Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 16 kwietnia 2015 r. w sprawie szczegółowych warunków uznawania kwalifikacji i uprawnień nabytych w lotnictwie państwowym

Rozporządzenie określa szczegółowe warunki uznawania kwalifikacji i uprawnień nabytych

w lotnictwie państwowym w celu uzyskania

1)

licencji pilota

a)

samolotowego rekreacyjnego,

b)

samolotowego turystycznego,

c)

samolotowego zawodowego,

d)

samolotowego liniowego,

e)

samolotowego w załodze wieloosobowej,

f)

śmigłowcowego rekreacyjnego,

g)

śmigłowcowego turystycznego,

h)

śmigłowcowego zawodowego,

i)

śmigłowcowego liniowego,

j)

szybowcowego rekreacyjnego,

k)

szybowcowego,

l)

balonowego rekreacyjnego,

m)

balonowego,

n)

sterowcowego turystycznego,

o)

sterowcowego zawodowego,

p)

wiatrakowcowego,

q)

wiatrakowcowego zawodowego;

2)

licencji nawigatora lotniczego;

3)

licencji dyspozytora lotniczego;

4)

licencji praktykanta-kontrolera ruchu lotniczego;

5)

licencji mechanika pokładowego;

6)

licencji na obsługę techniczną statku powietrznego Part-66;

7)

licencji mechanika lotniczego obsługi technicznej statków powietrznych innych niż

samoloty i śmigłowce oraz obsługi statków powietrznych wymienionych w załączniku II

do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 z dnia 20 lutego 2008 r.

w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej

Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego oraz uchylającego dyrektywę Rady 91/670/EWG, rozporządzenie

(WE) nr 1592/2002 i dyrektywę 2004/36/WE

(Dz. Urz. UE L 79 z 19.03.2008, str. 1, z późn. zm.), zwanego dalej „rozporządzeniem nr 216/2008”;

8)

świadectwa kwalifikacji pilota

a)

lotni,

b)

paralotni,

c)

motolotni,

d)

statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495 kg,

e)

wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg;

9)

świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego;

10)

świadectwa kwalifikacji operatora bezzałogowego statku powietrznego używanego w celach

innych niż rekreacyjne lub sportowe;

11)

świadectwa kwalifikacji informatora służby informacji powietrznej;

12)

świadectwa kwalifikacji informatora lotniskowej służby informacji powietrznej;

13)

świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych, o których

mowa w pkt 8-10.

Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o

1)

biegłości językowej - rozumie się przez to znajomość języka polskiego i angielskiego

w odniesieniu do frazeologii lotniczej oraz zrozumiałej komunikacji, w zakresie wskazanym

w pkt 1.2.9 Załącznika 1 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago

dnia 7 grudnia 1944 r.

(Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z późn. zm.;

2)

kandydacie - rozumie się przez to osobę posiadającą kwalifikacje lub uprawnienia nabyte

w lotnictwie państwowym, która ubiega się o uznanie tych kwalifikacji lub uprawnień

w celu uzyskania licencji albo świadectwa kwalifikacji, o których mowa w § 1;

3)

podmiocie szkolącym - rozumie się przez to podmiot szkolący prowadzący szkolenie personelu

lotniczego w celu uzyskania świadectwa kwalifikacji członka personelu lotniczego oraz

wpisywanych do niego uprawnień, wpisany do rejestru podmiotów szkolących, o którym

mowa w art. 95a ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.

1.

Uznania kwalifikacji i uprawnień w celu uzyskania

1)

licencji, o których mowa w § 1 pkt 1 lit. a-o, dokonuje się z uwzględnieniem przepisów załącznika I do rozporządzenia

Komisji (UE) nr 1178/2011 z dnia 3 listopada 2011 r. ustanawiającego wymagania techniczne

i procedury administracyjne odnoszące się do załóg w lotnictwie cywilnym zgodnie z

rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008

(Dz. Urz. UE L 311 z 25.11.2011, str. 1, z późn. zm.), zwanego dalej „rozporządzeniem nr 1178/2011”,

2)

licencji, o których mowa w § 1 pkt 1 lit. p i q oraz pkt 2, 3 i 5, oraz świadectw

kwalifikacji, o których mowa w § 1 pkt 8-10, dokonuje się z uwzględnieniem przepisów

wydanych na podstawie art. 104 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”

- w oparciu o indywidualną weryfikację wiedzy, umiejętności i praktyki kandydata,

nabytych w lotnictwie państwowym.

2.

Weryfikację, o której mowa w ust. 1, przeprowadza certyfikowana organizacja szkoleniowa

w zakresie wynikającym z posiadanego certyfikatu, zwana dalej „ośrodkiem szkolenia

lotniczego”, lub podmiot szkolący w zakresie wynikającym z zaświadczenia o wpisie

do rejestru podmiotów szkolących, które posiadają zatwierdzone przez Prezesa Urzędu

Lotnictwa Cywilnego, zwanego dalej „Prezesem Urzędu”, procedury weryfikacji wiedzy

i umiejętności kandydatów ubiegających się o uznanie kwalifikacji i uprawnień.

3.

Uznanie kwalifikacji i uprawnień, o których mowa w ust. 1, następuje po łącznym spełnieniu

przez kandydata następujących warunków

1)

przystąpieniu do weryfikacji, o której mowa w ust. 1, i przedstawieniu wydanych przez

jednostki organizacyjne lotnictwa państwowego dokumentów

a)

zawierających informacje dotyczące zakresu i przebiegu szkoleń teoretycznych i praktycznych

odbytych w lotnictwie państwowym,

b)

potwierdzających posiadany nalot na statkach powietrznych lotnictwa państwowego,

c)

potwierdzających uprawnienia nadane w lotnictwie państwowym;

2)

uzyskaniu z ośrodka szkolenia lotniczego albo podmiotu szkolącego zaświadczenia o

spełnieniu odpowiednich wymagań w zakresie dopuszczenia do egzaminu państwowego dla

licencji albo świadectwa kwalifikacji, o które ubiega się kandydat;

3)

zdaniu egzaminu państwowego w zakresie wymaganym dla uzyskania licencji, świadectwa

kwalifikacji lub uprawnień do nich wpisywanych, o które ubiega się kandydat;

4)

uzyskaniu potwierdzenia biegłości językowej, jeżeli jest ono wymagane dla licencji

albo świadectwa kwalifikacji, o które ubiega się kandydat;

5)

złożeniu do Prezesa Urzędu wniosku o wydanie licencji albo świadectwa kwalifikacji,

o które ubiega się kandydat.

W celu dokonania weryfikacji, o której mowa w § 3 ust. 1, ośrodek szkolenia lotniczego

albo podmiot szkolący

1)

dokonuje analizy dokumentów, o których mowa w § 3 ust. 3 pkt 1;

2)

porównuje wyniki przeprowadzonej analizy z wymaganiami odpowiednimi dla danej licencji,

świadectwa kwalifikacji lub uprawnień do nich wpisywanych, o które ubiega się kandydat;

3)

określa, w jakim stopniu kandydat spełnia wymagania w zakresie wiedzy, umiejętności

i praktyki, niezbędne do dopuszczenia go do egzaminu państwowego w celu wydania danej

licencji, świadectwa kwalifikacji lub uprawień do nich wpisywanych, o które ubiega

się kandydat.

1.

W przypadku stwierdzenia na podstawie weryfikacji dokonanej zgodnie z § 3 ust. 1,

że posiadane przez kandydata wiedza, umiejętności lub praktyka nabyte w lotnictwie

państwowym jedynie częściowo odpowiadają wymaganiom dla danej licencji, świadectwa

kwalifikacji lub uprawnień do nich wpisywanych, ośrodek szkolenia lotniczego albo

podmiot szkolący określa zakres niezbędnego szkolenia uzupełniającego dotyczący wiedzy,

umiejętności lub praktyki i opracowuje indywidualny tok szkolenia dla kandydata.

2.

Indywidualny tok szkolenia jest realizowany po zatwierdzeniu przez kierownika szkolenia

ośrodka szkolenia lotniczego albo podmiotu szkolącego.

Ośrodek szkolenia lotniczego albo podmiot szkolący wydaje zaświadczenie, o którym

mowa w § 3 ust. 3 pkt 2, kandydatowi, którego wiedza, umiejętności lub praktyka nabyte

w lotnictwie państwowym zostały uznane

1)

w całości za odpowiadające wymaganiom dla danej licencji, świadectwa kwalifikacji

lub uprawnień do nich wpisywanych albo

2)

w części za odpowiadające wymaganiom dla danej licencji, świadectwa kwalifikacji lub

uprawnień do nich wpisywanych oraz który odbył szkolenie na podstawie indywidualnego

toku szkolenia w zakresie uzupełnienia wiedzy, umiejętności lub praktyki wymaganych

dla danej licencji, świadectwa kwalifikacji lub uprawnień do nich wpisywanych.

1.

Uznania kwalifikacji z zakresu obsługi technicznej statków powietrznych w celu uzyskania

lub utrzymania licencji na obsługę techniczną statku powietrznego Part-66 wydawanej

zgodnie z przepisami rozporządzenia Komisji (UE) nr 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r. w sprawie ciągłej

zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia,

a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym

w takie zadania

(Dz. Urz. UE L 362 z 17.12.2014, str. 1), zwanego dalej „rozporządzeniem nr 1321/2014”, dokonuje się na podstawie przepisów

załącznika III do rozporządzenia nr 1321/2014, w oparciu o weryfikację wiedzy kandydata

przeprowadzoną przez Prezesa Urzędu zgodnie z raportem uznania wiedzy

2.

Uznania kwalifikacji, o którym mowa w ust. 1, dokonuje się na podstawie złożonego

do Prezesa Urzędu wniosku o wydanie licencji na obsługę techniczną statku powietrznego

Part-66, którego wzór określa dodatek V do załącznika III do rozporządzenia nr 1321/2014.

1.

Uznania z zakresu obsługi technicznej statków powietrznych w celu uzyskania licencji

mechanika lotniczego obsługi technicznej lub świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczenia

obsługi statków powietrznych dokonuje się w oparciu o przeprowadzoną przez Prezesa

Urzędu indywidualną weryfikację wiedzy i praktyki kandydata w zakresie wymaganym dla

licencji albo świadectwa kwalifikacji, o które ubiega się kandydat, na podstawie złożonego

do Prezesa Urzędu wniosku o wydanie licencji mechanika lotniczego obsługi technicznej

albo świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych.

2.

W celu weryfikacji wiedzy, o której mowa w ust. 1, kandydat przystępuje do części

teoretycznej egzaminu państwowego, złożonego przed komisją egzaminacyjną, o której

mowa w art. 99 ust. 1 ustawy, w zakresie wymaganym odpowiednio do uzyskania licencji

mechanika lotniczego obsługi technicznej albo świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczenia

obsługi statków powietrznych, określonym w przepisach wydanych na podstawie art. 104

ust. 1 ustawy.

1.

Weryfikację praktyki, o której mowa w § 7 ust. 1 lub § 8 ust. 1, przeprowadza się

przez porównanie rodzaju i zakresu czynności obsługowych wykonywanych przez kandydata

w lotnictwie państwowym z zakresem czynności obsługowych określonych w przepisach

rozporządzenia nr 1321/2014 lub w przepisach wydanych na podstawie art. 104 ust. 1

ustawy określonych dla licencji albo świadectwa kwalifikacji, o które ubiega się kandydat.

2.

Porównania rodzaju i zakresu czynności obsługowych dokonuje się na podstawie formularza

potwierdzenia praktyki w obsłudze statków powietrznych w lotnictwie państwowym, wypełnionego

przez właściwą jednostkę organizacyjną lotnictwa państwowego, który kandydat dołącza

do wniosku.

3.

Wzór formularza, o którym mowa w ust. 2, jest określony w załączniku do rozporządzenia.

4.

Wynik weryfikacji praktyki, o której mowa w § 7 ust. 1 lub § 8 ust. 1, jest pozytywny,

jeżeli zakres czynności obsługowych kandydata wykonywanych w lotnictwie państwowym

całkowicie pokrywa się z zakresem czynności obsługowych określonych w przepisach

1)

rozporządzenia nr 1321/2014 - w przypadku ubiegania się o licencję na obsługę techniczną

statku powietrznego Part-66;

2)

wydanych na podstawie art. 104 ust. 1 ustawy - odpowiednio w przypadku ubiegania się

o licencję mechanika lotniczego obsługi technicznej statków powietrznych innych niż

samoloty i śmigłowce oraz obsługi statków powietrznych wymienionych w załączniku II

do rozporządzenia nr 216/2008 lub ubiegania się o świadectwo kwalifikacji, o którym

mowa w § 1 pkt 13.

1.

Warunkiem ubiegania się o uznanie kwalifikacji i uprawnień w celu uzyskania

1)

licencji praktykanta-kontrolera ruchu lotniczego,

2)

świadectwa kwalifikacji informatora służby informacji powietrznej, zwanego dalej „informatorem

FIS”,

3)

świadectwa kwalifikacji informatora lotniskowej służby informacji powietrznej, zwanego

dalej „informatorem AFIS”

- jest posiadanie przez kandydata przez co najmniej 3 lata uprawnień do zapewniania

służb ruchu lotniczego w lotnictwie państwowym wydanych przez właściwe jednostki organizacyjne

lotnictwa państwowego.

2.

Uznanie kwalifikacji i uprawnień przeprowadza się na wniosek kandydata.

3.

Do wniosku, o którym mowa w ust. 2, dołącza się

1)

ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy odpowiedniej do licencji albo świadectwa

kwalifikacji, o które ubiega się kandydat;

2)

dokument potwierdzający spełnienie wymogu biegłości językowej, jeżeli kandydat taki

posiada.

4.

Dokument, o którym mowa w ust. 3 pkt 2, dołącza się do wniosku nie później niż przed

wydaniem licencji lub świadectw kwalifikacji, o których mowa w ust. 1.

5.

Wniosek, o którym mowa w ust. 2, kandydat składa bezpośrednio do kierownika organizacji

szkoleniowej personelu służb ruchu lotniczego posiadającej certyfikat CAPTO (Certified

ATS Personnel Training Organization), zwanej dalej „ośrodkiem szkolenia personelu

służb ruchu lotniczego”.

Kandydat ubiegający się o uznanie kwalifikacji i uprawnień wykazuje się przed komisją

powołaną przez kierownika ośrodka szkolenia personelu służb ruchu lotniczego posiadaną

wiedzą, umiejętnościami i praktyką.

1.

Kandydat w celu uzyskania

1)

licencji praktykanta-kontrolera ruchu lotniczego wykazuje się wiedzą z przedmiotów

wymienionych w części A załącznika II do rozporządzenia Komisji (UE) nr 805/2011 z dnia 10 sierpnia

2011 r. ustanawiającego szczegółowe zasady licencjonowania kontrolerów ruchu lotniczego

oraz wydawania określonych certyfikatów na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego

i Rady (WE) nr 216/2008

(Dz. Urz. UE L 206 z 11.08.2011, str. 21) w zakresie

a)

minimum programowego do szkolenia podstawowego oraz

b)

minimum programowego do szkolenia w zakresie uprawnienia, do którego był szkolony

i w zakresie którego nabył stosowną praktykę

- zamieszczonych w Specyfikacji EUROCONTROL do szkolenia wstępnego kontrolerów ruchu

lotniczego wprowadzonej do stosowania na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2010 r. w sprawie wprowadzenia

do stosowania Specyfikacji EUROCONTROL do szkolenia wstępnego kontrolerów ruchu lotniczego

(Dz. U. Nr 32, poz. 173), zwanej dalej „Specyfikacją EUROCONTROL”;

2)

świadectwa kwalifikacji informatora FIS albo świadectwa kwalifikacji informatora AFIS

wykazuje się wiedzą w zakresie przedmiotów określonych w przepisach wydanych na podstawie

art. 104 ust. 1a ustawy.

2.

Kierownik ośrodka szkolenia personelu służb ruchu lotniczego, na podstawie przeprowadzonej

przez powołaną przez niego komisję weryfikacji wiedzy kandydata, sporządza protokół

zawierający imię i nazwisko kandydata, w którym w przypadku

1)

stwierdzenia posiadania przez kandydata wymaganego poziomu wiedzy określonego w ust.

1 dokonuje adnotacji o pozytywnym wyniku weryfikacji, i wystawia świadectwo uznania

wiedzy uprawniające kandydata do przystąpienia do części teoretycznej egzaminu państwowego;

2)

stwierdzenia braków w wiedzy kandydata

a)

określa zakres dodatkowego szkolenia niezbędnego do zapewnienia wymaganego poziomu

wiedzy,

b)

opracowuje dla kandydata indywidualny tok szkolenia uwzględniający możliwość zwiększenia

ilości czasu na zagadnienia sprawiające szczególne trudności w ich opanowaniu, przy

czym łączny wymiar czasu przewidziany na poszczególne zagadnienia nie może być dłuższy

niż wymiar czasu określony w szkoleniu podstawowym prowadzonym zgodnie z przepisami

wydanymi na podstawie art. 104 ust. 1a ustawy,

c)

po zakończonym szkoleniu dokonuje powtórnej weryfikacji wiedzy kandydata i w przypadku

wyniku pozytywnego postępuje w sposób zgodny z pkt 1.

3.

Negatywna ocena z powtórnej weryfikacji wiedzy kandydata kończy dany proces uznawania

kwalifikacji nabytych w lotnictwie państwowym.

1.

Kandydat w celu uzyskania

1)

licencji praktykanta-kontrolera ruchu lotniczego wykazuje się umiejętnością wykonania

czynności wyszczególnionych w minimum programowym do szkolenia zamieszczonym w Specyfikacji

EUROCONTROL w zakresie uprawnienia, do którego był szkolony i w zakresie którego zdobył

wymaganą praktykę;

2)

świadectwa kwalifikacji informatora FIS lub świadectwa kwalifikacji informatora AFIS

wykazuje się umiejętnościami określonymi w przepisach wydanych na podstawie art. 104

ust. 1a ustawy.

2.

Kierownik ośrodka szkolenia personelu służb ruchu lotniczego na podstawie przeprowadzonej

weryfikacji umiejętności kandydata sporządza protokół zawierający imię i nazwisko

kandydata, w którym w przypadku

1)

stwierdzenia posiadania przez kandydata wymaganego poziomu umiejętności - dokonuje

adnotacji o pozytywnym wyniku weryfikacji i wystawia świadectwo uznania umiejętności

w zakresie uprawnień, o uznanie których kandydat się ubiega, uprawniające go do przystąpienia

do części praktycznej egzaminu państwowego;

2)

stwierdzenia braków w umiejętnościach kandydata

a)

określa zakres dodatkowego szkolenia niezbędnego do zapewnienia wymaganego poziomu

umiejętności,

b)

opracowuje dla kandydata indywidualny tok szkolenia uwzględniający możliwość zwiększenia

ilości czasu na zagadnienia sprawiające szczególne trudności w ich opanowaniu, przy

czym łączny wymiar czasu przewidziany na poszczególne zagadnienia nie może być dłuższy

niż minimalny wymiar czasu określony w szkoleniu w zakresie uprawnienia, o którego

uznanie kandydat się ubiega, zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 104 ust.

1a ustawy,

c)

po zakończonym szkoleniu dokonuje powtórnej weryfikacji umiejętności kandydata i w

przypadku wyniku pozytywnego postępuje w sposób zgodny z pkt 1.

3.

Negatywna ocena z powtórnej weryfikacji umiejętności kandydata kończy dany proces

uznawania kwalifikacji nabytych w lotnictwie państwowym.

Licencje i świadectwa kwalifikacji, o których mowa w § 10 ust. 1, wydaje się kandydatom,

którzy

1)

uzyskali

a)

świadectwo uznania wiedzy, o którym mowa w § 12 ust. 2 pkt 1,

b)

świadectwo uznania umiejętności, o którym mowa w § 13 ust. 2 pkt 1;

2)

przedłożyli dokumenty, o których mowa w § 10 ust. 3;

3)

zdali egzamin państwowy oraz

4)

spełnili wymagania określone w ustawie do wydania takiego dokumentu.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.