Ustawa z dnia 14 kwietnia 2023 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw

W ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

(Dz. U. z 2023 r. poz. 645) wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 4

a)

pkt 42 otrzymuje brzmienie

„

42)

obszar EETS - drogę, sieć dróg, most, tunel lub przeprawę promową na terytorium państwa

członkowskiego Unii Europejskiej, na których opłaty za przejazd pobiera się za pomocą

systemu elektronicznego poboru opłat wykorzystującego co najmniej jedną z następujących

technologii

a)

pozycjonowanie satelitarne,

b)

łączność ruchomą,

c)

technologię mikrofalową 5,8 GHz,

d)

naliczanie opłat w oparciu o automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych pojazdów;

”

,

b)

po pkt 42 dodaje się pkt 42a w brzmieniu

„

42a)

podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS - podmiot pobierający opłaty za korzystanie

z dróg publicznych na obszarze EETS znajdującym się na terytorium Rzeczypospolitej

Polskiej;

”

,

c)

pkt 43 otrzymuje brzmienie

„

43)

dostawca EETS - podmiot świadczący usługę EETS;

”

,

d)

po pkt 43 dodaje się pkt 43a w brzmieniu

„

43a)

umowa dotycząca obszaru EETS - umowę zawieraną między dostawcą EETS a podmiotem pobierającym

opłaty na danym obszarze EETS, na podstawie której dostawca EETS jest uprawniony do

świadczenia usługi EETS na tym obszarze;

”

,

e)

po pkt 44 dodaje się pkt 44a-44d w brzmieniu

„

44a)

składniki interoperacyjności EETS - podstawowe składniki, grupy składników, podzespoły

lub zespoły, które są włączone lub które są przeznaczone do włączenia do usługi EETS,

od których pośrednio lub bezpośrednio zależy interoperacyjność tej usługi, w tym urządzenie

na potrzeby poboru opłat w systemie elektronicznego poboru opłat i oprogramowanie;

44b)

przydatność do stosowania w EETS - zdolność składnika interoperacyjności EETS do osiągnięcia

i utrzymania określonej wydajności w czasie jego używania po zintegrowaniu go w sposób

reprezentatywny z usługą EETS w powiązaniu z systemem elektronicznego poboru opłat

podmiotu pobierającego opłaty na obszarze EETS;

44c)

upoważniony przedstawiciel - przedstawiciela w rozumieniu art. 4 pkt 25 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru

rynku

(Dz. U. z 2022 r. poz. 1854);

44d)

usługa poboru opłat - usługę umożliwiającą korzystającym z dróg publicznych wypełnienie

obowiązku uiszczenia opłat na obszarze EETS na podstawie jednej umowy, obejmującą

a)

zagwarantowanie, że podmiot pobierający opłaty otrzymuje opłaty, które są należne

od korzystających z dróg publicznych,

b)

umożliwianie wnoszenia opłat za pomocą powszechnie dostępnych usług płatniczych w

rozumieniu art. 3 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o usługach płatniczych

(Dz. U. z 2022 r. poz. 2360 i 2640),

c)

zapewnianie obsługi korzystających z dróg publicznych obowiązanych do wnoszenia opłat

za przejazdy po obszarze EETS,

d)

wdrażanie i stosowanie polityk, o których mowa w art. 24 ust. 2 rozporządzenia 2016/679,

w celu ochrony przetwarzanych danych osobowych,

e)

umożliwianie dostarczania użytkownikowi drogi urządzenia na potrzeby poboru opłat

w systemie elektronicznego poboru opłat, jeśli jest ono wymagane w tym systemie;

”

,

f)

w pkt 45 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 46-49 w brzmieniu

„

46)

Krajowy Punkt Kontaktowy - Krajowy Punkt Kontaktowy, o którym mowa w art. 80k ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym;

47)

elektroniczna opłata autostradowa - opłatę za przejazd autostradą, pobieraną przez

Szefa Krajowej Administracji Skarbowej na zasadach określonych w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym

(Dz. U. z 2022 r. poz. 2483 i 2707 oraz z 2023 r. poz. 760);

48)

wezwanie do wniesienia autostradowej opłaty dodatkowej - wezwanie, o którym mowa w

art. 37ge ust. 7 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz

o Krajowym Funduszu Drogowym;

49)

sprzeciw od autostradowej opłaty dodatkowej - sprzeciw, o którym mowa w art. 37gf ust. 1 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz

o Krajowym Funduszu Drogowym.

”

;

2)

w art. 13haa

a)

w ust. 1 skreśla się wyrazy „(Dz. U. z 2022 r. poz. 659 i 1079)”,

b)

w ust. 2 w pkt 5 wyrazy „art. 5 ust. 1 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2004/52/WE z dnia 29 kwietnia

2004 r. w sprawie interoperacyjności systemów elektronicznych opłat drogowych we Wspólnocie

(Dz. Urz. UE L 166 z 30.04.2004, str. 124, z późn. zm. zastępuje się wyrazami „art. 31 ust. 1 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/520 z dnia 19 marca

2019 r. w sprawie interoperacyjności systemów elektronicznego poboru opłat drogowych

i ułatwiania transgranicznej wymiany informacji na temat przypadków nieuiszczenia

opłat drogowych w Unii (Dz. Urz. UE L 91 z 29.03.2019, str. 45, z późn. zm.) „;

3)

w art. 13i

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Wprowadzane systemy elektronicznego poboru opłat, o których mowa w art. 13 ust. 1

pkt 3 i ust. 2, oraz opłaty za przejazd autostradą, o których mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym, powinny wykorzystywać co najmniej jedną z następujących technologii

1)

pozycjonowanie satelitarne;

2)

łączność ruchomą;

3)

technologię mikrofalową 5,8 GHz.

”

,

b)

w ust. 1b dodaje się zdanie drugie w brzmieniu

„

Użytkownicy EETS korzystają z opłat abonamentowych lub zryczałtowanych na tych samych

zasadach jak inni korzystający z dróg publicznych.

”

,

c)

po ust. 1b dodaje się ust. 1c i 1d w brzmieniu

„

1c.

Dostawca EETS świadczy usługę EETS we własnym imieniu i na własny rachunek.

1d.

Podmiot pobierający opłaty bezpośrednio albo przez działającego w jego imieniu i na

jego rzecz głównego dostawcę usługi poboru opłat, do którego należy w szczególności

zawieranie umów dotyczących świadczenia usługi poboru opłat z korzystającymi z dróg,

zwanego dalej „głównym dostawcą”, może świadczyć również usługę poboru opłat na obszarze

EETS.

”

,

d)

ust. 2 i 3 otrzymują brzmienie

„

2.

Podmioty pobierające opłaty na obszarach EETS są obowiązane umożliwiać świadczenie

usługi EETS na zasadach określonych w ustawie oraz przepisach aktów wykonawczych wydanych

przez Komisję Europejską na podstawie dyrektywy 2019/520.

3.

Podmioty pobierające opłaty na obszarach EETS z wykorzystaniem technologii wymienionych

w ust. 1 zapewniają warunki do pozyskania urządzeń na potrzeby poboru tych opłat do

instalacji lub przewożenia w pojazdach.

”

,

e)

po ust. 3 dodaje się ust. 3

„

3

Przez urządzenie na potrzeby poboru opłat w systemie elektronicznego poboru opłat

rozumie się pełny zestaw podzespołów sprzętowych i elementów oprogramowania wykorzystywanych

do poboru opłat w systemie elektronicznego poboru opłat, zainstalowany w pojeździe

lub w nim przewożony, służący do gromadzenia, przechowywania, przetwarzania oraz zdalnego

odbierania i przesyłania danych.

3

Urządzenia na potrzeby poboru opłat w systemie elektronicznego poboru opłat wykorzystującym

technologię pozycjonowania satelitarnego wprowadzane do obrotu powinny być zdolne

do współpracy z usługami pozycjonowania satelitarnego zapewnianymi przez

1)

system GALILEO w rozumieniu art. 2 lit. g umowy w sprawie promowania, użytkowania i świadczenia usług systemów

nawigacji satelitarnej GALILEO i GPS oraz powiązanych z nimi aplikacji, sporządzonej

w Dromoland Castle w dniu 26 czerwca 2004 r.

(Dz. U. z 2012 r. poz. 328 i 329), oraz

2)

system EGNOS w rozumieniu art. 3 ust. 1 lit. b rozporządzenia Parlamentu Europejskiego

i Rady (UE) 2021/696 z dnia 28 kwietnia 2021 r. ustanawiającego Unijny program kosmiczny

i Agencję Unii Europejskiej ds. Programu Kosmicznego oraz uchylającego rozporządzenia

(UE) nr 912/2010, (UE) nr 1285/2013 i (UE) nr 377/2014 oraz decyzję nr 541/2014/UE

(Dz. Urz. UE L 170 z 12.05.2021, str. 69).

”

,

f)

w ust. 3a w zdaniu drugim po wyrazach „urządzenia pokładowe” dodaje się wyrazy „instalowane w pojazdach”,

g)

ust. 4aa i 4ab otrzymują brzmienie

„

4aa.

Kierujący pojazdem samochodowym wyposażonym w urządzenie mobilne albo urządzenie pokładowe,

w tym urządzenie, o którym mowa w art. 16l ust. 1, jest obowiązany zapewnić działanie

tego urządzenia mobilnego wraz z oprogramowaniem, o którym mowa w ust. 3d, albo tego

urządzenia pokładowego.

4ab.

Kierujący pojazdem samochodowym odmawia przejazdu, w przypadku gdy

1)

właściciel pojazdu albo

2)

posiadacz pojazdu, o którym mowa w art. 73 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, albo

3)

użytkownik pojazdu, o którym mowa w art. 80b ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

- zwany dalej „właścicielem, posiadaczem albo użytkownikiem pojazdu”, albo użytkownik

EETS nie wyposażył pojazdu w prawidłowo funkcjonujący zewnętrzny system lokalizacyjny

albo prawidłowo funkcjonujące urządzenie pokładowe albo urządzenie mobilne wraz z

oprogramowaniem, zapewniające przekazywanie danych geolokalizacyjnych, albo urządzenie,

o którym mowa w art. 16l ust. 1, spełniające wymagania określone w art. 16o ust. 1

pkt 2.

”

,

h)

ust. 4b i 4c otrzymują brzmienie

„

4b.

Właściciel, posiadacz albo użytkownik pojazdu albo użytkownik EETS są obowiązani do

używania urządzenia, o którym mowa w ust. 3 i 3a oraz w art. 16l ust. 1, zgodnie z

jego przeznaczeniem.

4c.

Właściciel, posiadacz albo użytkownik pojazdu albo użytkownik EETS są obowiązani wyposażyć

pojazd samochodowy w prawidłowo funkcjonujący zewnętrzny system lokalizacyjny albo

prawidłowo funkcjonujące urządzenie pokładowe albo urządzenie mobilne wraz z oprogramowaniem,

albo urządzenie, o którym mowa w art. 16l ust. 1, i zapewnić przekazywanie aktualnych

danych geolokalizacyjnych z tego urządzenia przez okres przejazdu po drogach określonych

w przepisach wydanych na podstawie art. 13ha ust. 6.

”

,

i)

po ust. 4c dodaje się ust. 4d i 4e w brzmieniu

„

4d.

Użytkownik EETS jest obowiązany zapewnić, że urządzenie, o którym mowa w art. 16l

ust. 1, jest używane podczas przejazdu pojazdu po obszarze EETS zgodnie z instrukcją

używania tego urządzenia udostępnioną użytkownikowi EETS przez dostawcę EETS.

4e.

W przypadku gdy w pojeździe jest zainstalowane lub przewożone jednocześnie urządzenie,

o którym mowa w art. 16l ust. 1, oraz co najmniej jedno inne urządzenie na potrzeby

poboru opłat w rozumieniu ust. 3

”

;

4)

w art. 13j

a)

w ust. 1 pkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

systemów elektronicznego poboru opłat, w których nie stosuje się urządzeń na potrzeby

poboru opłat w rozumieniu art. 13i ust. 3

”

,

b)

dodaje się ust. 4

„

4.

W celu zapewnienia komunikacji urządzeń, o których mowa w art. 13i ust. 3 i 3a oraz

w art. 16l ust. 1, z podzespołami sprzętowymi i oprogramowaniem znajdującymi się w

pojeździe jest dopuszczalne wykorzystywanie technologii innych niż wymienione w art.

13i ust. 1, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa użytkowania pojazdu i przetwarzania

danych oraz odpowiedniej jakości usług świadczonych za pomocą tego urządzenia.

”

;

5)

po art. 13j dodaje się art. 13ja w brzmieniu

„

Art. 13ja.

1.

Podmiot świadczący usługę poboru opłat, w tym również podmiot pobierający opłaty,

który świadczy usługę poboru opłat bezpośrednio, oraz główny dostawca

1)

nie mogą pokrywać kosztów świadczenia usługi poboru opłat przychodami pochodzącymi

z innego rodzaju prowadzonej działalności (subsydiowanie skrośne);

2)

są obowiązani

a)

prowadzić ewidencję księgową w związku ze świadczeniem usługi poboru opłat odrębnie

od ewidencji księgowej dla innych rodzajów prowadzonej działalności,

b)

sporządzać i przechowywać sprawozdania finansowe dotyczące świadczenia usługi poboru

opłat, zawierające bilans oraz rachunek zysków i strat za okresy sprawozdawcze, na

zasadach i w trybie określonych w przepisach o rachunkowości.

2.

Podmiot świadczący usługę poboru opłat prowadzący jednocześnie inne rodzaje działalności,

który w związku z prowadzeniem tych działalności jest obowiązany do sporządzania sprawozdania

finansowego na podstawie przepisów o rachunkowości lub innych przepisów szczególnych,

sporządza i przechowuje sprawozdania finansowe dla usługi poboru opłat odrębnie od

sprawozdań finansowych dla innych rodzajów prowadzonej działalności, na zasadach i

w trybie określonych w tych przepisach.

3.

W przypadku gdy z przepisów o rachunkowości lub innych przepisów szczególnych wynika

obowiązek badania sprawozdania finansowego, sprawozdanie podlega badaniu także w zakresie

eliminowania subsydiowania skrośnego.

”

;

6)

w art. 13k

a)

po ust. 2d dodaje się ust. 2e i 2f w brzmieniu

„

2e.

Za naruszenie obowiązku, o którym mowa w art. 13i ust. 4d lub 4e, skutkujące nieuiszczeniem

opłaty elektronicznej wymierza się karę pieniężną w wysokości

1)

500 zł - w przypadku zespołu pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 1;

2)

1500 zł - w pozostałych przypadkach.

2f.

Za podanie niezgodnych ze stanem faktycznym danych, o których mowa w art. 16lb ust.

1, skutkujące

1)

nieuiszczeniem opłaty elektronicznej wymierza się karę pieniężną w wysokości

a)

500 zł - w przypadku zespołu pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 1,

b)

1500 zł - w pozostałych przypadkach;

2)

uiszczeniem opłaty elektronicznej w niepełnej wysokości wymierza się karę pieniężną

w wysokości

a)

250 zł - w przypadku zespołu pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 1,

b)

750 zł - w pozostałych przypadkach.

”

,

b)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Kary pieniężne, o których mowa w ust. 1, ust. 2 pkt 2 i ust. 2a-2d, wymierza się

1)

właścicielowi, posiadaczowi albo użytkownikowi pojazdu, albo

2)

korzystającemu z drogi - w przypadku, o którym mowa w art. 13ia ust. 19, albo

3)

użytkownikowi EETS - w przypadku gdy pojazd objęty jest umową, o której mowa w art.

16e ust. 1 pkt 1 lit. b

- z uwzględnieniem art. 13mf ust. 1.

”

,

c)

po ust. 5 dodaje się ust. 5a w brzmieniu

„

5a.

Kary pieniężne, o których mowa w ust. 2e i 2f, wymierza się użytkownikowi EETS.

”

,

d)

w ust. 6 pkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

ust. 4 i 5a, nie może zostać nałożona więcej niż jedna kara pieniężna za poszczególne

naruszenia, o których mowa w ust. 1 lub ust. 2 pkt 2 i ust. 2a-2f, dotyczące danego

pojazdu samochodowego,

”

,

e)

w ust. 8 wyrazy „Kary pieniężnej, o której mowa w ust. 1” zastępuje się wyrazami „Kar pieniężnych, o których mowa w ust. 1 i 2e”,

f)

w ust. 9 wyrazy „ust. 1-2d” zastępuje się wyrazami „ust. 1-2f”;

7)

w art. 13m w ust. 1, ust. 2, ust. 3 pkt 3, ust. 5 we wprowadzeniu do wyliczenia, ust.

6 i ust. 10 wyrazy „art. 13k ust. 1-2d” zastępuje się wyrazami „art. 13k ust. 1-2f”;

8)

po art. 13m dodaje się art. 13ma-13mg w brzmieniu

„

Art. 13ma.

1.

Krajowy Punkt Kontaktowy umożliwia wymianę informacji z właściwymi krajowymi punktami

kontaktowymi innych państw członkowskich Unii Europejskiej oraz z krajowymi podmiotami

uprawnionymi - w zakresie danych dotyczących

1)

właścicieli, posiadaczy albo użytkowników pojazdów, popełniających

a)

naruszenia obowiązków związanych z poborem opłaty elektronicznej, za które ustawa

przewiduje kary pieniężne wymienione w art. 13k ust. 1, ust. 2 pkt 2 i ust. 2a-2f,

zwane dalej „naruszeniami obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej”,

b)

naruszenie obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej, zwane dalej „naruszeniem

obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej”,

c)

naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty drogowej w innym państwie członkowskim Unii

Europejskiej,

2)

pojazdów, w przypadku których stwierdzono przejazd z naruszeniem obowiązków, o których

mowa w pkt 1

- zwaną dalej „transgraniczną wymianą informacji”.

2.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 lit. c, transgranicznej wymianie informacji

podlegają ponadto dane użytkowników pojazdów, o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

3.

Przez naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty drogowej, o którym mowa w ust. 1 pkt

1 lit. c, rozumie się naruszenie przez korzystającego z drogi obowiązku uiszczenia

opłaty za przejazd drogą, tunelem, mostem lub przeprawą promową znajdującymi się na

terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej, za które prawo obowiązujące w

tym państwie przewiduje sankcję, niezależnie od jej charakteru.

4.

Krajowy Punkt Kontaktowy realizuje transgraniczną wymianę informacji przez realizację

zadań określonych w art. 80l ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym oraz przy zastosowaniu urządzeń, oprogramowania i procedur określonych w tym przepisie.

5.

Budowa, wdrażanie i utrzymanie rozwiązań umożliwiających transgraniczną wymianę informacji

za pośrednictwem Krajowego Punktu Kontaktowego są finansowane z Funduszu - Centralna

Ewidencja Pojazdów i Kierowców, o którym mowa w art. 80d ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

Art. 13mb.

1.

Krajowymi podmiotami uprawnionymi w zakresie transgranicznej wymiany informacji, zwanymi

dalej „krajowymi podmiotami uprawnionymi”, są

1)

Główny Inspektor Transportu Drogowego - w związku z popełnieniem naruszeń obowiązku

uiszczenia opłaty elektronicznej;

2)

Szef KAS - w związku z popełnieniem naruszeń obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty

autostradowej.

2.

Krajowe podmioty uprawnione

1)

składają zapytania o udzielenie informacji, o których mowa w art. 13ma ust. 1 pkt

1 lit. a i b oraz pkt 2, zwane dalej „zapytaniami krajowymi”, za pośrednictwem Krajowego

Punktu Kontaktowego przy użyciu urządzeń teletransmisji danych;

2)

udostępniają uzyskane informacje odpowiednio

a)

inspektorom i innym pracownikom Inspekcji Transportu Drogowego - na potrzeby prowadzenia

kontroli i postępowań w sprawie nałożenia kary pieniężnej za naruszenia obowiązku

uiszczenia opłaty elektronicznej,

b)

funkcjonariuszom Służby Celno-Skarbowej pełniącym służbę w jednostkach organizacyjnych

Krajowej Administracji Skarbowej lub osobom zatrudnionym w jednostkach organizacyjnych

Krajowej Administracji Skarbowej - na potrzeby wystawiania wezwań do wniesienia autostradowej

opłaty dodatkowej oraz prowadzenia postępowań w związku z wniesieniem sprzeciwu od

autostradowej opłaty dodatkowej;

3)

wykorzystują rozwiązania teleinformatyczne przystosowane do współpracy z Krajowym

Punktem Kontaktowym.

3.

Krajowe podmioty uprawnione mogą upoważnić do składania zapytań krajowych osoby wymienione

w ust. 2 pkt 2.

Art. 13mc.

1.

Krajowy Punkt Kontaktowy, na zapytania krajowych punktów kontaktowych innych państw

członkowskich Unii Europejskiej w celu transgranicznej wymiany informacji, udostępnia

tym punktom informacje, o których mowa w art. 13ma ust. 1 pkt 1 lit. c i pkt 2, dotyczące

1)

pojazdu

a)

numer rejestracyjny,

b)

numer identyfikacyjny pojazdu nadany i umieszczony przez producenta (numer VIN) albo

numer nadwozia, podwozia lub ramy pojazdu,

c)

kraj rejestracji,

d)

marka,

e)

model (nazwa handlowa),

f)

kategoria pojazdu w rozumieniu art. 2 pkt 60 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym,

g)

poziom emisji zanieczyszczeń (norma EURO);

2)

właściciela lub posiadacza pojazdu

a)

imię i nazwisko albo nazwa,

b)

oznaczenie formy prawnej,

c)

adres zamieszkania lub siedziby,

d)

numer PESEL,

e)

numer identyfikacyjny REGON,

f)

data urodzenia.

2.

Krajowe podmioty uprawnione w zapytaniach krajowych podają kraj rejestracji pojazdu

i jego numer rejestracyjny, a także

1)

państwo, na terytorium którego zostało popełnione naruszenie,

2)

datę i godzinę popełnienia naruszenia,

3)

powód wystąpienia o udzielenie informacji wynikający z popełnienia naruszenia

- obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej albo obowiązku wniesienia elektronicznej

opłaty autostradowej.

Art. 13md.

1.

Minister właściwy do spraw transportu sporządza sprawozdanie zawierające

1)

liczbę zapytań krajowych dotyczących naruszeń obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej

oraz naruszeń obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej wraz z podaniem

liczby zapytań krajowych, które nie skutkowały przekazaniem przez krajowe punkty kontaktowe

innych państw członkowskich Unii Europejskiej informacji, o których mowa w art. 13ma

ust. 1 pkt 1 lit. a i b oraz pkt 2,

2)

opis procedowania z naruszeniami obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej oraz z

naruszeniami obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej, który jest

sporządzany w oparciu o stosunek liczby naruszeń, w odniesieniu do których skierowano

zawiadomienie, o którym mowa w art. 13me ust. 1 pkt 1, albo wezwanie do wniesienia

autostradowej opłaty dodatkowej, do liczby wszystkich naruszeń, w odniesieniu do których

Główny Inspektor Transportu Drogowego oraz Szef KAS byli uprawnieni do wysłania tego

zawiadomienia albo wystawienia tego wezwania, z uwzględnieniem art. 13mf ust. 2 niniejszej

ustawy i art. 37gea ust. 7 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz

o Krajowym Funduszu Drogowym

- zwane dalej „sprawozdaniem KPK”.

2.

Minister właściwy do spraw transportu przekazuje Komisji Europejskiej sprawozdanie

KPK co 3 lata, w terminie do dnia 19 kwietnia danego roku, za okres 3 poprzednich

lat.

3.

Sprawozdanie KPK jest sporządzane

1)

w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 - w oparciu o informacje uzyskane z Krajowego

Punktu Kontaktowego;

2)

w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 2 - w oparciu o informacje uzyskane od krajowych

podmiotów uprawnionych.

4.

Minister właściwy do spraw informatyzacji oraz krajowe podmioty uprawnione przekazują

ministrowi właściwemu do spraw transportu informacje, o których mowa w ust. 1, co

3 lata, w terminie do dnia 19 marca danego roku, za okres 3 poprzednich lat.

Art. 13me.

1.

W ramach transgranicznej wymiany informacji oraz w celu

1)

sporządzenia i doręczenia zawiadomienia o wszczęciu postępowania w sprawie nałożenia

kary pieniężnej za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej, zwanego

dalej „zawiadomieniem KPK”, albo

2)

wystawienia i doręczenia wezwania do wniesienia autostradowej opłaty dodatkowej

- krajowe podmioty uprawnione nie przetwarzają danych osobowych innych niż wymienione

w art. 13mc.

2.

Dane osobowe podlegające transgranicznej wymianie informacji mogą być przetwarzane

wyłącznie w celu

1)

ustalenia właściciela, posiadacza albo użytkownika pojazdu, który naruszył obowiązek

uiszczenia opłaty elektronicznej albo naruszył obowiązek wniesienia elektronicznej

opłaty autostradowej;

2)

wszczęcia i prowadzenia postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej za naruszenie

obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej, w tym sporządzenia i doręczenia zawiadomienia

KPK;

3)

wystawienia i doręczenia wezwania do wniesienia autostradowej opłaty dodatkowej oraz

prowadzenia postępowania w związku z wniesieniem sprzeciwu od autostradowej opłaty

dodatkowej;

4)

wszczęcia i prowadzenia postępowania egzekucyjnego w celu wyegzekwowania kary pieniężnej

za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej albo naruszenie obowiązku

wniesienia autostradowej opłaty dodatkowej, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 17 czerwca 1966 r. o postępowaniu egzekucyjnym w administracji;

5)

prowadzenia postępowań sądowych w związku z wykonywaniem przez sądy administracyjne

kontroli w sprawach określonych w pkt 2-4.

3.

Krajowe podmioty uprawnione przechowują dane osobowe przetwarzane w celach określonych

w ust. 2 przez okres ustalony zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 6 ust. 2b ustawy z dnia 14 lipca 1983 r. o narodowym zasobie archiwalnym i archiwach

(Dz. U. z 2020 r. poz. 164).

4.

Każda zainteresowana osoba ma prawo do uzyskania informacji na temat własnych danych

osobowych, które zostały przekazane innemu państwu członkowskiemu Unii Europejskiej

w wyniku transgranicznej wymiany informacji, a także informacji dotyczących

1)

daty zapytania, o którym mowa w art. 13mc ust. 1;

2)

nazwy podmiotu pobierającego opłatę drogową, o której mowa w art. 13ma ust. 1 pkt

1 lit. c, jeśli Krajowy Punkt Kontaktowy znajduje się w posiadaniu tej informacji.

5.

Wystąpienie z żądaniem, o którym mowa w art. 18 ust. 1 rozporządzenia 2016/679, nie

wpływa na transgraniczną wymianę informacji oraz na uprawnienie

1)

Głównego Inspektora Transportu Drogowego do sporządzenia i doręczenia zawiadomienia

KPK;

2)

Szefa KAS do wystawienia i doręczenia wezwania do wniesienia autostradowej opłaty

dodatkowej.

6.

Do przetwarzania danych osobowych w ramach transgranicznej wymiany informacji stosuje

się przepisy rozporządzenia 2016/679, odpowiednio przepisy art. 174a-174d ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. - Prawo telekomunikacyjne

(Dz. U. z 2022 r. poz. 1648, 1933 i 2581) oraz w zakresie ochrony danych osobowych przetwarzanych w celu rozpoznawania, zapobiegania,

wykrywania i zwalczania czynów zabronionych, a także wykonywania kar - odpowiednio

przepisy ustawy z dnia 14 grudnia 2018 r. o ochronie danych osobowych przetwarzanych w związku

z zapobieganiem i zwalczaniem przestępczości

(Dz. U. z 2019 r. poz. 125 oraz z 2022 r. poz. 1700).

Art. 13mf.

1.

W przypadku gdy Główny Inspektor Transportu Drogowego ustalił dane właściciela lub

posiadacza pojazdu naruszającego obowiązek uiszczenia opłaty elektronicznej w wyniku

transgranicznej wymiany informacji, karę pieniężną za to naruszenie nakłada się na

1)

posiadacza pojazdu niebędącego jednocześnie właścicielem pojazdu - jeśli pojazd jest

zarejestrowany na tego posiadacza, albo

2)

właściciela pojazdu - w pozostałych przypadkach.

2.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1, Główny Inspektor Transportu Drogowego może odstąpić

od wszczęcia postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej, jeśli przewidywane

koszty prowadzenia postępowania przekraczają połowę wysokości kary pieniężnej za dane

naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej.

3.

Główny Inspektor Transportu Drogowego doręcza właścicielowi albo posiadaczowi pojazdu

zawiadomienie KPK, które zawiera

1)

informację o

a)

naruszeniu, w tym jego rodzaju, oraz o miejscu, dacie i godzinie jego popełnienia,

a także dane identyfikujące urządzenie służące do kontroli prawidłowości uiszczenia

opłaty elektronicznej, jeśli za jego pośrednictwem ujawniono naruszenie obowiązku

uiszczenia opłaty elektronicznej,

b)

podstawie prawnej wszczęcia postępowania w sprawie naruszenia obowiązku uiszczenia

opłaty elektronicznej,

c)

wysokości kary pieniężnej za dane naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej;

2)

pouczenie o prawie do złożenia środka zaskarżenia - w przypadku wydania przez Głównego

Inspektora Transportu Drogowego decyzji w sprawie nałożenia kary pieniężnej za naruszenie

obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej.

4.

Zawiadomienie KPK nie zawiera danych osobowych innych niż wymienione w art. 13mc ust.

1 pkt 2.

5.

Do zawiadomienia KPK dołącza się jego tłumaczenie na język, w którym sporządzono dokument

rejestracyjny pojazdu, lub tłumaczenie na jeden z języków urzędowych państwa członkowskiego

Unii Europejskiej, w którym zarejestrowano pojazd wskazany w zapytaniu krajowym. Wątpliwości

co do treści zawiadomienia rozstrzygane są na podstawie dokumentu sporządzonego w

języku polskim.

6.

Obowiązek tłumaczenia zawiadomienia KPK nie obejmuje dokumentów, które są do niego

załączane.

7.

Z wyjątkiem ust. 5, w postępowaniu wszczętym na podstawie zawiadomienia KPK Główny

Inspektor Transportu Drogowego dokonuje czynności, w tym sporządza decyzje, postanowienia

i inne pisma procesowe, w języku polskim. Podania i inne pisma w tym postępowaniu

składa się Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego w języku polskim.

8.

Zawiadomienie KPK doręcza się właścicielowi albo posiadaczowi pojazdu, którego dane

ustalono w wyniku transgranicznej wymiany informacji, za pośrednictwem operatora pocztowego

w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. - Prawo pocztowe

(Dz. U. z 2022 r. poz. 896, 1933 i 2042).

9.

W zakresie nieuregulowanym w ust. 3-8 do postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej

za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej stosuje się przepisy ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego.

10.

Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, wzór zawiadomienia

KPK, mając na względzie wzór formularza określony w załączniku II do dyrektywy 2019/520.

Art. 13mg.

1.

Główny Inspektor Transportu Drogowego jest uprawniony do zatrzymania pojazdu, o którym

mowa w art. 13ma ust. 1 pkt 2, jeśli skierował do jego właściciela albo posiadacza

zawiadomienie KPK albo nałożył na ten podmiot karę pieniężną za naruszenie obowiązku

uiszczenia opłaty elektronicznej, w celu pobrania

1)

kaucji w wysokości odpowiadającej przewidywanej karze pieniężnej - w przypadku gdy

decyzja w sprawie nałożenia kary

a)

nie została jeszcze wydana albo

b)

została wydana, lecz nie jest ostateczna, albo

c)

jest ostateczna, lecz jej wykonanie zostało wstrzymane przez sąd administracyjny;

2)

kary pieniężnej - w przypadku gdy decyzja w sprawie nałożenia kary jest ostateczna,

a jej wykonanie nie zostało wstrzymane przez sąd administracyjny.

2.

W celu ujawnienia przejazdów pojazdów, o których mowa w ust. 1, Główny Inspektor Transportu

Drogowego może wykorzystywać System Poboru Opłaty Elektronicznej KAS, w tym urządzenia

służące do kontroli prawidłowości uiszczenia opłaty elektronicznej.

3.

Do wykonywania przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego uprawnień, o których

mowa w ust. 1, stosuje się odpowiednio przepisy dotyczące czynności kontrolnych wydane

na podstawie art. 13l ust. 2.

4.

Kaucję albo karę pieniężną, o których mowa w ust. 1, pobiera się w formie

1)

gotówkowej, za pokwitowaniem na druku ścisłego zarachowania;

2)

bezgotówkowej, za pomocą karty płatniczej, przy czym koszty związane z autoryzacją

transakcji i przekazem środków ponosi obowiązany podmiot, lub

3)

przelewu na wyodrębniony rachunek bankowy Głównego Inspektora Transportu Drogowego,

przy czym koszty przelewu ponosi obowiązany podmiot.

5.

Do poboru kaucji, o której mowa w ust. 1 pkt 1, przepisy art. 13m ust. 4-6 stosuje

się odpowiednio.

6.

Do poboru kary pieniężnej, o której mowa w ust. 1 pkt 2, nie stosuje się terminu,

o którym mowa w art. 13m ust. 1 zdanie pierwsze.

7.

Jeśli w sytuacji, o której mowa w ust. 1, nie pobrano kaucji albo kary pieniężnej,

Główny Inspektor Transportu Drogowego kieruje lub usuwa pojazd, na koszt podmiotu

obowiązanego, na najbliższy parking strzeżony, o którym mowa w art. 130a ust. 5c ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

8.

W zakresie postępowania w związku z usuwaniem pojazdu stosuje się odpowiednio przepisy

art. 130a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

9.

Zwrot pojazdu z parkingu następuje po uiszczeniu kaucji albo kary pieniężnej, o których

mowa w ust. 1, na zasadach określonych w ust. 4.

10.

Jeżeli kara pieniężna nie zostanie uiszczona lub pojazd nie zostanie odebrany z parkingu,

w ciągu 30 dni od dnia, w którym

1)

decyzja w sprawie nałożenia kary stała się ostateczna - w przypadku, o którym mowa

w ust. 1 pkt 1, albo

2)

pojazd został zatrzymany - w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 2

- stosuje się odpowiednio przepisy działu II rozdziału 6 ustawy z dnia 17 czerwca 1966 r. o postępowaniu egzekucyjnym

w administracji dotyczące egzekucji należności pieniężnych z ruchomości.

11.

Przepisów ust. 1-10 nie stosuje się w przypadku, gdy właścicielem lub posiadaczem

pojazdu w chwili jego zatrzymania przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego jest

1)

podmiot inny niż ten, który naruszył obowiązek uiszczenia opłaty elektronicznej;

2)

podmiot mający siedzibę albo miejsce zamieszkania w państwie, z którym Rzeczpospolita

Polska jest związana umową lub porozumieniem o współpracy we wzajemnym dochodzeniu

należności bądź możliwość egzekucji należności wynika wprost z przepisów międzynarodowych

lub przepisów tego państwa.

”

;

9)

w art. 13n wyrazy „art. 13k ust. 1-2d” zastępuje się wyrazami „art. 13k ust. 1-2f”;

10)

w art. 16e

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Usługę EETS może świadczyć dostawca EETS mający siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej

Polskiej, wpisany do rejestru dostawców EETS, zwanego dalej „rejestrem EETS”, po

1)

zawarciu w formie pisemnej

a)

umowy dotyczącej obszaru EETS oraz

b)

umowy dotyczącej świadczenia usługi EETS z użytkownikiem EETS, zwanej dalej „umową

dotyczącą świadczenia usługi EETS”;

2)

zakończeniu, z wynikiem pozytywnym, procedury oceny zgodności ze specyfikacjami i

przydatności do stosowania w EETS na obszarze EETS składników interoperacyjności EETS

posiadanych przez dostawcę EETS, zwaną dalej „procedurą akredytacyjną”.

”

,

b)

w ust. 2

-

wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie

„

Rejestracja dostawców EETS odbywa się po spełnieniu następujących wymogów

”

,

-

pkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

posiadanie umożliwiających świadczenie usługi EETS: wyposażenia technicznego oraz

składników interoperacyjności EETS, dla których wystawiono deklarację WE lub certyfikat

WE zgodności lub przydatności do stosowania w EETS, potwierdzające ich zgodność z

wymaganiami określonymi w ustawie oraz w przepisach aktów wykonawczych wydanych przez

Komisję Europejską na podstawie dyrektywy 2019/520;

”

,

-

po pkt 2 dodaje się pkt 2a w brzmieniu

„

2a)

posiadanie kompetencji w świadczeniu

a)

usług w obszarze elektronicznego poboru opłat drogowych, przez które rozumie się w

szczególności

-

projektowanie, budowę, rozwój, wdrażanie, utrzymanie lub wsparcie tego systemu lub

-

wykonywanie czynności faktycznych w procesie poboru opłat drogowych lub rozliczania

tych opłat, lub

-

produkcję urządzeń na potrzeby poboru opłat w tym systemie lub

b)

usług pokrewnych do usług, o których mowa w lit. a, przez które rozumie się w szczególności

-

projektowanie, budowę, rozwój, wdrażanie, utrzymanie lub wsparcie ITS, urządzeń telematyki

transportu i ruchu drogowego lub innych systemów teleinformatycznych wykorzystywanych

w transporcie i ruchu drogowym lub

-

usługi operacji na danych wykonywanych przy użyciu oprogramowania komputerowego, lub

-

prowadzenie działalności bankowej, lub

-

prowadzenie działalności ubezpieczeniowej lub reasekuracyjnej, lub

-

usługi telekomunikacyjne i usługi towarzyszące w rozumieniu ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. - Prawo telekomunikacyjne

-

jeśli świadczenie tych usług wymagało przetwarzania danych w dużej skali oraz stosowania

środków technicznych lub organizacyjnych zapewniających odpowiednie bezpieczeństwo

tych danych;

”

;

11)

w art. 16f

a)

po ust. 4 dodaje się ust. 4a w brzmieniu

„

4a.

Deklaracja lub certyfikat, o których mowa w art. 16e ust. 2 pkt 2, powinny spełniać

wymagania określone w akcie wykonawczym wydanym przez Komisję Europejską na podstawie

art. 15 ust. 7 dyrektywy 2019/520.

”

,

b)

w ust. 6 zdanie pierwsze otrzymuje brzmienie

„

Do wniosku, o którym mowa w ust. 3, załącza się oświadczenie następującej treści

„

Oświadczam, że

1)

informacje zawarte we wniosku o wpis do rejestru dostawców EETS są zgodne z prawdą;

2)

znane mi są i spełniam warunki wykonywania działalności gospodarczej w zakresie świadczenia

usługi EETS określone w ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych oraz w aktach wykonawczych wydanych przez Komisję Europejską na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/520 z dnia 19 marca 2019 r. w

sprawie interoperacyjności systemów elektronicznego poboru opłat drogowych i ułatwiania

transgranicznej wymiany informacji na temat przypadków nieuiszczenia opłat drogowych

w Unii.”.

”

,

”

,

c)

w ust. 9 dodaje się zdanie trzecie w brzmieniu

„

Tłumaczenie dokumentu potwierdzającego spełnienie warunku, o którym mowa w art. 16e

ust. 2 pkt 5, nie jest wymagane w przypadku, o którym mowa w art. 6 ust. 1 lit. b rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1191

z dnia 6 lipca 2016 r. w sprawie promowania swobodnego przepływu obywateli poprzez

uproszczenie wymogów dotyczących przedkładania określonych dokumentów urzędowych w

Unii Europejskiej i zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 1024/2012

(Dz. Urz. UE L 200 z 26.07.2016, str. 1).

”

,

d)

w ust. 13 wyrazy „podmioty pobierające opłaty, o których mowa w art. 13i ust. 2,” zastępuje się wyrazami „podmioty pobierające opłaty na obszarach EETS”,

e)

dodaje się ust. 15 w brzmieniu

„

15.

Do świadczenia usługi EETS przez dostawcę EETS wpisanego do rejestru EETS nie stosuje

się art. 23 i art. 24 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców

(Dz. U. z 2023 r. poz. 221 i 641).

”

;

12)

w art. 16g

a)

w ust. 1 w pkt 2

-

lit. a otrzymuje brzmienie

„

a)

zaprzestania faktycznego świadczenia przez dostawcę EETS usługi EETS przynajmniej

na jednym obszarze EETS, chyba że dostawca EETS wykaże, że zaprzestanie świadczenia

usługi EETS wynika z nieprzestrzegania przez podmiot pobierający opłaty na obszarze

EETS przepisów regulujących świadczenie usługi EETS w danym państwie członkowskim

Unii Europejskiej,

”

,

-

w lit. c kropkę zastępuje się przecinkiem i dodaje się lit. d w brzmieniu

„

d)

niezawarcia przez dostawcę EETS umów dotyczących obszarów EETS obejmujących wszystkie

obszary EETS

-

w przynajmniej czterech państwach członkowskich Unii Europejskiej, w terminie 36 miesięcy

od dnia, w którym decyzja o wpisie dostawcy EETS do rejestru EETS stała się ostateczna,

lub

-

w danym państwie członkowskim Unii Europejskiej, w terminie 24 miesięcy od dnia zawarcia

pierwszej umowy dotyczącej obszaru EETS w tym państwie, chyba że dostawca EETS wykaże,

że umowa dotycząca obszaru EETS nie została zawarta z powodu niedopełnienia przez

podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS obowiązku zapewnienia niedyskryminacyjnego

dostępu dostawców EETS do obszaru EETS.

”

,

b)

uchyla się ust. 2 i 3;

13)

art. 16h otrzymuje brzmienie

„

Art. 16h.

Usługę EETS na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej może także świadczyć dostawca

EETS mający siedzibę na terytorium innego niż Rzeczpospolita Polska państwa członkowskiego

Unii Europejskiej wpisany do odpowiedniego rejestru prowadzonego w państwie jego siedziby,

po

1)

zawarciu w formie pisemnej

a)

umowy dotyczącej obszaru EETS oraz

b)

umowy dotyczącej świadczenia usługi EETS;

2)

zakończeniu, z pozytywnym wynikiem, procedury akredytacyjnej.

”

;

14)

w art. 16i

a)

w ust. 1

-

w pkt 1 wyrazy „opłatę za przejazd autostradą” zastępuje się wyrazami „elektroniczną opłatę autostradową”,

-

po pkt 1 dodaje się pkt 1a w brzmieniu

„

1a)

świadczyć w sposób nieprzerwany usługę EETS na wszystkich obszarach EETS, co do których

zawarł umowy dotyczące obszarów EETS, z wyjątkiem przypadków, w których zaprzestanie

świadczenia usługi EETS wynika z nieprzestrzegania przez podmiot pobierający opłaty

na obszarze EETS przepisów regulujących świadczenie usługi EETS w danym państwie członkowskim

Unii Europejskiej - w przypadku dostawcy EETS wpisanego do rejestru EETS;

”

,

-

pkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

niezwłocznie przekazywać podmiotowi pobierającemu opłaty na obszarze EETS, z którym

zawarł umowę dotyczącą obszaru EETS, dane, w tym dane osobowe użytkowników EETS, niezbędne

do realizacji tej umowy, w tym

a)

dane, na podstawie których podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS ustala wysokość

opłaty należnej od użytkownika EETS za przejazdy po obszarze EETS lub dokonuje weryfikacji

prawidłowości ustalenia wysokości tej opłaty przez dostawcę EETS,

b)

dane o dostarczonych użytkownikom EETS urządzeniach, o których mowa w art. 16l ust.

1, oraz przypisaniu tych urządzeń do pojazdu samochodowego i użytkownika EETS;

”

,

-

po pkt 2 dodaje się pkt 2a w brzmieniu

„

2a)

w terminie wskazanym przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS, który nie

może być dłuższy niż 2 dni kalendarzowe od dnia otrzymania wniosku, przekazywać podmiotowi

pobierającemu opłaty na obszarze EETS, z którym zawarł umowę dotyczącą obszaru EETS,

dane osobowe użytkownika EETS i dane pojazdu należącego do tego użytkownika, w zakresie

niezbędnym do wykonania obowiązku podatkowego ciążącego na podmiocie pobierającym

opłaty na obszarze EETS;

”

,

-

pkt 3 i 4 otrzymują brzmienie

„

3)

monitorować poziom świadczonej usługi EETS oraz przeprowadzać audyt tej usługi we

współpracy z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS, z którym zawarł umowę

dotyczącą obszaru EETS;

4)

współpracować z podmiotami uprawnionymi do kontroli prawidłowości

a)

uiszczenia opłaty elektronicznej,

b)

wnoszenia elektronicznej opłaty autostradowej

-

w tym niezwłocznie przekazywać tym podmiotom, na ich żądanie, za pośrednictwem środków

komunikacji elektronicznej, dane użytkowników EETS naruszających obowiązki uiszczenia

opłaty elektronicznej lub obowiązek wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej

oraz dane pojazdu stanowiącego własność użytkownika EETS lub znajdującego się w jego

posiadaniu;

”

,

-

po pkt 4 dodaje się pkt 4a w brzmieniu

„

4a)

wdrożyć i stosować interfejsy zapewniające

a)

komunikację pomiędzy składnikami interoperacyjności EETS a systemem elektronicznego

poboru opłat stosowanym na danym obszarze EETS,

b)

wymianę informacji z użytkownikami EETS

-

zgodnie ze specyfikacją określoną w przepisach aktu wykonawczego wydanego przez Komisję

Europejską na podstawie art. 14 ust. 3 dyrektywy 2019/520;

”

,

-

pkt 5 i 6 otrzymują brzmienie

„

5)

udostępniać na swojej stronie internetowej informacje o

a)

obszarach EETS, na których aktualnie świadczy usługę EETS,

b)

planowanych działaniach mających na celu rozszerzenie zakresu świadczenia usługi EETS

o obszary EETS, które nie są aktualnie obsługiwane przez tego dostawcę EETS,

c)

warunkach zawierania umów o świadczenie usługi EETS

- w przypadku dostawcy EETS wpisanego do rejestru EETS;

6)

niezwłocznie informować ministra właściwego do spraw transportu o

a)

zawarciu umowy dotyczącej obszaru EETS,

b)

zmianach dotyczących go danych i informacji zawartych w rejestrze EETS

-

w przypadku dostawcy EETS wpisanego do rejestru EETS;

”

,

-

po pkt 6 dodaje się pkt 6a-6e w brzmieniu

„

6a)

pokrywać koszty ponoszone przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS, z którym

zawarł umowę dotyczącą obszaru EETS, wynikające z

a)

konieczności przygotowania, wdrożenia, budowy lub eksploatacji elementów systemu elektronicznego

poboru opłat, które mają wyłącznie na celu umożliwienie dostawcy EETS świadczenia

usługi EETS zgodnie z ustawą i przepisami aktów wykonawczych wydanymi przez Komisję

Europejską na podstawie dyrektywy 2019/520,

b)

przeprowadzenia procedury akredytacyjnej;

6b)

współdziałać z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS, z którym zawarł umowę

dotyczącą obszaru EETS, przy wykonywaniu testów elektronicznego systemu poboru opłat

wykonywanych przez ten podmiot, w zakresie, w jakim jest to niezbędne do zapewnienia

prawidłowego świadczenia usługi EETS;

6c)

zawierać z użytkownikami EETS umowy o świadczenie usługi EETS, z zachowaniem zasady

niedyskryminacji;

6d)

przekazywać użytkownikom EETS dokumenty księgowe dotyczące opłat za przejazd uiszczonych

w ramach usługi EETS, zwane dalej „dokumentami księgowymi EETS”;

6e)

wdrożyć i stosować politykę ochrony danych osobowych przetwarzanych w związku ze świadczeniem

usługi EETS zgodnie z art. 24 ust. 2 rozporządzenia 2016/679;

”

,

-

pkt 8 i 9 otrzymują brzmienie

„

8)

niezwłocznie przekazywać ministrowi właściwemu do spraw transportu wnioski z oceny

planu zarządzania ryzykiem związanym ze świadczeniem usługi EETS, o których mowa w

art. 16e ust. 4, oraz zapewnić ministrowi prawo do nieodpłatnego ich udostępniania

w rejestrze, o którym mowa w art. 16v ust. 1 - w przypadku dostawcy EETS wpisanego

do rejestru EETS;

9)

niezwłocznie, nie później niż w terminie 3 dni od dnia zaprzestania faktycznego świadczenia

usługi EETS, o którym mowa w art. 16g ust. 1 pkt 2 lit. a, albo zakończenia świadczenia

usługi EETS, zgłosić ministrowi właściwemu do spraw transportu fakt zaprzestania albo

zakończenia świadczenia usługi EETS - w przypadku dostawcy EETS wpisanego do rejestru

EETS.

”

;

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu

„

1a.

Dostawca EETS jest ponadto obowiązany przekazywać podmiotowi pobierającemu opłaty

na obszarze EETS, z którym zawarł umowę dotyczącą obszaru EETS, informacje inne niż

określone w ust. 1, jeśli akt wykonawczy wydany przez Komisję Europejską na podstawie

art. 5 ust. 11 dyrektywy 2019/520 tak stanowi.

”

,

c)

dodaje się ust. 3-11 w brzmieniu

„

3.

Obowiązki, o których mowa w ust. 1 pkt 2, 3 i 6b oraz ust. 1a, dostawca EETS wypełnia

z uwzględnieniem wymagań określonych w akcie wykonawczym wydanym przez Komisję Europejską

na podstawie art. 5 ust. 11 dyrektywy 2019/520.

4.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS, który uzyskał od dostawcy EETS dane osobowe

w zakresie niezbędnym do wykonania obowiązku podatkowego ciążącego na tym podmiocie,

jest obowiązany zapewnić, że dane te

1)

nie zostaną udostępnione podmiotom świadczącym usługi poboru opłat i dostawcom EETS

świadczącym, odpowiednio, usługę poboru opłat albo usługę EETS na terytorium Rzeczypospolitej

Polskiej;

2)

zostaną wykorzystane przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS wyłącznie w

celu, w jaki zostały one uzyskane - w przypadku gdy podmiot pobierający opłaty na

obszarze EETS, który uzyskał dane osobowe od dostawcy EETS, osobiście świadczy usługę

poboru opłat.

5.

W przypadku gdy funkcjonariusze Służby Celno-Skarbowej uzyskują dane osobowe na podstawie

ust. 1 pkt 4, administratorem tych danych jest Szef KAS.

6.

W przypadku gdy funkcjonariusze Służby Celno-Skarbowej uzyskują od dostawcy EETS dane

osobowe na podstawie ust. 1 pkt 4, a Szef KAS świadczy bezpośrednio usługę poboru

opłat, organ ten jest obowiązany zapewnić, że dane te

1)

nie są udostępniane innym podmiotom pobierającym opłaty na obszarach EETS;

2)

zostaną wykorzystane wyłącznie w celach

a)

ustalenia danych podmiotów naruszających obowiązki uiszczenia opłaty elektronicznej

albo obowiązek wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej,

b)

wystawienia i doręczenia wezwania do wniesienia autostradowej opłaty dodatkowej oraz

prowadzenia postępowania w związku z wniesieniem sprzeciwu od autostradowej opłaty

dodatkowej,

c)

przekazania dokumentów z przeprowadzonej kontroli prawidłowości uiszczenia opłaty

elektronicznej Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego, zgodnie z art. 13l ust.

1c.

7.

Do przetwarzania przez podmioty pobierające opłaty na obszarach EETS danych osobowych

uzyskanych od dostawców EETS na podstawie ust. 1 pkt 2a i 4 stosuje się przepisy rozporządzenia

2016/679, odpowiednio przepisy art. 159-166 oraz art. 174 oraz w zakresie ochrony danych osobowych przetwarzanych w celu rozpoznawania, zapobiegania,

wykrywania i zwalczania czynów zabronionych, a także wykonywania kar - odpowiednio

przepisy ustawy z dnia 14 grudnia 2018 r. o ochronie danych osobowych przetwarzanych w związku

z zapobieganiem i zwalczaniem przestępczości.

8.

Dostawca EETS udostępnia informację, o której mowa w ust. 1 pkt 5 lit. b, w terminie

30 dni od dnia, w którym decyzja o wpisie dostawcy EETS do rejestru EETS stała się

ostateczna, oraz aktualizuje tę informację przynajmniej raz w każdym roku kalendarzowym,

począwszy od roku następującego po roku, w którym miało miejsce pierwsze udostępnienie

informacji.

9.

Przepisu ust. 1 pkt 6a lit. a nie stosuje się w zakresie, w jakim koszty ponoszone

przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS zostały uwzględnione przy ustalaniu

wysokości stawek opłat za przejazd pobieranych przez ten podmiot.

10.

W zgłoszeniu, o którym mowa w ust. 1 pkt 9, dostawca EETS

1)

wskazuje, na których obszarach EETS zaprzestał świadczenia usługi EETS;

2)

informuje o powodach zaprzestania świadczenia usługi EETS.

11.

W przypadku zaprzestania faktycznego świadczenia usługi EETS, o którym mowa w art.

16g ust. 1 pkt 2 lit. a, przepisy art. 25 ust. 2 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców stosuje się odpowiednio.

”

,

15)

w art. 16j

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Dostawca EETS uiszcza opłaty, o których mowa w art. 13 ust. 1 pkt 3 i ust. 2, oraz

elektroniczną opłatę autostradową podmiotowi pobierającemu opłaty na obszarze EETS,

z którym zawarł umowę dotyczącą obszaru EETS, nie rzadziej niż raz na 2 tygodnie,

chyba że umowa ta stanowi inaczej. W przypadku gdy opłata stanowi przychód Krajowego

Funduszu Drogowego, niedopuszczalne jest określenie w umowie terminu uiszczania opłat

dłuższego niż 2 tygodnie.

”

,

b)

w ust. 2 wyrazy „opłaty za przejazd autostradą” zastępuje się wyrazami „elektronicznej opłaty autostradowej”,

c)

w ust. 4 wyrazy „opłata za przejazd autostradą” zastępuje się wyrazami „elektroniczna opłata autostradowa”;

16)

w art. 16k

a)

w ust. 1 wyrazy „opłat za przejazd autostradą” zastępuje się wyrazami „elektronicznych opłat autostradowych”,

b)

w ust. 2 wyrazy „podmiotowi pobierającemu opłaty, o którym mowa w art. 13i ust. 2,” zastępuje się wyrazami „podmiotowi pobierającemu opłaty na obszarze EETS”,

c)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Szczegółowe wymagania dotyczące ustanowienia zabezpieczenia, w tym jego wysokości,

podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS określa w informacji o obszarze EETS,

o której mowa w art. 16o ust. 1 pkt 3 lit. c, mając na uwadze przepisy aktu wykonawczego

wydanego przez Komisję Europejską na podstawie art. 6 ust. 9 dyrektywy 2019/520.

”

;

17)

w art. 16l

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

W ramach świadczenia usługi EETS dostawca EETS oferuje użytkownikowi EETS urządzenie

pokładowe na potrzeby poboru opłat umożliwiające pobór opłat w systemach elektronicznego

poboru opłat stosowanych na obszarach EETS, na których wykorzystuje się technologie

wymienione w art. 13i ust. 1. Przepis art. 13i ust. 3

”

,

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu

„

1a.

Dostawca EETS przedstawia dokument potwierdzający spełnienie przez urządzenie, o którym

mowa w ust. 1, wymagań, o których mowa w art. 16x ust. 1 i 1a, na żądanie

1)

podmiotu pobierającego opłaty na obszarze EETS;

2)

użytkownika EETS;

3)

korzystającego z drogi publicznej niebędącego użytkownikiem EETS.

”

,

c)

uchyla się ust. 2,

d)

ust. 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Dostawca EETS zapewnia personalizację urządzenia, o którym mowa w ust. 1, i jego serwis,

a także wsparcie techniczne dla użytkownika EETS, z uwzględnieniem wymagań określonych

w akcie wykonawczym wydanym przez Komisję Europejską na podstawie art. 5 ust. 11 dyrektywy

2019/520.

”

,

e)

w ust. 4 wyrazy „umowę, o której mowa w art. 16e ust. 1 pkt 1 albo art. 16h pkt 1” zastępuje się wyrazami „umowę dotyczącą obszaru EETS”,

f)

ust. 6 otrzymuje brzmienie

„

6.

Dostawca EETS niezwłocznie blokuje urządzenie na podstawie wykazu, o którym mowa w

ust. 4, i informuje o tym podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS.

”

,

g)

w ust. 7 wyrazy „opłat za przejazd autostradą” zastępuje się wyrazami „elektronicznych opłat autostradowych”,

h)

w ust. 8 wyrazy „umowie, o której mowa w art. 16e ust. 1 pkt 1 albo art. 16h pkt 1” zastępuje się wyrazami „umowie dotyczącej obszaru EETS”,

i)

dodaje się ust. 9 i 10 w brzmieniu

„

9.

Do przetwarzania danych osobowych w związku z prowadzeniem i przekazywaniem podmiotowi

pobierającemu opłaty na obszarze EETS wykazu, o którym mowa w ust. 4, stosuje się

przepisy rozporządzenia 2016/679, odpowiednio przepisy art. 174 oraz w zakresie ochrony danych osobowych przetwarzanych w celu rozpoznawania, zapobiegania,

wykrywania i zwalczania czynów zabronionych, a także wykonywania kar - odpowiednio

przepisy ustawy z dnia 14 grudnia 2018 r. o ochronie danych osobowych przetwarzanych w związku

z zapobieganiem i zwalczaniem przestępczości.

10.

Urządzenie, o którym mowa w ust. 1, może być wykorzystywane przez dostawcę EETS do

świadczenia innych usług niż usługa EETS, pod warunkiem że nie wpływa to na prawidłowość

poboru opłat na obszarze EETS. W tym celu w urządzeniu mogą być wykorzystywane technologie

inne niż wymienione w art. 13i ust. 1.

”

;

18)

po art. 16l dodaje się art. 16la i art. 16lb w brzmieniu

„

Art. 16la.

1.

Umowę dotyczącą świadczenia usługi EETS zawiera się na podstawie warunków określonych

w informacji, o której mowa w art. 16i ust. 1 pkt 5 lit. c.

2.

Umowa dotycząca świadczenia usługi EETS określa w szczególności

1)

szczegółowy zakres usług zapewnianych użytkownikowi EETS przez dostawcę EETS;

2)

szczegółowy zakres danych, w tym danych osobowych, które użytkownik EETS jest obowiązany

przekazać dostawcy EETS;

3)

sposób i termin uiszczania kwoty, o której mowa w art. 16n ust. 1;

4)

przypadki uzasadniające umieszczenie przez dostawcę EETS urządzenia, o którym mowa

w art. 16l ust. 1, w wykazie, o którym mowa w art. 16l ust. 4;

5)

szczegółowy tryb wystawiania dokumentów księgowych EETS;

6)

tryb i termin przekazywania użytkownikowi EETS informacji, o której mowa w art. 16l

ust. 5.

3.

Dostawca EETS udostępnia użytkownikowi EETS instrukcję używania urządzenia, o którym

mowa w art. 16l ust. 1.

4.

Określenie zakresu danych, o których mowa w ust. 2 pkt 2, oraz ustalenie treści instrukcji,

o której mowa w ust. 3, następuje z uwzględnieniem wymagań określonych w akcie wykonawczym

wydanym przez Komisję Europejską na podstawie art. 10 ust. 3 dyrektywy 2019/520.

5.

Określenie trybu wystawiania dokumentów księgowych EETS następuje z uwzględnieniem

przepisów art. 16s ust. 4 i 5 oraz wymagań określonych w akcie wykonawczym wydanym

przez Komisję Europejską na podstawie art. 5 ust. 11 dyrektywy 2019/520.

6.

W zakresie nieuregulowanym w ust. 1-5 do umów dotyczących świadczenia usługi EETS

stosuje się przepisy ustawy z dnia 30 maja 2014 r. o prawach konsumenta

(Dz. U. z 2020 r. poz. 287, z 2021 r. poz. 2105 oraz z 2022 r. poz. 2337 i 2581).

Art. 16lb.

1.

Użytkownik EETS jest obowiązany przekazać dostawcy EETS zgodne ze stanem faktycznym

dane, w tym dane osobowe, niezbędne do prawidłowego zawarcia i realizacji umowy dotyczącej

świadczenia usługi EETS.

2.

Dane przekazywane dostawcy EETS obejmują w szczególności dane pojazdu niezbędne dla

ustalenia wysokości stawek opłaty należnej za przejazd tego pojazdu po obszarze EETS.

3.

W przypadku powzięcia przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS lub Głównego

Inspektora Transportu Drogowego uzasadnionych wątpliwości co do zgodności ze stanem

faktycznym danych, o których mowa w ust. 2, podmioty te mają prawo żądać przekazania

przez dostawcę EETS dokumentów użytkownika EETS zawierających te dane, o ile znajdują

się one w posiadaniu dostawcy EETS.

4.

W przypadku stwierdzenia, że dane przekazane dostawcy EETS przez użytkownika EETS

są niezgodne ze stanem faktycznym i skutkują poborem opłaty należnej za przejazd danego

pojazdu po obszarze EETS w zaniżonej wysokości, podmiot pobierający opłaty na obszarze

EETS nalicza opłatę według najwyższej stawki obowiązującej na danej drodze lub jej

odcinku. Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS niezwłocznie informuje dostawcę

EETS o naliczaniu opłaty w sposób określony w zdaniu pierwszym.

”

;

19)

w art. 16m wyrazy „umowie, o której mowa w art. 16e ust. 1 pkt 2 albo art. 16h pkt 2” zastępuje się wyrazami „umowie dotyczącej świadczenia usługi EETS”;

20)

w art. 16n

a)

w ust. 1 wyrazy „opłacie za przejazd autostradą” zastępuje się wyrazami „elektronicznej opłacie autostradowej”,

b)

w ust. 2 wyrazy „umowę, o której mowa w art. 16e ust. 1 pkt 1 albo art. 16h pkt 1” zastępuje się wyrazami „umowę dotyczącą obszaru EETS”,

c)

ust. 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Uiszczanie kwoty, o której mowa w ust. 1, dostawcy EETS przez użytkownika EETS wyklucza

możliwość dochodzenia opłat, o których mowa w art. 13 ust. 1 pkt 3 i ust. 2, oraz

elektronicznych opłat autostradowych, od użytkownika EETS przez podmiot pobierający

opłaty na obszarze EETS.

”

,

d)

w ust. 5 wyrazy „opłat za przejazd autostradą” zastępuje się wyrazami „elektronicznych opłat autostradowych”,

e)

dodaje się ust. 6 w brzmieniu

„

6.

Dostawca EETS informuje użytkownika EETS o każdorazowym nieuiszczeniu przez niego

kwoty, o której mowa w ust. 1, w terminie określonym w umowie dotyczącej świadczenia

usługi EETS, z uwzględnieniem wymagań określonych w akcie wykonawczym wydanym przez

Komisję Europejską na podstawie art. 5 ust. 11 dyrektywy 2019/520.

”

;

21)

w art. 16o

a)

dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1,

b)

wprowadzenie do wyliczenia oraz pkt 1 i 2 otrzymują brzmienie

„

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS jest obowiązany

1)

zapewnić niedyskryminacyjne

a)

procedurę akredytacyjną,

b)

warunki zawierania umów dotyczących obszaru EETS, na którym pobiera opłaty;

2)

dopuszczać na obszarze EETS użytkowanie urządzeń, o których mowa w art. 16l ust. 1,

pod warunkiem że dane urządzenie

a)

dostarczane jest przez dostawcę EETS, z którym zawarł umowę dotyczącą obszaru EETS,

b)

zostało pozytywnie ocenione w ramach procedury akredytacyjnej,

c)

jest sprawne oraz

d)

nie zostało umieszczone w wykazie, o którym mowa w art. 16l ust. 4;

”

,

c)

po pkt 2 dodaje się pkt 2a i 2b w brzmieniu

„

2a)

uczestniczyć w audycie, o którym mowa w art. 16i ust. 1 pkt 3, na zasadach określonych

w przepisach aktu wykonawczego wydanego przez Komisję Europejską na podstawie art.

5 ust. 11 dyrektywy 2019/520;

2b)

współpracować, z zachowaniem zasady niedyskryminacji, z dostawcami EETS, producentami

składników interoperacyjności EETS i jednostkami notyfikowanymi przy dokonywaniu oceny

przydatności do stosowania w EETS składników interoperacyjności EETS;

”

,

d)

w pkt 3 lit. a-d otrzymują brzmienie

„

a)

wykaz dostawców EETS, z którymi zawarł umowę dotyczącą obszaru EETS,

b)

informację o drodze lub sieci dróg, na których pobiera opłaty, kategoriach pojazdów

podlegających opłacie i odpowiadających im stawkach opłat oraz o technologii stosowanej

do poboru opłat na obszarze EETS,

c)

informację o obszarze EETS, zawierającą co najmniej opis

-

szczegółowych wymagań, które dostawcy EETS powinni spełnić w celu uzyskania prawa

do świadczenia usługi EETS na obszarze EETS,

-

szczegółowych warunków zawierania umów dotyczących obszaru EETS, w tym opis sposobu

ustalania wysokości wynagrodzenia wypłacanego dostawcy EETS z tytułu świadczenia usługi

EETS na obszarze EETS,

-

procedury akredytacyjnej,

-

danych niezbędnych do ustalenia wysokości opłaty należnej od użytkownika EETS za przejazd

obszarem EETS

-

zwaną dalej „informacją o obszarze EETS”,

d)

informację o planowanej zmianie danych, o których mowa w lit. b;

”

,

e)

w pkt 5 wyrazy „pkt 3 lit. d” zastępuje się wyrazami „pkt 3 lit. a-c”,

f)

pkt 6 i 7 otrzymują brzmienie

„

6)

wdrożyć i stosować interfejsy zapewniające komunikację pomiędzy systemem elektronicznego

poboru opłat a składnikami interoperacyjności EETS, zgodnie ze specyfikacją określoną

w przepisach aktu wykonawczego wydanego przez Komisję Europejską na podstawie art.

14 ust. 3 dyrektywy 2019/520;

7)

podejmować działania mające na celu niezwłoczne przywrócenie możliwości świadczenia

usługi EETS przez dostawcę EETS, z którym zawarł umowę dotyczącą obszaru EETS, w przypadku

gdy świadczenie usługi EETS nie jest możliwe ze względu na zawinione przez podmiot

pobierający opłaty na obszarze EETS naruszenie obowiązków określonych w ustawie lub

w aktach wykonawczych wydanych przez Komisję Europejską na podstawie dyrektywy 2019/520;

”

,

g)

dodaje się pkt 8 i 9 w brzmieniu

„

8)

podejmować działania, w zakresie swojej właściwości, mające na celu zapewnienie zgodności

obszaru EETS, na którym pobiera opłaty, z wymaganiami technicznymi lub prawnymi określonymi

w ustawie oraz w aktach wykonawczych wydanych przez Komisję Europejską na podstawie

dyrektywy 2019/520;

9)

podejmować działania umożliwiające prawidłowy pobór opłat z wykorzystaniem usługi

EETS, w przypadku zakłócenia funkcjonowania tej usługi z przyczyn leżących po stronie

tego podmiotu pobierającego opłaty, mając w szczególności na względzie poszanowanie

interesów użytkowników EETS.

”

,

h)

dodaje się ust. 2 i 3 w brzmieniu

„

2.

Informacja, o której mowa w ust. 1 pkt 3 lit. c, spełnia szczegółowe wymagania określone

w akcie wykonawczym wydanym przez Komisję Europejską na podstawie art. 6 ust. 9 dyrektywy

2019/520.

3.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS nie wymaga od dostawcy EETS stosowania

rozwiązań lub procesów technicznych, które utrudniałyby zapewnienie interoperacyjności

składników interoperacyjności EETS stosowanych przez tego dostawcę z systemami elektronicznego

poboru opłat wykorzystywanymi na innych obszarach EETS.

”

;

22)

uchyla się art. 16p;

23)

w art. 16q ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS jest uprawniony do sprawdzania sposobu

świadczenia usługi EETS przez dostawcę EETS, z którym zawarł umowę dotyczącą obszaru

EETS.

”

;

24)

w art. 16r

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Potwierdzenie faktu przejazdu użytkownika EETS pojazdem po obszarze EETS, na podstawie

którego podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS nalicza opłaty, jest przekazywane

między stronami umowy dotyczącej obszaru EETS.

”

,

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu

„

1a.

Potwierdzenie, o którym mowa w ust. 1, przekazuje

1)

dostawca EETS podmiotowi pobierającemu opłaty na obszarze EETS - w przypadku obszaru

EETS, na którym do poboru opłat stosowana jest technologia, o której mowa w art. 13i

ust. 1 pkt 1 lub 2;

2)

podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS dostawcy EETS - w przypadku obszaru EETS,

na którym do poboru opłat stosowana jest technologia, o której mowa w art. 13i ust.

1 pkt 3.

”

,

c)

ust. 2 otrzymuje brzmienie

„

2.

W przypadku stwierdzenia przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS faktu przejazdu

użytkownika EETS pojazdem po obszarze EETS, pomimo braku potwierdzenia tego faktu

przez dostawcę EETS zgodnie z ust. 1 i 1a, podmiot pobierający opłaty na obszarze

EETS wzywa dostawcę EETS do uiszczenia opłaty za ten przejazd.

”

;

25)

art. 16s i art. 16t otrzymują brzmienie

„

Art. 16s.

1.

Umowę dotyczącą obszaru EETS zawiera się na podstawie warunków określonych w informacji

o obszarze EETS.

2.

Umowa dotycząca obszaru EETS określa co najmniej

1)

podział obowiązków i wynikających z nich ryzyk związanych z zapewnieniem prawidłowego

poboru opłat w elektronicznym systemie poboru opłat;

2)

sposób ustalania i wypłaty wynagrodzenia dostawcy EETS z tytułu świadczenia usługi

EETS na obszarze EETS;

3)

formę i zasady ustanowienia zabezpieczenia, o którym mowa w art. 16k ust. 1, oraz

tryb korzystania z niego przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS, a także

zasady jego zwrotu;

4)

obowiązki wynikające z przeprowadzenia procedury akredytacyjnej - w przypadku, o którym

mowa w art. 16xa ust. 1 pkt 2;

5)

tryb dostarczania wykazu, o którym mowa w art. 16l ust. 4, oraz jego aktualizacji;

6)

zasady wystawiania przez dostawcę EETS dokumentów księgowych EETS;

7)

formy i tryb sprawdzania sposobu świadczenia usługi EETS, zgodnie z art. 16q;

8)

zakres i tryb współpracy dostawcy EETS z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze

EETS na wypadek podejmowania przez ten podmiot działań, o których mowa w art. 16o

ust. 1 pkt 7-9;

9)

tryb współdziałania dostawcy EETS z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS

przy wykonywaniu testów, o których mowa w art. 16i ust. 1 pkt 6b;

10)

tryb współpracy dostawcy EETS z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS oraz

z Głównym Inspektorem Transportu Drogowego w celu ustalenia zgodności ze stanem faktycznym

danych użytkownika EETS, na podstawie których ustala się wysokość stawki opłaty za

przejazd, zgodnie z art. 16lb ust. 3;

11)

skutki nienależytego wykonania i niewykonania obowiązków umownych, w szczególności

kary umowne lub obniżenie wynagrodzenia wypłacanego dostawcy EETS z tytułu świadczenia

usługi EETS na obszarze EETS;

12)

warunki rozwiązania i wypowiedzenia umowy, w szczególności w przypadku wykreślenia

dostawcy EETS z rejestru EETS albo odpowiedniego rejestru w innym państwie członkowskim

Unii Europejskiej;

13)

zasady wzajemnych rozliczeń w razie rozwiązania i wypowiedzenia umowy.

3.

Umowa dotycząca obszaru EETS może zawierać inne postanowienia niż określone w ust.

2, jeśli są one niezbędne dla zapewnienia prawidłowości poboru opłat na obszarze EETS

i świadczenia usługi EETS.

4.

Podmiot pobierający opłatę elektroniczną oraz elektroniczną opłatę autostradową zobowiązuje

dostawcę EETS w umowie dotyczącej obszaru EETS do wystawiania dokumentów księgowych

EETS w imieniu lub na rzecz podmiotu pobierającego opłaty.

5.

Podmiot pobierający opłaty, o których mowa w art. 13 ust. 2, lub opłaty za przejazd

autostradą, o których mowa w art. 37a ust. 1a pkt 2 i 3 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych

oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, może zobowiązać dostawcę EETS w umowie dotyczącej obszaru EETS do wystawiania dokumentów

księgowych EETS w imieniu lub na rzecz podmiotu pobierającego opłaty.

Art. 16t.

1.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS wypłaca wynagrodzenie dostawcy EETS z

tytułu świadczenia usługi EETS na obszarze EETS.

2.

Wynagrodzenie dla dostawcy EETS jest ustalane w jednakowy sposób dla wszystkich dostawców

EETS, którzy świadczą usługę EETS na danym obszarze EETS.

3.

Wynagrodzenie dla dostawcy EETS składa się z

1)

kwoty odpowiadającej oszczędnościom powstałym po stronie podmiotu pobierającego opłaty

w związku ze świadczeniem usługi EETS przez dostawcę EETS lub

2)

prowizji w przypadku przeniesienia wskazanych w umowie dotyczącej obszaru EETS ryzyk

związanych z poborem opłat na obszarze EETS na dostawcę EETS.

4.

W przypadku gdy na danym obszarze EETS opłaty są uiszczane z wykorzystaniem usługi

poboru opłat, świadczonej przez głównego dostawcę działającego w imieniu i na rzecz

podmiotu pobierającego opłatę, a usługa ta spełnia łącznie następujące warunki

1)

podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS wypłaca wynagrodzenie dla głównego dostawcy

z tytułu świadczenia tej usługi,

2)

główny dostawca ma obowiązek zawierania umów dotyczących świadczenia usługi poboru

opłat ze wszystkimi korzystającymi z dróg, którzy się do niego zgłoszą, lub umowa

pomiędzy podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS a głównym dostawcą na świadczenie

usługi poboru opłat została zawarta na okres dłuższy niż 4 lata,

3)

na danym obszarze EETS świadczona jest tylko jedna usługa poboru opłat spełniająca

warunki, o których mowa w pkt 1 i 2

- wynagrodzenie dla dostawcy EETS ustala się w analogiczny sposób jak wynagrodzenie

wypłacane głównemu dostawcy przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS.

5.

W przypadku określonym w ust. 4 przy ustalaniu wysokości wynagrodzenia dla dostawcy

EETS nie uwzględnia się kosztów ponoszonych przez głównego dostawcę w związku ze świadczeniem

usługi poboru opłat, do których ponoszenia nie są zobowiązani dostawcy EETS.

6.

Kwota stanowiąca równowartość kosztów, o których mowa w art. 16i ust. 1 pkt 6a, może

być potrącona z wynagrodzenia dla dostawcy EETS. W takim przypadku umowa dotycząca

obszaru EETS powinna zawierać warunki dokonywania tego potrącenia.

”

;

26)

w art. 16u

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS może jednocześnie świadczyć usługę EETS,

jeśli przepis szczególny tak stanowi. W takim przypadku podmiot ten zawiera umowy

dotyczące obszarów EETS z innymi podmiotami pobierającymi opłaty na obszarach EETS.

”

,

b)

w ust. 2 i 3 wyrazy „Podmiot pobierający opłaty, o którym mowa w art. 13i ust. 2,” zastępuje się wyrazami „Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS”;

27)

w art. 16v

a)

w ust. 1

-

w pkt 1 wyrazy „podmiotów pobierających opłaty, o których mowa w art. 13i ust. 2” zastępuje się wyrazami „podmiotów pobierających opłaty na obszarach EETS”,

-

w pkt 2 wyrazy „art. 16o pkt 3” zastępuje się wyrazami „art. 16o ust. 1 pkt 3”,

-

pkt 3 otrzymuje brzmienie

„

3)

obszarów EETS na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, obejmujące

a)

rodzaj technologii stosowanej do poboru opłat,

b)

rodzaje i kategorie pojazdów podlegających opłacie,

c)

wysokość stawek opłat,

d)

drogę, odcinek drogi lub sieć dróg, na których pobierane są opłaty;

”

,

-

w pkt 4 wyrazy „umowy z podmiotami pobierającymi opłaty, o których mowa w art. 13i ust. 2.” zastępuje się wyrazami „umowy dotyczące obszarów EETS;”,

-

dodaje się pkt 5 i 6 w brzmieniu

„

5)

wnioski z oceny niezależnego audytora, o których mowa w art. 16e ust. 4;

6)

dane punktu kontaktowego dla dostawców EETS, w tym numer telefonu oraz adres poczty

elektronicznej - w przypadku, o którym mowa w art. 16va ust. 1.

”

,

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu

„

1a.

Minister właściwy do spraw transportu co najmniej raz w roku kalendarzowym weryfikuje

prawidłowość informacji zawartych w rejestrze, o którym mowa w ust. 1. W tym celu

minister może zwrócić się do podmiotów pobierających opłaty na obszarach EETS oraz

do dostawców EETS o przekazanie stosownych informacji i wyjaśnień.

”

;

28)

po art. 16v dodaje się art. 16va w brzmieniu

„

Art. 16va.

1.

W przypadku gdy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej znajduje się więcej niż jeden

obszar EETS, minister właściwy do spraw transportu pełni funkcję punktu kontaktowego

dla dostawców EETS w odniesieniu do wszystkich obszarów EETS znajdujących się na terytorium

Rzeczypospolitej Polskiej.

2.

Zadaniem punktu kontaktowego jest koordynowanie, na wniosek dostawcy EETS, wstępnych

kontaktów pomiędzy tym dostawcą EETS a podmiotami pobierającymi opłaty na obszarach

EETS.

”

;

29)

w art. 16w

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

W zakresie nieuregulowanym w ustawie do

1)

zasad przeprowadzania oceny zgodności składników interoperacyjności EETS,

2)

warunków i trybu udzielania akredytacji oraz zasad i trybu autoryzacji jednostek oceniających

zgodność składników interoperacyjność EETS,

3)

sposobu notyfikacji autoryzowanych jednostek oceniających zgodność składników interoperacyjności

EETS,

4)

zasad funkcjonowania systemu nadzoru nad wprowadzonymi do obrotu składnikami interoperacyjności

EETS

- stosuje się przepisy ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku.

”

,

b)

w ust. 2 wyrazy „załączniku II i III do decyzji 2009/750/WE” zastępuje się wyrazami „art. 16x ust. 1”,

c)

w ust. 3 po wyrazie „interoperacyjności” dodaje się wyraz „EETS”,

d)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Dostawcę EETS, który wystawia deklarację WE przydatności do stosowania w EETS zgodnie

z procedurą określoną w akcie wykonawczym wydanym przez Komisję Europejską na podstawie

art. 15 ust. 7 dyrektywy 2019/520, uznaje się za producenta w rozumieniu art. 4 pkt 20 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru

rynku lub za upoważnionego przedstawiciela.

”

,

e)

dodaje się ust. 6-9 w brzmieniu

„

6.

Minister właściwy do spraw transportu notyfikuje, zgodnie z art. 29 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku, autoryzowaną jednostkę oceniającą zgodność składników interoperacyjności EETS z

wymaganiami, o których mowa w art. 16x ust. 1, jeśli spełnia ona minimalne kryteria,

jakie powinny spełniać jednostki notyfikowane, określone w akcie wykonawczym wydanym

przez Komisję Europejską na podstawie art. 19 ust. 5 dyrektywy 2019/520.

7.

Minister właściwy do spraw transportu dokonując notyfikacji, o której mowa w art. 29 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru

rynku, wskazuje zakres zadań autoryzowanej jednostki, o której mowa w ust. 6, oraz podaje

numer identyfikacyjny nadany tej jednostce przez Komisję Europejską.

8.

W przypadku gdy autoryzowana jednostka, która została notyfikowana zgodnie z ust.

6, zaprzestała spełniać kryteria określone w akcie wykonawczym wydanym przez Komisję

Europejską na podstawie art. 19 ust. 5 dyrektywy 2019/520, minister właściwy do spraw

transportu cofa notyfikację, o czym niezwłocznie informuje Komisję Europejską oraz

inne państwa członkowskie Unii Europejskiej.

9.

W przypadku gdy Komisja Europejska lub inne państwo członkowskie Unii Europejskiej

poinformuje ministra właściwego do spraw transportu o konieczności dokonania zmian

w autoryzowanej jednostce notyfikowanej w celu zachowania przez nią statusu jednostki

notyfikowanej, minister zawiesza notyfikację i wzywa jednostkę do wdrożenia działań

naprawczych w oznaczonym terminie pod rygorem cofnięcia notyfikacji, o czym niezwłocznie

informuje Komisję Europejską oraz inne państwa członkowskie Unii Europejskiej.

”

;

30)

w art. 16x

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Składniki interoperacyjności EETS spełniają wymagania określone w

1)

niniejszej ustawie;

2)

aktach wykonawczych wydanych przez Komisję Europejską na podstawie art. 15 ust. 4-6

dyrektywy 2019/520;

3)

dziale VI rozdziale 3 ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. - Prawo telekomunikacyjne - w przypadku urządzeń, o których mowa w art. 16l ust. 1.

”

,

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu

„

1a.

W zakresie nieuregulowanym w przepisach wymienionych w ust. 1 składniki interoperacyjności

EETS spełniają wymagania w rozumieniu art. 4 pkt 28 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru

rynku.

”

,

c)

ust. 2 i 3 otrzymują brzmienie

„

2.

Składniki interoperacyjności EETS podlegają ocenie zgodnie z procedurą określoną w

akcie wykonawczym wydanym przez Komisję Europejską na podstawie art. 15 ust. 7 dyrektywy

2019/520.

3.

Producent, dostawca EETS lub upoważniony przedstawiciel sporządza dla składników interoperacyjności

EETS deklarację WE zgodnie z procedurą określoną w akcie wykonawczym wydanym przez

Komisję Europejską na podstawie art. 15 ust. 7 dyrektywy 2019/520. Producent lub upoważniony

przedstawiciel umieszcza oznakowanie CE zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 765/2008 z dnia 9 lipca 2008 r.

ustanawiającym wymagania w zakresie akredytacji i nadzoru rynku odnoszące się do warunków

wprowadzania produktów do obrotu i uchylającym rozporządzenie (EWG) nr 339/93

(Dz. Urz. UE L 218 z 13.08.2008, str. 30).

”

,

d)

w ust. 4 wyrazy „składniku interoperacyjności” zastępuje się wyrazami „składniku interoperacyjności EETS”,

e)

w ust. 5 wyrazy „załączniku V do decyzji 2009/750/WE” zastępuje się wyrazami „akcie wykonawczym wydanym przez Komisję Europejską na podstawie art. 19 ust. 5 dyrektywy

2019/520”,

f)

w ust. 6

-

w zdaniu pierwszym wyrazy „podmiotu pobierającego opłaty, o którym mowa w art. 13i ust. 2,” zastępuje się wyrazami „podmiotu pobierającego opłaty na obszarze EETS”,

-

w zdaniu drugim wyrazy „umowie, o której mowa w art. 16e ust. 1 pkt 1 albo art. 16h pkt 1,” zastępuje się wyrazami „umowie dotyczącej obszaru EETS”,

g)

dodaje się ust. 7 i 8 w brzmieniu

„

7.

Domniemywa się, że składniki interoperacyjności EETS, na których umieszczono oznakowanie

CE albo deklarację zgodności ze specyfikacjami lub deklarację przydatności do stosowania

w EETS, są zgodne z wymaganiami określonymi w ust. 1 i 1a.

8.

Podmioty pobierające opłaty na obszarach EETS oraz organy nadzoru rynku, o których

mowa w art. 58 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru

rynku, nie zabraniają, nie ograniczają ani nie utrudniają wprowadzania do obrotu składników

interoperacyjności EETS, na których umieszczono oznakowanie CE albo deklarację zgodności

ze specyfikacjami lub deklarację przydatności do stosowania w EETS.

”

;

31)

po art. 16x dodaje się art. 16xa i art. 16xb w brzmieniu

„

Art. 16xa.

1.

Procedura akredytacyjna jest przeprowadzana

1)

przed zawarciem umowy dotyczącej obszaru EETS na warunkach określonych w odrębnej

umowie zawieranej przez dostawcę EETS z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze

EETS albo

2)

po zawarciu umowy dotyczącej obszaru EETS na warunkach określonych w tej umowie.

2.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, umowa dotycząca obszaru EETS może być zawarta

pod warunkiem zakończenia procedury akredytacyjnej z wynikiem pozytywnym.

3.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, zakończenie procedury akredytacyjnej z

wynikiem negatywnym skutkuje wygaśnięciem z mocy prawa umowy dotyczącej obszaru EETS.

4.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS ustala jedną procedurę akredytacyjną dla

wszystkich dostawców EETS i koordynuje jej przeprowadzenie, mając na względzie

1)

konieczność niedyskryminacyjnego traktowania dostawców EETS;

2)

przepisy aktu wykonawczego wydanego przez Komisję Europejską na podstawie art. 6 ust.

9 dyrektywy 2019/520 w zakresie, w jakim akt ten określa procedurę akredytacyjną dostawców

EETS.

5.

W przypadku gdy podmiot pobierający opłaty, o których mowa w art. 13 ust. 1 pkt 3

i ust. 2, lub opłaty za przejazd autostradą, o których mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym, planuje wdrożyć elektroniczny system poboru tych opłat wykorzystujący co najmniej

jedną z technologii wymienionych w art. 4 pkt 42, podmiot ten, niezwłocznie po rozpoczęciu

prac nad wdrożeniem tego systemu, zamieszcza na swojej stronie internetowej informację

o obszarze EETS, która oprócz elementów określonych w art. 16o ust. 1 pkt 3 lit. c,

zawiera

1)

informację o planowanym terminie wdrożenia elektronicznego systemu poboru opłat;

2)

szczegółowy harmonogram przeprowadzenia ponownej procedury akredytacyjnej.

6.

Ustalając i aktualizując harmonogram przeprowadzenia procedury akredytacyjnej, podmiot

pobierający opłaty na obszarze EETS określa poszczególne czynności tej procedury i

terminy ich przeprowadzenia w taki sposób, aby procedura ta mogła się zakończyć nie

później niż na miesiąc przed dniem wdrożenia elektronicznego systemu poboru opłat.

7.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS podejmuje niezbędne czynności w celu zakończenia

procedury akredytacyjnej w terminie określonym w harmonogramie przeprowadzenia tej

procedury.

8.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS nie odpowiada za zwłokę lub opóźnienie

w realizacji harmonogramu przeprowadzenia procedury akredytacyjnej, w tym przekroczenie

terminu określonego zgodnie z ust. 7, jeśli wynika to z okoliczności, na które nie

miał wpływu, takich jak działanie siły wyższej oraz nieprawidłowe działania dostawcy

EETS lub zaniechanie tego dostawcy.

9.

W przypadku gdy podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS planuje wdrożyć istotne

zmiany w stosowanym przez niego elektronicznym systemie poboru opłat, wymagające od

dostawców EETS zmodyfikowania używanych przez nich składników interoperacyjności EETS,

na skutek czego konieczne jest ponowne przeprowadzenie procedury akredytacyjnej, podmiot

ten niezwłocznie po rozpoczęciu prac nad wdrożeniem tej zmiany dokonuje aktualizacji

informacji o obszarze EETS poprzez zamieszczenie w niej

1)

informacji o planowanym terminie wdrożenia istotnej zmiany elektronicznego systemu

poboru opłat;

2)

szczegółowego harmonogramu przeprowadzenia procedury akredytacyjnej.

10.

W przypadku, o którym mowa w ust. 9, przepisy ust. 6-8 stosuje się odpowiednio.

Art. 16xb.

1.

Podmioty pobierające opłaty na obszarach EETS stosujące systemy elektronicznego poboru

opłat, w których wykorzystuje się urządzenia na potrzeby poboru opłat w rozumieniu

art. 13i ust. 3

2.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS udostępnia w informacji o obszarze EETS

procedurę przeprowadzenia testów akceptacyjnych, w tym opis stosowanej metodyki i

warunków przeprowadzania testów.

3.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS przygotowuje testy akceptacyjne w taki

sposób, aby ich przeprowadzenie nie wpływało na prawidłowość poboru opłat na obszarze

EETS.

4.

Wniosek o przeprowadzenie testów akceptacyjnych zawiera co najmniej

1)

firmę, siedzibę i adres dostawcy EETS;

2)

dane urządzenia na potrzeby poboru opłat elektronicznych, które ma być przedmiotem

testów akceptacyjnych, w tym opis jego specyfikacji technicznej;

3)

oświadczenie dostawcy EETS o spełnianiu przez urządzenie, o którym mowa w pkt 2, wymogów

określonych w przepisach wymienionych w art. 16x ust. 1 oraz ust. 1a;

4)

podpis osoby uprawnionej do reprezentowania dostawcy EETS.

5.

Po przeprowadzeniu testów akceptacyjnych podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS

wystawia dokument, w którym oświadcza, że testy akceptacyjne zostały zakończone z

1)

wynikiem pozytywnym, jeśli potwierdziły one możliwość wykorzystywania urządzenia na

potrzeby poboru opłat do świadczenia usługi EETS na danym obszarze EETS;

2)

wynikiem negatywnym, jeśli nie potwierdziły one możliwości, o której mowa w pkt 1.

6.

Dokument, o którym mowa w ust. 5, zawiera

1)

firmę, siedzibę i adres dostawcy EETS;

2)

informację o

a)

dacie zakończenia testów,

b)

danych identyfikujących urządzenie, które było przedmiotem testów,

c)

technologii stosowanej w elektronicznym systemie poboru opłat;

3)

podpis osoby uprawnionej do reprezentowania podmiotu pobierającego opłaty na obszarze

EETS.

7.

Na wniosek dostawcy EETS dokument, o którym mowa w ust. 5, wydaje się w formie dokumentu

elektronicznego. W takim przypadku zaświadczenie jest opatrzone kwalifikowanym podpisem

elektronicznym, podpisem zaufanym, podpisem osobistym osoby upoważnionej do jego wydania

albo kwalifikowaną pieczęcią elektroniczną.

8.

Dostawca EETS sporządza i uzgadnia z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS

raport podsumowujący przeprowadzone testy akceptacyjne. W raporcie opisuje się w szczególności

metodykę, warunki i tryb przeprowadzonych testów. Raport stanowi załącznik do dokumentu,

o którym mowa w ust. 5.

9.

Koszty testów akceptacyjnych, niezależnie od ich wyniku, ponosi dostawca EETS.

10.

Szczegółowy tryb przeprowadzenia testów akceptacyjnych, w tym sposób ustalenia kosztów

ich przeprowadzenia, określany jest w umowie dotyczącej obszaru EETS lub w odrębnej

umowie w sprawie przeprowadzenia testów akceptacyjnych zawartej pomiędzy dostawcą

EETS a podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS.

11.

W zakresie przeprowadzania testów akceptacyjnych dostawca EETS może działać przez

upoważnionego przedstawiciela.

”

;

32)

w art. 16y

a)

ust. 1 i 2 otrzymują brzmienie

„

1.

Kontrolę składników interoperacyjności EETS przeprowadza organ nadzoru rynku, o którym

mowa w art. 58 ust. 2 pkt 8 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności

i nadzoru rynku.

2.

Postępowanie w sprawach wprowadzonych do obrotu składników interoperacyjności EETS

niezgodnych z wymaganiami, o których mowa w art. 16x ust. 1 i 1a, prowadzą organy

nadzoru rynku, o których mowa w art. 58 ust. 3 pkt 8 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności

i nadzoru rynku.

”

,

b)

po ust. 2 dodaje się ust. 2a i 2b w brzmieniu

„

2a.

Organy, o których mowa w ust. 1 i 2, nie przeprowadzają ani nie zlecają kontroli składników

interoperacyjności EETS, które już zostały przeprowadzone jako część procedury oceny

zgodności lub przydatności do stosowania w EETS, zgodnie z przepisami wydanymi przez

Komisję Europejską na podstawie art. 15 ust. 7 dyrektywy 2019/520.

2b.

Organ, o którym mowa w ust. 2, wydając postanowienie, o którym mowa w art. 82 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru

rynku, wzywa producenta lub upoważnionego przedstawiciela do usunięcia niezgodności składnika

interoperacyjności EETS z wymaganiami, o których mowa w art. 16x ust. 1 lub 1a.

”

,

c)

uchyla się ust. 3,

d)

dodaje się ust. 4-6 w brzmieniu

„

4.

Jeżeli organ nadzoru rynku, o którym mowa w ust. 2, wyda decyzję, o której mowa w

art. 84 ust. 2 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru

rynku, informuje o tym niezwłocznie Komisję Europejską wraz z podaniem podstawy prawnej

wydanej decyzji, określając w szczególności, czy niezgodność wynika z

1)

nieprawidłowego zastosowania specyfikacji technicznych lub

2)

nieadekwatności specyfikacji technicznych.

5.

Jeżeli organ nadzoru rynku, o którym mowa w ust. 2, wyda decyzję, o której mowa w

art. 84 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2016 r. o systemach oceny zgodności i nadzoru

rynku, informuje o tym Komisję Europejską i pozostałe państwa członkowskie Unii Europejskiej.

6.

W przypadku gdy Komisja Europejska poinformuje organ nadzoru rynku, o którym mowa

w ust. 2, o uznaniu środka, o którym mowa w ust. 4, za nieuzasadniony, organ nadzoru

rynku uznaje decyzję, o której mowa w ust. 4, za bezprzedmiotową i stwierdza jej wygaśnięcie.

”

;

33)

w art. 16z

a)

w ust. 1

-

we wprowadzeniu do wyliczenia wyrazy „podmiotem pobierającym opłaty, o którym mowa w art. 13i ust. 2,” zastępuje się wyrazami „podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS”,

-

pkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

umowy dotyczącej obszaru EETS

”

,

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu

„

1a.

Komisja jest w szczególności uprawniona do sprawdzenia, czy

1)

warunki zawarcia umowy dotyczące obszaru EETS określone przez podmiot pobierający

opłaty na obszarze EETS nie są dyskryminacyjne dla dostawcy EETS;

2)

wynagrodzenie przewidziane dla dostawcy EETS jest zgodne z zasadami określonymi w

art. 16t ust. 2-6.

”

;

34)

w art. 16za

a)

w ust. 1 w pkt 2 wyrazy „podmiot pobierający opłaty, o którym mowa w art. 13i ust. 2” zastępuje się wyrazami „podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS”,

b)

w ust. 4 wyrazy „Podmiot pobierający opłaty, o którym mowa w art. 13i ust. 2,” zastępuje się wyrazami „Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS”;

35)

w art. 16zb

a)

po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu

„

2a.

W posiedzeniach Komisji biorą udział wyłącznie strony i ich pełnomocnicy oraz osoby

powołane przez strony do udziału w postępowaniu przed Komisją, a także pracownicy

urzędu obsługującego ministra właściwego do spraw transportu zapewniający obsługę

organizacyjno-biurową Komisji.

”

,

b)

w ust. 3 wyrazy „podmiot pobierający opłaty, o którym mowa w art. 13i ust. 2,” zastępuje się wyrazami „podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS”,

c)

w ust. 4

-

wyrazy „Podmiot pobierający opłaty, o którym mowa w art. 13i ust. 2,” zastępuje się wyrazami „Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS”,

-

dodaje się zdanie drugie w brzmieniu

„

Informacji udziela się nieodpłatnie.

”

,

d)

dodaje się ust. 5 i 6 w brzmieniu

„

5.

Informacje udzielone zgodnie z ust. 4, mogą być wykorzystane wyłącznie w celu rozstrzygnięcia

sporu, o którym mowa w art. 16z ust. 1, przez Komisję.

6.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS oraz dostawca EETS udzielają, na żądanie

Komisji, informacji o przychodach i kosztach związanych ze świadczeniem usługi poboru

opłat, która spełnia warunki określone w art. 16t ust. 4.

”

;

36)

w art. 16zf ust. 2 otrzymuje brzmienie

„

2.

Uchwały Komisji, o których mowa w art. 16zc ust. 1 i 6, podlegają ogłoszeniu w formie

komunikatu w dzienniku urzędowym ministra właściwego do spraw transportu, z wyjątkiem

informacji objętych tajemnicą przedsiębiorstwa, które zostały zastrzeżone przez to

przedsiębiorstwo, lub stanowiących inną tajemnicę prawnie chronioną.

”

;

37)

w art. 16zg ust. 2 otrzymuje brzmienie

„

2.

Urząd obsługujący ministra właściwego do spraw transportu wymienia informacje dotyczące

pracy Komisji oraz stosowanych przez nią praktyk i zasad postępowania z odpowiednimi

podmiotami powołanymi w innych niż Rzeczpospolita Polska państwach członkowskich Unii

Europejskiej. Przepisu nie stosuje się do informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa,

które zostały zastrzeżone przez to przedsiębiorstwo, lub inną tajemnicę prawnie chronioną.

”

;

38)

po art.16zg dodaje się art. 16zh i art. 16zi w brzmieniu

„

Art. 16zh.

1.

Członkowie Komisji oraz osoby reprezentujące podmiot pobierający opłaty na obszarze

EETS i dostawcę EETS występujących w sporze przed Komisją oraz inne osoby uczestniczące

w postępowaniu przed Komisją, a także pracownicy urzędu obsługującego ministra właściwego

do spraw transportu zapewniający obsługę organizacyjno-biurową Komisji - są obowiązani

do nieujawniania uzyskanych w związku z prowadzonym postępowaniem przed Komisją informacji

stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa, które zostały zastrzeżone przez to przedsiębiorstwo.

Przepisu nie stosuje się do informacji powszechnie dostępnych.

2.

Obowiązek, o którym mowa w ust. 1, trwa również po

1)

zaprzestaniu pełnienia funkcji członka Komisji;

2)

ustaniu stosunku pracy nawiązanego albo wygaśnięciu umowy o dzieło, umowy zlecenia

albo innej umowy o podobnym charakterze zawartych z osobami zatrudnionymi odpowiednio

u dostawcy EETS, w podmiocie pobierającym opłaty na obszarze EETS albo w urzędzie

obsługującym ministra właściwego do spraw transportu.

Art. 16zi.

Minister właściwy do spraw transportu ogłasza, w drodze obwieszczenia, w Dzienniku

Urzędowym Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”, wykaz aktów wykonawczych wydanych

przez Komisję Europejską na podstawie dyrektywy 2019/520.

”

;

39)

w art. 39 ust. 1a skreśla się wyrazy „(Dz. U. z 2021 r. poz. 576 oraz z 2022 r. poz. 501)”;

40)

w art. 40a w ust. 1c wyrazy „art. 13k ust. 1-2d” zastępuje się wyrazami „art. 13k ust. 1-2f”;

41)

w art. 40d wyrazy „art. 13k ust. 1-2d” zastępuje się wyrazami „art. 13k ust. 1-2f”.

W ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym

(Dz. U. z 2022 r. poz. 2483 i 2707) wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 37a

a)

ust. 8 otrzymuje brzmienie

„

8.

Opłata za przejazd autostradą, o której mowa w ust. 7, może być wniesiona

1)

w sposób przewidziany dla opłaty elektronicznej na podstawie danych geolokalizacyjnych

przekazanych z urządzeń lub systemów, o których mowa w art. 13i ust. 3a ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych;

2)

z wykorzystaniem usługi EETS w rozumieniu art. 4 pkt 41 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, na zasadach określonych w tej ustawie.

”

,

b)

w ust. 28

-

w pkt 1 w lit. b wyrazy „KAS;” zastępuje się wyrazami „KAS lub”,

-

dodaje się lit. c w brzmieniu

„

c)

urządzenia, o którym mowa w art. 16l ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, spełniającego wymagania określone w art. 16o ust. 1 pkt 2 tej ustawy;

”

,

c)

w ust. 31

-

we wprowadzeniu do wyliczenia wyrazy „ust. 8” zastępuje się wyrazami „ust. 8 pkt 1”,

-

w pkt 1 wyrazy „ust. 3a, 3b” zastępuje się wyrazami „3;

2)

po art. 37ge dodaje się art. 37gea w brzmieniu

„

Art. 37gea.

1.

Szef KAS jest uprawniony do ustalania danych właściciela, posiadacza albo użytkownika

pojazdu za pośrednictwem Krajowego Punktu Kontaktowego w wyniku wymiany informacji

z właściwymi krajowymi punktami kontaktowymi innych państw członkowskich Unii Europejskiej

na zasadach określonych w art. 13ma-13mc i art. 13me ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, zwanej dalej „transgraniczną wymianą informacji”.

2.

Wezwanie do wniesienia opłaty dodatkowej, o której mowa w art. 37ge ust. 1, wystawione

na podstawie danych ustalonych na podstawie transgranicznej wymiany informacji, zwane

dalej „wezwaniem KPK”, oprócz danych wymienionych w art. 37ge ust. 7, zawiera

1)

podstawę prawną naruszenia obowiązku wniesienia opłaty za przejazd autostradą;

2)

dane identyfikujące urządzenie, za pośrednictwem którego ujawniono naruszenie, jeśli

urządzenie takie zostało zastosowane.

3.

Do wezwania KPK dołącza się jego tłumaczenie na język, w którym sporządzono dokument

rejestracyjny pojazdu, lub tłumaczenie na jeden z języków urzędowych państwa członkowskiego

Unii Europejskiej, w którym zarejestrowano pojazd wskazany w zapytaniu, o którym mowa

w art. 13mb ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. Wątpliwości co do treści wezwania KPK rozstrzygane są na podstawie dokumentu sporządzonego

w języku polskim.

4.

Obowiązek tłumaczenia wezwania KPK nie obejmuje dokumentów, które są do niego załączane

przez Szefa KAS.

5.

Wezwania KPK nie wystawia się, jeśli przewidywane koszty wystawienia i doręczenia

wezwania KPK przekraczają połowę wysokości opłaty dodatkowej.

6.

W zakresie nieuregulowanym w ust. 2 i 3 do wezwania KPK stosuje się przepisy art.

37ge ust. 8-15.

7.

Wystawienie wezwania KPK wobec właściciela, posiadacza albo użytkownika pojazdu, którego

dane ustalono w wyniku transgranicznej wymiany informacji, nie wyłącza możliwości

zastosowania wobec tego podmiotu środków określonych w art. 37gg.

8.

Minister właściwy do spraw finansów publicznych określi, w drodze rozporządzenia,

wzór wezwania KPK, mając na względzie wzór formularza określony w załączniku II do

dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/520 z dnia 19 marca 2019 r. w

sprawie interoperacyjności systemów elektronicznego poboru opłat drogowych i ułatwiania

transgranicznej wymiany informacji na temat przypadków nieuiszczenia opłat drogowych

w Unii

(Dz. Urz. UE L 91 z 29.03.2019, str. 45, z późn. zm.)

”

;

3)

w art. 37gf

a)

po ust. 4 dodaje się ust. 4a w brzmieniu

„

4a.

W postępowaniu wszczętym w wyniku wniesienia sprzeciwu od wezwania KPK Szef KAS dokonuje

czynności, w tym sporządza decyzje, postanowienia, zawiadomienia i inne pisma procesowe,

w języku polskim. Podania i inne pisma w tym postępowaniu składa się Szefowi KAS w

języku polskim.

”

,

b)

w ust. 7 pkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

wykonywania zadań Szefa KAS, o których mowa w art. 37ge ust. 4, 7, 10-12 i art. 37gea,

lub

”

;

4)

w art. 39b w ust. 1 po pkt 5d dodaje się pkt 5da i 5db w brzmieniu

„

5da)

odsetek, o których mowa w art. 16j ust. 3 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, naliczanych od opłat, które stanowią przychód Funduszu;

5db)

środków wpłaconych przez dostawców EETS na rzecz Szefa KAS z tytułu pokrycia kosztów,

o których mowa w art. 16i ust. 1 pkt 6a i art. 16xb ust. 9 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach

publicznych;

”

;

5)

w art. 39f w ust. 1

a)

pkt 5a otrzymuje brzmienie

„

5a)

wynagrodzenie dla dostawcy EETS, o którym mowa w art. 16t ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, wypłacane przez Szefa KAS;

”

,

b)

po pkt 5a dodaje się pkt 5b w brzmieniu

„

5b)

koszty postępowania przed Komisją, o której mowa w art. 16z ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, ponoszone przez Szefa KAS;

”

.

W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2022 r. poz. 988, z późn. zm. po art. 80r dodaje się art. 80ra w brzmieniu

„

Art. 80ra.

Krajowy Punkt Kontaktowy umożliwia ponadto wymianę informacji dotyczących naruszeń

obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej na zasadach określonych w przepisach art. 13ma-13mc i art. 13me ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych oraz naruszeń obowiązku wnoszenia opłaty za przejazd autostradą na zasadach określonych

w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym

(Dz. U. z 2022 r. poz. 2483 i 2707 oraz z 2023 r. poz. 760).

”

.

W ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym

(Dz. U. z 2022 r. poz. 2201) wprowadza się następujące zmiany

1)

w art. 50 w pkt 1 w lit. j po wyrazie „publicznych,” dodaje się wyrazy „w tym w ramach kontroli związanej z transgraniczną wymianą informacji, o której mowa

w art. 13mg tej ustawy,”;

2)

w art. 51 w ust. 6 w pkt 1 w lit. b po wyrazie „publicznych,” dodaje się wyrazy „w tym w ramach kontroli związanej z transgraniczną wymianą informacji, o której mowa

w art. 13mg tej ustawy,”;

3)

w art. 54 w ust. 2 w pkt 11a po wyrazie „publicznych;” dodaje się wyrazy „w tym w ramach kontroli związanej z transgraniczną wymianą informacji, o której mowa

w art. 13mg tej ustawy;”;

4)

w art. 55 w ust. 1 w pkt 3a po wyrazach „art. 13i ust. 3 i 3a” dodaje się wyrazy „oraz art. 16l ust. 1”;

5)

w art. 67 ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Inspekcja może prowadzić wyszukiwania informacji za pośrednictwem Krajowego Punktu

Kontaktowego w celu wykonywania zadań w zakresie

1)

kontroli ruchu drogowego, o których mowa w art. 50 pkt 1, na zasadach określonych

w art. 80k-80o i art. 80q ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym;

2)

kontroli prawidłowości uiszczenia opłaty elektronicznej, o której mowa w art. 13 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, na zasadach określonych w art. 13ma-13mc i art. 13mf tej ustawy.

”

;

6)

w art. 68 w ust. 1 pkt 3 otrzymuje brzmienie

„

3)

w art. 50

a)

pkt 1 lit. j podlegają

-

właściciele, posiadacze i użytkownicy pojazdów,

-

korzystający z dróg publicznych w przypadku, o którym mowa w art. 13ia ust. 19 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych,

-

użytkownicy EETS w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych,

-

kierujący pojazdami

-

w zakresie i na zasadach określonych w ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych oraz niniejszej ustawie,

b)

pkt 5 podlegają

-

każdy, kto wniesie opłatę za przejazd autostradą, o którym mowa w art. 37a ust. 10 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz

o Krajowym Funduszu Drogowym,

-

użytkownicy EETS w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych,

-

kierujący pojazdami

-

w zakresie i na zasadach określonych w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym oraz niniejszej ustawie.

”

;

7)

w art. 87 w ust. 1 w pkt 5 po wyrazach „art. 13i ust. 3 i 3a” dodaje się wyrazy „oraz art. 16l ust. 1”.

W ustawie z dnia 16 listopada 2016 r. o Krajowej Administracji Skarbowej

(Dz. U. z 2023 r. poz. 615, 556, 588, 641 i 658) w art. 54 w ust. 2 w pkt 7a po wyrazach „art. 13i ust. 3 i 3a” dodaje się wyrazy „oraz art. 16l ust. 1”.

W ustawie z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg

(Dz. U. z 2023 r. poz. 747) wprowadza się następujące zmiany

1)

po art. 42c dodaje się art. 42d w brzmieniu

„

Art. 42d.

1.

Minister właściwy do spraw transportu może przedstawić projekt planu finansowego Funduszu

na rok 2024, zawierającego środki Funduszu przeznaczone na dofinansowanie zadań powiatowych

oraz zadań gminnych, do uzgodnienia w zakresie finansowym ministrowi właściwemu do

spraw finansów publicznych przed terminem, o którym mowa w art. 9 ust. 2a.

2.

Uzgodnienie, o którym mowa w ust. 1, następuje w terminie 7 dni od dnia przekazania

projektu planu.

3.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1, minister właściwy do spraw transportu przekazuje

uzgodniony plan finansowy Funduszu na rok 2024 do Banku następnego dnia roboczego

po uzgodnieniu.

4.

Minister właściwy do spraw transportu w terminie 7 dni od dnia uzgodnienia planu finansowego

Funduszu na rok 2024 informuje wojewodów o przewidywanej wysokości środków przeznaczonych

na rok 2024 na dofinansowanie zadań powiatowych oraz zadań gminnych na dane województwo,

w tym zadań wieloletnich, z uwzględnieniem przepisów wydanych na podstawie art. 8.

5.

Nabór wniosków na dofinansowanie zadań powiatowych oraz zadań gminnych, na które przeznaczono

środki w planie finansowym Funduszu na rok 2024, jest ogłaszany przez wojewodę w terminie

10 dni od dnia otrzymania przez wojewodę informacji, o której mowa w ust. 4.

6.

W przypadku naboru, o którym mowa w ust. 5, wysokość dofinansowania zadania powiatowego

albo zadania gminnego, na które przeznaczono środki w planie finansowym Funduszu na

rok 2024 jest ustalana według wskaźników i danych, o których mowa w art. 14 ust. 2

i 3, przyjętych do ustalenia wysokości dofinansowania zadania powiatowego albo zadania

gminnego, na które przeznaczono środki w planie finansowym Funduszu na rok 2023.

7.

W przypadku naboru, o którym mowa w ust. 5, wojewoda w terminie 3 miesięcy od dnia

ogłoszenia naboru przedstawia ministrowi właściwemu do spraw transportu listę, o której

mowa w art. 24 ust. 5.

8.

Plan finansowy Funduszu na rok 2024 sporządzony i uzgodniony w sposób, o którym mowa

w ust. 1 i 2, uzupełnia się o pozostałe wpływy i wydatki Funduszu zgodnie z art. 9.

9.

W przypadku ogłoszenia naboru, o którym mowa w ust. 5, na rok 2024 nie ogłasza się

naboru, o którym mowa w art. 21 ust. 3.

”

;

2)

w art. 51 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Maksymalny limit wydatków z budżetu państwa przeznaczonych na dofinansowanie Funduszu

wynosi w roku

1)

2018 - 1 100 000 tys. zł;

2)

2019 - 500 000 tys. zł;

3)

2020 - 5 400 000 tys. zł;

4)

2021 - 3 600 000 tys. zł;

5)

2022 - 500 000 tys. zł;

6)

2023 - 674 123 tys. zł;

7)

2024 - 1 908 626 tys. zł;

8)

2025 - 1 958 626 tys. zł;

9)

2026 - 1 958 626 tys. zł;

10)

2027 - 1 650 000 tys. zł;

11)

2028 - 1 750 000 tys. zł;

12)

2029 - 1 600 000 tys. zł;

13)

2030 - 1 600 000 tys. zł.

”

.

Do dnia 31 grudnia 2027 r. na obszarach EETS, o których mowa w art. 4 pkt 42 ustawy

zmienianej w art. 1 w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, na których nie stosuje się

technologii wymienionych w art. 13i ust. 1 pkt 1 i 2 ustawy zmienianej w art. 1 w

brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, dostawcy EETS, o których mowa w art. 4 pkt 43

ustawy zmienianej w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, mogą oferować użytkownikom

pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony

urządzenia EETS umożliwiające pobór opłat wyłącznie w technologii, o której mowa w

art. 13i ust. 1 pkt 3 ustawy zmienianej w art. 1 w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą.

Minister właściwy do spraw transportu przekaże Komisji Europejskiej pierwsze sprawozdanie

KPK, o którym mowa w art. 13md ust. 1 ustawy zmienianej w art. 1, w terminie 7 dni

od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy, za okres od dnia 19 października 2021 r.

do dnia 19 kwietnia 2023 r.

Wymóg pokrywania przez dostawcę EETS, o którym mowa w art. 4 pkt 43 ustawy zmienianej

w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, kosztów ponoszonych przez podmiot

pobierający opłaty na obszarze EETS, o których mowa w art. 16i ust. 1 pkt 6a ustawy

zmienianej w art. 1, nie dotyczy kosztów powstałych przed dniem wejścia w życie niniejszej

ustawy.

Wymóg przekazywania przez dostawcę EETS, o którym mowa w art. 4 pkt 43 ustawy zmienianej

w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, użytkownikom EETS, o których mowa

w art. 4 pkt 44 ustawy zmienianej w art. 1, dokumentów księgowych, o którym mowa w

art. 16i ust. 1 pkt 6d ustawy zmienianej w art. 1, nie dotyczy opłat uiszczonych przed

dniem wejścia w życie niniejszej ustawy.

Minister właściwy do spraw transportu uzupełni rejestr, o którym mowa w art. 16v ust.

1 ustawy zmienianej w art. 1 w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, o informacje wymienione

w art. 16v ust. 1 pkt 5 i 6 ustawy zmienianej w art. 1 w brzmieniu nadanym niniejszą

ustawą, w terminie 7 dni od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.

1.

Umowy pomiędzy podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS, o którym mowa w art.

4 pkt 42a ustawy zmienianej w art. 1, a dostawcą EETS, o którym mowa w art. 4 pkt

43 ustawy zmienianej w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, zawarte przed

dniem wejścia w życie niniejszej ustawy zostaną dostosowane do przepisów niniejszej

ustawy w terminie 9 miesięcy od dnia jej wejścia w życie.

2.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1, uznaje się, że dostawcy EETS, o których mowa

w art. 4 pkt 43 ustawy zmienianej w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą,

spełnili wymagania konieczne do zawarcia umowy dotyczącej świadczenia usługi EETS,

o której mowa w art. 16e ust. 1 pkt 1 lit. b ustawy zmienianej w art. 1 w brzmieniu

nadanym niniejszą ustawą.

1.

Maksymalny limit wydatków z Funduszu - Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców, o

którym mowa w art. 80d ust. 2 ustawy zmienianej w art. 3, przeznaczonych na wykonywanie

zadań ministra właściwego do spraw informatyzacji wynikających z niniejszej ustawy

wynosi w roku

1)

2023 - 1 230 000 zł;

2)

2024 - 255 000 zł;

3)

2025 - 255 000 zł;

4)

2026 - 255 000 zł;

5)

2027 - 255 000 zł;

6)

2028 - 255 000 zł;

7)

2029 - 255 000 zł;

8)

2030 - 255 000 zł;

9)

2031 - 255 000 zł;

10)

2032 - 255 000 zł.

2.

Minister właściwy do spraw informatyzacji monitoruje wykorzystanie limitu wydatków,

o którym mowa w ust. 1, oraz jest odpowiedzialny za wdrożenie mechanizmu korygującego,

o którym mowa w ust. 3.

3.

W przypadku gdy wielkość wydatków po pierwszym półroczu danego roku budżetowego wyniesie

więcej niż 65% limitu wydatków przewidzianych na dany rok, minister właściwy do spraw

informatyzacji określa wielkość środków przeznaczonych na wydatki w drugim półroczu

w wysokości niepowodującej przekroczenia limitu wydatków na dany rok.

1.

Podmiot świadczący usługę poboru opłat, w tym również podmiot pobierający opłaty,

który świadczy usługę poboru opłat bezpośrednio, oraz główny dostawca

1)

nie mogą pokrywać kosztów świadczenia usługi poboru opłat przychodami pochodzącymi

z innego rodzaju prowadzonej działalności (subsydiowanie skrośne);

2)

są obowiązani

a)

prowadzić ewidencję księgową w związku ze świadczeniem usługi poboru opłat odrębnie

od ewidencji księgowej dla innych rodzajów prowadzonej działalności,

b)

sporządzać i przechowywać sprawozdania finansowe dotyczące świadczenia usługi poboru

opłat, zawierające bilans oraz rachunek zysków i strat za okresy sprawozdawcze, na

zasadach i w trybie określonych w przepisach o rachunkowości.

2.

Podmiot świadczący usługę poboru opłat prowadzący jednocześnie inne rodzaje działalności,

który w związku z prowadzeniem tych działalności jest obowiązany do sporządzania sprawozdania

finansowego na podstawie przepisów o rachunkowości lub innych przepisów szczególnych,

sporządza i przechowuje sprawozdania finansowe dla usługi poboru opłat odrębnie od

sprawozdań finansowych dla innych rodzajów prowadzonej działalności, na zasadach i

w trybie określonych w tych przepisach.

3.

W przypadku gdy z przepisów o rachunkowości lub innych przepisów szczególnych wynika

obowiązek badania sprawozdania finansowego, sprawozdanie podlega badaniu także w zakresie

eliminowania subsydiowania skrośnego.

1.

Krajowy Punkt Kontaktowy umożliwia wymianę informacji z właściwymi krajowymi punktami

kontaktowymi innych państw członkowskich Unii Europejskiej oraz z krajowymi podmiotami

uprawnionymi - w zakresie danych dotyczących

1)

właścicieli, posiadaczy albo użytkowników pojazdów, popełniających

a)

naruszenia obowiązków związanych z poborem opłaty elektronicznej, za które ustawa

przewiduje kary pieniężne wymienione w art. 13k ust. 1, ust. 2 pkt 2 i ust. 2a-2f,

zwane dalej „naruszeniami obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej”,

b)

naruszenie obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej, zwane dalej „naruszeniem

obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej”,

c)

naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty drogowej w innym państwie członkowskim Unii

Europejskiej,

2)

pojazdów, w przypadku których stwierdzono przejazd z naruszeniem obowiązków, o których

mowa w pkt 1

- zwaną dalej „transgraniczną wymianą informacji”.

2.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 lit. c, transgranicznej wymianie informacji

podlegają ponadto dane użytkowników pojazdów, o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

3.

Przez naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty drogowej, o którym mowa w ust. 1 pkt

1 lit. c, rozumie się naruszenie przez korzystającego z drogi obowiązku uiszczenia

opłaty za przejazd drogą, tunelem, mostem lub przeprawą promową znajdującymi się na

terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej, za które prawo obowiązujące w

tym państwie przewiduje sankcję, niezależnie od jej charakteru.

4.

Krajowy Punkt Kontaktowy realizuje transgraniczną wymianę informacji przez realizację

zadań określonych w art. 80l ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym oraz przy zastosowaniu urządzeń, oprogramowania i procedur określonych w tym przepisie.

5.

Budowa, wdrażanie i utrzymanie rozwiązań umożliwiających transgraniczną wymianę informacji

za pośrednictwem Krajowego Punktu Kontaktowego są finansowane z Funduszu - Centralna

Ewidencja Pojazdów i Kierowców, o którym mowa w art. 80d ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

1.

Krajowymi podmiotami uprawnionymi w zakresie transgranicznej wymiany informacji, zwanymi

dalej „krajowymi podmiotami uprawnionymi”, są

1)

Główny Inspektor Transportu Drogowego - w związku z popełnieniem naruszeń obowiązku

uiszczenia opłaty elektronicznej;

2)

Szef KAS - w związku z popełnieniem naruszeń obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty

autostradowej.

2.

Krajowe podmioty uprawnione

1)

składają zapytania o udzielenie informacji, o których mowa w art. 13ma ust. 1 pkt

1 lit. a i b oraz pkt 2, zwane dalej „zapytaniami krajowymi”, za pośrednictwem Krajowego

Punktu Kontaktowego przy użyciu urządzeń teletransmisji danych;

2)

udostępniają uzyskane informacje odpowiednio

a)

inspektorom i innym pracownikom Inspekcji Transportu Drogowego - na potrzeby prowadzenia

kontroli i postępowań w sprawie nałożenia kary pieniężnej za naruszenia obowiązku

uiszczenia opłaty elektronicznej,

b)

funkcjonariuszom Służby Celno-Skarbowej pełniącym służbę w jednostkach organizacyjnych

Krajowej Administracji Skarbowej lub osobom zatrudnionym w jednostkach organizacyjnych

Krajowej Administracji Skarbowej - na potrzeby wystawiania wezwań do wniesienia autostradowej

opłaty dodatkowej oraz prowadzenia postępowań w związku z wniesieniem sprzeciwu od

autostradowej opłaty dodatkowej;

3)

wykorzystują rozwiązania teleinformatyczne przystosowane do współpracy z Krajowym

Punktem Kontaktowym.

3.

Krajowe podmioty uprawnione mogą upoważnić do składania zapytań krajowych osoby wymienione

w ust. 2 pkt 2.

1.

Krajowy Punkt Kontaktowy, na zapytania krajowych punktów kontaktowych innych państw

członkowskich Unii Europejskiej w celu transgranicznej wymiany informacji, udostępnia

tym punktom informacje, o których mowa w art. 13ma ust. 1 pkt 1 lit. c i pkt 2, dotyczące

1)

pojazdu

a)

numer rejestracyjny,

b)

numer identyfikacyjny pojazdu nadany i umieszczony przez producenta (numer VIN) albo

numer nadwozia, podwozia lub ramy pojazdu,

c)

kraj rejestracji,

d)

marka,

e)

model (nazwa handlowa),

f)

kategoria pojazdu w rozumieniu art. 2 pkt 60 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym,

g)

poziom emisji zanieczyszczeń (norma EURO);

2)

właściciela lub posiadacza pojazdu

a)

imię i nazwisko albo nazwa,

b)

oznaczenie formy prawnej,

c)

adres zamieszkania lub siedziby,

d)

numer PESEL,

e)

numer identyfikacyjny REGON,

f)

data urodzenia.

2.

Krajowe podmioty uprawnione w zapytaniach krajowych podają kraj rejestracji pojazdu

i jego numer rejestracyjny, a także

1)

państwo, na terytorium którego zostało popełnione naruszenie,

2)

datę i godzinę popełnienia naruszenia,

3)

powód wystąpienia o udzielenie informacji wynikający z popełnienia naruszenia

- obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej albo obowiązku wniesienia elektronicznej

opłaty autostradowej.

1.

Minister właściwy do spraw transportu sporządza sprawozdanie zawierające

1)

liczbę zapytań krajowych dotyczących naruszeń obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej

oraz naruszeń obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej wraz z podaniem

liczby zapytań krajowych, które nie skutkowały przekazaniem przez krajowe punkty kontaktowe

innych państw członkowskich Unii Europejskiej informacji, o których mowa w art. 13ma

ust. 1 pkt 1 lit. a i b oraz pkt 2,

2)

opis procedowania z naruszeniami obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej oraz z

naruszeniami obowiązku wniesienia elektronicznej opłaty autostradowej, który jest

sporządzany w oparciu o stosunek liczby naruszeń, w odniesieniu do których skierowano

zawiadomienie, o którym mowa w art. 13me ust. 1 pkt 1, albo wezwanie do wniesienia

autostradowej opłaty dodatkowej, do liczby wszystkich naruszeń, w odniesieniu do których

Główny Inspektor Transportu Drogowego oraz Szef KAS byli uprawnieni do wysłania tego

zawiadomienia albo wystawienia tego wezwania, z uwzględnieniem art. 13mf ust. 2 niniejszej

ustawy i art. 37gea ust. 7 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz

o Krajowym Funduszu Drogowym

- zwane dalej „sprawozdaniem KPK”.

2.

Minister właściwy do spraw transportu przekazuje Komisji Europejskiej sprawozdanie

KPK co 3 lata, w terminie do dnia 19 kwietnia danego roku, za okres 3 poprzednich

lat.

3.

Sprawozdanie KPK jest sporządzane

1)

w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 - w oparciu o informacje uzyskane z Krajowego

Punktu Kontaktowego;

2)

w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 2 - w oparciu o informacje uzyskane od krajowych

podmiotów uprawnionych.

4.

Minister właściwy do spraw informatyzacji oraz krajowe podmioty uprawnione przekazują

ministrowi właściwemu do spraw transportu informacje, o których mowa w ust. 1, co

3 lata, w terminie do dnia 19 marca danego roku, za okres 3 poprzednich lat.

1.

W ramach transgranicznej wymiany informacji oraz w celu

1)

sporządzenia i doręczenia zawiadomienia o wszczęciu postępowania w sprawie nałożenia

kary pieniężnej za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej, zwanego

dalej „zawiadomieniem KPK”, albo

2)

wystawienia i doręczenia wezwania do wniesienia autostradowej opłaty dodatkowej

- krajowe podmioty uprawnione nie przetwarzają danych osobowych innych niż wymienione

w art. 13mc.

2.

Dane osobowe podlegające transgranicznej wymianie informacji mogą być przetwarzane

wyłącznie w celu

1)

ustalenia właściciela, posiadacza albo użytkownika pojazdu, który naruszył obowiązek

uiszczenia opłaty elektronicznej albo naruszył obowiązek wniesienia elektronicznej

opłaty autostradowej;

2)

wszczęcia i prowadzenia postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej za naruszenie

obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej, w tym sporządzenia i doręczenia zawiadomienia

KPK;

3)

wystawienia i doręczenia wezwania do wniesienia autostradowej opłaty dodatkowej oraz

prowadzenia postępowania w związku z wniesieniem sprzeciwu od autostradowej opłaty

dodatkowej;

4)

wszczęcia i prowadzenia postępowania egzekucyjnego w celu wyegzekwowania kary pieniężnej

za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej albo naruszenie obowiązku

wniesienia autostradowej opłaty dodatkowej, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 17 czerwca 1966 r. o postępowaniu egzekucyjnym w administracji;

5)

prowadzenia postępowań sądowych w związku z wykonywaniem przez sądy administracyjne

kontroli w sprawach określonych w pkt 2-4.

3.

Krajowe podmioty uprawnione przechowują dane osobowe przetwarzane w celach określonych

w ust. 2 przez okres ustalony zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 6 ust. 2b ustawy z dnia 14 lipca 1983 r. o narodowym zasobie archiwalnym i archiwach

(Dz. U. z 2020 r. poz. 164).

4.

Każda zainteresowana osoba ma prawo do uzyskania informacji na temat własnych danych

osobowych, które zostały przekazane innemu państwu członkowskiemu Unii Europejskiej

w wyniku transgranicznej wymiany informacji, a także informacji dotyczących

1)

daty zapytania, o którym mowa w art. 13mc ust. 1;

2)

nazwy podmiotu pobierającego opłatę drogową, o której mowa w art. 13ma ust. 1 pkt

1 lit. c, jeśli Krajowy Punkt Kontaktowy znajduje się w posiadaniu tej informacji.

5.

Wystąpienie z żądaniem, o którym mowa w art. 18 ust. 1 rozporządzenia 2016/679, nie

wpływa na transgraniczną wymianę informacji oraz na uprawnienie

1)

Głównego Inspektora Transportu Drogowego do sporządzenia i doręczenia zawiadomienia

KPK;

2)

Szefa KAS do wystawienia i doręczenia wezwania do wniesienia autostradowej opłaty

dodatkowej.

6.

Do przetwarzania danych osobowych w ramach transgranicznej wymiany informacji stosuje

się przepisy rozporządzenia 2016/679, odpowiednio przepisy art. 174a-174d ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. - Prawo telekomunikacyjne

(Dz. U. z 2022 r. poz. 1648, 1933 i 2581) oraz w zakresie ochrony danych osobowych przetwarzanych w celu rozpoznawania, zapobiegania,

wykrywania i zwalczania czynów zabronionych, a także wykonywania kar - odpowiednio

przepisy ustawy z dnia 14 grudnia 2018 r. o ochronie danych osobowych przetwarzanych w związku

z zapobieganiem i zwalczaniem przestępczości

(Dz. U. z 2019 r. poz. 125 oraz z 2022 r. poz. 1700).

1.

W przypadku gdy Główny Inspektor Transportu Drogowego ustalił dane właściciela lub

posiadacza pojazdu naruszającego obowiązek uiszczenia opłaty elektronicznej w wyniku

transgranicznej wymiany informacji, karę pieniężną za to naruszenie nakłada się na

1)

posiadacza pojazdu niebędącego jednocześnie właścicielem pojazdu - jeśli pojazd jest

zarejestrowany na tego posiadacza, albo

2)

właściciela pojazdu - w pozostałych przypadkach.

2.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1, Główny Inspektor Transportu Drogowego może odstąpić

od wszczęcia postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej, jeśli przewidywane

koszty prowadzenia postępowania przekraczają połowę wysokości kary pieniężnej za dane

naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej.

3.

Główny Inspektor Transportu Drogowego doręcza właścicielowi albo posiadaczowi pojazdu

zawiadomienie KPK, które zawiera

1)

informację o

a)

naruszeniu, w tym jego rodzaju, oraz o miejscu, dacie i godzinie jego popełnienia,

a także dane identyfikujące urządzenie służące do kontroli prawidłowości uiszczenia

opłaty elektronicznej, jeśli za jego pośrednictwem ujawniono naruszenie obowiązku

uiszczenia opłaty elektronicznej,

b)

podstawie prawnej wszczęcia postępowania w sprawie naruszenia obowiązku uiszczenia

opłaty elektronicznej,

c)

wysokości kary pieniężnej za dane naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej;

2)

pouczenie o prawie do złożenia środka zaskarżenia - w przypadku wydania przez Głównego

Inspektora Transportu Drogowego decyzji w sprawie nałożenia kary pieniężnej za naruszenie

obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej.

4.

Zawiadomienie KPK nie zawiera danych osobowych innych niż wymienione w art. 13mc ust.

1 pkt 2.

5.

Do zawiadomienia KPK dołącza się jego tłumaczenie na język, w którym sporządzono dokument

rejestracyjny pojazdu, lub tłumaczenie na jeden z języków urzędowych państwa członkowskiego

Unii Europejskiej, w którym zarejestrowano pojazd wskazany w zapytaniu krajowym. Wątpliwości

co do treści zawiadomienia rozstrzygane są na podstawie dokumentu sporządzonego w

języku polskim.

6.

Obowiązek tłumaczenia zawiadomienia KPK nie obejmuje dokumentów, które są do niego

załączane.

7.

Z wyjątkiem ust. 5, w postępowaniu wszczętym na podstawie zawiadomienia KPK Główny

Inspektor Transportu Drogowego dokonuje czynności, w tym sporządza decyzje, postanowienia

i inne pisma procesowe, w języku polskim. Podania i inne pisma w tym postępowaniu

składa się Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego w języku polskim.

8.

Zawiadomienie KPK doręcza się właścicielowi albo posiadaczowi pojazdu, którego dane

ustalono w wyniku transgranicznej wymiany informacji, za pośrednictwem operatora pocztowego

w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. - Prawo pocztowe

(Dz. U. z 2022 r. poz. 896, 1933 i 2042).

9.

W zakresie nieuregulowanym w ust. 3-8 do postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej

za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej stosuje się przepisy ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego.

10.

Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, wzór zawiadomienia

KPK, mając na względzie wzór formularza określony w załączniku II do dyrektywy 2019/520.

1.

Główny Inspektor Transportu Drogowego jest uprawniony do zatrzymania pojazdu, o którym

mowa w art. 13ma ust. 1 pkt 2, jeśli skierował do jego właściciela albo posiadacza

zawiadomienie KPK albo nałożył na ten podmiot karę pieniężną za naruszenie obowiązku

uiszczenia opłaty elektronicznej, w celu pobrania

1)

kaucji w wysokości odpowiadającej przewidywanej karze pieniężnej - w przypadku gdy

decyzja w sprawie nałożenia kary

a)

nie została jeszcze wydana albo

b)

została wydana, lecz nie jest ostateczna, albo

c)

jest ostateczna, lecz jej wykonanie zostało wstrzymane przez sąd administracyjny;

2)

kary pieniężnej - w przypadku gdy decyzja w sprawie nałożenia kary jest ostateczna,

a jej wykonanie nie zostało wstrzymane przez sąd administracyjny.

2.

W celu ujawnienia przejazdów pojazdów, o których mowa w ust. 1, Główny Inspektor Transportu

Drogowego może wykorzystywać System Poboru Opłaty Elektronicznej KAS, w tym urządzenia

służące do kontroli prawidłowości uiszczenia opłaty elektronicznej.

3.

Do wykonywania przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego uprawnień, o których

mowa w ust. 1, stosuje się odpowiednio przepisy dotyczące czynności kontrolnych wydane

na podstawie art. 13l ust. 2.

4.

Kaucję albo karę pieniężną, o których mowa w ust. 1, pobiera się w formie

1)

gotówkowej, za pokwitowaniem na druku ścisłego zarachowania;

2)

bezgotówkowej, za pomocą karty płatniczej, przy czym koszty związane z autoryzacją

transakcji i przekazem środków ponosi obowiązany podmiot, lub

3)

przelewu na wyodrębniony rachunek bankowy Głównego Inspektora Transportu Drogowego,

przy czym koszty przelewu ponosi obowiązany podmiot.

5.

Do poboru kaucji, o której mowa w ust. 1 pkt 1, przepisy art. 13m ust. 4-6 stosuje

się odpowiednio.

6.

Do poboru kary pieniężnej, o której mowa w ust. 1 pkt 2, nie stosuje się terminu,

o którym mowa w art. 13m ust. 1 zdanie pierwsze.

7.

Jeśli w sytuacji, o której mowa w ust. 1, nie pobrano kaucji albo kary pieniężnej,

Główny Inspektor Transportu Drogowego kieruje lub usuwa pojazd, na koszt podmiotu

obowiązanego, na najbliższy parking strzeżony, o którym mowa w art. 130a ust. 5c ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

8.

W zakresie postępowania w związku z usuwaniem pojazdu stosuje się odpowiednio przepisy

art. 130a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

9.

Zwrot pojazdu z parkingu następuje po uiszczeniu kaucji albo kary pieniężnej, o których

mowa w ust. 1, na zasadach określonych w ust. 4.

10.

Jeżeli kara pieniężna nie zostanie uiszczona lub pojazd nie zostanie odebrany z parkingu,

w ciągu 30 dni od dnia, w którym

1)

decyzja w sprawie nałożenia kary stała się ostateczna - w przypadku, o którym mowa

w ust. 1 pkt 1, albo

2)

pojazd został zatrzymany - w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 2

- stosuje się odpowiednio przepisy działu II rozdziału 6 ustawy z dnia 17 czerwca 1966 r. o postępowaniu egzekucyjnym

w administracji dotyczące egzekucji należności pieniężnych z ruchomości.

11.

Przepisów ust. 1-10 nie stosuje się w przypadku, gdy właścicielem lub posiadaczem

pojazdu w chwili jego zatrzymania przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego jest

1)

podmiot inny niż ten, który naruszył obowiązek uiszczenia opłaty elektronicznej;

2)

podmiot mający siedzibę albo miejsce zamieszkania w państwie, z którym Rzeczpospolita

Polska jest związana umową lub porozumieniem o współpracy we wzajemnym dochodzeniu

należności bądź możliwość egzekucji należności wynika wprost z przepisów międzynarodowych

lub przepisów tego państwa.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Usługę EETS na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej może także świadczyć dostawca

EETS mający siedzibę na terytorium innego niż Rzeczpospolita Polska państwa członkowskiego

Unii Europejskiej wpisany do odpowiedniego rejestru prowadzonego w państwie jego siedziby,

po

1)

zawarciu w formie pisemnej

a)

umowy dotyczącej obszaru EETS oraz

b)

umowy dotyczącej świadczenia usługi EETS;

2)

zakończeniu, z pozytywnym wynikiem, procedury akredytacyjnej.

1.

Umowę dotyczącą świadczenia usługi EETS zawiera się na podstawie warunków określonych

w informacji, o której mowa w art. 16i ust. 1 pkt 5 lit. c.

2.

Umowa dotycząca świadczenia usługi EETS określa w szczególności

1)

szczegółowy zakres usług zapewnianych użytkownikowi EETS przez dostawcę EETS;

2)

szczegółowy zakres danych, w tym danych osobowych, które użytkownik EETS jest obowiązany

przekazać dostawcy EETS;

3)

sposób i termin uiszczania kwoty, o której mowa w art. 16n ust. 1;

4)

przypadki uzasadniające umieszczenie przez dostawcę EETS urządzenia, o którym mowa

w art. 16l ust. 1, w wykazie, o którym mowa w art. 16l ust. 4;

5)

szczegółowy tryb wystawiania dokumentów księgowych EETS;

6)

tryb i termin przekazywania użytkownikowi EETS informacji, o której mowa w art. 16l

ust. 5.

3.

Dostawca EETS udostępnia użytkownikowi EETS instrukcję używania urządzenia, o którym

mowa w art. 16l ust. 1.

4.

Określenie zakresu danych, o których mowa w ust. 2 pkt 2, oraz ustalenie treści instrukcji,

o której mowa w ust. 3, następuje z uwzględnieniem wymagań określonych w akcie wykonawczym

wydanym przez Komisję Europejską na podstawie art. 10 ust. 3 dyrektywy 2019/520.

5.

Określenie trybu wystawiania dokumentów księgowych EETS następuje z uwzględnieniem

przepisów art. 16s ust. 4 i 5 oraz wymagań określonych w akcie wykonawczym wydanym

przez Komisję Europejską na podstawie art. 5 ust. 11 dyrektywy 2019/520.

6.

W zakresie nieuregulowanym w ust. 1-5 do umów dotyczących świadczenia usługi EETS

stosuje się przepisy ustawy z dnia 30 maja 2014 r. o prawach konsumenta

(Dz. U. z 2020 r. poz. 287, z 2021 r. poz. 2105 oraz z 2022 r. poz. 2337 i 2581).

1.

Użytkownik EETS jest obowiązany przekazać dostawcy EETS zgodne ze stanem faktycznym

dane, w tym dane osobowe, niezbędne do prawidłowego zawarcia i realizacji umowy dotyczącej

świadczenia usługi EETS.

2.

Dane przekazywane dostawcy EETS obejmują w szczególności dane pojazdu niezbędne dla

ustalenia wysokości stawek opłaty należnej za przejazd tego pojazdu po obszarze EETS.

3.

W przypadku powzięcia przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS lub Głównego

Inspektora Transportu Drogowego uzasadnionych wątpliwości co do zgodności ze stanem

faktycznym danych, o których mowa w ust. 2, podmioty te mają prawo żądać przekazania

przez dostawcę EETS dokumentów użytkownika EETS zawierających te dane, o ile znajdują

się one w posiadaniu dostawcy EETS.

4.

W przypadku stwierdzenia, że dane przekazane dostawcy EETS przez użytkownika EETS

są niezgodne ze stanem faktycznym i skutkują poborem opłaty należnej za przejazd danego

pojazdu po obszarze EETS w zaniżonej wysokości, podmiot pobierający opłaty na obszarze

EETS nalicza opłatę według najwyższej stawki obowiązującej na danej drodze lub jej

odcinku. Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS niezwłocznie informuje dostawcę

EETS o naliczaniu opłaty w sposób określony w zdaniu pierwszym.

1.

Umowę dotyczącą obszaru EETS zawiera się na podstawie warunków określonych w informacji

o obszarze EETS.

2.

Umowa dotycząca obszaru EETS określa co najmniej

1)

podział obowiązków i wynikających z nich ryzyk związanych z zapewnieniem prawidłowego

poboru opłat w elektronicznym systemie poboru opłat;

2)

sposób ustalania i wypłaty wynagrodzenia dostawcy EETS z tytułu świadczenia usługi

EETS na obszarze EETS;

3)

formę i zasady ustanowienia zabezpieczenia, o którym mowa w art. 16k ust. 1, oraz

tryb korzystania z niego przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS, a także

zasady jego zwrotu;

4)

obowiązki wynikające z przeprowadzenia procedury akredytacyjnej - w przypadku, o którym

mowa w art. 16xa ust. 1 pkt 2;

5)

tryb dostarczania wykazu, o którym mowa w art. 16l ust. 4, oraz jego aktualizacji;

6)

zasady wystawiania przez dostawcę EETS dokumentów księgowych EETS;

7)

formy i tryb sprawdzania sposobu świadczenia usługi EETS, zgodnie z art. 16q;

8)

zakres i tryb współpracy dostawcy EETS z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze

EETS na wypadek podejmowania przez ten podmiot działań, o których mowa w art. 16o

ust. 1 pkt 7-9;

9)

tryb współdziałania dostawcy EETS z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS

przy wykonywaniu testów, o których mowa w art. 16i ust. 1 pkt 6b;

10)

tryb współpracy dostawcy EETS z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS oraz

z Głównym Inspektorem Transportu Drogowego w celu ustalenia zgodności ze stanem faktycznym

danych użytkownika EETS, na podstawie których ustala się wysokość stawki opłaty za

przejazd, zgodnie z art. 16lb ust. 3;

11)

skutki nienależytego wykonania i niewykonania obowiązków umownych, w szczególności

kary umowne lub obniżenie wynagrodzenia wypłacanego dostawcy EETS z tytułu świadczenia

usługi EETS na obszarze EETS;

12)

warunki rozwiązania i wypowiedzenia umowy, w szczególności w przypadku wykreślenia

dostawcy EETS z rejestru EETS albo odpowiedniego rejestru w innym państwie członkowskim

Unii Europejskiej;

13)

zasady wzajemnych rozliczeń w razie rozwiązania i wypowiedzenia umowy.

3.

Umowa dotycząca obszaru EETS może zawierać inne postanowienia niż określone w ust.

2, jeśli są one niezbędne dla zapewnienia prawidłowości poboru opłat na obszarze EETS

i świadczenia usługi EETS.

4.

Podmiot pobierający opłatę elektroniczną oraz elektroniczną opłatę autostradową zobowiązuje

dostawcę EETS w umowie dotyczącej obszaru EETS do wystawiania dokumentów księgowych

EETS w imieniu lub na rzecz podmiotu pobierającego opłaty.

5.

Podmiot pobierający opłaty, o których mowa w art. 13 ust. 2, lub opłaty za przejazd

autostradą, o których mowa w art. 37a ust. 1a pkt 2 i 3 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych

oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, może zobowiązać dostawcę EETS w umowie dotyczącej obszaru EETS do wystawiania dokumentów

księgowych EETS w imieniu lub na rzecz podmiotu pobierającego opłaty.

1.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS wypłaca wynagrodzenie dostawcy EETS z

tytułu świadczenia usługi EETS na obszarze EETS.

2.

Wynagrodzenie dla dostawcy EETS jest ustalane w jednakowy sposób dla wszystkich dostawców

EETS, którzy świadczą usługę EETS na danym obszarze EETS.

3.

Wynagrodzenie dla dostawcy EETS składa się z

1)

kwoty odpowiadającej oszczędnościom powstałym po stronie podmiotu pobierającego opłaty

w związku ze świadczeniem usługi EETS przez dostawcę EETS lub

2)

prowizji w przypadku przeniesienia wskazanych w umowie dotyczącej obszaru EETS ryzyk

związanych z poborem opłat na obszarze EETS na dostawcę EETS.

4.

W przypadku gdy na danym obszarze EETS opłaty są uiszczane z wykorzystaniem usługi

poboru opłat, świadczonej przez głównego dostawcę działającego w imieniu i na rzecz

podmiotu pobierającego opłatę, a usługa ta spełnia łącznie następujące warunki

1)

podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS wypłaca wynagrodzenie dla głównego dostawcy

z tytułu świadczenia tej usługi,

2)

główny dostawca ma obowiązek zawierania umów dotyczących świadczenia usługi poboru

opłat ze wszystkimi korzystającymi z dróg, którzy się do niego zgłoszą, lub umowa

pomiędzy podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS a głównym dostawcą na świadczenie

usługi poboru opłat została zawarta na okres dłuższy niż 4 lata,

3)

na danym obszarze EETS świadczona jest tylko jedna usługa poboru opłat spełniająca

warunki, o których mowa w pkt 1 i 2

- wynagrodzenie dla dostawcy EETS ustala się w analogiczny sposób jak wynagrodzenie

wypłacane głównemu dostawcy przez podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS.

5.

W przypadku określonym w ust. 4 przy ustalaniu wysokości wynagrodzenia dla dostawcy

EETS nie uwzględnia się kosztów ponoszonych przez głównego dostawcę w związku ze świadczeniem

usługi poboru opłat, do których ponoszenia nie są zobowiązani dostawcy EETS.

6.

Kwota stanowiąca równowartość kosztów, o których mowa w art. 16i ust. 1 pkt 6a, może

być potrącona z wynagrodzenia dla dostawcy EETS. W takim przypadku umowa dotycząca

obszaru EETS powinna zawierać warunki dokonywania tego potrącenia.

1.

W przypadku gdy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej znajduje się więcej niż jeden

obszar EETS, minister właściwy do spraw transportu pełni funkcję punktu kontaktowego

dla dostawców EETS w odniesieniu do wszystkich obszarów EETS znajdujących się na terytorium

Rzeczypospolitej Polskiej.

2.

Zadaniem punktu kontaktowego jest koordynowanie, na wniosek dostawcy EETS, wstępnych

kontaktów pomiędzy tym dostawcą EETS a podmiotami pobierającymi opłaty na obszarach

EETS.

1.

Procedura akredytacyjna jest przeprowadzana

1)

przed zawarciem umowy dotyczącej obszaru EETS na warunkach określonych w odrębnej

umowie zawieranej przez dostawcę EETS z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze

EETS albo

2)

po zawarciu umowy dotyczącej obszaru EETS na warunkach określonych w tej umowie.

2.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, umowa dotycząca obszaru EETS może być zawarta

pod warunkiem zakończenia procedury akredytacyjnej z wynikiem pozytywnym.

3.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, zakończenie procedury akredytacyjnej z

wynikiem negatywnym skutkuje wygaśnięciem z mocy prawa umowy dotyczącej obszaru EETS.

4.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS ustala jedną procedurę akredytacyjną dla

wszystkich dostawców EETS i koordynuje jej przeprowadzenie, mając na względzie

1)

konieczność niedyskryminacyjnego traktowania dostawców EETS;

2)

przepisy aktu wykonawczego wydanego przez Komisję Europejską na podstawie art. 6 ust.

9 dyrektywy 2019/520 w zakresie, w jakim akt ten określa procedurę akredytacyjną dostawców

EETS.

5.

W przypadku gdy podmiot pobierający opłaty, o których mowa w art. 13 ust. 1 pkt 3

i ust. 2, lub opłaty za przejazd autostradą, o których mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym, planuje wdrożyć elektroniczny system poboru tych opłat wykorzystujący co najmniej

jedną z technologii wymienionych w art. 4 pkt 42, podmiot ten, niezwłocznie po rozpoczęciu

prac nad wdrożeniem tego systemu, zamieszcza na swojej stronie internetowej informację

o obszarze EETS, która oprócz elementów określonych w art. 16o ust. 1 pkt 3 lit. c,

zawiera

1)

informację o planowanym terminie wdrożenia elektronicznego systemu poboru opłat;

2)

szczegółowy harmonogram przeprowadzenia ponownej procedury akredytacyjnej.

6.

Ustalając i aktualizując harmonogram przeprowadzenia procedury akredytacyjnej, podmiot

pobierający opłaty na obszarze EETS określa poszczególne czynności tej procedury i

terminy ich przeprowadzenia w taki sposób, aby procedura ta mogła się zakończyć nie

później niż na miesiąc przed dniem wdrożenia elektronicznego systemu poboru opłat.

7.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS podejmuje niezbędne czynności w celu zakończenia

procedury akredytacyjnej w terminie określonym w harmonogramie przeprowadzenia tej

procedury.

8.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS nie odpowiada za zwłokę lub opóźnienie

w realizacji harmonogramu przeprowadzenia procedury akredytacyjnej, w tym przekroczenie

terminu określonego zgodnie z ust. 7, jeśli wynika to z okoliczności, na które nie

miał wpływu, takich jak działanie siły wyższej oraz nieprawidłowe działania dostawcy

EETS lub zaniechanie tego dostawcy.

9.

W przypadku gdy podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS planuje wdrożyć istotne

zmiany w stosowanym przez niego elektronicznym systemie poboru opłat, wymagające od

dostawców EETS zmodyfikowania używanych przez nich składników interoperacyjności EETS,

na skutek czego konieczne jest ponowne przeprowadzenie procedury akredytacyjnej, podmiot

ten niezwłocznie po rozpoczęciu prac nad wdrożeniem tej zmiany dokonuje aktualizacji

informacji o obszarze EETS poprzez zamieszczenie w niej

1)

informacji o planowanym terminie wdrożenia istotnej zmiany elektronicznego systemu

poboru opłat;

2)

szczegółowego harmonogramu przeprowadzenia procedury akredytacyjnej.

10.

W przypadku, o którym mowa w ust. 9, przepisy ust. 6-8 stosuje się odpowiednio.

1.

Podmioty pobierające opłaty na obszarach EETS stosujące systemy elektronicznego poboru

opłat, w których wykorzystuje się urządzenia na potrzeby poboru opłat w rozumieniu

art. 13i ust. 3

2.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS udostępnia w informacji o obszarze EETS

procedurę przeprowadzenia testów akceptacyjnych, w tym opis stosowanej metodyki i

warunków przeprowadzania testów.

3.

Podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS przygotowuje testy akceptacyjne w taki

sposób, aby ich przeprowadzenie nie wpływało na prawidłowość poboru opłat na obszarze

EETS.

4.

Wniosek o przeprowadzenie testów akceptacyjnych zawiera co najmniej

1)

firmę, siedzibę i adres dostawcy EETS;

2)

dane urządzenia na potrzeby poboru opłat elektronicznych, które ma być przedmiotem

testów akceptacyjnych, w tym opis jego specyfikacji technicznej;

3)

oświadczenie dostawcy EETS o spełnianiu przez urządzenie, o którym mowa w pkt 2, wymogów

określonych w przepisach wymienionych w art. 16x ust. 1 oraz ust. 1a;

4)

podpis osoby uprawnionej do reprezentowania dostawcy EETS.

5.

Po przeprowadzeniu testów akceptacyjnych podmiot pobierający opłaty na obszarze EETS

wystawia dokument, w którym oświadcza, że testy akceptacyjne zostały zakończone z

1)

wynikiem pozytywnym, jeśli potwierdziły one możliwość wykorzystywania urządzenia na

potrzeby poboru opłat do świadczenia usługi EETS na danym obszarze EETS;

2)

wynikiem negatywnym, jeśli nie potwierdziły one możliwości, o której mowa w pkt 1.

6.

Dokument, o którym mowa w ust. 5, zawiera

1)

firmę, siedzibę i adres dostawcy EETS;

2)

informację o

a)

dacie zakończenia testów,

b)

danych identyfikujących urządzenie, które było przedmiotem testów,

c)

technologii stosowanej w elektronicznym systemie poboru opłat;

3)

podpis osoby uprawnionej do reprezentowania podmiotu pobierającego opłaty na obszarze

EETS.

7.

Na wniosek dostawcy EETS dokument, o którym mowa w ust. 5, wydaje się w formie dokumentu

elektronicznego. W takim przypadku zaświadczenie jest opatrzone kwalifikowanym podpisem

elektronicznym, podpisem zaufanym, podpisem osobistym osoby upoważnionej do jego wydania

albo kwalifikowaną pieczęcią elektroniczną.

8.

Dostawca EETS sporządza i uzgadnia z podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS

raport podsumowujący przeprowadzone testy akceptacyjne. W raporcie opisuje się w szczególności

metodykę, warunki i tryb przeprowadzonych testów. Raport stanowi załącznik do dokumentu,

o którym mowa w ust. 5.

9.

Koszty testów akceptacyjnych, niezależnie od ich wyniku, ponosi dostawca EETS.

10.

Szczegółowy tryb przeprowadzenia testów akceptacyjnych, w tym sposób ustalenia kosztów

ich przeprowadzenia, określany jest w umowie dotyczącej obszaru EETS lub w odrębnej

umowie w sprawie przeprowadzenia testów akceptacyjnych zawartej pomiędzy dostawcą

EETS a podmiotem pobierającym opłaty na obszarze EETS.

11.

W zakresie przeprowadzania testów akceptacyjnych dostawca EETS może działać przez

upoważnionego przedstawiciela.

1.

Członkowie Komisji oraz osoby reprezentujące podmiot pobierający opłaty na obszarze

EETS i dostawcę EETS występujących w sporze przed Komisją oraz inne osoby uczestniczące

w postępowaniu przed Komisją, a także pracownicy urzędu obsługującego ministra właściwego

do spraw transportu zapewniający obsługę organizacyjno-biurową Komisji - są obowiązani

do nieujawniania uzyskanych w związku z prowadzonym postępowaniem przed Komisją informacji

stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa, które zostały zastrzeżone przez to przedsiębiorstwo.

Przepisu nie stosuje się do informacji powszechnie dostępnych.

2.

Obowiązek, o którym mowa w ust. 1, trwa również po

1)

zaprzestaniu pełnienia funkcji członka Komisji;

2)

ustaniu stosunku pracy nawiązanego albo wygaśnięciu umowy o dzieło, umowy zlecenia

albo innej umowy o podobnym charakterze zawartych z osobami zatrudnionymi odpowiednio

u dostawcy EETS, w podmiocie pobierającym opłaty na obszarze EETS albo w urzędzie

obsługującym ministra właściwego do spraw transportu.

Minister właściwy do spraw transportu ogłasza, w drodze obwieszczenia, w Dzienniku

Urzędowym Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”, wykaz aktów wykonawczych wydanych

przez Komisję Europejską na podstawie dyrektywy 2019/520.

1.

Szef KAS jest uprawniony do ustalania danych właściciela, posiadacza albo użytkownika

pojazdu za pośrednictwem Krajowego Punktu Kontaktowego w wyniku wymiany informacji

z właściwymi krajowymi punktami kontaktowymi innych państw członkowskich Unii Europejskiej

na zasadach określonych w art. 13ma-13mc i art. 13me ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, zwanej dalej „transgraniczną wymianą informacji”.

2.

Wezwanie do wniesienia opłaty dodatkowej, o której mowa w art. 37ge ust. 1, wystawione

na podstawie danych ustalonych na podstawie transgranicznej wymiany informacji, zwane

dalej „wezwaniem KPK”, oprócz danych wymienionych w art. 37ge ust. 7, zawiera

1)

podstawę prawną naruszenia obowiązku wniesienia opłaty za przejazd autostradą;

2)

dane identyfikujące urządzenie, za pośrednictwem którego ujawniono naruszenie, jeśli

urządzenie takie zostało zastosowane.

3.

Do wezwania KPK dołącza się jego tłumaczenie na język, w którym sporządzono dokument

rejestracyjny pojazdu, lub tłumaczenie na jeden z języków urzędowych państwa członkowskiego

Unii Europejskiej, w którym zarejestrowano pojazd wskazany w zapytaniu, o którym mowa

w art. 13mb ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. Wątpliwości co do treści wezwania KPK rozstrzygane są na podstawie dokumentu sporządzonego

w języku polskim.

4.

Obowiązek tłumaczenia wezwania KPK nie obejmuje dokumentów, które są do niego załączane

przez Szefa KAS.

5.

Wezwania KPK nie wystawia się, jeśli przewidywane koszty wystawienia i doręczenia

wezwania KPK przekraczają połowę wysokości opłaty dodatkowej.

6.

W zakresie nieuregulowanym w ust. 2 i 3 do wezwania KPK stosuje się przepisy art.

37ge ust. 8-15.

7.

Wystawienie wezwania KPK wobec właściciela, posiadacza albo użytkownika pojazdu, którego

dane ustalono w wyniku transgranicznej wymiany informacji, nie wyłącza możliwości

zastosowania wobec tego podmiotu środków określonych w art. 37gg.

8.

Minister właściwy do spraw finansów publicznych określi, w drodze rozporządzenia,

wzór wezwania KPK, mając na względzie wzór formularza określony w załączniku II do

dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/520 z dnia 19 marca 2019 r. w

sprawie interoperacyjności systemów elektronicznego poboru opłat drogowych i ułatwiania

transgranicznej wymiany informacji na temat przypadków nieuiszczenia opłat drogowych

w Unii

(Dz. Urz. UE L 91 z 29.03.2019, str. 45, z późn. zm.)

1.

Minister właściwy do spraw transportu może przedstawić projekt planu finansowego Funduszu

na rok 2024, zawierającego środki Funduszu przeznaczone na dofinansowanie zadań powiatowych

oraz zadań gminnych, do uzgodnienia w zakresie finansowym ministrowi właściwemu do

spraw finansów publicznych przed terminem, o którym mowa w art. 9 ust. 2a.

2.

Uzgodnienie, o którym mowa w ust. 1, następuje w terminie 7 dni od dnia przekazania

projektu planu.

3.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1, minister właściwy do spraw transportu przekazuje

uzgodniony plan finansowy Funduszu na rok 2024 do Banku następnego dnia roboczego

po uzgodnieniu.

4.

Minister właściwy do spraw transportu w terminie 7 dni od dnia uzgodnienia planu finansowego

Funduszu na rok 2024 informuje wojewodów o przewidywanej wysokości środków przeznaczonych

na rok 2024 na dofinansowanie zadań powiatowych oraz zadań gminnych na dane województwo,

w tym zadań wieloletnich, z uwzględnieniem przepisów wydanych na podstawie art. 8.

5.

Nabór wniosków na dofinansowanie zadań powiatowych oraz zadań gminnych, na które przeznaczono

środki w planie finansowym Funduszu na rok 2024, jest ogłaszany przez wojewodę w terminie

10 dni od dnia otrzymania przez wojewodę informacji, o której mowa w ust. 4.

6.

W przypadku naboru, o którym mowa w ust. 5, wysokość dofinansowania zadania powiatowego

albo zadania gminnego, na które przeznaczono środki w planie finansowym Funduszu na

rok 2024 jest ustalana według wskaźników i danych, o których mowa w art. 14 ust. 2

i 3, przyjętych do ustalenia wysokości dofinansowania zadania powiatowego albo zadania

gminnego, na które przeznaczono środki w planie finansowym Funduszu na rok 2023.

7.

W przypadku naboru, o którym mowa w ust. 5, wojewoda w terminie 3 miesięcy od dnia

ogłoszenia naboru przedstawia ministrowi właściwemu do spraw transportu listę, o której

mowa w art. 24 ust. 5.

8.

Plan finansowy Funduszu na rok 2024 sporządzony i uzgodniony w sposób, o którym mowa

w ust. 1 i 2, uzupełnia się o pozostałe wpływy i wydatki Funduszu zgodnie z art. 9.

9.

W przypadku ogłoszenia naboru, o którym mowa w ust. 5, na rok 2024 nie ogłasza się

naboru, o którym mowa w art. 21 ust. 3.

Krajowy Punkt Kontaktowy umożliwia ponadto wymianę informacji dotyczących naruszeń

obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej na zasadach określonych w przepisach art. 13ma-13mc i art. 13me ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych oraz naruszeń obowiązku wnoszenia opłaty za przejazd autostradą na zasadach określonych

w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym

(Dz. U. z 2022 r. poz. 2483 i 2707 oraz z 2023 r. poz. 760).