Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 5 maja 2016 r. w sprawie trybu przeprowadzania kontroli przestrzegania przepisów o czasie pracy i odpoczynku marynarzy

Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do organów Państwowej Inspekcji Pracy, o

których mowa w art. 95 ust. 1 ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu.

Przy przeprowadzaniu kontroli przestrzegania przepisów o czasie pracy i odpoczynku

marynarzy, zwanej dalej „kontrolą”, dokonuje się kontroli dokumentów i materiałów

dotyczących ewidencji czasu pracy i odpoczynku marynarzy oraz rozkładów czasu pracy.

1.

Przed podjęciem czynności kontrolnych przeprowadzający kontrolę, zwany dalej „kontrolującym”,

zgłasza swoją obecność kapitanowi statku, z wyjątkiem przypadków, gdy zgłoszenie to

mogłoby mieć wpływ na wynik kontroli.

2.

Przystępując do kontroli, kontrolujący okazuje kapitanowi statku dokument identyfikacyjny,

o którym mowa w art. 18 ust. 9 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim

(Dz. U. z 2016 r. poz. 281), w sposób umożliwiający odczytanie i zanotowanie danych osobowych kontrolującego.

Przy przeprowadzaniu kontroli kontrolujący zachowuje w tajemnicy okoliczności umożliwiające

ustalenie tożsamości, w tym danych osobowych, marynarza, który udzielił kontrolującemu

informacji w zakresie objętym kontrolą, jeżeli ujawnienie tych danych mogłoby narazić

marynarza na jakikolwiek uszczerbek lub zarzut z powodu udzielenia tej informacji.

1.

Ustalenia z kontroli są dokumentowane w formie protokołu w postaci papierowej.

2.

Protokół zawiera

1)

nazwę i siedzibę armatora oraz jego numer identyfikacji podatkowej (NIP);

2)

numer IMO statku nadany przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO), a w razie jego

braku, numer rejestrowy statku;

3)

imię i nazwisko kapitana statku;

4)

imię i nazwisko oraz stanowisko służbowe kontrolującego;

5)

oznaczenie dni, w których przeprowadzano kontrolę;

6)

opis stwierdzonych naruszeń oraz inne informacje mające istotne znaczenie dla wyników

kontroli;

7)

imiona i nazwiska marynarzy udzielających informacji podczas kontroli, z zastrzeżeniem

§ 4;

8)

ustalenia w sprawie przestrzegania przepisów o czasie pracy i odpoczynku marynarzy

oraz informację o realizacji postanowień w nich zawartych;

9)

wyszczególnienie załączników, o których mowa w ust. 3;

10)

wzmiankę o wniesieniu lub niewniesieniu przez kapitana statku zastrzeżeń, o których

mowa w ust. 5, oraz ewentualnym usunięciu stwierdzonych nieprawidłowości przed zakończeniem

kontroli;

11)

datę i miejsce podpisania protokołu przez kontrolującego i kapitana statku.

3.

Do protokołu załącza się dokumenty i materiały dotyczące przestrzegania przepisów

o czasie pracy i odpoczynku marynarzy, stanowiące część składową protokołu.

4.

Protokół podpisuje kontrolujący oraz kapitan statku.

5.

Kapitanowi statku przysługuje prawo zgłoszenia, przed podpisaniem protokołu, umotywowanych

zastrzeżeń do ustaleń zawartych w protokole. Protokół powinien zawierać pouczenie

o możliwości zgłoszenia zastrzeżeń.

6.

Zastrzeżenia, o których mowa w ust. 5, należy zgłosić na piśmie w terminie 7 dni od

dnia przedstawienia protokołu, jednak nie później niż przed dniem opuszczenia portu

przez statek.

7.

W razie zgłoszenia zastrzeżeń, o których mowa w ust. 5, kontrolujący bada je, a w

przypadku stwierdzenia zasadności zastrzeżeń - zmienia lub uzupełnia odpowiednią część

protokołu.

8.

W przypadku odmowy podpisania protokołu przez kapitana statku kontrolujący wpisuje

w protokole adnotację o braku podpisu.

9.

Odmowa podpisania protokołu przez kapitana statku nie stanowi przeszkody w realizacji

ustaleń zawartych w protokole. Protokół powinien zawierać takie pouczenie.

10.

W protokole nie można dokonywać poprawek, skreśleń ani uzupełnień bez omówienia ich

na końcu protokołu, z wyjątkiem sprostowania oczywistych omyłek pisarskich i rachunkowych,

które parafuje kontrolujący.

11.

Protokół sporządza się w języku polskim i angielskim w trzech jednobrzmiących egzemplarzach,

z których jeden egzemplarz otrzymuje kapitan statku, drugi - przedstawiciel załogi,

a trzeci - organ inspekcyjny, o którym mowa w art. 2 pkt 4 ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu.

12.

Dla statków nieuprawiających żeglugi międzynarodowej protokół jest sporządzany w języku

polskim.

Do spraw wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia stosuje

się przepisy dotychczasowe.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 3 dni od dnia ogłoszenia.