Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 sierpnia 2022 r. w sprawie warunków technicznych dla torów do awaryjnego odstawiania uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących towary niebezpieczne

Tor do awaryjnego odstawiania uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących towary

niebezpieczne

1)

ma minimum 60 m długości użytecznej oraz spełnia wymagane parametry eksploatacyjne

nawierzchni określone w przepisach wydanych na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane

(Dz. U. z 2021 r. poz. 2351 oraz z 2022 r. poz. 88, 1557, 1768, 1783 i 1846);

2)

wyposaża się w izolację zabezpieczającą przed prądami błądzącymi zgodną z wymaganiami

określonymi w normie PN-EN 50122;

3)

nie może znajdować się pod wiaduktem, kładką dla pieszych i urządzeniami technicznymi,

w tym pod siecią trakcyjną lub siecią elektroenergetyczną;

4)

posiada wyznaczone stanowisko postojowe do awaryjnego odstawiania uszkodzonych wagonów

kolejowych przewożących towary niebezpieczne, które spełnia wymagania określone w

§ 2.

Stanowisko postojowe, o którym mowa w § 1 pkt 4

1)

ma co najmniej 35 m długości;

2)

lokalizuje się w odległości nie mniejszej niż

a)

50 m od obiektów użyteczności publicznej oraz budynków mieszkalnych,

b)

40 m od lasu o powierzchni powyżej 3 ha,

c)

30 m od obiektów budowlanych innych niż określone w lit. a,

d)

30 m od granicy pasa drogowego drogi publicznej,

e)

50 m od granicy terenu zamkniętego ustanowionego przez Ministra Obrony Narodowej,

f)

25 m od osi toru głównego zasadniczego lub szlakowego,

g)

15 m od przewodów sieci trakcyjnej i elektroenergetycznej,

h)

10 m od studzienek oraz urządzeń wodnych, z wyłączeniem szczelnego systemu odwadniania

stanowiska postojowego;

3)

wyposaża się w instalację odgromową i uziemiającą zgodną z wymaganiami określonymi

w normie PN-EN 62305;

4)

wyposaża się w wiatrowskaz;

5)

oznakowuje się tablicą informującą o położeniu stanowiska postojowego oraz znakami

informującymi o zagrożeniu pożarem zgodnymi z wymaganiami określonymi w normie PN-EN

ISO 7010;

6)

wyposaża się w szczelną nawierzchnię zabezpieczającą przed rozprzestrzenianiem się

ewentualnego rozlewiska materiałów niebezpiecznych poza teren stanowiska postojowego;

7)

wyposaża się w szczelny system odwadniania, który jest zaopatrzony w urządzenia do

zbierania wycieków materiałów niebezpiecznych;

8)

posiada utwardzony dojazd spełniający co najmniej wymagania dla dróg pożarowych określone

w przepisach wydanych na podstawie art. 13 ust. 3 ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej

(Dz. U. z 2021 r. poz. 869 i 2490 oraz z 2022 r. poz. 1557);

9)

posiada dostęp do źródła wody o wydajności co najmniej 10 dm

10)

wyposaża się w skrzynię z suchym piaskiem, o pojemności nie mniejszej niż 1 m

Przepisy dotychczasowe stosuje się do torów

1)

do awaryjnego odstawiania uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących towary niebezpieczne

spełniających wymagania techniczne obowiązujące przed dniem wejścia w życie niniejszego

rozporządzenia;

2)

dla których przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia

a)

został złożony wniosek o pozwolenie na budowę lub odrębny wniosek o zatwierdzenie

projektu zagospodarowania działki lub terenu lub projektu architektoniczno-budowlanego,

b)

zostało dokonane zgłoszenie budowy lub wykonania robót budowlanych - w przypadku gdy

nie jest wymagane uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę.

Traci moc rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia

2012 r. w sprawie warunków technicznych dla torów do awaryjnego odstawiania uszkodzonych

wagonów kolejowych przewożących towary niebezpieczne

(Dz. U. poz. 508).

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.