Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 20 kwietnia 2022 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich

W rozporządzeniu Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 23 kwietnia

2018 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich

(Dz. U. poz. 802 oraz z 2021 r. poz. 1811) wprowadza się następujące zmiany

1)

w § 2 pkt 22 otrzymuje brzmienie

„

22)

żegluga krajowa - podróże po morskich wodach wewnętrznych i morzu terytorialnym Rzeczypospolitej

Polskiej;

”

;

2)

w § 23 w pkt 3 uchyla się lit. c;

3)

w § 36

a)

w pkt 1 lit. b otrzymuje brzmienie

„

b)

kapitana - na statku bez własnego napędu;

”

,

b)

w pkt 2 w lit. c uchyla się tiret drugie,

c)

w pkt 3 w lit. c uchyla się tiret drugie;

4)

w § 39 w ust. 1 pkt 3 otrzymuje brzmienie

„

3)

posiadanie dyplomu szypra 2 klasy żeglugi krajowej oraz 24-miesięcznej dodatkowej

praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym i zdanie egzaminu na poziomie

operacyjnym w żegludze przybrzeżnej.

”

;

5)

§ 40 otrzymuje brzmienie

„

§ 40.

1.

Do uzyskania dyplomu kapitana żeglugi przybrzeżnej wymagane jest ukończenie 20 roku

życia, posiadanie świadectw przeszkoleń w zakresie wykorzystania radaru i ARPA na

poziomie zarządzania, ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, udzielania pierwszej

pomocy medycznej oraz

1)

posiadanie dyplomu oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej

lub dyplomu oficera wachtowego żeglugi przybrzeżnej, 12-miesięcznej dodatkowej praktyki

pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o pojemności brutto

powyżej 200 w żegludze przybrzeżnej lub międzynarodowej na stanowisku oficera wachtowego

oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie zarządzania zgodnego z certyfikatem

uznania i zdanie egzaminu na poziomie zarządzania w żegludze przybrzeżnej albo

2)

posiadanie dyplomu szypra 1 klasy żeglugi krajowej oraz 12-miesięcznej dodatkowej

praktyki pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o pojemności

brutto powyżej 200 na stanowisku kapitana i zdanie egzaminu na poziomie zarzadzania

w żegludze przybrzeżnej.

2.

Wymóg ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, nie dotyczy absolwentów

MJE typu A i MJE typu B kształcących na poziomie zarządzania w dziale pokładowym w

specjalności wskazanej w certyfikacie uznania.

”

;

6)

w § 41

a)

w pkt 1 lit. a i b otrzymują brzmienie

„

a)

oficera wachtowego na każdym statku o pojemności brutto poniżej 500 w żegludze przybrzeżnej,

b)

kapitana na statku bez własnego napędu o pojemności brutto poniżej 500 w żegludze

przybrzeżnej;

”

,

b)

w pkt 2 w lit. b

-

w tiret drugim przecinek zastępuje się kropką,

-

uchyla się tiret trzecie;

7)

w § 45

a)

pkt 4 otrzymuje brzmienie

„

4)

dyplomu szypra 1 klasy rybołówstwa morskiego lub dyplomu szypra żeglugi nieograniczonej

rybołówstwa morskiego i zdanie egzaminu na dyplom szypra 1 klasy żeglugi krajowej,

albo

”

,

b)

dodaje się pkt 5 w brzmieniu

„

5)

dyplomu kapitana żeglugi przybrzeżnej lub dyplomu starszego oficera na statkach o

pojemności brutto od 500 do 3000, lub dyplomu starszego oficera na statkach o pojemności

brutto 3000 i powyżej, lub dyplomu kapitana na statkach o pojemności brutto od 500

do 3000, lub dyplomu kapitana żeglugi wielkiej.

”

;

8)

w § 46

a)

w pkt 1

-

lit. a otrzymuje brzmienie

„

a)

oficera wachtowego na każdym statku o pojemności brutto poniżej 2000 w żegludze krajowej,

”

,

-

w lit. b tiret pierwsze otrzymuje brzmienie

„

-

na statku bez własnego napędu o pojemności brutto poniżej 2000 w żegludze krajowej,

”

,

b)

pkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

dyplom szypra 1 klasy żeglugi krajowej uprawnia do zajmowania stanowiska kapitana

na statku o pojemności brutto poniżej 2000 w żegludze krajowej, w tym na statku pasażerskim

o pojemności brutto poniżej 1500, pod warunkiem odbycia 3-miesięcznej dodatkowej praktyki

pływania na statkach pasażerskich w charakterze dublera na stanowisku kapitana albo

6-miesięcznej praktyki pływania jako oficer wachtowy na statkach pasażerskich, na

których oficer wachtowy pełni wachtę na mostku.

”

;

9)

w § 55

a)

w pkt 1

-

w lit. b przecinek zastępuje się średnikiem,

-

uchyla się lit. c,

b)

w pkt 2

-

w lit. c przecinek zastępuje się średnikiem,

-

uchyla się lit. d,

c)

w pkt 3

-

w lit. c przecinek zastępuje się średnikiem,

-

uchyla się lit. d,

d)

w pkt 4

-

w lit. d przecinek zastępuje się średnikiem,

-

uchyla się lit. e;

10)

w § 57

a)

pkt 4 otrzymuje brzmienie

„

4)

ukończenie nauki w MJE typu C kształcącej co najmniej na dyplom oficera mechanika

w żegludze krajowej zgodnie z certyfikatem uznania, posiadanie dyplomu zawodowego

w zawodzie technik mechanik okrętowy oraz 6-miesięcznej dodatkowej praktyki pływania

na statkach morskich na stanowisku motorzysty, albo

”

,

b)

dodaje się pkt 5 w brzmieniu

„

5)

posiadanie świadectwa starszego motorzysty lub dyplomu oficera mechanika wachtowego

na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, lub dyplomu drugiego oficera

mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW, lub dyplomu drugiego

oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej, lub dyplomu

starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW.

”

;

11)

w § 58 pkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 1100 kW -

w żegludze krajowej;

”

;

12)

wzór świadectwa starszego motorzysty określony w załączniku nr 4 do rozporządzenia

otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia;

13)

wzory dyplomu oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej, dyplomu

starszego oficera na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000 oraz dyplomu starszego

oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej określone w załączniku nr 6

do rozporządzenia otrzymują brzmienie określone w załączniku nr 2 do niniejszego rozporządzenia;

14)

załącznik nr 9 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 3 do

niniejszego rozporządzenia;

15)

załącznik nr 10 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 4

do niniejszego rozporządzenia;

16)

wzory dyplomu oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750

kW i powyżej, dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych

od 750 kW do 3000 kW, dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn

głównych 3000 kW i powyżej oraz dyplomu starszego oficera mechanika na statkach o

mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW określone w załączniku nr 11 do rozporządzenia

otrzymują brzmienie określone w załączniku nr 5 do niniejszego rozporządzenia;

17)

załącznik nr 13 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 6

do niniejszego rozporządzenia.

1.

Dyplomy oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej, starszego

oficera na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000, starszego oficera na statkach

o pojemności brutto 3000 i powyżej, oficera wachtowego żeglugi przybrzeżnej, kapitana

żeglugi przybrzeżnej, oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn 750 kW

i powyżej, drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW

do 3000 kW, drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW

i powyżej oraz starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750

kW do 3000 kW wydane na podstawie przepisów dotychczasowych zachowują ważność przez

okres, na jaki zostały wydane, z zastrzeżeniem ust. 5 i 6.

2.

Świadectwo starszego motorzysty oraz dyplom oficera mechanika w żegludze krajowej

wydane na podstawie przepisów dotychczasowych zachowują ważność przez okres 5 lat

od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.

3.

Dyplomy szypra 2 klasy żeglugi krajowej oraz szypra 1 klasy żeglugi krajowej wydane

na podstawie przepisów dotychczasowych oraz dyplomy szypra 2 klasy żeglugi krajowej

i szypra 1 klasy żeglugi krajowej wydane na podstawie przepisów, o których mowa w

§ 99 ust. 1, § 100 ust. 1 oraz § 103 ust. 1 rozporządzenia zmienianego w § 1, zachowują

ważność przez okres 5 lat od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.

4.

Dotychczasowe uprawnienia wynikające z dyplomów i świadectwa, o których mowa w ust.

1-3, zachowują ważność przez okres ważności poszczególnych dokumentów.

5.

Dyplomy i świadectwo, o których mowa w ust. 1-3, na wniosek zainteresowanego podlegają

wymianie na odpowiednie dyplomy i świadectwo określone w niniejszym rozporządzeniu

1)

dyplom oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej - na dyplom

oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej;

2)

dyplom starszego oficera na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000 - na dyplom

starszego oficera na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000;

3)

dyplom starszego oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej - na dyplom

starszego oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej;

4)

dyplom oficera wachtowego żeglugi przybrzeżnej - na dyplom oficera wachtowego żeglugi

przybrzeżnej;

5)

dyplom kapitana żeglugi przybrzeżnej - na dyplom kapitana żeglugi przybrzeżnej;

6)

dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn 750 kW i powyżej - na

dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn 750 kW i powyżej;

7)

dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do

3000 kW - na dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych

od 750 kW do 3000 kW;

8)

dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej

- na dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW

i powyżej;

9)

dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do

3000 kW - na dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych

od 750 kW do 3000 kW;

10)

świadectwo starszego motorzysty - na świadectwo starszego motorzysty;

11)

dyplom szypra 2 klasy żeglugi krajowej - na dyplom szypra 2 klasy żeglugi krajowej;

12)

dyplom szypra 1 klasy żeglugi krajowej - na dyplom szypra 1 klasy żeglugi krajowej;

13)

dyplom oficera mechanika w żegludze krajowej - na dyplom oficera mechanika w żegludze

krajowej.

6.

Wymianę i odnowienie dokumentów, o których mowa w ust. 5 pkt 1-9, przeprowadza się

na zasadach określonych w § 96 rozporządzenia zmienianego w § 1.

7.

Wniosek, o którym mowa w ust. 5, zawiera dane identyfikacyjne wnioskodawcy

1)

nazwisko i imię (imiona);

2)

datę i miejsce urodzenia;

3)

adres zamieszkania;

4)

obywatelstwo;

5)

płeć;

6)

nr telefonu lub adres poczty elektronicznej, jeżeli posiada.

W sprawach o wydanie, wymianę lub odnowienie dokumentów kwalifikacyjnych wszczętych

i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się

przepisy rozporządzenia zmienianego w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.

1.

Do uzyskania dyplomu kapitana żeglugi przybrzeżnej wymagane jest ukończenie 20 roku

życia, posiadanie świadectw przeszkoleń w zakresie wykorzystania radaru i ARPA na

poziomie zarządzania, ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, udzielania pierwszej

pomocy medycznej oraz

1)

posiadanie dyplomu oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej

lub dyplomu oficera wachtowego żeglugi przybrzeżnej, 12-miesięcznej dodatkowej praktyki

pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o pojemności brutto

powyżej 200 w żegludze przybrzeżnej lub międzynarodowej na stanowisku oficera wachtowego

oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie zarządzania zgodnego z certyfikatem

uznania i zdanie egzaminu na poziomie zarządzania w żegludze przybrzeżnej albo

2)

posiadanie dyplomu szypra 1 klasy żeglugi krajowej oraz 12-miesięcznej dodatkowej

praktyki pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o pojemności

brutto powyżej 200 na stanowisku kapitana i zdanie egzaminu na poziomie zarzadzania

w żegludze przybrzeżnej.

2.

Wymóg ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, nie dotyczy absolwentów

MJE typu A i MJE typu B kształcących na poziomie zarządzania w dziale pokładowym w

specjalności wskazanej w certyfikacie uznania.