Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 19 stycznia 1933 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wewnętrznych, Rolnictwa i Reform Rolnych. Przemysłu i Handlu oraz Poczt i Telegrafów, w sprawie użycia dróg publicznych do przeprowadzenia kolei, tramwajów, przewodów elektrycznych, wodociągów, gazociągów, urządzeń odwadniających i do innych urządzeń

§ 2.

Wymienione w paragrafie poprzednim społeczne organizacje rolnicze winny dokonać przewidzianego w tymże paragrafie wyboru w ciągu

trzech tygodni od dnia ogłoszenia niniejszego zarządzenia w "Monitorze Polskim".

§ 3.

Na ogólną ilość radców z wyboru społecz­

nych organizacyj rolniczych, przewidzianą w § 4

Statutu Wileńskiej Izby Rolniczej" wybieraq:ą

na trzy la ta

Okręgowe Towarzystwa Organizacyj i Kółek

Rolniczych: w Święcianach - 1 radcę, w Wilej

1. ce - l radcę, w Wilnie - 1 radcę, w Lidzie " 1 radcę, w Nieświeżu - 1 radcę, w Stołpcach 1 radcę, wSzczuczynie - 1 radcę, w Wołożynie­

l radcę i Towarzystwo Lniarskie w Wilnie 2 radców;

na sześć lat

Okręgowe Towarzystwa Organizacyj i Kółek

Rolniczych: w Brasławiu - 1 radcę, w Głęho­

kiem - 1 radcę, w Mołodecznie - 1 radcę, w

Oszmianie - 1 radcę, w Postawach - 1 radcę,

w Baranowiczach - l radcę, w Nowogródku 1 radcę, w Słonimie - 1 radcę i Wileńskie Towarzystwo Doświadczeń Rolnych w Wilnie-l radcę.

Minister Rolnictwa i Reform Rolnych

(-) Sew. Ludkiewicz.

§ 1.

Dróg publicznych (§ 1 rozporządzenia z dnia

26 czerwca 1924 r., ,regulującego używanie i ochronę dr6g Dz. U. R. P. Nr. 61, poz. 611) można

. używać do I=rzeprowadzania na nich kolei, tramwajów, przewodów elektrycznych, wodociągów,

gazociągów, urządzeń odwodniających, stacYf henzynowych i innych urządzeń naziemnych, nadziemnych i podziemnych, pod warunkami w niniejszem

r<J7porządzeniu P,'fzewidzianemi.

§ 2.

Władze, powołane w myśl innych właściwych

przepisów do udzielania uprawnień lub pozwoleń

.la zakładanie ur.ządzeń, '0 których mowa w § 1,

~dzielać ich będą przy uwzględnieniu postanowień

mni\!jszego rozporządzenia.

Jeżeli na zakładanie wspomnianych urządzeń

t:ie jest już wymagane - w myśl innych obowią­

zujących przepisów uprawnienie lub po.z wolenie władzy, można na drogach publicznychzakła­

dać wspomniane urządzenia tylko na podstawie

pozwolenia, którego z zachowaniem warunków niniejszego r.ozporząd.zenia udzielają: odnośnie do

dróg państwowvch - właściwa wojewódzka wła­

dza administracji ogólnej, ·odnośnie do innych dróg

rublicznych - organ zarządzający tego związku

komunalnego, do którego należy budowa i utrzymanie odnośnej drogi, stosownie do postanowień

ustawy z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i ulrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. R. P. Nr. 6 z r. 1921, poz. 32).

Władze, uprawnione do udzielania zezwolenia, są obowiązane przed jego udzieleniem zasię­

gać opinji władz i urzędów zainteresowanych ze

względu na już istniejące urządzenia na drogach

publicznych, w każdym zaś wypadku właściwej

Dyrekcji Poczt i Telegrafów.

II. Postanowienia szczegółowe.

1.

U r z ą d z e n i a ko l e j o we.

§ 3.

Tor kolejowy można przeprowadzać na gruncie, stanowiącym przynależność drogi - poza poboczami (burtami) drogi - z zastrzeżeniem zachowania koniecznej przestrzeni gruntu na składa­

nie ziemi, błota lub .k urzu, zgarniętego z drogi, na

Sadzenie drzew przydrożnych, na umieszczanie

urządzeń telegraficzno - telefonicznych i słupów

dla przewodów .e lektrycznych. Jeżeli szerokość

wskazanego powyżej pasa gruntu poza po.b oczami

fest niedostateczną dla przeprowadzenia kolei,

a nadmierne koszta nabycia przyległych gruntów

dla potrzeb ko;l ei mogłyby udaremnić budowę sa:'

mej kolei, można zezwolić na przeprowadzenie

toru kolejowego .na jednem z poboczy (burcie) drogi, pod warunkiem pozostawienia dla potrzeb ruchu drogowego - na drogach o twardej nawierzchni - conajmniej 1,5 m szerokości dotyczą­

cego pobocza drogi, a tam, .g dzie istnieją miękkie

letnie tory - conajmniej 2 m · sze1"okości drogi letniej. Powyższe szerokości należy liczyć, gdy ró;ż­

nica poziomów szyny kolejowej i krawędzi jezdni

nie przekracza 0,30 m - od krawędzi jezdni drogowej do skrajni taboru kolejowego, a gdy - za

zgodą zarządu drogowego zostanie dopuszczona większa różnica poziomów szyny kolejowej

i krawędzi jezdni drogowej - od: krawędzi jezdni

do podstawy nasypu lub górnej krawędzi wykopu

kolejowego.

W wypadkach przeprowadzania toru kolejo~

wego na jednem z poboczy (burcie) drogi drugie

pobocze musi zostać wolne dla podziemny{;h kabli

telegraficzno - telefonicznych i linji telegraficznych i telefoniczny{;h oraz dla potrzeb drogowych.

Na drogach gruntowych państwowych i wojewódzkich powinna pozostać dla potrzeb ruchu

drogowego - szerokość conajmniej 10 m, na innych zaś drogach gruntowych - szer·okość conaj~

mniej 6,5 m.

§ 4.

W razie umieszczenia toru kolejowego na

jednem z poboczy drogi, należy zapewnić ~zybkie

·odprowadzanie wód z jezdni w stronę torowiska

kolei poprzez zajęte pobocze - o ile potrzeba innego urządzenia nie będzie wywołana miejscowemi warunkami - zapomocą pocLłU'Żneg·o rowka,

oddzielającego część pobocza, pozostawionego dla

ruchu drogowego od części pobocza, zajętego pod

t·orowisko kolei oraz zapomocą poprzecznych odciągów poprzez torowisko 'kolei w ilości uzasadnionej rzeczywistą' potrzebą.

.

§ 5.

.

W miejscowościach -o charakterz.e miejskim

lub podmiejskim o zwarŁem za:budowaniu,.gdzie gę­

stość zabudowania nie pozwala na przeprowadzenie toru w sposób, określony w § 3, a cel przed;~

siębiorstwa kolejowego nie mógłby być inaczej

osiągnięty, można z zastrzeżoiem postanowień § 8

zezwolić na przeprowadzenie toru kolejowe,g·o,

o ile chodzi o przedsiębiorstwo użyteczności publicznej, na samej jezdni.

§ 6.

.

Urządzenia kolejowe na drogach publicznych

powinny być w zasadzie jednotorowe. .Na dwuto~

rowe urządzenia można zezwolić na gruncie poza

poboczami (burtami) drogi, jeżeli przestrzeń tego

gruntu t§ 3) jest d;ostatecznieszeroka oraz w wypadkach, wymienionych w § 5.

§ 7.

W razie przeprowadzenia toru kolejowego na

drodze publicznej powinno przedsiębiorstwo kolejowe urządzić swoim kosztem przejazdy na skrzyżowaniu toru kolejowego ze wszystkiemi istnieją­

cemi drogami publicznemi oraz wjazdy na drogę

z przyległych posiadłości w niezbędnej ilości.

Do wskazanych powyżej przejazdów i wjazdów mają zastosowanie od'Powiedni~ przepisy rozporządzenia Ministra Robót Publicznych i Ministra

Kolei z dnia 2 lipca 1924 r. w sprawie przepisów

o skrzyżowaniu dróg puhlicznych z kolejami że­

laznemi (Dz. U. R. P. Nr. 65, poz. 641).

§ 8.

W wypadkach okreś,lonych w § 5 ułożeni~ torowiska powinno być tego rodzaju, aby powierzchnia główki szyn była utrzymywana stale w poziomie przyległej .n awierzchni jezdni.

W razie ułożenia toru kolejowego na jezdni

o powierzchni tłuczniowej (szosa), część pasa

jezdni drogowej wewnątrz szyn i nazewnątrz szyn

na szerokości conajmniej 0,30 m winna być zabrukowana,

§ 9.

Tor kolejowy powinien być przeprowadzany

na tern poboczu drogi, które ze względu na warunki miejscowe okaże się do te~o odpowiedniejsze.

Przeprowadzenie toru !ko~ejowego poprzez

jezdnię na p·rzeciwległe pobocze drogi może nastąpić, jeżeli się okaże to nieuniknionem ze wzglę­

du na miejscowe warunki. W tym przypadku mają odpowiednie zastosowanie przepisy rozporzą­

dzenia Ministra Robót Publicznych i Ministra Kolei z dnia 2 lipca 1924 r. w sprawie przepisów

o skrzyżowaniach dróg publicznych z kolejami że­

laznemi (Dz. U. R. P. Nr. 65, poz. 641).

§ 10.

Przedsiębiorstwu kolejowemu, korzystającemu

z dróg publicznych, może być d'o zwolone użycie

istniejących na drodze mostów dr~owych na

2.

MONITOR POLSKI. -

Dnia 17 maja 1933 r.

umieszczenie na nich urządzeń kolejowych, jeile'1i ; w swoich urzą.dzenIaćh ,rz zachowaniem postan'O- I

'Pozo~tała szeroko'ść mostu :będzie wy~a:rczająca dla w'ieii ninieJszego rezporządzenia.

218399

potrzeb ruchu drogowego. Ohliczenie wytrzymało- '

O ile 'CZeczone r000tymiałyby pociągnąć za

Nr. 113.

1.000 dol.

481290 1284125 1317868

1438881

1459996

1414763

ści mostu na obciążenie taborem kolejowym oraz

so.bą konieczność pr,z erwy w eksploatacji przedewentualne wzmocnienie konstrukcji mostowej siębiorstwa korzystającego z drogi, zarząd drogo500 dol.

powinno być dokonane staraniem i kosztem przed- wy zawiadomi przedsiębiorcę o zamierzonych ro-

406446

632724 1265718

567093

siębiorstwa w porozumieniu z zarządem drogobotach na 30 -dni przed rn~poczęciem tych robót. . 16804

408115

1287658

1163553

487443

620074

wym.

§ 17.

§ 11.

Rozporządzenie niniejsz~ nie narusza w niczem .

100 dol.

Urządzenia k01ejowe wolno prg;~p'I"awadzać : przepisów odnoszących się dooclJegł,ości bud.owli .

lOą9199

3542

ZUla3

492978

814667

w odległości conajmniej 70 cm od znajdujących się od dróg publicznych i co do ścieków przydrożnych '

1161017

846027

8384

358429

549186

przy dwdze budynków, ogrodzeń i innych stałych ; oraz przepisów 'W sprawiepr{)wadzenia linij bele- •

361815

562022

850270 1218471

objektów, zaś w odległości conajmniej 5(;) cm od .· graficznych i telefonicznych wzdłuż dróg publicz- • -68278

69264

575063

851038 1219409

372772

nych.

słupów oddzielnie stojących i drzew, w ,obu wy,

8

61403 1237.075

118481

314831

575734

§

18,

padkach licząc ,do skrajni taboru kolejowego.

119575

866430 '1302538

589292

3aGi/8l

.§ 12.

Rozporządzenie niniejsze w,cho.dzi wżycie ! 13:U,23

1348055

88::1095

3:849.51

1619473

W razie pr.zepr,owadzania urządzeń kolejo- ' z dniem ogłoszenia.

153889

885019 1353741

394951

622282

wy ch na d'rogach publicznych, powinny ,byrć zalJ'l/2ą41

,629931

,889947

1756'6t

4t1'954

Kierownik Ministers.1w,a Komunikacji

chowane is;truejące a;}ej.e drzew przydrożno/ch.

188719

'9:'13185 1382328

427530

6544'18

Jeteli wymagani'Gm tymniemo,żttaby uczynić .

(-) M. Butkiewicz.

200976

'6'86002

'995021- 11395702

428891

zadość, przedsiębiorstwo jest obowiązan'e 'ponieść .

,6 88811

207895

457369

1000045 14'(;)4844

kos-ztyusunięciadrzew rosnących i zasadzenia '

Minister S.praw W.ewnę.trznych

ł-42i149.5

2ł3551

<412726

1~i

W27i1'41

,odpowiedniej Hości nowych drzew, stosownie do

'766278 1054692 149,H 06

218276

476197

(-) B. Pieracki.

postanowień r0zItcm:ądr:enia Ministra Robót Pn- ·

.231544

488860

772994 1'069100 1il92235

b1ic z ny,ch z dnia 30 gro cłn ia 1922 r. w przedmiocie

Minisf~r R0Inidw.a

Ogółem wylosowano 95 premij na sumę

sadzenia i utrzymywania drzew przydrużnychna .'

l-) Ludkiewicz.

37.500 ,dolarów.

dragach publicznych (Dr:. U. R. P. Nr. i8 z r. 1923 "

poz. '51).

.

.'

Minister Przemysłu i Handlu

Przedsiębiorstwo j,es't obowiązane ponieśC

{-J Zarzycki.

koszty, związane z przestawieniem i przerobieniem istniejących 'un:ąd~eft na dT~ach f§ 1), spoMinisŁ-er Poczt i T,ele,g:r:af0w

wod.ow:anem pneprowadzeniemk'G'1ei lub późnie'j­

Z Mioisle.r stw,a Opieki Społecznej.

{~, Boerner.

szemi zmianami w un:ądzen'iach kelej'Owych,oraz

utrzymywać własnym kosd-emwykonane 'W,s kutek '

Departament SłuZby ZdrClwia Minisi-ersiwa

hudowykolei-s.tO'SoOwnie do przepisów niniej- •

Opieki Spolecznej p;odaije, że w olkresie od .23 kwieszego rorzporzą,dr:en1a - urządz-enia't potrzebne ella

tnia do 29 kw'.ietniab . .T. ,zgłoszono na lere.nile 'Canbezpieczenia trwałości drogi i be.zpiecz~ństwa .

łeg'oPańsfwa: 156 wY:pa<łków ·duru :br,z usmegQ,

,ruchu, ,ak równiei przyczyniać się do pokrycia

103 - duru plamistego, 1 - tyfusu powrotnego,

DZIAŁ NIEURZĘDOWY.

ewentua[niezwiększonych wydatków utrzymania

4

- czerwonki, 333 - płonicy, 2'17 - hłonicy,

dir o,gi, spowod!owanych przez przef)row&'dzenie ·

10 - zap.a.łenia opon mózgowo-rdzeniowyCh, 264wspomnianych urządzeń. Niezależnie . od powyż- '

odry, 77 - róży, 116 - krztuśćca, 5 - zimnicy,

sZYc'hooowiązków przedsiębiorstwo koIeielek25 - gorącz:ki połogowej, 1 - włośnicy i 12 frycznycn ma obowiązek zast6sować na swój .

twardzieli.

koszt - na żądanie odnośnego Zarządu Poczt i T eZ Kancelarji

Il egrafów - wszelkie środki ochronne dla zabezPrezydenta Rzeczypospolitej.

•

piecz~nia przewodów telegraficznych i telefonicznych przed szkod1iwemi wpływami prądu sHnego.

Pan Pr.e zydent Rzeczypospolitej

Polskiej

W dniu 16 b. m. wyjechała do Łodzi wydele2. I n n e u r z ą d z e n 'i a.

mianował b. Ministra Rolnictwa i Reform Rró.lnych

gowana przez P. Ministra Opieki Społecznej miSeweryna Ludkiewicza prezesem Państwowe'go nisterjalna komisja sanitanna w składzie killku

Banku Rolnego.

§ 13.

wyższych urzędników Departamentu Służby Zdro. wia - lekarzy, pod kierownictwem inspektora

Postanowienia §§ 3 i 5 mają odpowiednie zaPaństwowej Służby Zdrowia, dr. Leonarda Kowarstosowanie dl() przepr:owadzania urządzeń IP od-000i skiego.

Komisja ta ma za zadanie przeprowadzeziemnych z wyjątkiem podziemnych kabli telegra; nie inspekc:ji porządkowo-sanitarnej miasta i poficzno - telef-onicznych (§ 17).

łożonych na jego terenie zakładów przemysło­

Części urządzeń podziemnych, wychodzące na .

Z Ministerstwa Skarbu.

wych.

powierz,chnię drogi (pobocza, jezdnie), powinny

stanowić 'I/: dr'ogą nieprzerwaną płaszczyznę i być

Urząd Długów Państwa podaje do wiaobrukowane na szerokości conajmniej 20 cm', na--000-domości numery obligacyj 39t Premiowei Pożycz­

krywy zaś urządzeń podziemnych w płaszczyźnie

ki Budowlanej Serji I-ej, na które padły wygrane

drogi powinny posiadać powierzchriię sz'orstką,

w dniu l-ym ma1a 1933 roku

utrudniającą ślizganie się w porze zimowej.

Z Ministerstwa Komunikacji.

§ 14,

250.000 zł w zł.

50.000 zł w zł.

Prowadzenie koleiek linowych ponad' drogą

Zazwyczaj na linjach lotniczych fr ekwencja

273630

500642

publiczną jest dozwolone pod warunkiem zabezma,

l

eje

w zimie, wzrasta z wiosną i w lecie. To

pieczenia ruchu na drodze zapomocą dachu ochronsamo

daje

się zauważyć u nas w bieżącym roku ·

10.000

zł w zł.

nego, zbudowanego ptzez przedsiębiorstwo na capodczas, gdy samoloty w marcu przewiozły 527

146683

178578

376761

511040

łej dług,ości przebiegu kolejki ponad drogą (jezdnią

854086 iosób,

to w miesiącu kwietniu liczba ta wzrosła do

169066

i poboczami).

271066

505685

533~36

889641 886 osób.

Ponadto w kwietniu samoloty nasze

Wytrzymałość dachu powinna być taka, abyprzewiozły

ol

koło 9 tonn bagażu, 14 tonn towarów

1.000 zł w zł.

biorąc pod uwagę opadnięcie wózka z pełnym ła­

i 1/2 tonny poczty.

dunkiem na dach - nacisk nie był większy, niż 1/3

247508

1851

498225

699323

864072

W maju, ze względu na wprowadzenie ruchu

nacisku, przy ja.kim materjał dachu uległby

2944

269075

501401

701515

867088 codziennego

na wszystkich linjach krajowych

zniszczeniu. Dolna krawędź dachu powinna się

283372

506760

4679

708806

867486 (z wyjątkiem linji

Warszawa - Bydgoszcz, gdzie

wznosić na wysokości 4,5 m ,Ponad drogą (jezdnią

291148

29154

516254

738153

868694 ruch utrzymywany jest tylko trzy razy w tygoi p,o boczami).

294065

31863

520545

764045

885746 dniu), frekwencja ustawicznie wzras,ta, a szczególFilary, podtrzymujące dach ,ochronny, winny

300327

50198

527988

777465

893755 nie wielką popularnością cieszą się przeloty w niebyć tak umieszczone, aby droga na szerokości je58908

305047

531248

779768

901200 dzielę między Warszawą, a Gdań sikiem, Gdynią,

zdni z poboczami była wolna dla ruchu kołowego

329010

535279

63124

786266

909989 Katowicami, Krakowem, Lwowem, Poznaniem

i pieszego, rowy d'rogowe zaś wolne dla swobodne353169

64104

542423

787272

913375 i Wilnem.

go przepływu wód. Dach ochronny o dwustronnym

35'1271

80567

546469

789906

928635

spadku poprzecznym najwyżej 2 %owym powinien 118222

413035

570778

797589

936391

mieć szerokość conajmniej dwa razy więks.zą, niż

-000-138787

413071

936833 . "l

592017

805695

największy wymiar wózka, powinien być zupełnie ' 144605

441264

944743

.

596942

816236

szczelny i zaopatrzony w rynny, odprowadzające 195470

442708

608050

817663

970306

wody deszczowe poza ob.ręb drogi. Grzbiet da- 197194

445854

632482

818633

974866

Ministers.fwa

chu winien być usytuowany w jednej płaszczyźnie 206443

455535

664625

823893

977566 ,

pionowej z liną kolejki. Bez względu na materjał 2191Y8

467894

667738

825965

982181

Poczt i Telegrafów.

użyty do budowy dachu i filarów, urządzenia te

231939

481442

673018

838857

989321

;winny podlegać perjodycznej kontroli najmniej raz 238364

493533

681624

854620

990573

Ministerstwo Poczt i Telegrafów wprowa3za

do roku, uskutecznianej przy udziale organów 239125

496693

686289

859872

998630 w obieg z dniem l lipca b. r. nowy znaczek ,pocztechnicznych właściwego zarządu drogowego.

Ogółem wylosowano

112 premij na sumę towy, służący do opłacania przesyłek pocztowych,

,§ 15.

nadawanych w Gdańsku w polskim urzędzie pocz500.000

zł w złocie.

Postanowienia § 12 mają .odpowiednie zasto- .

towym, lub wrzucanych dp polskich skrzynek

s,owanie do wszelkich innych urządzeń, wymiepocztowych,

umieszczonych w Gdaiisku. Znaczek

!

<Ii

nionych w § lminiejszego rozporządzenia.

ten jest taki sam, jak znaczek pocztowy l-złoto­

wy z podobizną Prezydenta Rzeczypospoliteó, IgnaUrząd Długów Państwa podaje do wiaUl. PostaaowieniakGlicowe.

cego Mościckiego, różni się zaś ,od ll1i~go tem, że

domo<ści numery obligacyj 4 % Premiowej Pożycz­

posiada pionowy granatowy nadruk

"Port

ki Dola.r owej Serji III-ej, na które padły wygrane ' Gdańslk" , wykonany w ten sposób, że na.pis

fi 16.

W l"azie dokonywania przez zarząd drogowy w dniu 1-ym maja 1933 ,roku

,.Port" jest umieszczony z lewej strony, a napis

przebudowy drogi, zmiany pr,ofiłu podłużnego,

"Gdańsk" z prawej strony podobizny Prezydenta

12.-000 dol.

zmiany ,rodzaju nawierzchni lub innych rabót, wy- .

Rzeczypospolitej Polskiej, przyczem napisy 'te .

nikających z; ogólnego planu gospodarki dro,gowej, .

850560

czytane są z dołta.do góry.

przedsiębi.orstwo, używające dróg publicznych dla

1.800

,

d

ei.

celów wymienionyeh w § 1 le-sŁobowiązane wyKonać wtaw'Ynl kosZ'tem odpowiednie znihiny

377V71

1329952

.

P.

•

Z

.

'

Opłała pocztowa .uszczoaa ryczałtem.

.

... Nr. 113 .

Warszawa. Sroda

17 maja 1933 roku.

Rok XVI.

MONITOR POLSKI

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. , .

WYCHODZI CODZIENNIE Z WY JĄ TKIEM NIEDZIEL I SWIĄ T.

Dyrekcja i Administracja Wydawnictwa: Ul. Królewska Nr. 5. Telefon: Centrala P. A. T. - 552-80. Redakcja i ekspedycja Ul. Miodowa Nr. 22.

Telef. redakcji 11-44-05. Telef. ekspedycji 11-75-28. Kasa czynna od godz. 8 i pół do l po płd., w soboty do godz. 12 w płd. Konto czekowe w P .K.O.-730.

Oddziały "Monitora Polskiego"

BIAŁYSTOK, Sienkiewicza 27, tel. 15-86: BIELSKO, śl .. Trz~ciego Maja 8, tel. 27.32; BRZEśĆ n. B., Puławskiego t; BYDGOSZCZ,

Grunwaldzka

7.

tel. . 15-74;

GDAŃSK, Neugarten 27, tel. 240-79; GDYNIA, Świętojańska , Dom P. A. M., tel. 17-20; GRUDZIĄDZ, Mickiewi~za 26,

tel. ~4; KATOWICE, 3 MaJa 23,. tel. 565 l 1091;

KRAKOW, Mikołajska 32 tel. 10499 i 10500; LUBLIN, K:>ściuszki 3, tel. 16-57; LWOW.Akademicka 15, tel. 20 I 45; ŁODZ, Piotrkowska 125, ,tel. 101-11 I 115-24, ŁUCK,

Piłsudskiego 14, tel. 222;' POZNAŃ, Marcinkowskiego 23, te!. 28-57 i 28-58; SOSNOWIEC, D~bli.ńsh 11, tel. 1~-99:~ STANISŁAWOW. Szalnochy 4. tel. 287 : TARNOW,

Zabielsl,a 7; TARNOPOL, Pa~aż Adłera 8, tel. 90; TORUN, Szeroka 41, tel. 263; WILNO, Wrlenska 14, tel. 674 I 178~ .

TREśĆ DZIAŁU URZĘDOWEGO

Zarządzenia Władz Naczelnych

.POZ. 147. Zarządzenie Ministra Rolnictwa

i Reform Rolnych z dnia 5 maja 1933 r. w sprawie

wyboru radców przez społeczne organuacje rolnicze do rady Wileńskiej Izby Rolniczej.

Poz. 148. Rozporządzenie Ministra Komuni.

kacji z dnia 19 stycznia 1933 r., wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wewnętrznych,

Rolnictwa i Reform Rolnych, Przemysłu i Handlu

oraz Poczt i Telegrafów, w sprawie użycia dróg

publicznych do przeprowadzania kolei, tramwajów, przewodów elektrycznych,. wodociągów, gazociągów, urządzeń odwodDiających i do innych

urządzeń.

148.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA KOMUNIKACJI

z onia 19 stycznia 1933 r.,

wydane w porozumieniu z Ministrami: Spraw Wewnętrznych, Rolnictwa i Re(orm Rolnych, Przemysłu i Handlu oraz Poczt i Telegrafów, w sprawie

użycia dróg publicznych do przeprowadzania ko-

lei, tramwajów, przewodów elektrycznych, wodociągów, gazociągów, urządzeń odwodniających i do

innych urządzeń.

Na podstawie art. art. 9 i 26 ustawy z dnia

7 pażdziernika 1921 r.o przepisach porządkowych

na drogach publicznych (Dz. U. R. P. Nr. 89,

poz. 656) zarządza się, co następuje

I. Postanowienia ogólne.

DZIAŁ URZĘDOWY.

Zarządzenia Władz Naczelnych.

147.

Z A R Z Ą D Z E N I E.

MINISTRA ROLNICTW A I REFORM ROLNYCH

z dnia 5 maja 1933 r.

w sprawie wyboru radców przez społeczne organizacje rolnicze do rady Wileńskiej Izby Rolniczej.

Na podstawie art. 30, 32 i 60 rozporządzenia

Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 22 marca

1928 r. o izbach rolniczych (Dz. U. R. P. z 1933 r.

Nr. 2, poz. 16) oraz zgodnie z §§ 4 i 70 Statutu

iWileńskiej Izby Rolniczej (M. P. Nr. 42, poz. 55)

zarządzam, co następuje

§. 1.

W celu dokonania wyboru radców z wyboru

społecznych organizacyj rolniczych do rady Wi.leńskiej Izby Rolniczej powołuję następujące społeczne organizacje rolnicze

Okręgowe Towarzystwa Organizacyj i Kółek

Rolniczych: w Brasławiu, w Głębokiem, w Moło­

decznie, w Oszmianie, w Postawach, w Święcia­

nach, w Wilejce, w Wilnie, Baranowiczach, w lidzie, w Nieświeżu, w Nowogródku, w Słonimie, w

Stołpcach, w Szczuczynie, w Wołożynie, oraz Wileńskie Towarzystwo Doświadczeń Rolnych w

;Wilnie i Towarzystwo Lniarskie w Wilnie.