Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 29 stycznia 2018 r. w sprawie kwalifikacji i przeszkolenia członków załóg jachtów komercyjnych oraz warunków ich uzyskiwania

Rozporządzenie określa

1)

wymagane dla członków załóg jachtów komercyjnych kwalifikacje i przeszkolenia według

Międzynarodowej konwencji o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania

im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzonej w Londynie dnia 7 lipca 1978 r.

(Dz. U. z 1984 r. poz. 201 i 202, z 1999 r. poz. 286 oraz z 2013 r. poz. 1092), zwanej dalej „Konwencją STCW”, oraz warunki ich uzyskiwania;

2)

tryb oraz szczegółowe kryteria uznawania ośrodków szkolących załogi jachtów komercyjnych

oraz sposób prowadzenia audytów tych ośrodków;

3)

ramowe programy szkoleń i przeszkoleń;

4)

wymagania dotyczące wyposażenia bazy szkoleniowej oraz kwalifikacji kadry;

5)

wymagania egzaminacyjne dla poszczególnych dokumentów kwalifikacyjnych;

6)

wzory dokumentów kwalifikacyjnych dla członków załóg jachtów komercyjnych i sposób

ewidencji tych dokumentów;

7)

wzory dokumentów stosowanych podczas prowadzenia audytów ośrodków szkolących załogi

jachtów komercyjnych.

Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają

1)

ARPA - radar z automatycznym śledzeniem ech (Automatic Radar Plotting Aid);

2)

członek załogi stałej - osobę wpisaną na listę załogi jachtu komercyjnego, posiadającą

kwalifikacje zawodowe potwierdzone dokumentem, o którym mowa w art. 63 pkt 1, 2 i 5 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, zwanej dalej „ustawą”, lub kwalifikacje żeglarskie, lub kwalifikacje turystyczne;

3)

członek załogi szkolnej - osobę odbywającą rejs stażowo-szkoleniowy w celu uzyskania

lub podniesienia kwalifikacji żeglarskich, wykonującą zadania pod nadzorem członka

załogi stałej;

4)

dodatkowa praktyka pływania - praktykę pływania w charakterze członka załogi stałej,

wykonywaną na stanowisku, do którego upoważnia dany dyplom lub świadectwo, liczoną

od daty przyznania świadectwa lub dyplomu;

5)

GMDSS - Światowy Morski System Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa (Global Maritime

Distress and Safety System);

6)

kwalifikacje turystyczne - kwalifikacje potwierdzone dokumentem, o którym mowa w art. 37a ust. 3 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej

(Dz. U. z 2017 r. poz. 2128);

7)

kwalifikacje żeglarskie - kwalifikacje potwierdzone dokumentem, o którym mowa w art.

70 ust. 1 pkt 1 i 2 ustawy;

8)

obowiązki wachtowe - rzeczywistą praktykę na morzu, w czasie której pełnione były

obowiązki oficera wachty nawigacyjnej lub wachty maszynowej;

9)

praktyka morska - okres obejmujący rzeczywistą praktykę na morzu, praktykę na postoju

lub praktykę stoczniową;

10)

praktyka na postoju - okres pobytu na jachcie morskim bezpośrednio po ukończonym rejsie

w celu przygotowania tego jachtu do kolejnego rejsu;

11)

praktyka stoczniowa - okres pobytu na jachcie morskim związany z budową, przebudową,

przeglądem lub naprawą tego jachtu;

12)

rzeczywista praktyka na morzu - okres pływania na jachcie morskim będącym w morzu

uwzględniający okresy kotwiczenia i postoje związane z rejsem.

Podczas rejsów stażowo-szkoleniowych, o których mowa w § 31, od członków załogi szkolnej

nie wymaga się posiadania kwalifikacji potwierdzonych zgodnie z art. 69 ust. 1 ustawy,

oraz kwalifikacji żeglarskich, a także świadectw przeszkoleń, o których mowa w § 7.

1.

Osoby posiadające dokumenty kwalifikacyjne uzyskane zgodnie z przepisami wydanymi

na podstawie art. 68 ustawy są uprawnione do zajmowania stanowisk na jachtach komercyjnych

odpowiednio do posiadanych uprawnień określonych w tych dokumentach.

2.

Osoby posiadające kwalifikacje turystyczne uzupełnione o świadectwa przeszkoleń, o

których mowa w § 7, są uprawnione do zajmowania stanowisk na jachtach komercyjnych

zgodnie z uprawnieniami wynikającymi z posiadanych kwalifikacji

1)

w dziale pokładowym - na jachtach komercyjnych o pojemności brutto (GT) do 200 jednostek;

2)

w dziale maszynowym - na jachtach komercyjnych o mocy maszyn głównych do 750 kW.

1.

Dokumenty kwalifikacyjne potwierdzają posiadanie kwalifikacji żeglarskich uprawniających

do zajmowania stanowisk na jachtach komercyjnych w dziale pokładowym lub dziale maszynowym

na poszczególnych poziomach odpowiedzialności.

2.

Rozróżnia się następujące poziomy odpowiedzialności

1)

poziom pomocniczy;

2)

poziom operacyjny;

3)

poziom zarządzania.

Osoby ubiegające się o uzyskanie, odnowienie lub wymianę dokumentów kwalifikacyjnych

potwierdzających kwalifikacje żeglarskie są obowiązane posiadać świadectwo zdrowia,

o którym mowa w przepisach o pracy na morzu.

1.

Każdy członek załogi stałej jachtu komercyjnego jest obowiązany posiadać aktualne

świadectwa przeszkoleń w zakresie

1)

indywidualnych technik ratunkowych;

2)

ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego;

3)

bezpieczeństwa własnego i odpowiedzialności wspólnej;

4)

elementarnych zasad udzielania pierwszej pomocy medycznej.

2.

Świadectwa przeszkoleń w zakresie indywidualnych technik ratunkowych i ochrony przeciwpożarowej

stopnia podstawowego zachowują ważność przez okres 5 lat od dnia przyznania i podlegają

odnowieniu pod warunkiem ukończenia szkolenia uaktualniającego i udokumentowania praktyki

pływania nie krótszej niż 6 miesięcy w okresie ostatnich 5 lat przypadających bezpośrednio

przed złożeniem wniosku o odnowienie tych dokumentów. W przypadku braku wymaganej

praktyki pływania konieczne jest ukończenie pełnego szkolenia.

3.

Na jachtach komercyjnych o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek świadectwa przeszkoleń,

o których mowa w ust. 1, mogą być zastąpione świadectwem przeszkolenia w zakresie

bezpieczeństwa na jachtach komercyjnych, którego wzór określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

4.

Ramowy program przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa na jachtach komercyjnych określa

załącznik nr 2 do rozporządzenia.

1.

Każdy członek załogi stałej żaglowego jachtu komercyjnego posiadający kwalifikacje,

o których mowa w § 4, obowiązany jest ukończyć przeszkolenie w zakresie podstawowej

wiedzy żeglarskiej lub posiadać co najmniej patent jachtowego sternika morskiego.

2.

Ramowy program przeszkolenia w zakresie podstawowej wiedzy żeglarskiej określa załącznik

nr 2 do rozporządzenia.

1.

Dokumentami kwalifikacyjnymi w dziale pokładowym dla członków załóg jachtów komercyjnych

są

1)

świadectwo marynarza jachtowego - poziom pomocniczy;

2)

dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 200 jednostek -

poziom zarządzania - ograniczony;

3)

dyplom jachtowego oficera wachtowego na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek - poziom operacyjny;

4)

dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek -

poziom zarządzania;

5)

dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek

- poziom zarządzania.

2.

Dokumentami kwalifikacyjnymi w dziale maszynowym dla członków załóg jachtów komercyjnych

są

1)

świadectwo motorzysty jachtowego - poziom pomocniczy;

2)

dyplom oficera mechanika wachtowego na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek

i mocy maszyn głównych do 9000 kW - poziom operacyjny;

3)

dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek

i mocy maszyn głównych do 1500 kW - poziom zarządzania;

4)

dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek

i mocy maszyn głównych do 3000 kW - poziom zarządzania;

5)

dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek

i mocy maszyn głównych do 9000 kW - poziom zarządzania.

3.

Wzory świadectw i dyplomów, o których mowa w ust. 1 i 2, określa załącznik nr 3 do

rozporządzenia.

1.

O świadectwo marynarza jachtowego może ubiegać się osoba, która

1)

ukończyła 18 lat;

2)

udokumentuje 6 miesięcy praktyki pływania w dziale pokładowym, w tym co najmniej 2

miesiące rzeczywistej praktyki na morzu, na jachtach morskich o długości całkowitej

15 m i większej;

3)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7;

4)

ukończyła szkolenie na poziomie pomocniczym w dziale pokładowym na jachtach.

2.

Osoba posiadająca świadectwo marynarza jachtowego może zajmować stanowisko marynarza

wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek.

1.

O dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 200 jednostek

może ubiegać się osoba, która

1)

ukończyła 20 lat;

2)

posiada patent kapitana motorowodnego lub kapitana jachtowego;

3)

udokumentuje odbycie praktyki morskiej w dziale pokładowym nie krótszej niż 6 miesięcy

po uzyskaniu patentu, o którym mowa w pkt 2;

4)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7;

5)

posiada co najmniej świadectwo operatora łączności dalekiego zasięgu, o którym mowa

w przepisach wydanych na podstawie art. 150 ust. 4 ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. - Prawo telekomunikacyjne

(Dz. U. z 2017 r. poz. 1907 i 2201 oraz z 2018 r. poz. 106 i 138), zwanej dalej „ustawą - Prawo telekomunikacyjne”;

6)

zdała egzamin na dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do

200 jednostek.

2.

Osoba posiadająca dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT)

do 200 jednostek może zajmować stanowisko kapitana na jachcie komercyjnym o pojemności

brutto (GT) do 200 oraz oficera wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto

(GT) do 500 jednostek.

1.

O dyplom jachtowego oficera wachtowego na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek może ubiegać się osoba, która

1)

ukończyła 18 lat;

2)

posiada świadectwo marynarza jachtowego albo patent kapitana motorowodnego lub kapitana

jachtowego;

3)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7, świadectwo przeszkolenia

w zakresie udzielania pierwszej pomocy medycznej, nautycznego dowodzenia statkiem,

wykorzystania radaru i ARPA na poziomie operacyjnym oraz świadectwo ratownika;

4)

posiada świadectwo ogólne operatora (GMDSS), o którym mowa w przepisach wydanych na

podstawie art. 150 ust. 4 ustawy - Prawo telekomunikacyjne;

5)

udokumentuje

a)

odbycie 12 miesięcy praktyki morskiej w dziale pokładowym po ukończeniu 16. roku życia,

potwierdzonej w wydanym przez ośrodek prowadzący szkolenie zaświadczeniu o zaliczeniu

książki praktyk, w tym co najmniej 6 miesięcy praktyki morskiej w dziale pokładowym

na jachtach morskich o długości całkowitej 15 m i większej, albo

b)

odbycie 36 miesięcy praktyki pływania w dziale pokładowym po ukończeniu 16. roku życia,

w tym co najmniej 12 miesięcy praktyki morskiej w dziale pokładowym na jachtach morskich

o długości całkowitej 15 m i większej;

6)

udokumentuje pełnienie obowiązków wachtowych na mostku przez okres co najmniej 6 miesięcy

pod nadzorem kapitana lub oficera wachtowego;

7)

ukończyła szkolenie na poziomie operacyjnym w dziale pokładowym na jachtach;

8)

zdała egzamin na poziomie operacyjnym w dziale pokładowym na jachtach.

2.

12-miesięczna praktyka morska, o której mowa w ust. 1 pkt 5 lit. a, stanowi integralną

część szkolenia i powinna składać się z co najmniej 250 dni rzeczywistej praktyki

na morzu oraz nie więcej niż 90 dni praktyki stoczniowej.

3.

Wymóg ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1 pkt 7, nie dotyczy osoby, która

posiada zaświadczenie o ukończeniu szkolenia na poziomie operacyjnym w dziale pokładowym

w żegludze międzynarodowej, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie art.

68 ustawy.

4.

Osoba posiadająca dyplom jachtowego oficera wachtowego na jachtach o pojemności brutto

(GT) do 3000 jednostek może zajmować stanowisko

1)

oficera wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek;

2)

starszego oficera na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek;

3)

kapitana na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 200 jednostek - jeżeli

ma ukończone 20 lat i zdała egzamin na dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności

brutto (GT) do 200 jednostek.

1.

O dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek

może ubiegać się osoba, która

1)

ukończyła 20 lat;

2)

posiada dyplom jachtowego oficera wachtowego na jachtach o pojemności brutto (GT)

do 3000 jednostek lub dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT)

do 200 jednostek;

3)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7, świadectwo przeszkolenia

w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, udzielania pierwszej pomocy

medycznej, nautycznego dowodzenia statkiem, wykorzystania radaru i ARPA na poziomie

operacyjnym oraz świadectwo ratownika;

4)

posiada świadectwo ogólne operatora (GMDSS), o którym mowa w przepisach wydanych na

podstawie art. 150 ust. 4 ustawy - Prawo telekomunikacyjne;

5)

udokumentuje odbycie 12 miesięcy dodatkowej praktyki pływania na stanowisku oficera

wachtowego, w tym co najmniej 120 dni pełnienia obowiązków wachtowych na jachtach

morskich o długości całkowitej 15 m i większej;

6)

ukończyła szkolenie na poziomie zarządzania w dziale pokładowym na jachtach;

7)

zdała egzamin na poziomie zarządzania w dziale pokładowym na jachtach.

2.

Wymóg ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1 pkt 6, nie dotyczy osoby, która

posiada zaświadczenie o ukończeniu szkolenia na poziomie zarządzania w dziale pokładowym

w żegludze międzynarodowej, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie art.

68 ustawy.

3.

Osoba posiadająca dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT)

do 500 jednostek może zajmować stanowisko

1)

kapitana na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek;

2)

starszego oficera na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek;

3)

oficera wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek.

1.

O dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek

może ubiegać się osoba, która

1)

ukończyła 20 lat;

2)

posiada dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek;

3)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7, świadectwo przeszkolenia

w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, wykorzystania radaru i ARPA

na poziomie zarządzania, sprawowania opieki medycznej nad chorym oraz świadectwo ratownika;

4)

posiada świadectwo ogólne operatora (GMDSS), o którym mowa w przepisach wydanych na

podstawie art. 150 ust. 4 ustawy - Prawo telekomunikacyjne;

5)

udokumentuje odbycie 24 miesięcy dodatkowej praktyki pływania na stanowisku co najmniej

oficera wachtowego na jachtach morskich o długości całkowitej 15 m i większej, w tym

co najmniej 240 dni pełnienia obowiązków wachtowych; 12 miesięcy tej praktyki powinno

odbywać się na jachtach morskich o długości całkowitej 24 m i większej albo 6 miesięcy

na jachtach morskich o pojemności brutto (GT) 500 jednostek i powyżej.

2.

Osoba posiadająca dyplom jachtowego kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT)

do 3000 jednostek może zajmować stanowisko

1)

kapitana na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek;

2)

starszego oficera na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek;

3)

oficera wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek.

1.

O świadectwo motorzysty jachtowego może ubiegać się osoba, która

1)

ukończyła 18 lat;

2)

udokumentuje 6 miesięcy praktyki pływania przy obsłudze silnika głównego o mocy 200

kW i powyżej;

3)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7;

4)

ukończyła szkolenie na poziomie pomocniczym w dziale maszynowym na jachtach.

2.

Osoba posiadająca świadectwo motorzysty jachtowego może zajmować stanowisko

1)

motorzysty wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000 jednostek

i mocy maszyn głównych do 9000 kW;

2)

drugiego oficera mechanika na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 200

jednostek i mocy maszyn głównych do 750 kW.

1.

O dyplom oficera mechanika wachtowego na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW może ubiegać się osoba, która

1)

ukończyła 18 lat;

2)

posiada świadectwo motorzysty jachtowego lub patent mechanika motorowodnego;

3)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7, świadectwo przeszkolenia

w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, udzielania pierwszej pomocy

medycznej, dowodzenia siłownią okrętową oraz świadectwo ratownika;

4)

udokumentuje

a)

odbycie 12 miesięcy praktyki morskiej w dziale maszynowym po ukończeniu 16. roku życia,

potwierdzonej w wydanym przez ośrodek prowadzący szkolenie zaświadczeniu o zaliczeniu

książki praktyk, w tym co najmniej 6 miesięcy praktyki morskiej w dziale maszynowym

na jachtach morskich o mocy maszyn głównych 350 kW i powyżej, albo

b)

odbycie 36 miesięcy praktyki pływania w dziale maszynowym na stanowisku co najmniej

motorzysty, w tym co najmniej 12 miesięcy praktyki morskiej w dziale maszynowym na

jachtach morskich o mocy maszyn głównych 350 kW i powyżej;

5)

udokumentuje pełnienie obowiązków wachtowych w maszynowni przez okres co najmniej

6 miesięcy pod nadzorem starszego oficera mechanika lub oficera mechanika wachtowego;

6)

ukończyła szkolenie na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym na jachtach;

7)

zdała egzamin na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym na jachtach.

2.

12-miesięczna praktyka morska, o której mowa w ust. 1 pkt 4 lit. a, stanowi integralną

część szkolenia.

3.

6 miesięcy praktyki morskiej, o której mowa w ust. 1 pkt 4 lit. a, lub praktyki pływania,

o której mowa w ust. 1 pkt 4 lit. b, może być zastąpione 6 miesiącami praktyki warsztatowej

przy budowie, naprawie lub obsłudze maszyn okrętowych lub jachtowych w stoczniach,

zakładach produkcyjnych i warsztatach.

4.

Wymóg ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1 pkt 6, nie dotyczy osoby, która

posiada zaświadczenie o ukończeniu szkolenia na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym

w żegludze międzynarodowej, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie art.

68 ustawy.

5.

Osoba posiadająca dyplom oficera mechanika wachtowego na jachtach o pojemności brutto

(GT) do 3000 jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW może zajmować stanowisko

1)

starszego oficera mechanika na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 200

jednostek i mocy maszyn głównych do 750 kW;

2)

drugiego oficera mechanika na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 500

jednostek i mocy maszyn głównych do 1500 kW w żegludze krajowej;

3)

oficera mechanika wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW.

1.

O dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek

i mocy maszyn głównych do 1500 kW może ubiegać się osoba, która

1)

ukończyła 20 lat;

2)

posiada dyplom oficera mechanika wachtowego na jachtach o pojemności brutto (GT) do

3000 jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW;

3)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7, świadectwo przeszkolenia

w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, udzielania pierwszej pomocy

medycznej oraz świadectwo ratownika;

4)

udokumentuje 9 miesięcy dodatkowej praktyki pływania w dziale maszynowym na stanowisku

co najmniej oficera mechanika wachtowego na jachtach morskich o mocy maszyn głównych

350 kW i powyżej;

5)

ukończyła szkolenie na poziomie zarządzania w dziale maszynowym na jachtach;

6)

zdała egzamin na poziomie zarządzania w dziale maszynowym na jachtach.

2.

Wymóg ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1 pkt 5, nie dotyczy osoby, która

posiada zaświadczenie o ukończeniu szkolenia na poziomie zarządzania w dziale maszynowym

w żegludze międzynarodowej, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie art.

68 ustawy.

3.

Osoba posiadająca dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto

(GT) do 500 jednostek i mocy maszyn głównych do 1500 kW może zajmować stanowisko

1)

starszego oficera mechanika na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 500

jednostek i mocy maszyn głównych do 1500 kW;

2)

drugiego oficera mechanika na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 3000 kW;

3)

oficera mechanika wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW.

1.

O dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 3000 kW może ubiegać się osoba, która

1)

ukończyła 20 lat;

2)

posiada dyplom oficera mechanika wachtowego na jachtach o pojemności brutto (GT) do

3000 jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW lub dyplom starszego oficera mechanika

na jachtach o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek i mocy maszyn głównych do 1500

kW;

3)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7, świadectwo przeszkolenia

w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, sprawowania opieki medycznej

nad chorym oraz świadectwo ratownika;

4)

udokumentuje

a)

24 miesiące dodatkowej praktyki pływania w dziale maszynowym na stanowisku co najmniej

oficera mechanika wachtowego na jachtach morskich o mocy maszyn głównych 350 kW i

powyżej, z tego 12 miesięcy rzeczywistej praktyki morskiej - w przypadku posiadania

dyplomu oficera mechanika wachtowego na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW, albo

b)

15 miesięcy dodatkowej praktyki pływania w dziale maszynowym na stanowisku drugiego

lub starszego oficera mechanika na jachtach morskich o mocy maszyn głównych 350 kW

i powyżej, z tego 9 miesięcy rzeczywistej praktyki morskiej - w przypadku posiadania

dyplomu starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek

i mocy maszyn głównych do 1500 kW;

5)

ukończyła szkolenie na poziomie zarządzania w dziale maszynowym na jachtach;

6)

zdała egzamin na poziomie zarządzania w dziale maszynowym na jachtach.

2.

Osoba posiadająca dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto

(GT) do 500 jednostek i mocy maszyn głównych do 1500 kW jest zwolniona z wymogu ukończenia

szkolenia oraz zdawania egzaminu, o których mowa w ust. 1 pkt 5 i 6.

3.

Osoba posiadająca dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto

(GT) do 3000 jednostek i mocy maszyn głównych do 3000 kW może zajmować stanowisko

1)

starszego oficera mechanika na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 3000 kW;

2)

drugiego oficera mechanika na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 6000 kW;

3)

oficera mechanika wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW.

1.

O dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW może ubiegać się osoba, która

1)

posiada dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto (GT) do

3000 jednostek i mocy maszyn głównych do 3000 kW;

2)

posiada aktualne świadectwa przeszkoleń, o których mowa w § 7, świadectwo przeszkolenia

w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, sprawowania opieki medycznej

nad chorym oraz świadectwo ratownika;

3)

udokumentuje 12 miesięcy dodatkowej praktyki pływania w dziale maszynowym na stanowisku

drugiego lub starszego oficera mechanika na jachtach morskich o pojemności brutto

(GT) 500 jednostek i powyżej oraz mocy maszyn głównych 1500 kW i powyżej, z tego 2

miesiące rzeczywistej praktyki morskiej na jachtach morskich o mocy maszyn głównych

3000 kW i powyżej.

2.

Osoba posiadająca dyplom starszego oficera mechanika na jachtach o pojemności brutto

(GT) do 3000 jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW może zajmować stanowisko

1)

starszego oficera mechanika na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW;

2)

drugiego oficera mechanika na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW;

3)

oficera mechanika wachtowego na jachcie komercyjnym o pojemności brutto (GT) do 3000

jednostek i mocy maszyn głównych do 9000 kW.

Ramowe programy szkoleń oraz wymagania egzaminacyjne dla poszczególnych dokumentów

kwalifikacyjnych określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.

1.

Członek załogi stałej jachtu komercyjnego jest obowiązany odbyć na tym jachcie przeszkolenie

zapoznawcze obejmujące zagadnienia związane z ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska

morskiego, bezpieczeństwem i higieną pracy oraz wyposażeniem ratunkowym.

2.

Odbycie przez załogę przeszkolenia zapoznawczego, o którym mowa w ust. 1, powinno

być udokumentowane.

1.

Na jachtach komercyjnych o pojemności brutto (GT) 500 jednostek i powyżej co najmniej

jeden członek załogi stałej jest obowiązany posiadać świadectwo ratownika.

2.

Na jachtach komercyjnych o pojemności brutto (GT) 500 jednostek i powyżej, wyposażonych

w szybkie łodzie ratownicze, co najmniej jeden członek załogi stałej wyznaczony do

kierowania tą łodzią jest obowiązany posiadać świadectwo starszego ratownika.

Na jachtach komercyjnych wyposażonych w urządzenia radiokomunikacyjne kapitan jest

obowiązany posiadać odpowiednie świadectwo operatora urządzeń radiowych w służbie

radiokomunikacyjnej morskiej, o którym mowa w przepisach wydanych na podstawie art.

150 ust. 4 ustawy - Prawo telekomunikacyjne.

1.

Na jachtach komercyjnych wyposażonych w radar i ARPA oficer w dziale pokładowym jest

obowiązany posiadać co najmniej świadectwo przeszkolenia w zakresie wykorzystania

radaru i ARPA poziom operacyjny.

2.

Na jachtach komercyjnych o pojemności brutto (GT) 500 jednostek i powyżej wyposażonych

w radar i ARPA kapitan i starsi oficerowie w dziale pokładowym są obowiązani posiadać

świadectwo przeszkolenia w zakresie wykorzystania radaru i ARPA poziom zarządzania.

Na jachtach komercyjnych wyposażonych w system obrazowania elektronicznych map i informacji

nawigacyjnych (Electronic Chart Display and Information System - ECDIS) kapitan i

oficerowie w dziale pokładowym są obowiązani posiadać świadectwo przeszkolenia w zakresie

obsługi i wykorzystania ECDIS.

1.

Na jachtach komercyjnych, w stosunku do których obowiązuje Międzynarodowy kodeks dla

ochrony statków i obiektów portowych określony w rozdziale XI-2 Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonej

w Londynie dnia 1 listopada 1974 r.

(Dz. U. z 1984 r. poz. 318 i 319, z 1986 r. poz. 177, z 2005 r. poz. 1016 oraz z 2017 r. poz. 142) wraz z Protokołem z 1978 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie

dnia 17 lutego 1978 r.

(Dz. U. z 1984 r. poz. 320 i 321) i z Protokołem z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie

dnia 11 listopada 1988 r.

(Dz. U. z 2008 r. poz. 1173), każdy członek załogi stałej jest obowiązany posiadać świadectwo przeszkolenia w

zakresie problematyki ochrony na statku.

2.

Na jachtach, o których mowa w ust. 1, każdy członek załogi stałej, któremu wyznaczono

na jachcie obowiązki w zakresie ochrony, jest obowiązany posiadać świadectwo przeszkolenia

dla członków załóg z przydzielonymi obowiązkami w zakresie ochrony.

Na jachtach komercyjnych o pojemności brutto (GT) 500 jednostek i powyżej co najmniej

jeden członek załogi stałej jest obowiązany posiadać świadectwo przeszkolenia w zakresie

sprawowania opieki medycznej nad chorym.

Na jachtach komercyjnych wyposażonych w układy zasilania o napięciu przekraczającym

1 kV każdy oficer mechanik wachtowy, drugi oficer mechanik i starszy oficer mechanik

jest obowiązany posiadać świadectwo przeszkolenia w zakresie obsługi i konserwacji

układów zasilania o napięciu przekraczającym 1 kV.

Świadectwa przeszkoleń, jeżeli przepisy rozporządzenia nie stanowią inaczej, są wydawane

i odnawiane zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 68 ustawy.

1.

Dowodem odbycia praktyki pływania i dodatkowej praktyki pływania, w tym rzeczywistej

praktyki na morzu, praktyki stoczniowej i praktyki na postoju, jest

1)

wpis w książeczce żeglarskiej wydanej na podstawie przepisów o pracy na morzu lub

2)

opinia z rejsu lub karta rejsu potwierdzona przez kapitana albo armatora jachtu morskiego.

2.

Praktyka pływania liczona jest od zamustrowania do wymustrowania, gdzie co najmniej

4 godziny w ciągu 24 godzin są zaliczane jako 1 dzień.

3.

Przy naliczaniu praktyki pływania miesiąc stanowi przypadający w danym okresie miesiąc

kalendarzowy lub sumę 30 dni przypadających w niepełnych miesiącach kalendarzowych.

4.

W przypadku ubiegania się o dokument kwalifikacyjny co najmniej 6 miesięcy wymaganej

praktyki pływania musi odbyć się w okresie 5 lat przypadających bezpośrednio przed

złożeniem wniosku o uzyskanie tego dokumentu.

5.

Okres zaliczany jako praktyka na postoju nie może być dłuższy niż 14 kolejnych dni,

a także nie może być dłuższy niż rejs ukończony bezpośrednio przed tym okresem.

6.

Osobie odbywającej praktykę pływania jednocześnie na stanowiskach w dziale pokładowym

i maszynowym zalicza się praktykę na każdym ze stanowisk w wymiarze połowy całej praktyki

pływania.

7.

Opinia z rejsu oraz karta rejsu powinny zawierać informacje pozwalające na identyfikację

praktyki pływania niezbędnej do uzyskania, odnowienia lub wymiany dokumentu kwalifikacyjnego,

w szczególności: imię i nazwisko osoby odbywającej praktykę, nazwę jachtu morskiego,

numer IMO tego jachtu, jeżeli został nadany, pojemność brutto (GT) i moc maszyn głównych

jachtu morskiego, okres i rodzaj odbytej praktyki pływania, zajmowane stanowisko w

trakcie odbywania praktyki, nazwę i adres armatora jachtu morskiego, podpis kapitana

albo starszego mechanika, albo armatora jachtu morskiego.

1.

Praktykę pływania i dodatkową praktykę pływania w ramach rejsów stażowo-szkoleniowych

uznaje się, jeżeli były odbywane w trakcie

1)

udokumentowanego szkolenia na kwalifikacje żeglarskie prowadzonego przez uznany ośrodek

szkoleniowy lub

2)

kursu przygotowującego do egzaminu na kwalifikacje turystyczne lub inne certyfikaty

kompetencji niebędące potwierdzeniem kwalifikacji żeglarskich, lub

3)

rejsu prowadzonego zgodnie z opisanym programem szkolenia w celu zdobywania doświadczenia

i podnoszenia umiejętności praktycznych.

2.

W przypadku gdy rejs, o którym mowa w ust. 1 pkt 3, był prowadzony przez podmiot inny

niż

1)

uznany ośrodek szkoleniowy uprawniony do prowadzenia szkoleń na kwalifikacje żeglarskie,

2)

podmiot prowadzący kursy przygotowujące do egzaminu na kwalifikacje turystyczne

- rejs ten nie może trwać krócej niż 48 godzin.

1.

Jeden dzień pełnienia obowiązków wachtowych stanowi pełnienie tych obowiązków przez

co najmniej 4 godziny w ciągu 24 godzin.

2.

Pełnienie obowiązków wachtowych przez czas dłuższy niż 4 godziny w okresie 24 godzin

jest zaliczany jako 1 dzień pełnienia tych obowiązków.

3.

Do okresu pełnienia obowiązków wachtowych zalicza się postój na kotwicy oraz w porcie,

jeżeli postoju wymagają okoliczności związane z rejsem i z uwagi na bezpieczeństwo

konieczne jest prowadzenie wacht.

1.

Dyplomy, o których mowa w § 9 ust. 1 i 2, zachowują ważność przez okres 5 lat i podlegają

odnowieniu.

2.

Datę ważności dyplomu przyznanego po raz pierwszy ustala się na okres 5 lat od dnia

ostatniego wymustrowania z jachtu morskiego albo od dnia zdania egzaminu na dany dyplom

- w zależności, które ze zdarzeń nastąpiło później.

3.

Datę ważności odnowionego dyplomu ustala się

1)

na okres 5 lat od daty wydania tego dyplomu - w przypadku złożenia wniosku wcześniej

niż w okresie 6 miesięcy przed datą upływu ważności dyplomu dotychczasowego;

2)

na okres 5 lat od daty utraty ważności dyplomu dotychczasowego - w przypadku złożenia

wniosku w okresie 6 miesięcy przed datą upływu ważności dyplomu dotychczasowego albo

po upływie ważności dyplomu dotychczasowego.

4.

Warunkiem odnowienia dyplomu jest udokumentowanie praktyki pływania na jachtach morskich

na stanowisku oficerskim, do którego uprawnia posiadany dyplom, w wymiarze nie krótszym

niż 12 miesięcy w ciągu ostatnich 5 lat przypadających bezpośrednio przed złożeniem

wniosku o odnowienie dyplomu.

5.

W przypadku niespełnienia warunku, o którym mowa w ust. 4, dopuszcza się odnowienie

dyplomu pod warunkiem

1)

odbycia w ostatnich 6 miesiącach ważności dyplomu co najmniej 3-miesięczej praktyki

pływania w charakterze co najmniej oficera dodatkowego w swojej specjalności lub na

stanowisku o stopień niższym od stanowiska, do którego zajmowania uprawnia posiadany

ważny dyplom, albo

2)

zdanie egzaminu na odnowienie dyplomu zgodnie z wymaganiami egzaminacyjnymi określonymi

w załączniku nr 5 do rozporządzenia.

Ewidencję dokumentów kwalifikacyjnych, o których mowa w § 9 ust. 1 i 2, prowadzi się

w postaci papierowej lub elektronicznej.

Ośrodek szkoleniowy uznaje się w zakresie szkolenia członków załóg jachtów komercyjnych,

jeżeli spełnia następujące kryteria

1)

posiada wyznaczoną osobę odpowiedzialną za proces szkolenia i egzaminowania;

2)

szkolenia kwalifikacyjne są prowadzone

a)

zgodnie z programami szkoleń opracowanymi przez ośrodek na podstawie ramowych programów

szkolenia i wymagań egzaminacyjnych dla poszczególnych dokumentów kwalifikacyjnych,

stanowiących załącznik nr 4 do rozporządzenia, przy czym w przypadku gdy szkolenia

są prowadzone w języku angielskim, programy te są opracowywane w języku angielskim,

b)

przez odpowiednio wykwalifikowaną kadrę zgodnie z § 46,

c)

w odpowiednio wyposażonych salach i na sprzęcie wymaganym do właściwego przeprowadzenia

szkolenia zgodnie z § 47;

3)

zapewnia

a)

prawidłowy przebieg szkolenia w celu osiągnięcia zakładanych efektów szkolenia, w

szczególności uwzględniający sprawdzenie nabytej wiedzy po zakończeniu każdego etapu

szkolenia,

b)

prawidłowy sposób zaliczania praktyki nadzorowanej i wystawiania zaświadczenia o zaliczeniu

książki praktyk - jeżeli ma ona zastosowanie,

c)

sprawdzenie spełnienia warunków wstępnych do przyjęcia kandydatów na szkolenia,

d)

pełną informację w swoich siedzibach oraz na swoich stronach internetowych na temat

warunków organizacji i przeprowadzenia szkolenia,

e)

prawidłowy przebieg zaliczenia szkolenia, w tym zaliczenia części praktycznej szkolenia,

zgodnie z wymaganiami egzaminacyjnymi;

4)

posiada system zarządzania jakością potwierdzony odpowiednim certyfikatem i obejmujący

procesy dotyczące szkoleń, w szczególności

a)

przygotowania i realizacji programów szkoleń,

b)

rekrutacji, oceniania i szkolenia kadry dydaktycznej,

c)

przygotowania i organizowania praktyk morskich oraz ich nadzorowania i zaliczania

książki praktyk - jeżeli mają one zastosowanie,

d)

zasad oceniania poziomu osiąganych kompetencji oraz kryteria zaliczania,

e)

dokumentowania, monitorowania i oceniania prowadzonych szkoleń,

f)

kontroli jakości szkoleń,

g)

realizacji zaliczenia części praktycznej szkolenia - jeśli ma ona zastosowanie

− przy czym w nowo tworzonych ośrodkach szkoleniowych system zarządzania jakością

powinien być potwierdzony certyfikatem w okresie roku od rozpoczęcia działalności

szkoleniowej.

1.

Wniosek o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 ustawy, składa kierownik

ośrodka szkoleniowego do ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej.

2.

Wniosek, o którym mowa w ust. 1, wraz z wymaganymi dokumentami może być sporządzony

w języku angielskim w przypadku ośrodków szkoleniowych znajdujących się poza terytorium

Rzeczypospolitej Polskiej.

3.

Wniosek o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 pkt 3 ustawy, składa

się na 3 miesiące przed

1)

połową okresu ważności uznania, jeżeli proces szkolenia trwa co najmniej 2 lata;

2)

datą rocznicową, jeżeli proces szkolenia trwa nie dłużej niż 2 lata.

4.

Wniosek o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 pkt 4 ustawy, składa

się nie później niż 3 miesiące przed upływem terminu ważności aktualnego uznania.

1.

Audyty, o których mowa w art. 75 ust. 1 pkt 1-3 ustawy, przeprowadza się w terminie

2 miesięcy od dnia złożenia kompletnego wniosku.

2.

Audyt, o którym mowa w art. 75 ust. 1 pkt 4 ustawy, przeprowadza się przed upływem

terminu ważności aktualnego uznania.

3.

Przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 2 ustawy, nie wymaga wcześniejszego

powiadomienia kierownika ośrodka.

4.

Audyt, o którym mowa w art. 75 ust. 1 pkt 2 ustawy, może być przeprowadzony z audytem,

o którym mowa w art. 75 ust. 1 pkt 3 ustawy, albo z audytem, o którym mowa w art.

75 ust. 1 pkt 4 ustawy.

1.

Do wniosku o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 pkt 1 i 4 ustawy,

należy dołączyć

1)

kopię statutu ośrodka szkoleniowego;

2)

kopię aktu założycielskiego ośrodka szkoleniowego;

3)

kopię zaświadczenia o wpisie do ewidencji szkół i placówek niepublicznych prowadzonej

przez jednostkę samorządu terytorialnego - w przypadku placówek niepublicznych zakładanych

przez osoby prawne i fizyczne;

4)

kopię dokumentu potwierdzającego wpis ośrodka szkoleniowego do rejestru jednostek

szkoleniowych zgodnie z przepisami państwa członkowskiego Unii Europejskiej lub państwa

trzeciego, w którym został utworzony, o ile taki rejestr jest prowadzony;

5)

wykaz działalności szkoleniowej w zakresie dotyczącym uznania;

6)

kopię ważnego certyfikatu systemu zarządzania jakością w zakresie działalności szkoleniowej

objętej uznaniem, wraz z opisem procesów, o których mowa w § 35 pkt 4;

7)

opis wewnętrznego systemu zapewnienia jakości szkolenia;

8)

informację dotyczącą kadry dydaktycznej ośrodka szkoleniowego obejmującą imiona, nazwiska,

zakres i poziom kwalifikacji, w tym kwalifikacji zawodowych potwierdzonych dokumentem,

o którym mowa w art. 63 pkt 1, 2 i 5 ustawy, i kwalifikacji żeglarskich, oraz wskazanie

zajęć prowadzonych przez tę kadrę;

9)

programy szkolenia dotyczące szkoleń zgłoszonych do uznania lub prowadzonych w zakresie

uznania zawierające w szczególności

a)

szczegółowe zagadnienia i treści tematyczne wraz z celami szkolenia określającymi

poziom kompetencji, które powinny być osiągnięte przez uczestnika szkolenia,

b)

opis metod sprawdzania wiedzy, umiejętności i oceny kompetencji,

c)

opis metod nadzorowania i zaliczania książek praktyk będących integralną częścią szkolenia,

d)

spis posiadanych pomocy dydaktycznych niezbędnych do szkolenia w zakresie objętym

uznaniem;

10)

wzory zaświadczeń ukończenia szkoleń;

11)

opis bazy szkoleniowej oraz wykaz wyposażenia posiadanego przez ośrodek szkoleniowy

prowadzący szkolenie;

12)

opis warunków przeprowadzania zaliczenia części praktycznej objętej zakresem szkolenia;

13)

kopię dowodu wpłaty za przeprowadzenie audytu.

2.

Do wniosku o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 pkt 2 ustawy,

należy dołączyć dokumenty, o których mowa w ust. 1 pkt 5-9 i 11-13, oraz pozostałe

dokumenty wskazane w ust. 1, jeżeli wprowadzono w nich zmiany.

3.

Do wniosku o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 pkt 3 ustawy,

należy dołączyć dokumenty, o których mowa w ust. 1, jeżeli wprowadzono w nich zmiany.

4.

W przypadku szkoleń prowadzonych w języku angielskim do wniosku o przeprowadzenie

audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 ustawy, należy dołączyć dokumenty, o których

mowa w ust. 1 pkt 9 i 10, sporządzone w języku angielskim.

Audytowi przeprowadzanemu w ośrodku szkoleniowym w zakresie uznania podlegają

1)

działalność ośrodka szkoleniowego oraz organizacja procesu szkolenia zgodnie z uprawnieniami

posiadanymi przez ośrodek;

2)

dokumentacja szkolenia prowadzonego w ośrodku szkoleniowym;

3)

zgodność kwalifikacji kadry dydaktycznej ośrodka szkoleniowego, w tym kwalifikacji

zawodowych potwierdzonych dokumentem, o którym mowa w art. 63 pkt 1, 2 i 5 ustawy,

i żeglarskich, z minimalnymi wymaganymi kwalifikacjami do prowadzenia poszczególnych

zajęć;

4)

zasady przeprowadzania i wyniki okresowych ocen pracy kadry dydaktycznej ośrodka szkoleniowego;

5)

zakres oraz działanie systemu zarządzania jakością obejmujące proces szkolenia w odniesieniu

do przepisów rozporządzenia, ustawy i Konwencji STCW.

1.

Wniosek o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 ustawy, wraz z załączonymi

dokumentami, o których mowa w § 38, składa się w postaci papierowej lub elektronicznej.

2.

Wniosek o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 ustawy, w postaci

elektronicznej i dokumenty, o których mowa w § 38, w postaci kopii elektronicznych

kierownik ośrodka opatruje kwalifikowanym podpisem elektronicznym.

3.

Do wniosków o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 ustawy, w postaci

papierowej można dołączyć dokumenty, o których mowa w § 38, zapisane na elektronicznym

nośniku danych.

1.

W ramach audytu zespół audytujący

1)

weryfikuje wniosek o przeprowadzenie audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 ustawy,

wraz z załączonymi dokumentami;

2)

przeprowadza czynności audytowe w ośrodku szkoleniowym obejmujące weryfikację zgodności

przedstawionej przez ośrodek dokumentacji ze stanem faktycznym;

3)

weryfikuje podjęte działania korygujące wynikające ze sporządzonych kart niezgodności,

o których mowa w § 42 ust. 4.

2.

W ramach audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 2 ustawy, zespół audytujący przeprowadza

czynności, o których mowa w ust. 1 pkt 2, w zakresie, jaki stanowi przedmiot tego

audytu.

1.

Zespół audytujący, po przeprowadzonych czynnościach audytowych, o których mowa w §

41 ust. 1 pkt 2, sporządza sprawozdanie w postaci papierowej w dwóch egzemplarzach.

2.

Audytor wiodący przekazuje sprawozdanie, o którym mowa w ust. 1, kierownikowi ośrodka

szkoleniowego. Drugi egzemplarz sprawozdania przekazuje ministrowi właściwemu do spraw

gospodarki morskiej.

3.

Audytor wiodący wnioskuje do ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej o udzielenie

albo nieudzielenie uznania, zmianę zakresu uznania, potwierdzenie uznania lub odnowienie

ważności uznania, zawieszenie uznania albo cofnięcie uznania w zależności od wyników

audytu.

4.

W przypadku stwierdzenia niezgodności lub niezgodności dużej audytor wiodący sporządza

dodatkowo w dwóch egzemplarzach karty niezgodności, odrębnie dla niezgodności albo

niezgodności dużej, określając w nich szczegóły niezgodności albo niezgodności dużej

oraz termin przekazania informacji o podjętych działaniach korygujących; jeden egzemplarz

kart niezgodności przekazuje kierownikowi ośrodka szkoleniowego wraz ze sprawozdaniem,

o którym mowa w ust. 1.

5.

Niezgodność stwierdza się, jeżeli wynik audytu wykaże odstępstwo od wymagań Konwencji

STCW lub ustawy w zakresie szkolenia członków załóg jachtów komercyjnych niestanowiące

zagrożenia dla zakładanych efektów szkolenia.

6.

Niezgodność dużą stwierdza się, jeżeli wynik audytu wykaże odstępstwo od wymagań Konwencji

STCW lub ustawy w zakresie szkolenia członków załóg jachtów komercyjnych stanowiące

zagrożenie dla zakładanych efektów szkolenia.

7.

W przypadku wystawienia karty niezgodności dla niezgodności audytor wiodący, dopiero

po zamknięciu ostatniej karty niezgodności dla niezgodności, przekazuje ministrowi

właściwemu do spraw gospodarki morskiej sprawozdanie, o którym mowa w ust. 1, wraz

z zamkniętymi kartami niezgodności dla niezgodności.

8.

W przypadku stwierdzenia niezgodności dużej audytor wiodący niezwłocznie przekazuje

ministrowi właściwemu do spraw gospodarki morskiej wraz ze sprawozdaniem, o którym

mowa w ust. 1, kopie niezamkniętych kart niezgodności dla niezgodności dużej, a w

przypadku audytów, o których mowa w art. 75 ust. 1 pkt 3 i 4 oraz ust. 2 ustawy, również

wniosek o zawieszenie uznania.

1.

Kierownik ośrodka szkoleniowego informuje na piśmie audytora wiodącego w terminie,

o którym mowa w § 42 ust. 4, o podjętych działaniach korygujących oraz terminie usunięcia

niezgodności lub niezgodności dużej.

2.

Audytor wiodący po otrzymaniu informacji, o której mowa w ust. 1, analizuje karty

niezgodności dla niezgodności lub niezgodności dużej, a w przypadku akceptacji podjętych

przez ośrodek szkoleniowy działań korygujących zamyka wystawione karty niezgodności,

dokonując stosownej adnotacji na tych kartach, oraz informuje kierownika ośrodka szkoleniowego

o zamknięciu poszczególnych kart niezgodności.

3.

Audytor wiodący, po zamknięciu ostatniej karty niezgodności dla niezgodności dużej,

przekazuje do ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej zamknięte karty niezgodności

dla niezgodności dużej wraz z informacją odnośnie zrealizowania przez ośrodek szkoleniowy

zaleceń wynikających z wystawionych kart niezgodności dla niezgodności dużej, a w

przypadku akceptacji podjętych przez ośrodek szkoleniowy działań korygujących - również

wniosek o uchylenie zawieszenia uznania, jeżeli zamknięcie ostatniej karty niezgodności

dla niezgodności dużej nastąpiło przed upływem terminu zawieszenia uznania.

4.

Audytor wiodący zamyka także karty niezgodności w przypadku

1)

braku akceptacji podjętych przez ośrodek szkoleniowy działań korygujących zawartych

w informacji, o której mowa w ust. 1;

2)

nieotrzymania informacji o podjętych działaniach korygujących w terminie, o którym

mowa w § 42 ust. 4.

5.

W przypadkach, o których mowa w ust. 4, audytor wiodący informuje kierownika ośrodka

szkoleniowego o zamknięciu kart niezgodności.

Wzór sprawozdania oraz wzór karty niezgodności określa załącznik nr 6 do rozporządzenia.

1.

Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej, uwzględniając wniosek audytora wiodącego

po przeprowadzonym audycie

1)

wydaje certyfikat uznania, w przypadku uznania lub odnowienia uznania ośrodka szkoleniowego;

2)

wydaje certyfikat zmiany zakresu uznania, w przypadku zmiany zakresu uznania ośrodka

szkoleniowego.

2.

Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej, uwzględniając wniosek audytora wiodącego

po przeprowadzonym audycie, wydaje decyzję o zawieszeniu albo cofnięciu uznania ośrodka

szkoleniowego, o której mowa w art. 75 ust. 6 ustawy.

3.

Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej, uwzględniając wniosek audytora wiodącego

po przeprowadzonym audycie, informuje pisemnie kierownika ośrodka szkoleniowego o

uzyskaniu potwierdzenia uznania.

4.

Wzór certyfikatu uznania określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.

5.

Wzór certyfikatu zmiany zakresu uznania określa załącznik nr 8 do rozporządzenia.

1.

Kadra dydaktyczna prowadząca szkolenia w ośrodku szkoleniowym powinna specjalizować

się w danym przedmiocie lub funkcji, posiadać odpowiednie kwalifikacje odpowiadające

tematyce prowadzonych zajęć oraz odpowiednie doświadczenie zawodowe lub dydaktyczno-naukowe

w zakresie prowadzonych zajęć.

2.

Osoba prowadząca wykłady jest obowiązana posiadać dyplom ukończenia studiów co najmniej

pierwszego stopnia w zakresie odpowiadającym tematyce prowadzonych zajęć lub dyplom

na poziomie zarządzania uzyskany zgodnie z wymaganiami Konwencji STCW, a także 3 lata

doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych zajęć.

3.

Osoba prowadząca ćwiczenia lub laboratoria obowiązana jest posiadać dyplom ukończenia

studiów co najmniej pierwszego stopnia w zakresie odpowiadającym tematyce prowadzonych

zajęć lub dyplom na poziomie zarządzania uzyskany zgodnie z wymaganiami Konwencji

STCW, a także rok doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych

zajęć.

4.

Osoba prowadząca zajęcia na symulatorach jest obowiązana posiadać

1)

dyplom ukończenia studiów co najmniej pierwszego stopnia w zakresie odpowiadającym

tematyce prowadzonych zajęć lub dyplom na poziomie zarządzania uzyskany zgodnie z

wymaganiami Konwencji STCW oraz

2)

3 lata doświadczenia zawodowego lub dydaktyczno-naukowego w zakresie prowadzonych

zajęć, oraz

3)

dokument potwierdzający ukończenie szkolenia w zakresie prowadzenia i metod oceniania

zajęć realizowanych z wykorzystaniem symulatorów.

5.

Osoba prowadząca zajęcia powinna ponadto posiadać przeszkolenie pedagogiczne w wymiarze

nie mniejszym niż 60 godzin lub ważne świadectwo szkolenia dydaktycznego dla instruktora

wydane zgodnie z Konwencją STCW.

6.

Wymóg dotyczący posiadania dyplomu na poziomie zarządzania, o którym mowa w ust. 2-4,

uznaje się za spełniony w przypadku posiadania

1)

patentu kapitana jachtowego lub kapitana motorowodnego - w przypadku szkoleń, o których

mowa w § 10 ust. 1 pkt 4 i § 12 ust. 1 pkt 7;

2)

dyplomu na poziomie operacyjnym - w przypadku szkoleń, o których mowa w § 10 ust.

1 pkt 4, § 12 ust. 1 pkt 7, § 15 ust. 1 pkt 4 i § 16 ust. 1 pkt 6.

7.

Kierownik ośrodka szkoleniowego może wyrazić pisemną zgodę na prowadzenie zajęć, o

których mowa w ust. 2-4, przez osobę niespełniającą wymogu odpowiedniego wykształcenia,

z uwagi na jej doświadczenie zawodowe w zakresie prowadzonych zajęć.

1.

Ośrodek szkoleniowy powinien dysponować bazą szkoleniową umożliwiającą sprawne przeprowadzanie

zajęć teoretycznych oraz praktycznych.

2.

Minimalne wymagania dotyczące wyposażenia bazy szkoleniowej niezbędnej do realizacji

szkoleń i przeszkoleń określa załącznik nr 9 do rozporządzenia.

Dokumenty potwierdzające ukończenie szkoleń dla członków załóg jachtów komercyjnych

wydane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia przez ośrodki szkoleniowe nieuznane

przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej przed dniem wejścia w życie

rozporządzenia uznaje się za równoważne z dokumentami potwierdzającymi ukończenie

szkoleń na świadectwa i dyplomy określone w rozporządzeniu, po przeprowadzeniu w trakcie

audytu, o którym mowa w art. 75 ust. 1 pkt 1 ustawy, analizy programów szkoleniowych

oraz procesu szkolenia w danym ośrodku szkoleniowym.

Wpisy w książeczce żeglarskiej oraz opinie z rejsu i karty rejsu uzyskane przed dniem

wejścia w życie rozporządzenia uznaje się za dowody odbycia praktyki pływania i dodatkowej

praktyki pływania, o których mowa w § 30 ust. 1, jeżeli zawierają informacje pozwalające

na identyfikację praktyki pływania, o których mowa w § 30 ust. 7.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem

§ 46 ust. 4 pkt 3, który wchodzi w życie z dniem 21 lutego 2019 r.