Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 8 listopada 2017 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach

W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca

2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz

wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach

(Dz. U. z 2015 r. poz. 776 i 1076 oraz z 2016 r. poz. 1075) wprowadza się następujące zmiany

1)

po § 1 dodaje się § 1a w brzmieniu

„

§ 1a.

Badanie techniczne przeprowadza się po pobraniu z centralnej ewidencji pojazdów danych

identyfikujących badany pojazd, o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1 ustawy, oraz

po ustaleniu rodzaju badania technicznego pojazdu, z tym że

1)

w przypadku, o którym mowa w art. 80bc ustawy, pobranie danych z ewidencji może nastąpić

po przeprowadzeniu badania;

2)

w przypadku okresowego badania technicznego przeprowadzanego po raz pierwszy przed

pierwszą rejestracją pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej pobranie danych

następuje po przeprowadzeniu badania i jest poprzedzone wprowadzeniem danych badanego

pojazdu, o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1 i 13 ustawy.

”

;

2)

w § 2 w ust. 1 w pkt 1

a)

w lit. a tiret trzecie i czwarte otrzymują brzmienie

„

-

karcie pojazdu dla pojazdu zarejestrowanego, o ile została wydana, łącznie z danymi

i informacjami, o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1 i 13 ustawy,

-

pokwitowaniu, o którym mowa w art. 132 ust. 2 ustawy, łącznie z danymi i informacjami,

o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1 i 13 ustawy,

”

,

b)

po lit. b średnik zastępuje się przecinkiem i dodaje się lit. c w brzmieniu

„

c)

sprawdzenie zgodności z danymi zgromadzonymi w centralnej ewidencji pojazdów, o których

mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1, 8-10, 12, 13 oraz 15 ustawy, z wyjątkiem danych o pojazdach,

o których mowa w art. 73 ust. 3 ustawy, oraz danych osobowych właściciela, posiadacza

lub użytkownika pojazdu;

”

;

3)

w § 3 w ust. 1 pkt 10 otrzymuje brzmienie

„

10)

w którym została dokonana naprawa wynikająca ze szkody istotnej w rozumieniu art.

2 pkt 10a ustawy, obejmuje sprawdzenie i ocenę stanu technicznego pojazdu oraz spełnienia

warunków technicznych, w sposób określony w pkt 0-6 działu I załącznika nr 1 do rozporządzenia

oraz w pkt 1 działu I załącznika nr 2 do rozporządzenia, odpowiednio do zakresu naprawy;

”

;

4)

w § 4

a)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Po zakończeniu przeprowadzania badania technicznego pojazdu uprawniony diagnosta niezwłocznie

dokonuje wpisu o wyniku tego badania do rejestru badań technicznych pojazdów, zwanego

dalej „rejestrem”, wprowadza dane do centralnej ewidencji pojazdów z wyłączeniem przypadku,

o którym mowa w art. 80bc ustawy, a także dokonuje wpisu terminu następnego badania

technicznego do dowodu rejestracyjnego pojazdu, o ile jest dostępny, oraz wydaje zaświadczenie

o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu.

”

,

b)

dodaje się ust. 5 w brzmieniu

„

5.

W przypadku, o którym mowa w art. 80bc ustawy, uprawniony diagnosta po odzyskaniu

połączenia z centralną ewidencją pojazdów pobiera dane, weryfikuje je i wprowadza

nowe dane do centralnej ewidencji pojazdów, z wyjątkiem danych o pojazdach, o których

mowa w art. 73 ust. 3 ustawy. Uprawniony diagnosta wprowadza do ewidencji dodatkowe

oznaczenie informujące, że badanie wykonane zostało w trybie awaryjnym, oraz wprowadza

datę wykonania badania technicznego.

”

;

5)

w § 5

a)

w ust. 1 zdanie drugie otrzymuje brzmienie

„

Rejestr jest prowadzony z wykorzystaniem systemu informatycznego.

”

,

b)

ust. 6 otrzymuje brzmienie

„

6.

W przypadku stwierdzenia niezgodności numeru VIN albo numeru nadwozia, podwozia lub

ramy umieszczonych w pojeździe oraz na tabliczce znamionowej pojazdu z danymi zawartymi

w dokumencie, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 1 lit. a, uprawniony diagnosta wydaje

zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu z wynikiem negatywnym,

wpisuje tę niezgodność do zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu

i do rejestru.

”

,

c)

po ust. 6 dodaje się ust. 6a w brzmieniu

„

6a.

W przypadku stwierdzenia niezgodności numeru VIN albo numeru nadwozia, podwozia lub

ramy umieszczonych w pojeździe oraz na tabliczce znamionowej pojazdu z danymi zawartymi

w centralnej ewidencji pojazdów, uniemożliwiającej wprowadzenie danych do ewidencji,

uprawniony diagnosta wydaje zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu

z wynikiem pozytywnym, informuje posiadacza pojazdu o rodzaju stwierdzonych usterek

drobnych i konieczności ich usunięcia, wpisuje tę niezgodność do zaświadczenia o przeprowadzonym

badaniu technicznym pojazdu i do rejestru, informuje o tym, poza systemem teleinformatycznym

obsługującym centralną ewidencję pojazdów, administratora danych i informacji zgromadzonych

w centralnej ewidencji pojazdów oraz zamieszcza odpowiedni wpis o terminie następnego

badania technicznego w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.

”

,

d)

uchyla się ust. 7,

e)

dodaje się ust. 8 i 9 w brzmieniu

„

8.

W przypadku stwierdzenia niezgodności innych danych zawartych w dokumencie, o którym

mowa w § 2 ust. 1 pkt 1 lit. a, z danymi zawartymi w centralnej ewidencji pojazdów,

uniemożliwiającej wprowadzenie danych do ewidencji, uprawniony diagnosta wydaje zaświadczenie

o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu z wynikiem pozytywnym i wpisuje tę niezgodność

do zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu i do rejestru, informuje

o tym, poza systemem teleinformatycznym obsługującym centralną ewidencję pojazdów,

administratora danych i informacji zgromadzonych w centralnej ewidencji pojazdów oraz

zamieszcza odpowiedni wpis o terminie następnego badania technicznego w dowodzie rejestracyjnym

pojazdu.

9.

W przypadku wystąpienia administratora danych i informacji zgromadzonych w centralnej

ewidencji pojazdów do uprawnionego diagnosty o wyjaśnienie niezgodności danych zgromadzonych

w centralnej ewidencji pojazdów, uprawniony diagnosta wyjaśnia tę niezgodność, w szczególności

w oparciu o dostępne dane, i informuje o tym, poza systemem teleinformatycznym obsługującym

centralną ewidencję pojazdów, administratora danych i informacji zgromadzonych w centralnej

ewidencji pojazdów. W przypadku gdy nie jest on właściwy do wyjaśnienia tej niezgodności

lub nie może jej wyjaśnić, informuje o tym, poza systemem teleinformatycznym obsługującym

centralną ewidencję pojazdów, administratora danych i informacji zgromadzonych w centralnej

ewidencji pojazdów, podając uzasadnienie.

”

;

6)

w § 6 w

a)

ust. 3 skreśla się zdanie trzecie,

b)

ust. 6 zdanie drugie otrzymuje brzmienie

„

Po wykonaniu badania polegającego na ponownym sprawdzeniu zespołów i układów uprawniony

diagnosta, po stwierdzeniu, że wszystkie usterki istotne oraz usterki stwarzające

zagrożenie zostały usunięte, wpisuje do dowodu rejestracyjnego kolejny termin okresowego

badania technicznego.

”

;

7)

§ 9 otrzymuje brzmienie

„

§ 9.

W przypadku popełnienia oczywistej omyłki w

1)

wydanym zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu uprawniony diagnosta

zatrudniony w stacji kontroli pojazdów, która przeprowadziła badanie techniczne pojazdu,

prostuje ją w rejestrze, wprowadza dane do centralnej ewidencji pojazdów oraz wydaje

nowe zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu;

2)

dokonanym wpisie w dowodzie rejestracyjnym uprawniony diagnosta zatrudniony w stacji

kontroli pojazdów, która przeprowadziła badanie techniczne pojazdu, prostuje ją w

rejestrze, wprowadza dane do centralnej ewidencji pojazdów oraz skreśla omyłkowy wpis

i podaje właściwą informację w nowej rubryce w dowodzie rejestracyjnym; nowy wpis

powinien być opatrzony datą, podpisem uprawnionego diagnosty oraz pieczątką identyfikacyjną.

”

;

8)

w załączniku nr 1 do rozporządzenia w dziale I w tabeli

a)

pkt 0.2 otrzymuje brzmienie

0.2. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)/numer nadwozia/podwozia/ramy, identyfikacja

pojazdu

1. Kontrola wzrokowa.2. Porównanie zapisów zgodnie z § 2 ust. 1 pkt 1 niniejszego rozporządzenia ze stanem

faktycznym lub ustalenie faktycznych danych pojazdu na podstawie oględzin i badań.3. Porównanie danych technicznych pojazdu z wymaganiami technicznymi określonymi w

rozporządzeniu o warunkach technicznych. Weryfikacja danych technicznych, w tym z

uwzględnieniem katalogu, o którym mowa w § 2 działu II załącznika nr 2 do rozporządzenia.4. Ustalenie nieznanych lub nowych danych pojazdu(w przypadku, o którym mowa w art. 81 ust. 13 ustawy - opinia rzeczoznawcy samochodowego).

Dotyczy pojazdów, o których mowa w art. 81 ust. 3 ustawy.Uwaga:W przypadku braku danych postępuje się w szczegółowy sposób określony w dziale II

załącznika nr 2 do rozporządzenia.

a) Brak numeru (VIN) lub numeru nadwozia (podwozia/ramy) lub nie można go odszukać.

X

b) Numer niekompletny, nieczytelny, wyraźnie sfałszowany lub nie zgadza się z dokumentami

pojazdu.

X

c) Brak zgodności numeruidentyfikacyjnego pojazdu (VIN) lub numeru nadwozia (podwozia/ ramy) ze stanem faktycznym.

X

d) Brak zgodności numeruidentyfikacyjnego pojazdu (VIN) lub numeru nadwozia (podwozia/ ramy) umieszczonych

w pojeździe oraz na tabliczce znamionowej pojazdu z danymi w centralnej ewidencji

pojazdów.

X

e) Oczywiste omyłki, niezgodności w dowodzie rejestracyjnym związane z danymi technicznymi

pojazdu.

X

f) Brak tabliczki znamionowej albo jest nieczytelna.

X

g) Dane zawarte na tabliczce znamionowej są niezgodne ze stanem faktycznym.

X

h) Brak możliwości ustalenia co najmniej jednego wymaganego dla danego rodzaju pojazdu

parametru zawartego w załączniku nr 4 do rozporządzenia.

X

i) Niezgodność parametrów technicznych pojazdu z wymaganiami rozporządzenia o warunkach

technicznych.

X

j) Brak dokumentu potwierdzającego, że pojazd był zarejestrowany na terytorium jednego

z państw członkowskich Unii Europejskiej (dotyczy pojazdu konstrukcyjnie przystosowanego

do ruchu lewostronnego z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu).

X

b)

w pkt 4.1.1. w lit. 1 kolumna czwarta otrzymuj e brzmienie

X

c)

w pkt 6.1.10. w lit. e kolumna czwarta otrzymuj e brzmienie

X

d)

w pkt 10.5. w lit. d kolumna czwarta otrzymuje brzmienie

X

9)

w załączniku nr 2 do rozporządzenia

a)

w dziale I w tabeli w pkt 6.1. w kolumnie trzeciej pkt 3 otrzymuje brzmienie

„

3.

Brak dokumentacji potwierdzającej spełnienie wymagań dla układu hamowania długotrwałego

(zwalniacza), jeżeli jest wymagany.

”

,

b)

w dziale II § 2 otrzymuje brzmienie

„

§ 2.

1.

Przy ustalaniu nieznanych danych technicznych pojazdu (§ 1) należy w możliwie największym

stopniu wykorzystywać dostępne informacje zawarte w takich źródłach, jak przepisy

i dokumenty homologacyjne, dane producenta pojazdu, katalog marek i typów pojazdów

homologowanych oraz dopuszczonych do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

o którym mowa w art. 80bh ust. 1 ustawy, a w indywidualnych wypadkach, inne wiarygodne

publikacje i dokumenty, dotyczące danego pojazdu lub jego zespołów i elementów.

2.

Wszelkie ustalenia powinny być podejmowane

1)

na podstawie przepisów art. 2 pkt 31-58, art. 66 ust. 6 i art. 80bh ustawy;

2)

z uwzględnieniem ograniczeń wynikających z § 2-5 rozporządzenia o warunkach technicznych

oraz z ewentualnych warunków dodatkowych dotyczących danego pojazdu.

”

;

10)

załącznik nr 3 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 1 do

niniejszego rozporządzenia;

11)

załącznik nr 7 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 2 do

niniejszego rozporządzenia;

12)

w załączniku nr 8 do rozporządzenia w ust. 2 pkt 19 otrzymuje brzmienie

„

19)

odczyt liczników przebiegu pojazdu w momencie badania technicznego wraz z jednostką

miary.

”

.

Badanie techniczne przeprowadza się po pobraniu z centralnej ewidencji pojazdów danych

identyfikujących badany pojazd, o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1 ustawy, oraz

po ustaleniu rodzaju badania technicznego pojazdu, z tym że

1)

w przypadku, o którym mowa w art. 80bc ustawy, pobranie danych z ewidencji może nastąpić

po przeprowadzeniu badania;

2)

w przypadku okresowego badania technicznego przeprowadzanego po raz pierwszy przed

pierwszą rejestracją pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej pobranie danych

następuje po przeprowadzeniu badania i jest poprzedzone wprowadzeniem danych badanego

pojazdu, o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1 i 13 ustawy.

1.

Przy ustalaniu nieznanych danych technicznych pojazdu (§ 1) należy w możliwie największym

stopniu wykorzystywać dostępne informacje zawarte w takich źródłach, jak przepisy

i dokumenty homologacyjne, dane producenta pojazdu, katalog marek i typów pojazdów

homologowanych oraz dopuszczonych do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

o którym mowa w art. 80bh ust. 1 ustawy, a w indywidualnych wypadkach, inne wiarygodne

publikacje i dokumenty, dotyczące danego pojazdu lub jego zespołów i elementów.

2.

Wszelkie ustalenia powinny być podejmowane

1)

na podstawie przepisów art. 2 pkt 31-58, art. 66 ust. 6 i art. 80bh ustawy;

2)

z uwzględnieniem ograniczeń wynikających z § 2-5 rozporządzenia o warunkach technicznych

oraz z ewentualnych warunków dodatkowych dotyczących danego pojazdu.

Z dniem 3 czerwca 2018 r. tracą moc przepisy

1)

§ 5 ust. 6, 6a, 8 i 9,

2)

pkt 0.2 lit. d tabeli w dziale I załącznika nr 1 do rozporządzenia zmienianego w §

1 niniejszego rozporządzenia

- w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 13 listopada 2017 r.

W przypadku popełnienia oczywistej omyłki w

1)

wydanym zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu uprawniony diagnosta

zatrudniony w stacji kontroli pojazdów, która przeprowadziła badanie techniczne pojazdu,

prostuje ją w rejestrze, wprowadza dane do centralnej ewidencji pojazdów oraz wydaje

nowe zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu;

2)

dokonanym wpisie w dowodzie rejestracyjnym uprawniony diagnosta zatrudniony w stacji

kontroli pojazdów, która przeprowadziła badanie techniczne pojazdu, prostuje ją w

rejestrze, wprowadza dane do centralnej ewidencji pojazdów oraz skreśla omyłkowy wpis

i podaje właściwą informację w nowej rubryce w dowodzie rejestracyjnym; nowy wpis

powinien być opatrzony datą, podpisem uprawnionego diagnosty oraz pieczątką identyfikacyjną.