Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 13 stycznia 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 11 stycznia 2021 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na

stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2024 r. poz. 780) wprowadza się następujące zmiany

1)

w § 7 w ust. 2 po wyrazie „odbywało” dodaje się wyrazy „ , lub osoba przez niego upoważniona”;

2)

§ 8 otrzymuje brzmienie

„§ 8. Pracodawca może skrócić czas trwania przygotowania zawodowego, wliczając okresy zatrudnienia na podobnych stanowiskach, na których pracownik wykonywał czynności zgodne z zakresem przygotowania zawodowego,

lub przygotowanie, które pracownik odbył zgodnie z programem nauczania w ukończonej szkole, pod warunkiem że

zakres przygotowania jest zgodny z zakresem przygotowania zawodowego wymaganym na danym stanowisku kolejowym.”;

3)

w § 11 w ust. 1 w pkt 3 liczbę „50” zastępuje się liczbą „41”;

4)

w § 32 ust. 4 otrzymuje brzmienie

„4. Część pisemną egzaminu teoretycznego w formie testu uważa się za zdaną, jeżeli uzyskano co najmniej

2/3 punktów możliwych do uzyskania w danym zestawie pytań oraz maksymalną liczbę punktów z pytań dotyczących

zakresu sygnalizacji kolejowej.”;

5)

uchyla się § 39;

6)

w § 42

a)

w ust. 2 pkt 2 otrzymuje brzmienie

„2)

w przypadku zmiany miejsca pracy, typu pojazdu kolejowego lub rozszerzenia uprawnień na nowy typ pojazdu kolejowego;”,

b) po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu

„3a. Dopuszcza się przeprowadzenie autoryzacji dla rodzaju pojazdu kolejowego na wiele typów pojazdów

kolejowych o podobnej konstrukcji.”,

c)

1)

uchyla się ust. 4–6,

Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady

Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).

d) dodaje się ust. 7 w brzmieniu

„7. Przepis ust. 2 pkt 2 w zakresie dotyczącym typu pojazdu kolejowego oraz rozszerzenia uprawnień na

nowy typ pojazdu kolejowego stosuje się tylko do stanowisk prowadzącego pojazdy kolejowe oraz kierownika

pociągu.”;

7)

w § 44 w ust. 2 po wyrazach „egzaminu okresowego” dodaje się wyrazy „ , a w przypadku pracowników, o których mowa

w § 41 ust. 2, od dnia zdania ostatniego egzaminu na świadectwo maszynisty lub ostatniego sprawdzianu wiedzy i umiejętności maszynisty”;

8)

w § 46 w ust. 1

a)

w pkt 2 skreśla się wyrazy „lub pracownik nie uzyskał wyniku pozytywnego na egzaminie okresowym”,

b) po pkt 2 dodaje się pkt 2a w brzmieniu

„2a) pracownik nie uzyskał wyniku pozytywnego na egzaminie okresowym;”,

c)

9)

w pkt 4 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 5 i 6 w brzmieniu

„5)

pracodawca stwierdzi konieczność przeprowadzenia egzaminu u pracownika, który posiadał kwalifikacje do

wykonywania czynności na stanowisku kolejowym u innego pracodawcy;

6)

minęło więcej niż 4 lata od ostatniego egzaminu na świadectwo maszynisty lub ostatniego sprawdzianu wiedzy i umiejętności maszynisty – w przypadku wydawania prawa kierowania pojazdem kolejowym pracownikowi, o którym mowa w § 41 ust. 2.”;

w § 48 w ust. 1 wyrazy „100 PLN” zastępuje się wyrazami „120 PLN”;

10) w załączniku nr 1 do rozporządzenia

a)

w pkt 1

– w ppkt I dodaje się wariant D w brzmieniu

„Wariant D

1. Wykształcenie – co najmniej średnie.

2. Staż pracy – odbycie przygotowania zawodowego.”,

– w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie

„

Lp.

Temat

Liczba

godzin* dla

wariantu A

Liczba

godzin* dla

wariantu B

Liczba

godzin* dla

wariantu C

Liczba

godzin* dla

wariantu D

nie jest

wymagane

według

programu

pracodawcy

nie jest

wymagane

według

programu

pracodawcy

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa

zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi

i wybranymi zagadnieniami pracowniczymi

8

8

8

8

2.

Techniczne posterunki nastawcze: zapoznanie się

z dokumentacją techniczno-ruchową prowadzoną

na posterunku; zakres czynności podstawowych

i dodatkowych dyżurnego ruchu; zapoznanie się

z rodzajami urządzeń sterowania ruchem

kolejowym oraz łączności przewodowej

i bezprzewodowej oraz GSM-R; zapoznanie się

z obsługą przejazdu kolejowo-drogowego lub

przejścia sterowanego z posterunku nastawczego

oraz postępowaniem w razie uszkodzenia urządzeń

rogatkowych

80

3.

Zapoznanie się z zagadnieniami związanymi

z obsługą systemów i programów komputerowych

wspomagających pracę dyżurnego ruchu

16

24

24

32

4.

Zapoznanie się z regulaminem technicznym

posterunku ruchu oraz regulaminami

tymczasowymi prowadzenia ruchu w czasie

wykonywania robót

16

16

16

24

5.

Budowa torów i rozjazdów oraz metody

utrzymania i zasady kontroli ich stanu

technicznego; regulaminy obsługi przejazdu

kolejowo-drogowego lub przejścia

16

24

24

24

6.

Urządzenia sterowania ruchem kolejowym

i łączności przewodowej i bezprzewodowej –

zapoznanie się z obsługą urządzeń; postępowanie

w czasie występowania usterek w urządzeniach

sterowania ruchem kolejowym, łączności

przewodowej i bezprzewodowej oraz GSM-R

24

32

32

40

7.

Urządzenia elektroenergetyczne na posterunkach

ruchu; odłączniki trakcyjne, urządzenia ogrzewania

rozjazdów

8

8

8

8

8.

Zapoznanie się z zasadami systemu zarządzania

bezpieczeństwem (SMS) oraz z zagadnieniami

systemu zarządzania utrzymaniem (MMS)

8

8

8

8

9.

Zasady organizowania i wykonywania przewozu

koleją towarów niebezpiecznych

8

16

16

16

10. Zasady organizacji międzynarodowych i krajowych

przewozów osób i rzeczy; rozkłady jazdy pociągów

8

16

16

24

11. Dyspozytura – struktura organizacyjna pionu

dyspozytorskiego; nadzór dyspozytorski nad

ruchem pasażerskim i towarowym; zapoznanie się

z zasadami organizacji akcji ratunkowej po

zdarzeniu kolejowym; łączność dyspozytorska;

współpraca dyspozytora liniowego z innymi

dyspozytorami i dyżurnymi ruchu

8

8

8

8

12. Ogólna budowa pojazdów kolejowych

8

8

8

8

13. Oględziny techniczne wagonów w składzie

pociągu; próby hamulca zespolonego

8

8

8

8

14. Zabezpieczenie ładunków w wagonie; wzrokowa

ocena sprawności technicznej taboru kolejowego

8

8

8

8

15. Zajęcia na symulatorze urządzeń sterowania

ruchem kolejowym i łączności SRKiŁ

32

32

32

32

Suma

256

392

392

448

80

160

160

240

336

552

552

688

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne – wykonywanie pracy pod

nadzorem na stanowisku dyżurnego ruchu

Ogółem

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

b) w pkt 2 w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie

„ Lp.

Temat

Liczba godzin*

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

według programu

pracodawcy

dla kandydatów,

którzy posiadają

wykształcenie

określone

w wariancie A

dla stanowiska

dyżurnego ruchu –

nie jest wymagane

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami

administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi i z zagadnieniami

systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS)

8

2.

Techniczne posterunki nastawcze: zapoznanie się z dokumentacją techniczno-ruchową

prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych i dodatkowych

nastawniczego; zapoznanie z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz

łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz GSM-R

56

3.

Regulamin techniczny posterunku technicznego

16

4.

Budowa, utrzymanie i zasady kontroli stanu technicznego torów i rozjazdów

32

5.

Urządzenia elektroenergetyczne na posterunku ruchu

8

6.

Budowa i obsługa przejazdu kolejowego lub przejścia sterowanego z posterunku

nastawczego oraz postępowanie w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych

24

7.

Ogólna budowa pojazdów kolejowych

8

8.

Oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu, uproszczona próba hamulca

zespolonego

8

9.

Zabezpieczanie ładunków w wagonie, wzrokowa ocena sprawności technicznej taboru

kolejowego

8

Suma

168

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne – pod nadzorem na stanowisku nastawniczego

Ogółem

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

c)

Poz. 67

w pkt 3 w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie

„ Lp.

Temat

Liczba godzin*

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

według

programu

pracodawcy

dla kandydatów,

którzy posiadają

wykształcenie

określone

w wariancie A

dla stanowiska

dyżurnego

ruchu – nie jest

wymagane

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami

administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi i z zagadnieniami

systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS)

8

2.

Techniczne posterunki nastawcze: zapoznanie się z dokumentacją techniczno-ruchową

prowadzoną na posterunku; zakres czynności podstawowych i dodatkowych

zwrotniczego; zapoznanie z rodzajami urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz

łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz GSM-R

20

3.

Regulamin techniczny stacji / posterunku technicznego

8

4.

Budowa, utrzymanie i zasady kontroli stanu technicznego torów i rozjazdów

24

5.

Urządzenia elektroenergetyczne na posterunku ruchu

8

6.

Budowa i obsługa przejazdu kolejowego lub przejścia sterowanego z posterunku

nastawczego oraz postępowanie w razie uszkodzenia urządzeń rogatkowych

12

7.

Zasady wzrokowej oceny sprawności technicznej przejeżdżających pojazdów

kolejowych

8

Suma

88

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne – pod nadzorem na stanowisku zwrotniczego

Ogółem

24

112

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

d) w pkt 4

– w części „Kierownik pociągu pasażerskiego i towarowego”

– – w ppkt I w wariancie B w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „co najmniej 6 miesięcy”,

– – w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie

„

Lp.

Temat

Liczba godzin*

dla wariantu A

Liczba godzin*

dla wariantu B

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

nie jest wymagane według programu

pracodawcy

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Regulaminy techniczne posterunków i odcinków zdalnego

prowadzenia ruchu, prowadzenie dokumentacji techniczno-ruchowej,

zasady prowadzenia ruchu pociągów, rodzaje urządzeń sterowania

ruchem kolejowym i łączności, sygnalizacja kolejowa,

przygotowywanie dróg przebiegów dla jazd pociągowych

i manewrowych

24

48

2.

Sposoby zestawiania pociągów pasażerskich i towarowych, ogólne

zasady przewozu wagonów z towarami niebezpiecznymi,

z przesyłkami nadzwyczajnymi oraz ogólne zasady ładowania

i zabezpieczania ładunku na wagonach

12

24

3.

Obowiązki manewrowego oraz nadzorującego i kierującego

manewrami, sposoby wykonywania manewrów, sygnały podawane

przy manewrach, sprzęganie i rozprzęganie taboru, prędkości jazd

manewrowych, manewry po torach głównych oraz przez przejazdy

i przejścia, zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem, dokumentacja

ruchowa w zakresie pracy manewrowej

12

24

4.

Rodzaje hamulców, obsługa urządzeń wagonowych, obliczanie

rzeczywistej oraz wymaganej masy hamującej, wykonywanie

szczegółowej i uproszczonej próby hamulca, sygnały podawane przy

próbie hamulca

24

72

5.

Rozkazy pisemne i ostrzeżenia dla drużyn pociągowych, dokumenty

pociągowe, wewnętrzny rozkład jazdy

12

24

6.

Nadzór nad prowadzeniem i regulowaniem ruchu pociągów

w sytuacjach nadzwyczajnych, organizacja akcji ratunkowej w razie

zdarzeń kolejowych i klęsk żywiołowych

12

12

7.

Prawa i obowiązki kierownika pociągu wynikające z regulaminu

pracy, obowiązki kierownika pociągu z jedno- i wieloosobową

obsadą konduktorską, prowadzenie dokumentacji pociągowej,

użytkowanie urządzeń radiołączności pociągowej, podawanie

i odbieranie sygnałów kolejowych w zakresie drużyny pociągowej,

postępowanie w razie zagrożenia bezpieczeństwa podróżnych oraz

bezpieczeństwa ruchu kolejowego, samodzielne wykonanie

zahamowania pociągu w kabinie maszynisty, sposoby odłączenia

urządzeń energetycznych pojazdu w nagłych przypadkach

48

48

8.

Budowa taboru oraz oględziny techniczne pociągu

24

48

168

300

24

48

192

348

Suma

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne – wykonywanie pod nadzorem czynności kierownika

pociągu

Ogółem

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

– w części „Kierownik pociągu gospodarczego i roboczego”

– – w ppkt I dodaje się wariant C w brzmieniu

„Wariant C

1. Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe lub branżowe.

2. Staż pracy – co najmniej 6 miesięcy pracy na stanowisku kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego oraz odbycie przygotowania zawodowego.”,

– – w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie

„

Lp.

Temat

Liczba godzin* dla

wariantu A

Liczba godzin* dla

wariantu B

Liczba

godzin*

dla

wariantu C

nie jest wymagane

według programu

pracodawcy

nie jest

wymagane

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa

zapoznanie się z zagadnieniami administracyjnymi,

wybranymi zagadnieniami pracowniczymi oraz

z zagadnieniami systemu zarządzania

bezpieczeństwem (SMS)

8

8

12

2.

Obowiązki kierownika pociągu gospodarczego

i roboczego, nadzorowanie, kierowanie

i wykonywanie manewrów, dokumenty prowadzone

przez drużynę pociągową

16

24

24

3.

Regulaminy techniczne posterunków i odcinków

zdalnego prowadzenia ruchu, zasady prowadzenia

ruchu pociągów, rodzaje urządzeń sterowania ruchem

kolejowym i łączności, sygnalizacja kolejowa,

przygotowanie dróg przebiegu dla jazd

manewrowych

24

24

12

4.

Zasady przewozu przesyłek nadzwyczajnych

8

8

nie jest

wymagane

5.

Sposoby obsługi urządzeń samowyładowczych

w wagonach używanych przy utrzymaniu

infrastruktury kolejowej

24

24

24

6.

Budowa torów i rozjazdów oraz sposoby ich

utrzymania i kontroli stanu technicznego

16

24

12

7.

Sposoby zestawiania pociągów towarowych oraz

gospodarczych i roboczych, zasady przewozu

wagonów z towarami niebezpiecznymi oraz

przewozów wojskowych

16

24

12

8.

Zasady oględzin technicznych wagonów w składzie

pociągu, sposoby przeprowadzania prób hamulca

zespolonego

16

24

nie jest

wymagane

9.

Hamowanie pociągu w kabinie maszynisty oraz

sposoby odłączania urządzeń energetycznych

pojazdu kolejowego w sytuacjach szczególnych

10.

Zasady postępowania w przypadku wykonywania

nieplanowych (awaryjnych) robót w strefie

oddziaływania na urządzenia samoczynnej

sygnalizacji przejazdowej

Suma

Poz. 67

8

16

12

144

192

132

24

48

12

168

240

144

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne – wykonywanie czynności kierownika

pociągu roboczego i gospodarczego pod nadzorem

Ogółem

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

e)

w pkt 5

– w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie

„

Lp.

Temat

Liczba godzin* Liczba godzin*

dla wariantu A dla wariantu B

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

nie jest

wymagane

według

programu

pracodawcy

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami

administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi oraz

z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS)

8

16

2.

Czynności podstawowe i dodatkowe ustawiacza

12

24

3.

Czynności kierownika pociągu pasażerskiego i towarowego

12

24

4.

Regulamin pracy manewrowej

8

16

5.

Organizacja prac manewrowych

8

16

6.

Gospodarka wagonami pasażerskimi lub towarowymi

12

24

7.

Przewozy nadzwyczajne, w tym towary niebezpieczne (gdy wymaga tego

specyfika przewozów pracodawcy)

12

12

8.

Obsługa punktów technologicznych i ładunkowych (gdy wymaga tego

specyfika przewozów pracodawcy)

12

12

9.

Oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu

12

24

10. Próby hamulca zespolonego

12

24

Suma

108

192

48

72

156

264

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne pod nadzorem na stanowisku ustawiacza

Ogółem

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

– w ppkt III w pkt 1 w ppkt 2 w lit. c kropkę zastępuje się przecinkiem i dodaje się lit. d w brzmieniu

„d) eksploatacji taboru wagonowego.”,

f)

Poz. 67

w pkt 6

– w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie

„

Lp.

Temat

Liczba godzin* Liczba godzin*

dla wariantu A dla wariantu B

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

nie jest

wymagane

według

programu

pracodawcy

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Czynności podstawowe i dodatkowe manewrowego, urządzenia sterowania

ruchem kolejowym oraz łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz

GSM-R

24

48

2.

Zadania i obowiązki drużyny manewrowej, wykonywanie czynności

manewrowych

12

12

3.

Regulamin pracy manewrowej

12

12

4.

Budowa torów i rozjazdów

12

12

5.

Organizacja prac manewrowych i zasady gospodarki wagonami

12

12

6.

Budowa wagonu

12

12

7.

Oględziny techniczne wagonów w składzie pociągu

12

12

8.

Uproszczona próba hamulca zespolonego

12

12

108

132

108

108

216

240

Suma

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne – wykonywanie czynności manewrowego pod nadzorem

Ogółem

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

– w ppkt III w pkt 1 w ppkt 2 w lit. c kropkę zastępuje się przecinkiem i dodaje się lit. d w brzmieniu

„d) eksploatacji taboru wagonowego.”,

g) w pkt 7

– w ppkt I w wariancie B w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „co najmniej 6 miesięcy”,

– w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie

„

Lp.

Temat

Liczba godzin* Liczba godzin*

dla wariantu A dla wariantu B

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

nie jest

wymagane

według

programu

pracodawcy

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Budowa, naprawa i utrzymanie taboru kolejowego

696

780

2.

Zagadnienia z zakresu przewozu towarów niebezpiecznych oraz przesyłek

nadzwyczajnych

12

12

Suma

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne – wykonywanie pracy pod nadzorem na stanowisku

rewidenta taboru

Ogółem

84

156

792

948

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

h) w pkt 8

– ppkt I otrzymuje brzmienie

„I. Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu

Wariant A

1. Wykształcenie – co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów w zakresie automatyki, mechaniki, elektryki, elektrotechniki, elektroniki, telekomunikacji, teletechniki, teleinformatyki, mechatroniki lub informatyki oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji

wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe

lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów.

2. Staż pracy – 9 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.

Wariant B

1. Wykształcenie

1) zasadnicze zawodowe, tytuł robotnika wykwalifikowanego oraz uzyskanie odpowiednio świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w dziedzinach

mechanicznej, elektrycznej, elektrotechnicznej, elektronicznej, teletechnicznej, mechatronicznej lub informatycznej albo

2) dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe lub dyplom zawodowy w zawodzie nauczanym na poziomie

branżowej szkoły I stopnia lub zasadniczej szkoły zawodowej, związanym ze sterowaniem ruchem kolejowym,

lub w zawodzie, dla którego podstawa programowa kształcenia w zawodzie określa umiejętności z dziedziny

mechaniki, elektryki, elektrotechniki, elektroniki, teletechniki, mechatroniki lub informatyki.

2. Staż pracy – 15 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.

Wariant C

1. Wykształcenie

1) co najmniej średnie lub średnie branżowe po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na kierunkach studiów,

w których podstawy programowe kształcenia w zawodach lub programy nauczania lub programy studiów zawierają zagadnienia z zakresu sterowania ruchem kolejowym, oraz uzyskanie odpowiednio tytułu zawodowego

technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikację w zawodzie lub certyfikatu kwalifikacji zawodowej w zakresie kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie nauczanym na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego

kwalifikacje zawodowe lub dyplomu zawodowego w zawodzie nauczanym na poziomie technika lub dyplomu

ukończenia studiów albo

2) zasadnicze zawodowe oraz tytuł robotnika wykwalifikowanego lub zasadnicze branżowe w zawodach i specjalnościach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym, dyplom potwierdzający kwalifikacje zawodowe

lub dyplom zawodowy w zawodzie nauczanym na poziomie branżowej szkoły I stopnia lub zasadniczej szkoły

zawodowej.

2. Staż pracy – 6 miesięcy na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.

Wariant D

1. Wykształcenie co najmniej zasadnicze zawodowe/branżowe.

2. Staż pracy – 3 lata na stanowiskach związanych z naprawą, utrzymaniem lub instalacją urządzeń sterowania

ruchem kolejowym oraz odbycie przygotowania zawodowego.”,

– w ppkt II w pkt 1 wyrazy „Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne” zastępuje się wyrazami „Staż stanowiskowy, szkolenie praktyczne i zajęcia próbne”,

i)

Poz. 67

w pkt 9

– w ppkt I

– – w wariancie A w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „6 miesięcy”,

– – w wariancie B w pkt 2 wyrazy „2 lata” zastępuje się wyrazem „rok”,

– – w wariancie C w pkt 2 wyrazy „3 lata” zastępuje się wyrazami „2 lata”,

– w ppkt II w pkt 3 wyrazy „24 dni” zastępuje się wyrazami „192 godziny, gdzie jedna godzina równa się 60 minutom”,

j)

w pkt 10 w ppkt II tabela otrzymuje brzmienie

„ Lp.

Temat

Liczba godzin*

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

według programu

pracodawcy

dla kandydatów, którzy

posiadają wykształcenie

określone w wariancie A

dla stanowisk

dyżurnego ruchu,

automatyka lub

toromistrza –

nie jest wymagane

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa: zapoznanie się z zagadnieniami

administracyjnymi, wybranymi zagadnieniami pracowniczymi oraz

z zagadnieniami systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS)

8

2.

Regulamin obsługi przejazdu lub przejścia, obowiązki dróżnika przejazdowego

i dokumentacja techniczno-ruchowa prowadzona na przejeździe

24

3.

Budowa i obsługa urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejeździe lub przejściu

oraz obsługa urządzeń łączności

24

4.

Zasady postępowania w razie uszkodzenia urządzeń zabezpieczenia ruchu na

przejeździe lub przejściu

24

5.

Zasady wzrokowej oceny sprawności technicznej przejeżdżających pojazdów

kolejowych

8

6.

Ogólna budowa toru oraz sposoby osłony przeszkody i ograniczenia prędkości

jazdy pociągów na torach szlakowych i stacyjnych oraz zapoznanie z zasadami

kierowania ruchem drogowym na przejazdach kolejowych

24

Suma

112

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne – pod nadzorem na stanowisku dróżnika przejazdowego

Ogółem

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

k) w pkt 11

– w części „Prowadzący pojazdy kolejowe specjalne, które nie są przeznaczone do samodzielnej jazdy po czynnych torach kolejowych”

– – w ppkt I w wariancie B w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „6 miesięcy”,

– – w ppkt II w pkt 3 wyrazy „20 dni” zastępuje się wyrazami „160 godzin, gdzie jedna godzina równa się

60 minutom”,

– w części „Prowadzący pojazdy kolejowe wyłącznie w obrębie bocznicy kolejowej” w ppkt II tabela otrzymuje

brzmienie

„

Lp.

Temat

Liczba godzin* Liczba godzin*

dla wariantu A dla wariantu B

Szkolenie teoretyczne

1.

Szkolenie teoretyczne

nie jest

wymagane

według

programu

pracodawcy

Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne

1.

Praca przy czynnościach prowadzącego pojazdy kolejowe w obrębie

bocznicy kolejowej bez prawa do prowadzenia pojazdu

84

84

2.

Technika ruchu kolejowego, sygnalizacja i manewry

24

48

3.

Hamulce kolejowe

12

24

4.

Budowa pojazdów trakcyjnych

24

48

5.

Podstawy elektrotechniki i sterowania pojazdów trakcyjnych

12

12

6.

Usterki i uszkodzenia pojazdów trakcyjnych

12

12

7.

Organizacja pracy bocznicy kolejowej

12

12

8.

Bezpieczeństwo i higiena pracy, ochrona przeciwpożarowa na pojazdach

trakcyjnych

12

8

192

248

120

120

312

368

Suma

Zajęcia próbne

1.

Zajęcia próbne – prowadzenie pojazdu kolejowego w obrębie bocznicy

kolejowej pod nadzorem

Ogółem

* Jedna godzina równa się 60 minutom.”,

– w części „Prowadzący pojazdy kolejowe po liniach kolejowych, o których mowa w art. 18 ust. 2 pkt 1 ustawy

z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym”

– – w ppkt I

– – – w wariancie A w pkt 2 wyrazy „6 miesięcy” zastępuje się wyrazami „3 miesiące”,

– – – w wariancie B w pkt 2 wyraz „rok” zastępuje się wyrazami „6 miesięcy”,

– – w ppkt II

– – – w pkt 1 wyrazy „60 dni” zastępuje się wyrazami „480 godzin, gdzie jedna godzina równa się 60 minutom”,

– – – w pkt 3 wyrazy „20 dni” zastępuje się wyrazami „160 godzin, gdzie jedna godzina równa się 60 minutom”;

11) w załączniku nr 3 do rozporządzenia w tabeli w lp. 1–4, 7 i 10 w kolumnie 4 wyrazy „co 2 lata” zastępuje się wyrazami

„do 62 roku życia co 2 lata, powyżej 62 roku życia – raz w roku”;

12) załącznik nr 8 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia.

§ 2. Do przygotowania zawodowego, autoryzacji, szkoleń i egzaminów pracowników zatrudnionych na stanowiskach,

o których mowa w art. 22d ust. 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, rozpoczętych i niezakończonych

przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe.

§ 3. Świadectwa zdania egzaminu kwalifikacyjnego dla prowadzącego pojazdy kolejowe wydane przed dniem wejścia

w życie niniejszego rozporządzenia zachowują ważność.

§ 4. Dokumenty upoważniające do wykonywania czynności na stanowisku kolejowym wydane przed dniem wejścia

w życie niniejszego rozporządzenia zachowują ważność.

§ 5. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: D. Klimczak

Warszawa, dnia 22 stycznia 2026 r.

Poz. 67

RO ZPO RZ ĄD Z E N I E

M IN I S TR A INF RA S T R UK TU RY 1)

z dnia 13 stycznia 2026 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych

z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów

pojazdów kolejowych

Na podstawie art. 22d ust. 3 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2025 r. poz. 1234 oraz

z 2026 r. poz. 41) zarządza się, co następuje

Załącznik do rozporządzenia

Ministra

Infrastruktury

Załącznik do

rozporządzenia

z dnia 13 stycznia 2026 r. (Dz. U. poz. 67)

WZÓR

WZÓR

7. Egzamin okresowy/weryfikacyjny*

.........................................................................................

.........................................................................................

(na stanowisko)

.................

(data egzaminu)

Ministra Infrastruktury z dnia 13 stycznia 2026 r.

(Dz. U. poz. … )

.................................................................

(stempel podłużny pracodawcy)

UPOWAŻNIENIE NR .....

Wydane na podstawie § 43 ust. 1

rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 11 stycznia 2021 r.

w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem

i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2024 r. poz. 780,

z późn. zm.)

.........................................

(podpis i pieczątka potwierdzającego)

8. Egzamin okresowy/weryfikacyjny*

.........................................................................................

Miejsce

na

fotografię

(3 cm x 4 cm)

.........................................................................................

(na stanowisko)

...........................

.................

(data egzaminu)

(podpis posiadacza)

.........................................

(podpis i pieczątka potwierdzającego)

Uprawnia: .......................................................................

(imię i nazwisko pracownika)

9. Egzamin okresowy/weryfikacyjny*

.........................................................................................

.........................................................................................

(na stanowisko)

.................

(data egzaminu)

.........................................

........................................................................................

(data i miejsce urodzenia)

do wykonywania czynności na

........................................................................................

........................................................................................

(nazwa stanowiska)

(podpis i pieczątka potwierdzającego)

* Niepotrzebne skreślić.

–4–

Wystawił: ........................................................................

(data, podpis i pieczątka wystawcy)

Symbol druku ....... ścisłego zarachowania

1. Autoryzacja na

4. Autoryzacja na

.........................................................................................

........................................................................................

(obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)

............................

(data dokonania autoryzacji)

.........................................

(podpis i pieczątka potwierdzającego)

(obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)

............................

(data dokonania autoryzacji)

..........................................

(podpis i pieczątka potwierdzającego)

2. Autoryzacja na

5. Autoryzacja na

.........................................................................................

........................................................................................

(obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)

............................

(data dokonania autoryzacji)

.........................................

(podpis i pieczątka potwierdzającego)

(obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)

............................

(data dokonania autoryzacji)

..........................................

(podpis i pieczątka potwierdzającego)

3. Autoryzacja na

6. Autoryzacja na

.........................................................................................

........................................................................................

(obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)

............................

(data dokonania autoryzacji)

.........................................

(podpis i pieczątka potwierdzającego)

(obszar, nazwa technicznego posterunku ruchu lub typ pojazdu kolejowego)

............................

(data dokonania autoryzacji)

–2–

Po złożeniu format A7.

Po złożeniu format A7.

Uwaga: Dodawane do upoważnienia strony zachowują kolejną numerację.

Uwaga: Dodawane do upoważnienia strony zachowują kolejną numerację.

..........................................

(podpis i pieczątka potwierdzającego)