PL
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 20 października 2023 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie świadectwa maszynisty
Statutory Text (4 Articles)
§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 1 grudnia 2022 r. w sprawie świadectwa maszynisty (Dz. U. poz. 2680)
wprowadza się następujące zmiany
1)
w § 9
a)
w ust. 3 po pkt 4 dodaje się pkt 4a w brzmieniu
„4a) w przypadku uzyskiwania nowej kategorii lub podkategorii świadectwa maszynisty;”,
b)
dodaje się ust. 9 w brzmieniu
„9. W przypadku, o którym mowa w ust. 3 pkt 4a, sprawdzian wiedzy i umiejętności obejmuje różnice programowe między kategoriami lub podkategoriami świadectwa maszynisty określonymi w załączniku nr 3 do
rozporządzenia, które maszynista już posiada, a kategoriami lub podkategoriami świadectwa maszynisty, o uzyskanie których maszynista się ubiega.”;
2)
w załączniku nr 3
a)
w części I Szkolenie praktyczne w ust. 5 tabela otrzymuje brzmienie
Moduł oraz liczba godzin szkolenia*****
„
1)
Kategoria
świadectwa
maszynisty*
Podkategoria
świadectwa
maszynisty**
praca przy
naprawie
i utrzymaniu
taboru
kolejowego***
praca przy
czynnościach
rewidenta
taboru***
praca przy
czynnościach
maszynisty****
razem
A
A1
120
40
80
240
A
A2
80
–
60
140
A
A3
80
–
60
140
A
A4
120
40
80
240
A
A5
80
–
60
Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady
Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. z 2021 r. poz. 937).
B
B1
160
40
80
280
B
B2
160
40
80
280
*
W przypadku szkolenia na więcej niż jedną podkategorię ujętą w ramach kategorii A albo B kandydat na maszynistę realizuje
jeden cykl szkolenia (liczby godzin szkolenia nie sumują się).
**
Jeżeli kandydat na maszynistę ubiega się o świadectwo maszynisty obejmujące jednocześnie podkategorie ujęte w ramach kategorii A i B (np. A1 + B2), realizuje cykl szkolenia w wymiarze przewidzianym dla kategorii B. Jeżeli kandydat na maszynistę
ubiega się o świadectwo maszynisty obejmujące jednocześnie podkategorie ujęte w ramach kategorii A, a cykle szkolenia różnią
się liczbą godzin, realizuje cykl szkolenia z większą liczbą godzin szkolenia.
*** Czas trwania szkolenia skraca się o udokumentowany okres zatrudnienia kandydata na maszynistę na stanowisku rewidenta
taboru lub innym, na którym kandydat ten wykonywał czynności obejmujące naprawę i utrzymanie taboru kolejowego.
**** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe
w wymiarze minimum 12 miesięcy.
***** Godzina szkolenia jest równa 60 minutom.”,
b)
w części II Szkolenie teoretyczne (wykłady i zajęcia praktyczne)
– w ust. 1 tabela otrzymuje brzmienie
Liczba godzin*
„
Temat szkolenia
wykłady
zajęcia
praktyczne
razem
Szkolenie teoretyczne dotyczące pojazdu kolejowego**
Znajomość budowy i obsługi pojazdu kolejowego
8
8
16
Urządzenia bezpieczeństwa
6
2
8
Rodzaje hamulców, układ pneumatyczny i hamulcowy
16
8
24
Próby hamulców oraz czynności kontrolne przed jazdą
(włącznie ze sporządzeniem karty próby hamulców)
8
16
24
Dokumentacja prowadzona przez maszynistę
4
4
8
Sterowanie pojazdem kolejowym
8
8
16
Technika prowadzenia pojazdu kolejowego (jazdy
manewrowej)
4
4
8
Nieprawidłowości, usterki i nadzwyczajne zdarzenia
podczas prowadzenia
pojazdu kolejowego
6
4
10
Procedury postępowania w przypadku wystąpienia
poważnego wypadku, wypadku i incydentu
8
4
12
Warunki kontynuowania jazdy po wystąpieniu
poważnego wypadku, wypadku i incydentu
2
2
4
Zatrzymanie oraz zabezpieczenie pojazdu kolejowego
i pociągu
2
4
6
Regulacje wewnętrzne przewoźnika kolejowego
i zarządcy infrastruktury dotyczące pracy maszynisty
16
–
16
88
64
152
Suma
Szkolenie teoretyczne dotyczące infrastruktury kolejowej**
Technika jazdy oraz prędkość maksymalna w odniesieniu
do charakterystyk linii kolejowych (technika pracy
manewrowej)
Znajomość linii kolejowych (okręgu manewrowego)
4
12
16
Bezpieczeństwo ruchu kolejowego
16
–
16
Przewóz towarów niebezpiecznych
2
–
2
Suma
24
40
64
Ogółem
112
104
216
* Godzina wykładów jest równa 45 minutom, a godzina zajęć praktycznych jest równa 60 minutom.
** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe
w wymiarze minimum 36 miesięcy.”,
– w ust. 2 tabela otrzymuje brzmienie
Liczba godzin*
Temat szkolenia
„
wykłady
zajęcia
praktyczne
razem
Szkolenie teoretyczne dotyczące pojazdu kolejowego specjalnego (pociągu roboczego)**
Budowa danego typu pojazdu kolejowego,
rozmieszczenie zespołów i podzespołów
8
6
14
Obsługa pojazdu kolejowego
8
32
40
Wyposażenie kabiny maszynisty, rozmieszczenie
i przeznaczenie wskaźników i elementów sterowania
w kabinie maszynisty
2
6
8
Zespoły i podzespoły układu napędowego
4
2
6
Układ pneumatyczny i hamulcowy, próby hamulców
8
8
16
Układ elektryczny
2
2
4
Układ hydrauliczny
2
2
4
Urządzenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego
4
2
6
Dokumentacja wymagana do dopuszczenia
do eksploatacji
1
1
2
Zapoznanie z dokumentacją techniczno-ruchową oraz
dokumentacją systemu utrzymania
4
2
6
Obowiązki i odpowiedzialność maszynisty
8
2
10
Znajomość obowiązujących regulacji wewnętrznych
14
2
16
Podstawowe wiadomości o dozorze technicznym
2
–
2
Regulacje ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie
kolejowym (rozdziały 1, 2, 4, 5a i 9)
2
–
2
Suma
69
67
136
Szkolenie teoretyczne dotyczące infrastruktury kolejowej**
Budowa nawierzchni kolejowej
4
4
8
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym i łączności
kolejowej
6
2
8
Technika prowadzenia ruchu kolejowego
Organizacja ruchu kolejowego
8
–
8
Sygnalizacja kolejowa
16
8
24
Skrajnia pojazdu kolejowego i skrajnia budowli
kolejowej
2
2
4
Procedury postępowania w przypadku wystąpienia
poważnego wypadku,
wypadku i incydentu
8
4
12
Suma
58
22
80
Ogółem
127
89
216
* Godzina wykładów jest równa 45 minutom, a godzina zajęć praktycznych jest równa 60 minutom.
** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe
w wymiarze minimum 36 miesięcy.”,
c)
„
w części III Prowadzenie pojazdu kolejowego pod nadzorem tabela otrzymuje brzmienie
Kategoria (podkategoria)
świadectwa maszynisty
Liczba godzin prowadzenia pojazdu kolejowego*
A1
500**
A2
400**
A3
400**
A4
500**
A5
400**
B (B1+B2)
500 w ruchu towarowym oraz 500 w ruchu pasażerskim
B1
800
B2
800
praca manewrowa
praca pociągowa
160**
500 w ruchu towarowym
oraz 500 w ruchu pasażerskim
A1 (A4) + B1
160**
800 w ruchu pasażerskim
A1 (A4) + B2
160**
800 w ruchu towarowym
A1 (A4) + B
* Godzina prowadzenia pojazdu kolejowego jest równa 60 minutom.
** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe
w wymiarze minimum 36 miesięcy.”,
d)
w części IV Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego ust. 2 otrzymuje brzmienie
„2. Dopuszcza się zwolnienie kandydata na maszynistę, który przeszedł szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego, z obowiązku przejścia szkolenia wskazanego w części III, przy zachowaniu następujących
warunków
1) odbycie 1 godziny szkolenia z użyciem symulatora pojazdu kolejowego uznaje się za równoznaczne z odbyciem 5 godzin szkolenia wskazanego w części III;
2) liczba godzin szkolenia wskazanego w części III, z której kandydat na maszynistę może być zwolniony, nie
może przekroczyć 50 godzin;
3) szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego przeprowadzono po zrealizowaniu przez kandydata na
maszynistę co najmniej 50% liczby godzin szkolenia określonej w części III.”.
§ 2. Do szkoleń kandydatów na maszynistów ubiegających się o uzyskanie świadectwa maszynisty rozpoczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy rozporządzenia zmienianego
w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem.
§ 3. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
Minister Infrastruktury: A. Adamczyk
Warszawa, dnia 7 listopada 2023 r.
Poz. 2402
ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)
z dnia 20 października 2023 r.
zmieniające rozporządzenie w sprawie świadectwa maszynisty
Na podstawie art. 22b ust. 21 pkt 1, 2 i 4–6 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2023 r.
poz. 1786, 1720 i 2029) zarządza się, co następuje