Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 1 sierpnia 2017 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie udzielania dotacji celowych dla jednostek samorządu terytorialnego na przebudowę, budowę lub remonty dróg powiatowych i gminnych

W rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 27 marca 2009 r. w sprawie udzielania dotacji

celowych dla jednostek samorządu terytorialnego na przebudowę, budowę lub remonty

dróg powiatowych i gminnych

(Dz. U. z 2014 r. poz. 316 oraz z 2015 r. poz. 1451) wprowadza się następujące zmiany

1)

w § 4

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Oceniając wniosek, komisja, o której mowa w § 3, bierze pod uwagę

1)

znaczenie zadania dla infrastruktury drogowej w sposób gwarantujący podnoszenie poziomu

bezpieczeństwa ruchu drogowego - skala ocen od 0 do 12 punktów;

2)

znaczenie zadania dla rozwoju spójnej sieci dróg publicznych na obszarze województwa

oraz wpływ zadania na poprawę dostępności czasowej na obszarach o najwyższym wskaźniku

peryferyjności czasowej - skala ocen od 0 do 7 punktów;

3)

wpływ zadania na poprawę dostępności komunikacyjnej, w szczególności do instytucji

publicznych i świadczących usługi publiczne (w szczególności w zakresie zdrowia),

instytucji istotnych dla sprawnej realizacji zadań państwa o kluczowym znaczeniu dla

bezpieczeństwa obywateli oraz do lokalnych ośrodków gospodarczych, dostępności komunikacyjnej

na obszarach wiejskich oraz poprawę infrastruktury drogowej wykorzystywanej na potrzeby

transportu zbiorowego - skala ocen od 0 do 10 punktów;

4)

poziom dochodów własnych wnioskodawcy, o których mowa w art. 3 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 13 listopada 2003 r. o dochodach jednostek samorządu

terytorialnego, pomniejszony o wpłaty danej jednostki z przeznaczeniem na część równoważącą subwencji

ogólnej, o których mowa odpowiednio w art. 29 i art. 30 przywołanej ustawy, i powiększony

o przysługujące danej jednostce samorządu terytorialnego części wyrównawcze i równoważące

subwencji ogólnej w stosunku do średniego dochodu własnego (uwzględniającego sumę

wpłat jednostek samorządu terytorialnego danego szczebla z przeznaczeniem na część

równoważącą subwencji ogólnej i sumę przysługujących im części wyrównawczych i równoważących

subwencji ogólnej) jednostek samorządu terytorialnego danego szczebla w danym województwie

- skala ocen od 0 do 8 punktów;

5)

kontynuację zadania - skala ocen od 0 do 2 punktów;

6)

wpływ zadania na zmniejszenie ryzyka wystąpienia wypadku drogowego na obszarach o

najwyższym poziomie wypadkowości - skala ocen od 0 do 3 punktów.

”

,

b)

w ust. 2: - pkt 2 otrzymuje brzmienie

„

2)

pkt 2 - uwzględnia się w szczególności znaczenie danej drogi dla sieci dróg publicznych

oraz jej ponadlokalny charakter, kryteria zaliczenia dróg do kategorii dróg powiatowych

i gminnych, określone

odpowiednio w art. 6a ust. 1 i art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

(Dz. U. z 2016 r. poz. 1440, 1920, 1948 i 2255 oraz z 2017 r. poz. 191 i 1089), oraz czy zadanie jest realizowane na obszarze o najwyższym wskaźniku peryferyjności

czasowej;

”

,

-

pkt 3 otrzymuje brzmienie

„

3)

pkt 3 - uwzględnia się w szczególności objęcie zadaniem odcinków dróg zapewniających

połączenie komunikacyjne niezbędne dla rozwoju obszarów wiejskich, ośrodków gospodarczych,

przedsiębiorców prowadzących działalność gospodarczą ważną dla społeczności lokalnych,

podniesienie efektywności realizacji zadań publicznych i poprawę dostępu do instytucji

świadczących usługi publiczne (w szczególności w zakresie zdrowia), edukacji i administracji

publicznej, połączeń drogowych istotnych dla sprawnej realizacji zadań państwa o kluczowym

znaczeniu dla bezpieczeństwa obywateli oraz ważnych dla transportu;

”

,

-

pkt 4 otrzymuje brzmienie

„

4)

pkt 4 - uwzględnia się, czy dana jednostka samorządu terytorialnego osiągnęła niższy

poziom dochodów własnych (z uwzględnieniem wpłaty tej jednostki z przeznaczeniem na

część równoważącą subwencji ogólnej, o której mowa odpowiednio w art. 29 i art. 30

przywołanej ustawy, i powiększony o przysługujące danej jednostce samorządu terytorialnego

części wyrównawcze i równoważące subwencji ogólnej) w stosunku do średniego dochodu

własnego jednostek samorządu terytorialnego danego szczebla w danym województwie (uwzględniającego

sumę wpłat jednostek samorządu terytorialnego tego szczebla z przeznaczeniem na część

równoważącą subwencji ogólnej i sumę przysługujących im części wyrównawczych i równoważących

subwencji ogólnej), obliczonego w oparciu o aktualne dane ogłaszane przez Prezesa

Głównego Urzędu Statystycznego;

”

,

-

w pkt 5 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje pkt 6 w brzmieniu

„

6)

pkt 6 - uwzględnia się, jak obszar jednostki samorządu terytorialnego, na którym usytuowane

jest planowane do dofinansowania zadanie, został sklasyfikowany w zakresie ryzyka

zagrożeń wypadkami drogowymi, z uwzględnieniem wszystkich wypadków, liczby ofiar śmiertelnych

i ciężko rannych, w oparciu o klasyfikację wynikającą z opracowania opublikowanego

przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

”

,

c)

ust. 4 otrzymuje brzmienie

„

4.

Na podstawie ostatecznej listy rankingowej projektów, w przypadku dopuszczenia składania

wniosków ponadlimitowych wraz z załączoną listą wniosków ponadlimitowych, stanowiącą

element listy rankingowej, właściwy wojewoda zatwierdza listę wniosków zakwalifikowanych

do dofinansowania w ramach limitu środków ustalonego dla danego województwa.

”

;

2)

w § 6

a)

ust. 1 otrzymuje brzmienie

„

1.

Właściwy wojewoda sporządza wniosek o uruchomienie środków z rezerwy celowej, określający

kwotę środków, która ma być przekazana w celu udzielenia dotacji na zadania w kolejności

zgodnej z ostateczną listą rankingową (wraz z załączoną listą wniosków ponadlimitowych,

stanowiącą element listy rankingowej). Wniosek wojewoda przekazuje ministrowi właściwemu

do spraw finansów publicznych, za pośrednictwem ministra właściwego do spraw transportu.

”

,

b)

dodaje się ust. 3

„

3.

W przypadku, o którym mowa w § 4 ust. 6, jeśli objęcie dofinansowaniem kolejnych zadań

powoduje konieczność wprowadzenia zmian w klasyfikacji budżetowej, wraz z informacją

wojewoda przedkłada ministrowi właściwemu do spraw finansów publicznych, za pośrednictwem

ministra właściwego do spraw transportu, wniosek o zmianę decyzji o uruchomieniu środków

z rezerwy celowej. W przypadku gdy nie następują zmiany klasyfikacji budżetowej, zmiana

decyzji nie jest wymagana.

”

.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.