Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 17 stycznia 2017 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie świadectw kwalifikacji

1.

Rozporządzenie określa

1)

wzory świadectw kwalifikacji;

2)

uprawnienia przyznawane i wpisywane do świadectw kwalifikacji;

3)

szczegółowe wymagania dla poszczególnych rodzajów świadectw kwalifikacji, dotyczące

kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki;

4)

szczegółowe warunki i sposób

a)

wydawania, przedłużania, wznawiania, wymiany, cofania, ograniczania, zawieszania i

przywracania świadectwa kwalifikacji oraz wynikających z niego uprawnień,

b)

uznawania, zawieszania uznania, cofania uznania, przywracania uznania obcego świadectwa

kwalifikacji oraz wynikających z niego uprawnień, wydanych przez właściwy organ obcego

państwa,

c)

uzyskiwania i sprawdzania kwalifikacji lotniczych,

d)

prowadzenia rejestru personelu lotniczego,

e)

prowadzenia szkolenia lotniczego;

5)

szczegółowe warunki wykonywania uprawnień wynikających ze świadectw kwalifikacji;

6)

zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do otrzymania świadectwa operatora tankowania

statków powietrznych oraz wzór i tryb uzyskiwania tego świadectwa, uwzględniając równorzędność

ukończonych kursów i szkoleń;

7)

wymagania dla świadectw kwalifikacji nieprzewidzianych w ustawie z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.

2.

Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do świadectw kwalifikacji informatora służby

informacji powietrznej oraz informatora lotniskowej służby powietrznej, o których

mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 104 ust. 1a ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.

1.

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego dokonuje, na wniosek członka personelu lotniczego,

wymiany jego świadectwa kwalifikacji operatora bezzałogowego statku powietrznego używanego

w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe, zwanego dalej „świadectwem kwalifikacji

operatora (UAVO)”, i uprawnień do niego wpisanych, wydanych na podstawie rozporządzenia

zmienianego w § 1, na świadectwa kwalifikacji i uprawnienia do nich wpisane na warunkach

określonych w ust. 4.

2.

Wniosek, o którym mowa w ust. 1, składa się najpóźniej 30 dni przed upływem ważności

uprawnienia podstawowego wpisanego do świadectwa kwalifikacji operatora (UAVO).

3.

We wniosku, o którym mowa w ust. 1, podaje się imię i nazwisko, numer PESEL, datę

i miejsce urodzenia, imiona rodziców, obywatelstwo, adres zamieszkania, numer telefonu

lub adres poczty elektronicznej wnioskującego.

4.

Wymiana, o której mowa w ust. 1, może nastąpić najpóźniej

1)

w dniu upływu ważności uprawnienia podstawowego wpisanego do świadectwa kwalifikacji

operatora (UAVO);

2)

w dniu upływu ważności uprawnienia podstawowego, które zostało wpisane do świadectwa

kwalifikacji operatora (UAVO) jako ostatnie - w przypadku gdy do świadectwa kwalifikacji

operatora (UAVO) jest wpisane więcej niż jedno uprawnienie podstawowe.

5.

Świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z

1)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego samolot bezzałogowy

(A), śmigłowiec bezzałogowy (H), sterowiec bezzałogowy (AS), wielowirnikowiec bezzałogowy

(MR) lub inny bezzałogowy statek powietrzny (O) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym

maksymalnej masy startowej (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego do 2 kg - podlega

wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniem dodatkowym określającym

kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek powietrzny o masie

startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg);

2)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego samolot bezzałogowy

(A) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy startowej (MTOM) bezzałogowego

statku powietrznego

a)

od 2 kg do 7 kg lub

b)

od 7 kg do 25 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i samolot bezzałogowy

o masie startowej nie większej niż 25 kg (UAV(A) < 25 kg);

3)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego śmigłowiec bezzałogowy

(H) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy startowej (MTOM) bezzałogowego

statku powietrznego

a)

od 2 kg do 7 kg, lub

b)

od 7 kg do 25 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i śmigłowiec bezzałogowy

o masie startowej nie większej niż 25 kg (UAV(H) < 25 kg);

4)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego sterowiec bezzałogowy

(AS) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy startowej (MTOM)

bezzałogowego statku powietrznego

a)

od 2 kg do 7 kg lub

b)

od 7 kg do 25 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i aerostat bezzałogowy

o masie startowej nie większej niż 25 kg (UAV(AS) < 25 kg);

5)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego wielowirnikowiec

bezzałogowy (MR) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy startowej

(MTOM) bezzałogowego statku powietrznego

a)

od 2 kg do 7 kg lub

b)

od 7 kg do 25 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i wielowirnikowiec

bezzałogowy o masie startowej nie większej niż 25 kg (UAV(MR) < 25 kg);

6)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego inny bezzałogowy

statek powietrzny (O) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy

startowej (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego

a)

od 2 kg do 7 kg lub

b)

od 7 kg do 25 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i aerostat bezzałogowy

o masie startowej nie większej niż 25 kg (UAV(AS) < 25 kg);

7)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego samolot bezzałogowy

(A) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy startowej (MTOM) bezzałogowego

statku powietrznego

a)

od 25 kg do 50 kg lub

b)

od 50 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i samolot bezzałogowy

o masie startowej nie większej niż 150 kg (UAV(A) < 150 kg);

8)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego śmigłowiec bezzałogowy

(H) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy startowej (MTOM) bezzałogowego

statku powietrznego

a)

od 25 kg do 50 kg lub

b)

od 50 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i śmigłowiec bezzałogowy

o masie startowej nie większej niż 150 kg (UAV(H) < 150 kg);

9)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego sterowiec bezzałogowy

(AS) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy startowej (MTOM)

bezzałogowego statku powietrznego

a)

od 25 kg do 50 kg lub

b)

od 50 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i aerostat bezzałogowy

o masie startowej nie większej niż 150 kg (UAV(AS) < 150 kg);

10)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego wielowirnikowiec

bezzałogowy (MR) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy startowej

(MTOM) bezzałogowego statku powietrznego

a)

od 25 kg do 50 kg lub

b)

od 50 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i wielowirnikowiec

bezzałogowy o masie startowej nie większej niż 150 kg (UAV(MR) < 150 kg);

11)

uprawnieniem podstawowym dotyczącym kategorii statku powietrznego inny bezzałogowy

statek powietrzny (O) wraz z uprawnieniem podstawowym dotyczącym maksymalnej masy

startowej (MTOM) bezzałogowego statku powietrznego

a)

od 25 kg do 50 kg lub

b)

od 50 kg

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniami dodatkowymi

określającymi kategorię oraz masę startową statku powietrznego bezzałogowy statek

powietrzny o masie startowej nie większej niż 5 kg (UAV < 5 kg) i aerostat bezzałogowy

o masie startowej nie większej niż 150 kg (UAV(AS) < 150 kg);

12)

uprawnieniem podstawowym do wykonywania lotów jedynie w zasięgu wzroku operatora VLOS

- podlega wymianie na uprawnienie podstawowe do wykonywania lotów jedynie w zasięgu

wzroku;

13)

uprawnieniem podstawowym do wykonywania lotów jedynie w zasięgu wzroku operatora VLOS

wraz z uprawnieniem podstawowym do wykonywania lotów poza zasięgiem wzroku operatora

BVLOS - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniem

podstawowym do wykonywania lotów w zasięgu i poza zasięgiem wzroku;

14)

uprawnieniem podstawowym do wykonywania lotów poza zasięgiem wzroku operatora BVLOS

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji operatora (UAVO) z uprawnieniem podstawowym

do wykonywania lotów w zasięgu i poza zasięgiem wzroku;

15)

uprawnieniem dodatkowym instruktora INS - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji

operatora (UAVO) z uprawnieniem dodatkowym instruktora INS.

Zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do otrzymania świadectwa operatora tankowania

statków powietrznych oraz tryb uzyskiwania i wzór tego świadectwa określa załącznik

nr 1 do rozporządzenia.

Świadectwa kwalifikacji operatora (UAVO) oraz wpisane do nich uprawnienia wydane przed

dniem wejścia w życie rozporządzenia zachowują ważność przez okres, na jaki zostały

wydane.

Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o

1)

egzaminie państwowym - rozumie się przez to egzamin składający się z części teoretycznej

i praktycznej, złożony przed komisją egzaminacyjną albo organizacją szkoleniową, o

której mowa w art. 99 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;

2)

egzaminie praktycznym - rozumie się przez to część praktyczną egzaminu państwowego;

3)

egzaminie teoretycznym - rozumie się przez to część teoretyczną egzaminu państwowego;

4)

egzaminatorze praktycznym - rozumie się przez to członka komisji egzaminacyjnej, o

której mowa w art. 99 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, upoważnionego do przeprowadzenia egzaminu praktycznego;

5)

egzaminatorze teoretycznym - rozumie się przez to członka komisji egzaminacyjnej,

o której mowa w art. 99 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, upoważnionego do przeprowadzenia egzaminu teoretycznego;

6)

komisji egzaminacyjnej - rozumie się przez to komisję egzaminacyjną, o której mowa

w art. 99 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;

6a

masie startowej - rozumie się przez to masę bezzałogowego statku powietrznego gotowego

do lotu;

7)

orzeczeniu lotniczo-lekarskim - rozumie się przez to orzeczenie o braku przeciwskazań

do wykonywania funkcji członka personelu lotniczego, o którym mowa w art. 110 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;

8)

podmiocie szkolącym - rozumie się przez to przedsiębiorcę prowadzącego działalność

szkoleniową, o której mowa w art. 95a ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;

9)

Prezesie Urzędu - rozumie się przez to Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;

10)

rozporządzeniu nr 216/2008/WE - rozumie się przez to rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 z dnia 20 lutego 2008 r.

w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej

Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego oraz uchylające dyrektywę Rady 91/670/EWG, rozporządzenie

(WE) nr 1592/2002 i dyrektywę 2004/36/WE

(Dz. Urz. UE L 79 z 19.03.2008, str. 1, z późn. zm.;

11)

szkoleniu lotniczym - rozumie się przez to szkolenie lotnicze prowadzone w ramach

działalności szkoleniowej;

12)

uprawnieniu - rozumie się przez to uprawnienia podstawowe oraz uprawnienia dodatkowe

wpisane do świadectwa kwalifikacji oraz z nim związane i stanowiące jego część, a

także określające szczególne warunki, możliwości lub ograniczenia odnoszące się do

niego;

13)

ustawie - rozumie się przez to ustawę z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.

Zaświadczenia o ukończeniu szkolenia lotniczego teoretycznego i szkolenia praktycznego

do uzyskania świadectwa kwalifikacji operatora (UAVO) wydane przed dniem wejścia w

życie rozporządzenia zachowują ważność przez okres roku od dnia wejścia w życie rozporządzenia.

Zaświadczenia uznaje się za zaświadczenia potwierdzające ukończenie odpowiednio szkolenia

teoretycznego lub szkolenia praktycznego do uzyskania świadectwa kwalifikacji operatora

(UAVO) zgodnie z przepisami rozporządzenia.

1.

Ze względu na wymagania niezbędne do uzyskania poszczególnych świadectw kwalifikacji

wyróżnia się następujące świadectwa kwalifikacji

1)

pilota lotni;

2)

pilota paralotni;

3)

pilota motolotni;

4)

pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495 kg;

5)

operatora bezzałogowego statku powietrznego używanego w celach innych niż rekreacyjne

lub sportowe;

6)

skoczka spadochronowego;

7)

mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych, o których mowa w pkt 1-5.

2.

Wprowadza się wymóg posiadania następujących świadectw kwalifikacji

1)

pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg;

2)

mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych, o których mowa w ust. 1 pkt

6 i ust. 2 pkt 1.

1.

Szkolenia lotnicze do uzyskania świadectwa kwalifikacji operatora (UAVO) rozpoczęte

przed dniem wejścia w życie rozporządzenia uznaje się za przeprowadzone zgodnie z

przepisami rozporządzenia.

2.

Nadzorowaną praktykę instruktorską do uzyskania świadectwa kwalifikacji operatora

(UAVO) rozpoczętą przed dniem wejścia w życie rozporządzenia uznaje się za odbytą

zgodnie z przepisami rozporządzenia.

3.

Egzaminy państwowe do uzyskania świadectwa kwalifikacji operatora (UAVO) przeprowadzone

przed dniem wejścia w życie rozporządzenia uznaje się za przeprowadzone zgodnie z

przepisami rozporządzenia.

Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności

i praktyki dla świadectwa kwalifikacji

1)

pilota lotni - określa załącznik nr 2 do rozporządzenia;

2)

pilota paralotni - określa załącznik nr 3 do rozporządzenia;

3)

pilota motolotni - określa załącznik nr 4 do rozporządzenia;

4)

pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495 kg - określa

załącznik nr 5 do rozporządzenia;

5)

operatora bezzałogowego statku powietrznego używanego w celach innych niż rekreacyjne

lub sportowe - określa załącznik nr 6 do rozporządzenia;

6)

skoczka spadochronowego - określa załącznik nr 7 do rozporządzenia;

7)

pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg - określa załącznik

nr 8 do rozporządzenia;

8)

mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych - określa załącznik nr 9 do rozporządzenia.

1.

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego ogłasza programy szkolenia do uzyskania świadectwa

kwalifikacji operatora (UAVO), o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit. a rozporządzenia

zmienianego w § 1, najpóźniej w terminie 3 miesięcy od dnia wejścia w życie rozporządzenia.

2.

Podmioty szkolące wprowadzą do stosowania programy szkolenia do uzyskania świadectwa

kwalifikacji operatora (UAVO), o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit. a rozporządzenia

zmienianego w § 1, najpóźniej 30 dni od dnia ich ogłoszenia.

3.

Szkolenie lotnicze do uzyskania świadectwa kwalifikacji operatora (UAVO) rozpoczęte

przed dniem wprowadzenia do stosowania programów szkolenia, o których mowa w § 32

ust. 3 pkt 1 lit. a rozporządzenia zmienianego w § 1, może być kontynuowane na podstawie

dotychczasowych warunków.

1.

Do świadectwa kwalifikacji

1)

wpisuje się uprawnienia podstawowe;

2)

mogą zostać wpisane uprawnienia dodatkowe.

2.

Uprawnienia dla poszczególnych świadectw kwalifikacji określają załączniki nr 2-9

do rozporządzenia.

Podmioty szkolące, prowadzące działalność szkoleniową przed dniem wejścia w życie

rozporządzenia, do czasu wprowadzenia do stosowania programów szkolenia, o których

mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit. a, prowadzą szkolenie lotnicze na dotychczasowych warunkach.

1.

W razie zaistnienia takiej potrzeby Prezes Urzędu może dokonać w świadectwach kwalifikacji

wpisów niestandardowych, określając jednocześnie termin ich ważności. Wpisy niestandardowe

potwierdzają posiadanie przez członka personelu lotniczego dodatkowych kwalifikacji

i umiejętności.

2.

Do świadectwa kwalifikacji, jako wpis niestandardowy, może zostać wpisane upoważnienie

do prowadzenia korespondencji radiotelefonicznej R/T. Przepis nie dotyczy świadectwa

kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych.

3.

Warunkiem dokonania wpisu niestandardowego, o którym mowa w ust. 2, jest odbycie szkolenia

teoretycznego i praktycznego w oparciu o program szkolenia obejmujący szkolenie w

zakresie łączności oraz zdanie przed komisją egzaminacyjną egzaminu państwowego z

tego przedmiotu albo posiadane przez członka personelu lotniczego takiego wpisu w

innej licencji lub świadectwie kwalifikacji.

4.

Warunkiem dokonania wpisu niestandardowego innego niż wpis, o którym mowa w ust. 2,

może być odbycie szkolenia lotniczego specjalistycznego, o którym mowa w § 34.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.

Wzór świadectwa kwalifikacji określa załącznik nr 10 do rozporządzenia.

Skróty nazw specjalności członków personelu lotniczego i symbole świadectw kwalifikacji

oraz uprawnień do nich wpisywanych określa załącznik nr 11 do rozporządzenia.

1.

Świadectwo kwalifikacji lub uprawnienia wydaje się kandydatowi, który spełnił wymagania

określone w ustawie oraz przepisach rozporządzenia.

2.

Świadectwo kwalifikacji lub uprawnienia wydaje się na wniosek złożony do Prezesa Urzędu,

przy czym wydanie świadectwa kwalifikacji po raz pierwszy następuje na podstawie wniosku

o wydanie świadectwa kwalifikacji i wpisanie co najmniej jednego uprawnienia podstawowego.

3.

We wniosku, o którym mowa w ust. 2, podaje się imię i nazwisko, numer PESEL, datę

i miejsce urodzenia, imiona rodziców, obywatelstwo, adres zamieszkania, numer telefonu

lub adres poczty elektronicznej wnioskującego.

4.

Świadectwo kwalifikacji może być wydane posiadaczowi dokumentu stwierdzającego posiadane

kwalifikacje, wydanego dla specjalności, o których mowa w § 4, przez właściwy organ

państwa obcego, zwanego dalej „obcym świadectwem kwalifikacji”, po spełnieniu warunków

polegających na posiadaniu praktyki lotniczej w zakresie odpowiadającym co najmniej

wymaganiom określonym w prawie polskim dla danego świadectwa kwalifikacji oraz zdaniu

egzaminu państwowego przed egzaminatorem praktycznym.

1.

Warunkiem wydania świadectwa kwalifikacji jest uzyskanie co najmniej jednego uprawnienia

podstawowego wpisywanego do świadectwa kwalifikacji, o które ubiega się kandydat.

2.

Następne uprawnienia podstawowe mogą być wydane po odbyciu i zaliczeniu szkolenia

lotniczego w zakresie danego uprawnienia podstawowego oraz zdaniu egzaminu teoretycznego

lub egzaminu praktycznego.

3.

Warunkiem wydania uprawnienia dodatkowego jest posiadanie co najmniej jednego ważnego

uprawnienia podstawowego, z którym jest związane to uprawnienie dodatkowe, oraz odbycie

i zaliczenie szkolenia lotniczego w zakresie tego uprawnienia dodatkowego, zdanie

egzaminu teoretycznego lub egzaminu praktycznego i odbycie nadzorowanej praktyki instruktorskiej,

jeżeli egzamin lub praktyka są wymagane.

4.

W przypadku gdy do wydania uprawnienia instruktorskiego jest wymagane odbycie z wynikiem

pozytywnym nadzorowanej praktyki instruktorskiej, kandydat po zdaniu egzaminu praktycznego

zgłasza się w celu odbycia tej praktyki do podmiotu szkolącego, prowadzącego działalność

szkoleniową w zakresie specjalności, o które ubiega się kandydat.

5.

Nadzorowana praktyka instruktorska jest prowadzona przez instruktora nadzorującego,

wyznaczonego przez kierownika szkolenia podmiotu szkolącego. Instruktor nadzorujący

ponosi bezpośrednią odpowiedzialność za bezpieczny przebieg praktyki.

6.

Nadzorowana praktyka instruktorska powinna odbyć się w czasie nie dłuższym niż 3 lata

od dnia zdania egzaminu praktycznego.

7.

Po zakończeniu nadzorowanej praktyki instruktorskiej kierownik szkolenia podmiotu

szkolącego, o którym mowa w ust. 5, wystawia zaświadczenie o ukończeniu praktyki z

rekomendacją instruktora nadzorującego. Zaświadczenie zawiera imię i nazwisko odbywającego

nadzorowaną praktykę instruktorską.

1.

Świadectwo kwalifikacji wydaje się bezterminowo, jednak jego ważność jest uzależniona

od ważności co najmniej jednego uprawnienia podstawowego albo uprawnienia instruktora

naziemnego INS(G) we wszystkich świadectwach kwalifikacji, w których występuje, i

ważności orzeczenia lotniczo-lekarskiego, jeżeli jest ono wymagane.

2.

Uprawnienia podstawowe wydaje się na okres 5 lat, z wyjątkiem uprawnień podstawowych

pilota lotni, pilota paralotni i mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych,

które wydaje się bezterminowo.

3.

Uprawnienia dodatkowe wydaje się na okres 3 lat, z wyjątkiem uprawnienia pilota lotni

i pilota paralotni do wykonywania lotów z pasażerem TANDEM, które wydaje się bezterminowo,

jednak jego ważność jest uzależniona od wykonania co najmniej 20 godzin lotów samodzielnych

lub z pasażerem w okresie ostatnich 12 miesięcy, wpisanych do osobistego dokumentu

praktyki lotniczej.

1.

Ważność uprawnienia podstawowego przedłuża się na podstawie sprawdzenia wiedzy i umiejętności

przeprowadzonego przez instruktora uprawnionego do prowadzenia szkolenia lotniczego

w zakresie przedłużanego uprawnienia. Ważność uprawnienia dodatkowego przedłuża się

na podstawie sprawdzenia wiedzy i umiejętności przeprowadzonego przez egzaminatora

praktycznego.

2.

Przedłużenie ważności uprawnienia następuje nie wcześniej niż na 12 miesięcy przed

dniem upływu ważności danego uprawnienia i nie później niż w dniu upływu jego ważności.

3.

Wpisu przedłużenia ważności uprawnienia dokonuje instruktor lub egzaminator praktyczny,

o których mowa w ust. 1, na podstawie sprawdzenia wiedzy i umiejętności. Okresy przedłużonej

ważności uprawnienia są liczone od dnia upływu poprzedniego okresu jego ważności.

4.

W razie negatywnego wyniku sprawdzenia wiedzy i umiejętności

1)

Prezes Urzędu zawiesza uprawnienie na wniosek instruktora lub egzaminatora praktycznego,

o których mowa w ust. 1;

2)

instruktor lub egzaminator praktyczny, o których mowa w ust. 1, wskazuje w protokole

sprawdzenia wiedzy i umiejętności zakres dodatkowego szkolenia lotniczego niezbędnego

do przywrócenia ważności uprawnienia.

5.

Po utracie ważności uprawnienia jego ważność może być wznowiona na podstawie sprawdzenia

wiedzy i umiejętności przeprowadzonych przez egzaminatora praktycznego, z zastrzeżeniem

ust. 6.

6.

Po utracie ważności uprawnienia pilota lotni i pilota paralotni do wykonywania lotów

z pasażerem TANDEM, jego ważność może być wznowiona na podstawie wykonania 3 lotów

sprawdzających z pasażerem pod nadzorem instruktora, poprzedzonych odbyciem co najmniej

20 godzin lotów samodzielnych w okresie ostatnich 12 miesięcy, wpisanych do osobistego

dokumentu praktyki lotniczej.

1.

Świadectwo kwalifikacji podlega wymianie

1)

po uzyskaniu uprawnienia wpisywanego do świadectwa kwalifikacji;

2)

po wznowieniu lub przywróceniu ważności uprawnienia;

3)

w razie zmiany danych osobowych wpisywanych do świadectwa kwalifikacji, w tym również

danych adresowych;

4)

w razie sprostowania błędu;

5)

po zapełnieniu miejsc na wpisy;

6)

w razie uszkodzenia albo zniszczenia dokumentu świadectwa kwalifikacji;

7)

w razie utraty dokumentu świadectwa kwalifikacji;

8)

w razie dokonania wpisu niestandardowego, o którym mowa w § 7.

2.

Wymiany świadectwa kwalifikacji dokonuje się na wniosek o wydanie świadectwa kwalifikacji

złożony do Prezesa Urzędu, w którym zaznacza się przyczynę wymiany tego świadectwa

kwalifikacji. Do wniosku stosuje się przepis § 10 ust. 3.

3.

W świadectwie kwalifikacji wydanym w wyniku wymiany wpisuje się ważne uprawnienia

posiadane przez członka personelu lotniczego w dniu wydania tego świadectwa kwalifikacji,

z uwzględnieniem § 12 ust. 2.

4.

W przypadku uszkodzenia, zniszczenia albo utraty dokumentu świadectwa kwalifikacji

jest wydawany duplikat znajdującego się w teczce osobowej członka personelu lotniczego

dokumentu, uaktualniony w zakresie ważności uprawnień na podstawie dokumentu świadectwa

kwalifikacji, jeżeli został załączony do wniosku, o którym mowa w ust. 2, lub na podstawie

znajdujących się w teczce protokołów ze sprawdzenia wiedzy i umiejętności oraz innych

dokumentów dotyczących posiadanych uprawnień i ograniczeń.

1.

Prezes Urzędu może w przypadkach, o których mowa w art. 100 ust. 1 ustawy, zawiesić

świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie.

2.

Członek personelu lotniczego, którego świadectwo kwalifikacji zostało zawieszone,

nie może przez okres zawieszenia korzystać z zawieszonego świadectwa kwalifikacji

ani ze związanego z nim uprawnienia.

3.

Członek personelu lotniczego, któremu zawieszono jedyne posiadane uprawnienie podstawowe,

nie może przez okres zawieszenia korzystać również z uprawnień dodatkowych.

4.

Jeżeli członek personelu lotniczego posiadał w świadectwie kwalifikacji kilka uprawnień

podstawowych, w przypadku zawieszenia jednego z nich nie może on przez okres zawieszenia

korzystać z tego uprawnienia podstawowego oraz z uprawnień dodatkowych, których uzyskanie

jest uzależnione od posiadania uprawnienia podstawowego, które zostało zawieszone.

5.

Członek personelu lotniczego, któremu zawieszono uprawnienie dodatkowe, nie może przez

okres zawieszenia korzystać z tego uprawnienia. Zawieszenie uprawnienia dodatkowego

nie ma wpływu na możliwość korzystania ze świadectwa kwalifikacji i innych wpisanych

do niego uprawnień.

W przypadku zawieszenia świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia posiadacz świadectwa

kwalifikacji niezwłocznie przekazuje dokument świadectwa kwalifikacji Prezesowi Urzędu

w celu dokonania wpisu odpowiednio o zawieszeniu świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia.

Zawieszając świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie

1)

określa się okres zawieszenia;

2)

można wskazać termin i sposób spełnienia wymagań określonych w art. 96 ust. 1 ustawy,

niezbędnych do przywrócenia zawieszonego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia.

1.

Zawieszone świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie przywraca się na wniosek zainteresowanego,

jeżeli upłynął okres zawieszenia lub zostały spełnione wymagania niezbędne do przywrócenia

zawieszonego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia, o których mowa w § 17 pkt 2.

2.

Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, dołącza się kopię ważnego orzeczenia lotniczo-lekarskiego,

jeżeli jest ono wymagane, oraz dokumenty potwierdzające spełnienie wymagań niezbędnych

do przywrócenia zawieszonego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia, jeżeli zostały

określone zgodnie z § 17 pkt 2.

1.

Jeżeli członek personelu lotniczego nie może spełnić wymagań, o których mowa w § 17

pkt 2, Prezes Urzędu cofa zawieszone świadectwo kwalifikacji lub zawieszone uprawnienie.

2.

W decyzji o cofnięciu świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia można określić warunki

ich ponownego wydania dotyczące ukończenia szkolenia lotniczego, praktyki lotniczej

lub posiadanej wiedzy i umiejętności.

3.

Członek personelu lotniczego, którego świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie zostało

cofnięte, nie może wykonywać lotów i innych czynności lotniczych związanych z posiadaniem

tego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia.

4.

Członek personelu lotniczego, któremu cofnięto uprawnienie podstawowe, nie może wykonywać

lotów i innych czynności lotniczych, do których uprawnia go uprawnienie dodatkowe,

związane z cofniętym uprawnieniem podstawowym.

5.

Jeżeli cofnięte uprawnienie podstawowe było jedynym uprawnieniem podstawowym, członek

personelu lotniczego nie może wykonywać lotów i innych czynności lotniczych, do których

uprawnia go posiadane świadectwo kwalifikacji.

Członek personelu lotniczego, którego świadectwo kwalifikacji zostało cofnięte, niezwłocznie

przekazuje je Prezesowi Urzędu, za pokwitowaniem, chyba że świadectwo kwalifikacji

zostało już uprzednio zatrzymane przez Prezesa Urzędu lub inny właściwy organ.

1.

Osoba ubiegająca się o uznanie obcego świadectwa kwalifikacji składa do Prezesa Urzędu

wniosek o uznanie oraz kopię obcego świadectwa kwalifikacji, a jego oryginał okazuje

na wezwanie Prezesa Urzędu. Do wniosku stosuje się przepis § 10 ust. 3.

2.

Warunkiem uznania obcego świadectwa kwalifikacji oraz korzystania z niego jest

1)

posiadanie praktyki lotniczej w zakresie odpowiadającym co najmniej wymaganiom określonym

w prawie polskim dla danego świadectwa kwalifikacji;

2)

posiadanie orzeczenia lotniczo-lekarskiego, spełniającego co najmniej jeden z następujących

warunków

a)

zostało wydane przez państwo członkowskie Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej

lub państwo członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - stronę

umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym,

b)

zostało wydane przez państwo, z którym Rzeczpospolita Polska zawarła umowę o uznawaniu

orzeczeń lotniczo-lekarskich,

c)

zostało wydane przez polskie centra medycyny lotniczej lub polskich lekarzy orzeczników

- jeżeli jest ono wymagane dla specjalności, o których mowa w § 4.

3.

Prezes Urzędu może uzależnić uznanie obcego świadectwa kwalifikacji od poddania się

osoby ubiegającej się o uznanie sprawdzeniu wiedzy i umiejętności przez egzaminatora

teoretycznego lub egzaminatora praktycznego. W takim przypadku Prezes Urzędu wyznacza

termin sprawdzenia wiedzy i umiejętności oraz określa jego zakres.

1.

Uznania obcego świadectwa kwalifikacji dokonuje się na okres jego ważności, jeżeli

określono w nim taki termin, lub na okres ważności badań lotniczo-lekarskich, jednak

nie dłużej niż na okres 5 lat.

2.

Prezes Urzędu stwierdza uznanie obcego świadectwa kwalifikacji przez wydanie świadectwa

uznania, którego wzór określa załącznik nr 12 do rozporządzenia.

1.

Uznanie obcego świadectwa kwalifikacji uprawnia jego posiadacza do wykonywania lotów

i innych czynności lotniczych w zakresie określonym w świadectwie uznania wyłącznie

na statkach powietrznych podlegających nadzorowi Prezesa Urzędu.

2.

Uznanie obcego świadectwa kwalifikacji nie uprawnia jego posiadacza do wykonywania

lotów i innych czynności lotniczych w charakterze instruktora oraz lotów i innych

czynności lotniczych o charakterze zarobkowym.

1.

Prezes Urzędu może cofnąć lub zawiesić uznanie obcego świadectwa kwalifikacji w przypadkach,

o których mowa w art. 100 ustawy.

2.

Do cofnięcia oraz zawieszenia i przywrócenia uznania obcego świadectwa kwalifikacji

i uprawnienia stosuje się odpowiednio przepisy § 15-20.

1.

Kwalifikacje lotnicze uzyskuje się w toku szkolenia lotniczego, o którym mowa w rozdziale

6.

2.

Zakres szkolenia lotniczego niezbędnego do uzyskania kwalifikacji lotniczych dla poszczególnych

świadectw kwalifikacji i uprawnień określają załączniki nr 2-9 do rozporządzenia.

Sprawdzenie kwalifikacji lotniczych następuje przez sprawdzenie wiedzy i umiejętności,

które przeprowadza się

1)

w procesie szkolenia teoretycznego i praktycznego, zgodnie z programami szkolenia

posiadanymi przez podmiot szkolący, odpowiednimi dla danego rodzaju i zakresu szkolenia

lotniczego;

2)

przed wydaniem świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia;

3)

w celu przedłużenia albo wznowienia ważności uprawnienia dodatkowego;

4)

w celu utrzymania ważności uprawnienia podstawowego mechanika poświadczenia obsługi

statków powietrznych;

5)

jeżeli świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie zostało zawieszone w związku z zaistnieniem

okoliczności, o których mowa w art. 100 ust. 1 pkt 4 ustawy, stwierdzonych w szczególności

w wyniku badania wypadku albo incydentu lotniczego lub wykonywania czynności nadzoru

lotniczego;

6)

w celu bieżącej kontroli umiejętności pilotażowych, w odniesieniu do świadectw kwalifikacji,

o których mowa w § 4 ust. 1 pkt 4 oraz ust. 2 pkt 1;

7)

na podstawie imiennego skierowania wystawionego przez Prezesa Urzędu w celu poddania

się osoby ubiegającej się o uznanie obcego świadectwa kwalifikacji sprawdzeniu wiedzy

i umiejętności, o którym mowa w § 21 ust. 3;

8)

przed dokonaniem w świadectwie kwalifikacji wpisu niestandardowego, o którym mowa

w § 7 ust. 2, chyba że wpis ten jest dokonywany na podstawie wpisu w innej licencji

lub świadectwie kwalifikacji;

9)

w celu przedłużenia ważności uprawnienia podstawowego;

10)

w celu wznowienia ważności uprawnienia podstawowego.

1.

Sprawdzenia wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadkach, o których mowa w § 26

pkt 1, 6 i 9, dokonuje instruktor w zakresie posiadanych kwalifikacji.

2.

W sprawdzeniu wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadkach, o których mowa w ust.

1, może brać udział osoba wykonująca w imieniu Prezesa Urzędu kontrolę przestrzegania

przez podmiot szkolący przepisów oraz decyzji z zakresu lotnictwa cywilnego.

3.

Sprawdzenie wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadkach, o których mowa w § 26

pkt 2, 3, 5, 7 i 10, prowadzi się w drodze egzaminu państwowego. Sprawdzenia wiedzy

i umiejętności lotniczych dokonuje egzaminator teoretyczny lub egzaminator praktyczny.

4.

Sprawdzenie wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadkach, o których mowa w § 26

pkt 4 i 8, prowadzi się w drodze egzaminu państwowego przed komisją egzaminacyjną.

5.

Sprawdzenie wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadku, o którym mowa w § 26 pkt

4, prowadzi się co 5 lat od dnia uzyskania uprawnienia podstawowego. Sprawdzenia wiedzy

i umiejętności lotniczych nie prowadzi się, jeżeli mechanik poświadczenia obsługi

statku powietrznego udokumentuje wykonywanie czynności obsługowych przez okres 6 miesięcy

w ciągu ostatnich 2 lat.

1.

Sprawdzenie wiedzy i umiejętności lotniczych jest przeprowadzane w celu stwierdzenia

spełnienia przez kandydata wymagań niezbędnych do wydania świadectwa kwalifikacji

lub wydania, przedłużenia albo wznowienia ważności uprawnienia.

2.

Sprawdzenie wiedzy i umiejętności w przypadkach, o których mowa w § 26 pkt 3, 9 i

10, obejmuje zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do uzyskania uprawnienia, którego

ważność jest przedłużana lub wznawiana.

1.

Zakres szkolenia lotniczego wymagany do uzyskania poszczególnych świadectw kwalifikacji

lub uprawnień określają załączniki nr 2-9 do rozporządzenia.

2.

Szkolenie lotnicze składa się

1)

ze szkolenia teoretycznego - nauczanie wiedzy lotniczej - dla wszystkich świadectw

kwalifikacji,

2)

ze szkolenia praktycznego

a)

na ziemi i w locie - nauczanie umiejętności praktycznych - dla pilotów, skoczków spadochronowych

i operatorów bezzałogowych statków powietrznych używanych w celach innych niż rekreacyjne

lub sportowe,

b)

na ziemi - dla mechaników poświadczenia obsługi statków powietrznych,

3)

z uzupełniającego szkolenia praktycznego - w formie nadzorowanej praktyki instruktorskiej,

w zakresie wymaganym do uzyskania uprawnień instruktorskich, w przypadkach wskazanych

w załącznikach nr 2-9 do rozporządzenia

- które są prowadzone zgodnie z programami szkolenia odpowiednimi do zakresu i rodzaju

prowadzonej działalności szkoleniowej.

3.

Podmiot szkolący prowadzący szkolenie lotnicze lub weryfikację wiedzy i umiejętności

kandydata wystawia zaświadczenie o ukończeniu szkolenia lotniczego albo zaświadczenie

o odbytym szkoleniu lotniczym. Zaświadczenia zawierają imię i nazwisko kandydata.

1.

Osoba, która wykazała przed podmiotem szkolącym prowadzącym szkolenie lotnicze, że

posiada niektóre z wymaganych elementów wiedzy lub umiejętności uzyskane w procesie

szkolenia lotniczego prowadzonego przez uprawnione podmioty, w szczególności przez

podmioty szkolące, certyfikowane ośrodki szkolenia lotniczego, jednostki organizacyjne

lotnictwa państwowego lub podmioty prowadzące szkolenie lotnicze w państwach obcych,

może być szkolona według indywidualnego toku szkolenia lotniczego.

2.

Indywidualny tok szkolenia lotniczego opracowuje instruktor prowadzący szkolenie lotnicze,

na podstawie posiadanego przez podmiot szkolący programu szkolenia.

3.

Indywidualny tok szkolenia lotniczego może być realizowany po jego zatwierdzeniu przez

kierownika szkolenia podmiotu szkolącego, w którym będzie prowadzone szkolenie lotnicze.

4.

Osoba, która wykazała przed podmiotem szkolącym prowadzącym szkolenie lotnicze, że

posiada wiedzę i umiejętności oraz praktykę lotniczą, uzyskane w procesie szkolenia

lotniczego, o którym mowa w ust. 1, niezbędne do uzyskania świadectwa kwalifikacji

lub uprawnienia, o które się ubiega, może otrzymać zaświadczenie o spełnieniu wymagań

w zakresie szkolenia lotniczego do tego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia. Zaświadczenie

zawiera imię i nazwisko osoby, o której mowa w ust. 1.

Uczestnik szkolenia praktycznego powinien posiadać orzeczenie lotniczo-lekarskie,

jeżeli jest ono wymagane dla świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia, o które ubiega

się kandydat.

1.

Szkolenie lotnicze jest prowadzone przez podmioty szkolące, z zastrzeżeniem ust. 4.

2.

Z zastrzeżeniem § 34, podmioty szkolące mogą prowadzić szkolenie lotnicze tylko w

zakresie wynikającym z posiadanego zaświadczenia o wpisie do rejestru podmiotów szkolących,

przy spełnieniu warunków określonych w ust. 3 oraz przepisach wydanych na podstawie

art. 95a ust. 4 ustawy.

3.

Szkolenie lotnicze jest prowadzone

1)

zgodnie z

a)

aktualnymi programami szkolenia, dotyczącymi rodzaju i zakresu szkolenia lotniczego

prowadzonego przez dany podmiot szkolący, wskazanymi we wniosku o wpis do rejestru

podmiotów szkolących lub wniosku o rozszerzenie wpisu do rejestru podmiotów szkolących,

b)

procedurami planowania, prowadzenia i dokumentowania przebiegu szkolenia lotniczego,

c)

materiałami szkoleniowymi odpowiednimi do rodzaju i zakresu prowadzonego szkolenia

lotniczego;

2)

przez kadrę dydaktyczno-instruktorską, posiadającą kwalifikacje i uprawnienia odpowiednie

do rodzaju i zakresu prowadzonego szkolenia lotniczego;

3)

przy wykorzystaniu bazy dydaktyczno-instruktorskiej odpowiedniej do rodzaju i zakresu

prowadzonego szkolenia lotniczego;

4)

przy wykorzystaniu statków powietrznych odpowiednich do rodzaju i zakresu prowadzonego

szkolenia lotniczego, z wyłączeniem statków powietrznych wymienionych w lit. a-c oraz

h w załączniku II do rozporządzenia nr 216/2008/WE;

5)

w sposób bezpieczny, niezagrażający bezpieczeństwu w ruchu lotniczym oraz bezpieczeństwu

i porządkowi publicznemu;

6)

metodą

a)

stacjonarną,

b)

seminaryjną,

c)

e-learningu lub

d)

samokształcenia

- i niezależnie od metody szkolenia podmiot szkolący weryfikuje wiedzę teoretyczną

kandydata do uzyskania świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia w celu wydania zaświadczenia

potwierdzającego nabycie wymaganej wiedzy;

7)

w taki sposób, aby na każdym etapie szkolenia praktycznego uczestnik szkolenia wykonywał

czynności lotnicze pod nadzorem wyznaczonego instruktora.

4

Szkolenie lotnicze w celu uzyskania uprawnienia dodatkowego określającego kategorię

oraz masę startową statku powietrznego, wpisanego do świadectwa kwalifikacji operatora

bezzałogowego statku powietrznego używanego w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe,

może odbywać się metodą samokształcenia przy uwzględnieniu zakresu wiedzy i umiejętności

wymaganych dla tego uprawnienia określonych w załączniku nr 6 do rozporządzenia.

1.

Prezes Urzędu określa programy szkolenia, o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit.

a, i ogłasza je w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego, osobno dla każdego

rodzaju świadectwa kwalifikacji oraz uprawnienia. Podmiot szkolący, w szczególnie

uzasadnionych przypadkach, może opracować i przedłożyć do zatwierdzenia Prezesowi

Urzędu własny program szkolenia.

2.

Programy szkolenia, o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit. a

1)

uwzględniają warunki i specyfikę szkolenia lotniczego prowadzonego dla poszczególnych

świadectw kwalifikacji i uprawnień;

2)

podlegają aktualizacji stosownie do zmian przepisów lotniczych oraz uzasadnionych

potrzeb szkoleniowych;

3)

mogą być aktualizowane przez Prezesa Urzędu, na wniosek podmiotów szkolących lub przedstawicieli

środowiska lotniczego, stosownie do uzasadnionych potrzeb szkoleniowych, popartych

praktyką i doświadczeniem wnioskujących.

3.

W przypadku aktualizacji programu szkolenia, podmiot szkolący, który opracował własny

program szkolenia i uzyskał jego zatwierdzenie zgodnie z ust. 1, wprowadza tę aktualizację

do własnego programu szkolenia i przedkłada go do zatwierdzenia Prezesowi Urzędu.

1.

Podmioty szkolące mogą prowadzić szkolenie lotnicze specjalistyczne, mające na celu

uzyskanie przez członków personelu lotniczego dodatkowych kwalifikacji i umiejętności,

potwierdzonych wpisem do osobistej dokumentacji praktyki lotniczej dokonanym przez

instruktora prowadzącego szkolenie.

2.

Szkolenie lotnicze specjalistyczne jest prowadzone przez instruktora posiadającego

uprawnienia i kwalifikacje odpowiednie do danego rodzaju i zakresu szkolenia lotniczego

specjalistycznego.

3.

Szkolenie lotnicze specjalistyczne może być prowadzone w celu uzyskania kwalifikacji

do

1)

wykonywania lotów

a)

w nocy w warunkach VFR,

b)

w przestrzeni kontrolowanej (CVFR), jeżeli członek personelu lotniczego posiada upoważnienie

do prowadzenia korespondencji radiotelefonicznej R/T,

c)

akrobacyjnych,

d)

połączonych z holowaniem szybowców,

e)

połączonych z holowaniem banerów;

2)

wywożenia skoczków spadochronowych;

3)

innych czynności lotniczych niewymienionych w pkt 1 i 2.

1.

Podmiot szkolący opracowuje program szkolenia lotniczego specjalistycznego.

2.

Podmiot szkolący przekazuje Prezesowi Urzędu informacje dotyczące rodzajów prowadzonych

szkoleń lotniczych specjalistycznych oraz program szkolenia lotniczego specjalistycznego,

o którym mowa w ust. 1, w terminie 7 dni od dnia wprowadzenia go do stosowania.

1.

W ramach rejestru personelu lotniczego, o którym mowa w art. 102 ustawy, Prezes Urzędu

prowadzi rejestr członków personelu lotniczego posiadających świadectwa kwalifikacji,

zwany dalej „rejestrem”, na który składają się teczki osobowe członków personelu lotniczego

wraz z zawartymi w nich dokumentami.

2.

Teczka osobowa członka personelu lotniczego zawiera

1)

podstawowe dane osobowe członka personelu lotniczego

a)

imiona i nazwisko,

b)

nr PESEL i miejsce urodzenia, a w przypadku osób, które nie mają przyznanego numeru

PESEL, wpisuje się zamiast niego datę urodzenia,

c)

obywatelstwo,

d)

adres zamieszkania oraz, na żądanie członka personelu lotniczego, adres do korespondencji;

2)

osobisty numer członka personelu lotniczego, którym są oznaczane wszystkie wydane

mu świadectwa kwalifikacji;

3)

wykaz wszystkich świadectw kwalifikacji z uwzględnieniem

a)

oznaczenia świadectwa kwalifikacji,

b)

daty wydania świadectwa kwalifikacji,

c)

wpisanych do świadectwa kwalifikacji uprawnień, z oznaczeniem terminu ich ważności

i przedłużenia ich ważności,

d)

okresów zawieszeń świadectw kwalifikacji i uprawnień wpisanych do tego dokumentu oraz

dat przywrócenia ich ważności,

e)

oznaczenia oraz daty decyzji oraz prawomocnych orzeczeń sądowych dotyczących cofnięcia,

zmiany, zawieszenia i przywrócenia ważności świadectwa kwalifikacji oraz wydania,

wznowienia ważności i cofnięcia uprawnienia wpisanego do świadectwa kwalifikacji;

4)

dokumenty złożone w związku z ubieganiem się o wydanie świadectwa kwalifikacji oraz

o wydanie albo wznowienie ważności wpisywanych do tego dokumentu uprawnień;

5)

protokoły z przeprowadzonych egzaminów państwowych, wymaganych do wydania świadectwa

kwalifikacji albo do wydania lub wznowienia ważności wpisywanych do tego dokumentu

uprawnień;

6)

decyzje oraz prawomocne orzeczenia sądowe dotyczące cofnięcia, zmiany, zawieszenia

i przywrócenia ważności świadectwa kwalifikacji oraz wydania, wznowienia ważności

i cofnięcia uprawnienia wpisywanego do świadectwa kwalifikacji;

7)

informacje dotyczące wypadków i incydentów lotniczych z udziałem członka personelu

lotniczego;

8)

pisemne informacje o dacie i okolicznościach utraty lub zniszczenia dokumentu świadectwa

kwalifikacji.

1.

Rejestr obejmuje odrębnie prowadzony dział osób, którym wydano świadectwa uznania

obcych świadectw kwalifikacji.

2.

Do działu rejestru, o którym mowa w ust. 1, stosuje się odpowiednio § 36 ust. 2, z

tym że rejestr uzupełnia się o daty ważności wydanych świadectw uznania obcych świadectw

kwalifikacji.

1.

Skreślenie członka personelu lotniczego z rejestru następuje

1)

w razie śmierci albo uznania za zmarłego;

2)

w razie cofnięcia wszystkich świadectw kwalifikacji.

2.

Teczkę osobową członka personelu lotniczego skreślonego z rejestru przechowuje się

w rejestrze przez okres

1)

3 lat następujących po roku, w którym nastąpiła śmierć członka personelu lotniczego;

2)

10 lat następujących po roku, w którym członek personelu lotniczego został uznany

za zmarłego;

3)

5 lat następujących po roku, w którym decyzja o cofnięciu ostatniego świadectwa kwalifikacji

stała się ostateczna.

1.

Członek personelu lotniczego może korzystać ze świadectwa kwalifikacji tylko w okresie

ważności co najmniej jednego uprawnienia podstawowego oraz ważności orzeczenia lotniczo-lekarskiego,

jeżeli jest ono wymagane.

2.

Członek personelu lotniczego może wykonywać loty i inne czynności lotnicze wyłącznie

w zakresie wynikającym z

1)

posiadanego świadectwa kwalifikacji z wpisem co najmniej jednego uprawnienia podstawowego;

2)

posiadanych uprawnień;

3)

kwalifikacji nabytych w wyniku szkolenia lotniczego specjalistycznego pod warunkiem

posiadania świadectwa kwalifikacji z ważnym co najmniej jednym uprawnieniem podstawowym.

1.

Członek personelu lotniczego podczas wykonywania czynności lotniczych, do których

uprawnia go świadectwo kwalifikacji, powinien posiadać je przy sobie wraz z następującymi

dokumentami

1)

orzeczeniem lotniczo-lekarskim, jeżeli jest ono wymagane;

2)

dokumentem tożsamości ze zdjęciem;

3)

aktualnie wypełnionym osobistym dokumentem praktyki lotniczej, jeżeli z dokumentu

tego wynikają dodatkowe kwalifikacje i umiejętności lub podstawa utrzymania ważności

uprawnienia.

2.

Przepisu ust. 1 pkt 3 nie stosuje się do pilotów lotni i paralotni.

Członek personelu lotniczego i kandydat na członka personelu lotniczego, odbywający

szkolenie lotnicze, powstrzymują się od wykonywania czynności lotniczych w przypadku,

gdy

1)

odczuwają dolegliwość fizyczną lub psychiczną, która utrudnia im wykonywanie tych

czynności w sposób bezpieczny;

2)

znajdują się pod wpływem

a)

leków ograniczających sprawność psychiczną lub fizyczną,

b)

alkoholu,

c)

narkotyków albo innych środków odurzających.

1.

Członek personelu lotniczego przy wykonywaniu czynności lotniczych stosuje się do

ograniczeń medycznych, zamieszczonych w orzeczeniu lotniczo-lekarskim.

2.

Przepis ust. 1 stosuje się do kandydata uczestniczącego w szkoleniu praktycznym do

świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia.

Świadectwa kwalifikacji oraz uprawnienia wydane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia

zachowują ważność przez okres, na jaki zostały wydane.

1.

Prezes Urzędu dokonuje, na wniosek członka personelu lotniczego, wymiany jego świadectwa

kwalifikacji i uprawnień, wydanych na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania

personelu lotniczego

(Dz. U. poz. 1603, z późn. zm., zwanego dalej „rozporządzeniem w sprawie licencjonowania”, na świadectwa kwalifikacji

i uprawnienia lotnicze na warunkach określonych w ust. 3. Do wniosku stosuje się przepis

§ 10 ust. 3.

2.

Wymiana, o której mowa w ust. 1, może nastąpić najpóźniej w dniu upływu ważności dotychczasowego

świadectwa kwalifikacji.

3.

Świadectwa kwalifikacji i uprawnienia, o których mowa w ust. 1, podlegają wymianie

na odpowiadające im świadectwa kwalifikacji i uprawnienia, z tym że

1)

w odniesieniu do świadectwa kwalifikacji pilota lotni (HGP)

a)

świadectwo kwalifikacji pilota lotni (HGP) - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji

pilota lotni (HGP) z uprawnieniem podstawowym HG,

b)

świadectwo kwalifikacji pilota lotni (HGP) z uprawnieniem instruktorskim INS - podlega

wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota lotni (HGP) z uprawnieniem podstawowym

HG i uprawnieniem dodatkowym INS;

2)

w odniesieniu do świadectwa kwalifikacji pilota paralotni (PP)

a)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) wydane bez ograniczeń - podlega wymianie

na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PP,

b)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania

lotów wyłącznie na paralotni z napędem PPG - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji

pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPG,

c)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania

lotów wyłącznie na motoparalotni PPGG - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji

pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPGG,

d)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania

lotów wyłącznie na paralotni z napędem PPG i ograniczeniem do wykonywania lotów wyłącznie

na motoparalotni PPGG - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni

(PGP) z uprawnieniem podstawowym PPG i uprawnieniem podstawowym PPGG,

e)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniem PPG - podlega wymianie

na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PP i

uprawnieniem podstawowym PPG,

f)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniem PPGG - podlega wymianie

na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PP i

uprawnieniem podstawowym PPGG,

g)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniami PPG i PPGG - podlega

wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym

PP, uprawnieniem podstawowym PPG i uprawnieniem podstawowym PPGG,

h)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniem INS - podlega wymianie

na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PP i

uprawnieniem instruktora INS,

i)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniem PPG lub PPGG i uprawnieniem

INS - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) wraz z uprawnieniem

podstawowym PP i odpowiednim uprawnieniem podstawowym PPG lub uprawnieniem podstawowym

PPGG oraz jednocześnie z uprawnieniem dodatkowym INS,

j)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania

lotów wyłącznie na paralotni z napędem PPG oraz uprawnieniem INS - podlega wymianie

na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPG i

uprawnieniem dodatkowym INS,

k)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania

lotów wyłącznie na motoparalotni PPGG oraz uprawnieniem INS - podlega wymianie na

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPGG i uprawnieniem

dodatkowym INS,

l)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania

lotów wyłącznie na paralotni z napędem PPG i wpisanym ograniczeniem do wykonywania

lotów wyłącznie na motoparalotni PPGG oraz uprawnieniem INS - podlega wymianie na

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPG, uprawnieniem

podstawowym PPGG i uprawnieniem dodatkowym INS,

m)

świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym uprawnieniem CP - podlega

wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym

PP i uprawnieniem dodatkowym TANDEM;

3)

świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP) - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji

pilota motolotni (PHGP) z uprawnieniem podstawowym PHG(L), a jeżeli do tego świadectwa

wpisane było dodatkowo uprawnienie instruktorskie INS - świadectwo to podlega wymianie

na świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP) z uprawnieniem podstawowym PHG(L)

i uprawnieniem dodatkowym INS;

4)

świadectwo kwalifikacji pilota samolotu ultralekkiego (UAP) - podlega wymianie na

świadectwo kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM)

do 495 kg (UACP) z uprawnieniem podstawowym UAP(L), a jeżeli do tego świadectwa wpisane

było dodatkowo uprawnienie instruktorskie INS, świadectwo to podlega wymianie na świadectwo

kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495

kg (UACP) z uprawnieniem podstawowym UAP(L) i uprawnieniem dodatkowym INS(A);

5)

świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) - podlega wymianie na świadectwo

kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(B) albo uprawnieniem

podstawowym PJ(C), jeżeli członek personelu lotniczego udokumentuje wykonanie co najmniej

200 skoków w łącznym czasie swobodnego spadania nie krótszym niż 1 godzina albo uprawnieniem

podstawowym PJ(D), jeżeli członek personelu lotniczego udokumentuje wykonanie co najmniej

500 skoków w łącznym czasie swobodnego spadania nie krótszym niż trzy godziny;

6)

świadectwo kwalifikacji pilota wiatrakowca ultralekkiego (UAGP) - podlega wymianie

na świadectwo kwalifikacji pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM)

do 560 kg (UAGP) z uprawnieniem podstawowym UAG(L), a jeżeli do tego świadectwa wpisane

było dodatkowo uprawnienie INS, świadectwo to podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji

pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg (UAGP) z uprawnieniem

podstawowym UAG(L) i uprawnieniem dodatkowym INS;

7)

świadectwo kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych (MM)

- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków

powietrznych (MM), z tym że

a)

uprawnienie dotyczące płatowca samolotu o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495

kg AF(A) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AFPP(A),

b)

uprawnienie dotyczące płatowca śmigłowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495

kg AF(H) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AFPP(H),

c)

uprawnienie dotyczące płatowca wiatrakowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do

495 kg AF(AG) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AFPP(AG),

d)

uprawnienie dotyczące awioniki samolotu o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495

kg AV(A) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AV,

e)

uprawnienie dotyczące awioniki śmigłowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495

kg AV(H) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AV,

f)

uprawnienie dotyczące awioniki wiatrakowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do

495 kg AV(AG) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AV.

4.

Ważność uprawnień wydanych zgodnie z przepisami ust. 3 ogranicza się do okresu ważności,

na jakie zostały wydane dotychczasowe uprawnienia.

5.

Świadectwo kwalifikacji wydane na podstawie rozporządzenia w sprawie licencjonowania,

które utraciło swoją ważność, podlega wymianie na warunkach określonych w ust. 3,

po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia podstawowego zgodnie z § 13 ust. 5.

6.

Uprawnienie instruktorskie wydane na podstawie rozporządzenia w sprawie licencjonowania,

które utraciło swoją ważność, wpisuje się do odpowiedniego świadectwa kwalifikacji

na warunkach określonych w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia instruktorskiego

zgodnie z § 13 ust. 5.

1.

Prezes Urzędu dokonuje, na wniosek członka personelu lotniczego, wymiany licencji

skoczka spadochronowego zawodowego i uprawnień, wydanych na podstawie rozporządzenia

w sprawie licencjonowania, na świadectwo kwalifikacji na warunkach określonych w ust.

3. Do wniosku stosuje się przepis § 10 ust. 3.

2.

Wymiana może nastąpić najpóźniej w dniu upływu ważności licencji skoczka spadochronowego

zawodowego.

3.

Licencja i uprawnienia, o których mowa w ust. 1, podlegają wymianie na następujących

warunkach

1)

licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z uprawnieniem instruktora spadochronowego

PJIR - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z

uprawnieniem podstawowym PJ(D) oraz uprawnieniem dodatkowym INS(SL);

2)

licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z uprawnieniem specjalnym instruktora

spadochronowego bez prawa wykonywania czynności instruktora spadochronowego na pokładzie

statku powietrznego i wykonywania skoków GPJIR - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji

skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem dodatkowym INS(G);

3)

licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z uprawnieniem instruktora spadochronowego

PJIR oraz uprawnieniem TANDEM - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka

spadochronowego (PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(D), uprawnieniem dodatkowym INS(SL),

uprawnieniem dodatkowym INS(TANDEM) i uprawnieniem dodatkowym TANDEM;

4)

licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z uprawnieniem instruktora spadochronowego

PJIR oraz uprawnieniem AFF - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego

(PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(D), uprawnieniem dodatkowym INS(SL) i uprawnieniem

dodatkowym INS(AFF);

5)

licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z nieważnym uprawnieniem PJIR lub

AFF lub TANDEM - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego

(PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(D) z terminem ważności odpowiadającym terminowi

ważności licencji.

4.

Ważność uprawnień wpisywanych do świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ)

wydanego zgodnie z przepisami ust. 3 ogranicza się do okresu ważności uprawnień wpisanych

do licencji skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P).

5.

Licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) wydana na podstawie rozporządzenia

w sprawie licencjonowania, która utraciła swoją ważność, podlega wymianie na warunkach

określonych w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia podstawowego zgodnie

z § 13 ust. 5.

6.

Uprawnienie instruktorskie wpisane do licencji skoczka spadochronowego zawodowego

CPL(A) wydane na podstawie rozporządzenia w sprawie licencjonowania, które utraciło

swoją ważność, wpisuje się do odpowiedniego świadectwa kwalifikacji na warunkach określonych

w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia instruktorskiego zgodnie z § 13

ust. 5.

1.

Prezes Urzędu dokonuje, na wniosek członka personelu lotniczego, wymiany świadectwa

kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ), wydanego na podstawie art. 10 ust. 1 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze

oraz niektórych innych ustaw

(Dz. U. poz. 1015), oraz uprawnień i wpisów niestandardowych zamieszczonych w tym świadectwie kwalifikacji

na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) na warunkach określonych w

ust. 3. Do wniosku stosuje się przepis § 10 ust. 3.

2.

Wymiana, o której mowa w ust. 1, może nastąpić najpóźniej w dniu upływu ważności świadectwa

kwalifikacji skoczka spadochronowego.

3.

Świadectwo kwalifikacji, uprawnienia oraz wpisy niestandardowe, o których mowa w ust.

1, podlegają wymianie na odpowiadające im świadectwo kwalifikacji i uprawnienia lotnicze,

z tym że

1)

świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem instruktora spadochronowego

PJIR - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z

uprawnieniem podstawowym PJ(D) oraz uprawnieniem dodatkowym INS(SL);

2)

świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem instruktora spadochronowego

PJIR i uprawnieniem AFF - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego

(PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(D), uprawnieniem dodatkowym INS(SL) i uprawnieniem

dodatkowym INS(AFF);

3)

świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem instruktora spadochronowego

(PJIR) i uprawnieniem do wykonywania skoków z pasażerem TANDEM - podlega wymianie

na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem podstawowym

PJ(D), uprawnieniem dodatkowym INS(SL), uprawnieniem dodatkowym INS(TANDEM) i uprawnieniem

dodatkowym (TANDEM).

4.

Ważność uprawnień w świadectwie kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) wydanym

zgodnie z przepisami ust. 3 ogranicza się do okresu ważności uprawnień wpisanych do

świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) wydanego na podstawie art. 10

ust. 1 ustawy, o której mowa w ust. 1.

5.

Świadectwo kwalifikacji, o którym mowa w ust. 1, które utraciło swoją ważność, podlega

wymianie na warunkach określonych w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia

podstawowego zgodnie z § 13 ust. 5.

6.

Uprawnienie instruktorskie, które utraciło swoją ważność, wpisane do świadectwa kwalifikacji,

o którym mowa w ust. 1, wpisuje się do odpowiedniego świadectwa kwalifikacji na warunkach

określonych w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia instruktorskiego zgodnie

z § 13 ust. 5.

1.

Kwalifikacje wynikające z posiadanych ważnych lub bezterminowych uprawnień, wpisanych

do świadectw kwalifikacji wydanych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia, które

nie zostały przewidziane w rozporządzeniu jako uprawnienia wpisywane do świadectw

kwalifikacji, wpisuje się na wniosek posiadacza, do świadectwa kwalifikacji wydawanego

w wyniku wymiany na warunkach określonych w § 43-46 jako wpisy niestandardowe, o których

mowa w § 7. Dokonanie wpisu niestandardowego uznaje się za potwierdzenie przez Prezesa

Urzędu spełnienia przez posiadacza świadectwa kwalifikacji wymagań w zakresie szkolenia

lotniczego specjalistycznego, o którym mowa w § 34. Do wniosku stosuje się przepis

§ 10 ust. 3.

2.

W przypadku posiadania w świadectwie kwalifikacji wpisu upoważnienia do prowadzenia

korespondencji radiotelefonicznej R/T w języku polskim, w świadectwie kwalifikacji

wydanym zgodnie z przepisami rozporządzenia dokonuje się wpisu upoważnienia do prowadzenia

korespondencji radiotelefonicznej R/T, jako wpisu niestandardowego, o którym mowa

w § 7 ust. 2.

Zaświadczenia o ukończeniu szkolenia lotniczego teoretycznego i praktycznego wydane

przed dniem wejścia w życie rozporządzenia zachowują ważność przez okres roku od dnia

wejścia w życie rozporządzenia. Zaświadczenia uznaje się za zaświadczenia potwierdzające

ukończenie odpowiednio szkolenia teoretycznego lub szkolenia praktycznego zgodnie

z przepisami rozporządzenia.

1.

Szkolenie lotnicze rozpoczęte przed dniem wejścia w życie rozporządzenia uznaje się

za przeprowadzone zgodnie z przepisami rozporządzenia.

2.

Nadzorowaną praktykę instruktorską rozpoczętą przed dniem wejścia w życie rozporządzenia

uznaje się za odbytą zgodnie z przepisami rozporządzenia.

3.

Nadzorowaną praktykę instruktorską do uzyskania uprawnienia PJIR wpisywanego do licencji

skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) rozpoczętą i zakończoną przed dniem wejścia

w życie rozporządzenia uznaje się za odbytą zgodnie z przepisami rozporządzenia.

4.

Egzaminy państwowe przeprowadzone przed dniem wejścia w życie rozporządzenia uznaje

się za przeprowadzone zgodnie z przepisami rozporządzenia.

1.

Prezes Urzędu ogłasza programy szkolenia, o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit.

a, najpóźniej w terminie 3 miesięcy od dnia wejścia w życie rozporządzenia.

2.

Podmioty szkolące wprowadzą do stosowania programy szkolenia, o których mowa w § 32

ust. 3 pkt 1 lit. a, najpóźniej 30 dni od dnia ich ogłoszenia.

3.

Szkolenie lotnicze rozpoczęte przed dniem wprowadzenia do stosowania programów szkolenia,

o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit. a, może być kontynuowane na podstawie dotychczasowych

warunków.

Podmioty szkolące, prowadzące działalność szkoleniową przed dniem wejścia w życie

rozporządzenia, do czasu wprowadzenia do stosowania programów szkolenia, o których

mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit. a, prowadzą szkolenie lotnicze na dotychczasowych warunkach.

Rozporządzenie wchodzi w życie w dniu następującym po dniu ogłoszenia