Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 24 kwietnia 2019 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania

Rozporządzenie określa

1)

sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych;

2)

wzory

a)

wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej,

b)

zaświadczenia z przeprowadzonej inspekcji technicznej;

3)

wysokość i sposób uiszczania opłat za czynności inspekcyjne.

Przy przeprowadzaniu inspekcji technicznej stosuje się minimalne wymagania techniczne

mające zastosowanie do statków pływających po śródlądowych drogach wodnych rejonów

1, 2, 3 i 4, określone w załączniku II dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE)

2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków

żeglugi śródlądowej, zmieniającej dyrektywę 2009/100/WE i uchylającej dyrektywę 2006/87/WE

(Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str.

15), zwanej dalej „dyrektywą”.

Techniczna komisja inspekcyjna, o której mowa w art. 10a ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, przeprowadza inspekcję techniczną statku w zakresie

1)

budowy

a)

statku i jego kadłuba, w szczególności jego wytrzymałości i stateczności,

b)

maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa;

2)

prześwitu bezpiecznego, wolnej burty, w tym minimalnej wolnej burty, oraz znaków i

podziałek zanurzenia;

3)

właściwości manewrowych;

4)

urządzeń sterowych;

5)

sterówki;

6)

budowy maszyn;

7)

emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych;

8)

urządzeń i instalacji elektrycznych;

9)

wyposażenia;

10)

bezpieczeństwa w miejscu pracy;

11)

pomieszczeń dla załogi;

12)

urządzeń grzewczych, do gotowania i chłodzenia zasilanych paliwem;

13)

instalacji gazu płynnego dla celów gospodarczych;

14)

pokładowych oczyszczalni ścieków.

1.

Inspekcję techniczną przeprowadza się z uwzględnieniem instrukcji dotyczących stosowania

norm technicznych oraz przepisów przejściowych, zawartych w załączniku II do dyrektywy

w sposób określony w załączniku II dyrektywy, w części II, w rozdziale

1)

3 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 1;

2)

4 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 2;

3)

5 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 3;

4)

6 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 4;

5)

7 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 5;

6)

8 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 6;

7)

9 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 7;

8)

10 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 8;

9)

13 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 9;

10)

14 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 10;

11)

15 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 11;

12)

16 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 12;

13)

17 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 13;

14)

18 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 14.

2.

Inspekcja techniczna obejmuje również sprawdzenie spełnienia przez urządzenia używane

na pokładzie statku, w szczególności przez radarowy sprzęt nawigacyjny, wskaźniki

skrętu, sprzęt Automatycznego Systemu Identyfikacji Statków (AIS) śródlądowego, tachografy,

dodatkowych wymagań dotyczących konkretnych urządzeń, o których mowa w części II załącznika

do załącznika II dyrektywy, o ile statek posiada takie urządzenia.

3.

Inspekcję techniczną przeprowadza się ponadto dla

1)

statków pasażerskich w sposób określony w części III rozdziału 19 i 20 załącznika

II do dyrektywy;

2)

statków przeznaczonych do łączenia w zestawy pchane, holowane lub sprzężone w sposób

określony w rozdziale 21 części III załącznika II do dyrektywy;

3)

urządzeń pływających w sposób określony w rozdziale 22 części III załącznika II do

dyrektywy;

4)

łodzi roboczych w sposób określony w rozdziale 23 części III załącznika II do dyrektywy;

5)

tradycyjnych jednostek pływających w sposób określony w rozdziale 24 części III załącznika

II do dyrektywy;

6)

statków morskich w sposób określony w rozdziale 25 części III załącznika II do dyrektywy;

7)

statków rekreacyjnych w sposób określony w rozdziale 26 części III załącznika II do

dyrektywy;

8)

kontenerowców w sposób określony w rozdziale 27 części II załącznika III do dyrektywy;

9)

statków dłuższych niż 110 metrów w sposób określony w rozdziale 28 części III załącznika

II do dyrektywy;

10)

statków o dużej prędkości w sposób określony w rozdziale 29 części III załącznika

II do dyrektywy;

11)

statków wyposażonych w urządzenia napędowe lub mechanizmy pomocnicze napędzane paliwami

o temperaturze zapłonu równej lub niższej niż 55° C w sposób określony w rozdziale

30 części III załącznika II do dyrektywy;

12)

statków pływających przy minimalnej liczbie członków załogi w sposób określony w rozdziale

31 części III załącznika II do dyrektywy.

Wzór wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

1.

Organ inspekcyjny określa miejsce, termin i zakres inspekcji technicznej.

2.

Armator przedstawia do inspekcji technicznej statek w stanie niezaładowanym, czystym

i wyposażonym.

3.

Podczas inspekcji technicznej armator udziela koniecznej pomocy członkom technicznej

komisji inspekcyjnej, w szczególności zobowiązując do tego załogę statku, a także

umożliwia wgląd w te części kadłuba statku oraz urządzenia, które nie są bezpośrednio

dostępne i widoczne.

1.

Przy pierwszej inspekcji technicznej statku organ inspekcyjny zarządza dokonanie przeglądu

statku na pochylni.

2.

Organ inspekcyjny może odstąpić od przeglądu na pochylni w przypadku przedstawienia

świadectwa klasy lub dokumentu uznanej instytucji klasyfikacyjnej stwierdzającej zgodność

konstrukcji z wymogami tej instytucji klasyfikacyjnej lub w razie przedłożenia świadectwa,

z którego wynika, że dokonano już przeglądu na pochylni w innych celach.

3.

W przypadku innej inspekcji niż wskazana w ust. 1, organ inspekcyjny może zażądać

przeglądu na pochylni.

4.

Przy pierwszej inspekcji statków motorowych i zestawów statków, a także w razie dokonania

istotnych zmian w systemie napędu statku lub urządzeniu sterowym statku, organ inspekcyjny

przeprowadza jazdy próbne.

5.

W przypadku innej inspekcji niż wskazane w ust. 4, organ inspekcyjny może zażądać

przeprowadzenia jazd próbnych.

6.

W ramach inspekcji techniczna komisja inspekcyjna weryfikuje dokumenty, w szczególności

świadectwa, atesty, ekspertyzy, sporządzone przez podmioty posiadające wymagane uprawnienia

zgodnie z właściwymi przepisami krajowymi, potwierdzające spełnienie przez statek,

jego instalacje, wyposażenie, urządzenia wymagań, o których mowa w § 2.

Wzór zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej określa załącznik nr 2

do rozporządzenia.

1.

Opłaty za dokonane czynności inspekcyjne w ramach inspekcji technicznej określa załącznik

nr 3 do rozporządzenia.

2.

Opłaty, o których mowa w ust. 1, uiszcza się przelewem na rachunek bankowy organu

inspekcyjnego.

Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2010 r. w sprawie sposobu i

zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach,

a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania

(Dz. U. z 2015 r. poz. 963).

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.