Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 7 lipca 2017 r. w sprawie certyfikacji działalności w lotnictwie cywilnym

Rozporządzenie określa

1)

szczegółowe warunki, tryb dokonywania, zakres oraz kryteria oceny, czy dany podmiot

spełnia wymagania niezbędne w procesie certyfikacji;

2)

rodzaje i wzory certyfikatów dla poszczególnych rodzajów działalności, o których mowa

w art. 160 ust. 3 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;

3)

szczegółowe warunki i tryb uznawania certyfikatów zagranicznych;

4)

szczegółowe warunki zawieszania ważności certyfikatów, ograniczenia uprawnień z nich

wynikających oraz cofania certyfikatów.

1.

Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają

1)

instrukcje wykonawcze - dokumenty opracowane przez podmiot wnioskujący o wydanie certyfikatu,

które określają metody, warunki i ograniczenia wykonywania działalności zapewniające

prawidłowe wykonanie czynności lub bezpieczne korzystanie z urządzeń technicznych,

w tym dokumentację systemu zarządzania oraz programy szkolenia personelu;

2)

przedłużenie ważności certyfikatu - kolejne wydanie certyfikatu temu samemu podmiotowi

przed jego wygaśnięciem na okres następujący bezpośrednio po upływie ważności dotychczasowego

certyfikatu;

3)

wznowienie ważności certyfikatu - kolejne wydanie certyfikatu temu samemu podmiotowi

po wygaśnięciu ważności dotychczasowego certyfikatu albo po zawieszeniu takiego certyfikatu;

4)

niezgodność

a)

w odniesieniu do obszaru operacji lotniczych nieprawidłowości, o których mowa w pkt

ARO.GEN.350 załącznika II do rozporządzenia Komisji (UE) nr 965/2012 z dnia 5 października 2012 r.

ustanawiającego wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do

operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE)

nr 216/2008

(Dz. Urz. UE L 296 z 25.10.2012, str. 1, z późn. zm., zwanego dalej „rozporządzeniem nr 965/2012”,

b)

w odniesieniu do obszaru personelu lotniczego nieprawidłowości, o których mowa w pkt

ARA.GEN.350 załącznika VI do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1178/2011 z dnia 3 listopada 2011 r.

ustanawiającego wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do

załóg w lotnictwie cywilnym zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady

(WE) nr 216/2008

(Dz. Urz. UE L 311 z 25.11.2011, str. 1, z późn. zm., zwanego dalej „rozporządzeniem nr 1178/2011”,

c)

w odniesieniu do obszaru lotnisk nieprawidłowości, o których mowa w pkt ADR.AR.C.055

załącznika II do rozporządzenia Komisji (UE) nr 139/2014 z dnia 12 lutego 2014 r.

ustanawiającego wymagania oraz procedury administracyjne dotyczące lotnisk zgodnie

z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008

(Dz. Urz. UE L 44 z 14.02.2014, str. 1), zwanego dalej „rozporządzeniem nr 139/2014”,

d)

w odniesieniu do obszaru zdatności do lotu dla organizacji produkującej i projektującej

ustalenia, o których mowa w pkt 21.A.125.B, 21.A.158 i 21.A.258 załącznika I do rozporządzenia Komisji (UE) nr 748/2012 z dnia 3 sierpnia 2012 r. ustanawiającego

przepisy wykonawcze dotyczące certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi

wyrobów, części i akcesoriów w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska oraz

dotyczącego certyfikacji organizacji projektujących i produkujących

(Dz. Urz. UE L 224 z 21.08.2012, z późn. zm., zwanego dalej „rozporządzeniem nr 748/2012”,

e)

w odniesieniu do obszaru ciągłej zdatności do lotu odpowiednio dla organizacji obsługi

technicznej, zarządzania ciągłą zdatnością do lotu i przeglądu zdatności do lotu oraz

dla organizacji obsługi technicznej i napraw niezgodności, o których mowa w pkt M.A.619,

M.A.716 i M.A.905 załącznika I do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r.

w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych,

części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi

zaangażowanym w takie zadania

(Dz. Urz. UE L 362 z 17.12.2014, str. 1, z późn. zm.)

f)

w odniesieniu do organizacji szkolących mechaników niezgodności, o których mowa w

pkt 147.A.160 załącznika IV do rozporządzenia nr 1321/2014,

g)

w zakresie nieuregulowanym w lit. a-f nieprawidłowości klasyfikowane jako

-

niezgodność poziomu 1 - stanowiąca bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa działalności

w lotnictwie cywilnym oraz wymagająca natychmiastowego usunięcia jej przyczyn, skutkująca

natychmiastowym wstrzymaniem wszelkich związanych z nią działań lub operacji do momentu

jej trwałego usunięcia, a w przypadku niezgodności z obszarów zarządzania ruchem lotniczym

(ATM) i służb żeglugi powietrznej (ANS), przy należytym uwzględnieniu bezpieczeństwa

ciągłości zapewniania służb żeglugi powietrznej,

-

niezgodność poziomu 2

-

- która może doprowadzić do niezgodności poziomu 1 albo trwale obniżyć bezpieczeństwo

działalności w lotnictwie cywilnym lub utrudnić spełnienie wymagań bezpieczeństwa

działalności w lotnictwie cywilnym i wymaga usunięcia przyczyn i skutków tej niezgodności

w terminie wskazanym w zaakceptowanym przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zwanego

dalej „Prezesem Urzędu”, programie naprawczym,

-

- o charakterze systemowym, która trwale obniża lub utrudnia spełnienie wymagań działalności

w lotnictwie cywilnym innych niż dotyczące bezpieczeństwa i która wymaga usunięcia

przyczyn i skutków tej niezgodności w terminie wskazanym w zaakceptowanym przez Prezesa

Urzędu programie naprawczym,

-

niezgodność odpowiadająca kategoriom ocen stanu ochrony, o których mowa w przepisach

wydanych na podstawie art. 189 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”.

2.

Nieprzeprowadzenie działań określonych w programie naprawczym, o którym mowa w ust.

1 pkt 4 lit. g tiret drugie, we wskazanym terminie powoduje podniesienie statusu stwierdzonych

niezgodności do poziomu 1.

Sprawdzenie, czy podmiot wnioskujący spełnia wymagania niezbędne do

1)

wydania certyfikatu,

2)

wznowienia ważności certyfikatu,

3)

przedłużenia ważności certyfikatu, w przypadku certyfikatów wydanych na czas określony,

4)

zmiany certyfikatu, w tym rozszerzenia jego zakresu

- jest dokonywane w procesie certyfikacji.

Ustala się następujące rodzaje certyfikatów

1)

certyfikat przewoźnika lotniczego (AOC - Air Operator Certificate) - potwierdzający

spełnienie przez podmiot wykonujący działalność gospodarczą wymagań w zakresie przewozu

lotniczego z wykorzystaniem

a)

samolotów,

b)

śmigłowców,

c)

szybowców,

d)

balonów;

2)

certyfikat usług lotniczych (AWC - Aerial Works Certificate) - potwierdzający spełnienie

przez podmiot wykonujący działalność gospodarczą wymagań w zakresie świadczenia usług

lotniczych innych niż przewóz lotniczy z wykorzystaniem statków powietrznych, dla

których jest wymagane świadectwo zdatności do lotu;

3)

certyfikat dla zatwierdzonej organizacji szkolenia (ATO - Approved Training Organization)

- potwierdzający zdolność podmiotu do prowadzenia szkolenia personelu lotniczego,

z wyjątkiem personelu lotniczego, o którym mowa w pkt 5;

4)

certyfikat podmiotu prowadzącego działalność szkoleniową w zakresie obsługi technicznej

(MTO Part-147 - Maintenance Training and Examination Organization) - potwierdzający

zdolność podmiotu do prowadzenia szkolenia i egzaminowania w zakresie wymaganym do

uzyskania licencji na obsługę techniczną statku powietrznego oraz wpisywanych do niej

uprawnień;

5)

certyfikat ośrodka szkolenia lotniczego personelu wchodzącego w skład załóg statków

powietrznych (CTO - Certified Training Organization) - potwierdzający zdolność podmiotu

do prowadzenia szkolenia personelu wchodzącego w skład załóg statków powietrznych,

wymienionego w art. 94 ust. 6 pkt 1 lit. h, i, q oraz r ustawy, a także personelu

lotniczego, o którym mowa w art. 94 ust. 6 pkt 5 ustawy, w zakresie wymaganym do uzyskania

licencji oraz wpisywanych do niej uprawnień;

6)

certyfikat ośrodka szkolenia lotniczego mechaników lotniczych obsługi technicznej

(AMTO - Approved Maintenance Training Organization) - potwierdzający zdolność podmiotu

do prowadzenia szkolenia mechaników lotniczych obsługi technicznej, o których mowa

w art. 94 ust. 6 pkt 3 ustawy, w zakresie wymaganym do uzyskania licencji oraz wpisywanych

do niej uprawnień;

7)

certyfikat organizacji szkolącej kontrolerów ruchu lotniczego (ATCO TO - Air Traffic

Controller Training Organisation) - potwierdzający zdolność podmiotu do prowadzenia

szkolenia kontrolerów ruchu lotniczego, o których mowa w art. 94 ust. 6 pkt 4 i 4a

ustawy, w zakresie wymaganym do uzyskania licencji oraz wpisywanych do niej uprawnień;

8)

certyfikat organizacji szkolącej personel służb informacji powietrznej (FISP TO -

Flight Information Service Personnel Training Organisation) - potwierdzający zdolność

podmiotu do prowadzenia szkolenia personelu służb informacji powietrznej, o którym

mowa w art. 95 ust. 2 pkt 8 i 9 ustawy, w zakresie wymaganym do uzyskania świadectwa

kwalifikacji oraz wpisywanych do niego uprawnień;

9)

certyfikat lotniska (ADRC - Aerodrome Certificate) - potwierdzający spełnienie przez

podmiot wymagań związanych z bezpieczną eksploatacją lotniska użytku publicznego;

10)

certyfikat agenta obsługi naziemnej (AHAC - Airport Handling Agent Certificate) -

potwierdzający spełnienie przez podmiot wymagań w zakresie prowadzenia obsługi naziemnej

statków powietrznych wykonywanej na rzecz przewoźników lotniczych w zakresie

a)

obsługi materiałów niebezpiecznych,

b)

zaopatrywania statków powietrznych w materiały napędowe;

11)

certyfikat jednostki obsługi technicznej i napraw (AMO - Approved Maintenance Organization)

- potwierdzający zdolność podmiotu do wykonywania obsługi technicznej wyrobów lotniczych,

części i akcesoriów;

12)

certyfikat projektowania, produkcji i obsługi - potwierdzający zdolność podmiotu do

projektowania, produkcji i obsługi statków powietrznych, o których mowa w przepisach

wydanych na podstawie art. 33 ust. 2 i 4 ustawy;

13)

certyfikat podmiotu projektującego, produkującego i obsługującego statki powietrzne

kategorii specjalnej - potwierdzający zdolność podmiotu do projektowania, produkcji

i obsługi statków powietrznych kategorii specjalnej, o których mowa w przepisach wydanych

na podstawie art. 53c ust. 1 ustawy;

14)

certyfikat podmiotu produkującego wyroby, części i akcesoria (POA - Production Organization

Approval) - potwierdzający zdolność podmiotu do produkowania wyrobów lotniczych, części

i akcesoriów;

15)

certyfikat organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu (CAMO - Continuing Airworthiness

Management Organisation) - potwierdzający zdolność podmiotu do zarządzania ciągłą

zdatnością do lotu statków powietrznych;

16)

certyfikat instytucji zapewniającej służby żeglugi powietrznej (ANSP - Air Navigation

Service Provider) - potwierdzający zdolność podmiotu do świadczenia usług w zakresie

a)

służb ruchu lotniczego (ATS - Air Traffic Services) obejmujących

-

służby kontroli obszaru (ACC - Area Control Service),

-

służby kontroli zbliżania (APP - Approach Control Service),

-

służby kontroli lotniska (TWR - Aerodrome Control Service),

-

służby informacji powietrznej (FIS - Flight Information Service) i służby alarmowej

(Alerting Service),

-

służby lotniskowej informacji powietrznej (AFIS - Aerodrome Flight Information Service),

-

służbę alarmową (Alerting Service),

-

Biuro Odpraw Załóg (ARO - Air Traffic Services Reporting Office),

b)

służb łączności, nawigacji i dozorowania (CNS - Communication, Navigation and Surveillance

Services) obejmujących

-

służby łączności (COM - Communication Service),

-

służby nawigacji (NAV - Navigation Service),

-

służby dozorowania (SUR - Surveillance Service),

c)

służb meteorologicznych (MET - Meteorological Services),

d)

służby informacji lotniczej (AIS - Aeronautical Information Service).

1.

Nieodłączną część certyfikatu mogą stanowić specyfikacje albo zakresy zatwierdzenia,

w których określa się szczególne uprawnienia albo warunki lub ograniczenia nałożone

na posiadacza certyfikatu w związku z korzystaniem z udzielonych w nim uprawnień,

chyba że z przepisów rozdziału 5 wynika obowiązek dołączenia do certyfikatu specyfikacji

lub zakresów zatwierdzenia.

2.

Wzór certyfikatu, o którym mowa w § 4 pkt 2, 5, 6, 8, 10, 12, 13 i 16, określa załącznik

nr 1 do rozporządzenia.

Certyfikaty, specyfikacje oraz zakresy zatwierdzenia, o których mowa w § 5, są sporządzane

w językach polskim i angielskim.

1.

Certyfikat jest wydawany w dwóch egzemplarzach, z których jeden otrzymuje podmiot

wnioskujący o wydanie certyfikatu, a drugi pozostaje w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego,

zwanym dalej „Urzędem”.

2.

Wydane certyfikaty są wpisywane do ewidencji certyfikatów prowadzonej przez Prezesa

Urzędu.

1.

Do przeprowadzenia procesu certyfikacji działalności lotniczej Prezes Urzędu powołuje

każdorazowo zespół certyfikujący.

2.

W skład zespołu certyfikującego mogą wchodzić eksperci niebędący pracownikami Urzędu

upoważnieni przez Prezesa Urzędu do wykonywania czynności w procesie certyfikacji,

posiadający kwalifikacje, umiejętności i praktykę oraz potwierdzone uprawnienia zawodowe

w określonej specjalności, właściwi do prowadzenia określonego procesu certyfikacji.

1.

Proces certyfikacji składa się z następujących etapów

1)

złożenia wniosku - polegającego na ocenie, czy wniosek spełnia wymogi formalne, o

których mowa w § 15 i § 16;

2)

oceny dokumentacji - polegającego na szczegółowym sprawdzeniu adekwatności dostarczonej

dokumentacji do zakresu wnioskowanej działalności i jej zgodności z wymaganiami, o

których mowa w rozdziale 5;

3)

praktycznej weryfikacji spełnienia wymagań - polegającego na przeprowadzeniu czynności

sprawdzających w podmiocie wnioskującym o wydanie certyfikatu i u jego podwykonawców,

jeżeli są wskazani we wniosku, w ich rzeczywistym środowisku działalności, w tym niezbędnych

testów praktycznych, prowadzących do wykazania przez podmiot wnioskujący o wydanie

certyfikatu, że

a)

posiada on zdolność wykonywania działalności w lotnictwie cywilnym,

b)

spełnia wymagania, o których mowa w rozdziale 5, stanowiące podstawę certyfikacji,

c)

zapewnia wykonywanie wnioskowanej działalności zgodnie z instrukcjami wykonawczymi

lub innymi dokumentami pozytywnie zweryfikowanymi przez Prezesa Urzędu na etapie oceny

dokumentacji;

4)

akceptacji dokumentów wymaganych do prowadzenia certyfikowanej działalności w lotnictwie

cywilnym, na podstawie przepisów, o których mowa w rozdziale 5.

2.

W przypadku przedłużania ważności certyfikatu praktyczna weryfikacja spełnienia wymagań,

o której mowa w ust. 1 pkt 3, jest realizowana w oparciu o wyniki doraźnych lub okresowych

kontroli, o których mowa w art. 162 ust. 1 ustawy.

3.

Czynności, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, w procesie certyfikacji lotnisk mogą

być prowadzone równocześnie.

4.

Podmiot wnioskujący o wydanie certyfikatu po raz pierwszy może przed etapem złożenia

wniosku wystąpić do Prezesa Urzędu o przeprowadzenie etapu informacyjnego, który polega

na zapoznaniu podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu z obowiązującymi przepisami

prawa regulującymi szczegółowe warunki, tryb dokonywania, zakres i kryteria oceny

oraz praktycznej weryfikacji spełnienia wymagań i procedury prowadzenia procesów certyfikacji.

Wniosek o wydanie certyfikatu albo o wznowienie ważności certyfikatu, którego ważność

wygasła albo była zawieszona dłużej niż przez 12 miesięcy, składa się nie później

niż 120 dni kalendarzowych przed planowaną datą rozpoczęcia wnioskowanej działalności.

Wniosek o wznowienie ważności certyfikatu, którego ważność wygasła albo była zawieszona

nie dłużej niż przez 12 miesięcy, składa się nie później niż 80 dni kalendarzowych

przed planowaną datą rozpoczęcia wnioskowanej działalności.

1.

Wniosek o przedłużenie ważności certyfikatu składa się nie później niż 40 dni kalendarzowych

przed datą upływu ważności certyfikatu.

2.

Jeżeli zakres złożonego wniosku nie wykracza poza zakres aktualnie posiadanego certyfikatu,

specyfikację albo zakres zatwierdzenia, podmiot wnioskujący składa wyłącznie wniosek

o przedłużenie ważności certyfikatu, chyba że dokumenty wymagane do złożenia wniosku,

będące w posiadaniu Urzędu, są nieaktualne.

1.

Wniosek o rozszerzenie lub inną zmianę posiadanego certyfikatu składa się nie później

niż 40 dni kalendarzowych przed przewidywaną datą stosowania zmiany, z wyjątkiem wniosku

o ograniczenie zakresu posiadanego certyfikatu.

2.

Jeżeli z zakresu wnioskowanej zmiany, o której mowa w ust. 1, nie wynika konieczność

przeprowadzenia praktycznej weryfikacji spełnienia wymagań, o której mowa w § 9 ust.

1 pkt 3, Prezes Urzędu może odstąpić od tego etapu procesu certyfikacji, kierując

się w szczególności posiadanymi dokumentami oraz wynikami przeprowadzonych kontroli,

o których mowa w dziale II w rozdziale 3 ustawy.

3.

Wniosek o zmianę certyfikatu w zakresie

1)

zmiany nazwy, siedziby lub adresu do korespondencji podmiotu wnioskującego składa

się niezwłocznie po zaistnieniu zmiany;

2)

informacji dotyczącej operacyjnego punktu kontaktowego - w zakresie certyfikatu przewoźnika

lotniczego (AOC - Air Operator Certificate) - składa się nie później niż 10 dni kalendarzowych

przed dokonaniem zmiany.

4.

W przypadku złożenia wniosku, o którym mowa w ust. 3, proces certyfikacji nie obejmuje

etapu praktycznej weryfikacji spełnienia wymagań.

1.

Jeżeli ze złożoności przeprowadzanego procesu certyfikacji wynika konieczność przeprowadzenia

długotrwałego postępowania dowodowego albo dokonania przez podmiot wnioskujący o wydanie

certyfikatu istotnych zmian organizacyjnych lub kadrowych w przedsiębiorstwie, przeszkolenia

znacznej liczby personelu lub nabycia przez ten podmiot niezbędnego doświadczenia

w prowadzeniu wnioskowanej działalności, terminy dla dokonania tych czynności i termin

zakończenia procesu certyfikacji są ustalane wspólnie przez Prezesa Urzędu i podmiot

wnioskujący o wydanie certyfikatu.

2.

Jeżeli przeprowadzany proces certyfikacji zostanie zakończony przed datą określoną

przez podmiot wnioskujący o wydanie certyfikatu we wnioskach, o których mowa w § 10-13,

jako data rozpoczęcia działalności, Prezes Urzędu wydaje certyfikat przed tą datą.

1.

Podmiot wnioskujący o wydanie certyfikatu, przedłużenie ważności certyfikatu albo

o wznowienie ważności certyfikatu składa wniosek zawierający następujące informacje

1)

imię i nazwisko i adres do korespondencji, firmę albo nazwę, siedzibę i adres do korespondencji

podmiotu wnioskującego;

2)

nazwisko, stanowisko służbowe, numer telefonu, numer faksu oraz adres poczty elektronicznej

osoby upoważnionej do złożenia wniosku;

3)

rodzaj certyfikatu, o którego wydanie ubiega się podmiot;

4)

nazwy poszczególnych rodzajów i form działalności w lotnictwie cywilnym, jakie podmiot

wnioskujący o wydanie certyfikatu zamierza poddać procesowi certyfikacji;

5)

planowany termin rozpoczęcia wnioskowanej działalności w lotnictwie cywilnym;

6)

opis i zakres planowanej albo prowadzonej działalności;

7)

ogólną charakterystykę zasobów z uwzględnieniem

a)

opisu potrzeb wynikających z zakresu wskazanej we wniosku działalności,

b)

środków, urządzeń i infrastruktury, jakie będą wykorzystane do prowadzenia wskazanej

we wniosku działalności;

8)

miejsce, zakres i obszar prowadzenia wskazanej we wniosku działalności;

9)

imiona i nazwiska osób wchodzących w skład personelu kierowniczego wymaganego właściwymi

przepisami, o których mowa w rozdziale 5, podejmujących decyzje wpływające na stan

bezpieczeństwa wskazanej we wniosku działalności, wraz z informacją o ich kwalifikacjach

i doświadczeniu;

10)

informacje wymagane na podstawie przepisów, o których mowa w rozdziale 5.

2.

Jeżeli podmiot wnioskujący o wydanie certyfikatu złoży wniosek o wydanie certyfikatu

na różne zakresy działalności, o których mowa w § 4, procesy certyfikacji prowadzi

się odrębnie dla każdego zakresu działalności i wydaje się odrębne certyfikaty, z

zastrzeżeniem certyfikatu, o którym mowa w § 4 pkt 14, dla którego prowadzi się jeden

proces certyfikacji i wydaje się jeden certyfikat.

3.

W przypadku, o którym mowa w ust. 2, instrukcje wykonawcze dla różnych zakresów działalności

mogą mieć formę wspólnego dokumentu, z uwzględnieniem przepisów, o których mowa w

rozdziale 5.

1.

Do wniosku, o którym mowa w § 15, dołącza się następujące dokumenty

1)

kopię wypisu z właściwego rejestru albo ewidencji, określającego status prawny podmiotu

wnioskującego o wydanie certyfikatu, wskazującego zakres wskazanej we wniosku działalności,

o ile podmiot ten podlega obowiązkowemu wpisowi do takiego rejestru albo takiej ewidencji;

2)

kopię dowodu wniesienia opłaty lotniczej, jeżeli opłata lotnicza jest wymagana;

3)

oświadczenie podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu w zakresie dostosowania

wielkości organizacji do skali i zakresu prowadzenia operacji, jeżeli takie oświadczenie

jest wymagane;

4)

kopię dokumentacji potwierdzającej kwalifikacje i doświadczenie osób, o których mowa

w § 15 ust. 1 pkt 9;

5)

szczegółowy wykaz zasobów, w tym personelu oraz urządzeń technicznych, jakie będą

wykorzystane do prowadzenia wskazanej we wniosku działalności;

6)

opis systemu zarządzania i struktury organizacyjnej podmiotu wnioskującego o wydanie

certyfikatu;

7)

projekt szczegółowego programu testów praktycznych, o ile są wymagane;

8)

egzemplarz instrukcji wykonawczych wymaganych na podstawie przepisów, o których mowa

w rozdziale 5;

9)

wykaz umów z podwykonawcami na świadczenie usług w zakresie działalności będącej przedmiotem

certyfikacji na rzecz podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu;

10)

inne dokumenty, wymagane na podstawie przepisów, o których mowa w rozdziale 5.

2.

W przypadku wniosku o wydanie certyfikatu organizacji lub ośrodka szkolenia lotniczego

podmiot wnioskujący o wydanie certyfikatu może złożyć zamiast kopii wypisu, o którym

mowa w ust. 1 pkt 1, kopię aktu założycielskiego szkoły lub placówki publicznej albo

wyciąg z rejestru szkół i placówek oświatowych.

Podmiot wnioskujący o rozszerzenie zakresu posiadanego certyfikatu lub wprowadzenia

innej zmiany w certyfikacie we wniosku przedstawia informacje, o których mowa w §

15 ust. 1 pkt 1-3 i 10, dane dotyczące zakresu wnioskowanej zmiany oraz dołącza dokumenty,

o których mowa w § 16, w zakresie tej zmiany.

Zespół certyfikujący przystępuje do etapu praktycznej weryfikacji spełnienia wymagań

po pozytywnym zakończeniu etapu oceny dokumentacji oraz otrzymaniu od podmiotu wnioskującego

o wydanie certyfikatu pisemnego oświadczenia o gotowości do poddania się praktycznej

weryfikacji, z uwzględnieniem § 9 ust. 4.

Zakres praktycznej weryfikacji spełnienia wymagań przez podmiot wnioskujący o wydanie

certyfikatu określają przepisy rozdziału 5.

1.

W przypadku procesów certyfikacji w zakresie certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC

- Air Operator Certificate), certyfikatu usług lotniczych (AWC - Aerial Works Certificate),

certyfikatu organizacji szkolącej personel służb informacji powietrznej (FISP TO -

Flight Information Service Personnel Training Organisation) testy praktyczne, o których

mowa w § 9 ust. 1 pkt 3, są realizowane zgodnie z warunkami i ograniczeniami określonymi

w programie testów praktycznych, uwzględniającym warunki i ograniczenia eksploatacyjne

użytego sprzętu lub wyposażenia, zatwierdzonym przez Prezesa Urzędu, oraz z uwzględnieniem

instrukcji użytkowania sprzętu lub wyposażenia wydanych przez producentów tego sprzętu

lub wyposażenia.

2.

Warunkiem przystąpienia do testów praktycznych jest przedstawienie dokumentu potwierdzającego

prawo do dysponowania sprzętem lub wyposażeniem, o którym mowa w ust. 1, a w przypadku

statku powietrznego również ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej, o którym mowa

w art. 209 ust. 1 ustawy.

3.

Nie jest dopuszczalne zwolnienie z wykonania testów praktycznych w procesie wydania

certyfikatu po raz pierwszy lub podczas wprowadzania nowego typu statku powietrznego,

chyba że przepisy prawa Unii Europejskiej stanowią inaczej.

Jeżeli w trakcie realizacji etapu praktycznej weryfikacji spełnienia wymagań, o której

mowa w § 9 ust. 1 pkt 3, zostanie stwierdzone, że podmiot wnioskujący o wydanie certyfikatu

nie spełnia wymagań mających zastosowanie w odniesieniu do działalności lotniczej

podlegającej certyfikacji, Prezes Urzędu wskazuje pisemnie zakres niespełniania wymagań.

Przed wydaniem certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC - Air Operator Certificate),

certyfikatu usług lotniczych (AWC - Aerial Works Certificate) i certyfikatu dla zatwierdzonej

organizacji szkolenia (ATO - Approved Training Organization) podmiot wnioskujący o

wydanie certyfikatu dostarcza dokumenty potwierdzające prawo do dysponowania statkami

powietrznymi, które będą wykorzystywane do prowadzenia wskazanej we wniosku działalności.

Przedłużenia ważności certyfikatu dokonuje się na czas nie dłuższy niż

1)

24 miesiące, jeżeli w procesie certyfikacji lub podczas doraźnych i okresowych kontroli,

o których mowa w art. 162 ust. 1 ustawy, stwierdzono, że niezgodności inne niż niezgodności

poziomu 1 lub kategorii 4 oceny stanu ochrony, o której mowa w przepisach wydanych

na podstawie art. 189 ust. 2 ustawy, nie zostały skutecznie usunięte w terminie uzgodnionym

w zatwierdzonym programie działań naprawczych;

2)

36 miesięcy, jeżeli w procesie certyfikacji lub podczas doraźnych i okresowych kontroli,

o których mowa w art. 162 ust. 1 ustawy, nie stwierdzono niezgodności albo po usunięciu

wszystkich niezgodności stwierdzonych podczas tych kontroli.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu przewoźnika lotniczego

(AOC - Air Operator Certificate) zakres i kryteria oceny spełniania wymagań w odniesieniu

do

1)

samolotów - określa rozporządzenie nr 965/2012;

2)

śmigłowców - określają przepisy JAR-OPS 3 (Zarobkowy przewóz lotniczy - śmigłowce),

wprowadzone do stosowania przepisami wydanymi na podstawie art. 3 ust. 4 pkt 2 ustawy

albo w rozporządzeniu nr 965/2012;

3)

szybowców i balonów wolnych - określa rozporządzenie nr 965/2012.

2.

Certyfikat przewoźnika lotniczego (AOC - Air Operation Certificate) zawiera dodatkowe

specyfikacje dla każdego typu użytkowanego statku powietrznego.

3.

Wzór certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC - Air Operator Certificate) dla podmiotów

poddanych certyfikacji zgodnie z wymaganiami rozporządzenia nr 965/2012 określa dodatek

I do załącznika II do rozporządzenia nr 965/2012.

4.

Wzór certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC - Air Operation Certificate) w pozostałych

przypadkach określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu usług lotniczych (AWC -

Aerial Works Certificate) zakres i kryteria oceny spełniania wymagań określają przepisy

wydane na podstawie art. 159 ust. 1 ustawy.

2.

Certyfikat usług lotniczych (AWC - Aerial Works Certificate) zawiera dodatkowe specyfikacje

dla każdego typu użytkowanego statku powietrznego.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu dla zatwierdzonej organizacji

szkolenia (ATO - Approved Training Organization) zakres i kryteria oceny spełniania

wymagań określa załącznik I (część FCL) oraz załącznik VII (podczęść ATO) do rozporządzenia

nr 1178/2011.

2.

Wzór certyfikatu dla zatwierdzonej organizacji szkolenia lotniczego (ATO - Approved

Training Organization) określa dodatek III do załącznika VI do rozporządzenia nr 1178/2011.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu podmiotu prowadzącego działalność

szkoleniową w zakresie obsługi technicznej (MTO Part-147 - Maintenance Training and

Examination Organization) zakres i kryteria oceny spełniania wymagań określa załącznik

III część 66 i załącznik IV część 147 do rozporządzenia nr 1321/2014.

2.

Wzór certyfikatu podmiotu prowadzącego działalność szkoleniową w zakresie obsługi

technicznej (MTO Part-147 - Maintenance Training and Examination Organization) określa

dodatek II do załącznika IV do rozporządzenia nr 1321/2014.

3.

Wzór specyfikacji do certyfikatu podmiotu prowadzącego działalność szkoleniową w zakresie

obsługi technicznej (MTO Part-147 - Maintenance Training and Examination Organization)

określa dodatek II do załącznika IV do rozporządzenia nr 1321/2014.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu ośrodka szkolenia lotniczego

personelu wchodzącego w skład załóg statków powietrznych (CTO - Certified Training

Organization) zakres i kryteria oceny spełniania wymagań określają przepisy wydane

na podstawie art. 104 ust. 1 ustawy.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu ośrodka szkolenia lotniczego

mechaników lotniczych obsługi technicznej (AMTO - Approved Maintenance Training and

Examination Organization) zakres i kryteria oceny spełniania wymagań określają przepisy

wydane na podstawie art. 104 ust. 1 ustawy.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o uzyskanie certyfikatu organizacji szkolącej

kontrolerów ruchu lotniczego (ATCO TO - Air Traffic Controller Training Organization)

zakres i kryteria oceny spełniania wymagań

1)

określa część ATCO.OR rozporządzenia Komisji (UE) nr 2015/340 z dnia 20 lutego 2015 r. ustanawiającego wymagania

techniczne i procedury administracyjne dotyczące licencji i certyfikatów kontrolerów

ruchu lotniczego zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr

216/2008, zmieniającego rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012 i uchylającego

rozporządzenie Komisji (UE) nr 805/2011

(Dz. Urz. UE L 63 z 06.03.2015, str. 1), zwanego dalej „rozporządzeniem nr 2015/340”;

2)

określają przepisy wydane na podstawie art. 104 ust. 1a ustawy.

2.

Wzór certyfikatu organizacji szkolącej kontrolerów ruchu lotniczego (ATCO TO - Air

Traffic Controller Training Organisation) określa dodatek 2 do załącznika II do rozporządzenia

nr 2015/340.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o uzyskanie certyfikatu organizacji szkolącej

personel służb informacji powietrznej (FISP TO - Flight Information Service Personnel

Training Organisation) zakres i kryteria oceny spełniania wymagań określają przepisy

wydane na podstawie art. 104 ust. 1a ustawy.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu lotniska (ADRC - Aerodrome

Certificate) zakres i kryteria oceny spełniania wymagań

1)

określa załącznik Va i w stosownych przypadkach załącznik Vb do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 z dnia 20 lutego 2008 r.

w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej

Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego oraz uchylającego dyrektywę Rady 91/670/EWG, rozporządzenie

(WE) nr 1592/2002 i dyrektywę 2004/36/WE

(Dz. Urz. UE L 79 z 19.03.2008, str. 1, z późn. zm.)

2)

określają przepisy wydane na podstawie art. 59a ust. 5 ustawy - w odniesieniu do lotnisk

posiadających zwolnienie, o którym mowa w art. 4 ust. 3b rozporządzenia nr 216/2008;

3)

określają przepisy wydane na podstawie art. 59a ust. 6 ustawy - w odniesieniu do lotnisk,

dla których Prezes Urzędu wydał decyzję o ograniczonej certyfikacji.

2.

W stosunku do lotnisk, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, zakres i kryteria oceny

spełniania wymagań określają także przepisy wydane na podstawie art. 83, art. 85,

art. 92 pkt 4 i 5 ustawy.

3.

Do lotnisk, o których mowa w ust. 1 pkt 1, nie stosuje się przepisów § 2 ust. 1 pkt

2, § 15-17, § 21, § 23 i § 41-46.

4.

Dla lotnisk, o których mowa w ust. 1 pkt 1, wzór certyfikatu określa załącznik nr

3 do rozporządzenia.

5.

Dla lotnisk, o których mowa w ust. 1 pkt 2, wzór certyfikatu określa załącznik nr

1 do rozporządzenia.

6.

Dla lotnisk, o których mowa w ust. 1 pkt 3, wzór certyfikatu określa załącznik nr

4 do rozporządzenia.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu agenta obsługi naziemnej

(AHAC - Airport Handling Agent Certificate) zakres i kryteria oceny spełniania wymagań

określa art. 160 ust. 4 ustawy, a w przypadku obsługi materiałów niebezpiecznych także

przepisy wydane na podstawie art. 153b ustawy odnoszące się do warunków dotyczących

postępowania z materiałami niebezpiecznymi transportowanymi drogą lotniczą.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu projektowania, produkcji

i obsługi zakres i kryteria oceny spełniania wymagań określają przepisy wydane na

podstawie art. 33 ust. 2 i 4 ustawy.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu podmiotu projektującego,

produkującego i obsługującego statki powietrzne kategorii specjalnej zakres i kryteria

oceny spełniania wymagań określają przepisy wydane na podstawie art. 53c ust. 1 ustawy.

2.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu w zakresie obsługi technicznej

i napraw statków powietrznych kategorii specjalnej, ich części i akcesoriów zakres

i kryteria oceny spełniania wymagań określają przepisy wydane na podstawie art. 53c

ust. 1 ustawy.

3.

Nieodłączną część certyfikatu projektowania, produkcji i obsługi stanowi zakres zatwierdzenia.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu podmiotu produkującego

wyroby, części i akcesoria (POA - Production Organization Approval) ocenie podlega

spełnienie kryteriów i wymagań określonych w załączniku I część 21 do rozporządzenia

nr 748/2012.

2.

Wzór certyfikatu podmiotu produkującego wyroby, części i akcesoria (POA - Production

Organization Approval) określa dodatek X do załącznika I do rozporządzenia nr 748/2012.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu jednostki obsługi technicznej

i napraw (AMO - Approved Maintenance Organization) zakres i kryteria oceny spełniania

wymagań określają przepisy wydane na podstawie art. 159 ust. 1 ustawy albo załącznik

I lub II do rozporządzenia nr 1321/2014.

2.

Wzór certyfikatu jednostki obsługi technicznej i napraw (AMO - Approved Maintenance

Organization) na zgodność z załącznikiem I do rozporządzenia nr 1321/2014 określa

dodatek V do załącznika I do rozporządzenia nr 1321/2014.

3.

Wzór certyfikatu jednostki obsługi technicznej i napraw (AMO - Approved Maintenance

Organization) na zgodność z załącznikiem II do rozporządzenia nr 1321/2014 określa

dodatek III do załącznika II do rozporządzenia nr 1321/2014.

4.

Wzór zakresu zatwierdzenia do certyfikatu jednostki obsługi technicznej i napraw (AMO

- Approved Maintenance Organization) na zgodność z załącznikiem I do rozporządzenia

nr 1321/2014 określa dodatek V do załącznika I do rozporządzenia nr 1321/2014.

5.

Wzór zakresu zatwierdzenia do certyfikatu jednostki obsługi technicznej i napraw (AMO

- Approved Maintenance Organization) na zgodność z załącznikiem II do rozporządzenia

nr 1321/2014 określa dodatek III do załącznika II do rozporządzenia nr 1321/2014.

1.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu podmiotu zarządzającego

ciągłą zdatnością do lotu (CAMO - Continuing Airworthiness Management Organisation)

zakres i kryteria oceny spełniania wymagań określają przepisy wydane na podstawie

art. 159 ust. 1 ustawy albo załącznik I do rozporządzenia nr 1321/2014.

2.

Wzór certyfikatu podmiotu zarządzającego ciągłą zdatnością do lotu (CAMO - Continuing

Airworthiness Management Organisation) na zgodność z załącznikiem I do rozporządzenia

nr 1321/2014 określa dodatek VI do załącznika I do rozporządzenia nr 1321/2014.

3.

Wzór zakresu zatwierdzenia do certyfikatu zarządzania ciągłą zdatnością do lotu (CAMO

- Continuing Airworthiness Management Organisation) na zgodność z załącznikiem I do

rozporządzenia nr 1321/2014 określa dodatek VI do załącznika I do rozporządzenia nr

1321/2014.

W stosunku do podmiotu wnioskującego o wydanie certyfikatu instytucji zapewniającej

służby żeglugi powietrznej (ANSP - Air Navigation Service Provider) zakres i kryteria

oceny spełniania wymagań określa rozporządzenie Komisji (UE) nr 1035/2011 z dnia 17 października 2011 r. ustanawiające

wspólne wymogi dotyczące zapewniania służb żeglugi powietrznej oraz zmieniające rozporządzenie

(WE) nr 482/2008 i rozporządzenie (UE) 691/2010

(Dz. Urz. UE L 271 z 18.10.2011, str. 23, z późn. zm. .

W stosunku do podmiotów wnioskujących o wydanie certyfikatów, o których mowa w § 24,

§ 32 ust. 1 pkt 2 i 3 i § 39, zakres i kryteria oceny spełniania wymagań określa dział

IX ustawy i przepisy wydane na podstawie art. 187 i art. 189 ust. 2 i 3 ustawy, o

ile mają zastosowanie na podstawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego.

Postępowanie w sprawie uznania certyfikatu lub równoważnego dokumentu, o których mowa

w art. 162a ust. 1 ustawy, zwanych dalej „certyfikatem zagranicznym”, wszczyna się

na wniosek zainteresowanego podmiotu.

Wniosek o wszczęcie postępowania w sprawie uznania certyfikatu zagranicznego zawiera

1)

oznaczenie wnioskodawcy obejmujące jego imię i nazwisko, adres do korespondencji,

numer telefonu i faksu, adres poczty elektronicznej, albo firmę albo nazwę, siedzibę

i adres do korespondencji, numer telefonu i faksu oraz adres poczty elektronicznej

osoby uprawnionej do podejmowania czynności prawnych w jego imieniu;

2)

nazwę i adres podmiotu, który wydał certyfikat zagraniczny;

3)

nazwę, numer oraz datę ważności certyfikatu zagranicznego, który jest przedmiotem

uznania;

4)

imię i nazwisko, stanowisko służbowe, numer telefonu oraz adres poczty elektronicznej

pełnomocnika zamieszkałego w Rzeczypospolitej Polskiej reprezentującego wnioskodawcę;

5)

wykaz statków powietrznych z podaniem ich znaków rejestracyjnych, w przypadku gdy

nie zostały wskazane w certyfikacie zagranicznym, jeżeli uznanie certyfikatu zagranicznego

dotyczy działalności związanej z eksploatacją statków powietrznych.

1.

Do wniosku, o którym mowa w § 42, dołącza się

1)

kopię certyfikatu zagranicznego;

2)

kopie specyfikacji i załączników, wydanych jako nieodłączne części certyfikatu zagranicznego

- jeżeli dotyczy;

3)

kopię dowodu wniesienia opłaty lotniczej za uznanie certyfikatu zagranicznego;

4)

nazwę i treść przepisów, na podstawie których został wydany certyfikat zagraniczny

podlegający uznaniu, wraz z oświadczeniem wnioskodawcy o zgodności tych przepisów

z mającymi zastosowanie ze względu na zakres prowadzonej działalności przepisami międzynarodowymi,

o których mowa w art. 3 ust. 5 ustawy, w tym normami lub zalecanymi metodami postępowania

określonymi we właściwych załącznikach do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago

dnia 7 grudnia 1944 r.

(Dz. U. z 1959 r. poz. 212 i 214, z późn. zm., zwanej dalej „Konwencją”;

5)

kopie dokumentacji operacyjno-technicznej statków powietrznych objętych wnioskiem

a)

świadectw rejestracji,

b)

świadectw zdatności do lotu,

c)

poświadczeń przeglądu zdatności do lotu,

d)

ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej,

e)

świadectw zdatności w zakresie hałasu,

f)

certyfikatu organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu (CAMO - Continuing Airworthiness

Management Organisation) albo dokumentu równoważnego dla tego certyfikatu, albo umowy

na zarządzanie ciągłą zdatnością do lotu podpisanej z organizacją zarządzania ciągłą

zdatnością do lotu (CAMO - Continuing Airworthiness Management Organisation);

6)

pełnomocnictwo do działania lub pełnomocnictwo do odbioru dokumentów udzielone przez

wnioskodawcę osobie fizycznej mającej miejsce zamieszkania na terytorium Rzeczypospolitej

Polskiej - jeżeli pełnomocnictwo jest wymagane;

7)

kopię zezwolenia TCO (Third Country Operators), o którym mowa w rozporządzeniu Komisji

(UE) nr 452/2014 z dnia 29 kwietnia 2014 r. ustanawiającym wymagania techniczne i

procedury administracyjne dotyczące operacji lotniczych wykonywanych przez operatorów

z państw trzecich zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr

216/2008 (Dz. Urz. UE L 133 z 06.05.2014, str. 12) - jeżeli dotyczy;

8)

oświadczenie wnioskodawcy

a)

wyrażające zgodę na poddanie się audytowi, o którym mowa w art. 162a ust. 4 ustawy,

b)

o liczbie zatrudnionych przez ten podmiot osób,

c)

o zgodności kopii złożonych dokumentów z oryginałami, o którym mowa w art. 162a ust.

8 ustawy,

d)

potwierdzające spełnienie wymagań w zakresie wyposażenia statków powietrznych do wykonywania

operacji w europejskiej przestrzeni powietrznej,

e)

że nie został on objęty zakazem prowadzenia operacji lotniczych na podstawie przepisów

rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 14 grudnia

2005 r. w sprawie ustanowienia wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych podlegających

zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty i informowania pasażerów korzystających

z transportu lotniczego o tożsamości przewoźnika lotniczego wykonującego przewóz oraz

uchylającego art. 9 dyrektywy 2004/36/WE

(Dz. Urz. UE L 344 z 27.12.2005, str. 15, z późn. zm., zwanego dalej „rozporządzeniem nr 2111/2005”.

2.

Do wniosku wnioskodawca może dołączyć inne dokumenty potwierdzające spełnienie ze

względu na zakres prowadzonej działalności wymagań określonych w przepisach międzynarodowych,

o których mowa w art. 3 ust. 5 ustawy, norm lub zalecanych metod postępowania określonych

we właściwych załącznikach do Konwencji.

3.

Prezes Urzędu może żądać od wnioskodawcy dodatkowych dokumentów, w tym instrukcji

lub zatwierdzeń szczególnych wydanych lub zatwierdzonych przez obce państwo, jeżeli

w jego ocenie jest to konieczne dla uznania certyfikatu zagranicznego.

1.

Po otrzymaniu wniosku Prezes Urzędu dokonuje oceny wstępnej zgodności certyfikatu

zagranicznego pod względem spełniania przez wnioskodawcę ze względu na zakres prowadzonej

działalności wymagań określonych w przepisach międzynarodowych, o których mowa w art.

3 ust. 5 ustawy.

2.

Oceny wstępnej dokonuje się w terminie 30 dni od dnia otrzymania wniosku.

3.

Oceny wstępnej dokonuje się w oparciu o

1)

dokumenty i dane, o których mowa w § 42 i § 43;

2)

informacje dotyczące poziomu bezpieczeństwa zapewnianego przez wnioskodawcę wynikające

z przedstawionych dokumentów lub znane Prezesowi Urzędu z innych dostępnych źródeł.

4.

Jeżeli w wyniku dokonanej oceny wstępnej zostanie stwierdzone, że wnioskodawca nie

spełnia wymagań, o których mowa w ust. 1, Prezes Urzędu

1)

odmawia uznania certyfikatu zagranicznego, jeżeli wynik oceny wskazuje, że dalsza

ocena nie będzie skutkować uznaniem certyfikatu zagranicznego, albo

2)

przeprowadza poszerzoną ocenę, która może obejmować audyt.

5.

W przypadku konieczności przeprowadzenia poszerzonej oceny okres przeznaczony na przeprowadzenie

oceny przedłuża się odpowiednio o czas potrzebny na poszerzoną ocenę.

Decyzja o uznaniu certyfikatu zagranicznego może zostać wydana bez przeprowadzenia

poszerzonej oceny, w tym audytu w organizacji wnioskodawcy, jeżeli posiadacz certyfikatu

zagranicznego posiada ważne zezwolenie TCO (Third Country Operators).

Prezes Urzędu uznaje certyfikat zagraniczny w przypadku, gdy

1)

stwierdzi, że certyfikat zagraniczny jest ważny;

2)

stwierdzi, że wnioskodawca

a)

spełnia wymagania przepisów, o których mowa w § 44 ust. 1,

b)

terminowo przekazał informacje wskazane do przekazania w następstwie przeprowadzenia

przez Prezesa Urzędu poszerzonej oceny;

3)

w państwie wnioskodawcy nie ma ograniczeń w zakresie certyfikacji podmiotu i nadzoru

nad nim zgodnie ze stosownymi ze względu na zakres prowadzonej działalności wymaganiami

Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO);

4)

wnioskodawca nie jest objęty zakazem wykonywania operacji nałożonym na podstawie rozporządzenia

nr 2111/2005.

1.

Prezes Urzędu wzywa posiadacza certyfikatu do przywrócenia stanu zgodnego z przepisami

prawa pod rygorem zawieszenia certyfikatu, jeżeli

1)

w wyniku ustaleń kontroli została stwierdzona niezgodność poziomu 1 lub kategoria

4 oceny stanu ochrony lub

2)

posiadacz certyfikatu nie zrealizował programu naprawczego, lub

3)

posiadacz certyfikatu wprowadził bez zezwolenia Prezesa Urzędu zmiany, o których mowa

w art. 61 ust. 1 ustawy.

2.

W wezwaniu Prezes Urzędu wskazuje szczegółowe wymagania przepisów oraz decyzji z zakresu

lotnictwa cywilnego, które zostały naruszone.

3.

Prezes Urzędu zawiesza certyfikat również na wniosek posiadacza certyfikatu.

4.

Prezes Urzędu cofa certyfikat, jeżeli, w terminie, na jaki certyfikat został zawieszony,

posiadacz certyfikatu nie usunął naruszeń, o których mowa w ust. 1.

1.

Prezes Urzędu wzywa posiadacza certyfikatu do przywrócenia stanu zgodnego z przepisami

prawa pod rygorem ograniczenia określonych uprawnień wynikających z certyfikatu, jeżeli

1)

w wyniku ustaleń kontroli została stwierdzona niezgodność poziomu 1 lub kategoria

4 oceny stanu ochrony lub

2)

posiadacz certyfikatu nie zrealizował programu naprawczego, lub

3)

posiadacz certyfikatu wprowadził bez zezwolenia Prezesa Urzędu zmiany, o których mowa

w art. 61 ust. 1 ustawy

- a naruszenia dotyczą takiego zakresu działalności, jaki wiąże się z określonymi

uprawnieniami.

2.

Przepis § 47 ust. 2 stosuje się odpowiednio.

3.

Prezes Urzędu ogranicza określone uprawnienia wynikające z certyfikatu również na

wniosek posiadacza certyfikatu.

1.

Prezes Urzędu wzywa posiadacza certyfikatu do przywrócenia stanu zgodnego z przepisami

prawa pod rygorem cofnięcia certyfikatu, jeżeli w wyniku ustaleń kontroli została

stwierdzona niezgodność poziomu 1 lub kategoria 4 oceny stanu ochrony, a dalsze prowadzenie

działalności zagraża życiu lub zdrowiu ludzi lub porządkowi publicznemu.

2.

Przepis § 47 ust. 2 stosuje się odpowiednio.

Do postępowań o wydanie, wznowienie ważności, przedłużenie ważności, rozszerzenie

albo zmianę zakresu certyfikatu wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w

życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe, z wyjątkiem postępowań

o wydanie, wznowienie ważności, przedłużenie ważności, rozszerzenie albo zmianę zakresu

certyfikatu

1)

agenta obsługi naziemnej (AHAC - Airport Handling Agent Certificate),

2)

organizacji szkolenia personelu służb ruchu lotniczego (CAPTO - Certified ATS Personnel

Training Organization) w zakresie prowadzenia szkolenia personelu służb informacji

powietrznej, o którym mowa w art. 95 ust. 2 pkt 8 i 9 ustawy

- do których stosuje się przepisy niniejszego rozporządzenia.

Do postępowań o uznanie certyfikatu zagranicznego, o których mowa w art. 162a ust.

1 ustawy, wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia

stosuje się przepisy dotychczasowe.

Do postępowań o zawieszenie, cofnięcie certyfikatu albo ograniczenie uprawnień z niego

wynikających wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego

rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe.

Certyfikaty wydane na podstawie przepisów dotychczasowych zachowują ważność przez

okres, na jaki zostały wydane.

Traci moc rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca

2013 r. w sprawie certyfikacji działalności w lotnictwie cywilnym

(Dz. U. poz. 421).

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.