Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 grudnia 2021 r. w sprawie ekspertyzy nawigacyjnej i ekspertyz technicznych dla morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń

Rozporządzenie określa

1)

szczegółowy zakres ekspertyzy

a)

nawigacyjnej w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń na

bezpieczeństwo i efektywność żeglugi statków w polskich obszarach morskich,

b)

technicznej w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń na

polskie obszary morza A1 i A2 Morskiego Systemu Łączności w Niebezpieczeństwie i dla

Zapewnienia Bezpieczeństwa (GMDSS) oraz Systemu Łączności Operacyjnej Morskiej Służby

Poszukiwania i Ratownictwa,

c)

technicznej w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń na

Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego;

2)

szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji i doświadczenia osób uprawnionych do

sporządzania ekspertyz, o których mowa w pkt 1, oraz sposób dokumentowania tych kwalifikacji

i tego doświadczenia.

1.

Szczegółowy zakres ekspertyzy, o której mowa w § 1 pkt 1 lit. a, jest określony w

załączniku nr 1 do rozporządzenia.

2.

Szczegółowy zakres ekspertyzy, o której mowa w § 1 pkt 1 lit. b, jest określony w

załączniku nr 2 do rozporządzenia.

3.

Szczegółowy zakres ekspertyzy, o której mowa w § 1 pkt 1 lit. c, jest określony w

załączniku nr 3 do rozporządzenia.

1.

Osoby uprawnione do sporządzania ekspertyz, o których mowa w § 1 pkt 1, powinny spełniać

następujące wymagania

1)

posiadać kwalifikacje potwierdzone

a)

dyplomem na poziomie zarządzania w dziale pokładowym,

b)

dyplomem ukończenia studiów na kierunku związanym z telekomunikacją lub łącznością

radiową,

c)

ważnym świadectwem ogólnym operatora urządzeń radiowych w służbie radiokomunikacyjnej

morskiej,

d)

świadectwem operatora radaru i Radarowego Automatycznego Systemu Śledzenia i Akwizycji

Ech (ARPA) na poziomie zarządzania;

2)

posiadać co najmniej pięcioletnie doświadczenie w pracy na stanowisku

a)

nauczyciela akademickiego w uczelni morskiej lub

b)

pracownika naukowego lub badawczo-technicznego, lub inżynieryjno-technicznego w instytucie

badawczym w rozumieniu ustawy z dnia 30 kwietnia 2010 r. o instytutach badawczych

(Dz. U. z 2020 r. poz. 1383 oraz z 2021 r. poz. 1192 i 2333), który prowadzi badania naukowe i prace rozwojowe w zakresie związanym z transportem

morskim lub łącznością radiową, lub systemami radarowymi;

3)

posiadać doświadczenie w zakresie sporządzania co najmniej dwóch ekspertyz w zakresie

nawigacji morskiej lub w zakresie funkcjonowania systemów łączności radiowej lub systemów

radarowych, lub systemów monitorowania ruchu statków opracowanych w ramach pracy w

tej uczelni lub w tym instytucie.

2.

W przypadku sporządzania ekspertyz, o których mowa w § 1 pkt 1, wspólnie przez kilka

osób wszystkie wymagania określone w ust. 1 powinny być spełnione łącznie przez te

osoby w taki sposób, aby każda z nich spełniała co najmniej jedno z tych wymagań.

3.

Posiadanie kwalifikacji, o których mowa w ust. 1 pkt 1, dokumentuje się przez dołączenie

do ekspertyzy kopii odpowiednich dyplomów i świadectw.

4.

Posiadanie doświadczenia, o którym mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, dokumentuje się przez

dołączenie do ekspertyzy kopii

1)

referencji lub umów, lub innych dokumentów potwierdzających zatrudnienie w odpowiedniej

uczelni lub instytucie oraz

2)

odpowiednich stron ekspertyz potwierdzających ich zakres przedmiotowy oraz autorstwo.

5.

Kopie dokumentów, o których mowa w ust. 3 i 4, podlegają zwrotowi wnioskodawcy z dniem

prawomocnego zakończenia postępowania w sprawie zatwierdzenia przez dyrektora urzędu

morskiego ekspertyzy, do której zostały dołączone.

W sprawach wszczętych na podstawie art. 113b ust. 4 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje

się przepisy tego rozporządzenia.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.