Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 września 2020 r. w sprawie opłat nawigacyjnych i stref ich pobierania

Rozporządzenie określa

1)

strefy pobierania opłat trasowych;

2)

kryteria ustalania stref pobierania opłat terminalowych;

3)

sposób konsultacji stref pobierania opłat terminalowych;

4)

sposób konsultacji stawek opłat terminalowych oraz szczegółowy zakres informacji dołączanych

do wniosku o zatwierdzenie stawek opłat terminalowych;

5)

procedurę przekazywania i zakres informacji niezbędnych do zatwierdzenia stawek opłat

nawigacyjnych;

6)

sposób ustalania stawek opłat terminalowych nieobjętych zakresem stosowania przepisów,

o których mowa w art. 130c ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, w tym kosztów stanowiących podstawę ich ustalenia.

Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o

1)

instytucji - rozumie się przez to instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej

w rozumieniu art. 2 pkt 5 rozporządzenia nr 549/2004, wyznaczoną na podstawie art.

127 ust. 2 ustawy;

2)

okresie odniesienia - rozumie się przez to okres odniesienia, w rozumieniu art. 2

pkt 16 rozporządzenia 2019/317, dla systemu skuteczności działania dla służb żeglugi

powietrznej;

3)

planie skuteczności działania - rozumie się przez to plan, o którym mowa w art. 11

ust. 1 lit. b rozporządzenia nr 549/2004;

4)

planowanych kosztach terminalowych - rozumie się przez to planowane na dany rok kalendarzowy

koszty związane z zapewnianiem terminalowych służb żeglugi powietrznej, w tym koszty

realizowania przez Prezesa Urzędu zadań państwowej władzy nadzorującej związanych

z nadzorem nad zapewnianiem tych służb, dla strefy pobierania opłat terminalowych

nieobjętej przepisami prawa Unii Europejskiej z zakresu Jednolitej Europejskiej Przestrzeni

Powietrznej;

5)

Prezesie Urzędu - rozumie się przez to Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;

6)

rozporządzeniu nr 549/2004 - rozumie się przez to rozporządzenie (WE) nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r.

ustanawiające ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie ramowe) (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004, str. 1, z późn. zm.

7)

rozporządzeniu 2019/317 - rozumie się przez to rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE)

2019/317 z dnia 11 lutego 2019 r. ustanawiające system skuteczności działania i opłat

w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej oraz uchylające rozporządzenia wykonawcze

(UE) nr 390/2013 i (UE) nr 391/2013 (Dz. Urz. UE L 56 z 25.02.2019, str. 1);

8)

ustawie - rozumie się przez to ustawę z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;

9)

zrealizowanych kosztach terminalowych - rozumie się przez to wykonane w danym roku

kalendarzowym koszty związane z zapewnianiem terminalowych służb żeglugi powietrznej,

w tym koszty realizowania przez Prezesa Urzędu zadań państwowej władzy nadzorującej

związanych z nadzorem nad zapewnianiem tych służb, dla strefy pobierania opłat terminalowych

nieobjętej przepisami prawa Unii Europejskiej z zakresu Jednolitej Europejskiej Przestrzeni

Powietrznej, które są ustalane na podstawie zatwierdzonych sprawozdań finansowych

instytucji.

1.

Strefę pobierania opłat trasowych stanowi FIR Warszawa, o którym mowa w przepisach

wydanych na podstawie art. 121 ust. 5 pkt 1 ustawy.

2.

Jeżeli na podstawie wiążącej Rzeczpospolitą Polską umowy międzynarodowej dotyczącej

utworzenia funkcjonalnego bloku przestrzeni powietrznej, w rozumieniu art. 2 pkt 25

rozporządzenia nr 549/2004, ustalono inną niż określona w ust. 1 strefę pobierania

opłat trasowych, strefa ta stanowi strefę pobierania opłat trasowych.

Przy ustalaniu strefy pobierania opłat terminalowych, o której mowa w art. 130c ust.

1 ustawy, uwzględnia się również następujące kryteria

1)

na lotniskach, które mają zostać objęte strefą, służby ruchu lotniczego zapewnia co

najmniej jedna instytucja wspólna dla tych lotnisk;

2)

lotniska, które mają zostać objęte strefą, charakteryzują się zbliżonym rodzajem i

zakresem zapewnianych służb żeglugi powietrznej;

3)

służby żeglugi powietrznej, które będą zapewniane na

a)

lotnisku, które ma zostać objęte strefą, albo

b)

lotniskach, które mają zostać objęte strefą

- są uwzględnione w planie skuteczności działania albo w pracach nad projektem tego

planu, obejmującego okres, na który ustala się strefę.

1.

Konsultacje w sprawie strefy pobierania opłat terminalowych, o której mowa w art.

130c ust. 1 ustawy, rozpoczyna się nie później niż na miesiąc przed terminem złożenia

wniosku, o którym mowa w art. 130c ust. 2 ustawy.

2.

W ramach konsultacji instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego, o której mowa

w art. 130c ust. 2 ustawy, przekazuje przedstawicielom użytkowników przestrzeni powietrznej

informacje obejmujące

1)

wykaz lotnisk, które mają zostać objęte strefą pobierania opłat terminalowych;

2)

planowany okres obowiązywania strefy pobierania opłat terminalowych;

3)

wstępne podstawy kosztowe opłat terminalowych, prognozę ruchu terminalowego dla strefy

pobierania opłat terminalowych wyrażoną w terminalowych jednostkach usługowych oraz

wstępną wysokość stawki opłaty terminalowej;

4)

uzasadnienie spełnienia warunków i kryteriów ustalenia strefy pobierania opłat terminalowych.

3.

Instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego, o której mowa w art. 130c ust. 2

ustawy, wyznacza przedstawicielom użytkowników przestrzeni powietrznej termin na przedstawianie

opinii i uwag do informacji, o których mowa w ust. 2, który nie może być krótszy niż

2 tygodnie od dnia przekazania tych informacji.

4.

W trakcie konsultacji instytucje biorące udział w konsultacjach oraz Prezes Urzędu

udzielają niezbędnych wyjaśnień i odpowiadają na pytania przedstawicieli użytkowników

przestrzeni powietrznej dotyczące przedmiotu prowadzonych konsultacji.

5.

Na wniosek co najmniej jednego przedstawiciela użytkowników przestrzeni powietrznej,

złożony w terminie 7 dni od dnia przekazania informacji, o których mowa w ust. 2,

instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego, o której mowa w art. 130c ust. 2

ustawy, w ramach prowadzonych konsultacji organizuje spotkanie konsultacyjne.

Przy ustalaniu strefy pobierania opłat terminalowych, o której mowa w art. 130e ust.

1, uwzględnia się również kryteria określone w § 4 pkt 1 i 2.

Do konsultacji w sprawie strefy pobierania opłat terminalowych, o której mowa w art.

130e ust. 1 ustawy, przepisy § 5 stosuje się odpowiednio.

1.

W celu zatwierdzenia stawek opłat trasowych na kolejny rok kalendarzowy, instytucja

przekazuje Prezesowi Urzędu

1)

wypełnione, w zakresie swojej właściwości, dla danego roku kalendarzowego oraz poprzedzających

i kolejnych lat kalendarzowych danego okresu odniesienia, tabele sprawozdawcze oraz

informacje uzupełniające, o których mowa w załącznikach VII i IX do rozporządzenia

2019/317, w terminie do dnia 20 maja roku poprzedzającego rok, dla którego stawki

te są ustalane;

2)

sprawozdanie finansowe obejmujące rok kalendarzowy poprzedzający rok, w którym sprawozdanie

jest przekazywane, aktualne na dzień przekazania sprawozdania, wraz z informacją,

czy zostało ono zatwierdzone, a w przypadku gdy rok obrotowy nie pokrywa się z rokiem

kalendarzowym - wyniki finansowe obejmujące rok kalendarzowy poprzedzający rok, w

którym wyniki są przekazywane;

3)

sprawozdanie z badania sprawozdania finansowego, o którym mowa w pkt 2, sporządzone

przez biegłego rewidenta - w przypadku gdy instytucja jest zobowiązana do jego sporządzania

i posiada już takie sprawozdanie z badania.

2.

Prezes Urzędu może żądać przedstawienia przez instytucję dodatkowych informacji zgodnie

z art. 4 rozporządzenia 2019/317.

3.

Prezes Urzędu przekazuje Komisji Europejskiej i Europejskiej Organizacji do Spraw

Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (EUROCONTROL) podstawy kosztowe opłat trasowych,

w formie tabel sprawozdawczych wraz z informacjami uzupełniającymi, zgodnie z art.

24 ust. 4 i art. 29 ust. 2 rozporządzenia 2019/317.

4.

W przypadku gdy w zatwierdzonym sprawozdaniu finansowym zmiana wartości względem wartości

wskazanych w sprawozdaniu finansowym, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, skutkuje zmianą

podstaw kosztowych opłat trasowych, instytucja przekazuje Prezesowi Urzędu skorygowane

tabele sprawozdawcze oraz informacje uzupełniające, o których mowa w załącznikach

VII i IX do rozporządzenia 2019/317, wraz z opisem przyczyn zmian wartości i odniesieniem

do odpowiednich pozycji sprawozdania finansowego, w terminie 7 dni od dnia zatwierdzenia

sprawozdania finansowego.

5.

W przypadku, o którym mowa w art. 29 ust. 3 zdanie drugie rozporządzenia 2019/317,

instytucja przekazuje Prezesowi Urzędu skorygowane tabele sprawozdawcze oraz informacje

uzupełniające, o których mowa w załącznikach VII i IX do rozporządzenia 2019/317,

w terminie 7 dni od dnia otrzymania przez instytucję informacji od Prezesa Urzędu

o powiadomieniu Komisji Europejskiej. Informacje są przekazywane przez Prezesa Urzędu

w formie pisemnej w postaci papierowej lub elektronicznej.

1.

W celu zatwierdzenia stawek opłat terminalowych, o których mowa w art. 130d ust. 1

ustawy, instytucja przekazuje Prezesowi Urzędu wypełnione, w zakresie swojej właściwości,

dla danego roku kalendarzowego oraz poprzedzających i kolejnych lat kalendarzowych

danego okresu odniesienia, tabele sprawozdawcze oraz informacje uzupełniające, o których

mowa w załącznikach VII i IX do rozporządzenia 2019/317.

2.

Tabele sprawozdawcze oraz informacje uzupełniające, o których mowa w załącznikach

VII i IX do rozporządzenia 2019/317, są przekazywane Prezesowi Urzędu wraz z dokumentami

i w terminach, o których mowa w § 8 ust. 1. Przepisy § 8 ust. 2, 4 i 5 stosuje się

odpowiednio.

1.

Instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego, o której mowa w art. 130d ust. 2

ustawy, w terminie do dnia 15 października roku poprzedzającego rok kalendarzowy,

dla którego są ustalane stawki opłat terminalowych, o których mowa w art. 130d ust.

1 ustawy, składa wniosek o zatwierdzenie tych stawek, do którego dołącza informacje,

o których mowa w art. 130d ust. 3 ustawy, zgodne z tabelami sprawozdawczymi opłat

terminalowych oraz informacjami uzupełniającymi przekazanymi na podstawie § 9, a w

przypadku występowania rozbieżności - dodatkowe wyjaśnienia oraz uzasadnienie dla

wprowadzonych zmian.

2.

W celu złożenia kompletnego wniosku instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego,

o której mowa w art. 130d ust. 2 ustawy, może występować do pozostałych podmiotów,

których koszty są uwzględniane w podstawach kosztowych zatwierdzanych stawek, o których

mowa w ust. 1, o dodatkowe informacje i wyjaśnienia, wskazując termin na ich przekazanie,

pozwalający na przygotowanie materiałów.

3.

W przypadku odmowy zatwierdzenia stawek opłat terminalowych instytucja zapewniająca

służby ruchu lotniczego, o której mowa w art. 130d ust. 2 ustawy, do ponownego wniosku

o zatwierdzenie stawek opłat terminalowych, o których mowa w art. 130d ust. 1 ustawy,

dołącza skorygowane informacje, o których mowa w ust. 1, w terminie 14 dni od dnia

doręczenia decyzji o odmowie zatwierdzenia stawek opłat terminalowych, chyba że został

złożony wniosek o ponowne rozpatrzenie sprawy.

4.

W przypadku braku zatwierdzenia stawki opłaty terminalowej w terminie określonym w

art. 130d ust. 7 zdanie pierwsze ustawy, Prezes Urzędu ustala stawkę z urzędu na podstawie

informacji przekazanych przez instytucję, z uwzględnieniem korekt wynikających z przepisów

prawa, w szczególności z przepisów ustawy oraz rozporządzenia 2019/317.

1.

Konsultacje dotyczące opłat terminalowych, które są częścią konsultacji, o których

mowa w art. 130 ust. 1b ustawy, mogą zostać przeprowadzone jednocześnie z konsultacjami,

o których mowa w § 5.

2.

Na wniosek co najmniej jednego przedstawiciela użytkowników przestrzeni powietrznej

w ramach prowadzonych konsultacji organizuje się spotkanie konsultacyjne.

3.

W trakcie okresu odniesienia konsultacje, o których mowa w art. 130 ust. 1b ustawy,

są prowadzone w odniesieniu do opłat trasowych w ramach wielostronnego systemu opłat

trasowych EUROCONTROL zgodnie z przepisami EUROCONTROL dotyczącymi opłat trasowych,

wprowadzonymi do stosowania na podstawie art. 3 ust. 4 pkt 3 ustawy, chyba że

1)

przedstawiciele użytkowników przestrzeni powietrznej zwrócą się do Prezesa Urzędu

o dodatkowe konsultacje na poziomie krajowym;

2)

konsultacje są prowadzone w związku z dokonywaną korektą docelowego parametru skuteczności

działania albo docelowych parametrów skuteczności działania, która będzie wpływała

na stawkę opłat trasowych.

4.

Nie później niż 4 tygodnie przed wyznaczonym przez Prezesa Urzędu terminem konsultacji,

o których mowa w ust. 1 i 3, instytucja przekazuje Prezesowi Urzędu informacje, o

których mowa w art. 24 ust. 3 zdanie drugie rozporządzenia 2019/317, w zakresie dotyczącym

działalności tej instytucji. Prezes Urzędu może zażądać od instytucji przedstawienia

dodatkowych informacji dotyczących opłat trasowych, w szczególności wynikających z

ustaleń z wcześniejszych konsultacji z przedstawicielami użytkowników przestrzeni

powietrznej.

5.

W trakcie konsultacji, o których mowa w ust. 1 i 3, instytucje oraz Prezes Urzędu

przedstawiają przedstawicielom użytkowników przestrzeni powietrznej informacje w zakresie

swojej działalności, udzielają wszelkich niezbędnych wyjaśnień i odpowiadają na pytania

przedstawicieli użytkowników przestrzeni powietrznej.

Stawki opłat terminalowych, o których mowa w art. 130f ust. 1 ustawy, są ustalane

corocznie na okres roku kalendarzowego na podstawie planowanych kosztów terminalowych,

planowanej liczby terminalowych jednostek usługowych oraz, o ile te dane są dostępne,

z uwzględnieniem historycznych danych w zakresie zrealizowanych kosztów terminalowych

oraz liczby obsłużonych terminalowych jednostek usługowych.

1.

Koszty terminalowe, o których mowa w § 12, stanowią koszty zapewniania terminalowych

służb żeglugi powietrznej, o których mowa w art. 130f ust. 2 ustawy, obejmujące

1)

służby kontroli lotniska, lotniskowe służby informacji powietrznej, w tym służby doradcze

ruchu lotniczego oraz służby ostrzegawcze;

2)

służby ruchu lotniczego obsługujące przyloty i odloty statków powietrznych w określonej

odległości od lotniska, zgodnie z wymogami operacyjnymi dla danego lotniska;

3)

odpowiednią część kosztów pozostałych służb żeglugi powietrznej, odzwierciedlającą

odpowiednio podział między trasowymi służbami żeglugi powietrznej i terminalowymi

służbami żeglugi powietrznej;

4)

koszty realizowania przez Prezesa Urzędu zadań państwowej władzy nadzorującej związanych

z nadzorem nad zapewnianiem służb, o których mowa w pkt 1-3.

2.

Przy ustalaniu kosztów, o których mowa w ust. 1, uwzględnia się, że planowane oraz

zrealizowane koszty terminalowe

1)

stanowią koszty ponoszone w związku z zapewnianiem terminalowych służb żeglugi powietrznej

na rzecz cywilnych użytkowników przestrzeni powietrznej;

2)

obejmują koszty pośrednie związane z zapewnianiem terminalowych służb żeglugi powietrznej,

w tym koszty administracji;

3)

obejmują koszty ponoszone przez Prezesa Urzędu w związku ze sprawowanym nadzorem nad

instytucją zapewniającą terminalowe służby żeglugi powietrznej, której te koszty dotyczą;

4)

są przypisywane w przejrzysty sposób do stref pobierania opłat nawigacyjnych, w odniesieniu

do których są one ponoszone.

3.

Koszty terminalowe, o których mowa w § 12, są dzielone na określone rodzaje. Szczegółowy

zakres kosztów terminalowych według rodzaju określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

4.

Koszty terminalowe, o których mowa w § 12, są dzielone między służby żeglugi powietrznej

na koszty zarządzania ruchem lotniczym, koszty łączności, nawigacji i dozorowania,

koszty informacji lotniczej, koszty służb meteorologicznych, koszty poszukiwania i

ratownictwa, koszty służb pozostałych oraz koszty nadzoru.

5.

Koszty terminalowe, o których mowa w § 12, są pomniejszane o koszty ponoszone na zapewnianie

terminalowych służb żeglugi powietrznej lotom zwolnionym z opłat nawigacyjnych, o

których mowa w art. 130 ust. 6 ustawy.

6.

W przypadku wystąpienia różnicy między zrealizowanymi kosztami terminalowymi skorygowanymi

o salda przeniesione z lat ubiegłych a sumą wartości opłat pobranych od użytkowników

i dotacji celowej z budżetu państwa na sfinansowanie kosztów związanych z zapewnieniem

służb żeglugi powietrznej w przypadku lotów zwolnionych z opłat nawigacyjnych, różnica

jest uwzględniana w kalkulacji stawki na rok n+2.

Stawki opłat terminalowych, o których mowa w art. 130f ust. 1 ustawy, oraz planowane

koszty terminalowe i zrealizowane koszty terminalowe są wyrażone w złotych polskich

oraz w wartościach nominalnych.

1.

W trakcie konsultacji w zakresie stawek opłat terminalowych, o których mowa w art.

130f ust. 1 ustawy, instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego, o której mowa

w art. 130f ust. 3 ustawy, przedstawia co najmniej

1)

informacje, o których mowa w art. 130f ust. 5 pkt 1-5 ustawy;

2)

informacje, o których mowa w załączniku nr 2 do rozporządzenia;

3)

uzasadnienie do proponowanej wysokości stawek opłat terminalowych;

4)

informacje na temat planowanych inwestycji, w tym wpływu tych inwestycji na proponowaną

wysokość stawek opłat terminalowych.

2.

W trakcie konsultacji instytucje biorące udział w konsultacjach oraz Prezes Urzędu

udzielają niezbędnych wyjaśnień i odpowiadają na pytania przedstawicieli użytkowników

przestrzeni powietrznej dotyczące przedmiotu prowadzonych konsultacji.

3.

Na wniosek co najmniej jednego przedstawiciela użytkowników przestrzeni powietrznej,

złożony w terminie 7 dni od dnia przekazania informacji, o których mowa w ust. 1,

instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego, o której mowa w art. 130f ust. 3

ustawy, w ramach prowadzonych konsultacji organizuje spotkanie konsultacyjne.

4.

W przypadku podjęcia przez instytucję zapewniającą służby ruchu lotniczego, o której

mowa w art. 130f ust. 3 ustawy, czynności, o których mowa w art. 130f ust. 9 ustawy,

podmiot, do którego zwrócono się, w terminie 3 tygodni od dnia otrzymania żądania,

przekazuje informacje, o których mowa w art. 130f ust. 5 pkt 1-5 ustawy, w tabelach

sprawozdawczych określonych w załączniku nr 2 do rozporządzenia, a także informacje

na temat planowanych inwestycji, w tym wpływu tych inwestycji na wysokość planowanych

kosztów.

1.

Instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego, o której mowa w art. 130f ust. 3

ustawy, w terminie do dnia 15 października roku poprzedzającego rok, dla którego są

ustalane stawki opłat terminalowych, o których mowa w art. 130f ust. 1 ustawy, składa

wniosek o zatwierdzenie tych stawek, do którego dołącza

1)

informacje, o których mowa w art. 130f ust. 5 pkt 1-5 ustawy, w tabelach sprawozdawczych

określonych w załączniku nr 2 do rozporządzenia;

2)

informacje, o których mowa w art. 130f ust. 5 pkt 6 i 7 ustawy;

3)

elementy planu biznesowego instytucji, o którym mowa w podczęści D załącznika III

do rozporządzenia wykonawczego Komisji Europejskiej (UE) 2017/373 z dnia 1 marca 2017 r.

ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem

lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym

oraz nadzoru nad nimi, uchylającego rozporządzenie (WE) nr 482/2008, rozporządzenia

wykonawcze (UE) nr 1034/2011, (UE) nr 1035/2011 i (UE) 2016/1377 oraz zmieniającego

rozporządzenie (UE) nr 677/2011 (Dz. Urz. UE L 62 z 08.03.2017, str. 1, z późn. zm.

4)

informacje, o których mowa w § 15 ust. 4, oraz inne informacje pozyskane zgodnie z

art. 130f ust. 8 ustawy;

5)

informacje na temat kosztów Urzędu Lotnictwa Cywilnego związanych z nadzorem Prezesa

Urzędu nad służbami żeglugi powietrznej objętymi opłatami terminalowymi, o których

mowa w art. 130f ust. 1 ustawy, oraz instytucji, które będą zapewniały służby żeglugi

powietrznej objęte tymi opłatami terminalowymi, przedstawione w tabelach sprawozdawczych

określonych w załączniku nr 2 do rozporządzenia.

2.

W celu złożenia kompletnego wniosku instytucja zapewniająca służby ruchu lotniczego,

o której mowa w art. 130f ust. 3 ustawy, może występować do pozostałych podmiotów,

których koszty są uwzględniane w podstawach kosztowych zatwierdzanych stawek opłat

terminalowych, o dodatkowe informacje i wyjaśnienia, wskazując termin na ich przekazanie.

3.

W przypadku odmowy zatwierdzenia stawek opłat terminalowych, o których mowa w art.

130f ust. 1 ustawy, instytucja, o której mowa w art. 130f ust. 3 ustawy, do ponownego

wniosku o zatwierdzenie stawek opłat terminalowych, o których mowa w art. 130f ust.

1 ustawy, dołącza zaktualizowane informacje, o których mowa w ust. 1, w terminie 14

dni od dnia doręczenia decyzji o odmowie zatwierdzenia stawek opłat terminalowych,

chyba że został złożony wniosek o ponowne rozpatrzenie sprawy.

4.

W przypadku braku zatwierdzenia stawek opłat terminalowych, o których mowa w art.

130f ust. 1 ustawy, w terminie określonym w art. 130f ust. 11 ustawy, Prezes Urzędu

ustala stawki z urzędu na podstawie informacji przekazanych przez instytucję, o której

mowa w art. 130f ust. 3 ustawy, z uwzględnieniem korekt wynikających z przepisów prawa,

w szczególności z przepisów ustawy oraz niniejszego rozporządzenia.

1.

Opłata terminalowa za dany lot w strefie pobierania opłat terminalowych, o której

mowa w art. 130e ust. 1 ustawy, stanowi iloczyn stawki opłaty terminalowej, o której

mowa w art. 130f ust. 1 ustawy, ustalonej dla danej strefy pobierania opłat terminalowych

i terminalowych jednostek usługowych dla danego lotu. Do celów pobierania opłat terminalowych

przylot i odlot statku powietrznego traktuje się jako jeden lot. Jednostką obliczeniową

jest lot przylatujący, z zastrzeżeniem że opłacie podlega każda próba podejścia do

lądowania, z wyłączeniem przypadku ponownego podejścia do lądowania spowodowanego

kwestiami bezpieczeństwa wykonywania operacji lotniczych.

2.

Sposób obliczania terminalowych jednostek usługowych określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

3.

Od opłat terminalowych, o których mowa w ust. 1, nie udziela się zniżek oraz nie ustala

się innych zwolnień niż określone w art. 130 ust. 6 ustawy.

Do spraw wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia

stosuje się przepisy dotychczasowe.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 2 października 2020 r.