Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 listopada 2024 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach

W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca

2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz

wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach

(Dz. U. z 2024 r. poz. 141) wprowadza się następujące zmiany

1)

w § 1 w pkt 1 lit. d otrzymuje brzmienie

„

d)

rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 8 listopada 2024 r. w sprawie rejestracji

i oznaczania pojazdów, wymagań dla tablic rejestracyjnych oraz wzorów innych dokumentów

związanych z rejestracją pojazdów

(Dz. U. poz. 1709),

”

;

2)

w § 2 po ust. 2a dodaje się ust. 2b w brzmieniu

„

2b.

W przypadku ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej prędkości

konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczepy przeznaczonej do łączenia

z tymi pojazdami wykonuje się zakres okresowego badania technicznego określony w dziale

Ib załącznika nr 1 do rozporządzenia.

”

;

3)

w § 4

a)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Po zakończeniu przeprowadzania badania technicznego pojazdu uprawniony diagnosta niezwłocznie

dokonuje wpisu o wyniku tego badania do rejestru badań technicznych pojazdów, zwanego

dalej „rejestrem”, z zastrzeżeniem ust. 4a, wprowadza dane do centralnej ewidencji

pojazdów z wyłączeniem przypadku, o którym mowa w art. 80bc ustawy, a także dokonuje

wpisu terminu następnego badania technicznego do dowodu rejestracyjnego pojazdu, jeżeli

w dowodzie rejestracyjnym jest dostępne miejsce na wpisanie tego terminu, oraz wydaje

zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu.

”

,

b)

po ust. 4 dodaje się ust. 4a w brzmieniu

„

4a.

W przypadku badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy, uprawniony

diagnosta niezwłocznie dokonuje wpisu o wyniku tego badania do rejestru, nie później

niż w dniu przeprowadzenia badania.

”

;

4)

w załączniku nr 1 do rozporządzenia

a)

po dziale Ia dodaje się dział Ib w brzmieniu

„

Dział Ib

Zakres okresowego badania technicznego ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego

o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczepy

przeznaczonej do łączenia z tymi pojazdami

§ 1.

Okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej

prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczepy przeznaczonej

do łączenia z tymi pojazdami obejmuje ocenę stanu technicznego tych pojazdów dokonaną

zgodnie z tabelą zamieszczoną w dziale I, z wyjątkiem pkt 1.1.23. oraz 2.4., z tym

że

1)

badanie techniczne, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy, w zakresie pkt 5.1.,

5.3.1., 5.3.3. i 5.3.4. przeprowadza się na twardej nawierzchni, przy użyciu urządzenia

do podnoszenia osi pojazdu o udźwigu co najmniej 115 kN w wersji mobilnej wraz z zestawem

podkładów do stabilizacji pojazdu podczas badania technicznego albo urządzenia do

wymuszania szarpnięć kołami jezdnymi pojazdu dostosowanego do zakresu badanego pojazdu

w wersji mobilnej;

2)

podczas badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy, pomiaru ustawienia świateł, o którym mowa w pkt 4.1.2. oraz 4.5.2., dokonuje się na równej i twardej

nawierzchni za pomocą ekranu do oceny ustawienia świateł, a pomiaru światłości świateł

dokonuje się za pomocą miernika światłości do oceny światłości świateł pojazdu.

”

,

b)

w dziale II w § 1 ust. 5 otrzymuje brzmienie

„

5.

Dopuszcza się badanie skuteczności hamowania przez pomiar opóźnienia hamowania - w

odniesieniu do

1)

pojazdów, których nie obejmuje zakres zastosowania urządzenia do kontroli hamulców

lub których cechy konstrukcyjne uniemożliwiają przeprowadzenie badania zgodnie z ust.

4;

2)

ciągników rolniczych i ciągników gąsienicowych o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej

nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczep przeznaczonych do łączenia z tymi pojazdami.

”

,

c)

w dziale III w § 6 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Pomiary hałasu pojazdu należy wykonać na stanowisku zewnętrznym, spełniającym wymagania

określone w § 17 rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie

szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów

(Dz. U. poz. 275 oraz z 2024 r. poz. 1325), z tym że w przypadku ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej

prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h dopuszcza się wykonanie pomiaru

hałasu również w infrastrukturze innej niż stanowisko kontrolne w stacji kontroli

pojazdów niebędącej stanowiskiem zewnętrznym.

”

;

5)

w załączniku nr 3 do rozporządzenia

a)

objaśnienie A do wzoru zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu

otrzymuje brzmienie

„

rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca

2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz

wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach

(Dz. U. z 2024 r. poz. 141, z późn. zm.)). W przypadku wydania duplikatu zaświadczenia do wcześniej nadanego numeru zaświadczenia

dodaje się symbol „W”, co oznacza „wtórnik”.

2.

Struktura numeru zaświadczenia w przypadku badania technicznego, z wyjątkiem badania

technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2024 r. poz. 1251), powinna mieć następującą budowę

1)

XXXXX

2)

XXXXX

XXX - właściwy wyróżnik województwa i powiatu oznaczony według przepisów dotyczących

rejestracji i oznaczania pojazdów (dwie lub odpowiednio trzy litery),

YYY - numer stacji kontroli pojazdów,

P- stały element kodu rozpoznawczego podstawowych stacji kontroli pojazdów.

3.

Struktura numeru zaświadczenia w przypadku badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, powinna mieć następującą budowę

1)

C

2)

C

XXX - właściwy wyróżnik województwa i powiatu oznaczony według przepisów dotyczących

rejestracji i oznaczania pojazdów (dwie lub odpowiednio trzy litery),

YYY - numer stacji kontroli pojazdów,

P- stały element kodu rozpoznawczego podstawowych stacji kontroli pojazdów.

”

,

b)

objaśnienie J do wzoru zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu

otrzymuje brzmienie

„

art. 81 ust. 12b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, należy wpisać adres miejsca przeprowadzenia badania technicznego.

”

,

c)

w objaśnieniu K do wzoru zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu

wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie

„

Niepotrzebne skreślić, a następnie wpisać potwierdzenie przeprowadzenia czynności

innych niż badanie techniczne lub spełnienie dodatkowych warunków technicznych. W

przypadku badania technicznego pojazdu, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, należy wpisać odpowiednio

”

.

Okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej

prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczepy przeznaczonej

do łączenia z tymi pojazdami obejmuje ocenę stanu technicznego tych pojazdów dokonaną

zgodnie z tabelą zamieszczoną w dziale I, z wyjątkiem pkt 1.1.23. oraz 2.4., z tym

że

1)

badanie techniczne, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy, w zakresie pkt 5.1.,

5.3.1., 5.3.3. i 5.3.4. przeprowadza się na twardej nawierzchni, przy użyciu urządzenia

do podnoszenia osi pojazdu o udźwigu co najmniej 115 kN w wersji mobilnej wraz z zestawem

podkładów do stabilizacji pojazdu podczas badania technicznego albo urządzenia do

wymuszania szarpnięć kołami jezdnymi pojazdu dostosowanego do zakresu badanego pojazdu

w wersji mobilnej;

2)

podczas badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy, pomiaru ustawienia świateł, o którym mowa w pkt 4.1.2. oraz 4.5.2., dokonuje się na równej i twardej

nawierzchni za pomocą ekranu do oceny ustawienia świateł, a pomiaru światłości świateł

dokonuje się za pomocą miernika światłości do oceny światłości świateł pojazdu.

Do spraw, o których mowa w § 6 ust. 6 rozporządzenia zmienianego w § 1, dotyczących

ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej

nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczepy przeznaczonej do łączenia z tymi pojazdami,

wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia,

stosuje się przepisy dotychczasowe.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.