Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 lipca 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach

W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych

warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa

ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach

(Dz. U. poz. 2181, z późn. zm. wprowadza się następujące zmiany

1)

w załączniku nr 1

a)

w części 5 „Znaki informacyjne”

-

w pkt 5.1.2. „Tabliczka T-la” po akapicie pierwszym dodaje się akapit drugi w brzmieniu

„

Dopuszcza się stosowanie tabliczki T-1a wraz ze znakiem D-5 la, zgodnie z warunkami

określonymi w punkcie 5.2.56.2.

”

,

-

pkt 5.2.56. otrzymuje brzmienie

5.2.56.

Znaki informujące o kontroli prędkości

5.2.56.1.

Automatyczna kontrola prędkości

Znak D-51 „automatyczna kontrola prędkości” (rys. 5.2.56.1.) stosuje się w celu poinformowania

kierujących pojazdami o lokalizacji stacjonarnego urządzenia rejestrującego, kontrolującego

i rejestrującego prędkość jazdy.

patrz oryginał

Rys. 5.2.56.1. Znak D-51

Znak D-51 umieszcza się przed stacjonarnym urządzeniem rejestrującym w odległości

-

od 100 m do 200 m - na drogach o dopuszczalnej prędkości do 60 km/h,

-

od 200 m do 500 m - na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, z wyjątkiem

dróg ekspresowych i autostrad,

-

od 500 m do 700 m - na drogach ekspresowych i autostradach.

Znak ten stosuje się dla każdego kierunku ruchu, w którym stacjonarne urządzenie rejestrujące

może dokonywać pomiarów prędkości.

5.2.56.2.

Automatyczna kontrola średniej prędkości

Znak D-51a „automatyczna kontrola średniej prędkości” (rys. 5.2.56.2.) stosuje się

w celu poinformowania kierujących pojazdami o początku odcinka drogi, na którym średnia

prędkość jazdy jest kontrolowana i rejestrowana przez stacjonarne urządzenie rejestrujące.

patrz oryginał

Rys. 5.2.56.2. Znak D-51a

Znak D-51a umieszcza się na początku odcinka drogi objętego automatyczną kontrolą

średniej prędkości, w przekroju poprzecznym drogi, w którym znajduje się stacjonarne

urządzenie rejestrujące, które rejestruje wjazd pojazdu na odcinek drogi objęty automatyczną

kontrolą średniej prędkości.

W przypadku gdy początek odcinka drogi objętego automatyczną kontrolą średniej prędkości

znajduje się w miejscu o ograniczonej widoczności ze względu na geometrię drogi albo

obiekty znajdujące się w jej bezpośrednim sąsiedztwie, dopuszcza się umieszczenie

dodatkowego znaku D-51a wraz z tabliczką T-1a. Znak ten umieszcza się przed początkiem

odcinka drogi objętego automatyczną kontrolą średniej prędkości z zachowaniem odległości

określonych jak dla znaku D-51 w pkt 5.2.56.1.

5.2.56.3.

Koniec automatycznej kontroli średniej prędkości

Znak D-51b „koniec automatycznej kontroli średniej prędkości” (rys. 5.2.56.3.) stosuje

się w celu poinformowania kierujących pojazdami o końcu odcinka drogi, na którym średnia

prędkość jazdy jest kontrolowana i rejestrowana przez stacjonarne urządzenie rejestrujące.

patrz oryginał

Rys. 5.2.56.3. Znak D-51b

Znak D-51b umieszcza się na końcu odcinka drogi objętego automatyczną kontrolą średniej

prędkości, w przekroju poprzecznym drogi, w którym znajduje się stacjonarne urządzenie

rejestrujące, które rejestruje wyjazd pojazdu z odcinka drogi objętego automatyczną

kontrolą średniej prędkości.

”

,

b)

w części 9 „Konstrukcje znaków drogowych pionowych” w pkt 9.4. „Znaki informacyjne”

po rys. 9.4.77. „Konstrukcja znaku D-51” dodaje się rys. 9.4.77a. „Konstrukcja znaku

D-51a” i rys. 9.4.77b. „Konstrukcja znaku D-51b”

patrz oryginał

Rys. 9.4.77a. Konstrukcja znaku D-51a. Wymiary szablonu stacjonarnego urządzenia rejestrującego

umieszczonego w dolnej części tarczy znaku D-51a są większe o 33% w stosunku do wymiarów

szablonu stacjonarnego urządzenia rejestrującego umieszczonego w górnej części tarczy

znaku [patrz oryginał]

patrz oryginał

Rys. 9.4.77b. Konstrukcja znaku D-51b. Wymiary szablonu stacjonarnego urządzenia rejestrującego

umieszczonego w dolnej części tarczy znaku D-51b są większe o 33% w stosunku do wymiarów

szablonu stacjonarnego urządzenia rejestrującego umieszczonego w górnej części tarczy

znaku [patrz oryginał]

2)

w załączniku nr 4 w części 14 „Urządzenia do kontroli ruchu drogowego” w pkt 14.6.

„Stacjonarne urządzenia rejestrujące” akapit siódmy otrzymuje brzmienie

„

Miejsce umieszczenia obudowy stacjonarnego urządzenia rejestrującego dokonującego

pomiaru prędkości jazdy wraz ze stacjonarnym urządzeniem rejestrującym oznacza się

znakiem D-51, zgodnie z pkt 5.2.56.1. w załączniku nr 1 do rozporządzenia. Na odcinku

drogi, na którym umieszczono stacjonarne urządzenie rejestrujące, które kontroluje

średnią prędkość jazdy, powinna obowiązywać stała prędkość dopuszczalna. W przypadku

gdy w przekroju poprzecznym drogi umieszczono stacjonarne urządzenie rejestrujące,

które kontroluje średnią prędkość jazdy, początek odcinka drogi objętego automatyczną

kontrolą średniej prędkości oznacza się znakiem D-5 la, zgodnie z pkt 5.2.56.2. w

załączniku nr 1 do rozporządzenia. Koniec odcinka drogi objętego automatyczną kontrolą

średniej prędkości oznacza się znakiem D-51b, zgodnie z pkt 5.2.56.3. w załączniku

nr 1 do rozporządzenia.

”

.

Znak D-51 „automatyczna kontrola prędkości” z tabliczką z napisem „Kontrola średniej

prędkości na odcinku...” zastępuje się znakami D-51a „automatyczna kontrola średniej

prędkości” i D-51b „koniec automatycznej kontroli średniej prędkości” w terminie 24

miesięcy od dnia wejścia w życie rozporządzenia.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.