Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (DU_2018_1041) | PL

Dz.U. 2018 poz. 1041 inForce

§ 1 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków Open official source

W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca

2013 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze

do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących

używania tych statków

(Dz. U. z 2016 r. poz. 1993) wprowadza się następujące zmiany

1)

§ 2 otrzymuje brzmienie

„

§ 2.

1.

Wyłącza się zastosowanie przepisów ustawy w zakresie art. 31, art. 32, rozdziału 2

w dziale III, art. 45, art. 46 ust. 2, art. 48, art. 49, art. 52, art. 53, art. 53c

oraz art. 160 ust. 3 pkt 6 do

1)

statków powietrznych klasy urządzenia latające określonej w przepisach rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia

2013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych

(Dz. U. poz. 1032 oraz z 2018 r. poz. 1040), zwanych dalej „urządzeniami latającymi”, z wyjątkiem samolotów, śmigłowców, balonów

i szybowców używanych w celach związanych z wykonywaniem przewozu lotniczego;

2)

bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 150 kg używanych

wyłącznie w celach rekreacyjnych lub sportowych;

3)

bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 25 kg używanych

w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe;

4)

spadochronów ratowniczych.

2.

Wyłącza się zastosowanie przepisów ustawy do statków powietrznych, których charakterystyka

techniczna uzasadniająca szczególne ich traktowanie oraz przeznaczenie nie pozwala

na zakwalifikowanie do żadnego rodzaju lotnictwa, z wyjątkiem przepisów działu I,

działu II, działu VI oraz art. 212 ustawy.

3.

Wyłącza się zastosowanie do

1)

statków powietrznych, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, oraz lotni, paralotni, motoparalotni,

motolotni i spadochronów przepisów wydanych na podstawie art. 119 ust. 2, 4 i 5 ustawy

w zakresie obowiązków związanych z wykonywaniem lotów w strefie identyfikacji obrony

powietrznej (ADIZ - Air Defense Identification Zone), po poinformowaniu o lokalizacji

i czasie lotów organu służby ruchu lotniczego (ATS - Air Traffic Services) odpowiedzialnego

za przestrzeń, w której ma być wykonywany lot, lub komórki zarządzania przestrzenią

powietrzną w instytucji (AMC Polska - Airspace Management Cell);

2)

statków powietrznych, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, używanych wyłącznie w operacjach

w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS, przepisów wydanych na podstawie art. 119 ust.

4 pkt 1 ustawy, z uwzględnieniem przepisów określonych w załącznikach nr 6 i 6a do

rozporządzenia.

4.

Wyłącza się z obowiązku uzyskania tymczasowego zezwolenia na lot, o którym mowa w

art. 145a ust. 1 ustawy, statki powietrzne zarejestrowane w państwie członkowskim

Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim Europejskiego

Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym,

które posiadają, wydane w państwie rejestracji, ważne dokumenty potwierdzające zdatność

do lotu inne niż świadectwo zdatności do lotu.

5.

Wyłącza się zastosowanie do bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie

większej niż 150 kg, używanych wyłącznie w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej

VLOS, przepisów art. 126 ust. 2-5 ustawy, z uwzględnieniem przepisów określonych w

załącznikach nr 6 i 6a do rozporządzenia.

6.

Wyłącza się zastosowanie do spadochronów, w tym spadochronowych systemów ratowniczych,

przepisów art. 123 ust. 2 ustawy.

7.

Wyłącza się zastosowanie przepisów wydanych na podstawie art. 159 ust. 1 ustawy do

1)

statków powietrznych, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3;

2)

lotni, paralotni, motoparalotni i motolotni;

3)

urządzeń latających kategorii amatorskiej;

4)

spadochronów, w tym spadochronowych systemów ratowniczych;

5)

urządzeń latających innych niż wymienione w pkt 2-4 o masie startowej nie większej

niż 300 kg.

8.

Wyłącza się zastosowanie do urządzeń latających innych niż wymienione w ust. 7 pkt

2-5 przepisów wydanych na podstawie art. 159 ust. 1 ustawy, chyba że przy użyciu tych

urządzeń latających jest wykonywany przewóz lotniczy lub są świadczone usługi lotnicze

(operacje lotnicze, w ramach których statek powietrzny jest wykorzystywany do wykonywania

usług specjalnych w zakresie rolnictwa, budownictwa, fotografii, geodezji, prowadzenia

obserwacji i patrolowania, operacji poszukiwawczo-ratowniczych, reklamy powietrznej

lub podobnych). W przypadku wykonywania przewozu lotniczego lub świadczenia usług

lotniczych załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa

eksploatacji statków powietrznych

(Dz. U. poz. 2609) stosuje się odpowiednio, z zastrzeżeniem przepisów określonych w załączniku nr 5

do rozporządzenia.

9.

Wyłącza się zastosowanie przepisu art. 123 ust. 1d ustawy w zakresie dotyczącym powiadamiania

Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zwanego dalej „Prezesem Urzędu”, do statków powietrznych,

o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, oraz lotni, paralotni i motoparalotni, pod warunkiem

że w pokazach lotniczych uczestniczą wyłącznie te statki powietrzne.

10.

Wyłącza się zastosowanie przepisu art. 94 ust. 1 ustawy do bezzałogowych statków powietrznych,

o których mowa w ust. 1 pkt 3

1)

na uwięzi nieposiadających napędu, z uwzględnieniem przepisów określonych w załączniku

nr 6a do rozporządzenia;

2)

wykorzystywanych przez uczelnie w celu prowadzenia zajęć dydaktycznych, jeżeli loty

realizowane w ramach tych zajęć nie są lotami polegającymi na świadczeniu usług lotniczych

i są wykonywane zgodnie z przepisami określonymi w załączniku nr 6 do rozporządzenia.

11.

Wyłącza się zastosowanie do bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej większej

niż 25 kg i nie większej niż 150 kg, używanych w celach innych niż rekreacyjne lub

sportowe, przepisu art. 53a ust. 2 pkt 1 ustawy.

”

;

2)

w § 3

a)

w ust. 1 część wspólna otrzymuje brzmienie

„

-

do statków powietrznych, o których mowa w § 2 ust. 1 pkt 2 i 3, oraz lotni, paralotni,

motoparalotni, motolotni i spadochronów.

”

,

b)

uchyla się ust. 3 i 4;

3)

w § 4

a)

w ust. 1

-

pkt 4 i 5 otrzymują brzmienie

„

4)

spadochronów, w tym spadochronowych systemów ratowniczych - w załączniku nr 4 do rozporządzenia;

5)

urządzeń latających innych niż wymienione w pkt 1-4 - w załączniku nr 5 do rozporządzenia;

”

,

-

po pkt 5 dodaje się pkt 5a w brzmieniu

„

5a)

urządzeń latających i statków powietrznych klasy spadochron ratowniczy określonej

w przepisach rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia

2013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych w zakresie zdatności do lotu - w załączniku nr 5a do rozporządzenia.

”

,

b)

ust. 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Sposób prowadzenia ewidencji statków powietrznych, zawartość świadectwa ewidencji

oraz tryb składania wniosków o wpis do ewidencji statków powietrznych i zgłaszania

zmiany danych ewidencyjnych określa załącznik nr 8 do rozporządzenia.

”

,

c)

uchyla się ust. 4,

d)

dodaje się ust. 5 w brzmieniu

„

5.

Urządzenia latające kategorii niekwalifikowanej podkategorii UL-70 i UL-115 mogą być

pilotowane przez pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji, licencję pilota lub

zaświadczenie z ośrodka szkolenia lotniczego albo podmiotu szkolącego o zaliczeniu

z wynikiem pozytywnym szkolenia teoretycznego oraz egzaminu teoretycznego, co najmniej

w zakresie prawa lotniczego, korzystania z przestrzeni powietrznej, przepisów ruchu lotniczego, pierwszeństwa

drogi oraz przepisów niniejszego rozporządzenia, w szczególności w zakresie wykonywania

lotów.

”

;

4)

§ 5 otrzymuje brzmienie

„

§ 5.

1.

Urządzenia latające podlegają obowiązkowi wpisu do ewidencji statków powietrznych

prowadzonej przez Prezesa Urzędu albo podmiot upoważniony do wykonywania niektórych

czynności nadzoru lub kontroli na podstawie art. 22 ust. 3 ustawy, z wyjątkiem

1)

urządzeń latających oznaczonych znakami rozpoznawczymi przydzielonymi ich producentom

lub podmiotom dokonującym oceny ich zdatności do lotu na czas tej oceny;

2)

spadochronów, w tym spadochronowych systemów ratowniczych;

3)

lotni;

4)

paralotni i motoparalotni.

2.

Urządzenia latające, o których mowa w ust. 1 pkt 3 i 4, mogą zostać na wniosek właściciela

wpisane do ewidencji statków powietrznych.

3.

Właściciel urządzenia latającego wpisanego do ewidencji statków powietrznych zgłasza

zmiany danych wpisywanych do ewidencji w terminie 14 dni od dnia powstania tych zmian.

4.

Wykreślenie urządzenia latającego z ewidencji statków powietrznych następuje

1)

z urzędu - w przypadku zniszczenia urządzenia latającego lub stałej utraty zdolności

do wykonywania lotów;

2)

na wniosek właściciela urządzenia latającego.

5.

Producenci urządzeń latających i podmioty dokonujące oceny ich zdatności do lotu uzyskują,

na wniosek złożony do prowadzącego ewidencję statków powietrznych, przydział znaków

rozpoznawczych na potrzeby oceny zdatności do lotu urządzeń latających.

6.

Takimi samymi znakami rozpoznawczymi przydzielonymi na potrzeby oceny zdatności do

lotu nie można oznaczyć jednocześnie kilku urządzeń latających, nawet gdy nie wykonują

lotów w tym samym czasie.

7.

Znaki rozpoznawcze oraz inne znaki i napisy statków powietrznych wpisanych do ewidencji

statków powietrznych, z uwzględnieniem ich rozmieszczenia i opisu, określa załącznik

nr 8 do rozporządzenia.

”

;

5)

w załączniku nr 1 do rozporządzenia

a)

w rozdziale 1 pkt 1.1 otrzymuje brzmienie

1.1.

Przepisy załącznika stosuje się do lotni.

”

,

b)

w rozdziale 2 w pkt 2

-

uchyla się ppkt 2, 4 i 6,

-

ppkt 8 otrzymuje brzmienie

„

8)

uczeń-pilot - osobę odbywającą szkolenie praktyczne, nieposiadającą świadectwa kwalifikacji

lub licencji pilota.

”

,

-

uchyla się ppkt 9-12,

c)

w rozdziale 4 w pkt 4.1 ppkt 3 otrzymuje brzmienie

„

3)

zapewnia, że w przypadku lotów ucznia-pilota oraz lotów z pasażerem będą używane wyłącznie

lotnie spełniające warunki i wymagania określone w załączniku nr 5a do rozporządzenia;

”

,

d)

uchyla się rozdziały 7 i 8;

6)

w załączniku nr 2 do rozporządzenia

a)

w rozdziale 1 pkt 1.1 otrzymuje brzmienie

1.1.

Przepisy załącznika stosuje się do paralotni, motoparalotni i paraplanu, zwanych dalej

„paralotnią”.

”

,

b)

w rozdziale 2 w pkt 2

-

uchyla się ppkt 1,

-

ppkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

motoparalotnia - paralotnię wyposażoną w napęd oraz podwozie, na której nie jest możliwy

start pieszy;

”

,

-

ppkt 4 otrzymuje brzmienie

„

4)

paraplan - motoparalotnię o masie startowej większej niż 300 kg;

”

,

-

uchyla się ppkt 5 i 7,

-

ppkt 9 otrzymuje brzmienie

„

9)

uczeń-pilot - osobę odbywającą szkolenie praktyczne, nieposiadającą świadectwa kwalifikacji

lub licencji pilota.

”

,

-

uchyla się ppkt 10-16,

c)

w rozdziale 4 w pkt 4.1 ppkt 3 otrzymuje brzmienie

„

3)

zapewnia, że w przypadku lotów ucznia-pilota oraz lotów z pasażerem będą używane wyłącznie

paralotnie spełniające warunki i wymagania określone w załączniku nr 5a do rozporządzenia;

”

,

d)

w rozdziale 5 w pkt 5.7.3 ppkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

na paralotniach spełniających warunki i wymagania określone w załączniku nr 5a do

rozporządzenia;

”

,

e)

uchyla się rozdziały 7 i 8;

7)

w załączniku nr 3 do rozporządzenia

a)

w rozdziale 1 w pkt 1.1 w ppkt 6 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się ppkt

7 w brzmieniu

„

7)

600 kg - dla motolotni kategorii amatorskiej lub eksperymentalnej.

”

,

b)

w rozdziale 2 w pkt 2.1

-

uchyla się ppkt 1, 3 i 6-8,

-

ppkt 9 otrzymuje brzmienie

„

9)

uczeń-pilot - osobę odbywającą szkolenie praktyczne, nieposiadającą świadectwa kwalifikacji

lub licencji pilota;

”

,

-

uchyla się ppkt 11-14 i 16,

c)

w rozdziale 3 w pkt 3.2 ppkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

stosuje się do zaleceń producenta, jeżeli zostały opublikowane;

”

,

d)

w rozdziale 5 w pkt 5.4

-

ppkt 1 otrzymuje brzmienie

„

1)

pilot zapoznał się z zaleceniami producenta, jeżeli zostały opublikowane;

”

,

-

ppkt 4 i 5 otrzymują brzmienie

„

4)

został dokonany przegląd podstawowy;

5)

pilot motolotni, osobiście i bezpośrednio przed zajęciem miejsca w motolotni, a w

lotach szkolnych uczeń-pilot pod nadzorem instruktora motolotniowego, wykonał przegląd

przedlotowy.

”

,

e)

w rozdziale 6

-

w pkt 6.2 ppkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

wykonuje dalszy lot z prędkością ekonomiczną;

”

,

-

pkt 6.4 otrzymuje brzmienie

6.4.

W przypadku niebezpieczeństwa w locie pilot motolotni postępuje zgodnie z zaleceniami

producenta motolotni oraz zaleceniami producenta spadochronu, w tym spadochronowego

systemu ratowniczego, jeżeli motolotnia taki spadochron posiada.

”

,

f)

w rozdziale 7

-

pkt 7.2 otrzymuje brzmienie

7.2.

W przypadku załogi wieloosobowej odpowiedzialność ponosi dowódca motolotni, z zastrzeżeniem

pkt 7.4.

”

,

-

pkt 7.4 otrzymuje brzmienie

7.4.

Przed lotem w składzie wieloosobowym osoba wykonująca lot jako członek załogi albo

pasażer, jeżeli nie jest pilotem motolotni, składa dowódcy statku powietrznego pisemne

oświadczenie o charakterze udziału w locie, zawierające jednocześnie potwierdzenie

zapoznania się z informacjami dotyczącymi zasad bezpieczeństwa oraz w przypadku członka

załogi - informacjami dotyczącymi podziału czynności, w tym oceny stanu technicznego

i przygotowania motolotni do lotu.

”

,

g)

uchyla się rozdziały 8-12;

8)

w załączniku nr 4 do rozporządzenia

a)

w rozdziale 1

-

pkt 1.1 otrzymuje brzmienie

1.1.

Przepisy załącznika stosuje się do spadochronów osobowych, spadochronów towarowych

oraz spadochronowych systemów ratowniczych, zwanych dalej „spadochronami”.

”

,

-

uchyla się pkt 1.1.1,

b)

w rozdziale 2 w pkt 2.1

-

uchyla się ppkt 5, 8, 12, 15-19 i 21,

-

w pkt 21 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się ppkt 22 w brzmieniu

„

22)

podmiot nadzorujący - Prezesa Urzędu albo podmiot upoważniony do wykonywania niektórych

czynności nadzoru lub kontroli na podstawie art. 22 ust. 3 ustawy.

”

,

c)

w rozdziale 3

-

pkt 3.1 otrzymuje brzmienie

3.1.

Spadochrony eksploatuje się na zasadach określonych w załączniku, w regulaminie opracowanym

przez organizatora oraz zaleceniach producenta, jeżeli zostały opublikowane.

”

,

-

pkt 3.2 i 3.2.1 otrzymują brzmienie

3.2.

W regulaminie uwzględnia się wytyczne opracowane przez podmiot nadzorujący zgodnie

z najnowszą wiedzą związaną z eksploatacją spadochronów oraz w związku z zaistniałymi

zdarzeniami lotniczymi.

3.2.1.

Warunkiem wykonywania skoków spadochronowych jest uwzględnienie w regulaminie wytycznych

podmiotu nadzorującego, o których mowa w pkt 3.2.

”

,

d)

w rozdziale 4

-

w pkt 4.1

-

- w ppkt 7 lit. I otrzymuje brzmienie

„

l)

wydawania, obsługi i kontroli spadochronu ze szczególnym uwzględnieniem spadochronu

przeznaczonego dla pasażera i ucznia-skoczka - w przypadku udostępniania spadochronów

przez organizatora,

”

,

-

- ppkt 8 otrzymuje brzmienie

„

8)

podczas skoków ucznia-skoczka lub udostępniania przez organizatora spadochronów w

celu wykonania skoku używanie tylko spadochronów ułożonych przez uprawnione osoby;

”

,

-

- ppkt 13 otrzymuje brzmienie

„

13)

podczas oceny zdatności do lotu i zrzutów na potrzeby innego podmiotu ustalenie organizatora

tych skoków lub zrzutów oraz pisemne określenie zakresu odpowiedzialności podmiotów

oraz osób biorących udział w skokach lub zrzutach i ich organizacji; brak pisemnego

określenia zakresu odpowiedzialności wskazuje jako organizatora tych skoków lub zrzutów

osoby fizyczne dokonujące zrzutów lub wykonujące skoki;

”

,

-

pkt 4.4.7 otrzymuje brzmienie

4.4.7.

Organizator przechowuje listę załadowczą do czasu uzyskania pozytywnej oceny z kontroli

przeprowadzonej w tym zakresie przez podmiot nadzorujący, jednak nie dłużej niż 3

lata od dnia wykonania skoku lub zrzutu.

”

,

-

tytuł pkt 5 otrzymuje brzmienie

„

5.

Dokumenty skoczka i spadochronu

”

,

e)

w rozdziale 6

-

pkt 6.1.4 i 6.1.5 otrzymują brzmienie

6.1.4.

Skoczek spadochronowy zapewnia, aby do skoku był używany spadochron spełniający warunki

i wymagania określone w załączniku nr 5a do rozporządzenia.

6.1.5.

Osoba posiadająca świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego może na terytorium

Rzeczypospolitej Polskiej wykonywać skoki ze spadochronem, który ma aktualne dokumenty

dopuszczające do skoków wydane w innym państwie.

”

,

-

w pkt 6.1.6 ppkt 1 i 2 otrzymują brzmienie

„

1)

spadochron, z którym wykonuje skoki, ma aktualne dokumenty dopuszczające do wykonywania

skoków wydane w innym państwie lub spełnia warunki i wymagania określone w załączniku

nr 5a do rozporządzenia;

2)

spadochron główny, z którym wykonuje skoki, został ułożony przez tego skoczka osobiście

lub zgodnie z warunkami i wymaganiami określonymi w załączniku nr 5a do rozporządzenia;

”

,

f)

w rozdziale 7 w pkt 7.1.2 wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie

„

Za ocenę gotowości do skoku, w szczególności: użycie spadochronów posiadających ważne

ułożenie, ważność dokumentacji osobistej skoczka, kompletność oraz gotowość do użycia

spadochronów i wyposażenia, prawidłowość nałożenia spadochronu oraz wybór rodzaju

wykonywanego skoku, jest odpowiedzialny

”

,

g)

uchyla się rozdziały 8 i 9,

h)

w rozdziale 10 w tabeli w kolumnie 3 wiersz 2 otrzymuje brzmienie

„

Na lotnisku odbywają się skoki spadochronowe

”

;

9)

załącznik nr 5 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 1 do

niniejszego rozporządzenia;

10)

po załączniku nr 5 do rozporządzenia dodaje się załącznik nr 5a do rozporządzenia

w brzmieniu określonym w załączniku nr 2 do niniejszego rozporządzenia;

11)

w załączniku nr 7 do rozporządzenia w rozdziale 1 pkt 1.1 otrzymuje brzmienie

1.1.

Załącznik określa wymagania dotyczące ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej osób

eksploatujących: lotnie, paralotnie, którymi jest możliwy start pieszy, inne urządzenia

latające, którymi możliwy jest start pieszy, spadochrony oraz bezzałogowe statki powietrzne

o masie startowej do 20 kg, zwanych dalej „osobami eksploatującymi”, za szkody wyrządzone

w związku z ruchem tych statków, zwanego dalej „ubezpieczeniem OC”, w szczególności

zakres ubezpieczenia OC, termin powstania obowiązku zawarcia umowy ubezpieczenia OC

oraz minimalną sumę gwarancyjną tego ubezpieczenia.

”

;

12)

załącznik nr 8 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 3 do

niniejszego rozporządzenia.

Dz.U. 2018 poz. 1041 inForce

§ 2 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków Open official source