Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 11 stycznia 2018 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego

1.

Ustawa reguluje ogólne zasady finansowania budowy, przebudowy, remontu, utrzymania

i ochrony infrastruktury transportu lądowego oraz zarządzania tą infrastrukturą.

2.

Przepisy ustawy nie mają zastosowania do autostrad płatnych budowanych i eksploatowanych

na zasadach określonych przepisami o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym, z zastrzeżeniem art. 6.

Ilekroć w ustawie jest mowa o infrastrukturze transportu lądowego rozumie się przez

to drogi publiczne w rozumieniu art. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

(Dz. U. z 2017 r. poz. 2222 oraz z 2018 r. poz. 12) oraz infrastrukturę kolejową w rozumieniu art. 4 pkt 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym

(Dz. U. z 2017 r. poz. 2117 i 2361).

1.

Zadania w zakresie budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg oraz zarządzania

nimi finansowane są przez

1

ministra właściwego do spraw transportu za pośrednictwem Generalnego Dyrektora Dróg

Krajowych i Autostrad albo drogowych spółek specjalnego przeznaczenia w odniesieniu

do dróg krajowych;

2)

samorząd województwa w odniesieniu do dróg wojewódzkich;

3)

samorząd powiatowy w odniesieniu do dróg powiatowych.

2.

Zadania w zakresie finansowania budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony

dróg gminnych oraz zarządzania nimi finansowane są z budżetów gmin.

3.

W granicach miast na prawach powiatu zadania w zakresie finansowania, budowy, przebudowy,

remontu, utrzymania, ochrony i zarządzania drogami publicznymi, z wyjątkiem autostrad

i dróg ekspresowych, finansowane są z budżetów tych miast.

4.

Zadania w zakresie budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg zakładowych

oraz zarządzania nimi finansowane są ze środków podmiotów zarządzających tymi drogami.

5

Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie i ochrona dróg publicznych mogą być realizowane

przy udziale środków rzeczowych i pieniężnych świadczonych przez osoby fizyczne i

osoby prawne, krajowe i zagraniczne oraz jednostki organizacyjne nieposiadające osobowości

prawnej, w tym w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

6

Zadania w zakresie budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg publicznych

mogą być finansowane lub dofinansowane z budżetów jednostek samorządu terytorialnego,

zgodnie z porozumieniami zawartymi na podstawie art. 19 ust. 4 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.

1.

Zadania w zakresie budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony infrastruktury

kolejowej oraz zarządzania nią finansowane są ze środków zarządcy infrastruktury kolejowej.

2.

Zadania, o których mowa w ust. 1, mogą być finansowane lub dofinansowane przez ministra

właściwego do spraw transportu ze środków, o których mowa w art. 5, pod warunkiem

że infrastruktura kolejowa jest udostępniana przez zarządców na zasadach określonych

w ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym.

Wydatki związane z budową, przebudową, remontem, utrzymaniem, ochroną i zarządzaniem

infrastrukturą transportu lądowego, finansowaną lub dofinansowaną przez ministra właściwego

do spraw transportu ustala się w ustawie budżetowej w wysokości nie niższej niż 18%

planowanych na dany rok wpływów z podatku akcyzowego od paliw silnikowych.

1.

Minister właściwy do spraw transportu może przekazać część środków, o których mowa

w art. 5, na nabywanie nieruchomości przeznaczonych pod budowę autostrad płatnych.

2.

W razie wystąpienia zagrożenia w realizacji budowy autostrad płatnych z powodu braku

środków na nabywanie nieruchomości, o których mowa w ust. 1, minister właściwy do

spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, procentowy udział przekazywanej

części środków, o których mowa w art. 5, w wysokości do 20%, biorąc pod uwagę realizację

programu budowy autostrad i stopień zaawansowania inwestycji.

1.

Źródłem finansowania dróg publicznych są również środki finansowe określone przepisami

o drogach publicznych, przepisami o transporcie drogowym i przepisami o autostradach

płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym.

2.

Źródłem finansowania infrastruktury kolejowej są również środki finansowe określone

przepisami o transporcie kolejowym i przepisami o Funduszu Kolejowym.

W ustawie z dnia 20 kwietnia 2004 r. o Narodowym Planie Rozwoju

(Dz. U. Nr 116, poz. 1206 oraz z 2005 r. Nr 90, poz. 759) w art. 30 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

W odniesieniu do projektów realizowanych w ramach programów, o których mowa w art.

8 ust. 1, współfinansowanych z publicznych środków wspólnotowych oraz projektów w

ramach strategii wykorzystania Funduszu Spójności, beneficjent może uzyskać dofinansowanie

wkładu własnego z budżetu państwa, jeżeli przewidują to odpowiednio programy, o których

mowa w art. 8 ust. 1 pkt 1-3, albo strategia wykorzystania Funduszu Spójności, w oparciu

o kryteria, o których mowa w art. 4 ust. 1 pkt 7, albo wynika to z przepisów ustawy z dnia 16 grudnia 2005 r. o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego

(Dz. U. Nr 267, poz. 2251), ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu

Drogowym

(Dz. U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2571 i Nr 273, poz. 2703 oraz z 2005 r. Nr 155, poz. 1297 i Nr 172, poz. 1440), ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym

(Dz. U. Nr 86, poz. 789, z późn. zm., ustawy z dnia 18 lipca 2001 r. - Prawo wodne

(Dz. U. z 2005 r. Nr 239, poz. 2019) lub ustawy z dnia 6 lipca 2001 r. o ustanowieniu programu wieloletniego „Program dla Odry

- 2006”

(Dz. U. Nr 98, poz. 1067 i Nr 154, poz. 1800 oraz z 2002 r. Nr 216, poz. 1827).

”

.

(pominięty)

W ustawie z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji

inwestycji w zakresie dróg krajowych

(Dz. U. Nr 80, poz. 721 i Nr 217, poz. 2124 oraz z 2005 r. Nr 113, poz. 954 i Nr 175, poz. 1462) w art. 22 ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Koszty nabycia nieruchomości pod drogi, w tym odszkodowania, finansowane są na podstawie

przepisów o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego, przepisów o drogach publicznych

oraz przepisów o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym.”.

”

(pominięty)

Ilekroć w obowiązujących przepisach jest mowa o ustawie o finansowaniu dróg publicznych, rozumie się przez to ustawę o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego.

Wydatki związane z budową, przebudową, remontem, utrzymaniem, ochroną i zarządzaniem

drogami krajowymi w rozumieniu art. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych oraz infrastrukturą kolejową w rozumieniu art. 4 pkt 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, finansowanymi przez ministra właściwego do spraw transportu, ustala się w ustawie

budżetowej na 2006 r. w wysokości nie niższej niż 12% planowanych na dany rok wpływów

z podatku akcyzowego od paliw silnikowych.

(pominięty)

Traci moc ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. o finansowaniu dróg publicznych

(Dz. U. poz. 780, z późn. zm..

Ustawa wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2006 r.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

1.

Do spraw wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszej ustawy

stosuje się przepisy dotychczasowe.

2.

Czynności dokonane przed dniem wejścia w życie niniejszej ustawy na podstawie przepisów

dotychczasowych pozostają w mocy.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 21 dni od dnia ogłoszenia.