Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 listopada 2024 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie zakresu, warunków, terminów i sposobu przeprowadzania badań technicznych tramwajów i trolejbusów oraz jednostek wykonujących te badania

1.

Badania techniczne tramwajów i trolejbusów polegają na sprawdzeniu, czy pojazdy te

odpowiadają warunkom technicznym określonym w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym oraz w przepisach o warunkach technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich

niezbędnego wyposażenia.

2.

Badania techniczne tramwajów i trolejbusów dzieli się na

1)

badania okresowe;

2)

badania dodatkowe;

3)

badania rozszerzone.

3.

Badania techniczne trolejbusów wykonuje się w dwóch częściach. Badania techniczne

trolejbusu w części elektrycznej dotyczą wyposażenia trakcyjnego elektrycznego wraz

z jego układem sterowania, obwodów pomocniczych zasilanych napięciem sieciowym, badania

skuteczności działania hamulca elektrodynamicznego oraz badania poziomu dźwięku dla

określenia emisji hałasu przez pojazd oraz skuteczności jego sygnału dźwiękowego.

Badania techniczne trolejbusu w części mechanicznej dotyczą stanu technicznego i prawidłowości

działania pozostałych zespołów i układów trolejbusu.

4

Badania techniczne tramwajów oraz badania techniczne trolejbusów w części elektrycznej

wykonują następujące jednostki

1)

Instytut Rozwoju Miast i Regionów,

2)

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny,

3)

Politechnika Śląska,

4)

Politechnika Krakowska

- zwane dalej „jednostką badawczą”.

5.

Badania techniczne trolejbusów w części mechanicznej wykonują jednostki wymienione

w przepisach dotyczących zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów.

Badania techniczne tramwajów oraz badania techniczne trolejbusów w części elektrycznej

rozpoczęte i niezakończone przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia

są kontynuowane przez jednostki badawcze, o których mowa w § 1 ust. 4 rozporządzenia

zmienianego w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem.

Okresowe badanie techniczne tramwaju przeprowadza się

1)

po pięciu latach od dnia przekazania nowego tramwaju do eksploatacji - pierwsze;

2)

po ośmiu latach od dnia przekazania nowego tramwaju do eksploatacji - drugie;

3)

po dwóch latach od przeprowadzenia poprzedniego badania - każde następne.

Wpisy w zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu technicznym dotyczące badań technicznych

tramwajów oraz badań technicznych trolejbusów w części elektrycznej dokonane przed

dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zachowują ważność.

1.

Okresowe badanie techniczne tramwaju obejmuje sprawdzenie i ocenę prawidłowości działania

poszczególnych zespołów i układów tramwaju, w szczególności pod względem bezpieczeństwa

jazdy i ochrony środowiska, i polega na sprawdzeniu

1)

zgodności rzeczywistych danych tramwaju z zapisami u jego właściciela dotyczącymi

jego identyfikacji i danych technicznych;

2)

prawidłowości działania, ustawienia i własności świetlnych świateł zewnętrznych;

3)

stanu technicznego i skuteczności działania hamulców;

4)

prawidłowości działania urządzeń sygnalizacyjnych;

5)

stanu technicznego nadwozia, wózków i ich osprzętu oraz niezbędnego wyposażenia;

6)

stanu technicznego obręczy i zestawów kołowych;

7)

w uzasadnionych przypadkach - poziomu dźwięku na zewnętrz podczas postoju i podczas

jazdy.

2.

Dodatkowe badanie techniczne tramwaju przeprowadza się w razie doraźnej potrzeby uzasadnionej

okolicznościami

1)

badania powypadkowego lub na wniosek organów kontroli drogowej w celu sprawdzenia

układów i zespołów w tramwaju, co do których istnieje uzasadnione przypuszczenie,

że nie spełniają one obowiązujących warunków technicznych, przy czym zakres tego badania

może być ograniczony do niektórych zespołów i układów tramwaju, stosownie do okoliczności,

z których wynika potrzeba ich przeprowadzenia;

2)

montażu blokady alkoholowej w celu sprawdzenia

a)

sposobu jej podłączenia w pojeździe,

b)

dokumentu potwierdzającego kalibrację blokady alkoholowej.

3.

Rozszerzone badanie techniczne tramwaju przeprowadza się przed dopuszczeniem do ruchu

sprowadzonego z zagranicy, używanego tramwaju. Zakres badania rozszerzonego obejmuje

sprawdzenie parametrów technicznych tramwaju z warunkami technicznymi określonymi

w przepisach o warunkach technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresie ich niezbędnego

wyposażenia.

4.

Wykaz czynności kontrolnych oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego tramwajów,

z zastrzeżeniem ust. 5, określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

5.

Sposób badania skuteczności hamulców tramwaju określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

6.

Sposób i warunki przeprowadzenia pomiaru poziomu dźwięku emitowanego na zewnątrz tramwaju

na postoju i podczas jazdy, a także poziomu dźwięku sygnału dźwiękowego tramwaju określa

załącznik nr 3 do rozporządzenia.

7.

Badania techniczne tramwaju wykonuje jednostka badawcza przy użyciu przyrządów i narzędzi

określonych w załączniku nr 4 do rozporządzenia.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

1.

Jednostka badawcza wydaje zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym tramwaju,

przy czym jeżeli wynik badania jest

1)

pozytywny - w zaświadczeniu wypełnia się rubrykę „tramwaj dopuszczony do ruchu” oraz

wpisuje się datę następnego badania;

2)

negatywny - w zaświadczeniu wpisuje się stwierdzone usterki, z tym że jeżeli

a)

nie stwarzają one bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub środowiska -

w zaświadczeniu wypełnia się rubrykę „dopuszczony do ruchu warunkowo”, wpisując niezbędne

ograniczenia, takie jak zakaz: przewozu pasażerów, ciągnięcia innych pojazdów szynowych,

jazdy w okresie od zmierzchu do świtu oraz okres warunkowego dopuszczenia, niezbędny

do usunięcia usterek, jednak nie dłuższy niż 14 dni,

b)

stwarzają one bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa ruchu lub środowiska - w zaświadczeniu

wypełnia się rubrykę: „niedopuszczony do ruchu”.

2.

Badanie techniczne tramwaju polegające na ponownym sprawdzeniu układów i zespołów,

w których stwierdzono usterki, może być dokonane przez jednostkę badawczą tylko w

zakresie ich usunięcia, jeżeli okres od dnia wystawienia zaświadczenia z wynikiem

negatywnym do dnia zgłoszenia gotowości tramwaju do ponownego sprawdzenia nie przekroczył

30 dni. Po upływie tego terminu przeprowadza się badanie w pełnym zakresie.

3.

Wzór zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym tramwaju określa załącznik

nr 5 do rozporządzenia.

1.

Wpisy dotyczące badań technicznych tramwaju w zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu

technicznym tramwaju powinny być opatrzone datą, podpisem pracownika upoważnionego

dokonującego badania oraz jego pieczątką identyfikacyjną.

2.

Wzór pieczątki identyfikacyjnej pracownika upoważnionego do badań technicznych tramwajów

określa załącznik nr 6 do rozporządzenia.

Okresowe badania techniczne trolejbusu przeprowadza się

1)

po roku od dnia przekazania nowego trolejbusu do eksploatacji - pierwsze;

2)

po sześciu miesiącach od przeprowadzenia poprzedniego badania - każde następne.

1.

Okresowe badanie techniczne trolejbusu w części elektrycznej polega na sprawdzeniu

1)

zgodności rzeczywistych danych trolejbusu z zapisami w dowodzie rejestracyjnym dotyczącymi

identyfikacji i danych technicznych, a także prawidłowości i stanu tablic rejestracyjnych;

2)

stanu technicznego instalacji elektrycznej, zwłaszcza pod kątem zabezpieczenia przed

przebiciem wysokiego napięcia oraz porażeniem kierowcy i pasażerów;

3)

odbieraków prądu pod względem elektrycznym i mechanicznym oraz mechanizmu ściągającego;

4)

stanu izolacji podłogi, stopni i poręczy;

5)

skuteczności działania hamulca roboczego-elektrodynamicznego;

6)

w uzasadnionych przypadkach - pomiarze poziomu dźwięku na zewnątrz podczas postoju.

2.

Okresowe badanie techniczne trolejbusu w części mechanicznej polega na sprawdzeniu

stanu technicznego i prawidłowości działania pozostałych zespołów i układów trolejbusu

i mają do niego zastosowanie odpowiednio przepisy dotyczące zakresu i sposobu przeprowadzania

badań technicznych pojazdów.

3.

Dodatkowe badanie techniczne trolejbusu przeprowadza się w razie doraźnej potrzeby

uzasadnionej okolicznościami

1)

badania powypadkowego lub na wniosek organów kontroli drogowej w celu sprawdzenia

układów i zespołów w trolejbusie, co do których istnieje uzasadnione przypuszczenie,

że nie spełniają one obowiązujących warunków technicznych, przy czym zakres tego badania

może być ograniczony do niektórych zespołów i układów trolejbusu, stosownie do okoliczności,

z których wynika potrzeba ich przeprowadzenia;

2)

montażu blokady alkoholowej w celu sprawdzenia

a)

sposobu jej podłączenia w pojeździe,

b)

dokumentu potwierdzającego kalibrację blokady alkoholowej.

4.

Rozszerzone badanie techniczne trolejbusu przeprowadza się przed dopuszczeniem do

ruchu sprowadzonego z zagranicy używanego trolejbusu. Zakres badania rozszerzonego

obejmuje sprawdzenie parametrów technicznych trolejbusu z warunkami technicznymi określonymi

w przepisach o warunkach technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresie ich niezbędnego

wyposażenia.

5.

Wykaz czynności kontrolnych wykonywanych w trakcie badań technicznych trolejbusów

w części elektrycznej oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego trolejbusu i

jego instalacji elektrycznej, odbieraków prądu, hamulca roboczego-elektrodynamicznego

oraz hałasu zewnętrznego określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.

6.

Sposób badania skuteczności działania hamulca roboczego-elektrodynamicznego trolejbusu

określa załącznik nr 8 do rozporządzenia.

7.

Sposób i warunki przeprowadzenia pomiaru poziomu dźwięku emitowanego na zewnątrz trolejbusu

podczas postoju określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

8.

Badania techniczne trolejbusu w części elektrycznej wykonuje jednostka badawcza przy

użyciu przyrządów i narzędzi, określonych w załączniku nr 4 do rozporządzenia.

9.

Wykaz czynności kontrolnych wykonywanych w trakcie badań technicznych trolejbusów

w części mechanicznej oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego trolejbusu określają

przepisy dotyczące zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów.

1.

Jednostka badawcza wykonująca badanie techniczne trolejbusu w części elektrycznej

wydaje zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym trolejbusu, przy czym jeżeli

wynik badania jest

1)

pozytywny - wypełnia w zaświadczeniu rubrykę „trolejbus dopuszczony do ruchu” oraz

wpisuje termin następnego badania;

2)

negatywny - w zaświadczeniu wpisuje się stwierdzone usterki, z tym że jeżeli

a)

nie stwarzają one bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub środowiska -

w zaświadczeniu wypełnia się rubrykę „dopuszczony do ruchu warunkowo”, wpisując niezbędne

ograniczenia, takie jak zakaz: przewozu pasażerów, jazdy w okresie od zmierzchu do

świtu oraz okres warunkowego dopuszczenia, niezbędny do usunięcia usterek, jednak

nie dłuższy niż 7 dni,

b)

stwarzają one bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa ruchu lub środowiska - w zaświadczeniu

wypełnia się rubrykę „niedopuszczony do ruchu”.

2.

Jednostka wykonująca badanie techniczne trolejbusu w części mechanicznej wydaje zaświadczenie

o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu oraz, po stwierdzeniu pozytywnego wyniku

badań technicznych trolejbusu w części elektrycznej, zamieszcza wpisy w dowodzie rejestracyjnym

zgodnie z przepisami dotyczącymi zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych

pojazdów.

3.

Badanie techniczne trolejbusu polegające na ponownym sprawdzeniu układów i zespołów,

w których stwierdzono usterki, może być dokonane przez jednostkę badawczą tylko w

zakresie ich usunięcia, jeżeli okres od dnia wystawienia zaświadczenia z wynikiem

negatywnym do dnia zgłoszenia gotowości trolejbusu do ponownego sprawdzenia nie przekroczył

30 dni. Po upływie tego terminu przeprowadza się badanie w pełnym zakresie.

4.

Wzór zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym trolejbusu w części elektrycznej

określa załącznik nr 9 do rozporządzenia.

5.

Wzór zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym trolejbusu w części mechanicznej

- zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu - określają przepisy

dotyczące zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów.

1.

Wpisy dotyczące badań technicznych trolejbusu w części elektrycznej w zaświadczeniu

o przeprowadzonym badaniu technicznym trolejbusu powinny być opatrzone datą, podpisem

i pieczątką identyfikacyjną pracownika upoważnionego do badań technicznych trolejbusu.

2.

Wpisy w dowodzie rejestracyjnym trolejbusu i w zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu

technicznym pojazdu powinny być potwierdzone odpowiednio pieczątką stacji, datą, podpisem

uprawnionego diagnosty dokonującego badania technicznego, pieczątką identyfikacyjną

lub imienną diagnosty.

3.

Wzór pieczątki identyfikacyjnej pracownika upoważnionego do badań technicznych trolejbusów

w części elektrycznej określa załącznik nr 10 do rozporządzenia.

4.

Wzory pieczątek stacji oraz identyfikacyjnej i imiennej uprawnionego diagnosty określają

przepisy dotyczące zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów.

Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 grudnia 2003 r. w sprawie zakresu,

warunków, terminów i sposobu przeprowadzania badań technicznych tramwajów i trolejbusów

oraz jednostek wykonujących te badania

(Dz. U. poz. 2300).

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia