Okólnik Ministerstwa Skarbu L.Dz. IV 998/32 z dnia 26 stycznia 1932 r. w sprawie adnotacji o nadejściu towarów morzem

§ 1. Oficerami na polskich morskich statkach handlowych w rozumieniu niniejszego rozporządzenia są

Z a r z ą d z e n i a W ł a d z N a c z e ł n y c h

Poz.

33. Okólnik

Ministerstwa

Skarbu

w

sprawje adnotacji () nadejściu towarów morzem.

L. D. IJV. 998/3/32 ~ dnia 26 stycznia 1932 r.

Rozporządzenie ,Mini$tra Przemysłu i , Handlu

z dnia 30 listopada ltalr.,wydane w p.orozumieniu z Ministrem Spraw Wojskowych o kwalifikacjach oficerów w polskiej marynarce handlowej.

(przedruk z Dz. U. R. P. z dnia 19 stycznia

19321 r' f Nr. 4, poz. 24).

DZIAŁ URZĘDOWY.

Zarządzenia Władz Naczelnych.

-:0:33.

OKÓLNIK MINISTERSTWA SKARBU

L. D. IV. 99813132

z dnia 26 stycznia 1932 r.

w sprawie adnotacji o ,nadejściu towar6w lIIOt'UDL

Do

Dyrekcji Cel w Poznaniu, Gdańsku, Lwowie,Mysłowicach, Warszawie, Inspektoratu Cel w Gdańsku. oraz wszystkich

urzędów celnych.

Rozporządzeniem z dn. 19.XII. 1931 r. w

sprawie częściowej zmiany taryfy celnej (Dz. U.

R. P. Nr. 112, poz. 885) wprowadzono dla niektórych towarów stawki celne morskie (autonomiczne).

W razie przekazania takich towarów do odenia w wewnętrznych urzędach celnych, mają morskie urz, ędy celne na wszystkich egzemplarzach

list przekazowych w rubryce "uwaga" umieszczać

adnotacje: "Towar przybyłQo obsza ru celnego

drogą morską dnia • . • • ."

.

Adnotacje te winny być zaświadczone przez

1lrzędnika

celnego i zaopatrzone pieczęcią

Urzędu.

Zaznacza się, że z omawianych stawek morskich korzystać mogą towary, zgłasz.ane do oclenia, począwszy od dnia 14 (czternastego) stycznia b. r.

Za Ministra

:(-) W. Fabierkiewcz,

Kierownik Departamentu.

o

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA PRZEMYSLU I HANDLU

z dnia 30 listopada 1931 r.,

wydane w J)OrOZumicniu z Ministrem Spraw Wojskowych o kwalifikacjach oficerów w polskiej

marynarce handlowej.

Na podstawie art. 6 pkt. 10 i art. 7 rozporzą­

dzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 listopada 1930 r. o bezpieczeństwie statków morskich (Dz. U. R. P. Nr. 80, poz. 632) zarządza .się

co iI1astę~uje

1. kierownicy statków (kapitanowie),

2. funkcjonarjusze, dodani kierownikom statków (kapitanom) do pomocy w kierowaniu statkami w zakre.sie nawigacyjnym, mechanicznym

lub specjalnym.

.

§ 2. Oficerami na polskich morskich statkach handlowych mogą być tylko obywatele Rzeczypospolitej Polskiej, którzy ukończyli 21 lat

życia i posiadają dyplomy polskie, uzyskane w

myśl postanowień niniejszego rozporządzenia.

Wyjątki od powyższego postanowienia dopuszczalne są tylko za każdorazowem zezwoleniem

Ministra Przemysłu i Handlu, kt6ry to swoje

upraw.nienie może przelać w całości lub w części

na władze administracji morskiej II instancji.

§ 3. Ustanawia się następujące stopnie oficerskie w polskiej marynarce handlowej

I. W służbie nawigacyjnej

a) kapitan żeglugi wielkiei,

h) kapitan żegluRi małej,

c) porucznik żeglugi wielkiej,

d) porucznik żeglugi małej,

e) szyper I klasy,

fl szyper II klasy.

II. W służbie mechanicznej

a) mechanik okrętowy I klasy,

bl mechanik okrętowy II klasy,

c) mechanik okrętowy III klasy,

d) maszynista okrętowy I klasy,

e) maszynista okrętowy U klasy,

f) maszynista okrętowy liI klasy.

W służbie specjalnej za. oficerów na niorskic.h

statkach handlowych uważa się lekarzy i duchownych ora'z inne osoby dodane do pomQcy kierownikom statków.

§ 4. W zakresie praktyki kwalifikacyjnej i

uprawnień oficerów slużbynawigacyjnej rozróż­

nia się trzv rodzaje żeglu~i

a) żeglu1!a przybrzeżna - to znaczy że!tluga

morska w odległości niedalej niż 50 mil

. morskich od linii wybrzeża Pallstwa Polskiego,

b} ieg'ul!a mała - to znaczy żegluga na morzu Bałtyckiem oraz na morzu Północnem

w I!ranicach od linji Dover - Calais do

61° szerokości geol!raficznej,

c) żegluga wielka - to znaczy żel:!luga, przekraczająca granicę żeglugi małej.

W zakresie praktyki kwalifikacyjnej i uprawnieri oficerów służby mechanic;t;nej z wyją tkami,

przewidzianemi w § 14, dzieli się statki parowe

lub silnikowe podłul! mocy głównej instalacji maszynowej na trzy kategorie

a) do I kategorji należą statki z maszynami

parowemi o sile ponad 1200 I. K. M. (indykowanychkoni mechanicznych) lub z ~it­

nikami spalinowemi o sile ponad 750 , W.

K. M. (wałowych koni mechanicznych);

hl do II kategorji należą statki z maszynami

pan>wemi o sile od 400 I. K. M. do 1200

l. K. M. włącznie lub z silnikami spalinowemi o sile od 250 W. K. M. do 750 W.

K. M. włącznie;

c) do III kategorji należą statki z maszvnami

parowemi o sile pOl1iiej 400 I. K. M. lub

z silnikami spalinowemi O sile poniżej 250

W. K. M.

II. Oficerowie służby nawil1acvinej.

§ 5. Kapitan żeglugi wielkiej ma prawo kierować wszelldemi statkami handlowemi w każdej

<żegludze.

Kapitan żer.1ugi małej ma prawo kierować

·w szelkiemi statkami w żegludze małej, z wyjąt­

kiem pasażerskich, lub być pomocnikiem kierownika statku (kapitana) na wszelkich statkach w

każdej żegludze. Nie może jednak być za.stępcą

kierownika statku (kapitana) w żegludze wielkiej.

Porucznik żeglugi wielkiej ma prawo kierować statkami handlowemi do t .OOO brutto rejestr.

tonn w ż e gludze małej, z wyj :ł. tkiem pasażerskich,

lub być pomocnikiem kierownika statku (kapitana) na wszelkich statkach handlowych w każdej

żet!ludze . Nie mo że jednak być zastępcą kierownika statk u (kapitana) w żegludze wielkiej.

Porucznik .żeglu~i .małej ma pra>vo być . po ..

mocnikiem kierownika statku ('k apitana) na wszel-.

.kich statkach handlowych w każdej żegludze, nie '

może być jednali: za8tępcą kierownika statku.

§ 6. Szyper l klasy ma prawo kierowaĆ

wszelkiemi statkami handlowemi w żegludze przybrzeżnej oraz statkami rybackiemi i holownikami

w żegludze małej j może także być pomocnikiem

kierownika statku (kapitana) na wszelkich stat'k ach towaro\4.'Ych w żegludze małej.

Szyper II klasy ma prawo kierować statkami

handlowemi do 200 brutto rejestr. tonn w żeglu­

'd ze przybrzeżnej, z wyjątkiem statków pasażer..

'skich, kierować lichterami morskiemi w każdej że ...

f!ludze oraz statkami rybackiemi do 35 brutto re'jestr. tonn w żegludze małej oraz być pomocni ..

ok iem szypra I klasy.

I

Do prowadzenia statków rybackich, mierzą..

'c ych nie więcej niż 8 m. długości, nie jest wyma-,

'Rane posiadanie dyplomu.

§ 7. Dla otrzymania dyplomu porucznika że"

gługi małej należy

.

t

a) ukończyć Wydział Nawigacyjny Państwo ..

wej Szkoły Morskiej w Gdvni lub innego uznane..

go przez Ministra Przemysłu i Handlu za równo ..

rzędny zakładu naukoweRo w kraju lub zagrani..

cą, albo po uzyskaniu świadectwa dojrzałości zło ..

'żyć egzamin teoretyczny i praktyczny podług pro ..

gramu i regulaminu ustalonego przez Ministra

'Przemysłu i Handlu,

b) wykazać się 24 miesięczną ' praktyką VI.

'c harakterze marynarza pokładowego na statkacłi

morskich, a w tem co najm.niej 6 miesięcy na sŁat..

kac h żaglowych. Żeglu~a ,przybrzeżna może by6

zaliczona w , rozmiarach najwyżej 2 miesięcy.

§ 8. Dla otrzymania dyplomu poruczrńka że ...

gługi Wielkiej nale:!y

a) posiadać dyplom porucz.nika żeglugi małej,

b) wykazać się 24 miesięczną praktyką w że­

gludze wielkiej lub mał,ej, - odbytej po otrzymaniu dyplomu porucznika żeglugi małej. a w tem co

najmniej 12 miesięcy o charakterze pomocnika

kierownika statku (kapitana).

§ 9. Dla otrzymania dyplomu kapitana żeglugi małej należy

.

.

a) posiadać dyplom porucznika ż.eglugi wielkiej,

b) wykazać się 12-miesięczną praktyką, odbytą po otrzymaniu dyplomu porucz.nika żeglugi

wielkiej, w charakterze pomocnika kierownika

statku (kapitana) w żegludze wielkiej lub małej.

§ 10. Dla otrzymanja dyplomu kapitana że­

glugi wielkiej należy

a) posiadać dyplom kapitana żeglugi małej,

h) wykazać się 12-miesięczną praktyką, od:'

byŁą po otrzymaniu dyplomu kapitana żeglugi małej, w charakterze pomocnika kierownika statku

(kapitana) w żegludze wielkiej, lub też 24-miesięczną praktyką w charakterze. kierownika stat-.

ku (kapitana) w żegludze małej, o ile przed otrzymaniem dyplomu ka,pitana żeglugi małej kandydat

odbył 12-miesięczną praktykę w charakterze pomocnika kierownika statku (kapitana) w żegludz,e

wieLkiej.

§ 11. Dla otrzymania dyplomu szypra II klasy należy

a) złożyć egzamin teoretyczny i praktyczny

podług programu i regulaminu ustalonego prze:z;

Ministra Przemysłu i Handlu,

h) wykazać się 48 - miesięczną praktyką w

charakterz.e marynarza pokładowe~o na statkach

morskich lub 48-miesięczną praktyką na pokładowych statkach rybackich.

.

§ 12. Dla otrzymania dyplomu szypTa I kla ..

sy należy

a) złożyć e.gzamin teoretyczny i praktyczny

podług programu i re~ulamiDu ustalonego prz-ez

Ministra Przemysłu i Handlu,

b) wykazać się praktyką, ' odbytą w charak.

terze maryna'rza pokładowego na statkach morskich, lub w charakterze szypra II klasy w ogól",

nej sumie 72 miesięcy.

III. Oiicerowi~ służby mechanicznej.

§ 13. Mechanik okrętowy l klasy ma prawo

kierować maszynami na statkach handlowycli

wszystkich kategoryj.

Mechanik okrętowy II klasy ma prawo Iderować maszyn runi Il<l statkach handlowych II i HI

kategorji , z wyjątkiem stMków pasażerskic.h lika-

Oplata pacztowa uiszczona ryczałtem•

. ~! 27.

-- _ . ~. _ ,-~-_

•.,.•_

'. _--'-' ..- -.- ..

Warszawa,

Czwartek

... - - - -- -

--.~ - --- -- ..

li::Jo~::!

PRENUMERATA

Jr".,ta.au

'trat- . . . .

. . .raBie,

, ;~;

15 złotych;

•• • 20 złotych;

N.er poiedy6clY

20 groszy.

K..t. pocztowe c..kow.

7JO.

,

"r.

'MONITOR POLSKI

~.

Rok XV.

" lutego 1932 roku.

DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.

W Y C H O D Z I C O D Z I E N N I E Z W Y J Ą T K I E M N [E D Z I E L I S• W I Ił T.

OGLOSZENIA

Cena za wiersz 1 mim. szpalt"

redakcyjnej po tekście 65 groszyl

Cena ~a wiersz 1 mim. szpalty,

ogłoszeniowej 60 gr.

Tabelaryczne i cyfrowe 95 gr.,

Ogłoszenia o zagubionych doku~

menlach 18 grolzy za wyraz.

Ka.tdc ogłoszenie najmniej

1 złoty.

Za terminowy druk G~łosze~

Wydawnictwo nie odpowiada.!

Oso.bom i firmom prywatnym!

kredytu na ogłoszenia i preny.,

mera tę Wydawnictwo nie '

udziela •

• Dyrekcja i Administracja Wydawnictwa: Ul. Królewska Nr. 5. Telefon: Centrala P. A. T. - 552-80. Redakcja i ekspedycja: Ul. Miodowa Nr. 22.

Telef. redakcji 644-05. Telef. ekspedycji 625-28. Kasa czynna od t!odz. 8 i ~ół do 1 popoł., w soboty do godz. 12 w poło

rRE~a DZIAŁU URZĘDOWEGO

I. Postanowienia 02óIne.