Okólnik Ministerstwa Skarbu z dnia 16 września 1935 r. L. D. IV. 25345/2/35 w sprawie instrukcji o pomiarach statków morskich przy odprawie celnej.

§ 2.

Z a r z ą d z e n i a W ł a d z N. c z e l n y c b

Poz. 257. Okólnik Ministerstwa Skarbu z dnia

16 września 1935 r. L. D.IV. 25345/2/35 w sprawie

instrukcji o pomiaracb statków morskich przy odprawie celnej.

z dnia 16 września 1935 r.

§ 3.

-00~

Zarządzenia Władz Naczelnych.

-000-

257.

(

ści statku

OKÓLNIK MINISTERSTWA, SKARBU

DZIAŁ URZĘDOWY.

(

Pojemność brutto otrzymuje się jako rezultat

pomiaru i jest sumą pojemności następujących czę­

l) pomieszczeń pod pokładem pomiarowym

z wyłączeniem pomiesżczeń podwójnego dna

(p. par. 4);

2) pomieszczeń między poszczególnemi pokładami ponad pokładem pomiarowym;

3) stałych i krytych nadbudówek.

Za stałe i kryte nadbudówki uważa się takie

nadbudówki · na górnym pokładzie lub nad nim,

które mogą być przeznaczone do przechowywania

ładunku, zapasów lub paliwa, albo też do umieszczenia pasażerów i załogi. jak to: dziobówka,

środkowa nadbudówka, rufówka, półpokład, mostek, lub inne nadbudowy i pomieszczenia, oddzielnie wybudowane na pokładach, a ograniczone przykryciem górnem i ścianami bocznemi i zaopatrzone w stałe lub zdejmowane drzwi czy też

inne urządzenia, całkowicie zamykające pomieszczenie.

4) Tej części pojemności wszystkich luk, znajdujących się na najwyższyni pokładzie lub nad

nim, która przekracza 112% pojemności brutto.

Do pojemnościbruŁto nie zalicza się następu­

o ile' znajdują się w nadbuw sprawie instrukcji ' o pomiarach statków mor- , dówkach, na najwyższym pokładzie lub nad nim

l) wszystkich krytych i zamkniętych ubikaskich przy odprawi~ , ~lnej.

, eyj, nadających się wyłącznie do pomieszczenia

maszyn pomocniczych, jak pomocniczy kocioł. poDo

mocniczy zespół mechaniczny, dostarczający enerDyrekc;i Cel w Poznaniu i Gdańsku, gji elektrycznej dla oświetlenia i dla radjo w wypadku niebezpieczeństwa morskiego, miejsce lub

Urzędu Celnego w Gdyni oraz Inspektomiejsca zajęte przez windy (szpil, braszpil) i steratu Cel w Gdańsku.

,

, rową maszynę;

2) budki sternika, służącej jako schron dla

Na podstawie postanowieńai"Ł. 13 ust. 4 prawa celnego oraz na podstawie postanowień uwa- sternika lub innych pracowników przy sterze;

3) budki dla kuchni i piekarni, zaopatrzonych

gi 3 do ~oz. 1154 taryfy ~elnęj przywozowej zaw p~ece, pomieszczenia aparatu destylacyjnego;

rządza S1ę

"

Pomiarów statków morskich, mających na , 4) ustępów, przeznaczonych dla oficerów i zacelu ustalenie podstawy wymiaru cła od tych stat- łogi statku. Nie wlicza się poza tern do pojemności

ków, należy dokonywać w sposób przewidzi.any brutto po jednym ustępie na każdych pięćdziesię­

w instrukcji, dołączonej do niniejszego okólnika. ciu pasażerów( dla których urządzenia na statku

są przewidziane. Całkowita ilość ustępów, wyłą­

PojeIT'uość morskich statków handlowych poczonych od pomiaru. nie może jednak przekrasiadających odpowiednio wystawione w kraju

czać dwunastu;

urzędowe świadectwa pomiarowe, może być okre5) wszystkich oddzielnych na pokładzie lub

ślana na podstawie danych, zawartych w tych

nad nim umieszczonych wejść i świetlnych luk,

świadectwach.

'

o ile nie mogą być użyte do innego celu.

Jednocześnie , uchyla się instrukcję przesłaną

przy ' zarządzeniu ' Ministerstwa Skarbu L. D. IV.

§ 4.

26943:2/33 ,z dnia 17 października 1933 r. w części

dotyczącej pomiarów " statków morskich przy

Górny pokład na statkach, , posiadających

cleniu.

mniej niż trzy pokłady, a drugi od dołu na statDyrektor Depal'tamentu

kach posiadających trzy pokłady lub więcej, jest

(-l , St. Fr. Królikowski.

pokładem pomiarowym.

, .

Zal4cznik do ", okólnika Ministerstwa

Pomieszczenia, znajdujące się pod pokładem

Skarbu L. D. IV. 25J45/2/35 z dnia 16 wrze- pomiarowym, pomierza się jako jedną całość. Pośnia 1935 r.

'

mieszczenia, znajdujące się ponad pokładem pomiarowym, pom ierza się każde z osobna bez

INSTRUKCJA

względu na to, czy tworzą je pokłady, czy też

o pomiarach statków morskich przy odprawie

nadbudowy.

celnej.

Za pokłady uważa się tylko te, które ciągną

się bez przerwy od dziobu ,do rufy statku, a któ§1.

rych po~ładniki (bimsy) połączone są z resztą

korpusu statku w sposób trwały i stale są przyPomiar statków ma na celu określenie ich kryte. Otwory lub ogrodzenia przedziałów maszypojemności.

,

nowych i kotłowych. jak również luki. nie stanoPomiary wykonywuje się w metrach i z do- wią przerwy pokładu.

kładnością do 0,5 cm.

.

Również zagłębienia, względnie wzniesienia,

PojemIlOŚĆ wyraża się w metrach sześcien­

choćby nawet zajmowały całą szerokość statku,

nych i tonnach rejestrowych, przyczem za tonnę jeżeli suma długości tych przrw nie wynosi poło­

rejestrową przyjmuje się objętość 100 stóp angielwy długości odnośnego pokładu, nie stanowią

skich, czyli 2,83 mtr. sześcienne.

przerwy pokładu. Jeżeli natomiast suma długości

Całkowita pojemność s.atku, wyrażona w rezagłębionych, czy też wzniesionych części pokła­

jestrowych tonnach, nazywa się pojemnością brut- d,u przekracza połowę jego długości, to za pokład

to (surową).

;

uważa się te właśnie części i ich przedłużenia.

Pomiar statków polega na określeniu ich wyNiepokryte zagłębienia pokładu mierzy się

miarów i obliczeniu pojemności brutto zgodnie oddzielnie, a pojemność ich potrąca się z otrzyz podanemi niżej prawidłami.

manej pojemności przestrzeni pod pokładem.

L;. D. IV. 2531l512/3S

§ 5.

,

jących pomieszczeń,

Długość statku mierzy się na górnej powierzchni pokładu pomiarowego w prostej linji od wewnętrznej

powierzc.b ni wewnętrznego poszycia

burty przy dziobnicy do wewnętrznej powierzchni'

środkowej podpory rufy, albo do wewnętrznej ' po- '

wierzchni wewnętrznego poszycia burty na rufie '

w środkowym podłużny~ przekroju statku.

.

Przy pomiarze długości statku uwzględnia się

średnią grubość wewnętrznego poszycia burty.

Jeżeli dziób i rufa statku są odchylone' ;nazewnątrz, potrąca się od tej długości

1) rzut na prostą mierzonej długości - oqcinka linji dziobu, zawartej między górną i dolną p~

wierzchnią pokładu;

"

'

2) rzut na prostą mierzonej długości - odcinków linji rufy, zawartych między górną i dolną

powierzchnią pokładu oraz jedną trzecią wielką" ,

ści wygięcia pokładnika.

'. "

Jeżeli zaś dziób i rufa są nachylone ku wewnątrz; to ' do długości, pomierzonej na pokładzie

pomiarowym, dodaje się długość przestrzeni, . wy-,

mierzonej wewnątrz statku od punktów końco­

wych pomiaru długości na pokładzie do wewnętrz- o

nej powierzchni burty na dziobie i rufie w największej długości statku.

,

Długość mierzy się na pokładzie pomiarowym

w płaszczyźnie równoległej ześrodkowym . podhit-,

nym przękrojem .sta,t ku.Linje, ,po którychmie~ź;y., ·

się długość, prowadzić należy poza lukami i, innemi prżeszkodami na pokładzie; końce tych linij.

znaczy się , na pokładzie i rzuca się je na linję, leżącą w środkowym pocUużnym przekroju statku.

Od tak uzyskanych punktów mierzy się długość

od dziobu do rufy statku i tak mierzona długo~ć

stanowi długość pomiarową statku.

Długość ,pomiarowa dzieli się na równe części, mianowicie

do 15 metrów - na 4 równe części,

ponad 15 metrów do 37 metrów - na 6,

ponad 31 metrów do 55 metrów - na 8,

ponad 55 metrów do 69 metrów - na 10,

ponad 69 metrów - na 12.

Punkty podziału długości pomiarowej zwą się

punk tamipodziałowemi długości.

'

§ 6.

N,a każdym punkcie podziałowym długości

pomiarowej dokonywa się pomiaru poprzecznego

przekroju wnętrza pod pokładem pomiarowym.

Jako głębokość przekroju mierzy się pionową odległość dwóch punktów, położonych w pła­

szczyźnie równoległej do podłużnego przekroju

statku, z których jeden leży na doln'ej powierzchni

pokładu pomiarowego lub na jego przedłużeniu,

a drugi na górnej powierzchni denników lub na jej

przedłużeniu obok nadstępki, zmniejszoną o trzecią część wygięcia pokładnika (bim sa) pokładu

pomiarowego, w danym przekroju i o średnią (i ubość stałej lub trwale umocowanej okładziny (poszycia wewnętrznego) denników, o ile denniki

okładzinę taką posiadają.

Na statkach posiadających wzmeSlOną platformę nad dnem niezaopatrzonem w okład2; inę

głębokość inierzy się wdół przez platformę do

górnej powierzchni denników lub jej przedłuże­

nia obok następki, zmniejszoną o grubość tej platformy.

.'

,

. ' Na statkach z dnem podwójnem głębokość

przekroju mierzy się od dolnej powierzchni pokładu pomiarowego lub jej przedłużenia do górnej powierzchni wewnętrznego dna podwójnego

z potrąceniem trzeciej części wygięcia pokładni­

ka (bimsa) pokładu pomiarowego w dane m miejscu i średniej grubości stałej, trwale umocowanej

okładziny dna podwójnego, o ile taka istnieje.

W razie, gdy istnieją przerwy, dna podwójnego lub wysokość dna podwójnego jest zmienna, to

pomiar statku poniżej pokładu pomiarowego odbywa się częściami w zależności od wysokości

dna podwójnego. Długość każdej takiej części

statku dzieli się na tę ilość części i wymierza się

w ten spósób, jak przewidziane jest dla długości

pomiarowe i w par. 5. '

Dnia 26 września 1935 r.

MONITOR POLSKI. -

§ 7.

Jeżeli głębokość

przekroju poprzecznego

przechodzącego przez środkowy punkt podziało­

wy długości statku nie wynosi więcej niż 5 metrów, w takim razie głębokość każdego przekroju

po~rzecznego d~ieli się na 4 rów~e częśc~. Pr~ez

kazdy z trzech srodkowych punktow podzIału, Jakoteż przez górny i dolny końcowy punkt głębo­

kości mierzy się wewnętrzne szerokości każdego

przekroju pod kątem prostym do płaszczyzny

przekroju podłużnego statku.

Przy statkach żelaznych lub stalowych zwykłej budowy, które nie posiadają wewnętrznego

poszycia burty, mierzy się szerokość między wewnętrznemi krawędziami kątowników lub belek

wręg. Jeżeli wewnętrzne poszycie (okładz ina)

składa się z umocowanych nastałe listew Z niezakrytą między dwiema sąsiedniemi listwami

przestrzenią nie więcej jak 0,3 metra, mierzy się

szerokość

do wewnętrznej powierzchni listew.

Jeżeli natomiast niezakryta między temi listwami

przestrzeń jest większa niż 0,3 metra, dodaje się

do szerokości, mierzonej między wewnętrznemi

krawędziami wręg, średnie grubości listew obu

burt. Grubość wewnętrznego poszycia, przyjmowana w obliczeniu szerokości przekroju, nie może

przekraczać 75 milimetrów z każdej burty.

Jeżeli przedziały ładunkowe, przeznaczone

na chłodnie, mają izolację, wystającą ponad wręgi

względnie ponad denniki dna podwójnego, należy

przy pomiarze szerokości i głębokości potrącić

średnią grubość izolacji, nie więcej jednak niż 75

milimetrów.

Za zewnętrzne poszycie należy uważać tylko

takie, które umocowane jest do korpusu statku

na stałe.

Celem obliczenia powierzchni przekrojów poprzecznych numeruje się wymierzone szerokości

każdego przekroju w ten sposób, że górną szerokość oznacza się cyfrą 1, a następne kolejno cyframi 2, 3, 4, dolną zaś cyfrą 5. Drugą i czwartą

szerokość mnoży się przez 4, a trzecią przez 2. Do

sumy tych iloczynów dodaje się szerokość pierwszą

i piątą. Uzyskany rezultat mnoży się przez trzecią

część wzajemnego rozstępu szerokości;

iloczyn

ten stanowi powierzchnię przekroju.

Jeżeli jednak głębokość przekroju poprzecznego, przechodzącego przez najbliższy środka

punkt podziałowy długości, wynosi więcej niż

5 mzłrów, to dzieli się głębokość każdego przekroju nie na 4, lecz na 6 równych części.

Pomiar i obliczenie powierzchni przekroju

odbywa się w sposób podany wyżej. Mnoży się

mianowicie d ru gą, . czwartą i szóstą szerokość

przez cztery, trzecią i piątą przez dwa, a do sumy tych iloczynów dodaje się pierwszą i siódmą

szerokość. Tę łączną sumę mnoży się przez trzecią część wzajemnego rozstępu szerokości, a

otrzymany iloczyn określa powierzchnię przekroju.

w połowie wysokości. Szerokości te oznacza się

kolejno numerami 1, 2, 3 i t. d. w ten sposób, że

szerokość u sztaby przedniej otrzymuje numer 1.

Wszystkie szerokości oznaczone numerami parzystemi mnoży się przez cztery, a oznaczone numerami nieparzystemi, z wyjątkiem pierwszej i ostatnie;, przez dwa. Sumę tych iloczynów wraz

z pierwszą i ostatnią mnoży się przez trzecią część

rozstępu szerokości pomiędzy sobą. Iloczyn stanowi powierzchnię średniej poziomej płaszczyzny

przekroju, a pomnożony przez uzyskaną według

drugiego ustępu średnią wysokość przestrzeni

między pokładami,

daje pojemność mierzonej

przestrzeni.

Jeżeli statek posiada więcej niż trzy pokłady,

to pomiar przestrzeni między pokładami, znajdującemi się ponad trzecim pokładem, odbywa się

w sposób, powyżej określony, oddzielnie dla każ­

dej z przestrzeni między-pokładowych.

§ 10.

Pojemność nadbudów, którą wlicza się do pojemności brutto, ustala się, jak nastę puj e: Mierzy

się wewnętrzną, średnią długość każdego takiego

pomieszczenia i dzieli się ją na dwie równe !=zęści.

:W połowie wysokości pomieszczenia wymierza się

następnie trzy wewnętrzne szerokości, a mianowicie po jednej szerokości, przechodzącej przez każ­

dy punkt końcowy długości, a trzecią, która prze-

chodzi przez środek mierzonej długości. Do sumy

obydwu szerokości końcowych dodaje się następ­

nie czterokrotną środkową szerokość, a całkowi­

tą sumę mnoży się przez trzecią część wzajemnego rozstępu szerokości. Iloczyn daje powierzchnię

średniej poziomej płaszczyzny przekroju, a wielkość ta, pomnożona przez średnią. wewnętrzną

wysokość pomieszczenia, określa pojemność nadbudowy.

Jeżeli wewnętrzne urządzenie nadbudów nie

pozwala na zdejmowanie miar wewnątrz, wymierza się zewnętrzne strony nadbudówek przy

uwzględnieniu potrąceń grubości ścian i sufitów.

W pomieszczeniach, których ściany boczne

przechodzą z zaokra....gleniem w pokła~ (dachl , n.a

leży mierzyć szerokości nie w połowle wysokoscl

pomieszczenia, lecz na jednej-trzeciej zaokrągle­

nia, licząc od dołu.

W pomieszczeniach, ograniczonych czworobocznemi płaskiemi powierzchniami, wymierza się

i mnoży przez siebie średnie wewnętrzne: szerokość i wy~okość oraz długość. Iloczyn określa pojemność pomieszczenia.

§ 11.

Suma otrzymanych według §§ 8, 9 i 10 pojemności w metrach sześciennych, podzielona przez

2,83, daje pomiarową lub rejestrową pojemność

statku w tonnach rejestrowych brutto.

Nr. 221.

Z 1v~inisterstwa

Spraw Wojskowych.

Generalny Inspektor Sił Zbrojnych gen. dyw.

Rydz Śm i gły przyjął w dniu 24-ym b. m. zarząd

główny Związku Peowiaków w osobach: wiceprezesa Pohoskiego i pp. Budzyńskiego, Kuc.harskiego, Łebkowskiego i Sołtyckiego.

--000-

Z Ministerstwa Komunikacji.

Ministerstwo Komunikacji, pragnąc ułatwić

zapoznanie się jaknajszerszych warstw urzędni­

ków i nauczycielstwa szkół państwowych i publicznych z potrzebami drogownictwa i motoryzacji oraz z najnowszemi postępami techniki na tern

polu, zobrazowanemi na Wystawie. Drogowej, przyznało na wniosek Komitetu Wystawy na sobotę,

niedzielę i poniedziałek, 28, 29 i 30 września r. b.,

następujące zniżki kolejowe

Urzędnicy państwowi, nauczyciele szkół pań­

stwowych i publicznych oraz członkowie rodzin

wojskowych i urzędniczych, udający się w wyżej

wymienionym okresie czasu do Warszawy celem

zwiedzenia Wystawy Drogowej, nabywać mogą,

bez uprzedniego zaopatrzenia się w specjalne karty uczestnictwa, bilety kolejowe, na podstawie

swoich legitymacyj, upoważniających ich do otrzy·

mania zniżek kolejowych.

W· drodze powrotnej na podstawie zaświad­

czeń wydawanych przez biuro Ligi Popierania Turystyki na Wystawie Drogowej otrzymywać będą

wyżej wymienione osoby bezpła 1t. Y przejazd kolejowy do miejsc swego stałego ··l.amieszkania.

W ten sposób osoby korzyst2.jące z ulg urzęd­

niczych na podstawie swych legitymacyj uzyskają

bezpośrednio zniżkę wynoszącą do 75 % od ceny

biletu normalnego w każdą stronę·

- ·- 000-

Z Ministerstwa

Poczt i Telegrafów.

Poczta polska zaprowadza z dniem 1 paź­

dziernika r. b. sprzedaż cza·s opism przez urzędy i

agencje pocztowe.

Cała sieć placówek pocztowych w najodleglejszych nawet ośrodkach stanie się na skutek

tego łącznikiem między społeczeństwem a prasą ·

Inowacja ta ma przedewszystkiem na celu

szerzenie czytelnictwa wśród najszerszych warstw

ludności. Czasopisma będą sprzedawane po cenie

nominalnej bez pobierania jakichkolwiek opłat.

Należy tylko zgłosić w najbliższym urzędzie lub

agencji pocztowej albo u listonosza tytuły żąda­

nych czasopism.

Wystawa Drogowa.

§ 12.

§ 8.

Z powierzchni wszystkich poszczególnych

przekrojów poprzecznych, otrzymanej według

przepisów par. 7, oblicza się pojemność wnętrza

statku, znajdującego się pod pokładem pomiarowym, w sposób następujący

Przekroje numeruje się· kolejno liczbami l, 2,

3 i t. d. w ten sposób, że 1 oznacza przekrój, przechodzący przez poc.zątkowy punkt na dziobie

statku, a ostatnI numet określa przekrój, przechodzący przez końcowy punkt długości na rufie.

iWielkość każdego przekroju, oznaczonego numerem parzystym, mnoży się przez cztery, a każde­

go nieparzystego, z wyjątkiem pierwszego i ostatniego, przez dwa i do sumy tych iloczynów dodaje

się wielkość pi'zekroju pierwszego i ostatniego. Tę

łĄczną sumę mnoży się przez trzecią część wzajemnego rozstępu przekrojów. Uzyskany iloczyn

ptanowi pojemność wnętrza statku, znajdującego

się pod pokładem pomiarowym.

.

S 9.

Jeżeli statek posiada nad pokładem pomiarowym jeszcze dalsze pokłady, to pojemność przestrze ni między pokładami, leżącemi nad pokładem

-pomiarowym, mierzy się dla każdej przestrzeni

między pokładami oddzielnie w sposób następu~

jący

Wewnętrzna długość przestrzeni między po·

kładem pomiarowym a najbliższym nad nim -

trzecim pokładem - mierzy się na połowie wysokości tej przestrzeni od wewnętrznej powierzchni poszycia przy sztabie przedniej do wewnętrz­

nej powierzchni poszycia wręg na rufie. Długość

tę dzieli się na tę samą ilość równych części, na

jaką była podzielona długość pokładu pomiarowego. W każdym z punktów podziału wymierza się

Ilaprzód pionowy odstęp dolnej powierzchni trzeciego pokładu od górnej powierzchni pokładu pomiarowego lub ich przedłużenia. Średnia arytmetyczna tych pomiarów określa średnią wysokość

przestrzeni między pokładami. W każdym ze

wspomnianych punktów podziału, jakoteż w punktach końcowych długości na dziobie i na rufie,

mierzy się wewnętrzne szerokości w myśl § 7,

Przy określeniu pojemności brutto statku bezpokładowego należy uważać za dolną płaszczyznę

pokładu pomiarowego płaszczyznę, położoną po

górnych krawędziach najwyższego, stale ~?Io~o­

wanego pasa poszycia obu burt. Głębokosc ~e­

rzy się od linij poprzecznych, łączących gorne

krawędzie najwyższego, stale umocowanego pasa poszycia obu burt, a przechodzących przez

punkty podziałowe długości si"tku, ustalone

w § 5.

h

.

Pozatem do statków bezpokładowyc maJą

zastosowanie przepisy odnoszące się do statków

pokładowych.

.

U wag a: Za statki bezpokłado~e uważa Się

również statki, które posiadają CZęŚCIOWO po~ład,

a których ładownie nie są zaopatrzone w luki lub

inne urządzenia do zamykania.

=

DZIAŁ NIEURZĘDOWY.

-000-

We wtorek dn. 24 b. m. w godzinach popo-

łudniowych zwiedziła Wystawę Drogową P. Marja

Mościcka w towarzystwie Wiceministra Komun ;kacji, inż. Bobkowskiego i jego małżonki. Pan;:;

Mościcką oprowadzał po Wystawie komisarz Sh ··

fan Tyszkiewicz, udzielając szczegółowych wy jaśnień.

URZĘDOWA CEDUŁA.

Giełdy Pieniężnej

Nr. 206.

dnia 25 września 1935 roku.

Notowaaia W zlotych.

Wal a t y.

a) Bilety bankowe nie notowano.

bl Czeki i wpłaty.

Amsterdam 358.00- 358.90 - 357.10. Berlin 213.50

_ 214.50 - 212.50.

Bruksela 89.85 - 90.08 - 89.62.

Londyn 26.19 - 26.32 - 26.06. Madryt 72.58 - 72.94

-72.22. New-York telegr 5,31 - 5.34 - 5,28. Paryż

35.01 - 35,10 - 34,92. Praga 21.95 --- 22.00 - 21.90.

Sztokholm 135,00 - 135.65 - 134.35. Zurych 172.65173.08 -

Pan Prezydent Rzeczypospolitej prot Ignacy

Mościcki przyjął w dniu 25 b. m. P. Prezesa Rady

Ministrów Walerego Sławka.

*

•

•

•

•

Pan Prezydent Rzeczypospolitej przyjął wczoraj delegację komitetu uczczenia zasług Ignacego

Paderewskiego w osobach Piotra Kluczyńskiego i

inż. Piotra Drzewieckiego.

•

•

•

Pan Prezydent Rzeczypospolitej przyjął wczoraj prezesa P. K. O. dr. Henryka Grubera.

172.22.

Kurs urzędowy 1 IZrama czystelZo dota = 5.9244 cI.

Papiery procentowe.

L Papier, Państwowe.

al premiowe.

W dotych za ;ednll sztuk..

3% Prem. Poż. Budowlana Ser. I 41.00.

4% Prem. Poż, Inwestycyjna serje 115.50 - 115,00.

bl ima.

w procentach nominalu.

5% Państw. Pożyczka Konwers. 1924 r. 68.00.

7% Pożyczka SŁabi!. 1927 r. 1) 63,75 - 63,88 - 63.38

Z Kancelarfi

P. Prezydenta Rzeczypospolite;'

Pan Prezydent Rzeczypospolitej przyjął w

dniu wczorajszym Senatora Wacława Makowskiego.

w Warszawie

-

64,75 •• , -

U.

69.00 U).

Listy Zast. i Obi. Bank6w•

al państwowych.

złotych w złocie 1927 r.

7" L. Z. Państw. B-ku RolneQo 83.25.

8% L. Z. Państw. B-ku Rolnego 94,00.

7% L. Z. B-ku Gosp. Krajowego H-VII em. 83.25.

7% ObI. Kom. B-ku Gosp. Kra;. II-III em. 83.25•

51/.% L. Z. B·ku Gosp. Kraj. n-VII em. 81.00.

51/.% ObI. Kom. B-ku Gosp. Kra;. n-III i IIIN Ol. 81,01.

Oplata pocztowa ui,zczona ryczałtem.

Nr. 221.

Rok xVln.

26 września 1935 roku.

Warszawa. Czwartek

-

MONITOR POLSKI

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

WYCHODZI CODZIENNIE Z WYJĄTKIEM NIEDZIEL I S"'IĄT.

Redakcja, Administracja i Ekspedycja: ul. Miodowa Nr. 22. Telefon Redakcji 11-44-05. Telefon Administracji 11-8(H3. Telefon Ekst>edycji 11-80-19.

Ogłoszenia: ul~ Królewska 5. Kasa czynna od godz. 8 i pół do 1 po płd., w soboty do g. 12 w płd. Konto czekowe w P. K. O. ~ 730. '

Oddziały "Monitora Polskiego"

BYDC?OSZCZ, Gd1lńs,ka 22. tel. 15-74; GDAlilSK. Neugafłen 27. tel. 240-79; GDYNIA, Swięłojańska, D,om P. A. M., tel. 17-20; GRUDZIĄDZ, Mickiewicza 26. tel. 304; KATOWICE. '

3,MaJa ~3, tel. 565 I 1091; , KRAI.COW, Rynek Główny 6, tel. 105-00 i 120-27; LWOW, Akademicka 11 • .lp .• tel. 200-20; 200-45; tOD:t;Piotrkowska 125, tel. lOt-U i 115-24; tUCK,

PIłsudskiego 14. tel. 222; , POZNAN, Pocztowa 11. tel. 28-57 i 28-58; TORUlil, Szeroka 41. tel. 263; WILNO. Mickiewicza 15 ,m. 5. tel. 674 i 1785.

'

TRESC DZIAŁU URZĘDOWEGO

,