Rozporządzenie Ministra Obrony Narodowej z dnia 25 września 2020 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej lub środkami transportu, za które Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej są odpowiedzialne

W rozporządzeniu Ministra Obrony Narodowej z dnia 9 listopada 2012 r. w sprawie warunków

krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do Sił Zbrojnych

Rzeczypospolitej Polskiej lub środkami transportu, za które Siły Zbrojne Rzeczypospolitej

Polskiej są odpowiedzialne

(Dz. U. poz. 1364) wprowadza się następujące zmiany

1)

tytuł rozporządzenia otrzymuje brzmienie

„

w sprawie warunków krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu

należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne

”

;

2)

w § 1 pkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

warunki krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi

do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne;

”

;

3)

w § 2 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych, realizowany przez pojazdy sił zbrojnych lub

środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne, zwanymi dalej „środkami

transportu”, wymagający uzyskania zezwolenia, o którym mowa w art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych, monitorują właściwe jednostki organizacyjne za pomocą teleinformatycznego systemu

monitorowania przemieszczania wojsk.

”

;

4)

§ 3 otrzymuje brzmienie

„

§ 3.

1.

Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej

Polskiej niepodlegający obowiązkowi uzyskania zezwolenia wojskowego na przejazd drogowy

można wykonywać pojazdami dopuszczonymi do ruchu drogowego, zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2020 r. poz. 110, 284, 568, 695, 1087 i 1517), oraz, jeżeli tak stanowi Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych

(ADR), sporządzona w Genewie dnia 30 września 1957 r.

(Dz. U. z 2019 r. poz. 769 i 2471), zwana dalej „ADR”, na podstawie dodatkowych badań technicznych potwierdzonych przez

okręgową stację kontroli pojazdów lub wojskową okręgową stację kontroli pojazdów.

2.

Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych należących do sił zbrojnych państw obcych

można wykonywać pojazdami należącymi do sił zbrojnych państw obcych lub pojazdami,

za które te siły są odpowiedzialne, jeżeli pojazdy spełniają warunki techniczne dotyczące

przewozu towarów niebezpiecznych wymagane dla tych pojazdów w państwie, w którym pojazd

jest zarejestrowany.

”

;

5)

po § 3 dodaje się § 3a-3c w brzmieniu

„

§ 3a.

W krajowym przewozie towarów niebezpiecznych dopuszcza się stosowanie zbiorników służących

do napędu pojazdów oraz zbiorników przenośnych o pojemności większej niż określona

w 1.1.3.3 (a) ADR.

§ 3b.

1.

W przypadku przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do Sił

Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej lub środkami transportu, za które te Siły są odpowiedzialne

w stanie gotowości obronnej państwa czasu kryzysu lub czasu wojny, określonych w przepisach

wydanych na podstawie art. 6 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym obowiązku obrony

Rzeczypospolitej Polskiej

(Dz. U. z 2019 r. poz. 1541 i 2020 oraz z 2020 r. poz. 374)

1)

członkowie załogi pojazdu przewożący towary niebezpieczne przechodzą wyłącznie szkolenie

stanowiskowe;

2)

prowadzi się dokumentację przewozową towarów niebezpiecznych w zakresie dokumentów

zdawczo-odbiorczych;

3)

dopuszcza się zwiększenie dopuszczalnej masy netto towarów klasy 1 na pojazd, o której

mowa w 7.5.5.2.1 ADR, przy czym masa brutto przewożonych towarów niebezpiecznych nie

może przekroczyć dopuszczalnej ładowności pojazdu;

4)

dopuszcza się przewóz oraz przejazd sprzętu wojskowego wraz z przysługującymi mu normami

należności stanowiącymi towary niebezpieczne;

5)

nie stosuje się przepisów § 3, § 22, § 23 pkt 4, § 24 i § 25 oraz § 28.

2.

Przepis ust. 1 stosuje się do przewozu towarów niebezpiecznych w stanie stałej gotowości

obronnej państwa, określonej w przepisach wydanych na podstawie art. 6 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym obowiązku obrony

Rzeczypospolitej Polskiej, w przypadku

1)

zarządzenia kontroli mającej na celu sprawdzenie gotowości jednostki wojskowej (jednostek

wojskowych) do podjęcia działań zgodnie z przeznaczeniem lub 2) przeprowadzenia szkolenia

mającego na celu sprawdzenie gotowości jednostki wojskowej (jednostek wojskowych)

do podjęcia działań zgodnie z przeznaczeniem - po uzyskaniu przez dowódcę (szefa)

jednostki organizacyjnej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej zgody Szefa Sztabu

Generalnego Wojska Polskiego na przeprowadzenie tej kontroli lub tego szkolenia.

3.

Zgoda Szefa Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, o której mowa w ust. 2, jest wydawana

na wniosek dowódcy (szefa) jednostki organizacyjnej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej

Polskiej, który zawiera

1)

nazwę i adres jednostki wojskowej organizującej przewóz towarów niebezpiecznych;

2)

termin przewozu;

3)

trasę przejazdu;

4)

uzasadnienie wykonania przewozu;

5)

identyfikację przewożonego towaru niebezpiecznego wraz z określeniem jego masy w kilogramach

lub objętości w litrach.

§ 3c.

W przypadku przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił

zbrojnych państw obcych lub środkami transportu, za które te siły zbrojne są odpowiedzialne

1)

członkowie załogi pojazdu przewożący towary niebezpieczne przechodzą wyłącznie szkolenie

stanowiskowe;

2)

prowadzi się dokumentację przewozową towarów niebezpiecznych w zakresie umożliwiającym

ich identyfikację przez wskazanie

a)

numeru rozpoznawczego towaru niebezpiecznego (UN), zgodnego z ADR,

b)

prawidłowej nazwy przewozowej,

c)

klasy towaru niebezpiecznego, a w przypadku klasy 1 także kodu klasyfikacyjnego,

d)

wzoru nalepek ostrzegawczych;

3)

dopuszcza się zwiększenie dopuszczalnej masy netto towarów klasy 1 na pojazd, o której

mowa w 7.5.5.2.1 ADR, przy czym masa brutto przewożonych towarów niebezpiecznych nie

może przekroczyć dopuszczalnej ładowności pojazdu;

4)

dopuszcza się przewóz oraz przejazd sprzętu wojskowego wraz z przysługującymi mu normami

należności stanowiącymi towary niebezpieczne.

”

;

6)

§ 5 i § 6 otrzymują brzmienie

„

§ 5.

Wojskowy Dozór Techniczny, zwany dalej „WDT”, dokonuje sprawdzenia, na zasadach określonych

w ustawie, urządzeń transportowych należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej

w zakresie spełnienia postanowień rozporządzenia oraz sporządza protokoły przeprowadzonego

badania, a w przypadku pozytywnego wyniku badania wydaje decyzję dopuszczającą urządzenie

transportowe do eksploatacji.

§ 6.

Sprawdzenia w zakresie spełniania dodatkowych wymagań technicznych, określonych w

ADR, dotyczących wyposażenia lub przystosowania pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych,

dokonuje uprawniony diagnosta w dodatkowym badaniu technicznym pojazdu przeznaczonego

do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych wykonywanym w okręgowej stacji kontroli

pojazdów lub stacji kontroli pojazdów, o której mowa w przepisach wydanych na podstawie

art. 86 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

”

;

7)

§ 9 otrzymuje brzmienie

„

§ 9.

Badania okresowe należy wykonywać nie rzadziej niż co 6 lat w zakresie: rewizji zewnętrznej,

rewizji wewnętrznej, próby ciśnieniowej i próby szczelności.

”

;

8)

w § 10 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu

„

2.

Badania pośrednie cystern wyłączonych z użytkowania na okres dłuższy niż 12 miesięcy

i poddanych zabiegom konserwacyjnym, potwierdzonym wyciągiem z rozkazu właściwego

dowódcy, przeprowadza się w zakresie rewizji zewnętrznej.

”

;

9)

§ 11 otrzymuje brzmienie

„

§ 11.

W przypadku gdy stan bezpieczeństwa zbiornika lub jego wyposażenia uległ zmianie na

skutek uszkodzenia, naprawy lub wymiany wyposażenia eksploatacyjnego, przeprowadza

się badanie doraźne (nadzwyczajne) w zakresie określonym przez WDT. Zakres badania

doraźnego (nadzwyczajnego) nie powinien wykraczać poza zakres badania okresowego,

o którym mowa w § 9.

”

;

10)

w § 12 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu

„

2.

Eksploatujący zapewnia wykonywanie i dokumentowanie pomiarów rezystancji uziemienia

przed każdym badaniem, o którym mowa w ust. 1, o ile w instrukcji eksploatacji cysterny

nie określono innych terminów.

”

;

11)

w § 13 ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Zaświadczenie wystawia kierownik jednostki organizacyjnej odpowiedzialnej za cysternę

lub osoba przez niego upoważniona na podstawie pomiarów wykonanych przez odpowiednio

przeszkoloną osobę wyposażoną w odpowiednie urządzenie kontrolne do określania dopuszczalnego

stężenia i innych parametrów koniecznych do określenia atmosfery wewnątrz zbiornika.

”

;

12)

w § 14

a)

ust. 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Próbę ciśnieniową należy wykonywać jako próbę hydrauliczną. W technicznie uzasadnionych

przypadkach, na pisemny wniosek kierownika jednostki organizacyjnej odpowiedzialnej

za pojazd lub osoby przez niego upoważnionej, za zgodą Szefa WDT, próbę hydrauliczną

można zastąpić inną próbą lub badaniem innego rodzaju, jeżeli metodyka przeprowadzenia

takiej próby lub takiego badania została uzgodniona z Szefem WDT.

”

,

b)

dodaje się ust. 5 w brzmieniu

„

5.

Wynik próby ciśnieniowej uznaje się za pozytywny, jeżeli w czasie próby nie stwierdzono

1)

nieszczelności połączeń i wyposażenia;

2)

spadku ciśnienia podczas przeprowadzenia próby;

3)

widocznej trwałej deformacji zbiornika lub wyposażenia.

”

;

13)

po § 14 dodaje się § 14a w brzmieniu

„

§ 14a.

Na pisemny wniosek kierownika jednostki organizacyjnej odpowiedzialnej za cysternę

badanie, o którym mowa w § 9 albo 10, może być przeprowadzone w okresie do sześciu

miesięcy wcześniej przed wyznaczonym terminem, pod warunkiem, że termin badania zostanie

uzgodniony z Szefem WDT na co najmniej 14 dni przed nowym terminem badania.

”

;

14)

w § 15 w ust. 5 zdanie trzecie otrzymuje brzmienie

„

W uzasadnionych przypadkach, na pisemny wniosek kierownika jednostki organizacyjnej

odpowiedzialnej za pojazd lub osoby przez niego upoważnionej, za zgodą Szefa WDT,

próba szczelności może zostać przeprowadzona w inny sposób, jeżeli metodyka przeprowadzania

takiej próby została uzgodniona z Szefem WDT.

”

;

15)

w § 21 w ust. 8 pkt 7 otrzymuje brzmienie

„

7)

pojemność w m

”

;

16)

w § 24 ust. 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Sprawdzenia, o którym mowa w ust. 2, dokonuje się po przedstawieniu przez użytkownika

pojazdu aktualnego protokołu wydanego przez WDT, zaświadczającego o pozytywnym wyniku

badania urządzenia podlegającego dozorowi technicznemu, zainstalowanego na tym pojeździe.

”

;

17)

w § 25

a)

ust. 1 i 2 otrzymują brzmienie

„

1.

Wojskowe świadectwo dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych wystawia WDT

na pisemny wniosek kierownika jednostki organizacyjnej odpowiedzialnej za pojazd lub

osoby przez niego upoważnionej złożony w postaci papierowej lub elektronicznej.

2.

Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, kierownik jednostki organizacyjnej odpowiedzialnej

za pojazd lub osoba przez niego upoważniona dołącza zaświadczenie o pozytywnym wyniku

przeprowadzonego dodatkowego badania technicznego pojazdu, wydane przez właściwą stację

kontroli pojazdów.

”

,

b)

po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu

„

3a.

Termin ważności wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych

określa się na podstawie dokumentów wystawionych przez WDT oraz stację kontroli pojazdów.

Termin ważności wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych

nie może być dłuższy niż termin następnego badania urządzenia technicznego, określony

w protokole badania przeprowadzonego przez WDT oraz następny termin badania pojazdu,

określony w zaświadczenia o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym pojazdu

przeznaczonego do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych.

”

,

c)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

W przypadku utraty wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych

WDT wydaje wtórnik tego świadectwa na pisemny wniosek kierownika jednostki organizacyjnej

odpowiedzialnej za pojazd lub osoby przez niego upoważnionej, złożony w postaci papierowej

lub elektronicznej.

”

,

d)

po ust. 4 dodaje się ust. 4a w brzmieniu

„

4a.

W przypadku gdy pojazd został wycofany z eksploatacji lub przekazany innemu eksploatującemu,

albo po upływie terminu ważności wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu towarów

niebezpiecznych oraz w przypadku zmiany istotnych cech konstrukcyjnych pojazdu, świadectwo

lub jego wtórnik zwraca się niezwłocznie jednostce organizacyjnej WDT, która je wystawiła.

”

;

18)

po § 25 dodaje się § 25a w brzmieniu

„

§ 25a.

Nie wystawia się świadectwa, o którym mowa w § 25, dla pojazdów wyłączonych z użytkowania

na okres dłuższy niż 12 miesięcy i poddanych zabiegom konserwacyjnym.

”

;

19)

w § 26 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Warunkiem przedłużenia ważności wojskowego świadectwa dopuszczenia pojazdu do przewozu

towarów niebezpiecznych jest posiadanie aktualnego protokołu przeprowadzonego badania

urządzenia technicznego, wydanego przez WDT oraz przedstawienie aktualnego zaświadczenia

o pozytywnym wyniku przeprowadzonego dodatkowego badania technicznego pojazdu, wydanego

przez stację kontroli pojazdów i oryginału wojskowego świadectwa dopuszczenia do przewozu

towarów niebezpiecznych, o którego przedłużenie ważności występuje wnioskodawca.

”

;

20)

w § 27 ust. 2 otrzymuje brzmienie

„

2.

Sprawdzenia spełnienia przez statki dodatkowych wymagań technicznych, o których mowa

w ust. 1, dokonuje WDT na zasadach określonych w ustawie i wystawia protokół przeprowadzonego

badania.

”

;

21)

użyte w załącznikach do rozporządzenia w różnych przypadkach wyrazy „rozporządzenia Ministra Obrony Narodowej z dnia 9 listopada 2012 r. w sprawie warunków

krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do Sił Zbrojnych

Rzeczypospolitej Polskiej lub środkami transportu, za które Siły Zbrojne Rzeczypospolitej

Polskiej są odpowiedzialne (Dz. U. poz. 1364)”, zastępuje się użytymi w różnych przypadkach wyrazami „rozporządzenia Ministra Obrony Narodowej z dnia 9 listopada 2012 r. w sprawie warunków

krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych

lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne (Dz. U. poz. 1364

oraz z 2020 r. poz. 1726).”.

Wojskowe świadectwo dopuszczenia do przewozu towarów niebezpiecznych wystawione lub

przedłużone przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zachowuje ważność

przez okres, na który zostało wystawione lub przedłużone.

1.

Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej

Polskiej niepodlegający obowiązkowi uzyskania zezwolenia wojskowego na przejazd drogowy

można wykonywać pojazdami dopuszczonymi do ruchu drogowego, zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

(Dz. U. z 2020 r. poz. 110, 284, 568, 695, 1087 i 1517), oraz, jeżeli tak stanowi Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych

(ADR), sporządzona w Genewie dnia 30 września 1957 r.

(Dz. U. z 2019 r. poz. 769 i 2471), zwana dalej „ADR”, na podstawie dodatkowych badań technicznych potwierdzonych przez

okręgową stację kontroli pojazdów lub wojskową okręgową stację kontroli pojazdów.

2.

Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych należących do sił zbrojnych państw obcych

można wykonywać pojazdami należącymi do sił zbrojnych państw obcych lub pojazdami,

za które te siły są odpowiedzialne, jeżeli pojazdy spełniają warunki techniczne dotyczące

przewozu towarów niebezpiecznych wymagane dla tych pojazdów w państwie, w którym pojazd

jest zarejestrowany.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

W krajowym przewozie towarów niebezpiecznych dopuszcza się stosowanie zbiorników służących

do napędu pojazdów oraz zbiorników przenośnych o pojemności większej niż określona

w 1.1.3.3 (a) ADR.

1.

W przypadku przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do Sił

Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej lub środkami transportu, za które te Siły są odpowiedzialne

w stanie gotowości obronnej państwa czasu kryzysu lub czasu wojny, określonych w przepisach

wydanych na podstawie art. 6 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym obowiązku obrony

Rzeczypospolitej Polskiej

(Dz. U. z 2019 r. poz. 1541 i 2020 oraz z 2020 r. poz. 374)

1)

członkowie załogi pojazdu przewożący towary niebezpieczne przechodzą wyłącznie szkolenie

stanowiskowe;

2)

prowadzi się dokumentację przewozową towarów niebezpiecznych w zakresie dokumentów

zdawczo-odbiorczych;

3)

dopuszcza się zwiększenie dopuszczalnej masy netto towarów klasy 1 na pojazd, o której

mowa w 7.5.5.2.1 ADR, przy czym masa brutto przewożonych towarów niebezpiecznych nie

może przekroczyć dopuszczalnej ładowności pojazdu;

4)

dopuszcza się przewóz oraz przejazd sprzętu wojskowego wraz z przysługującymi mu normami

należności stanowiącymi towary niebezpieczne;

5)

nie stosuje się przepisów § 3, § 22, § 23 pkt 4, § 24 i § 25 oraz § 28.

2.

Przepis ust. 1 stosuje się do przewozu towarów niebezpiecznych w stanie stałej gotowości

obronnej państwa, określonej w przepisach wydanych na podstawie art. 6 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym obowiązku obrony

Rzeczypospolitej Polskiej, w przypadku

1)

zarządzenia kontroli mającej na celu sprawdzenie gotowości jednostki wojskowej (jednostek

wojskowych) do podjęcia działań zgodnie z przeznaczeniem lub 2) przeprowadzenia szkolenia

mającego na celu sprawdzenie gotowości jednostki wojskowej (jednostek wojskowych)

do podjęcia działań zgodnie z przeznaczeniem - po uzyskaniu przez dowódcę (szefa)

jednostki organizacyjnej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej zgody Szefa Sztabu

Generalnego Wojska Polskiego na przeprowadzenie tej kontroli lub tego szkolenia.

3.

Zgoda Szefa Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, o której mowa w ust. 2, jest wydawana

na wniosek dowódcy (szefa) jednostki organizacyjnej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej

Polskiej, który zawiera

1)

nazwę i adres jednostki wojskowej organizującej przewóz towarów niebezpiecznych;

2)

termin przewozu;

3)

trasę przejazdu;

4)

uzasadnienie wykonania przewozu;

5)

identyfikację przewożonego towaru niebezpiecznego wraz z określeniem jego masy w kilogramach

lub objętości w litrach.

W przypadku przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił

zbrojnych państw obcych lub środkami transportu, za które te siły zbrojne są odpowiedzialne

1)

członkowie załogi pojazdu przewożący towary niebezpieczne przechodzą wyłącznie szkolenie

stanowiskowe;

2)

prowadzi się dokumentację przewozową towarów niebezpiecznych w zakresie umożliwiającym

ich identyfikację przez wskazanie

a)

numeru rozpoznawczego towaru niebezpiecznego (UN), zgodnego z ADR,

b)

prawidłowej nazwy przewozowej,

c)

klasy towaru niebezpiecznego, a w przypadku klasy 1 także kodu klasyfikacyjnego,

d)

wzoru nalepek ostrzegawczych;

3)

dopuszcza się zwiększenie dopuszczalnej masy netto towarów klasy 1 na pojazd, o której

mowa w 7.5.5.2.1 ADR, przy czym masa brutto przewożonych towarów niebezpiecznych nie

może przekroczyć dopuszczalnej ładowności pojazdu;

4)

dopuszcza się przewóz oraz przejazd sprzętu wojskowego wraz z przysługującymi mu normami

należności stanowiącymi towary niebezpieczne.

Wojskowy Dozór Techniczny, zwany dalej „WDT”, dokonuje sprawdzenia, na zasadach określonych

w ustawie, urządzeń transportowych należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej

w zakresie spełnienia postanowień rozporządzenia oraz sporządza protokoły przeprowadzonego

badania, a w przypadku pozytywnego wyniku badania wydaje decyzję dopuszczającą urządzenie

transportowe do eksploatacji.

Sprawdzenia w zakresie spełniania dodatkowych wymagań technicznych, określonych w

ADR, dotyczących wyposażenia lub przystosowania pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych,

dokonuje uprawniony diagnosta w dodatkowym badaniu technicznym pojazdu przeznaczonego

do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych wykonywanym w okręgowej stacji kontroli

pojazdów lub stacji kontroli pojazdów, o której mowa w przepisach wydanych na podstawie

art. 86 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

Badania okresowe należy wykonywać nie rzadziej niż co 6 lat w zakresie: rewizji zewnętrznej,

rewizji wewnętrznej, próby ciśnieniowej i próby szczelności.

W przypadku gdy stan bezpieczeństwa zbiornika lub jego wyposażenia uległ zmianie na

skutek uszkodzenia, naprawy lub wymiany wyposażenia eksploatacyjnego, przeprowadza

się badanie doraźne (nadzwyczajne) w zakresie określonym przez WDT. Zakres badania

doraźnego (nadzwyczajnego) nie powinien wykraczać poza zakres badania okresowego,

o którym mowa w § 9.

Na pisemny wniosek kierownika jednostki organizacyjnej odpowiedzialnej za cysternę

badanie, o którym mowa w § 9 albo 10, może być przeprowadzone w okresie do sześciu

miesięcy wcześniej przed wyznaczonym terminem, pod warunkiem, że termin badania zostanie

uzgodniony z Szefem WDT na co najmniej 14 dni przed nowym terminem badania.

Nie wystawia się świadectwa, o którym mowa w § 25, dla pojazdów wyłączonych z użytkowania

na okres dłuższy niż 12 miesięcy i poddanych zabiegom konserwacyjnym.