Rozporządzenie Ministra Rozwoju i Finansów z dnia 22 listopada 2016 r. w sprawie tras przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej i wyprowadzenia towarów poza ten obszar oraz sposobu poruszania się i przemieszczania towarów po tych trasach

Rozporządzenie określa

1)

trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej do właściwych

urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez organy celne lub wolnych

obszarów celnych;

2)

trasy wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej;

3)

sposób poruszania się i przemieszczania towarów po wyznaczonych trasach;

4)

przypadki i warunki, które powinny zostać spełnione, aby przewóz towarów oraz ich

wprowadzenie i wyprowadzenie mogły odbywać się poza wyznaczonymi trasami.

1.

Wyznacza się kolejowe trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej

prowadzące odcinkami linii kolejowych od otwartych kolejowych przejść granicznych

do najbliżej położonych urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez

organy celne lub wolnych obszarów celnych - odpowiednio w miejscowościach

1)

Braniewo;

2)

Czeremcha;

3)

Dorohusk;

4)

Hrubieszów;

5)

Korsze;

6)

Kuźnica;

7)

Małaszewicze;

8)

Medyka lub stacja kolejowa Chałupki Medyckie;

9)

Przemyśl;

10)

Siemianówka;

11)

Skandawa;

12)

Terespol;

13)

Werchrata.

2.

Trasy biegnące w kierunku odwrotnym do określonego w ust. 1 stanowią kolejowe trasy

wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej.

1.

Wyznacza się drogowe trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej

prowadzące odcinkami dróg publicznych od drogowych przejść granicznych do najbliżej

położonych urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez organy celne

lub wolnych obszarów celnych - odpowiednio w miejscowościach

1)

Bezledy;

2)

Bobrowniki;

3)

Budomierz;

4)

Dołhobyczów;

5)

Dorohusk;

6)

Gołdap;

7)

Gronowo;

8)

Grzechotki;

9)

Hrebenne;

10)

Korczowa;

11)

Krościenko;

12)

Kukuryki;

13)

Kuźnica;

14)

Medyka;

15)

Połowce.

2.

Trasy biegnące w kierunku odwrotnym do określonego w ust. 1 stanowią drogowe trasy

wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej.

1.

Wyznacza się morskie trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej

prowadzące trasą przepływu od morskich przejść granicznych do najbliżej położonych

urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez organy celne lub wolnego

obszaru celnego - odpowiednio w miejscowościach

1)

Darłowo;

2)

Dziwnów;

3)

Elbląg;

4)

Frombork;

5)

Gdańsk-Górki Zachodnie;

6)

Gdańsk-Port;

7)

Gdynia;

8)

Hel;

9)

Jastarnia;

10)

Kołobrzeg;

11)

Łeba;

12)

Mrzeżyno;

13)

Szczecin;

14)

Świnoujście;

15)

Ustka;

16)

Władysławowo.

2.

Trasy biegnące w kierunku odwrotnym do określonego w ust. 1 stanowią morskie trasy

wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej.

1.

Wyznacza się powietrzne trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii

Europejskiej prowadzące od stałych lub dodatkowych lotniczych przejść granicznych

do najbliżej położonych urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez

organy celne lub wolnego obszaru celnego - odpowiednio w miejscowościach

1)

Bydgoszcz;

2)

Gdańsk-Rębiechowo;

3)

Katowice-Pyrzowice;

4)

Kielce-Masłów;

5)

Kraków-Balice;

6)

Łódź-Lublinek;

7)

Poznań-Ławica;

8)

Radom-Sadków;

9)

Rzeszów-Jasionka;

10)

Szymany;

11)

Szczecin-Goleniów;

12)

Świdnik koło Lublina;

13)

Warszawa-Okęcie;

14)

Warszawa-Modlin;

15)

Wrocław-Strachowice;

16)

Zielona Góra-Babimost.

2.

Trasy biegnące w kierunku odwrotnym do określonego w ust. 1 stanowią powietrzne trasy

wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej.

Organ celny może nałożyć na towary przemieszczane trasą przewozu zamknięcia celne,

zarządzić ich konwojowanie lub strzeżenie, a także podjąć inne działania uniemożliwiające

usunięcie towaru spod dozoru celnego i zapewniające przedstawienie towaru w nienaruszonym

stanie.

Środki transportu poruszające się po wyznaczonej trasie nie mogą zatrzymywać się bez

zgody organu celnego.

Przewóz towarów oraz ich wprowadzenie i wyprowadzenie poza wyznaczonymi trasami może

odbywać się

1)

za zgodą organu celnego lub

2)

z przyczyn niezależnych od kierującego środkiem transportu, w przypadku

a)

blokady dróg,

b)

wyznaczenia objazdu,

c)

szkodliwych skutków czynników atmosferycznych, w szczególności takich jak zalanie

drogi, osuwisko, zaspy śnieżne,

d)

ataku terrorystycznego,

e)

napadu rabunkowego,

f)

awarii środka transportu,

g)

katastrofy komunikacyjnej, wypadku drogowego lub kolizji drogowej,

h)

potrzeby udzielenia pomocy lub zabezpieczenia terenu.

W przypadkach, o których mowa w § 7 i § 8, osoba obowiązana informuje bez zbędnej

zwłoki organ celny o zmianie wyznaczonej trasy lub zatrzymaniu środka transportu poruszającego

się po wyznaczonej trasie, wskazując przyczyny uzasadniające zmianę wyznaczonej trasy

lub zatrzymania się środka transportu.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.