Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 23 czerwca 2016 r. w sprawie krajowego rejestru pojazdów kolejowych

Rozporządzenie określa

1)

sposób prowadzenia krajowego rejestru pojazdów kolejowych (NVR), zwanego dalej „rejestrem

NVR”, w tym sposób rezerwacji i nadawania europejskiego numeru pojazdu (EVN), wprowadzania

zmian danych rejestrowych oraz sposób wykreślania pojazdu kolejowego z tego rejestru;

2)

wzór rejestru NVR oraz jego opis funkcjonalny i techniczny, w tym opis formatu danych

oraz wymagania w zakresie jego funkcjonowania;

3)

wzór wniosku związanego z rejestracją pojazdu kolejowego w rejestrze NVR;

4)

wzór raportu z

a)

rezerwacji europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego, o którym mowa

w art. 23a ust. 1 pkt 1a lit. a ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, zwanej dalej „ustawą”,

b)

nadania europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego, o którym mowa w

art. 23a ust. 1 pkt 1a lit. b ustawy,

c)

wprowadzenia zmian danych rejestrowych w przypadku, o którym mowa w art. 23a ust.

1 pkt 1 lit. b ustawy,

d)

wycofania z eksploatacji pojazdu kolejowego w przypadku, o którym mowa w art. 23a

ust. 1 pkt 1 lit. c ustawy,

e)

rejestracji pojazdu kolejowego w przypadku ustania przyczyn, o których mowa w art.

23a ust. 1 pkt 3 ustawy.

Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają

1)

identyfikator pojazdu kolejowego - oznakowanie umieszczone na pojeździe kolejowym

zawierające: identyfikator literowy państwa rejestracji pojazdu kolejowego, identyfikator

literowy dysponenta (VKM), europejski numer pojazdu (EVN), oznaczenie literowe charakterystyki

technicznej oraz literowe oznaczenie zdolności pojazdu do interoperacyjności, z wyjątkami

określonymi w przepisach wydanych na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy;

2)

oznaczenie literowe charakterystyki technicznej - zestaw dużych i małych liter, określających

rodzaj i przeznaczenie pojazdu kolejowego oraz jego cechy konstrukcyjne i eksploatacyjne;

3)

literowe oznaczenie zdolności pojazdu do interoperacyjności - symbol literowy, potwierdzający

spełnienie przez pojazd kolejowy określonych wymagań, koniecznych do poruszania się

w komunikacji międzynarodowej;

4)

numer seryjny - grupę trzech lub czterech cyfr w europejskim numerze pojazdu (EVN),

określającą kolejny numer pojazdu kolejowego w danym zakresie parametrów techniczno-eksploatacyjnych;

5)

cyfra kontrolna - dwunastą cyfrę europejskiego numeru pojazdu (EVN), służącą do szybkiej

kontroli prawidłowości jego zapisu;

6)

europejski scentralizowany wirtualny rejestr pojazdów kolejowych (EC VVR) - system

teleinformatyczny zarządzany przez Europejską Agencję Kolejową, umożliwiający dostęp

do danych znajdujących się w rejestrach NVR, prowadzonych w państwach członkowskich

Unii Europejskiej.

1.

W rejestrze NVR prowadzonym przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, zwanego dalej

„Prezesem UTK”, wpisuje się wagony towarowe, wagony pasażerskie, pojazdy trakcyjne

i kolejowe pojazdy specjalne, z wyjątkiem pojazdów

1)

metra;

2)

kolejowych poruszających się wyłącznie po bocznicy kolejowej;

3)

kolejowych poruszających się po torze o szerokości mniejszej niż 1435 mm;

4)

zabytkowych używanych jako nieruchomy eksponat;

5)

specjalnych poruszających się wyłącznie po torze zamkniętym lub transportowanych na

innych pojazdach;

6)

kolejowych poruszających się wyłącznie po sieciach kolejowych, które są funkcjonalnie

wyodrębnione z systemu kolei i przeznaczone tylko na potrzeby pasażerskich przewozów

lokalnych, oraz miejskich lub podmiejskich;

7)

kolejowych poruszających się wyłącznie po infrastrukturze kolejowej należącej do zarządców

prywatnej infrastruktury kolejowej, na ich użytek w ramach własnej działalności w

zakresie transportu towarów;

8)

kolejowych poruszających się po infrastrukturze kolejowej przewidzianej wyłącznie

do użytku lokalnego, turystycznego lub historycznego;

9)

historycznych nieporuszających się po sieci kolejowej.

2.

Rejestr NVR jest prowadzony w określonym przez Prezesa UTK systemie teleinformatycznym,

o którym mowa w ustawie z dnia 17 lutego 2005 r. o informatyzacji działalności podmiotów realizujących

zadania publiczne

(Dz. U. z 2014 r. poz. 1114 oraz z 2016 r. poz. 352), z możliwością podłączenia do europejskiego scentralizowanego wirtualnego rejestru

pojazdów kolejowych (EC VVR).

3.

Wzór rejestru NVR oraz jego opis funkcjonalny i techniczny, w tym opis formatu danych

oraz wymagania dotyczące jego funkcjonowania, określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

Do celów rezerwacji i nadawania europejskiego numeru pojazdu (EVN), rejestracji pojazdów

kolejowych w rejestrze NVR, a także wprowadzania zmian danych rejestrowych w zakresie

zmiany europejskiego numeru pojazdu (EVN) stosuje się sposób oznakowania pojazdów

kolejowych określony w przepisach wydanych na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy.

Wzór wniosku o

1)

nadanie europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego dopuszczonego po

raz pierwszy do eksploatacji na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

2)

wprowadzenie zmiany danych rejestrowych w rejestrze NVR dla pojazdu kolejowego w nim

zarejestrowanego,

3)

wycofanie z eksploatacji pojazdu kolejowego zarejestrowanego w rejestrze NVR

- stanowi standardowy formularz wniosku o rejestrację pojazdów kolejowych dopuszczonych

do eksploatacji, którego wzór określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

1.

Wniosek, o którym mowa w art. 23a ust. 1 pkt 1a lit. a ustawy, zawiera

1)

numer fabryczny pojazdu kolejowego;

2)

typ pojazdu kolejowego;

3)

oznaczenie literowe charakterystyki technicznej pojazdu kolejowego, z wyłączeniem

kolejowych pojazdów trakcyjnych i specjalnych;

4)

dla wagonów pasażerskich - 8 pierwszych cyfr projektowanego europejskiego numeru pojazdu

(EVN);

5)

dla wagonów towarowych - 4 pierwsze cyfry projektowanego europejskiego numeru pojazdu

(EVN);

6)

dla kolejowych pojazdów trakcyjnych - 7 pierwszych cyfr projektowanego europejskiego

numeru pojazdu (EVN);

7)

dla kolejowych pojazdów specjalnych - 8 pierwszych cyfr projektowanego europejskiego

numeru pojazdu (EVN).

2.

Do wniosku załącza się dokumenty

1)

potwierdzające prawo do dysponowania pojazdem kolejowym;

2)

określające dane charakterystyki technicznej pojazdu kolejowego niezbędne do prawidłowego

nadania europejskiego numeru pojazdu (EVN), o których mowa w przepisach wydanych na

podstawie art. 25 ust. 2 ustawy.

3.

Prezes UTK

1)

uzgadnia dane, o których mowa w ust. 1 pkt 3-7, określa pozostałe cyfry europejskiego

numeru pojazdu (EVN), w tym numer seryjny i cyfrę kontrolną, i wydaje raport z rezerwacji

europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego, którego wzór określa załącznik

nr 3 do rozporządzenia;

2)

rezerwuje europejski numeru pojazdu (EVN) na czas określony, nieprzekraczający 12

miesięcy od daty doręczenia raportu, o którym mowa w pkt 1;

3)

rezerwuje europejski numeru pojazdu (EVN) na czas określony przekraczający 12 miesięcy,

jeżeli wynika to z uzasadnionych potrzeb wnioskodawcy związanych ze sposobem lub harmonogramem

realizacji dostaw pojazdów kolejowych.

1.

W celu rejestracji pojazdu przed złożeniem wniosku o nadanie europejskiego numeru

pojazdu (EVN) dysponent występuje do Prezesa UTK o uzgodnienie identyfikatora literowego

dysponenta (VKM).

2.

Identyfikator literowy dysponenta (VKM) powinien spełniać następujące warunki

1)

składać się z dwóch do pięciu liter tworzących kombinację nawiązującą do nazwy dysponenta

lub jej skrótu;

2)

być różny od identyfikatorów literowych państw wyszczególnionych w decyzji Komisji 2007/756/WE z dnia 9 listopada 2007 r. przyjmującej wspólną specyfikację

dotyczącą krajowego rejestru pojazdów kolejowych określonego w art. 14 ust. 4 i 5

dyrektyw 96/48/WE i 2001/16/WE

(Dz. Urz. UE L 305 z 23.11.2007, s. 30, z późn. zm.);

3)

być różny od innych identyfikatorów literowych dysponentów (VKM) uzgodnionych z Europejską

Agencją Kolejową i umieszczonych w wykazie opublikowanym na jej stronie internetowej

4)

nie tworzyć słowa, które może powodować nieporozumienia lub jest wulgarne.

3.

Prezes UTK sprawdza spełnienie warunków określonych w ust. 2 i uzgadnia z Europejską

Agencją Kolejową wnioskowany identyfikator literowy dysponenta (VKM).

4.

Dysponent może posługiwać się identyfikatorem literowym dysponenta (VKM) po jego umieszczeniu

w wykazie opublikowanym na stronie internetowej Europejskiej Agencji Kolejowej.

1.

W przypadku pojazdu kolejowego, dla którego nie został zarezerwowany europejski numer

pojazdu (EVN) w sposób określony w § 6, do wniosku, o którym mowa w art. 23a ust.

1 pkt 1a lit. b ustawy, załącza się dokumenty

1)

potwierdzające prawo do dysponowania pojazdem kolejowym;

2)

określające dane charakterystyki technicznej pojazdu kolejowego niezbędne do prawidłowego

nadania europejskiego numeru pojazdu (EVN), o których mowa w przepisach wydanych na

podstawie art. 25 ust. 2 ustawy;

3)

związane z dopuszczeniem pojazdu kolejowego do eksploatacji, które nie znajdują się

w posiadaniu Prezesa UTK;

4)

potwierdzające wyrażenie zgody na pełnienie funkcji dysponenta lub podmiotu odpowiedzialnego

za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM) przez podmioty wskazane we wniosku inne niż

wnioskodawca.

2.

Wraz z wnioskiem należy przedłożyć następujące dane identyfikujące pojazd kolejowy

1)

numer fabryczny pojazdu kolejowego;

2)

typ pojazdu kolejowego;

3)

oznaczenie literowe charakterystyki technicznej pojazdu kolejowego, z wyłączeniem

kolejowych pojazdów trakcyjnych i specjalnych;

4)

dla wagonów pasażerskich - 8 pierwszych cyfr projektowanego europejskiego numeru pojazdu

(EVN);

5)

dla wagonów towarowych - 4 pierwsze cyfry projektowanego europejskiego numeru pojazdu

(EVN);

6)

dla kolejowych pojazdów trakcyjnych - 7 pierwszych cyfr projektowanego europejskiego

numeru pojazdu (EVN);

7)

dla kolejowych pojazdów specjalnych - 8 pierwszych cyfr projektowanego europejskiego

numeru pojazdu (EVN);

8)

literowe oznaczenie zdolności pojazdu do interoperacyjności;

9)

identyfikator literowy dysponenta (VKM).

3.

Prezes UTK uzgadnia dane, o których mowa w ust. 2 pkt 3-8, nadaje pozostałe cyfry

europejskiego numeru pojazdu (EVN), w tym numer seryjny i cyfrę kontrolną, wprowadza

dane do rejestru NVR i wydaje raport z nadania europejskiego numeru pojazdu (EVN)

dla pojazdu kolejowego, którego wzór określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.

1.

W przypadku pojazdu kolejowego, dla którego został zarezerwowany europejski numer

pojazdu (EVN) w sposób określony w § 6, do wniosku, o którym mowa w art. 23a ust.

1 pkt 1a lit. b ustawy, załącza się dokumenty

1)

potwierdzające prawo do dysponowania pojazdem kolejowym - jeżeli wniosek składa podmiot

inny niż podmiot, na rzecz którego wydano raport, o którym mowa w § 6 ust. 3 pkt 1;

2)

związane z dopuszczeniem pojazdu kolejowego do eksploatacji, które nie znajdują się

w posiadaniu Prezesa UTK;

3)

potwierdzające wyrażenie zgody na pełnienie funkcji dysponenta lub podmiotu odpowiedzialnego

za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM) przez podmioty wskazane we wniosku inne niż

wnioskodawca.

2.

Wraz z wnioskiem należy przedłożyć następujące dane identyfikujące pojazd kolejowy

1)

numer fabryczny pojazdu kolejowego;

2)

typ pojazdu kolejowego;

3)

literowe oznaczenie zdolności pojazdu do interoperacyjności;

4)

identyfikator literowy dysponenta (VKM);

5)

zarezerwowany europejski numer pojazdu (EVN).

3.

Prezes UTK uzgadnia literowe oznaczenie zdolności pojazdu do interoperacyjności, nadaje

zarezerwowany europejski numer pojazdu (EVN), wprowadza dane do rejestru NVR i wydaje

raport z nadania europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego zgodnie

ze wzorem określonym w załączniku nr 4 do rozporządzenia.

1.

W przypadku gdy wniosek, o którym mowa w art. 23a ust. 1 pkt 1 lit. b ustawy, dotyczy

zmiany

1)

właściciela - do wniosku załącza się dokumenty potwierdzające prawo do dysponowania

pojazdem kolejowym oraz w przypadku, gdy wnioskodawca nie jest jego właścicielem,

dokumenty potwierdzające prawo własności przysługujące właścicielowi;

2)

dysponenta - do wniosku załącza się dokumenty potwierdzające prawo do dysponowania

pojazdem kolejowym;

3)

danych o dopuszczeniu do eksploatacji - do wniosku załącza się dokumenty związane

z dopuszczeniem pojazdu kolejowego do eksploatacji, które nie znajdują się w posiadaniu

Prezesa UTK;

4)

europejskiego numeru pojazdu (EVN), w tym zmiany kodu interoperacyjności - do wniosku

załącza się dokumenty określające dane charakterystyki technicznej pojazdu kolejowego

niezbędne do prawidłowego nadania europejskiego numeru pojazdu (EVN), o których mowa

w przepisach wydanych na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy, w zakresie wprowadzanej

zmiany;

5)

podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM) - do wniosku załącza

się dokumenty potwierdzające wyrażenie zgody nowego podmiotu, innego niż wnioskodawca,

na pełnienie tej funkcji.

2.

Po rozpatrzeniu wniosku obejmującego zmianę inną niż zmiana europejskiego numeru pojazdu

(EVN), Prezes UTK wydaje raport z wprowadzenia zmian w rejestrze NVR, którego wzór

określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.

3.

Po rozpatrzeniu wniosku obejmującego zmianę europejskiego numeru pojazdu (EVN), w

tym zmianę kodu interoperacyjności, Prezes UTK wydaje raport z nadania europejskiego

numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego zgodnie ze wzorem określonym w załączniku

nr 4 do rozporządzenia.

1.

W przypadku gdy pojazd kolejowy zarejestrowany w rejestrze NVR otrzyma dodatkowe zezwolenie

na dopuszczenie do eksploatacji w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej, dysponent

składa do Prezesa UTK wniosek o zmianę danych poprzez dokonanie w rejestrze NVR wpisu

dodatkowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji.

2.

Wniosek powinien zawierać

1)

europejski numer pojazdu kolejowego (EVN);

2)

identyfikator cyfrowy państwa rejestracji pojazdu kolejowego;

3)

nazwę krajowego organu do spraw bezpieczeństwa, który wydał dodatkowe zezwolenie na

dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego;

4)

kodowane ograniczenia w użytkowaniu pojazdu kolejowego;

5)

niekodowane ograniczenia w użytkowaniu pojazdu kolejowego;

6)

numer dokumentu potwierdzającego dodatkowe dopuszczenie do eksploatacji;

7)

datę dokumentu potwierdzającego dodatkowe dopuszczenie do eksploatacji;

8)

okres ważności dokumentu, o którym mowa w pkt 7;

9)

informacje o zawieszeniu dopuszczenia do eksploatacji.

3.

Dysponent załącza do wniosku kopię zezwolenia na dopuszczenie pojazdu do eksploatacji

w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej.

4.

Dysponent może załączyć do wniosku formularz według wzoru opracowanego przez Europejską

Agencję Kolejową

5.

Po rozpatrzeniu wniosku Prezes UTK wydaje raport z wprowadzenia zmian w rejestrze

NVR zgodnie ze wzorem określonym w załączniku nr 5 do rozporządzenia.

Po rozpatrzeniu wniosku, o którym mowa w art. 23a ust. 1 pkt 1 lit. c ustawy, Prezes

UTK wydaje raport z wycofania z eksploatacji pojazdu kolejowego, którego wzór określa

załącznik nr 6 do rozporządzenia.

1.

Do wniosku, o którym mowa w art. 23a ust. 1 pkt 4 ustawy, załącza się dokumenty potwierdzające

ustanie przyczyn, o których mowa w art. 23a ust. 1 pkt 3 ustawy.

2.

Po rozpatrzeniu wniosku Prezes UTK wydaje raport z rejestracji pojazdu kolejowego,

w przypadku ustania przyczyn, o których mowa w art. 23a ust. 1 pkt 3 ustawy, którego

wzór określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.

W przypadku wniosku składanego drogą elektroniczną dokumenty, o których mowa w § 6

ust. 2, § 8 ust. 1, § 9 ust. 1, § 10 ust. 1, § 11 ust. 3 i 4 oraz § 13 ust. 1, mogą

zostać przedłożone w postaci elektronicznej.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.