrch opłat portowych.

dodatkowetn,i może nastąpić po tiprzedniem zgło­

towaru

·s zeniustatku dodatkowego na 5 dni przed jego za(ładunkowe).

Stosownie do § 7 ust l i 3 rozporządzenia Mi- winięciem do portu j taki sam czasokres obowiązu­

nistra Przemysłu i Handlu z dnia 23 kwietnia 1936 je również dla wprowadzenia zmian do zatwierdzo1. Od naładowanego lub wyładowanego ' tor, w sprawie wykonania ustawy z dnia 15 marca nych rozkładów jazdy.

waru pobiera się opłatę w zależności od zaszerego1934 r; o morskich opłatach portowych (Dz. U.

3. Statki zatrzymujące się na rewania go do jednej z niżej wymienionych grup,

R. p, z 1936 r. Nr. 39, poz. 295) ogłaszam poniższą dzie i tu uskuteczniające odprawę pasaa mianowicie

taryfę opłat pOl'towych za wej,ście i wyjście statku,

żerów lub przeładunek uiszczają opłatę

Grupa A - węgiel kamienny, bryza postój statku, za przystanie i nabrzeża, za wy- ustaloną·w ust. 1 i 2 zmniejszoną o . .

50 % kiety, koks za każde 100 kg. . . . .

zł 0,02

lądowanie lub przyjęcie pasążera, za wyładowanie

4. Sta·tki linji żeglugi regularnej,

Gruba B - apatyty, , cegła, celulolub naładowanie towaru i za służbę pilQtową, obo- zachodzące stale do Gdyni i Gdańska,

za, dachówka, fosforyty i fosfaty, kawiązującą od dnia 26 maja 1936 r.

uiszczają w Gdyni opłatę ustaloną w

mienie brukowe (kostka i tłuczeń), kon50% centraty, odpadki papierowe i makulaW myśl § ' 25 ust. 2 powołanego rozporządze­ ust. 2 zmnie~szoną o . . . . . . ,

5. Statki pozaeuroperskich Iinji renia Ministra Przemysłu i Handlu z dnia 23 kwietnia .

tura, piryty i wypałki pirytowe, piasek,

1936 r. taryfa niniejsza zastępuje z dniem 26 mata gularnych, zgłoszone jako stałe do Gdysól kuchenna, sole potasowe, słoma, '

1936 r. taryfę opłat ustaloną rozporządzeniem Mi- ' ni, gdy zawijają sporadycznie do Gdańszlaka wszelka, szpat polny, rudy i ponistra Przemysłu ' i Handlu: z dnia 8 maja 1934 r. ska lub odwrotnie, uiszczają w Gdyni

krewne surowce hutnicze, walcowiny

50%

o opłatach portowych, pobieranych w ' państwo­ opłatę ustaloną w ust. 2 zmniejszoną o

(zendra) ,ziemniaki, torf, trociny, warzy6. Od statków linji żeglugi regularnej, odwie- wa i okopowizny, ziemia i zwir, prócz gawych morskich port<łch handlowych, oraz o ustaleniu taryfy niektórych z tych opłat ~Monitor Pol- dzających port dwukrotnie w czasie tej samej peł­ tunków specjalnych, żużle Thomasa (toski Nr, 113, poz. 155).

nej podróży, pobiera się opłatę tylko przy pierw- masyna) - za każde 100 kg . . . .

zł 0,025

szem zawinięciu do portu.

Grupa C-tłuczeń szkła, złom żeMinister Przemysłu i Handlu

Uwaga. Jeżeli wymiar opłaty przy pierwszem lazny, żelazo surowe (bloki) za każde

zawinięciu stat1m do portu okaże się niższy od wy(-) Dr. Górecki Roman.

100 kg . . . . . . . . . . . .

,,0,035

miaru, jakiby przypadał przy drugiem zawinięciu, .

Grupa D - asfalt, blachy (żelazne,

statek przy drugiem zawinięciu do portu winien cynkowe itp.), beczki żelazne, bisulfat

uiścić dodatkowo różnicę tych opłat.

TARYFA OPŁAT PORTOWYCH.

sodu, cement, cukier, cyna, cynk i pył

7. Dla ' statków kursujących nieregularnie cynkowy, chlor~k wapna, dekstryna,

I. Opłaty za wejście i wyjście (tonażowe).

taryfa wymieniona w ust. 1 zmniejsza się

dreny, drut żelazny, glinki (fajansowa

a) poczynając od 6 wejścia do pori farbiarska). gotowy materjał na skrzy1. Od statków przychodzących do portu lub

tu w ciągu jednego roku kalennie, gips, juta, kaolina, KOŚci, kredy,

wychodzących z portu pobiera się za każdy metr

darzowego o . . . . . "

10% krochmal, kalafonja, kamienie blokowe

sześcienny pojemności netto

b) poczynając od 11 wejścia do

do budowy, magnezyt, makuchy, mąka

portu w ciągu jednego roku kaaj od statków próżnych, z balamakuchowa, mąka kostna, mąka pastelendarzowego o . . . .

20 % wna, mąka ryżowa pastewna, mąka rystem, wyładowujących lub nała­

dowujących do 2S % pojemności

8. Statki kursujące nieregularnie,

bna, mąka ziemniaczana, melasa, marnetto oraz od statków pasaż.erzachodzące w tej samej podróży bezpomur nieszlifowany, nawozy azotowe,

skich, przy wejściu i wyjściu po

zł 0,08

średnio do Gdyni i Gdańska, uiszczają

nafta, naftalina, natrium (bisulfa.t), ołów,

b) od statków wyładowujących lub

przy podróży z Gdańska lub do Gdań­

oleje ziemne, gazowe, opałowe, wrzenaładowujących powyżej 25 %

ska opłaty, wymienione w ust. 1, wzgl. 7

cionowe, odpadki skór wapnione, otręby,

pojemności netto po

. . "

,,0,16 zmniejszone o

. . . . . . .

15 % płatki ziemniaczane, ropa naftowa, rury

2. Dla statków kursujących na liżelazne, rury żelazne izolowane, rury

njach żeglugi regularnej taryfa.

II. Opłaty za postój statku (postojowe).

żelbetowe, saletra, siano, siarczan amowymieniona w ust. 1 zmniejsza

nu, siarczan potasu, soda, słód, śrut soi,

się o . . . . . . . . . .

40%

1. Od statków przebywających w porcie dłu­ smoła, szpat mielony, spirytus eksportoUwaga: Za linję żeglugi regularnej uważa się żej niż jeden miesiąc pobiera się za każdy rozpo- wy, stal fasonowa, szyny żelazne lub stakomunikację okrętową między Gdynią a zgłoszo­ częty miesiąc ponad jeden

lowe, trawa morska, wapno, węgieł

nemi portami, która jest utrzymywana przez przedaj od statków podlegających podrzewny, wytłoczyny, zboże, ziarna

siębiorcę okrętowego lub grupę przedsiębiorców

miarom morskim (rozp. Prez.

strączkowe, ziemia okrzemkowa (folarokrętowych ze stałym przedstawicielem w Gdyni

Rzpl. z dnia 17 maja 1927 r , o

ska), żelazo fasonowe, żywica, za każde

i która odbywa się w/g planu i rozkładu jazdy zgópomiarze morskich statków

100 kg

....•...•..

zł 0,05

Z a r z ą d z e n i a IW ł a d z N a c z e l n y c h

m.

Naczelnych.