Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 marca 2022 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego

W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 2 grudnia 2020 r. w sprawie Krajowego

Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego

(Dz. U. z 2021 r. poz. 17) w załączniku

1)

w § 1 w ust. 1

a)

po pkt 2 dodaje się pkt 2a w brzmieniu

„

2a)

KAS - rozumie się przez to Krajową Administrację Skarbową;

”

,

b)

po pkt 8 dodaje się pkt 8a w brzmieniu

„

8a)

PLACI - rozumie się przez to dane ładunku z państwa trzeciego przekazywane przed załadunkiem,

o których mowa w pkt 6.8.7 załącznika do rozporządzenia 2015/1998;

”

,

c)

po pkt 14 dodaje się pkt 14a w brzmieniu

„

14a)

rozporządzeniu 2015/2447 - rozumie się przez to rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/2447 z dnia 24 listopada 2015 r. ustanawiające

szczegółowe zasady wykonania niektórych przepisów rozporządzenia Parlamentu Europejskiego

i Rady (UE) nr 952/2013 ustanawiającego unijny kodeks celny

(Dz. Urz. UE L 343 z 29.12.2015, str. 558, z późn. zm.)

”

;

2)

w § 2 w ust. 1 w pkt 5 w lit. d średnik zastępuje się przecinkiem i dodaje się lit.

e w brzmieniu

„

e)

współpracy KAS z Prezesem Urzędu polegającej na prowadzeniu analizy PLACI oraz działań

podejmowanych ze względu na jej wynik;

”

;

3)

w § 15 w ust. 1 w pkt 1 lit. c otrzymuje brzmienie

„

c)

proponowane alternatywne środki ochrony;

”

;

4)

w § 18 dodaje się ust. 5 w brzmieniu

„

5.

Zarządzający lotniskiem może wydać czasową kartę identyfikacyjną portu lotniczego

osobie zatrudnionej w strefie operacyjnej lotniska, w punktach handlowych lub usługowych

zlokalizowanych w strefie ogólnodostępnej lotniska albo wykonującej w tych strefach

obowiązki związane z funkcjonowaniem lotniska, wobec której przeprowadzono z wynikiem

pozytywnym standardowe sprawdzenie przeszłości, zgodnie z art. 189b ustawy.

”

;

5)

w § 19

a)

w ust. 2 pkt 4 otrzymuje brzmienie

„

4)

w przypadku członka misji dyplomatycznej akredytowanego w Rzeczypospolitej Polskiej

- Protokół Dyplomatyczny Ministerstwa Spraw Zagranicznych, po uzyskaniu oświadczenia

szefa misji dyplomatycznej, składanego w imieniu państwa wysyłającego, potwierdzającego

fakt sprawdzenia informacji, o których mowa w art. 189c ust. 1 pkt 2 ustawy.

”

,

b)

dodaje się ust. 5 w brzmieniu

„

5.

Potwierdzenie, o którym mowa w ust. 2 pkt 4, uznaje się za spełnienie wymogu określonego

w art. 189c ust. 1 pkt 2 ustawy.

”

;

6)

po § 21 dodaje się § 21a w brzmieniu

„

§ 21a.

1.

Czasową kartę indentyfikacyjną portu lotniczego wydaje się inspektorom Komisji Europejskiej

na czas prowadzenia inspekcji na podstawie rozporządzenia Komisji (UE) nr 72/2010 z dnia 26 stycznia 2010 r. ustanawiającego

procedury przeprowadzania inspekcji Komisji w zakresie ochrony lotnictwa.

2.

Karta, o której mowa w ust. 1, zawiera

1)

informacje, o których mowa w pkt 1.2.5.1 lit. a-e załącznika do rozporządzenia 2015/1998,

podane przez inspektora Komisji Europejskiej;

2)

zabezpieczenie przed jej podrobieniem lub przerobieniem.

3.

Do wydawania karty, o której mowa w ust. 1, nie stosuje się przepisów § 18 ust. 3

pkt 2-6 i § 19-21.

4.

Podczas przebywania w strefach zastrzeżonych lotniska inspektorzy Komisji Europejskiej

są eskortowani zgodnie z pkt 1.2.7 załącznika do rozporządzenia 2015/1998.

”

;

7)

w § 24 uchyla się ust. 4;

8)

dodaje się rozdział 23 w brzmieniu

„

Rozdział 23

Współpraca w zakresie analizy PLACI

§ 88.

Prezes Urzędu współpracuje z KAS przy organizacji szkoleń z zakresu ochrony lotnictwa

cywilnego, wymaganych na potrzeby analizy PLACI, oraz udostępnia KAS informacje przydatne

w analizie PLACI.

§ 89.

1.

KAS niezwłocznie informuje Prezesa Urzędu, a w przypadku zagrożenia dla statku powietrznego

znajdującego się w polskiej przestrzeni powietrznej lub mającego się znaleźć w tej

przestrzeni - również Polską Agencję Żeglugi Powietrznej, o

1)

przypadkach, o których mowa w art. 186 ust. 4 i 5 rozporządzenia 2015/2447;

2)

braku otrzymania potwierdzenia, o którym mowa w pkt 6.8.7.6 lit. b załącznika do rozporządzenia

2015/1998;

3)

przypadkach, o których mowa w § 90.

2.

KAS niezwłocznie informuje Szefa Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego o przypadkach,

o których mowa w § 90.

§ 90.

1.

Jeżeli statek powietrzny znajduje się w przestrzeni powietrznej, a przesyłka, w odniesieniu

do której urząd celno-skarbowy wystawił powiadomienie o odmowie załadunku zgodnie

z pkt 6.8.7.5 załącznika do rozporządzenia 2015/1998, znajduje się na pokładzie tego

statku powietrznego, przewoźnik lotniczy, operator, podmiot lub osoba w państwie trzecim

otrzymująca powiadomienie niezwłocznie informuje o tym naczelnika urzędu celno-skarbowego,

do którego została złożona przywozowa deklaracja skrócona dotycząca przesyłki.

2.

Przewoźnik lotniczy, operator, podmiot lub osoba w państwie trzecim, otrzymawszy powiadomienie

wydane przez organ celny państwa trzeciego stosującego system analizy danych ładunku

przed załadunkiem zgodnie z zasadami określonymi w normach SAFE Światowej Organizacji

Celnej, o których mowa w pkt 6.8.7.10 załącznika do rozporządzenia 2015/1998, w odniesieniu

do przesyłki spełniającej kryteria określone w pkt 6.8.7.10 załącznika do rozporządzenia

2015/1998, niezwłocznie informuje o tym naczelnika urzędu celno-skarbowego właściwego

miejscowo ze względu na miejsce, gdzie znajduje się przesyłka, a jeżeli statek powietrzny

znajduje się w przestrzeni powietrznej - Naczelnika Mazowieckiego Urzędu Celno-Skarbowego

w Warszawie.

§ 91.

Prezes Urzędu podejmuje współpracę z właściwymi organami państwa trzeciego, w którym

znajduje się przesyłka, o której mowa w art. 186 ust. 4 i 5 rozporządzenia 2015/2447,

oraz w stosownych przypadkach z właściwymi organami innego państwa, których dotyczy

przewóz przesyłki podlegającej analizie PLACI.

§ 92.

Prezes Urzędu, Szef KAS, Polska Agencja Żeglugi Powietrznej i Szef Agencji Bezpieczeństwa

Wewnętrznego udostępniają sobie wzajemnie dane punktów kontaktowych do wymiany informacji

w ramach współpracy w zakresie analizy PLACI.

”

.

Wnioski o wprowadzenie odstępstw od wymagań w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego

złożone i nierozpatrzone przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia są

rozpatrywane na podstawie przepisów dotychczasowych.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

1.

Czasową kartę indentyfikacyjną portu lotniczego wydaje się inspektorom Komisji Europejskiej

na czas prowadzenia inspekcji na podstawie rozporządzenia Komisji (UE) nr 72/2010 z dnia 26 stycznia 2010 r. ustanawiającego

procedury przeprowadzania inspekcji Komisji w zakresie ochrony lotnictwa.

2.

Karta, o której mowa w ust. 1, zawiera

1)

informacje, o których mowa w pkt 1.2.5.1 lit. a-e załącznika do rozporządzenia 2015/1998,

podane przez inspektora Komisji Europejskiej;

2)

zabezpieczenie przed jej podrobieniem lub przerobieniem.

3.

Do wydawania karty, o której mowa w ust. 1, nie stosuje się przepisów § 18 ust. 3

pkt 2-6 i § 19-21.

4.

Podczas przebywania w strefach zastrzeżonych lotniska inspektorzy Komisji Europejskiej

są eskortowani zgodnie z pkt 1.2.7 załącznika do rozporządzenia 2015/1998.

Prezes Urzędu współpracuje z KAS przy organizacji szkoleń z zakresu ochrony lotnictwa

cywilnego, wymaganych na potrzeby analizy PLACI, oraz udostępnia KAS informacje przydatne

w analizie PLACI.

1.

KAS niezwłocznie informuje Prezesa Urzędu, a w przypadku zagrożenia dla statku powietrznego

znajdującego się w polskiej przestrzeni powietrznej lub mającego się znaleźć w tej

przestrzeni - również Polską Agencję Żeglugi Powietrznej, o

1)

przypadkach, o których mowa w art. 186 ust. 4 i 5 rozporządzenia 2015/2447;

2)

braku otrzymania potwierdzenia, o którym mowa w pkt 6.8.7.6 lit. b załącznika do rozporządzenia

2015/1998;

3)

przypadkach, o których mowa w § 90.

2.

KAS niezwłocznie informuje Szefa Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego o przypadkach,

o których mowa w § 90.

1.

Jeżeli statek powietrzny znajduje się w przestrzeni powietrznej, a przesyłka, w odniesieniu

do której urząd celno-skarbowy wystawił powiadomienie o odmowie załadunku zgodnie

z pkt 6.8.7.5 załącznika do rozporządzenia 2015/1998, znajduje się na pokładzie tego

statku powietrznego, przewoźnik lotniczy, operator, podmiot lub osoba w państwie trzecim

otrzymująca powiadomienie niezwłocznie informuje o tym naczelnika urzędu celno-skarbowego,

do którego została złożona przywozowa deklaracja skrócona dotycząca przesyłki.

2.

Przewoźnik lotniczy, operator, podmiot lub osoba w państwie trzecim, otrzymawszy powiadomienie

wydane przez organ celny państwa trzeciego stosującego system analizy danych ładunku

przed załadunkiem zgodnie z zasadami określonymi w normach SAFE Światowej Organizacji

Celnej, o których mowa w pkt 6.8.7.10 załącznika do rozporządzenia 2015/1998, w odniesieniu

do przesyłki spełniającej kryteria określone w pkt 6.8.7.10 załącznika do rozporządzenia

2015/1998, niezwłocznie informuje o tym naczelnika urzędu celno-skarbowego właściwego

miejscowo ze względu na miejsce, gdzie znajduje się przesyłka, a jeżeli statek powietrzny

znajduje się w przestrzeni powietrznej - Naczelnika Mazowieckiego Urzędu Celno-Skarbowego

w Warszawie.

Prezes Urzędu podejmuje współpracę z właściwymi organami państwa trzeciego, w którym

znajduje się przesyłka, o której mowa w art. 186 ust. 4 i 5 rozporządzenia 2015/2447,

oraz w stosownych przypadkach z właściwymi organami innego państwa, których dotyczy

przewóz przesyłki podlegającej analizie PLACI.

Prezes Urzędu, Szef KAS, Polska Agencja Żeglugi Powietrznej i Szef Agencji Bezpieczeństwa

Wewnętrznego udostępniają sobie wzajemnie dane punktów kontaktowych do wymiany informacji

w ramach współpracy w zakresie analizy PLACI.