Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 5 czerwca 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie formularza listy kontrolnej i formularza protokołu kontroli

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 25 października 2019 r. w sprawie formularza listy kontrolnej

i formularza protokołu kontroli (Dz. U. poz. 2302) wprowadza się następujące zmiany

1)

do tytułu dodaje się odnośnik nr 2 w brzmieniu

„2) Niniejsze rozporządzenie wdraża dyrektywę delegowaną Komisji (UE) 2025/1801 z dnia 23 czerwca 2025 r.

dostosowującą do postępu naukowo-technicznego załączniki I i II do dyrektywy Parlamentu Europejskiego

i Rady (UE) 2022/1999 w sprawie ujednoliconych procedur kontroli drogowego transportu towarów niebezpiecznych (Dz. Urz. UE L 2025/1801 z 13.10.2025).”;

2) w załączniku nr 1 do rozporządzenia

a)

część A „Wzór formularza listy kontrolnej w przewozie drogowym towarów niebezpiecznych” otrzymuje

brzmienie określone w załączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia,

b)

dodaje się część C „Kategorie ryzyka związanego ze stwierdzonym naruszeniem” w brzmieniu określonym w załączniku nr 2 do niniejszego rozporządzenia.

Załącznik nr 1

Część

WZÓRFORMULARZA

FORMULARZA LISTY

KONTROLNEJ

W PRZEWOZIE

DROGOWYM

Część

A.A.WZÓR

LISTY

KONTROLNEJ

W PRZEWOZIE

DROGOWYM

TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

Organ kontrolujący

LISTA KONTROLNA

w przewozie drogowym towarów niebezpiecznych

1.

Miejsce i państwo kontroli

4.

Znak wyróżniający państwa (państw) rejestracji pojazdu(-dów) i numer

rejestracyjny pojazdu(-dów)

Podmiot wykonujący przewóz / adres

Imię i nazwisko kierowcy(-ców) / członków załogi pojazdu / numery

wydanych zaświadczeń ADR (ADR 8.2, jeżeli dotyczy)

Ostatni adres i data załadunku lub rozładunku: (1)

Następny adres załadunku lub rozładunku: (1)

Numery UN, grupa pakowania i ilość towarów niebezpiecznych.

W przypadku stwierdzenia naruszeń: (2)

Czy ma zastosowanie wyłączenie zgodnie z ADR, jeżeli tak,

to jakie? (3)

Jednostka ładunkowa (sposób przewozu)

Dane pojazdu/ładunku

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

Dokumenty

2. Data

nie

Dokumenty przewozowe (np. ADR: 8.1.2.1 lit. a, 5.4.1, 5.4.2)

Instrukcje pisemne (ADR: 8.1.2.1 lit. b, 5.4.3)

Świadectwo dopuszczenia pojazdów ADR (ADR: 8.1.2.2 lit. a, 9.1.3)

Zaświadczenie ADR (ADR: 8.1.2.2 lit. b, 8.2) i dokumenty

umożliwiające identyfikację członków załogi pojazdu (ADR: 1.10.1.4,

8.1.2.1 lit. d)

Operacje transportowe

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

Towary dopuszczone do przewozu (ADR 1.1.2.1)

Przepisy dotyczące stosowania jednostek ładunkowych

(np. ADR 4.1–4.7)

Przepisy dotyczące warunków przewozu (np. ADR 7.1–7.4)

Zakazy ładowania razem i ograniczenia dotyczące ilości

(np. ADR: 7.5.2, 7.5.4, 7.5.5)

Manipulowanie ładunkiem i jego rozmieszczenie (układanie)

(np. ADR 7.5.7)

Oznakowanie sztuk przesyłek / cystern / przewozu luzem

(np. ADR część 6)

Oznakowanie, stosowanie nalepek na sztukach przesyłek

(np. ADR: 3.3–3.5, 4.1.4.1, 5.1, 5.2)

Oznakowanie pojazdów/cystern/kontenerów dużymi nalepkami

ostrzegawczymi, tablicami barwy pomarańczowej, znakami, napisami

wymaganymi w ADR (np. ADR: 3.4.13, 5.3, 5.5, 7.3, 7.5.11)

Wymagania dotyczące pojazdów (ADR część 9)

Wyposażenie pojazdu

25.

Inne

26.

Wyposażenie ogólne, specjalistyczne, przeciwpożarowe, inne

wyposażenie i środki ochrony indywidualnej (np. ADR: 8.1.4, 8.1.5)

Umowy dwustronne/wielostronne (ADR 1.5.1), przepisy krajowe,

dopuszczenia przez właściwą władzę (np. ADR 8.1.2.2 lit. c)

tak

luzem

rozdział

w cysternie

status kontroli (4)

S

12.

13.

14.

15.

3. Godzina

NS

ND

w sztukach

w MEMU

przesyłek

naruszenie

rozdział ADR +

uczestnik(-icy) (6)

kategoria

ryzyka (5)

27.

Poz. 751

Inne naruszenia

Wyniki kontroli

28.

Działania naprawcze

na miejscu

Przed zakończeniem

przewozu

W siedzibie

przedsiębiorcy

29.

Uwagi: (7)

30.

31.

Plomba zerwana/założona

Organ/funkcjonariusz/przedstawiciel przeprowadzający kontrolę

Rodzaj środka

zerwana w dniu

Postępowanie

administracyjne

Mandat karny

Unieruchomienie

pojazdu (8)

założona w dniu

(1) Należy wypełnić tylko wtedy, gdy ma to związek z naruszeniem.

(2) Dodatkowe informacje należy wpisać w sekcji „Uwagi”.

(3) Odnosi się do wszelkich wyłączeń lub odstępstw zgodnie z dyrektywą 2008/68/WE.

(4) Status kontroli: S = sprawdzono, NS = niemożliwe do sprawdzenia, ND = nie dotyczy.

(5) Kategorie ryzyka związanego ze stwierdzonym naruszeniem, zgodnie z częścią C.

(6) Należy wypełnić, jeżeli stwierdzono naruszenia. Należy wskazać odpowiedzialnego uczestnika przewozu zgodnie z ADR 1.4

NAD-nadawca, PR-przewoźnik, O-odbiorca, Z-załadowca, PA-pakujący, NAP-napełniający, U-użytkownik kontenera-cysterny / cysterny

przenośnej, R-rozładowca. Wskazanie uczestnika przewozu nie przesądza o odpowiedzialności za stwierdzone naruszenie.

(7) Należy podać numer(y) UN, prawidłową nazwę przewozową, grupę pakowania (GP), ilość przewożonych towarów niebezpiecznych

w przypadku stwierdzenia naruszeń, naruszenia popełnione przez załogę pojazdu, działania naprawcze oraz inne uwagi, np. odmowa

przyjęcia mandatu karnego.

(8) Stosownie do art. 5 dyrektywy 2022/1999.

§ 2. W postępowaniach, w których stosuje się wzór formularza listy kontrolnej w przewozie drogowym towarów niebezpiecznych, wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy

dotychczasowe.

Załącznik nr 2

Poz. 751

Załącznik nr 2

Część C. KATEGORIE RYZYKA ZWIĄZANEGO ZE STWIERDZONYM NARUSZENIEM

Część C. KATEGORIE RYZYKA ZWIĄZANEGO ZE STWIERDZONYM NARUSZENIEM

W związku z wypełnieniem formularza listy kontrolnej w przewozie drogowym towarów

niebezpiecznych, którego wzór został określony w części A, należy uwzględnić poniżej wskazaną

listę zawierającą trzy kategorie ryzyka, przy czym I kategoria ryzyka oznacza najwyższy poziom

ryzyka.

Lista ta ma na celu określenie wytycznych do ustalania, na czym polega dane naruszenie, a osoba

przeprowadzająca kontrolę określa odpowiednią kategorię ryzyka z uwzględnieniem konkretnych

okoliczności danego naruszenia oraz według oceny stanu faktycznego, przy czym naruszenia

niewymienione w poniższej liście klasyfikuje się zgodnie z opisami kategorii ryzyka.

I kategoria ryzyka

Ta kategoria dotyczy naruszeń przepisów ADR, które stwarzają wysokie ryzyko śmierci, poważnych

obrażeń ciała lub znacznych szkód dla środowiska. W przypadku stwierdzenia takich naruszeń

podczas kontroli drogowych zazwyczaj wymagają one natychmiastowych i odpowiednich działań

naprawczych, takich jak unieruchomienie pojazdu. W przypadku stwierdzenia takich naruszeń

podczas kontroli na terenie przedsiębiorstwa zazwyczaj należy podjąć inne odpowiednie środki.

I kategoria ryzyka obejmuje naruszenia dotyczące

1. przewozu towarów niebezpiecznych, których przewóz jest zabroniony;

2. przewozu towarów niebezpiecznych w zabronionej lub niedopuszczonej jednostce

ładunkowej, w sposób zagrażający życiu lub środowisku w takim stopniu, że podjęto

decyzję o unieruchomieniu pojazdu;

3. przewozu towarów niebezpiecznych bez oznakowania pojazdu, w sposób zagrażający życiu

lub środowisku w takim stopniu, że podjęto decyzję o unieruchomieniu pojazdu;

4. uwolnienia (wyciek, wysypanie się itp.) materiałów niebezpiecznych;

5. przewozu w sposób niedozwolony;

6. przewozu luzem w pojeździe lub w kontenerze, który nie nadaje się do użytku ze względów

konstrukcyjnych;

7. przewozu pojazdem bez odpowiedniego świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR;

8. eksploatacji pojazdu, który nie spełnia już warunków dopuszczenia i stwarza bezpośrednie

zagrożenie (w przeciwnym razie naruszenie to kwalifikuje się do II kategorii ryzyka);

9. użycia niedopuszczonych opakowań, cystern, kontenerów lub pojazdów;

10. użycia opakowań niezgodnych z obowiązującymi instrukcjami pakowania; użycia cystern,

pojazdów i kontenerów niezgodnych z obowiązującymi przepisami;

11. nieprzestrzegania przepisów szczególnych dotyczących pakowania razem;

12. nieprzestrzegania przepisów dotyczących zabezpieczenia i rozmieszczenia ładunku;

13. nieprzestrzegania przepisów dotyczących przewozu żywności, innych artykułów

spożywczych oraz pasz lub karmy dla zwierząt;

14. nieprzestrzegania przepisów dotyczących ładowania razem;

15. nieprzestrzegania przepisów dotyczących ilości dopuszczonych do przewozu w jednej

jednostce transportowej, w tym dopuszczalnych stopni napełniania cystern i opakowań;

16. przewozu towarów niebezpiecznych bez wymaganych dokumentów, dostępnych

w pojeździe lub w odpowiednim formacie elektronicznym, jeżeli taki jest dopuszczony;

17. przewozu towarów niebezpiecznych w opakowaniach bez wymaganego oznakowania,

nalepek ostrzegawczych lub innych znaków;

18. przewozu towarów niebezpiecznych bez nalepek ostrzegawczych, oznakowania (w tym

oznakowania w postaci tablic barwy pomarańczowej) lub bez innych znaków i informacji na

pojeździe;

19. niepełnej lub nieprawidłowej informacji o przewożonym towarze (dotyczącej np. numeru

UN, prawidłowej nazwy przewozowej, grupy pakowania), pozwalającej na stwierdzenie

naruszenia należącego do I kategorii ryzyka;

20. braku ważnego zaświadczenia ADR;

21. korzystania z ognia lub z nieosłoniętego źródła światła;

22. nieprzestrzegania zakazu palenia;

23. braku wyznaczenia doradcy ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych

w przedsiębiorstwie, jeżeli jest to wymagane;

24. nieprzestrzegania postanowień dotyczących bezpieczeństwa określonych w ADR 1.10,

jeżeli mają zastosowanie.

II kategoria ryzyka

Ta kategoria dotyczy naruszeń przepisów ADR związanych z ryzykiem obrażeń ciała lub szkód dla

środowiska. W przypadku stwierdzenia takich naruszeń podczas kontroli na drodze z reguły należy

zastosować odpowiednie środki naprawcze, takie jak doprowadzenie do zgodności na miejscu

kontroli, o ile jest to wykonalne, a w przeciwnym razie – niepóźniej niż po zakończeniu bieżącej

operacji transportowej. W przypadku stwierdzenia takich naruszeń podczas kontroli na terenie

przedsiębiorstwa zazwyczaj stosuje się inne odpowiednie środki.

II kategoria ryzyka obejmuje naruszenia dotyczące

1. eksploatacji jednostki transportowej składającej się z więcej niż jednej przyczepy/naczepy;

2. eksploatacji pojazdu, który nie spełnia już warunków dopuszczenia, ale nie stwarza

bezpośredniego zagrożenia;

3. braku w pojeździe wymaganych, nadających się do użycia gaśnic; niezgodności sprzętu

gaśniczego z przepisami szczególnymi;

4. braku w pojeździe wyposażenia wymaganego na podstawie ADR lub wyszczególnionego

w instrukcji pisemnej;

5. nieprzestrzegania terminów badań i prób oraz okresów użytkowania opakowań, dużych

pojemników do przewozu luzem (DPPL), opakowań dużych, cystern, pojazdów lub

kontenerów;

6. przewozu towarów niebezpiecznych w uszkodzonych opakowaniach, uszkodzonych DPPL

lub w uszkodzonych opakowaniach dużych lub przewozu uszkodzonych opakowań

próżnych nieoczyszczonych;

7. przewozu towarów niebezpiecznych zapakowanych w pojeździe lub w kontenerze, który

nie nadaje się do użytku ze względów konstrukcyjnych;

8. nieodpowiedniego zamknięcia cystern / kontenerów-cystern, pojazdów, kontenerów lub

opakowań (w tym próżnych nieoczyszczonych);

9. nieprawidłowego oznakowania nalepkami ostrzegawczymi, znakami (w tym tablicami barwy

pomarańczowej), dużymi nalepkami ostrzegawczymi i innymi znakami identyfikacyjnymi na

opakowaniach, cysternach, pojazdach lub przedziałach;

10. braku instrukcji pisemnych zgodnych z ADR;

11. niewłaściwego nadzoru lub zaparkowania pojazdu;

12. przewozu w jednostkach transportowych przewożących towary niebezpieczne osób innych

niż członkowie załogi;

13. nieprzestrzegania przepisów określonych w rozdziale 7.5.10 ADR, dotyczących środków

ostrożności zapobiegających powstawaniu ładunków elektrostatycznych podczas operacji

napełniania i opróżniania;

14. nieprzestrzegania przepisów dotyczących zasad obowiązujących po przybyciu do miejsca

załadunku i rozładunku;

15. nieprzestrzegania przepisów dotyczących: roli, obowiązków i świadectw doradcy

ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych w przedsiębiorstwie,

jeżeli wyznaczenie takiego doradcy jest wymagane;

16. nieprzestrzegania przepisów dotyczących minimalnego okresu przechowywania

dokumentów przewozowych towarów niebezpiecznych oraz dodatkowych informacji

i dokumentów określonych w ADR;

17. nieprzestrzegania przepisów dotyczących szkolenia osób uczestniczących w przewozie

towarów niebezpiecznych;

18. nieprzedłożenia wymaganych dokumentów lub sprawozdań właściwym organom.

III kategoria ryzyka

Ta kategoria dotyczy naruszeń przepisów ADR związanych z niskim ryzykiem obrażeń ciała lub

szkody dla środowiska i nie wymaga zastosowania odpowiednich środków naprawczych na drodze,

ale pozwala na podjęcie przez dane przedsiębiorstwo stosownych kroków w późniejszym terminie.

W przypadku stwierdzenia takich naruszeń podczas kontroli na terenie przedsiębiorstwa zazwyczaj

stosuje się inne odpowiednie środki.

III kategoria ryzyka obejmuje naruszenia dotyczące

1. nieprzestrzegania przepisów dotyczących wielkości nalepek ostrzegawczych lub oznaczeń

lub wielkości: liter, cyfr lub symboli na nalepkach ostrzegawczych lub na oznaczeniach;

2. braku innych informacji w dokumentacji transportowej oprócz tych wymienionych

w I kategorii ryzyka;

3. braku w pojeździe zaświadczenia ADR, ale istnieją dowody, że kierowca jest w posiadaniu

takiego zaświadczenia;

4. braku dokumentów ze zdjęciem umożliwiających identyfikację wszystkich członków załogi

pojazdu;

5. nieprawidłowego umieszczenia nalepek ostrzegawczych i oznakowań (w tym oznakowań

w postaci tablic barwy pomarańczowej) lub innych znaków;

6. opóźnionego przekazania wymaganych dokumentów lub sprawozdań właściwym organom.

§ 3. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 24 czerwca 2026 r.

Minister Infrastruktury: wz. S. Bukowiec

1)

2)

Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady

Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).

Niniejsze rozporządzenie wdraża dyrektywę delegowaną Komisji (UE) 2025/1801 z dnia 23 czerwca 2025 r. dostosowującą do

postępu naukowo-technicznego załączniki I i II do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/1999 w sprawie

ujednoliconych procedur kontroli drogowego transportu towarów niebezpiecznych (Dz. Urz. UE L 2025/1801 z 13.10.2025).

Warszawa, dnia 10 czerwca 2026 r.

Poz. 751

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)

z dnia 5 czerwca 2026 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie formularza listy kontrolnej i formularza protokołu kontroli2)

Na podstawie art. 106 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz. U.

z 2024 r. poz. 643) zarządza się, co następuje

Załączniki do rozporządzenia Ministra

Infrastruktury z dnia 5 czerwca 2026 r.

(Dz. U.Załączniki

poz. …………)

do rozporządzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 5 czerwca 2026Załącznik

r. (Dz. U. poz.nr

751)1

– 2 –