Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 czerwca 2021 r. w sprawie interoperacyjności

Rozporządzenie określa

1)

zasadnicze wymagania systemu kolei;

2)

warunki przeprowadzania weryfikacji WE podsystemu;

3)

procedury oceny zgodności podsystemów z właściwymi krajowymi specyfikacjami technicznymi

i dokumentami normalizacyjnymi, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych

wymagań systemu kolei, w tym moduły oceny zgodności, oraz wykaz parametrów pojazdu

kolejowego do skontrolowania, w celu sprawdzenia zgodności technicznej między pojazdem

kolejowym a siecią kolejową;

4)

zakres dokumentacji technicznej dołączanej do deklaracji weryfikacji WE podsystemu.

Zasadnicze wymagania systemu kolei określa załącznik do rozporządzenia.

1.

Producent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca infrastruktury,

przewoźnik kolejowy, użytkownik bocznicy kolejowej, dysponent, importer, wykonawca

modernizacji, inwestor albo podmiot zamawiający, zwany dalej „wnioskodawcą”, przekazuje

1)

jednostce notyfikowanej dokumentację techniczną niezbędną do przeprowadzenia weryfikacji

WE podsystemu,

2)

jednostce wyznaczonej dokumentację techniczną niezbędną do przeprowadzenia oceny zgodności

podsystemu z właściwymi krajowymi specyfikacjami technicznymi i dokumentami normalizacyjnymi,

których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu kolei

- określoną w decyzji Komisji 2010/713/UE z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie modułów procedur

oceny zgodności, przydatności do stosowania i weryfikacji WE stosowanych w technicznych

specyfikacjach interoperacyjności przyjętych na mocy dyrektywy Parlamentu Europejskiego

i Rady 2008/57/WE

(Dz. Urz. UE L 319 z 04.12.2010, str. 1).

2.

Jeżeli w skład podsystemu wchodzą budowle lub urządzenia ujęte w wykazie, o którym

mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 22f ust. 14 pkt 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, zwanej dalej „ustawą”, dokumentacja techniczna dotycząca tych budowli lub urządzeń

obejmuje

1)

wykaz budowli lub urządzeń wchodzących w skład podsystemu;

2)

kopie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu budowli lub typu urządzeń;

3)

kopie dokumentów, o których mowa w art. 22f ust. 8 pkt 1 albo 2 ustawy.

1.

Jednostka wyznaczona przeprowadza ocenę zgodności podsystemu z właściwymi krajowymi

specyfikacjami technicznymi i dokumentami normalizacyjnymi, których zastosowanie umożliwia

spełnienie zasadniczych wymagań systemu kolei na etapie

1)

projektowania;

2)

budowy;

3)

końcowych prób podsystemu.

2.

Ocenę zgodności podsystemów z właściwymi krajowymi specyfikacjami technicznymi i dokumentami

normalizacyjnymi, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu

kolei, przeprowadza się zgodnie z modułami

1)

dla podsystemów „tabor” i „sterowanie - urządzenia pokładowe”

a)

SB w połączeniu z modułem SD,

b)

SB w połączeniu z modułem SF,

c)

SH1,

2)

dla podsystemów „infrastruktura”, „energia” i „sterowanie - urządzenia przytorowe”

a)

SB,

b)

SD,

c)

SF,

d)

SG,

e)

SH1

- określonymi w załączniku I do decyzji Komisji 2010/713/UE z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie modułów procedur

oceny zgodności, przydatności do stosowania i weryfikacji WE stosowanych w technicznych

specyfikacjach interoperacyjności przyjętych na mocy dyrektywy Parlamentu Europejskiego

i Rady 2008/57/WE.

3.

Wykaz parametrów pojazdu kolejowego do skontrolowania, w celu sprawdzenia zgodności

technicznej między pojazdem kolejowym a siecią kolejową, jest zawarty w części A dotyczącej

podsystemu „tabor” listy właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów

normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu

kolei, opublikowanej na podstawie art. 25d ust. 1 ustawy.

W przypadku podzielenia przez wnioskodawcę odnawianego, modernizowanego lub nowo budowanego

podsystemu na części lub na etapy wnioskodawca może złożyć wniosek do jednostki notyfikowanej

lub jednostki wyznaczonej o wydanie pośredniego potwierdzenia weryfikacji dla wybranej

części tego podsystemu lub dla wybranego etapu odnowienia, modernizacji lub budowy

podsystemu.

1.

Wnioskodawca przed rozpoczęciem etapu projektowania podsystemu „infrastruktura”, „energia”

lub „sterowanie - urządzenia przytorowe” może złożyć wniosek do wybranej jednostki

notyfikowanej lub jednostki wyznaczonej o wydanie pośredniego potwierdzenia weryfikacji

na etapie projektowania.

2.

W przypadku, o którym mowa w ust. 1, przed przystąpieniem do robót budowlanych związanych

z modernizacją, odnowieniem lub budową nowego podsystemu „infrastruktura”, „energia”

lub „sterowanie - urządzenia przytorowe” jednostka notyfikowana lub jednostka wyznaczona

po dokonaniu sprawdzenia zgodności podsystemu z zasadniczymi wymaganiami systemu kolei

wydaje wnioskodawcy pośrednie potwierdzenie weryfikacji na etapie projektowania.

Wydając certyfikat weryfikacji podsystemu, jednostka wyznaczona uwzględnia pośrednie

potwierdzenia weryfikacji oraz sprawdza

1)

czy pośrednie potwierdzenia weryfikacji prawidłowo obejmują odpowiednie wymogi właściwych

krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie

umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu kolei;

2)

wszystkie elementy podsystemu nieobjęte pośrednimi potwierdzeniami weryfikacji;

3)

końcowe próby całego podsystemu.

W przypadku podsystemu wchodzącego w skład pojazdu kolejowego jednostka wyznaczona

dzieli certyfikat weryfikacji podsystemu na dwie części, z których jedna część zawiera

odniesienie do przepisów krajowych dotyczących zgodności technicznej między pojazdem

a daną siecią, a druga część do pozostałych przepisów krajowych.

1.

Wnioskodawca zapewnia jednostce notyfikowanej dostęp do

1)

placów budowy, warsztatów produkcyjnych, przestrzeni składowania oraz do urządzeń

produkcyjnych lub testujących oraz do innych pomieszczeń, do których dostęp ta jednostka

uzna za konieczny do wykonania swoich zadań;

2)

dokumentów niezbędnych do przeprowadzenia monitorowania, w szczególności harmonogramów

produkcji, budowy, modernizacji lub odnowienia podsystemu oraz do dokumentacji technicznej

dotyczącej danego podsystemu.

2.

Jednostka notyfikowana przeprowadza okresowe audyty oraz po każdym przeprowadzonym

audycie przekazuje sprawozdanie audytowe podmiotom odpowiedzialnym za wdrażanie systemu

zarządzania jakością.

3.

Jednostka notyfikowana może

1)

uczestniczyć we wszystkich etapach weryfikacji WE podsystemu;

2)

składać niezapowiedziane wizyty na placu budowy lub w warsztacie produkcyjnym, podczas

których może przeprowadzić pełny albo częściowy audyt - po których dostarcza podmiotom

odpowiedzialnym za wdrożenie systemu zarządzania jakością sprawozdanie z wizyty oraz

- w przypadku przeprowadzenia audytu - sprawozdanie z audytu;

3)

monitorować podsystem, w którym zamontowano składnik interoperacyjności, aby ocenić

- jeżeli wymaga tego właściwa TSI - jego przydatność do stosowania w systemie kolei

Unii.

4.

W przypadku weryfikacji podsystemu z właściwymi krajowymi specyfikacjami technicznymi

i dokumentami normalizacyjnymi, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych

wymagań systemu kolei, przepisy ust. 1, 2 i ust. 3 pkt 1 i 2 stosuje się do jednostek

wyznaczonych.

1.

Jednostka notyfikowana przekazuje wnioskodawcy wraz z pośrednim potwierdzeniem weryfikacji

lub certyfikatem weryfikacji WE podsystemu dokumentację przebiegu weryfikacji WE podsystemu,

sporządzoną przez tę jednostkę w zakresie właściwym dla wykonanych przez nią czynności.

2.

Jednostka wyznaczona przekazuje wnioskodawcy wraz z pośrednim potwierdzeniem weryfikacji

lub certyfikatem weryfikacji podsystemu dokumentację przebiegu oceny zgodności podsystemu

z właściwymi krajowymi specyfikacjami technicznymi i dokumentami normalizacyjnymi,

których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu kolei, sporządzoną

przez tę jednostkę w zakresie właściwym dla wykonanych przez nią czynności.

3.

Dokumentacja, o której mowa w ust. 1 i 2, zawiera

1)

wynik oceny zgodności podsystemu przeprowadzonej przez jednostkę notyfikowaną lub

jednostkę wyznaczoną;

2)

opis jej przebiegu wraz z odwołaniem się do odpowiedniego dokumentu odniesienia.

4.

Ograniczenia i warunki użytkowania wskazane w dokumentacji, o której mowa w ust. 1

lub 2, powinny wynikać z przebiegu oceny zgodności podsystemu oraz dotyczyć warunków

eksploatacji podsystemu niezbędnych dla zapewnienia zgodności z zasadniczymi wymaganiami

systemu kolei.

1.

Dokumentacja techniczna dołączana do deklaracji weryfikacji WE podsystemu obejmuje

1)

dokumenty określające cechy charakterystyczne podsystemu, w szczególności: ogólne

i szczegółowe rysunki wykonawcze, schematy elektryczne i hydrauliczne, schematy obwodów

sterowania, opisy systemów przetwarzania danych i automatyki o stopniu szczegółowości

wystarczającym do udokumentowania przeprowadzonej weryfikacji WE podsystemu, instrukcje

obsługi i utrzymania;

2)

wykaz składników interoperacyjności zawartych w podsystemie;

3)

kopie deklaracji WE zgodności lub przydatności do stosowania składników interoperacyjności,

o których mowa w pkt 2, oraz kopie raportów z oceny przeprowadzonej przez jednostkę

notyfikowaną na podstawie specyfikacji europejskich prób i badań;

4)

pośrednie potwierdzenia weryfikacji, jeżeli zostały wydane, w tym wyniki weryfikacji

przez jednostkę notyfikowaną lub jednostkę wyznaczoną ważności tych pośrednich potwierdzeń

weryfikacji;

5)

certyfikat weryfikacji WE podsystemu wystawiony przez jednostkę notyfikowaną lub certyfikat

weryfikacji podsystemu wystawiony przez jednostkę wyznaczoną wraz z towarzyszącą certyfikatowi

dokumentacją oraz sprawozdaniami z przeprowadzonych wizyt i audytów;

6)

inne certyfikaty weryfikacji wydane zgodnie z odpowiednimi przepisami Unii Europejskiej;

7)

dokumentację techniczną, o której mowa w § 3 ust. 2 pkt 1-3, jeżeli w skład podsystemu

wchodzą budowle lub urządzenia, o których mowa w § 3 ust. 2;

8)

raport w sprawie oceny bezpieczeństwa w przypadkach określonych w przepisach Unii

Europejskiej dotyczących wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i

oceny ryzyka, o ile jest wymagany zgodnie z odpowiednim TSI.

2.

Dokumentację techniczną, o której mowa w ust. 1, sporządza się w języku urzędowym

Unii Europejskiej obowiązującym w państwie członkowskim, w którym wnioskodawca ma

siedzibę, lub w innym języku urzędowym Unii Europejskiej zaakceptowanym przez wnioskodawcę.

Do weryfikacji WE podsystemów wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie

rozporządzenia stosuje się przepisy niniejszego rozporządzenia.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 28 lipca 2021 r.