Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 9 sierpnia 2016 r. w sprawie zwolnienia jachtu morskiego z wymagań w zakresie wyposażenia i konstrukcji lub zastosowania środków równoważnych

Rozporządzenie określa szczegółowe warunki i tryb zwolnienia jachtu morskiego, zwanego

dalej „jachtem”, z wymagań określonych przepisami wydanymi na podstawie art. 110 ust. 4 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, zwanej dalej „ustawą”, lub wyrażenia zgody na zastosowanie środków równoważnych

w zakresie wyposażenia i konstrukcji oraz szczegółowe warunki eksploatacyjne, których

spełnianie uzasadnia zastosowanie zwolnień lub środków równoważnych.

1.

Właściwy dyrektor urzędu morskiego może wyrazić zgodę na zastosowanie na jachcie środków

równoważnych w zakresie wyposażenia i konstrukcji, w stosunku do wymagań określonych

przepisami wydanymi na podstawie art. 110 ust. 4 ustawy

1)

na wniosek armatora jachtu będącego w trakcie budowy lub przebudowy,

2)

w przypadku kiedy cechy konstrukcyjne jachtu istniejącego nie pozwalają na zastosowanie

tych wymagań

- pod warunkiem że dostarczona dokumentacja potwierdza, że zastosowane środki równoważne

będą skuteczne przynajmniej w takim samym stopniu jak określone w przepisach, oraz,

w przypadku środków równoważnych dotyczących konstrukcji jachtu lub wyposażenia stałego

instalowanego na jachcie, jeżeli opinia podmiotu sprawującego nadzór techniczny nad

jachtem jest pozytywna.

2.

Właściwy dyrektor urzędu morskiego może zwolnić jacht z wymagań określonych przepisami

wydanymi na podstawie art. 110 ust. 4 ustawy, jeżeli

1)

jest to uzasadnione szczególnymi warunkami eksploatacyjnymi jachtu, takimi jak rodzaj

odbywanych podróży, ograniczony rejon żeglugi, warunki meteorologiczne, w tym ograniczona

wysokość fali lub siła wiatru, ograniczony sezon eksploatacji, rejsy odbywające się

wyłącznie w porze dziennej, ograniczony czas podróży lub bliskość służb ratowniczych,

o ile

a)

jacht spełnia wymagania bezpieczeństwa wystarczające do uprawiania żeglugi, do której

jest przeznaczony,

b)

w przypadku zwolnień dotyczących konstrukcji jachtu lub wyposażenia stałego instalowanego

na jachcie, opinia podmiotu sprawującego nadzór techniczny nad jachtem jest pozytywna,

lub

2)

jacht, który nie odbywa podróży w danym rejonie, planuje odbyć w nim jednorazową podróż,

o ile

a)

spełnione zostaną wymagania bezpieczeństwa wystarczające na podróż, którą jacht ma

odbyć,

b)

zwolnienie będzie dotyczyło jednej podróży, lub

3)

jacht zostanie trwale wycofany z eksploatacji w ciągu dwóch lat od wejścia w życie

odpowiednich wymagań, o ile

a)

jacht spełnia wymagania bezpieczeństwa wystarczające do uprawiania żeglugi, do której

jest przeznaczony,

b)

w przypadku zwolnień dotyczących konstrukcji jachtu lub wyposażenia stałego instalowanego

na jachcie, opinia podmiotu sprawującego nadzór techniczny nad jachtem jest pozytywna.

1.

W przypadkach, o których mowa w § 2, armator jachtu składa do dyrektora urzędu morskiego

właściwego ze względu na port macierzysty jednostki wniosek o zgodę na zastosowanie

na jachcie środków równoważnych w zakresie wyposażenia i konstrukcji lub wniosek o

zwolnienie jachtu z wymagań określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 110

ust. 4 ustawy.

2.

Do wniosku dołącza się

1)

dokumentację techniczną, o ile jest wymagana;

2)

opinię podmiotu sprawującego nadzór techniczny nad jachtem, o ile jest wymagana;

3)

oświadczenie armatora o zamiarze trwałego wycofania jachtu z eksploatacji - w przypadku,

o którym mowa w § 2 ust. 2 pkt 3.

3.

Dopuszcza się złożenie elektronicznej kopii dokumentów, o których mowa w ust. 1 i

2, wraz z oświadczeniem armatora, że wersja elektroniczna załączonej dokumentacji

jest zgodna z oryginałem, w posiadaniu którego jest armator.

Weryfikacji spełniania przez jacht wymagań bezpieczeństwa, o których mowa w § 2, dyrektor

urzędu morskiego dokonuje podczas inspekcji, o której mowa w art. 20 ust. 1 ustawy.

Jacht, który został zwolniony z wymagań lub który otrzymał zgodę na zastosowanie środków

równoważnych, otrzymuje odpowiedni wpis w karcie bezpieczeństwa.

Dyrektor urzędu morskiego przekazuje ministrowi właściwemu do spraw gospodarki morskiej

kopię karty bezpieczeństwa jachtu, który został zwolniony z wymagań lub który otrzymał

zgodę na zastosowanie środków równoważnych, lub informację o odmowie zwolnienia jachtu

z wymagań lub wyrażenia zgody na zastosowanie środków równoważnych, w terminie 7 dni

od dnia wydania karty bezpieczeństwa lub decyzji odmownej.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.