Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2022 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk

W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 5 lipca

2013 r. w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk

(Dz. U. z 2018 r. poz. 2145) wprowadza się następujące zmiany

1)

w § 2 w pkt 2 lit. a otrzymuje brzmienie

„

a)

użytku publicznego

-

certyfikowane, dla których został wydany certyfikat zgodnie z wymaganiami określonymi

w

-

- rozporządzeniu Komisji (UE) nr 139/2014 z dnia 12 lutego 2014 r. ustanawiającym wymagania

oraz procedury administracyjne dotyczące lotnisk zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu

Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008

(Dz. Urz. UE L 44 z 14.02.2014, str. 1, z późn. zm.)

-

- przepisach wydanych na podstawie art. 59a ust. 5, art. 83 ust. 1, art. 85 i art. 92 ust. 2 pkt 1 i 2 ustawy z dnia

3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”,

-

o ograniczonej certyfikacji - dla których został wydany certyfikat zgodnie z wymaganiami

określonymi w przepisach wydanych na podstawie art. 59a ust. 6, art. 83 ust. 1, art.

85 i art. 92 ust. 2 pkt 1 i 2 ustawy,

-

niepodlegające certyfikacji - utworzone zgodnie z art. 54 ust. 7 ustawy,

”

;

2)

w § 3

a)

pkt 3 otrzymuje brzmienie

„

3)

kod referencyjny lotniska określony w tomie I „Projektowanie i eksploatacja lotnisk”

Załącznika 14 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, ogłoszonego w obwieszczeniu

nr 17 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 2 lipca 2021 r. w sprawie ogłoszenia

tekstu Załącznika 14, tomu I do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej

w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. Urz. ULC poz. 41);

”

,

b)

w pkt 4 w lit. b średnik zastępuje się przecinkiem i dodaje się lit. c w brzmieniu

„

c)

dla samolotów i śmigłowców;

”

;

3)

w § 4 w ust. 4

a)

w pkt 3

-

wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie

„

dane dotyczące pola wzlotów, obejmujące dane wszystkich dróg startowych albo stref

końcowego podejścia i startu (FATO) oraz pasów dróg startowych dotyczące

”

,

-

lit. i otrzymuje brzmienie

„

i)

nośności określonej przez liczbę klasyfikacyjną nawierzchni - PCN ( Pavement Classification Number ) lub maksymalną masę startową (MTOM);

”

,

b)

w pkt 6 lit. f otrzymuje brzmienie

„

f)

wysokości obiektu określonej w metrach nad poziomem morza i nad poziomem terenu,

”

,

c)

uchyla się pkt 9 i 10;

4)

w § 5

a)

w ust. 1 dodaje się zdanie drugie w brzmieniu

„

Integralną częścią rejestru jest zbiór dokumentów w postaci papierowej, otrzymanych

od zarządzającego lotniskiem lub wytworzonych w postępowaniu o wpisanie lotniska do

rejestru lotnisk.

”

,

b)

ust. 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Dane w księdze rejestru lotnisk oraz w teczce rejestracyjnej lotniska wpisuje się

i aktualizuje na podstawie wniosku, o którym mowa w art. 59 ust. 2 ustawy, wniosku,

o którym mowa w art. 59 ust. 5 zdanie drugie ustawy, lub zgłoszenia, o którym mowa

w art. 61 ust. 3 ustawy.

”

;

5)

w § 6

a)

w ust. 1 pkt 1 i 2 otrzymują brzmienie

„

1)

projekt zagospodarowania terenu lotniska, o którym mowa w art. 55 ust. 3 pkt 5 ustawy,

opracowany na podkładzie mapy zasadniczej w skali 1:5000 dla lotniska dla samolotów

oraz w skali 1:1000 dla lotniska dla śmigłowców, na którym są zaznaczone

a)

obiekty infrastruktury lotniska,

b)

granica lotniska,

c)

lokalizacja ogrodzenia lotniska,

d)

krzyże kresek w narożnikach mapy oraz w punkcie odniesienia lotniska (ARP - Aerodrome Reference Point ) wraz z ich współrzędnymi w układzie odniesienia według Światowego Systemu Geodezyjnego

(WGS 84) z rozdzielczością zapisu 0,01 sekundy,

e)

zatwierdzona granica części lotniczej lotniska;

2)

mapę, o której mowa w art. 55 ust. 3 pkt 8 ustawy, dla lotniska dla samolotów opracowaną

na podkładzie mapy topograficznej w skali 1:25 000, a dla lotniska dla śmigłowców

- na podkładzie mapy zasadniczej w skali 1:5000, na której są zaznaczone

a)

powierzchnie ograniczające przeszkody na lotnisku i w jego otoczeniu,

b)

istniejące przeszkody lotnicze i wysokości ich najwyższych punktów zgodnie z geodezyjnym

układem wysokościowym PL-EVRF2007-NH z rozdzielczością zapisu 0,1 m, określone w metrach

nad poziomem morza i nad poziomem terenu oraz powyżej powierzchni ograniczających

przeszkody, wraz z opisem ich oznakowania,

c)

granica lotniska,

d)

krzyże kresek w narożnikach mapy oraz w punkcie odniesienia lotniska (ARP - Aerodrome Reference Point ) wraz z ich współrzędnymi w układzie odniesienia według Światowego Systemu Geodezyjnego

(WGS 84) z rozdzielczością zapisu 0,01 sekundy,

e)

układ dróg startowych i dróg kołowania lotniska;

”

,

b)

ust. 2 otrzymuje brzmienie

„

2.

Dokumenty, o których mowa w ust. 1 pkt 1 i 2, gromadzi się w postaciach

1)

rastrowych plików elektronicznych w formacie TIFF wraz z plikiem referencji przestrzennej

- o minimalnej rozdzielczości rastra mapy wynoszącej 400 dpi;

2)

wektorowej, w odniesieniu przestrzennym do układu odniesienia według Światowego Systemu

Geodezyjnego (WGS 84), w jednym z powszechnie przyjętych formatów wymiany danych przestrzennych:.

dwg,. dxf,. dgn,. shp albo. kml, które pozwalają na odczytanie z poszczególnych rekordów

informacji o geometrii oraz uzupełniającej informacji opisowej, bez podkładu topograficznego.

”

,

c)

dodaje się ust. 4 w brzmieniu

„

4.

Dokumenty, o których mowa w ust. 1, są potwierdzane przez osobę posiadającą uprawnienia

zawodowe, o których mowa w art. 43 pkt 1 ustawy z dnia 17 maja 1989 r. - Prawo geodezyjne i kartograficzne

(Dz. U. z 2021 r. poz. 1990 oraz z 2022 r. poz. 1846 i 2185), w zakresie parametrów lokalizacyjnych i wysokościowych przeszkód lotniczych, jeżeli

uzyskanie tych parametrów wymagało pomiarów geodezyjnych w terenie.

”

;

6)

w § 7 w ust. 1

a)

uchyla się pkt 4,

b)

pkt 5 i 6 otrzymują brzmienie

„

5)

parametrów drogi startowej lub strefy końcowego podejścia i startu (FATO) oraz ich

zabezpieczeń;

6)

likwidacji, budowy lub rozbudowy pojedynczych obiektów infrastruktury lotniskowej

oraz autonomicznych systemów elektroenergetycznych, teletechnicznych, nawigacyjnych,

sanitarnych, paliwowych i odwadniających, w wyniku czego powstaną elementy naziemne

mogące mieć wpływ na bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych;

”

,

c)

pkt 8 i 9 otrzymują brzmienie

„

8)

kategorii ochrony przeciwpożarowej lotniska, o ile nie wystąpiły nieprzewidziane okoliczności,

które prowadzą do tymczasowego obniżenia poziomu ochrony ratowniczo-gaśniczej lotniska

i które są uznawane za nieplanowane zdarzenia skutkujące niedostępnością infrastruktury,

sprzętu i zasobów, trwające nie dłużej niż 1 miesiąc;

9)

powierzchni ograniczających przeszkody;

”

,

d)

dodaje się pkt 10 i 11 w brzmieniu

„

10)

kodu referencyjnego lotniska;

11)

dostępności lotniska dla użytkowników.

”

;

7)

w § 8

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Zakładający lotnisko lub zarządzający lotniskiem

1)

zapewnia spełnienie przez lotnisko wymagań technicznych i eksploatacyjnych określonych

dla danej kategorii lotniska, w tym określa i wdraża procedury uwzględniające bezpieczną

eksploatację lotniska, o których mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 83 ust.

1 ustawy;

2)

zgłasza zmiany danych lotniska podlegających wpisowi do rejestru;

3)

nie rzadziej niż raz na 5 lat oraz w przypadku zmiany cech techniczno-eksploatacyjnych

lotniska dokonuje przeglądu danych, informacji i dokumentów, o których mowa w § 4

ust. 4, i dokumentów, o których mowa w § 6 ust. 1, oraz

a)

aktualizuje je i przekazuje Prezesowi w wersji papierowej i elektronicznej albo

b)

przekazuje Prezesowi oświadczenie o ich aktualności - w przypadku stwierdzenia w wyniku

przeglądu, że nie ma konieczności wprowadzenia zmian do tych dokumentów;

4)

wraz z aktualizacją wykazu przeszkód lotniczych przekazuje Prezesowi dokumentację

geodezyjną aktualizowanych przeszkód lotniczych potwierdzoną w zakresie parametrów

lokalizacyjnych i wysokościowych przeszkód lotniczych przez osobę posiadającą uprawnienia

zawodowe, o których mowa w art. 43 pkt 1 ustawy z dnia 17 maja 1989 r. - Prawo geodezyjne i kartograficzne, jeżeli uzyskanie tych parametrów wymagało pomiarów geodezyjnych w terenie;

5)

przekazuje Prezesowi, nie rzadziej niż raz na 24 miesiące, w formie tabelarycznej,

aktualne informacje o nieruchomościach znajdujących się w granicy lotniska oraz granicy

części lotniczej lotniska wraz z poświadczeniem prawa dysponowania tymi nieruchomościami

w formie umowy cywilnoprawnej lub poświadczonego zgodnie z ustawą z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego

(Dz. U. z 2022 r. poz. 2000 i 2185) aktu notarialnego lub wypisu z ewidencji gruntów sporządzonego nie wcześniej niż

3 miesiące przed dniem przekazania, lub odpisu zwykłego z księgi wieczystej sporządzonego

nie wcześniej niż 6 miesięcy przed dniem przekazania - wraz z wyrysem z mapy ewidencyjnej

nieruchomości znajdujących się w granicy lotniska oraz granicy części lotniczej lotniska,

która zawiera aktualny przebieg tych granic, lub oświadczenie o aktualności powyższych

dokumentów stwierdzających prawo dysponowania nieruchomościami znajdującymi się w

granicy lotniska oraz granicy części lotniczej lotniska, jeżeli stan prawny tych nieruchomości

nie uległ zmianie.

”

,

b)

po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu

„

1a.

Zarządzający lotniskiem, wnioskując o uzyskanie zezwolenia na dokonanie istotnych

zmian eksploatacyjnych i technicznych cech lotniska, przekazuje Prezesowi

1)

dokumenty, o których mowa w art. 55 ust. 3 ustawy, dotyczące tych zmian;

2)

uzasadnienie wnioskowanych zmian;

3)

analizę bezpieczeństwa, o której mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 83 ust.

1 ustawy, uwzględniającą wpływ zmiany na powierzchnie ograniczające przeszkody i powierzchnie

ograniczające zabudowę, o ile występują, określającą jednoznacznie, że wnioskowane

zmiany nie będą stanowić niedopuszczalnego zagrożenia dla ruchu statków powietrznych

na lotnisku oraz dla ochrony w lotnictwie cywilnym - w przypadku lotniska użytku publicznego.

”

;

8)

załącznik nr 2 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego

rozporządzenia.

1.

Do spraw dotyczących aktualizacji dokumentacji rejestru lotnisk cywilnych oraz wydania

zezwolenia na dokonanie istotnych zmian eksploatacyjnych i technicznych cech lotniska

wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia zmienianego

w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem, stosuje się przepisy dotychczasowe.

2.

Zarządzający lotniskiem dostosuje dokumentację lotniska, stanowiącą podstawę wpisu

danych rejestrowych zamieszczonych w rejestrze lotnisk cywilnych, do wymagań określonych

w rozporządzeniu zmienianym w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem,

albo przekaże Prezesowi Urzędu Lotnictwa Cywilnego oświadczenie o zgodności tej dokumentacji

z wymaganiami określonymi w rozporządzeniu zmienianym w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym

rozporządzeniem, w terminie 12 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.

3.

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego zaktualizuje rejestr lotnisk cywilnych w terminie

6 miesięcy od dnia otrzymania dokumentacji, o której mowa w ust. 2.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.