Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 11 grudnia 2020 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie licencjonowania personelu lotniczego

W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 2 września

2013 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego

(Dz. U. z 2018 r. poz. 839 i 1886) wprowadza się następujące zmiany

1)

w § 2

a)

w pkt 4 wyrazy „teoretycznej i praktycznej” zastępuje się wyrazami „teoretycznej lub praktycznej”,

b)

pkt 8 otrzymuje brzmienie

„

8)

licencjach - rozumie się przez to licencje dla specjalności personelu lotniczego,

o których mowa w art. 94 ust. 6 pkt 1, 3 i 5 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;

”

,

c)

pkt 26 otrzymuje brzmienie

„

26)

MML - rozumie się przez to licencję mechanika lotniczego obsługi technicznej statków

powietrznych nieobjętych rozporządzeniem nr 2018/1139 i rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3

czerwca 2013 r. w sprawie świadectw kwalifikacji

(Dz. U. z 2017 r. poz. 288);

”

,

d)

uchyla się pkt 36,

e)

po pkt 38a dodaje się pkt 38b w brzmieniu

„

38b)

rozporządzeniu nr 2018/1139 - rozumie się przez to rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 z dnia 4 lipca 2018 r.

w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Agencji Unii

Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego oraz zmieniające rozporządzenia Parlamentu

Europejskiego i Rady (WE) nr 2111/2005, (WE) nr 1008/2008, (UE) nr 996/2010, (UE)

nr 376/2014 i dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/30/UE i 2014/53/UE, a

także uchylające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 552/2004 i

(WE) nr 216/2008 i rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91

(Dz. Urz. UE L 212 z 22.08.2018, str. 1);

”

;

2)

w § 21 w ust. 1 wyrazy „załącznik III do rozporządzenia nr 216/2008” zastępuje się wyrazami „załącznik IV do rozporządzenia nr 2018/1139”;

3)

w § 24 wyrazy „załączniku III do rozporządzenia nr 216/2008” zastępuje się wyrazami „załączniku IV do rozporządzenia nr 2018/1139”;

4)

w § 37 w ust. 1 i 2 wyrazy „załączniku II do rozporządzenia nr 216/2008” zastępuje się wyrazami „załączniku I do rozporządzenia nr 2018/1139”;

5)

w § 38

a)

w ust. 4 pkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

ukończył z wynikiem pozytywnym szkolenie specjalistyczne w zakresie tego typu statku

powietrznego w jednym z podmiotów, o których mowa w § 26 ust. 2, i posiada wpis typu

statku powietrznego oraz praktyki do osobistego dokumentu praktyki lotniczej albo

zaliczył egzamin teoretyczny i egzamin praktyczny na uprawnienie na typ statku powietrznego

w zakresie MML;

”

,

b)

ust. 5 otrzymuje brzmienie

„

5.

Mechanik lotniczy posiadający licencję na obsługę techniczną statku powietrznego Part-66

w kategorii lub podkategorii B1, B2, B3 lub L, wydaną zgodnie z wymaganiami rozporządzenia

nr 1321/2014, może poświadczać obsługę statków powietrznych objętych niniejszym rozporządzeniem,

właściwych dla kategorii lub podkategorii licencji, z uwzględnieniem ograniczeń do

niej wpisanych po spełnieniu warunków, o których mowa w ust. 4.

”

;

6)

w § 44

a)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Licencje i uprawnienia, o których mowa w ust. 1, podlegają wymianie na odpowiadające

im licencje i uprawnienia o tych samych nazwach.

”

,

b)

uchyla się ust. 5,

c)

w ust. 6 wyrazy „2-5” zastępuje się wyrazami „2-4”;

7)

w załączniku nr 3 do rozporządzenia pkt 6.2.2 i 6.2.3 otrzymują brzmienie

6.2.2.

Praktyka. Kandydat powinien wykazać, że posiada następującą praktykę w obsłudze

1)

elementów

a)

płatowca, zespołu napędowego i systemów elektrycznych,

b)

awioniki i systemów elektrycznych

- 1 rok pracy w charakterze mechanika obsługi płatowca i jego systemów lub awioniki;

2)

statku powietrznego jako całości - 2 lata pracy w charakterze mechanika lotniczego

obsługi technicznej wszystkich elementów statku powietrznego.

6.2.3.

Uprawnienia lotnicze wpisane do licencji. Do MML wpisuje się co najmniej jedno z następujących uprawnień lotniczych do poświadczenia

obsługi

1)

elementów statków powietrznych, odrębnie dla

a)

płatowca, zespołu napędowego i systemów elektrycznych,

b)

awioniki i systemów elektrycznych;

2)

statku powietrznego jako całości.

”

;

8)

w załączniku nr 4 do rozporządzenia tabela otrzymuje brzmienie

patrz oryginał

1.

Licencja mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych i licencja mechanika

lotniczego obsługi technicznej oraz wpisane do nich uprawnienia, wydane przed dniem

wejścia w życie rozporządzenia, zachowują ważność przez okres, na jaki zostały wydane.

2.

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego dokonuje, na wniosek członka personelu lotniczego,

wymiany jego licencji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych lub licencji

mechanika lotniczego obsługi technicznej oraz uprawnień do nich wpisanych, wydanych

przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, na licencje i uprawnienia

zgodne z wymaganiami określonymi w rozporządzeniu zmienianym w § 1 w brzmieniu nadanym

niniejszym rozporządzeniem, z tym że

1)

uprawnienie dotyczące płatowca samolotu o masie startowej poniżej 5700 kg AF(A) -

podlega wymianie na uprawnienie AFPP(A)R dotyczące płatowca, zespołu napędowego i

systemów elektrycznych samolotu;

2)

uprawnienie AFPP(A)R dotyczące płatowca, zespołu napędowego i systemów elektrycznych

samolotu o masie startowej poniżej 5700 kg - podlega wymianie na uprawnienie AFPP(A)R

dotyczące płatowca, zespołu napędowego i systemów elektrycznych samolotu;

3)

uprawnienie AF(H) dotyczące płatowca śmigłowca o masie startowej poniżej 5700 kg -

podlega wymianie na uprawnienie AFPP(H)R dotyczące płatowca, zespołu napędowego i

systemów elektrycznych śmigłowca;

4)

uprawnienie AFPP(H)R dotyczące płatowca, zespołu napędowego i systemów elektrycznych

śmigłowca o masie startowej poniżej 5700 kg - podlega wymianie na uprawnienie AFPP(H)R

dotyczące płatowca, zespołu napędowego i systemów elektrycznych śmigłowca;

5)

uprawnienie AF(AG) dotyczące płatowca wiatrakowca o masie startowej poniżej 5700 kg

- podlega wymianie na uprawnienie AFPP(AG)R dotyczące płatowca, zespołu napędowego

i systemów elektrycznych wiatrakowca;

6)

uprawnienie AFPP(AG)R dotyczące płatowca, zespołu napędowego i systemów elektrycznych

wiatrakowca o masie startowej poniżej 5700 kg - podlega wymianie na uprawnienie AFPP(AG)R

dotyczące płatowca, zespołu napędowego i systemów elektrycznych wiatrakowca;

7)

uprawnienie PP(A) dotyczące zespołu napędowego samolotu o masie startowej poniżej

5700 kg - podlega wymianie na uprawnienie AFPP(A)R dotyczące płatowca, zespołu napędowego

i systemów elektrycznych samolotu;

8)

uprawnienie PP(H) dotyczące zespołu napędowego śmigłowca o masie startowej poniżej

5700 kg - podlega wymianie na uprawnienie AFPP(H)R dotyczące płatowca, zespołu napędowego

i systemów elektrycznych śmigłowca;

9)

uprawnienie PP(AG) dotyczące zespołu napędowego wiatrakowca o masie startowej poniżej

5700 kg - podlega wymianie na uprawnienie AFPP(AG)R dotyczące płatowca, zespołu napędowego

i systemów elektrycznych wiatrakowca;

10)

uprawnienie AV(A) dotyczące awioniki samolotu o masie startowej poniżej 5700 kg -

podlega wymianie na uprawnienie AV(A) dotyczące awioniki i systemów elektrycznych

statku powietrznego;

11)

uprawnienie AV(H) dotyczące awioniki śmigłowca o masie startowej poniżej 5700 kg -

podlega wymianie na uprawnienie AV(A) dotyczące awioniki i systemów elektrycznych

statku powietrznego;

12)

uprawnienie AV(AG) dotyczące awioniki wiatrakowca o masie startowej poniżej 5700 kg

- podlega wymianie na uprawnienie AV(A) dotyczące awioniki i systemów elektrycznych

statku powietrznego.

3.

Wymiana, o której mowa w ust. 2, następuje najpóźniej w dniu upływu ważności dotychczasowej

licencji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych oraz licencji mechanika

lotniczego obsługi technicznej.

4.

Licencja mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych oraz licencja mechanika

lotniczego obsługi technicznej wydane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia,

które utraciły swoją ważność, podlegają wymianie zgodnie z ust. 2 i 3 po wznowieniu

ważności odpowiedniego uprawnienia.

5.

Do licencji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych oraz licencji mechanika

lotniczego obsługi technicznej, wydanych w wyniku wymiany, wpisuje się tylko ważne

uprawnienia.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.