Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 21 czerwca 2022 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie uposażenia zasadniczego oraz dodatków do uposażenia funkcjonariuszy Straży Granicznej

W rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 8 lutego 2008 r.

w sprawie uposażenia zasadniczego oraz dodatków do uposażenia funkcjonariuszy Straży

Granicznej

(Dz. U. z 2017 r. poz. 897, z późn. zm. § 11 otrzymuje brzmienie

„

§ 11.

1.

Funkcjonariusze wykonujący zadania na statkach powietrznych Straży Granicznej w składzie

załogi statku powietrznego lub zadania związane z bezpośrednią obsługą statków powietrznych

otrzymują dodatek lotniczy.

2.

Dodatek lotniczy przyznaje się, na wniosek właściwego przełożonego, w wysokości wynoszącej

miesięcznie do

1)

1,8 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 2000 godzin lotu, w tym co najmniej 1000 godzin lotu w Straży Granicznej w

charakterze pilota dowódcy załogi;

2)

1,6 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 1500 godzin lotu, w tym co najmniej 700 godzin lotu w Straży Granicznej w

charakterze pilota dowódcy załogi;

3)

1,4 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 1000 godzin lotu, w tym co najmniej 500 godzin lotu w Straży Granicznej w

charakterze pilota dowódcy załogi;

4)

1,2 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 500 godzin lotu, w tym co najmniej 300 godzin lotu w Straży Granicznej w charakterze

pilota dowódcy załogi;

5)

1,0 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 350 godzin lotu, w tym co najmniej 100 godzin lotu w Straży Granicznej w charakterze

pilota dowódcy załogi;

6)

0,8 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

do 350 godzin lotu;

7)

0,6 kwoty bazowej - mechanikowi lotniczemu, operatorowi systemów pokładowych lub technikowi

pokładowemu.

3.

Funkcjonariusz uprawniony do dodatku lotniczego może otrzymać dodatek lotniczy tylko

w jednej z wysokości określonych w ust. 2.

4.

Funkcjonariuszowi wykonującemu zadania na statkach powietrznych o maksymalnej masie

startowej powyżej 5700 kg, zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się

dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

5.

Pilotowi wykonującemu zadania na śmigłowcach z wykorzystaniem gogli noktowizyjnych,

zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,4 kwoty

bazowej.

6.

Pilotowi posiadającemu ważne uprawnienia i wykonującemu zadania na samolotach zgodnie

z przepisami wykonywania lotów według wskazań przyrządów (IFR) zwiększa się dodatek

lotniczy o 0,4 kwoty bazowej.

7.

Funkcjonariuszowi wykonującemu zadania na statkach powietrznych w charakterze instruktora,

zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty

bazowej.

8.

Pilotowi wykonującemu zadania w charakterze dowódcy załogi na więcej niż jednym typie

statku powietrznego, zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek

lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

9.

Mechanikowi lotniczemu, operatorowi systemów pokładowych lub technikowi pokładowemu

wykonującemu zadania na więcej niż jednym typie statku powietrznego, zgodnie z posiadanymi

ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

10.

Operatorowi systemów pokładowych wykonującemu zadania mechanika lotniczego przy bezpośredniej

obsłudze statku powietrznego, zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa

się dodatek lotniczy o 0,3 kwoty bazowej.

11.

Mechanikowi lotniczemu lub technikowi pokładowemu wykonującemu loty w charakterze

operatora systemów pokładowych, zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa

się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

12.

Mechanikowi lotniczemu lub technikowi pokładowemu wykonującemu loty przy obsłudze

systemu obserwacji lotniczej lub systemu radarowego, zgodnie z posiadanymi ważnymi

uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

13.

Mechanikowi lotniczemu lub technikowi pokładowemu wykonującemu loty przy obsłudze

pokładowego urządzenia dźwigowego lub stanowiska do zrzutu tratw ratowniczych, zgodnie

z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

14.

Pilotowi posiadającemu uprawnienia pilota liniowego zwiększa się dodatek lotniczy

o 0,3 kwoty bazowej.

15.

Mechanikowi lotniczemu, operatorowi systemów pokładowych lub technikowi pokładowemu

posiadającemu uprawnienia inżyniera obsługi hangarowej zwiększa się dodatek lotniczy

o 0,3 kwoty bazowej.

16.

Funkcjonariusz nabywa prawo do przyznania jednorazowego dodatku lotniczego z dniem,

w którym osiągnął pięcioletni staż służby w składzie załogi statku powietrznego Straży

Granicznej. Warunkiem przyznania tego dodatku jest wykonanie w roku kalendarzowym,

w którym funkcjonariusz nabył prawo do jego przyznania, lotów w wymiarze nie niższym

niż 40 godzin na statkach powietrznych, symulatorach lotu lub urządzeniach treningowych

wykorzystywanych przez Straż Graniczną. Jednorazowy dodatek lotniczy przysługuje w

wysokości 300% przyznanego dodatku lotniczego określonego na ostatni dzień roku kalendarzowego,

za który funkcjonariuszowi jest przyznawany ten dodatek.

17.

Za każdy kolejny pełny rok służby pełnionej w składzie załogi statku powietrznego

Straży Granicznej po osiągnięciu pięcioletniego stażu, o którym mowa w ust. 16 zdanie

pierwsze, jednorazowy dodatek lotniczy, o którym mowa w ust. 16, ulega zwiększeniu

o 20% kwoty przyznanego dodatku lotniczego, nie więcej jednak niż do wysokości 600%

przyznanego dodatku lotniczego określonego na ostatni dzień roku kalendarzowego, za

który funkcjonariuszowi jest przyznawany ten dodatek. Warunkiem zwiększenia tego dodatku

jest wykonanie w roku kalendarzowym, w którym funkcjonariusz nabył prawo do jego zwiększenia,

lotów w wymiarze nie niższym niż 40 godzin na statkach powietrznych, symulatorach

lotu lub urządzeniach treningowych wykorzystywanych przez Straż Graniczną.

18.

Jednorazowy dodatek lotniczy, o którym mowa w ust. 16 i 17, przyznaje się po zakończeniu

roku kalendarzowego.

19.

Funkcjonariusz wchodzący w skład załogi statku powietrznego Straży Granicznej zawieszony

w lotach ze względów zdrowotnych zachowuje prawo do dodatku lotniczego przez okres

6 miesięcy od daty zawieszenia w lotach. Komendant Główny Straży Granicznej może przedłużyć

okres pobierania dodatku lotniczego na okres kolejnych 6 miesięcy.

”

.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

1.

Funkcjonariusze wykonujący zadania na statkach powietrznych Straży Granicznej w składzie

załogi statku powietrznego lub zadania związane z bezpośrednią obsługą statków powietrznych

otrzymują dodatek lotniczy.

2.

Dodatek lotniczy przyznaje się, na wniosek właściwego przełożonego, w wysokości wynoszącej

miesięcznie do

1)

1,8 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 2000 godzin lotu, w tym co najmniej 1000 godzin lotu w Straży Granicznej w

charakterze pilota dowódcy załogi;

2)

1,6 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 1500 godzin lotu, w tym co najmniej 700 godzin lotu w Straży Granicznej w

charakterze pilota dowódcy załogi;

3)

1,4 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 1000 godzin lotu, w tym co najmniej 500 godzin lotu w Straży Granicznej w

charakterze pilota dowódcy załogi;

4)

1,2 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 500 godzin lotu, w tym co najmniej 300 godzin lotu w Straży Granicznej w charakterze

pilota dowódcy załogi;

5)

1,0 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

powyżej 350 godzin lotu, w tym co najmniej 100 godzin lotu w Straży Granicznej w charakterze

pilota dowódcy załogi;

6)

0,8 kwoty bazowej - pilotowi posiadającemu nalot ogólny na śmigłowcach lub samolotach

do 350 godzin lotu;

7)

0,6 kwoty bazowej - mechanikowi lotniczemu, operatorowi systemów pokładowych lub technikowi

pokładowemu.

3.

Funkcjonariusz uprawniony do dodatku lotniczego może otrzymać dodatek lotniczy tylko

w jednej z wysokości określonych w ust. 2.

4.

Funkcjonariuszowi wykonującemu zadania na statkach powietrznych o maksymalnej masie

startowej powyżej 5700 kg, zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się

dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

5.

Pilotowi wykonującemu zadania na śmigłowcach z wykorzystaniem gogli noktowizyjnych,

zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,4 kwoty

bazowej.

6.

Pilotowi posiadającemu ważne uprawnienia i wykonującemu zadania na samolotach zgodnie

z przepisami wykonywania lotów według wskazań przyrządów (IFR) zwiększa się dodatek

lotniczy o 0,4 kwoty bazowej.

7.

Funkcjonariuszowi wykonującemu zadania na statkach powietrznych w charakterze instruktora,

zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty

bazowej.

8.

Pilotowi wykonującemu zadania w charakterze dowódcy załogi na więcej niż jednym typie

statku powietrznego, zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek

lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

9.

Mechanikowi lotniczemu, operatorowi systemów pokładowych lub technikowi pokładowemu

wykonującemu zadania na więcej niż jednym typie statku powietrznego, zgodnie z posiadanymi

ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

10.

Operatorowi systemów pokładowych wykonującemu zadania mechanika lotniczego przy bezpośredniej

obsłudze statku powietrznego, zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa

się dodatek lotniczy o 0,3 kwoty bazowej.

11.

Mechanikowi lotniczemu lub technikowi pokładowemu wykonującemu loty w charakterze

operatora systemów pokładowych, zgodnie z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa

się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

12.

Mechanikowi lotniczemu lub technikowi pokładowemu wykonującemu loty przy obsłudze

systemu obserwacji lotniczej lub systemu radarowego, zgodnie z posiadanymi ważnymi

uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

13.

Mechanikowi lotniczemu lub technikowi pokładowemu wykonującemu loty przy obsłudze

pokładowego urządzenia dźwigowego lub stanowiska do zrzutu tratw ratowniczych, zgodnie

z posiadanymi ważnymi uprawnieniami, zwiększa się dodatek lotniczy o 0,2 kwoty bazowej.

14.

Pilotowi posiadającemu uprawnienia pilota liniowego zwiększa się dodatek lotniczy

o 0,3 kwoty bazowej.

15.

Mechanikowi lotniczemu, operatorowi systemów pokładowych lub technikowi pokładowemu

posiadającemu uprawnienia inżyniera obsługi hangarowej zwiększa się dodatek lotniczy

o 0,3 kwoty bazowej.

16.

Funkcjonariusz nabywa prawo do przyznania jednorazowego dodatku lotniczego z dniem,

w którym osiągnął pięcioletni staż służby w składzie załogi statku powietrznego Straży

Granicznej. Warunkiem przyznania tego dodatku jest wykonanie w roku kalendarzowym,

w którym funkcjonariusz nabył prawo do jego przyznania, lotów w wymiarze nie niższym

niż 40 godzin na statkach powietrznych, symulatorach lotu lub urządzeniach treningowych

wykorzystywanych przez Straż Graniczną. Jednorazowy dodatek lotniczy przysługuje w

wysokości 300% przyznanego dodatku lotniczego określonego na ostatni dzień roku kalendarzowego,

za który funkcjonariuszowi jest przyznawany ten dodatek.

17.

Za każdy kolejny pełny rok służby pełnionej w składzie załogi statku powietrznego

Straży Granicznej po osiągnięciu pięcioletniego stażu, o którym mowa w ust. 16 zdanie

pierwsze, jednorazowy dodatek lotniczy, o którym mowa w ust. 16, ulega zwiększeniu

o 20% kwoty przyznanego dodatku lotniczego, nie więcej jednak niż do wysokości 600%

przyznanego dodatku lotniczego określonego na ostatni dzień roku kalendarzowego, za

który funkcjonariuszowi jest przyznawany ten dodatek. Warunkiem zwiększenia tego dodatku

jest wykonanie w roku kalendarzowym, w którym funkcjonariusz nabył prawo do jego zwiększenia,

lotów w wymiarze nie niższym niż 40 godzin na statkach powietrznych, symulatorach

lotu lub urządzeniach treningowych wykorzystywanych przez Straż Graniczną.

18.

Jednorazowy dodatek lotniczy, o którym mowa w ust. 16 i 17, przyznaje się po zakończeniu

roku kalendarzowego.

19.

Funkcjonariusz wchodzący w skład załogi statku powietrznego Straży Granicznej zawieszony

w lotach ze względów zdrowotnych zachowuje prawo do dodatku lotniczego przez okres

6 miesięcy od daty zawieszenia w lotach. Komendant Główny Straży Granicznej może przedłużyć

okres pobierania dodatku lotniczego na okres kolejnych 6 miesięcy.